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現在の貨物列車（ＪＲから第3セクターに代わった）が走っている路線はＪＲ貨物が所有して旅客会社に使用料を支払って貸出して旅客列車を運転してもらう方式。将来的にはＪＲ貨物は黒字になり物流輸送のかなめに転じる。貨物ターミナル駅を増設（主要物流基点を見直しす）
茨木～千里丘のサンダーバードの車両故障、向日町駅と茨木駅での信号トラブルがあった日ですね
😢そうなんです今までで一番ひどかったと思います
@@yasurumi 実は僕も6月12日の夕方に竜野駅近くの踏切で1051レを撮りました 牽引機は動画と同じEF210-121号機でした
@@岸下亮介山科駅で約6時間半程遅れていたのでその後だともっと時間読めない中すごいですね👍お疲れ様でした😊
@@yasurumi 1051レが竜野駅を通過したのが夕方5時半頃でしたので9時間遅れになってましたね
5:24 EF510-? 4081ﾚ
現在の貨物列車（ＪＲから第3セクターに代わった）が走っている路線はＪＲ貨物が所有して旅客会社に使用料を支払って貸出して旅客列車を運転してもらう方式。将来的にはＪＲ貨物は黒字になり物流輸送のかなめに転じる。貨物ターミナル駅を増設（主要物流基点を見直しす）
茨木～千里丘のサンダーバードの車両故障、向日町駅と茨木駅での信号トラブルがあった日ですね
😢そうなんです
今までで一番ひどかったと思います
@@yasurumi 実は僕も6月12日の夕方に竜野駅近くの踏切で1051レを撮りました 牽引機は動画と同じEF210-121号機でした
@@岸下亮介
山科駅で約6時間半程遅れていたのでその後だともっと時間読めない中すごいですね👍
お疲れ様でした😊
@@yasurumi 1051レが竜野駅を通過したのが夕方5時半頃でしたので9時間遅れになってましたね
5:24 EF510-? 4081ﾚ