Defekt! Hatte das selbe problem, dass die ganze karre vibriert bei 1600- 2000u/min grund war ein einmassenschwungrad was da nicht rein gehörte. Das zweimassenschwunrad darf kein spiel haben hat der kfz meister gesagt, sonst muss es ersetzt werden. Gottseidank ist das Getriebe noch gut.
Ich würde das Zweimassenschwungrad erneuern, wegen dem Öl und der Vibrationen. Und generell wegen Laufleistung. Wenn es später kaputtgeht, musst du das Getriebe erneut ausbauen. Und ein weiteres Indiz wären rostbraune Ablagerungen in der Getriebeglocke, die sich aufgrund der Verölung allerdings manchmal nicht zeigen.
Ich war heute in der Werkstatt da wurde mir gesagt wenn das bis zu 10 Zähne dreht ist alles in Ordnung. Also es ist nicht zurück zur Ruhr Lage. Variert das von Typ zu Typ oder ist deine Aussage zu verallgemeinern?
@@GG-og2kk Es muss nicht wieder komplett zurück in die "Ruhelage" gehen. Es variiert von Schwungrad zu Schwungrad, man kann beim Hersteller einsehen, wie viel von diesem Freiwinkel in Ordnung ist. Um einen Defekt festzustellen, muss man es mit einem Hebel weit verdrehen und gucken ob es von da aus zurück kommt. Ist das nicht der Fall gehört das Schwungrad ersetzt.
In der Regel ist das Fett, das die Federn schmiert, festgebacken und mit Kupplungsabrieb durchsetzt.
Defekt! Hatte das selbe problem, dass die ganze karre vibriert bei 1600- 2000u/min grund war ein einmassenschwungrad was da nicht rein gehörte. Das zweimassenschwunrad darf kein spiel haben hat der kfz meister gesagt, sonst muss es ersetzt werden. Gottseidank ist das Getriebe noch gut.
Ich würde das Zweimassenschwungrad erneuern, wegen dem Öl und der Vibrationen. Und generell wegen Laufleistung. Wenn es später kaputtgeht, musst du das Getriebe erneut ausbauen. Und ein weiteres Indiz wären rostbraune Ablagerungen in der Getriebeglocke, die sich aufgrund der Verölung allerdings manchmal nicht zeigen.
Ich hatte es gewechelt. Der Dichtring musste sowieso neu.
Nein das ist kapput es müsste wieder in Ruhe Lage gehen wenn man es loslässt
Ich war heute in der Werkstatt da wurde mir gesagt wenn das bis zu 10 Zähne dreht ist alles in Ordnung. Also es ist nicht zurück zur Ruhr Lage. Variert das von Typ zu Typ oder ist deine Aussage zu verallgemeinern?
@@GG-og2kk Es muss nicht wieder komplett zurück in die "Ruhelage" gehen.
Es variiert von Schwungrad zu Schwungrad, man kann beim Hersteller einsehen, wie viel von diesem Freiwinkel in Ordnung ist.
Um einen Defekt festzustellen, muss man es mit einem Hebel weit verdrehen und gucken ob es von da aus zurück kommt. Ist das nicht der Fall gehört das Schwungrad ersetzt.
@@MJCGames cool danke für deine Antwort