Чем дальше в лес... ( ремонтируем Volkswagen Passat B2 )
Вставка
- Опубліковано 8 вер 2024
- "Чем дальше в лес - тем больше дров" - гласит известная поговорка. ( ещё есть - "тем толще партизаны", но это к теме не относится ;) ) . Я ругаюсь ( те, кто меня относительно постоянно смоторит не дадут соврать ) на то, во что уже обычно превращены машины конца 80-х и даже конца 90-х. Но тут довелось залезть ещё "глубже" в "пески времени". Встречайте - Volkswagen Passat B2 выпуска самого начала 80-х годов прошлого века. Думаю, что он здесь уже лет 30 и за эти годы ему здорово "досталось". И моя задача - убрать всё, понаделанное рукожопами за это время и постараться восстановить всё максимально близко к оригиналу или хотя бы сделать "нештатные решения" по возможности грамотно.
Продолжаю сбор донатов на поддержание деятельности канала. Если Вам понравился контент, он был Вам чем - то полезен, то Вы можете оказать посильную помощь автору на дальнейшее развитие канала. Дело, разумеется, сугубо добровольное. Буду рад любым посланиям...
Карта ( Банк "Санкт - Петербург") - 5272 6902 9961 6100
На карту через СБП ( банк "Санкт-Петербург" Юрий Леонидович Д ) - +7 921 647‑71‑51
****************************************************************************************************
Каналы автора. Прошу подписываться по желанию \ возможности:
Основной канал автора -
/ @citymansgarage
Резервный канал автора - www.youtube.co...
Рутуб: rutube.ru/chan...
Дзен - видео: dzen.ru/id/64d....
ВК видео : video/@...
Провода-нервная система автомобиля, но, однако,у этого человека крепче.
Спа ибо за показ и пояснения тонкостей.
Спасибо и вам !
Спасибо и вам !
Вот, мы дожили до того момента и такого состояния авто, когда дядя Юра уже немножечко ругается матом
Сколько смотрю, не перестаю удивляться. Ну как же можно так халатно относится к проводке, почему нельзя сделать аккуратную скрутку и аккуратно уложить провода. Неужели людям нравится делать такой кошмар.
Вся надежда на Юрия, только он может навести порядок в этом беспределе.
Ну вряд ли только на меня, но большинство, к сожалению, вот примерно так и "работает". :(
Эх ! Много лет назад я был владельцем Пассат б2 Hatch. Двигатель 1.6. машину в прямом смысле строил. Делал её два года с полной разборкой,покраской, переборкой всего и вся..жалею,что продал. Но продал отставному военнослкжащему. Было это более 25 лет назад. Хороший был Пассат. Классный.
Привет всем вам доброе утро всем вам Юрий и хорошего дня и выходных. Спасибо г Москва👍👍👍 Павел молодец.
:)))))).. также разбирался с проводкой на своей Б2!... Пришлось приводить в порядок все! : Прежде всего блок предох пришлось разобрать. Внутри плато , в самом низу рядом с отверстием , самое тонюсенькая дорожка замкнула, отгорела. Поял!. Все реле разбирал смотрел ( некоторые поял) . Зачищать пришлось все соеденения. ( Кстати, рядом с катушкой на трубках и двух проводах- шикарный датчик. Переключения передач. ( У меня на ауди , 82 г,в. Стояла.)...
Индикатор "шифта" что ли ? Стрелки на панелях некоторых Г2 припоминаю....
находятся же придурки которые нихрена не умеют делать своими руками но очень большие мастера поливать грязью настоящих мастеров своего дела!!! МАСТЕРУ РЕСПЕКТ!!! не нравится урок истории не ходи силой никто не гонит!!! а таких электриков сегодня днем с огнем не сыщешь!!!
Спасибо на добром слове !
Приветствую, спасибо за новую серию
День добрый. Спасибо и вам !
Интересный этот блок Hella Dimmatic. Управление затемнением дальнего света. Обеспечивает плавный переход от дальнего света к ближнему свету: у глаза есть достаточно времени, чтобы адаптироваться к новым условиям освещения.
Насколько понимаю он работает как реостат. Когда включаем дальний свет, он загорает его в пол накала и плавно увеличивает яркость до 100%. Получается бесступенчастый переход
Любопытно. Вот зачем там два мощных ключа и два реле. Ключи видимо давали плавное изменение яркости, а реле потом "защёлкивало" фиксированное напряжение, чтобы не греть ключ зря. ( БМВ в 90-х увлекалось фарами без реле, через блоки на полевиках ( кажется ), так они почти все были дохлые ещё лет 15 назад ).
Юрий когда ляпали рукой по блоку под подрулевым то моргал то загоралась подсветка прикуривателя.
Быть может. Думаю это не самое страшное, что там ещё может вылезти. Её и не видно почти, пластик сильно потемнел от времени. С этими блоками, как я почитал, никто особо не хочет связываться вообще, колхозят проводку от поздних Гольф 2 с другими уже блоками на 22 преда и нормальными разъёмами.
спасибо, поржал))) за работу респект и уважуха! такой же движок WN - 115 лошадей, карб. Пирбург 2B5 хорошая машинка, если живой! хозяин походу окунь 😂😂😂
Лаик!
Впечатление, что машина была у щеглов. Колхозили как могли. Лишь бы ехало и музыка играла
Да уж "Тюнинг" рукожопых (мать его) на высоте! Попадались мне тоже такие клиенты!
Не помню но: к карбу + один на ежика, 2 + на подогрев,3+ на холостой, ( и может быть на подогрев в карб). : 1 - на датчик до +35 , второй - на датчик до +60. И того 6 проводов. 3(4)+, и 3 минуса.( Один масса!). Вроде так. Еще на каробке есть 2 датчика ( один вкл заднюю, второй не помню)) вроде 4(5) передача или нетраль.
Мой шок в шоке..
Привіт Майстер! Дякую!🤘🖖
Не как ни мог понять, от чего эти провода с мамой""!?.. эт что то новенькое!...
Я в своё время, более 20 лет назад, Пирбург 2е2 бобедил и восстановил.
мне бы такого электрика у нас никто не хочет браться даже если говоришь что бы переделали всю проводку и я готов заплатить за работу!!!
Всё ищут что проще и прибыльнее. Увы. :( Со старыми машинами очень мало, кто хочет связываться. И ещё меньше тех из них- кто умеет.
Приветствую, как к вам попасть с этой жэ моделью, мой по проводке сильно лучше.
Но есть что надо поправить.
Чашка опоры аморта от рено ЛОГАН ХОРОШО ПОДХОДИТ.
Дешевле?
@@user-tf2yg7ct5x лучше. Есть резинка на корпусе, а не пластиковое колечко.
Ладно если на ходу бы загорелся, хрен с ним не жалко, а если на парковке? Бесстрашные люди!
А на парковке : "выничегонедокажетеэтоподжог!" :(
Косорукие сравняли всё. Что 20 лет машине, что 40. Что будет с автопромом с его электронными мозгами лет через 10, становится страшно! Походу так и будем ездить на карбюраторных раритетах
Да, вариант, что мы "вдруг" разбогатеем - думаю рассматривать не стоит ( за редкими исключениями ). Да чёрт с этим, сейчас уже не до машин, что нам эти .... " в верхах" готовят - вот вопрос. :(
Этот Пассат сильно напоминает по компоновке и дизайну М-2141, который начнут выпускать в 1986 году. Не такое и сильное было отставание в технологиях в те времена от ведущих немецких производителей. :)
Так у него концепция расположения двигателя, сама коробка и передок оттуда и взята. А что до дизайна - он из середины 70-х. Кузов от Симка - Тальбо ( 1510, Солара ).
@@CitymansGarage если АЗЛК в 1986 году мог выпускать аналогичную машину, стоило ли всё ломать? Чтобы производить в 21-м веке ВАЗ 2106?
Отличный авто, карб действительно глючный, у нас такой пытаются продать за дешево с нерабочими карбом, теперь понимаю почему,еще и автомат о трех ступенях. Для России сейчас то что надо, хорошо вложиться и еще лет 10 поживет. И комплектация отличная, красивый салон и его состояние не плохое . Да еще и универсал. Видео как всегда интересное, не согласен с вами в данном случае о бессмысленности вложений в данный аппарат
Юрий,мне для опыта, сколько эта работа стоила ??
Юра , ни че что так обращаюсь.( Я вставляю свои не нужные коменты по ходу видео.) Вижу вы и так все лучше всех шарите!. Насчет задней проводки. Надо вам или нет , пусть будет. Со стороны водилы идет жгут к задней фаре. От нее на праввую фару. С правой стороны идут провода в жгуте на прицеп( вывод). От левой задней габарита идут на люк.(- обогрев стекла, дворник и освещение номера). С правой стороны тоже жгут с проводами ( - на прицеп, на бачек омывателя и какойто запас ( без подключения) 2 вывода.
Да ради бога. Правда вряд ли мне это ещё раз понадобится, у нас таких машин уже почти нет. :(
@@CitymansGarage :))).. а в нашем районе только 3 таких, выглядят более менее ( на 4!). А третья похуже.( Но в др. городке.) Только у меня и у колеге по работе Игоря.( Только он свою в идеале брал с германии.) А я с помойки в Астане- =))))).. ..( оба фольса пасата , у обоих универсалы. Правда у него на год моложе).. И у обоих проблемма , из за старости выходит из строя , привод тросика! ( Большая шестерня на полуоси). Но мы по соткам. Скачали скоростиметр. ( Лично , я так езжу))))... ...да чуток не забыл , Спасибо за все видео! Очень помогают. Дай Бог вам ( Тебе))). Здоровья.
почему уних греется выключатель фар
Плохой контакт, повышенное падение напряжения на нем, вот и греется. Реле-то нет, весь ток ламп идет и через него и через левый подрулевой, бывало и выплавляло. Реле на ближний, дальний и обогрев стекла ставить обязательно.
втторой д возле шланга на печку
Вы очень славный! Недавно дедушка подарил свой старый VAG passt b2 1986 г. Вопрос, Юрий, если не секрет, во сколько обошлось обслуживание электрики этой машины из вашего ролика? И второй вопрос: возьмётесь ли ещё раз за такую машину, если надумаю к Вам приехать?
Благодарю. Но такие вопросы я тут не выкладываю, сорри, взяться возьмусь, почему нет ?
Даже не раздумывай приезжай ! Мастер золотые руки!
где этот мастер?в каком городе?я фольксваген бы привез ему в ремонт
Питер. Написано почти везде.
а если всё убрать и сделать как по схеме то дорого будет стоить ?
Смотря что, как и что считать "дорого". :)
@@CitymansGarage вот именно этот автомобиль?
@@user-ri8sx1rx2j как 33е колёса на УАЗ в хорошем состоянии с новым акумом..
@@user-ri8sx1rx2j Я не комментирую "финансовые" вопросы здесь.
Не дешево! Обьяснить коротко?: Каждый провод( новые) подобрать по цветам( так удобнее). Замерить по длине, оппаять, все в " броню" изоляторы , и тд. Не так уж и сложно но муторно и долго! При этом все надо зафиксировать! Сделать набросок схем!. За это надо платить . Не лям конечно , но и не за пузырь!!!... Оно того стоит. При этом он еще и вытирать , подметать, разбирать и собирать будет. " Вот как то так, Но не как и наче!"...))))))))
На Б2 на повороте есть предохранитель? На Б3 на повороты нет предохранителя.
Есть и там и там . 17-ый, если не путаю.
@@CitymansGarage подключил прицеп, непонятный, аварийка работает, стояночный габарит работает, а повороты нет. При включении зажигания контролька на панели горит в половину накала, включаю поворот, только контролька загорается как положено. Выдрал всё до единого предохранители, а аварийка работает. Потом полез в блок, открыл посмотрел что мне там делать нечего и закрыл. В итоге нашел плюсовой провод после зажигания подал его на реле и всё, теперь и повороты работают. Может в курсе где и что посмотреть? Колхоз не приветствую и хоть под панелью ни чего не видно покоя эта сопля не даёт.
интересно но непонятно, как к вам на ремонт попасть?)
Все возможные контакты есть или в описании канала, или даже внизу каждого видео. Но туда почти никто не ходит - слово "донаты" отпугивает видимо. :)
блок ДХО включает ближний в пол накала
Да, делают так. Точнее раньше делали, сейчас отдельные ДХО обычно ставят.
верно ua-cam.com/video/9Mn_1s7p11Q/v-deo.html - если узел ПОКА работает НЕ ЛЕЗЬ, ато может работать перестать
Розкажитье про клапан карьерных газов на Форде ескорте 1:4 как он работает пожалуйста
Я знаю не намного больше вашего. Я его не пилил, дохлых нет, а живой пилить не буду. Там вроде шариковый клапан внутри, что - то болтается во всяком случае. Обычные проблемы - сосет воздух
Это тот клапан что выходит с клапанной крышки (со стороны пассажира)?
Эт который из двух цветов( белый и черный,?). Тогда шарик , пластик. Или мембрана. А вам то зачем. Главное чтоб работал!)))
Эта проводка до 83-го
Да, блок самого раннего образца, "маленький". Потом как на ранних Гольф 2 пошел. А это все как на самом первом Пассате и Гольф 1.
+++++
Шеф, по поводу схем и мануалов- у меня копия немецкой книжки, продававшаяся на т.н. "Сантану", не сильно современная. Вот, подскажи, как мне тебе её показать?
Не знаю.Отсканированная ? И что, там лучше, чем обычно ? У нас в ходу обычно "наши", которые 30 лет назад ещё ротапринтами какими с немецких переделывались, картинки хрен поймёшь. :(
Картинки- хрен поймёшь. Там тоже самое. Сфотканые как то х.. поймешь. А я думал схемы надо подыскать. Но, ты ж сам разобрался с проводами. Я оживить хочу тоже 86 г. в. такую же древнюю VW Passat b2. Наебнулось че то в ней- в электрике похоже, резко. А электрик - не каждый поди поймет, что в ней не так. Как бы зря денег не отдал. За понты.
Вот у меня Сантана 1983 года в книжка бы пригодилась
@@olegspiridonov6791 а у меня и VW 86 гв. есть. Я мастеру данному подгон хотел босяцкий сделать. Да перетереть с ним хотел. По ремонту.
Сказку начал -"сказочно",( про т.Брежнева например , простудившегося 7 на мавзолее и 10 видимо скончавшегося?...😮 про киоски с мороженым - они и без соседних дворов могли находиться и , также мороженое -без киосков...)но воспоминания ... Благостные. Смотрю старину сибирскую. Не знаю, где вы, но у меня тоже в гараже стоит этот мастодонт. Совсем не знаю, с чего начинать. Хотел автоэлектрика для начала вызвать. Буду ваше кино изучать. Спс за инфу по старине этой, в любом случае. Ну, и за историю- может и правда д. Леня 7- го ноября 82 г.простыл. Будь неладны эти твари. Из Сша
Фары от Жигулей,ну вот прям Фууууу(((
Это ещё не предел ! Жалко сюда фото не вставить.... ;)
Зато светят.
@@pilotpilot3333 это да. Безопасность
@@urqua495 да и смотрится довольно органично. Можно подумать, что это рестайлинг :)
@@pilotpilot3333 не надо так думать. Рестайлинг с прямоугольными ПТФ и основными фарами ближний/дальний свет на лампе Н4 )))
Нахрена мне этот урок истории дядя???...
Вас никто на него идти не заставляет. Проходите мимо. :) Ваши "достижения" несомненно куда более интересны и популярны. По результатам видно. :)
Так бывает когда машиной занимаются по принципу лишь бы работало, а не востанавливать максимально в сток и качественно без колхоза ..