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知恵をお貸しください。僕が求めているのは、なぜ動画に収めてある理解を超えた結果が生じているのか、その要因を知りたいだけです。SEVを認めて欲しいも否定して欲しいもなく、僕は「なぜなぜ？」を追い求める動きをして今ここに居るので、今回も同じく「なぜ？」を解明して自分の欲求を満たすためだけに動画公開しています😅SEVを信じる信じない、試す試さない、それはみなさんが自由に決めれば良いだけで干渉も誘導するつもりないです。もっと言えばSEV信者でもなく、ただ自分の感覚を絶対的に信じている子供です。さらに言えば、なぜ効くのかが解らないとデメリットも分からないので、なので動画内でおすすめとは一度もいっていません。SEVさんの活動協力は、自分では５年ほどお手上げ状態だった「SEV効果に対するなぜ？」に、今なら動画公開して多くの方の知恵を借りて回答に近づけるのでは？と思いながらも、SEVさんにパーツを思うがままにテストするには高価💦なのでテスト用でアイテムをバシバシ提供してとお願いした僕のズル賢い営業の結果の関係性です。メンバーシップだとこの様な背景は伝えているものの一般公開はしたことないので、ミスリードを生みそうなのでここに思いを書かせて頂きました。PR的な動画と思っている方、そうじゃないんです。。。パフォダンの効果、接着剤の振動抑制効果、アルミテープなど電化影響、空力の微低速効果、などに初めて触れた時と同じ感覚で、すべて「なぜ？」の追求者なだけです。で、今時点での質問です。感覚を信じていると言っても、当然数値化も可能なら試してみたくて。。。。パワーチェック・トルクチェックのシャシダイナモは、２０％のアクセル回度とかでのパワー比較、トルク特性比較とかできるのでしょうか？全開・全負荷でなく、SEVは動き出しや中間加速のところに違いを感じるのですが、そこを測るのは可能なのでしょうか？シャシダイのテストに立ち会ったことがないのでわからず💦あとエンジンとか車体の部分的な振動を測れるような振動測定器ってあるのでしょうか？簡単に使いこなせるものなのでしょうか？欲しいのですが高い上に何を買って良いかもわからず、、、計測器メーカーさん、貸してくれないかな😅知恵をお貸しください。すみません、こんな子供のような「なぜ？」追求に皆様を巻き込みまして🙇♂
こちらのコメント一番上に固定してくださーい！
SEVユーザーです！SEVは、少し調べると出てくるのですが、モナズ石というリン酸塩鉱物などと金属を組み合わせて、自然界にあるよりも低い微弱な放射線が人体や自動車に効くもので、ラジウムやラドンの温泉が健康に良いのと似たような原理だと理解しています。その分量や組み合わせ、形状でこれ程まで様々な効果を出せるのがSEVの凄さです。
定量的にやろうとすると、データの違いが微細すぎて見てわからない可能性もあるので、データを機械学習にかけて判別するのもありかもしれないです。
特許を調べれば分かるのですが、もともと鉱石が微量な放射線を持っていて、それをさらに金属で覆うなどして弱めているようです。
最近肩こり等が酷く、ファイテンの商品を使用しています。SEVとは多少違うかもしれませんが、チタンを使用している点は同じだと思われます。ファイテンは色々な科学的な検証とかもやっていそうなので、そちらも調べてみては如何でしょうか？これは要望なのですが、ファイテンの加工を車の室内に施工することが出来るようなのでもしよろしければそちらも試してみて欲しいです。SEVとファイテン比較みたいな…。
「なぜ？」の追求はSEVの人にしてほしいと思うんですけど、メーカーの人も説明できないってことなら何を根拠に開発してるのか気になります。
装着したと言って何もしてないパターンのテストは必須です！
ブラシーボ効果を除外する必要がありますよね薬でも偽薬を一緒に検証するのは当然ですし
本当のブラインドテストって被験者だけじゃなくて司会進行？の人すら何がどれかわからないようにするんだよね。条件A,B,…ってだけ提示して、条件Aがどんな条件なのかは準備した人しか知らんと言う…。
私も五味さんとSEV UA-camを拝見させて頂いてから興味が湧き、半信半疑でショールームで体験してからラジエターBYを2個セットで購入した者です。車はレガシィBE5 2003式に取り付けました。本当に潜在能力が発揮されるパーツは初めてでした。アドリングがつける前は700rpmでしたが、取り付け後は650rpmとなり、ATですが、加速の段つきがスムーズで抵抗が無くなり本当かよ！って声が出てしまいました。びっくりですよね。
SEVでブラインドテストしてみた、違いがわかった、けど理屈はわからない、けど本当に効果あるんですみたいな動画もう何回も見たないつ定量的な結果が出てくるのかな
ブラインドテストなら着けたことも隠して乗って変化を感じてほしい〜
原因不明のプラスの効果は信じるのに、原因不明のマイナスの効果がある可能性は疑わないのか、と思ってしまいます。というか、信じるとか疑うとか以前に、データも理論も売り手から示されていません。立証責任は売り手側にあるにもかかわらず、です。そういう意味で、個人的にこれは製品未満の代物だと考えます。だから、万歩譲って、この製品に本当に未解明のプラスの効果があるとしても、金を出して買おうとは思わないです。買うかどうかの判断は「製品」になってからで十分です。
直接・間接的に数値化しやすいもの、人が介入するため定量、定性的に分析できないものがあるので、まずは何を測定するかを吟味する必要がありますね。エンジンの振動が減るなら、スマホの加速度センサー（Accelerometor系アプリ）でエンジンの上に置いてXYZ軸方向の加速度を計測する。分解能は高いほどいい（スマホの性能に依存）。これを一定期間取得して分析する。ぱっと見で見やすいのは箱ひげ図にすることかも（Excelで簡単にできます）。他に、セルが楽に回るならクランキング時の電流をクランプメータで分解能高く測定する手もあります。スマホには多くのセンサーがあるので、応用力次第で活用できると思います。Androidスマホならほとんどのセンサー値を取得できます。せっかくやるならパーツ有無で交互に4回位測定して信憑性上げてほしいですね。各1回ずつなんて馬鹿のすることです。
移動平均でばらつきをならすのもデータによっては有用です
「ゴルフ」と聞いた途端目の色が変わる五味さんおもろい🤣
結局は自分で体感できるか、体感できてもその効果にその値段が相応だと感じるかだよね何個もつけるなら、コンピュータいじるとかそっちのほうが体感できるしコスパもいいと思うけどね
体感できるなら数値的な検証動画を上げて欲しいですね。でなければプラシーボと言われても仕方がない。
SEV系の動画はいつもロジカルに語る五味さんが珍しく困惑するのを楽しむ動画
同一車両で装着 非装着 何回かランダムに条件を混ぜて乗り比べ、どれが装着した状態だったか、当てる企画はいかがでしょう。付けたのをわかっててのレビューではなく、本当に差が現れるのか、プラシーボではない検証結果が出ると思うのでおもしろそうですが。
今回の動画で我々視聴者が第一に注目しなければならないのは、決して「SEVを買ってみてください」という動画ではないことだと思う。あくまでも、「SEVとは何か」を前提にした動画構成での一つの五味ちゃんの個人体験であるということに気づかない限り、このコメント欄で見る否定的な意見の偏重が起こると思うので、是非ともそこは汲み取った上で見た方がいいと思うなぁ…
コメント欄で試した人が詳細にレビューを書き、試してないやつが胡散臭いと罵り二極化してるの面白い
eバランサーの自分の印象ですが、バッテリーのプラス端子付近に付けるとパワー感が上がります。逆にマイナス端子付近に付けるとシャシーに効く度合いが強くなります。これは以前ボルテージというのをテストした時と同じ感触です。自分はラジエターBYの他にも多数SEVを付けていて、もういい加減やめようよ・・って自分で思うぐらい付けてますがwそれでもeバランサーは結局２個付けてしまいました。今まで色々SEVを付けて色々テストしてきましたが（そういうの好きなので買った後で場所変えたりして楽しんでます）、体感として一番分かりやすいのがラジエターBYの２個付けで、このeバランサーはその次、ぐらいの感覚です。次のテストも楽しみです。
五味さんが言うからには本当に良くなっているんだと思うけど、なんでこんなに値段が高いのかも教えて欲しい
オートサロン会場で真鍮棒を揺らす体験やダンベルを持ち上げる体験もしました。自分の車にも付けてます。付けたら誰でも違いは加速体感できると思います。でも何故なのかがわからない気持ち悪さがある。
何かをプラスすることで差が生じるのはある意味当然です。問題はその差は必ず数値化できるはずで、そうでなければオカルトです。最初はなぜ効果が出るのかわからなくても、後から理屈が解明されたことは車の技術に限らず世の中にたくさんあります。これもそのうちそうなるのでしょうか？
アドパワーとおんなじ運命を辿るのさ。
ネットで購入しようとしましたが、迷っているうちにすぐ売り切れました。いつも忖度なしの五味さんの信頼度だと思います！
新興宗教とか気をつけてねもう洗脳されてるのかもしれんが
訳分からんけど付けたら効果があるんなら付けて楽しめば良いと思います。ただ、SEVの効果は非常に小さく効果が分かる五味さんは素晴らしい。もっと効果の大きいオカルトは他にもたくさんあります。
ボスが後ろに乗ってるなら途中でボディオンSも内緒でそっと置いたりして五味ちゃんが気づくのかとかをするとほんとのブラインドテストになると思います。何か変えますよ、変えましたよだと若干のプラシーボを疑ってしまいます…ただ効果があるのか気になってSEVのHPを何回も見ちゃってます(^^)笑
GC8で永年SEV装着してました。エアインテークとマフラー(出口と中間)一番効果を体感出来ますね、マフラーサウンドから高周波が消え 純粋な音を楽しめます♪ダンパーに貼ると車高調で言うと2段硬くなりよくストロークします。(ダンパーオイルの劣化を防ぐのでオーバーホールサイクルが伸びる)エンジンヘッド用は振動が軽減されよく吹けます！燃料ライン用は体感出来なかった(分からない)インジェクターとセットだと燃費や燃焼効果体感出来るかと？私が装着してた頃よりアイテムも増えてるようですが、確実に実体験で体感出来たアイテムはエアインテーク／マフラー／ショックアブソーバー／エンジンヘッド、、、いかんせん個体ひとつ、ひとつが高いのでこれ以上は装着出来ませんでしたがホイール用は貼ってみたかったですね、ロードノイズ低減、タイヤの転がり抵抗等あと注意点としてSEVは静電気対しに効果半減するのでエンジンルーム内はアーシングが必須となります！
貼るだけでクルマ全般に波及する効果ってスゴイですよね。どんな原理でそうなるのか不思議。
最近五味さんがSEV取り上げてくれたお陰で売る車にSEVつけっぱなしだったの思い出してギリギリ外すことできました。昔一回足回り系に一杯つけてたのを忘れて車出しちゃって取り戻したッカけど業販で直ぐにどっか売られてってしまったので外せなかったことを思い出した。あの車買った人えらい調子いいクルマだなと思ったに違いない。
鍋に貼ったら沸騰が早くなったりスープが美味しくなったりするのでしょうね。包丁にも貼ってみたいな〜
振動が少なくなったとか数値でデータ見せればみんな黙ると思うけど、何年も数値が出ないってことはそういうことでしょうw
そう思います 🙂
SEVは理屈じゃない
原理が分からないなら、安全かどうかも分からないとなるけど、いいのかな？
とても興味深く楽しみました！まずは自分で一度体験してみたい。
つけるって言わずにつけてみたりつけたって言ってつけなかったりしてみてほしい。
私もアルミテープ頭に巻いて運転しようと思います()
WRX STIの動画待ってました！
SEV・アルミテープはクセになりますねぇ😅
つけました！って言って何も付けてない車に乗っても同じこと言ってそうで草
揺れを見て思いましたが、橋とかビルのような巨大建築物に貼り付けたらどうなるんだろう…笑
もちろん、鉄筋も「シャキッと」して、揺れが少なくなった「気がする」と思いますよ🎉
人間の感覚に都合良く作用するSEVが作れるなら、反対に悪く作用するSEVも作れるのでしょうかね？フィーリングが悪くなるデチューンSEVがあるなら試してみたいです。
SEVの時だけ異様にコメントの質が下がりますね。Eカラ公式のコメントも拝読しました。頑張ってください💪
SEVはやはり荒れますね…😅
好奇心には勝てない😂eバランサー近々付けようと思います♪
SEVは信頼性を高めるなら数値化するのに何年もそれをしない😂
このヒトの感性ほんとすごいな
製造販売メーカーは、そのなぜを説明できないんでしょうか？それが信じられません…
相変わらずテキトーで。好きです。
感覚ほどあてにならないことは せっかくの動画なので数値で確認してもらいたいです。
エンジン振動とシフトの入りの関係は昔から有名ですね。
こんにちわ、自分もは2013年式レガシィワゴン自然吸気に乗っていてＳＥＶのプレミアムエンジンチューナーとｅバランサーをつけていますなので同じＳＵＢＡＲＵ車両なので毎回気になって動画を見ています。なので一番個人的な感想をお聞きしたいのが、ラジエターＢＹとプレミアムラジエターを装着した時の五味さんの意見をお聞かせてもらいたいと思っています。ＳＥＶはなんで？とは感じますが、プレミアムシリーズもあるので体感して頂いた動画を宜しくお願いします。
本人のコメント、やたら長文で違和感w
マイカーでSEV試走をしたことがありますが、全く効果が判らなかった…しかしながら、その効果は夢であり希望なので、なんとか実感したい…と、思いながら新商品を試しに行きたいな。。
できればこれからインプレッションする車につけて試してほしいな。数万円でよくなるならほしい！
貼るだけでそんなに変わるの？！
ここまで言われるとなあ。数値にあまり出ないけど変わるもの（高級オーディオの電源ケーブルとか）があるのは体感してるし、これも実際試さないとなんとも言えない。
イーカラ動画を見てSEVラジエータBYを試してみました。MT車ですがトルクが増してエンストしにくくなり発進後退が楽になりました。高回転まで回した時もスムーズに吹け上がるようになりました。しかしエンジンの刺激が薄れてしまったこと、また前述の運転が楽になることはMT車に今あえて乗るということでいうとそこは魅力には感じないため、結局外してしまいました。
やはり主観的なフィーリングの話だけで客観的な数値みたいのはナシ？
肩凝りが治ったんじゃ？腰凝りとか、偏頭痛とか。宣伝は気をつけてね♪
放射線で先祖のたたりが消えたのかもね😂
sevもeカラ比較企画でマリオさんと一緒にWRX乗ってください！どんな反応か見たいです！
五味さん、ゴルフクラブでもクルマの様に細かい違いがわかるのかな？チョットきになります！
五味さんが、サーキットでフル加速、高速周回とかテスして下さい‼️
CX-60にSEVをつけてみた動画をお待ちしております。
人や車種、はては車の状態によっても効果の有無に違いがありそうですね。実際に自分の車でテストしてみないと買えないなあ。地方人には難しい。
SEV回好きw
オイルが暖まっただけだろ
ふところもあったまったと思います
スポンサーですもんね。
スポンサーになる以前から五味さん、SEV試していて、商品の効果をより比較しやすくするために協力いただいているそうです。なので、スポンサーになってから五味さんがSEVの効果があると言い出した訳ではないですよ🙇♂️
22:21以降が最高😂
SEVとアルミテープで比較する禁断の企画を企てて欲しいです( ^ω^ )笑
何このオカルトパーツ…
@@Mukacat07 ええ…..(ドン引きこんなもんで変わるならメーカーがやってますよ
すみません、プラセボ効果でした😅ゴルフ用品で食いついちゃいましたね😂🎉
自転車のペダルとブレーキにつけてみたい
丸山モリブデンも試してみてほしい。LFAに入れてみてください。
人間センサーの谷口さんを巻き込みましょう😊谷口さんの反応をみてみたいです
既に谷口さんもスポンサーだし宣伝しちゃってます😢
1000万の壺をトランクに積んで、なぜ運転がマイルドになるかも実験して下さい😂
SEV案件に関しては前から失望してるけど、更に失望させられました😂
効果があるならメーカーが採用しないのが不思議
昔、アテンザ23Z(5MT)に乗ってた時、バッテリーの端子にかませて付ける「ボルテージバランサー(うろ覚えの名前)」というのをディーラーで付けてもらった時に、同じような効果、特にクラッチミートの繋がり易さを感じたことがあったので、今回の商品は納得しました。確か、その商品はサブバッテリーで電圧を安定させる物だと聞いたことがあります。
まあそもそも車の評価って感覚に依存するところが多いわけで、今更SEVを定量評価してもねえ、、とは思いますが。効果あると思う人だけが買えばいいのでは？？（体感できる機会は欲しい）
科学的、物理的な理由が説明されていないから怪しい健康商品と同じように感じるのでしょうね。検証のしようがないので。プラセボと言ってしまってもそれを肯定も否定もできない状態だと思います。また、性能が体感として向上しているのか数値として向上しているのかの比較検証があれば信憑性は増すのではないかと思います。たとえば調音処理は吸音材を貼ることによって車内に入る音を調整していました。これは吸音材の材質や形状、重量が振動の伝播を制限するからと説明ができると思います。このような理屈がメーカーから説明されれば少しは信憑性が増すと思います。
オデッセイのSEVテストお願いします！あわよくばパフォダンも試してみていただきたいです！
最後のテストがますます怪しくていい味出してますw
ＳＥＶにも、このチャンネルにも「逆効果」が発生してるのでは？
スマホで振動を計測できるアプリありますよ。フロントアンダーカバーのエアロフィンを６個付けて計測すると、少しグラフに変化が出ました。ちなみに、レガシィでバッテリー↔️ボディ間のアースケーブルを極太にすると、ボディ剛性感アップして足が良く動くように感じ、デリカでは、剛性感アップして、乗り心地も硬く感じました。ご参考になれば幸いです。
五味さんこんにちは😊SEVを装着したらフィーリングが変わるのですか？五味さんの感覚で変わるのは人それぞれの感覚なので、実際に変わるかは実感する事が1番ですね。
バッテリーに両面テープで貼り付けるだけで乗り心地変わるか？？？全然関係ないじゃん何か付けたっていう思い込みじゃない？
基本今の車はみんな電気で色々動かしてるから、そこに載るノイズを抑えればパフォーマンスが全体的に上がるというのは納得できるけど、聞けば聞くほど効果がアルミテープと同じで、その部位ごとにうまく放電できる形状にした金属の塊っていう印象なんですよね。昔の感覚だと、ボディ側面の小さな突起とか、WRX S4の模様付き樹脂フェンダーが効くなんて誰も信じなかったものが、効果のあるパーツとして一般車に普及してきた時代ですから、この程度のものでも何らかの影響があることは信じていいと思いますよ。
消費者庁が動くレベルで草
人は自分の理解を超えた物を受け入れる事が出来ません。コメント欄見てても胡散臭い、信じられないなどのコメントありますが、それは仕方がない事ですね。拒絶的反応はある意味人として当然なのかも。それにしてもSEV興味深いですし、今後も楽しみにしています！
壺買う人のコメントやん😂
@@mitsuboshiichimonji1647 そうですか？私はそういった物を買った事がありませんので、そういった発想そのものがありませんでした。そういったご経験があるんですね。
プラシーボも、効果のうちだからね。
気が付かない人は本当に気が付かないですからね
SEVが車両に影響しているのではなくて、SEVが回り回って装着車両の運転手の感じ方に影響している説を切に唱えたい。
公平性を求めるのであれば反証実験をおすすめします。今回とは逆にスタッフが夜中にコッソリ付けておいて、乗って行き。パーツを外してまた乗る。
次、外して欲しかった
SEVのHPを隈なく見たところ、やはり効果の根拠が薄いと感じました。全ては体感に委ねられる商品ですので、（買う・買わないは全く自由ですが、）一度HPを見てみることをお勧めします。
五味さん、すごい感覚いいですね。それつけるとそこまで効くのねというのがわかります。ただ、バッテリー交換の時に貼り直さないといけないのはちょっと面倒ですね。
現代のマグネットコーティングですね😁五味さんと同じく理屈を知りたい。最後のおまけは視覚情報なしまたは機械で振動させて比較したいですね😎
プラシーボじゃなければ魔力かなんかですかね🤣
Sev買うんだったら純正ecu書き換えの方がよくね？
五味さんのようなインフルエンサーを使ってあたかも効果があるように見せ、ただの金属片を高額で販売しているようにしか見えないです。プラシーボでないのであれば、数字を使って証明してほしいです。
なんとか画像で解る効果を見てみたいです。また、実験レポートお願いしたいです。すごく楽しいです。
五味さんにSEVの健康用製品も試してもらい感想を聞いてみたいです
おぉ〜、今は、バッテリーに取り付けるだけもあるんすねぇ。ぁちしは、97モデルAudiA42.8クアトロセダンにホイールやダンパーミッション部分とかに直接付けるタイプを付けてましたん。取り付け前に、A4に一部付け試乗してこれだけで変わるよぉと言われ実際実感しましたのでかなりな額になりましたが、当時着けられるとこは大抵つけましたねぇ。バッテリー用はなかったです。乗り心地がよくなるエンジン、ミッションがスムーズになる、等々結局車自体は13年乗りました。SEV着けてからはどの位かなぁ、5年は乗ってたかもぉ。昔から点火系強化したり、マイクロロンとか使ってとにかくいい感じで乗りたくて色々やりましたが、SEVにはびっくり。付けるだけで変わるなんてぇねぇって思いましたもん。長文すいません。m(_ _)mんじゃ！！
先日、88の販売会で五味さんに初めてお会いでき、購入させていただきありがとうございました。以前のSEVラジエターの動画を見させていただき今はうちの車にもSEVラジエター付いてます(^o^) 未だによくわかりませんがeバランサーも良さそうですね～(*^^*)
金属貼るだけでそんなに変わるならSEVを運搬してる大型トラックは1000万馬力になるし5000km/hでヘアピン曲がれるようになる
理論めちゃくちゃですよあなたが言ってることを他のもので例えると、解熱剤大量摂取したら体が冷えすぎて凍っちゃうみたいなことですよ？
@krnk ymt 効果の有無ではなく、もし有るなら…の話をしているとおもいますよ〜😀
うーんこの言い方だと、ターボチャージャー運んでいるトラックも馬力上がると言ってるようなもん。運ぶのと設置するのとでは全然違う。例えがあまりにもいい加減過ぎて詐欺だと言いたいこちらのコメントの方が詐欺の手口に似てますねよ 。SEVがどうか知らないですがこのコメント取り下げた方がいいのでは?
トヨタ社はアルミテープに効果があることを詳細な実験データを以って証明し特許を取得しましたがそれを貼ったからといって時速5000km/h出せるようになるとは言ってません。
あんまり遠回しでもない嫌味ですら理解できない人が多くて笑う
乗り心地よくなるなら振動計測すれば数字ででるし エンジンパワー上がるのだったらパワーチェックすれば数字に出る それをなぜしないのか？ という素朴な疑問が残ります 製品に自信があるのであれば感覚で物事言うよりは計測すべきですね🙂 ただ 五味さんが正直に感じたことを述べられてるとは思います
振動計測って外乱とかどうやって除くんだろう？自動車メーカーもテストドライバーとかの感性も評価になってるんだろうし、各メーカーのテストドライバーにブラインドテストしてみて欲しいな
知恵をお貸しください。
僕が求めているのは、なぜ動画に収めてある理解を超えた結果が生じているのか、その要因を知りたいだけです。
SEVを認めて欲しいも否定して欲しいもなく、僕は「なぜなぜ？」を追い求める動きをして今ここに居るので、今回も同じく「なぜ？」を解明して自分の欲求を満たすためだけに動画公開しています😅
SEVを信じる信じない、試す試さない、それはみなさんが自由に決めれば良いだけで干渉も誘導するつもりないです。
もっと言えばSEV信者でもなく、ただ自分の感覚を絶対的に信じている子供です。
さらに言えば、なぜ効くのかが解らないとデメリットも分からないので、なので動画内でおすすめとは一度もいっていません。
SEVさんの活動協力は、自分では５年ほどお手上げ状態だった「SEV効果に対するなぜ？」に、今なら動画公開して多くの方の知恵を借りて回答に近づけるのでは？と思いながらも、
SEVさんにパーツを思うがままにテストするには高価💦なのでテスト用でアイテムをバシバシ提供してとお願いした僕のズル賢い営業の結果の関係性です。
メンバーシップだとこの様な背景は伝えているものの一般公開はしたことないので、ミスリードを生みそうなのでここに思いを書かせて頂きました。
PR的な動画と思っている方、そうじゃないんです。。。
パフォダンの効果、接着剤の振動抑制効果、アルミテープなど電化影響、空力の微低速効果、などに初めて触れた時と同じ感覚で、すべて「なぜ？」の追求者なだけです。
で、今時点での質問です。感覚を信じていると言っても、当然数値化も可能なら試してみたくて。。。。
パワーチェック・トルクチェックのシャシダイナモは、２０％のアクセル回度とかでのパワー比較、トルク特性比較とかできるのでしょうか？
全開・全負荷でなく、SEVは動き出しや中間加速のところに違いを感じるのですが、そこを測るのは可能なのでしょうか？
シャシダイのテストに立ち会ったことがないのでわからず💦
あとエンジンとか車体の部分的な振動を測れるような振動測定器ってあるのでしょうか？簡単に使いこなせるものなのでしょうか？
欲しいのですが高い上に何を買って良いかもわからず、、、計測器メーカーさん、貸してくれないかな😅
知恵をお貸しください。
すみません、こんな子供のような「なぜ？」追求に皆様を巻き込みまして🙇♂
こちらのコメント一番上に固定してくださーい！
SEVユーザーです！SEVは、少し調べると出てくるのですが、モナズ石というリン酸塩鉱物などと金属を組み合わせて、自然界にあるよりも低い微弱な放射線が人体や自動車に効くもので、ラジウムやラドンの温泉が健康に良いのと似たような原理だと理解しています。その分量や組み合わせ、形状でこれ程まで様々な効果を出せるのがSEVの凄さです。
定量的にやろうとすると、データの違いが微細すぎて見てわからない可能性もあるので、データを機械学習にかけて判別するのもありかもしれないです。
特許を調べれば分かるのですが、もともと鉱石が微量な放射線を持っていて、それをさらに金属で覆うなどして弱めているようです。
最近肩こり等が酷く、ファイテンの商品を使用しています。
SEVとは多少違うかもしれませんが、チタンを使用している点は同じだと思われます。
ファイテンは色々な科学的な検証とかもやっていそうなので、そちらも調べてみては如何でしょうか？
これは要望なのですが、ファイテンの加工を車の室内に施工することが出来るようなのでもしよろしければそちらも試してみて欲しいです。SEVとファイテン比較みたいな…。
「なぜ？」の追求はSEVの人にしてほしいと思うんですけど、メーカーの人も説明できないってことなら何を根拠に開発してるのか気になります。
装着したと言って何もしてないパターンのテストは必須です！
ブラシーボ効果を除外する必要がありますよね
薬でも偽薬を一緒に検証するのは当然ですし
本当のブラインドテストって被験者だけじゃなくて司会進行？の人すら何がどれかわからないようにするんだよね。
条件A,B,…ってだけ提示して、条件Aがどんな条件なのかは準備した人しか知らんと言う…。
私も五味さんとSEV UA-camを拝見させて頂いてから興味が湧き、半信半疑でショールームで体験してからラジエターBYを2個セットで購入した者です。車は
レガシィBE5 2003式に取り付けました。本当に潜在能力が発揮されるパーツは初めてでした。
アドリングがつける前は700rpmでしたが、取り付け後は650rpmとなり、ATですが、加速の段つきがスムーズで抵抗が無くなり本当かよ！って声が出てしまいました。
びっくりですよね。
SEVでブラインドテストしてみた、違いがわかった、けど理屈はわからない、けど本当に効果あるんです
みたいな動画もう何回も見たな
いつ定量的な結果が出てくるのかな
ブラインドテストなら着けたことも隠して乗って変化を感じてほしい〜
原因不明のプラスの効果は信じるのに、原因不明のマイナスの効果がある可能性は疑わないのか、と思ってしまいます。
というか、信じるとか疑うとか以前に、データも理論も売り手から示されていません。
立証責任は売り手側にあるにもかかわらず、です。
そういう意味で、個人的にこれは製品未満の代物だと考えます。
だから、万歩譲って、この製品に本当に未解明のプラスの効果があるとしても、金を出して買おうとは思わないです。
買うかどうかの判断は「製品」になってからで十分です。
直接・間接的に数値化しやすいもの、人が介入するため定量、定性的に分析できないものがあるので、まずは何を測定するかを吟味する必要がありますね。
エンジンの振動が減るなら、スマホの加速度センサー（Accelerometor系アプリ）でエンジンの上に置いてXYZ軸方向の加速度を計測する。分解能は高いほどいい（スマホの性能に依存）。
これを一定期間取得して分析する。ぱっと見で見やすいのは箱ひげ図にすることかも（Excelで簡単にできます）。
他に、セルが楽に回るならクランキング時の電流をクランプメータで分解能高く測定する手もあります。
スマホには多くのセンサーがあるので、応用力次第で活用できると思います。Androidスマホならほとんどのセンサー値を取得できます。
せっかくやるならパーツ有無で交互に4回位測定して信憑性上げてほしいですね。各1回ずつなんて馬鹿のすることです。
移動平均でばらつきをならすのもデータによっては有用です
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結局は自分で体感できるか、体感できてもその効果にその値段が相応だと感じるかだよね
何個もつけるなら、コンピュータいじるとかそっちのほうが体感できるしコスパもいいと思うけどね
体感できるなら数値的な検証動画を上げて欲しいですね。
でなければプラシーボと言われても仕方がない。
SEV系の動画はいつもロジカルに語る五味さんが珍しく困惑するのを楽しむ動画
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付けたのをわかっててのレビューではなく、本当に差が現れるのか、プラシーボではない検証結果が出ると思うのでおもしろそうですが。
今回の動画で我々視聴者が第一に注目しなければならないのは、決して「SEVを買ってみてください」という動画ではないことだと思う。あくまでも、「SEVとは何か」を前提にした動画構成での一つの五味ちゃんの個人体験であるということに気づかない限り、このコメント欄で見る否定的な意見の偏重が起こると思うので、是非ともそこは汲み取った上で見た方がいいと思うなぁ…
コメント欄で試した人が詳細にレビューを書き、試してないやつが胡散臭いと罵り二極化してるの面白い
eバランサーの自分の印象ですが、バッテリーのプラス端子付近に付けるとパワー感が上がります。逆にマイナス端子付近に付けるとシャシーに効く度合いが強くなります。
これは以前ボルテージというのをテストした時と同じ感触です。
自分はラジエターBYの他にも多数SEVを付けていて、もういい加減やめようよ・・って自分で思うぐらい付けてますがw
それでもeバランサーは結局２個付けてしまいました。
今まで色々SEVを付けて色々テストしてきましたが（そういうの好きなので買った後で場所変えたりして楽しんでます）、体感として一番分かりやすいのがラジエターBYの２個付けで、このeバランサーはその次、ぐらいの感覚です。
次のテストも楽しみです。
五味さんが言うからには本当に良くなっているんだと思うけど、なんでこんなに値段が高いのかも教えて欲しい
オートサロン会場で真鍮棒を揺らす体験やダンベルを持ち上げる体験もしました。
自分の車にも付けてます。
付けたら誰でも違いは加速体感できると思います。
でも何故なのかがわからない気持ち悪さがある。
何かをプラスすることで差が生じるのはある意味当然です。問題はその差は必ず数値化できるはずで、そうでなければオカルトです。最初はなぜ効果が出るのかわからなくても、後から理屈が解明されたことは車の技術に限らず世の中にたくさんあります。これもそのうちそうなるのでしょうか？
アドパワーとおんなじ運命を辿るのさ。
ネットで購入しようとしましたが、迷っているうちにすぐ売り切れました。いつも忖度なしの五味さんの信頼度だと思います！
新興宗教とか気をつけてね
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訳分からんけど付けたら効果があるんなら付けて楽しめば良いと思います。
ただ、SEVの効果は非常に小さく効果が分かる五味さんは素晴らしい。もっと効果の大きいオカルトは他にもたくさんあります。
ボスが後ろに乗ってるなら途中でボディオンSも内緒でそっと置いたりして五味ちゃんが気づくのかとかをするとほんとのブラインドテストになると思います。
何か変えますよ、変えましたよだと若干のプラシーボを疑ってしまいます…
ただ効果があるのか気になってSEVのHPを何回も見ちゃってます(^^)笑
GC8で永年SEV装着してました。
エアインテークとマフラー(出口と中間)一番効果を体感出来ますね、マフラーサウンドから高周波が消え 純粋な音を楽しめます♪
ダンパーに貼ると車高調で言うと2段硬くなりよくストロークします。(ダンパーオイルの劣化を防ぐのでオーバーホールサイクルが伸びる)エンジンヘッド用は振動が軽減されよく吹けます！
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どんな原理で
そうなるのか不思議。
最近五味さんがSEV取り上げてくれたお陰で売る車にSEVつけっぱなしだったの思い出してギリギリ外すことできました。
昔一回足回り系に一杯つけてたのを忘れて車出しちゃって取り戻したッカけど業販で直ぐにどっか売られてってしまったので外せなかったことを思い出した。あの車買った人えらい調子いいクルマだなと思ったに違いない。
鍋に貼ったら沸騰が早くなったりスープが美味しくなったりするのでしょうね。包丁にも貼ってみたいな〜
振動が少なくなったとか数値でデータ見せればみんな黙ると思うけど、何年も数値が出ないってことはそういうことでしょうw
そう思います 🙂
SEVは理屈じゃない
原理が分からないなら、安全かどうかも分からないとなるけど、いいのかな？
とても興味深く楽しみました！
まずは自分で一度体験してみたい。
つけるって言わずにつけてみたりつけたって言ってつけなかったりしてみてほしい。
私もアルミテープ頭に巻いて運転しようと思います()
WRX STIの動画待ってました！
SEV・アルミテープは
クセになりますねぇ😅
つけました！って言って何も付けてない車に乗っても同じこと言ってそうで草
揺れを見て思いましたが、橋とかビルのような巨大建築物に貼り付けたらどうなるんだろう…笑
もちろん、鉄筋も「シャキッと」して、揺れが少なくなった「気がする」と思いますよ🎉
人間の感覚に都合良く作用するSEVが作れるなら、反対に悪く作用するSEVも作れるのでしょうかね？
フィーリングが悪くなるデチューンSEVがあるなら試してみたいです。
SEVの時だけ異様にコメントの質が下がりますね。Eカラ公式のコメントも拝読しました。頑張ってください💪
SEVはやはり荒れますね…😅
好奇心には勝てない😂
eバランサー近々付けようと思います♪
SEVは信頼性を高めるなら数値化するのに何年もそれをしない😂
このヒトの感性ほんとすごいな
製造販売メーカーは、そのなぜを説明できないんでしょうか？それが信じられません…
相変わらずテキトーで。好きです。
感覚ほどあてにならないことは
せっかくの動画なので数値で確認してもらいたいです。
エンジン振動とシフトの入りの関係は昔から有名ですね。
こんにちわ、自分もは2013年式レガシィワゴン自然吸気に乗っていてＳＥＶのプレミアムエンジンチューナーとｅバランサーをつけていますなので同じＳＵＢＡＲＵ車両なので毎回気になって動画を見ています。なので一番個人的な感想をお聞きしたいのが、ラジエターＢＹとプレミアムラジエターを装着した時の五味さんの意見をお聞かせてもらいたいと思っています。ＳＥＶはなんで？とは感じますが、プレミアムシリーズもあるので体感して頂いた動画を宜しくお願いします。
本人のコメント、やたら長文で違和感w
マイカーでSEV試走をしたことがありますが、全く効果が判らなかった…しかしながら、その効果は夢であり希望なので、なんとか実感したい…と、思いながら新商品を試しに行きたいな。。
できればこれからインプレッションする車につけて試してほしいな。
数万円でよくなるならほしい！
貼るだけでそんなに変わるの？！
ここまで言われるとなあ。数値にあまり出ないけど変わるもの（高級オーディオの電源ケーブルとか）があるのは体感してるし、これも実際試さないとなんとも言えない。
イーカラ動画を見てSEVラジエータBYを試してみました。MT車ですがトルクが増してエンストしにくくなり発進後退が楽になりました。高回転まで回した時もスムーズに吹け上がるようになりました。
しかしエンジンの刺激が薄れてしまったこと、また前述の運転が楽になることはMT車に今あえて乗るということでいうとそこは魅力には感じないため、結局外してしまいました。
やはり主観的なフィーリングの話だけで
客観的な数値みたいのはナシ？
肩凝りが治ったんじゃ？
腰凝りとか、偏頭痛とか。
宣伝は気をつけてね♪
放射線で先祖のたたりが消えたのかもね😂
sevもeカラ比較企画でマリオさんと一緒にWRX乗ってください！
どんな反応か見たいです！
五味さん、ゴルフクラブでも
クルマの様に細かい違いがわかるのかな？
チョットきになります！
五味さんが、サーキットでフル加速、高速周回とかテスして下さい‼️
CX-60にSEVをつけてみた動画をお待ちしております。
人や車種、はては車の状態によっても効果の有無に違いがありそうですね。
実際に自分の車でテストしてみないと買えないなあ。地方人には難しい。
SEV回好きw
オイルが暖まっただけだろ
ふところもあったまったと思います
スポンサーですもんね。
スポンサーになる以前から五味さん、SEV試していて、商品の効果をより比較しやすくするために協力いただいているそうです。なので、スポンサーになってから五味さんがSEVの効果があると言い出した訳ではないですよ🙇♂️
22:21以降が最高😂
SEVとアルミテープで比較する禁断の企画を企てて欲しいです( ^ω^ )笑
何このオカルトパーツ…
@@Mukacat07 ええ…..(ドン引き
こんなもんで変わるならメーカーがやってますよ
すみません、プラセボ効果でした😅ゴルフ用品で食いついちゃいましたね😂🎉
自転車のペダルとブレーキにつけてみたい
丸山モリブデンも試してみてほしい。LFAに入れてみてください。
人間センサーの谷口さんを巻き込みましょう😊谷口さんの反応をみてみたいです
既に谷口さんもスポンサーだし宣伝しちゃってます😢
1000万の壺をトランクに積んで、なぜ運転がマイルドになるかも実験して下さい😂
SEV案件に関しては前から失望してるけど、更に失望させられました😂
効果があるならメーカーが採用しないのが不思議
昔、アテンザ23Z(5MT)に乗ってた時、バッテリーの端子にかませて付ける「ボルテージバランサー(うろ覚えの名前)」というのをディーラーで付けてもらった時に、同じような効果、特にクラッチミートの繋がり易さを感じたことがあったので、今回の商品は納得しました。
確か、その商品はサブバッテリーで電圧を安定させる物だと聞いたことがあります。
まあそもそも車の評価って感覚に依存するところが多いわけで、今更SEVを定量評価してもねえ、、とは思いますが。効果あると思う人だけが買えばいいのでは？？（体感できる機会は欲しい）
科学的、物理的な理由が説明されていないから怪しい健康商品と同じように感じるのでしょうね。検証のしようがないので。
プラセボと言ってしまってもそれを肯定も否定もできない状態だと思います。
また、性能が体感として向上しているのか数値として向上しているのかの比較検証があれば信憑性は増すのではないかと思います。
たとえば調音処理は吸音材を貼ることによって車内に入る音を調整していました。
これは吸音材の材質や形状、重量が振動の伝播を制限するからと説明ができると思います。
このような理屈がメーカーから説明されれば少しは信憑性が増すと思います。
オデッセイのSEVテストお願いします！あわよくばパフォダンも試してみていただきたいです！
最後のテストがますます怪しくていい味出してますw
ＳＥＶにも、このチャンネルにも「逆効果」が発生してるのでは？
スマホで振動を計測できるアプリありますよ。
フロントアンダーカバーのエアロフィンを６個付けて計測すると、少しグラフに変化が出ました。
ちなみに、レガシィでバッテリー↔️ボディ間のアースケーブルを極太にすると、ボディ剛性感アップして足が良く動くように感じ、デリカでは、剛性感アップして、乗り心地も硬く感じました。
ご参考になれば幸いです。
五味さん
こんにちは😊
SEVを装着したらフィーリングが変わるのですか？五味さんの感覚で変わるのは人それぞれの感覚なので、実際に変わるかは実感する事が1番ですね。
バッテリーに両面テープで貼り付けるだけで乗り心地変わるか？？？
全然関係ないじゃん
何か付けたっていう思い込みじゃない？
基本今の車はみんな電気で色々動かしてるから、そこに載るノイズを抑えればパフォーマンスが全体的に上がるというのは納得できるけど、聞けば聞くほど効果がアルミテープと同じで、その部位ごとにうまく放電できる形状にした金属の塊っていう印象なんですよね。
昔の感覚だと、ボディ側面の小さな突起とか、WRX S4の模様付き樹脂フェンダーが効くなんて誰も信じなかったものが、効果のあるパーツとして一般車に普及してきた時代ですから、この程度のものでも何らかの影響があることは信じていいと思いますよ。
消費者庁が動くレベルで草
人は自分の理解を超えた物を受け入れる事が出来ません。コメント欄見てても胡散臭い、信じられないなどのコメントありますが、それは仕方がない事ですね。拒絶的反応はある意味人として当然なのかも。それにしてもSEV興味深いですし、今後も楽しみにしています！
壺買う人のコメントやん😂
@@mitsuboshiichimonji1647 そうですか？私はそういった物を買った事がありませんので、そういった発想そのものがありませんでした。そういったご経験があるんですね。
プラシーボも、効果のうちだからね。
気が付かない人は本当に気が付かないですからね
SEVが車両に影響しているのではなくて、SEVが回り回って装着車両の運転手の感じ方に影響している説を切に唱えたい。
公平性を求めるのであれば反証実験をおすすめします。
今回とは逆にスタッフが夜中にコッソリ付けておいて、乗って行き。パーツを外してまた乗る。
次、外して欲しかった
SEVのHPを隈なく見たところ、やはり効果の根拠が薄いと感じました。全ては体感に委ねられる商品ですので、（買う・買わないは全く自由ですが、）一度HPを見てみることをお勧めします。
五味さん、すごい感覚いいですね。それつけるとそこまで効くのねというのがわかります。
ただ、バッテリー交換の時に貼り直さないといけないのはちょっと面倒ですね。
現代のマグネットコーティングですね😁五味さんと同じく理屈を知りたい。
最後のおまけは視覚情報なしまたは機械で振動させて比較したいですね😎
プラシーボじゃなければ魔力かなんかですかね🤣
Sev買うんだったら純正ecu書き換えの方がよくね？
五味さんのようなインフルエンサーを使ってあたかも効果があるように見せ、ただの金属片を高額で販売しているようにしか見えないです。
プラシーボでないのであれば、数字を使って証明してほしいです。
なんとか画像で解る効果を見てみたいです。また、実験レポートお願いしたいです。すごく楽しいです。
五味さんにSEVの健康用製品も試してもらい感想を聞いてみたいです
おぉ〜、今は、バッテリーに取り付けるだけもあるんすねぇ。ぁちしは、97モデルAudiA42.8クアトロセダンにホイールやダンパーミッション部分とかに直接付けるタイプを付けてましたん。取り付け前に、A4に一部付け試乗してこれだけで変わるよぉと言われ実際実感しましたのでかなりな額になりましたが、当時着けられるとこは大抵つけましたねぇ。バッテリー用はなかったです。乗り心地がよくなるエンジン、ミッションがスムーズになる、等々結局車自体は13年乗りました。SEV着けてからはどの位かなぁ、5年は乗ってたかもぉ。昔から点火系強化したり、マイクロロンとか使ってとにかくいい感じで乗りたくて色々やりましたが、SEVにはびっくり。付けるだけで変わるなんてぇねぇって思いましたもん。
長文すいません。m(_ _)m
んじゃ！！
先日、88の販売会で五味さんに初めてお会いでき、購入させていただきありがとうございました。以前のSEVラジエターの動画を見させていただき今はうちの車にもSEVラジエター付いてます(^o^) 未だによくわかりませんがeバランサーも良さそうですね～(*^^*)
金属貼るだけでそんなに変わるならSEVを運搬してる大型トラックは1000万馬力になるし5000km/hでヘアピン曲がれるようになる
理論めちゃくちゃですよ
あなたが言ってることを他のもので例えると、解熱剤大量摂取したら体が冷えすぎて凍っちゃうみたいなことですよ？
@krnk ymt 効果の有無ではなく、もし有るなら…の話をしているとおもいますよ〜😀
うーんこの言い方だと、ターボチャージャー運んでいるトラックも馬力上がると言ってるようなもん。運ぶのと設置するのとでは全然違う。例えがあまりにもいい加減過ぎて詐欺だと言いたいこちらのコメントの方が詐欺の手口に似てますねよ 。SEVがどうか知らないですがこのコメント取り下げた方がいいのでは?
トヨタ社はアルミテープに効果があることを詳細な実験データを以って証明し特許を取得しましたがそれを貼ったからといって時速5000km/h出せるようになるとは言ってません。
あんまり遠回しでもない嫌味ですら理解できない人が多くて笑う
乗り心地よくなるなら振動計測すれば数字ででるし エンジンパワー上がるのだったらパワーチェックすれば数字に出る それをなぜしないのか？ という素朴な疑問が残ります 製品に自信があるのであれば感覚で物事言うよりは計測すべきですね🙂 ただ 五味さんが正直に感じたことを述べられてるとは思います
振動計測って外乱とかどうやって除くんだろう？自動車メーカーもテストドライバーとかの感性も評価になってるんだろうし、各メーカーのテストドライバーにブラインドテストしてみて欲しいな