Voiko retkeilyautossa siis asua talvella? 🤔 Porukka tuntuu olevan aika jakautunut tän suhteen, *mitä mieltä sä oot?* Jos oot sitä mieltä, että retkeilyautossa (tai matkailuautoissa ylipäänsä) voi asua talvella, mitä asioita sä suosittelet huomioimaan? 🧐
Kyllä voi varmasti asua, jos elämäntilanne sallii ja auto on sopivanlainen. Itse haaveilen matkailuautoon muuttamisesta, mutta ei elämäntilanne salli sitä juuri nyt.
Itselläni matkailuautot on olleet aina talvivarusteltuja, joten muutaman asteen pakkanen vaatii vain sen thermopeiton keulalle ja vähän enemmän kaasua. Retkeilyautossa näyttäisi olevan tuota lisäeristyksen tarvetta varsinkin ovien kohdalla. Mukavuudesta (lämpimästä) joutuu varmasti tinkimään ja varsinkin jos vesijärjestelmää ei voi käyttää. Vessa, naamanpesu ja bidee ovat tällaiselle vanhalle menninkäisellekin ihan must ;)
@@KansojenIsa vähän kun ostaa lisävarusteita niin hyvä tulee 👌🏼 Videolla mainittujen termopeitteiden lisäksi myynnissä on kuulemma termomattoa, joka meni itellä ehdottomasti ostoslistalle, koska lattiasta sitä kylmää hohkaa niin maan perkuleesti, ja itellä lisäks huono ääreisverenkierto niin jalat palelee kesälläkin saatika sitten pakkasissa 😄
@@jarik.85 Juu nää pletikuoriset taitaa hengittää/falskata vähän enemmän kun perinteiset asuntoautot 😅 Toisaalta kosteusongelmia ei näissä sitten samalla tavalla olekaan, eli you get some, you loose some 🤷🏼♀️ Kyllä noi kaikki ovet olis selkeesti syytä noilla termopeitteillä tukkia 🤔 Lämpö kyllä pysyy, ja varmasti vielä paremmin jos on nuo peitteet, luulisin että helposti ainakin tuonne -15 ja senkin alle mutten nyt uskalla luvata kun en oo vielä kokeillut, mutta kaasua silloin tietty vaan kuluu niin maan perkuleesti. Tietty noilla termopeitteillä vähemmän, eli peiteostoksille vaan 😄 Vedet varmasti kovemmilla pakkasilla sanoo itsensä irti, pikkupakkasilla käyttö onneksi onnistuu 👍🏼
Olet tosi kivan näköiseksi remontoinut ja sisustanut autosi. Valkoinen väri tekee ihmeitä. Harvaan retkiautoon mahtuu takka, mutta sunkin Adriaan mahtuisi hyvin jääkaapin yläpuolelle tulisija, siihen komeron tilalle. 🔥🥰 Kannataa avata kaapit ja laatikostot kylmän retkeilyauton lämmityksen ajaksi, lämpö päsee leviämään kalusteisiin nopeammin. Niitä Truman suuttimia voi säädellä. Laita vessan lämpöaukkoa pienemmälle niin lämmin ilma riittää muihin tiloihin paremmin. Kannattaa ehdottomasti laittaa takaovien eteen jotain lisäeritystä. Huomaat heti eron. Valmiit muotoonleikatut thermosuojat on tosi kalliita, ihan hyvin voi käyttää vanhaa peittoa ym. Meillä retkeilyauton vesijärjestelmässä ensimmäisenä jäätyy harmaan veden poistohana. Eli vaikka säiliö (joka on eristetty ja lämmitetty) pysyisi jäätymättä, poistoputken hana jäätyy käyttökelvottomaksi. Seuraavaksi meillä jäätyy tiskialtaan putki. Eli allas ei vedä. Poistoputki on lähellä kaasujääkaapin ilma-aukkoja ja kylmää ilmaa pääsee varmasti sitä kautta sisään. Myöskään pakun louskuovi ei varmaankaan ole paras sijainniltaan siihen kohtaan. Sun auto on vähän erilainen kalusteiden sijoittelulta, joten voi olla ettet kärsisi näistä samoista ongelmista. Tsemppiä talviretkeilyyn, kohta onneksi koittaa kevät. ☀️ Terkuin, Sara
Vau kiitti Sara kattavasta kommentista täälläkin, joka kerta oppii jotain uutta 💛 Ja kiitos, mäkin tykkään kun paku on enemmän oman näkönen 😊 Muutama ihana proggis vielä edessä! 🤩 Ens kerralla avaan kaappien ovet, hyvä vinkki 👍🏼. Ja tää truman suuttimien säätely kun ensimmäinen siitä fb:n puolella mainitsi oli ihan tajunnan räjäyttävä juttu 🤯 Mä tosiaan olin jotenki aatellu, että jos pistää esim. just sitä vessaa pienemmälle, niin koko auton kokonaislämpötila sitten laskee... En tajunnut että se kompensoituu sitten muiden suuttimien kautta 👌🏼 Okei eli takatermopeite ei oo turhake 🙏🏼 Se tais teinki jollain videolla olla, et kumpikaan ei halunnu aiemmin nukkua ovien puolella 😅 Vaikuttaako myös ei-ovien puolille jotenkin niin että alakautta ei sänky kylmene niin paljoa? Kiitos tästä detskuerittelystä, päivän paras info 👌🏼 Positoputkea ei varmaan pysty lämmittämään, mutta auttasko jos sitäkin yrittäs jotenkin eristää 🤔 Mulla on siis harmaavesitankki täysin avoimena ulkona ilman mitään suojaa. Onko teillä sisällä vai käytössä joku sulanapitokaapeli? Jäätyykö poistoputki/hana teillä heti jo pikkupakkasissa? Mun keittiön alakaapeissa on kans ilma-aukot varmaan siks kun siellä menee ilmalämmityksen "putki" joten varmaan aika nopeesti ois itelläkin edessä sit toi tiskialtaan putken jäätyminen 🧐 Missä asteissa teille se tulee yleensä vastaan? Onneks iteltäkin englanti sujuu, niin pystyy tein sisällöstä oppimaan meininkejä 😍
Todella mielenkiintoinen video 👍 itsellä kovin pakkanen missä tullut oltua -31 asautossa oli sillon +21 lämmintä kun olin säätänyt lämmityksen +23 itsellä Alien vesikiertoinen lämmitys autona ducta lmc liberty vanhahan se on 2000v mut hyvin olen kans pärjännyt koirien kanssa. On kyllä ilo katsella kun varsinkin naisetkin tykkää samoista asioista ❤
kondensaatio on se suurin ongelma kun kylmiin pintoihin tiivistyy kosteutta. kaikki alle kastepisteen olevat pinnat siis. Jos esimerkiksi ilman lämpötila on 20°C kastepiste on 11°C. 11 astetta kylmemmille pinnoille muodostuu kosteutta ja niin kylmiä pintojahan riittää talvella. Sama ongelma rakenteen sisällä. Kaappeihin muodostuu helposti kosteutta kaappien avaaminen helpottaa. Yhdessä yössä ihminen luovuttaa noin puoli litraa kosteutta. Ihminen on suuri kosteudenlähde. Tietysti muitakin vieläkin suurempia kosteudenlähteitä voi olla kuten suihku ja ihan kokkaaminen yms.
Hyvä pointti, kaapit auki ja jos tekee retkeilyauton itse pakusta niin muistaa tehdä huolelliset höyrysulut 👍🏻 Ja tietty ilmanvaihdon oltava kunnossa 🙌🏼
Hyvä jos mun pohdiskeluissa oli jotain päätä ja häntää 😅. Erittäin valaisevia keskusteluja tän tiimoilta tuli täällä ja fb:n puolella, ja nyt tunnen jo ymmärtäväni tätä talviasumistakin paremmin. Toivottavasti pian pääsee taas reissuun vielä näin talvella niin voi ottaa kaikki teoriaopit käytäntöön 🤩
Lämmön karkaamiseen etuikkunoista ja kojelaudasta auttaa kovemmilla pakkasilla Ikean GULVED päiväpeitto 160x250. Saa myös 260x250, mutta tuo pienempi riittää hyvin. Laittaa pikku puristimilla aurinkolippaan ja ovien yläpuolella oleviin kahvoihin jos on. Kannattaa laittaa vaikka olisi termopeitto ulkopuolella. Sillä voi myös osastoida nopeasti ajohytti yön ajaksi pois lämmityksen piiristä kun virittelee sen etupenkkien taakse.
Mä en oo halunnut sellasta eristysseinää tukkimaan auton flow:ta, mutta ei huono idea heittää esim mun villavilttiä yöks penkkien päälle, kun sen kuitenkin ostan sängystä pois 🤔 Mä sitä mietin että kannattaako toi auton sisäinen kojelaudan/ovien/lattian-termopeite ostaa ulkoisen lisäks, kun tuntuu että nykyinen toimii muuten hyvin, paitsi että lattia on kylmä. FB-ryhmässä joku vinkkasikin sellaisesta tuotteesta kuin termomatto, jota nyt pohdin että voisin asentaa koko autoon www.puuilo.fi/dry-step-termomatto-1x30m-keskiharmaa-710 Mun nykyiset matot on kuitenkin kahta eri väriä, joten tässä sais kaks kärpästä yhdellä iskulla. Joskin olin kyllä tykästynyt mun beigeihin mattoihin jota oli tarkotus metsästää lisää korvaamaan tummat palat, mutta saa nähdä mihin tässä nyt päädytään 😊
Mukavaa kokemuskerrontaa. Linkkaan nuorisolle katsottavaksi, ennen kuin lainaavat autoa. Ite yli 30 vuotta reissanneena pitää jotain asioita liian itestäänselvänä. Lisää odotellessa...
Kiitos Jari palautteesta! 😊 Se on jännä miten sitä aina sellaisista asioista, mitkä on itselle itsestäänselvyyksiä, kuvittelee että kaikkihan tän tietää... Täällä opetellaan edelleen lisää ja jaetaan opittuja asioita sitten muiden ummikkojen iloks 😁 Mielellään otetaan vastaan myös vinkkejä, jos vaikutan toooosi ummikolta jossain 😅
Aurinkopaneelin voi laittaa miten päin vain katolle vaikka olisi kohouma keskellä kattoa, poikittain/leveyssuunnassa jos laittaa niin sinne paneelin päihin joutuu tekemään jonkinlaiset korokkeet metallista auton katon ja paneelin väliin, ihan vaikka 5mm paksusta lattaraudasta taivuttamalla päät ja poraa reijät ja tulee taatusti tukevat kun pulttaa kiinni ja saa useamman paneelin vierekkäin kiinni ja sitä kautta useamman sadan watin sähkötehon. 200-325w paneeleja kun käyttää niin riittää aika hyvin. Toki suunnittelua ja rakentelua se vaatii mutta joskus on niin tehtävä, eikä tee sitä yksinkertaista ja helpointa tapaa asentaa. Paneelit kannatta ylimitoittaa niin valoisan aikana käyttää sitä sähköä mitä tulee suoraan paneelista ja osa saatavasta sähköstä lataa samaan aikaan akkuja mitä käytetään pimeän aikana. Jos 2x85Ah akuista loppuu virta kylminä talviaikoina niin silloin kannattaa miettiä suurempia akkuja esim 2x200Ah, toki joutuu akut siirtämään muualle mutta ei sekään vaikeaa ole, paksumpaa virtakaapelia saa monesta paikasta, erityisesti autohifiliikkeet myy sulakkeista alkaen kaikkea kaikkea 12-24v liittyää ja on laadukkaita. Aiemmissa videoissa mainitsit et invertteri on 400w, tarkoitatko sitä joka muuttaa paneeleista tulevan jännitteen akulle sopivaksi vai invertteriä joka muuttaa 12v 230v? 400w ei sisällään paljoa ole, toki riittää läppärin käyttöön ja kännykän lataukseen mutta 1000-2000w antaa jo paljon enemmän erilaisia käyttötarkoituksia, mikro, TV yms. Mainitsit aiemmissa videoissa videotykistä, niissä on hyvin tehokas halogeenipoltin ja virrankulutus on usein 200-300w kun taas 40-55" LCD televisio vie 60-90w.. 500-700e 55" perus LCD ja jos haluaa parasta mahdollista kuvanlaatua niin 55" OLED 1100-1300e. Oletko muuten tutustunut polttoainekäyttöisiin lisälämmittimiin? Ne ovat jo vuosikymmeniä olleet suosittuja ja ne kuluttaa n.1dl 1kW 1 tuntia kohtia eli 1kw lämmitin veisi 1 litran dieseliä 10 tunnin aikana. Voisi olla hyvä lisä talvikausiin, toki maksaa sekin mutta helppokäyttöinen vrt kaasu. www.teplostar.fi/autolammitin/polttoainekayttoinen-lisalammitin-autossa-lisaa-mukavuutta/ www.teplostar.fi/tuote-osasto/autolampo/
Huh kiitos pitkästä ja informatiivisesta kommentista 😊 Toi korotus oli hyvä vinkki, täytyy tiedustella miten se vaikuttaisi lopputulokseen kun käyn paneelit ammattilaisella asennuttamassa. Itsellä ei ole tietotaitoa niitä alkaa asentamaan. Tarkoitus on laitta katolle niin tehokas setti kuin pystyy, mikäli budjetti ei tule vastaan. Olisin ottanut isommat akut samantien, jos budjetti olis antanut siihen myöden. Jää nähtäväksi paneelien asennuksen jälkeen, kuinka suureksi koen tarpeen niiden päivittämiseen, koska silloin akut pitäisi tosiaan myös siirtää auton peräosaan, joka taas tuo vielä ekstrakustannuksia, kun tämän työ teettäisin ammattilaisella. Mulla on itseasiassa 700W invertteri, siis sel joka muuttaa 12v 230v:iin, joskin nyt kun tiiän asiasta enemmän, olis pitänyt ostaa ehdottomasti 1000W invertteri samantien. Mut toistaseks tällä mennään 👍🏼 Tarkoitus on hankkia minivideotykki, joka toimisi paristoilla tms. eikä kuluttaisi auton hupiakkuja. Toistaiseksi tosin olen pärjännyt hyvin läppärin näytöllä, joten tää ei oo hirveen korkeella mun hankintalistalla tällä hetkellä 😊 Jonkin sortin lisälämmitin on tarkoitus ensi talveksi hankkia ns. varmuuden vuoksi, kun tulee vielä enemmän reissattua pakulla. Täytyy silloin tutustua tarkemmin vaihtoehtoihin 🧐
@@boholifers Taas tuli pidempi romaani mutta asiaa on paljon ja varsinkin sähköpuoli on monelle vieraampi juttu, paljon asioita mitä on otettava huomioon. Luettuasi olet taas vähän fiksumpi ja osaat ottaa eri asioita huomioon kun projekti edistyy. Loppupeleissä sehän sen korotuspalojen kohtalon ratkaisee et tarvitseeko niitä vai ei kun käyt kysymässä liikkeissä ns.tyhmiä kysymyksiä eli minkätehoisia paneeleja on ja paljonko ne tuottaa sähköä ja mikä on niiden hyötysuhde, esim 300w paneeli, paljonko sieltä irtoaa sähköä parhaimmillaan ja mitä sitten kun on sateinen pilvinen sää. Toki pitää olla arvio myös omasta sähkönkulutuksesta eli mitä kaikki laitteita on päivittäisessä käytössä, ei tosin yhtä aikaa aina päällä. 700w invertterillä pääsee jo hyvään alkuun ja siihen saa monenlaisia laitteita kiinni. Kunhan vaan katsoo ja laskee watit ettei mene 700w rajan ylitse, mieluiten 600-650w ja kädellä kokeilee et lämpeneekö kuinka paljon, jos alkaa alkaa kuumenemaan niin silloin voi olla jo liikaa laitteita kiinni. Ja loka-marraskuulta helmikuuhun ei paljoa sähköä tule, se taas tarkoittaa sitä ettei akut lataudu samalla tavalla ja muutenkin valoisan aika jää hämärään 6 tuntiin ja pimeän aikana akkuja käytetään tietysti enemmän ajallisesti mikä taas saattaa kuormittaa enemmän niitä riippuen käytöstä ja vaarana on ettei akut lataudu tarpeeksi täyteen joka päivä ja lopulta virta vaan loppuu, se toki riippuu ajetaanko autolla tai onko tyhjäkäynnillä päivittäin. Esim. jos autolla ajetaan vain lyhyttä matkaa ja lämmityslaite vie paljon virtaa ja pakkasilla akun virranotto kyky on huono niin lopulta voi virta loppua kesken kun akku ei ole lataantunut tarpeeksi lyhyellä matkalla eli akusta on lähtenyt enemmän virtaa kuin sinne on mennyt. Elektroniikka ja säätimet pitää kyllä' huolen että' akkuja ei yliladata eli paneelien määrä ja wattinäärän voi siksi ylimitoittaa käyttöön nähden. Peräjälkeen pituus suunnassa kohouman päälle mahtuu varmaan 2 paneelia esim 325w x 2kpl. Korokepaloja käyttäen menee jo useampi paneeli vierekkäin ja wattimäärä on paljon suurempi. Siinä tosin voi tulla mieleen et pitäiskö laittaa jonkinlaiset peltireunukset esim. pellistä suojaamaan paneeleja ulkopuolisilta katseilta, peltiä voi maalata auton väriseksi. Mutta jos talvella ei sähköä tule tarpeeksi niin vaihtoehtoja on joko moottori joutokäynnillä tai aggregaatti ulkona tuottamassa sähköä ja etsii niin hiljainen kuin vaan mahdollista, diesel käyttöiset taitaa olla hiljaisempia. Myös auton oma laturi tuottaa tietyn määrän virtaa ja sen kokoon voi myös vaikuttaa, on olemassa latureita jotka tuottaa enemmän virtaa ja sitä kautta pitää paremmin akut täynnä kun moottori on käynnissä. Auton oma käynnistysakku kannattaa pitää myös hyvänä ja tarvittaessa vaihtaa esim. AGM akkuun tai vielä kalliimpaan hyytelöakkuun, ne antaa enemmän käynnistysvirtaa talvella ja kestää kovempaa rääkkiä. Halpis videotykeissä voi olla ongelmia eli kuvanlaatu ei ole ehkä kovinkaan hyvä eli voi olla pehmeä ja epätarkka, johtuen linssistä. Jos varman päälle haluaa pelata niin edullinen LCD telkka, IPS panelissa on laajat katselukulmat mutta mustan taso ei aina ole täysin mustaa. VA paneelissa on kapeampi katselukulma ja mustan taso parempaa. .
@@icebreakerdude kaikesta en kaikkea tiedä, mutta kyllä perusjutut alkaa olemaan jo hyvin hanskassa kun ensimmäinen talvishokki on alta pois 😊 Kiitos kuitenkin taas kattavasta selvityksestä 👍🏼 Tätä videota katsoo varmaan moni muukin alottelija, ja myös he hyötyvät sun kattavista kommenteista!
Tässä tullaan siihen että retkeilyautot on retkeilyautoja ja tarkoitettu Kesä/syksy-käyttöön, asuntoautot hieman lämpimämpiä pakkasella. Mutta jos oikeasti haluaa talvella harrastaa, pitää ostaa eristetty koppi(eli talvimalli). Itelläni on ollut ja ei mitään ongelmaa saada yli 20 pakkasella yli 20 astetta lämmintä, etenkin kun käyttää kaasua. Itellä oli nestekirtolämmitys, joka se paras. Harmaavesisäiliökin sisäpuolella ja vesiputket meni sisäpuolella, joten ei jäätymisvaaraa. Sinun autossasi..tai ainakin Adrian korivalmistajilla tuossa mallissa, vesiputket menee helman sisällä...eli kylmällä jäätymisriski.
No tämäpä! Onneks voi ostaa noita termopeitteitä ja termomattojakin myydään, jolla tota eristystä voi vähän helpottaa ettei kaasu mene harakoille. Mitä enemmän tässä retkeilyautossa on tullut asuttua, sitä enemmän tulee mieleen kaikkia asioita, mitä ois tehnyt toisin jos ois ite pakun koriin rakentanut sisätilat ja nää eristykset sekä vesiputket/harmaavesisäiliö kuuluu ehdottomasti niihin. Mutta ei ollut tietotaitoa alkaa tekemään itse, joka oli onni onnettomuudessa, koska kun mulla ei tätä ennen ollut MITÄÄN matkailuautokokemusta, en olis osannutkaan tehdä oikeita valintoja. Mutta ehkä tulevaisuudessa vielä tuokin on mahdollista! 😊
LED (valot) = diodit on ihan hyvä valinta tuollaseen käyttöön, huomaat varmaan akkujen kapasiteetista. Niitähän voi viritellä ihan paristo-käyttösiäkin ledejä tai laittaa niihin vaikka ns. sormiakut tilalle ja latailla välillä sit niitä.
Jep, mulla onkin käytössä kiinteiden lisäks noita paristolla toimivia 👍🏼 Akuilla toimivat ois ekologisempia, mutta oon tuunannut pakua sillä idealla että siinä voi tehdä pitkiä reissuja/asua, ja sitten niitä akkuja pitäis joka tapauksessa ladata retkeilyauton invertterin kautta kun oon aina puskaparkissa, joten koin paremmaks ratkaisuks paristokäyttöiset led-valot kiinteiden lisäks 😊 Pari settiä ois tarkotus vielä niitä hankkia lisää 👌🏼
Jos tuo ilmalämmitys on truma ja sen ilmasuuttimen päitä voi säätää. Niin sulkemalla tai pienentämällä yhden virtausta lisäät kaikkien muiden suuttimien virtausta. Siinä on yksi moottori, joka puhaltaa kaikkiin putkiin ilmaa. Eli jos vessaa ei haluta pitää auki vois mahdollisesti säätää sitä suutinta pienemmälle.
Hei tää oli arvokas tieto, kiitos vinkkauksesta! 👌🏼 Mä oon meinaan tota miettinytkin, että jos sen suuttimen sulkee/laittaa pienemmälle, jääkö auton kokonaislämpö vaan pienemmälle vai kompensoituuko sitten muissa. Mutta nähtävästi siis kompensoituu, mikä on mulle erittäin arvokas tieto! 👍🏼 Ja tosiaan Truma ilmalämmitys 😊
Jep, oli ostolistalla ennen tonne reissuun lähtöä, mutta meidän kaupoista oli mun kokoiset päässeet loppumaan. Toivottavasti tulee uutta tilalle ennen seuraavaa reissua niin on sitten varautunut 👍🏼
Nyt ei vielä olla talvessa, mutta eilen, kun heräsin illalla yövuoroon, niin täällä autossa oli 26 astetta lämmintä. Se on vähän enemmän kun viime talven 10 asteen lämpötila isossa talossa hyvin pienellä puulämmityksellä.
kyllä jäätyy,mulla jäätyy yhden piha-auton renkaat melkeen joka talvi jos vaan vettä sataa ja renkaat montuissa,sitten ei auta muu kun tunkata auto ylös niin lähtee irti. Jos tahtoo varmistua ettei jäädy niin auto lankkujen tms päälle ei uppoa maahan pitkässä seisonnassa. Ei sitten kannata yrittää moottorivoimin autoa irti yhdellä tutulla hajos kytkin kun yritti.
Lämpökamerakuvauksesta voisi olla hyötyä. Eihän sen tarvitse olla iso vuotokohta, josta lämpö pääsee pihalle, kun mikä tahansa tila viilenee, eikä välttämättä ole iso homma tukkia sitä vuotokohtaa.
Ois kyl mielenkiintoista, mutta järjellä kyllä (ja paljailla jaloilla jos ei muuten 😅) nuo suurimmat kylmänlähteet kyllä tunnistaa helposti, joten ensimmäisenä termopeitettä vaan ostoslistalle niin maan perkuleesti 😃
Joo ei näissä peltikuorisissa varsinkaan tehdasrakenteisissa ole samalla tavalla eristettä kuin perinteisissä asuntoautoissa. Toisaalta positiivisena puolena peltikuorisissa ei ole asuntoautojen kosteusongelmiakaan, eli you get some, you loose some 🤷🏼♀️ En osaa yhtään sanoa kuinka paljon sähköä toi lämmitin vie, ainoa mitä maallikkona ohjekirjan lukemisesta muistan on se, että lämmittimen toiminta vaatii hyvän akkuvarauksen 🧐 Muuten nää kaikki sähköjutut menee multa vähän yli hilseen, mutta eiköhän niitäkin tässä matkan varrella tuu opittua ja onneks apuja tuntuu olevan tarjolla tietäjiltä 😊
@@boholifers en nyt muista oliko siinä aurinkopanelit mut jos ei niin hommaa sellaset .kyllä se aurinko ainaki keväällä alkaa näkyyn.on joo pellikoppa parempi pitäön vettä 👌
@@OErämies aurinkopaneelit olis tarkotus keväällä hankkia viimein 🙏🏼 Ei se taida vettä pitää paremmin, mutta koska falskaa kaikkialta niin tuulettuu tehokkaammin, ja tuuli kuivattaa lähes yhtä tehokkaasti kuin aurinko 👍🏼
@@boholifers Tuota ongelmaa olen paljon pohtinut, kun haaveenani olisi asuntoauton suhteen se, että voin mahdollisimman paljon puskaparkkeilla. Eikä se sähkö niin ekologista mielestäni ole kuin siitä puhutaan. Paljon vouhkataan sähköautoista jne. No, ei se sähköauto tupruta ilmoille päästöjä samalla tavalla kuin joku bensa-auto tai vanha dieselvekotin, mutta se itse sähkön tuottaminen ei ole useinkaan ympäristölle hyväksi. Eikä se akkuteknologiakaan ole ympäristölle paras vaihtoehto myrkkyineen. Monen mittarin mukaan olen vaarallinen ääriajattelija, mutta omasta mielestäni haluan katsoa joka asiasta kolikon molemmat kääntöpuolet, se myötä myös kaikki oleelliset asiat. Mutta ehkä se on sitten sitä ääriajattelua, ettei lähde esim. kahden kilpailevan aatteen mukaan puolustamaan toista ja haukkumaan toista.
@@KansojenIsa tommosta pohdintaa tarvittas tähän maailmaan enemmänkin, että ajatellaan se yks steppi pidemmälle! Tietty samalla logiikalla mä oon ihan tekopyhä, koska puhun vihreiden arvojen puolesta ja ostin auton, jolla on tarkoitus ajaa paljon. Päätöksiä on jokaisen tehtävä omatuntonsa mukaan, ja mä tietosena näistä asioista pyrin sit toimimaan vihreemmin muualla 💚
Autoliiton plusjäsenyys jeesaa ongelmissa, mm. hinailee irti jumituksista (toisin kuin esimerkiksi joidenkin/kaikkien? vakuutusyhtiöiden täyskaskot). Kun edes kerran vuodessa tarvitsee niin maksaa jo itsensä takaisin.
Itseasiassa tähän samaan ratkaisuun ollaan nyt päädytty ulkomailla, koska kaikkialla on erilaiset kaasupullot liittimineen, joten disel käyttöinen lämmitin termerilla on kyl kova 👌🏼
Nyt täytyy sanoa, että asuin 2 vuotta asuntoautossa kissan kanssa. Tosin kissa oli vanha, eikä sitä kiinnostanut muu kuin, että oli kiva paikka. Innoissaan se oli, mutta pakko oli lopulta piikille viedä.
Aika lämmin on täällä autossani ollut tähän mennessä ja öisin on pari astetta lämmintä. Sen huomaa, että lattiat ovat vähän viileitä, mutta pelkkä matto jo auttaa paljon. Kylpyhuone on myös aika kylmä, mutta se onkin aika vähällä käytöllä, kun leirintäalueen palvelut ovat käytössä.
Itse suunnittelen tosiaan talveksi termomaton hankkimista. Siitä tuli paljon vinkkejä tän videon jälkeen. Termomatolla on siis parempi eristävyys kun tavallisella matolla 👌🏼
@@KansojenIsa juu mattoa tarkoitin. Termopeitteiden hyöty oli tiedossa ja niistä kerroinkin tuolla videolla, mutta koska näissä autoissa usein just toi lattia on se viilein, niin termomatolla saa lisäeristävyyttä kylää vastaan 👌🏼
@@boholifers, retkeilyautoista en tiedä, ja muutenkin olen vielä opettelemassa näitä juttuja. Tuossa kohdassa, missä minulla on räsymatto, on ollut ihan sopivaa jalkapohjille tässä vaiheessa. Tosin olen tottunut asumaan vanhassa kylmässä talossa. Tuulilasipeitteestä on ollut myös se hyöty, että se toimii myös näkösuojana, ja se, että se helpottaa valoisan aikaan nukkumista huomattavasti.
Ai unohdinko 🤦🏼♀️ Tajusin sen tolla reissulla ekana yönä, mutta onneks en oo vessan valoa käyttänytkään ku öisin oikeestaan, joten se voi hyvin käyttää loppuun hehkulamppunsa 😅
@@64airbus mä itseasiassa tykkään käydä öisin mielummin pimeessä vessassa, että valo ei sekoita unia, ja päivällä siellä riittää luonnonvalo, mutta keittiön alakaappeihin oon jotain tän tyyppistä kaavaillut, että näkis paremmin sinne perällä mitä kaapista löytyy 😊
Samaa mieltä! Asia onkin eri sitten kun lunta sataa/on satanut niin paljon, että paku ei yksinkertaisesti siinä lumimäärässä etene 👍🏼 Teillä liikkumista on syytä myös harkita silloin, kun auto teknisesti ottaen etenee, mutta ajokeli on runsaan sohjon takia niin huono, että autot eivät pysy heittelehtiessään kaistoillaan. Silloin ei vaaranna vain itseään vaan myös ympäristönsä, joten suosittelen vahvasti harkitsemaan omien ajojen todellista tärkeyttä noilla keleillä. Säätä kun ei pysty myöskään täysin ennustamaan, suosittelen siirtämään auton pois puskaparkista, missä aurausautosta voi vaan uneksia, jos on edes se mahdollisuus, että lunta tulee niin paljon että auto jää mottiin. Kyllä sitä retkeilyautoillessa sattuu ja tapahtuu muutenkin ilman että täytyy tietentahtoen asettaa itseään pulaan tai ympäristöään vaaraan ✌🏼
Voiko retkeilyautossa siis asua talvella? 🤔 Porukka tuntuu olevan aika jakautunut tän suhteen, *mitä mieltä sä oot?*
Jos oot sitä mieltä, että retkeilyautossa (tai matkailuautoissa ylipäänsä) voi asua talvella, mitä asioita sä suosittelet huomioimaan? 🧐
Kyllä voi varmasti asua, jos elämäntilanne sallii ja auto on sopivanlainen. Itse haaveilen matkailuautoon muuttamisesta, mutta ei elämäntilanne salli sitä juuri nyt.
Itselläni matkailuautot on olleet aina talvivarusteltuja, joten muutaman asteen pakkanen vaatii vain sen thermopeiton keulalle ja vähän enemmän kaasua. Retkeilyautossa näyttäisi olevan tuota lisäeristyksen tarvetta varsinkin ovien kohdalla. Mukavuudesta (lämpimästä) joutuu varmasti tinkimään ja varsinkin jos vesijärjestelmää ei voi käyttää. Vessa, naamanpesu ja bidee ovat tällaiselle vanhalle menninkäisellekin ihan must ;)
@@KansojenIsa vähän kun ostaa lisävarusteita niin hyvä tulee 👌🏼 Videolla mainittujen termopeitteiden lisäksi myynnissä on kuulemma termomattoa, joka meni itellä ehdottomasti ostoslistalle, koska lattiasta sitä kylmää hohkaa niin maan perkuleesti, ja itellä lisäks huono ääreisverenkierto niin jalat palelee kesälläkin saatika sitten pakkasissa 😄
@@jarik.85 Juu nää pletikuoriset taitaa hengittää/falskata vähän enemmän kun perinteiset asuntoautot 😅 Toisaalta kosteusongelmia ei näissä sitten samalla tavalla olekaan, eli you get some, you loose some 🤷🏼♀️ Kyllä noi kaikki ovet olis selkeesti syytä noilla termopeitteillä tukkia 🤔 Lämpö kyllä pysyy, ja varmasti vielä paremmin jos on nuo peitteet, luulisin että helposti ainakin tuonne -15 ja senkin alle mutten nyt uskalla luvata kun en oo vielä kokeillut, mutta kaasua silloin tietty vaan kuluu niin maan perkuleesti. Tietty noilla termopeitteillä vähemmän, eli peiteostoksille vaan 😄 Vedet varmasti kovemmilla pakkasilla sanoo itsensä irti, pikkupakkasilla käyttö onneksi onnistuu 👍🏼
@@boholifers Valitettavasti en ymmärrä koko villitystä että matkailu autossa asutaan pitempiä aikoja.Elikkä viikkoja ja ehkä vuosiakin.
Olet tosi kivan näköiseksi remontoinut ja sisustanut autosi. Valkoinen väri tekee ihmeitä. Harvaan retkiautoon mahtuu takka, mutta sunkin Adriaan mahtuisi hyvin jääkaapin yläpuolelle tulisija, siihen komeron tilalle. 🔥🥰
Kannataa avata kaapit ja laatikostot kylmän retkeilyauton lämmityksen ajaksi, lämpö päsee leviämään kalusteisiin nopeammin. Niitä Truman suuttimia voi säädellä. Laita vessan lämpöaukkoa pienemmälle niin lämmin ilma riittää muihin tiloihin paremmin. Kannattaa ehdottomasti laittaa takaovien eteen jotain lisäeritystä. Huomaat heti eron. Valmiit muotoonleikatut thermosuojat on tosi kalliita, ihan hyvin voi käyttää vanhaa peittoa ym.
Meillä retkeilyauton vesijärjestelmässä ensimmäisenä jäätyy harmaan veden poistohana. Eli vaikka säiliö (joka on eristetty ja lämmitetty) pysyisi jäätymättä, poistoputken hana jäätyy käyttökelvottomaksi. Seuraavaksi meillä jäätyy tiskialtaan putki. Eli allas ei vedä. Poistoputki on lähellä kaasujääkaapin ilma-aukkoja ja kylmää ilmaa pääsee varmasti sitä kautta sisään. Myöskään pakun louskuovi ei varmaankaan ole paras sijainniltaan siihen kohtaan. Sun auto on vähän erilainen kalusteiden sijoittelulta, joten voi olla ettet kärsisi näistä samoista ongelmista. Tsemppiä talviretkeilyyn, kohta onneksi koittaa kevät. ☀️ Terkuin, Sara
Vau kiitti Sara kattavasta kommentista täälläkin, joka kerta oppii jotain uutta 💛 Ja kiitos, mäkin tykkään kun paku on enemmän oman näkönen 😊 Muutama ihana proggis vielä edessä! 🤩
Ens kerralla avaan kaappien ovet, hyvä vinkki 👍🏼. Ja tää truman suuttimien säätely kun ensimmäinen siitä fb:n puolella mainitsi oli ihan tajunnan räjäyttävä juttu 🤯 Mä tosiaan olin jotenki aatellu, että jos pistää esim. just sitä vessaa pienemmälle, niin koko auton kokonaislämpötila sitten laskee... En tajunnut että se kompensoituu sitten muiden suuttimien kautta 👌🏼
Okei eli takatermopeite ei oo turhake 🙏🏼 Se tais teinki jollain videolla olla, et kumpikaan ei halunnu aiemmin nukkua ovien puolella 😅 Vaikuttaako myös ei-ovien puolille jotenkin niin että alakautta ei sänky kylmene niin paljoa?
Kiitos tästä detskuerittelystä, päivän paras info 👌🏼 Positoputkea ei varmaan pysty lämmittämään, mutta auttasko jos sitäkin yrittäs jotenkin eristää 🤔 Mulla on siis harmaavesitankki täysin avoimena ulkona ilman mitään suojaa. Onko teillä sisällä vai käytössä joku sulanapitokaapeli? Jäätyykö poistoputki/hana teillä heti jo pikkupakkasissa? Mun keittiön alakaapeissa on kans ilma-aukot varmaan siks kun siellä menee ilmalämmityksen "putki" joten varmaan aika nopeesti ois itelläkin edessä sit toi tiskialtaan putken jäätyminen 🧐 Missä asteissa teille se tulee yleensä vastaan?
Onneks iteltäkin englanti sujuu, niin pystyy tein sisällöstä oppimaan meininkejä 😍
Kyllä pystyy olla talvella retkeily autossa jos se on tehdastekoinen
Ja lisää videoita sinulle on ihana ääni ja selitykset 👍👍👍
Todella mielenkiintoinen video 👍 itsellä kovin pakkanen missä tullut oltua -31 asautossa oli sillon +21 lämmintä kun olin säätänyt lämmityksen +23 itsellä Alien vesikiertoinen lämmitys autona ducta lmc liberty vanhahan se on 2000v mut hyvin olen kans pärjännyt koirien kanssa. On kyllä ilo katsella kun varsinkin naisetkin tykkää samoista asioista ❤
Kyllä jäätyy, on kokemusta.
No näin mullekin selvennettiin 👍🏼 Onneks taitaa semihelposti olla irrotettavissa lämpimällä vedellä 🙂
kondensaatio on se suurin ongelma kun kylmiin pintoihin tiivistyy kosteutta. kaikki alle kastepisteen olevat pinnat siis. Jos esimerkiksi ilman lämpötila on 20°C kastepiste on 11°C. 11 astetta kylmemmille pinnoille muodostuu kosteutta ja niin kylmiä pintojahan riittää talvella. Sama ongelma rakenteen sisällä. Kaappeihin muodostuu helposti kosteutta kaappien avaaminen helpottaa. Yhdessä yössä ihminen luovuttaa noin puoli litraa kosteutta. Ihminen on suuri kosteudenlähde. Tietysti muitakin vieläkin suurempia kosteudenlähteitä voi olla kuten suihku ja ihan kokkaaminen yms.
Hyvä pointti, kaapit auki ja jos tekee retkeilyauton itse pakusta niin muistaa tehdä huolelliset höyrysulut 👍🏻 Ja tietty ilmanvaihdon oltava kunnossa 🙌🏼
Erittäin valaiseva video. Kiitti.
Hyvä jos mun pohdiskeluissa oli jotain päätä ja häntää 😅. Erittäin valaisevia keskusteluja tän tiimoilta tuli täällä ja fb:n puolella, ja nyt tunnen jo ymmärtäväni tätä talviasumistakin paremmin. Toivottavasti pian pääsee taas reissuun vielä näin talvella niin voi ottaa kaikki teoriaopit käytäntöön 🤩
Lämmön karkaamiseen etuikkunoista ja kojelaudasta auttaa kovemmilla pakkasilla Ikean GULVED päiväpeitto 160x250. Saa myös 260x250, mutta tuo pienempi riittää hyvin. Laittaa pikku puristimilla aurinkolippaan ja ovien yläpuolella oleviin kahvoihin jos on. Kannattaa laittaa vaikka olisi termopeitto ulkopuolella. Sillä voi myös osastoida nopeasti ajohytti yön ajaksi pois lämmityksen piiristä kun virittelee sen etupenkkien taakse.
Mä en oo halunnut sellasta eristysseinää tukkimaan auton flow:ta, mutta ei huono idea heittää esim mun villavilttiä yöks penkkien päälle, kun sen kuitenkin ostan sängystä pois 🤔 Mä sitä mietin että kannattaako toi auton sisäinen kojelaudan/ovien/lattian-termopeite ostaa ulkoisen lisäks, kun tuntuu että nykyinen toimii muuten hyvin, paitsi että lattia on kylmä. FB-ryhmässä joku vinkkasikin sellaisesta tuotteesta kuin termomatto, jota nyt pohdin että voisin asentaa koko autoon www.puuilo.fi/dry-step-termomatto-1x30m-keskiharmaa-710 Mun nykyiset matot on kuitenkin kahta eri väriä, joten tässä sais kaks kärpästä yhdellä iskulla. Joskin olin kyllä tykästynyt mun beigeihin mattoihin jota oli tarkotus metsästää lisää korvaamaan tummat palat, mutta saa nähdä mihin tässä nyt päädytään 😊
Mukavaa kokemuskerrontaa. Linkkaan nuorisolle katsottavaksi, ennen kuin lainaavat autoa. Ite yli 30 vuotta reissanneena pitää jotain asioita liian itestäänselvänä. Lisää odotellessa...
Kiitos Jari palautteesta! 😊 Se on jännä miten sitä aina sellaisista asioista, mitkä on itselle itsestäänselvyyksiä, kuvittelee että kaikkihan tän tietää... Täällä opetellaan edelleen lisää ja jaetaan opittuja asioita sitten muiden ummikkojen iloks 😁 Mielellään otetaan vastaan myös vinkkejä, jos vaikutan toooosi ummikolta jossain 😅
Aurinkopaneelin voi laittaa miten päin vain katolle vaikka olisi kohouma keskellä kattoa, poikittain/leveyssuunnassa jos laittaa niin sinne paneelin päihin joutuu tekemään jonkinlaiset korokkeet metallista auton katon ja paneelin väliin, ihan vaikka 5mm paksusta lattaraudasta taivuttamalla päät ja poraa reijät ja tulee taatusti tukevat kun pulttaa kiinni ja saa useamman paneelin vierekkäin kiinni ja sitä kautta useamman sadan watin sähkötehon. 200-325w paneeleja kun käyttää niin riittää aika hyvin.
Toki suunnittelua ja rakentelua se vaatii mutta joskus on niin tehtävä, eikä tee sitä yksinkertaista ja helpointa tapaa asentaa.
Paneelit kannatta ylimitoittaa niin valoisan aikana käyttää sitä sähköä mitä tulee suoraan paneelista ja osa saatavasta sähköstä lataa samaan aikaan akkuja mitä käytetään pimeän aikana. Jos 2x85Ah akuista loppuu virta kylminä talviaikoina niin silloin kannattaa miettiä suurempia akkuja esim 2x200Ah, toki joutuu akut siirtämään muualle mutta ei sekään vaikeaa ole, paksumpaa virtakaapelia saa monesta paikasta, erityisesti autohifiliikkeet myy sulakkeista alkaen kaikkea kaikkea 12-24v liittyää ja on laadukkaita.
Aiemmissa videoissa mainitsit et invertteri on 400w, tarkoitatko sitä joka muuttaa paneeleista tulevan jännitteen akulle sopivaksi vai invertteriä joka muuttaa 12v 230v? 400w ei sisällään paljoa ole, toki riittää läppärin käyttöön ja kännykän lataukseen mutta 1000-2000w antaa jo paljon enemmän erilaisia käyttötarkoituksia, mikro, TV yms. Mainitsit aiemmissa videoissa videotykistä, niissä on hyvin tehokas halogeenipoltin ja virrankulutus on usein 200-300w kun taas 40-55" LCD televisio vie 60-90w.. 500-700e 55" perus LCD ja jos haluaa parasta mahdollista kuvanlaatua niin 55" OLED 1100-1300e.
Oletko muuten tutustunut polttoainekäyttöisiin lisälämmittimiin? Ne ovat jo vuosikymmeniä olleet suosittuja ja ne kuluttaa n.1dl 1kW 1 tuntia kohtia eli 1kw lämmitin veisi 1 litran dieseliä 10 tunnin aikana. Voisi olla hyvä lisä talvikausiin, toki maksaa sekin mutta helppokäyttöinen vrt kaasu.
www.teplostar.fi/autolammitin/polttoainekayttoinen-lisalammitin-autossa-lisaa-mukavuutta/
www.teplostar.fi/tuote-osasto/autolampo/
Huh kiitos pitkästä ja informatiivisesta kommentista 😊
Toi korotus oli hyvä vinkki, täytyy tiedustella miten se vaikuttaisi lopputulokseen kun käyn paneelit ammattilaisella asennuttamassa. Itsellä ei ole tietotaitoa niitä alkaa asentamaan. Tarkoitus on laitta katolle niin tehokas setti kuin pystyy, mikäli budjetti ei tule vastaan.
Olisin ottanut isommat akut samantien, jos budjetti olis antanut siihen myöden. Jää nähtäväksi paneelien asennuksen jälkeen, kuinka suureksi koen tarpeen niiden päivittämiseen, koska silloin akut pitäisi tosiaan myös siirtää auton peräosaan, joka taas tuo vielä ekstrakustannuksia, kun tämän työ teettäisin ammattilaisella.
Mulla on itseasiassa 700W invertteri, siis sel joka muuttaa 12v 230v:iin, joskin nyt kun tiiän asiasta enemmän, olis pitänyt ostaa ehdottomasti 1000W invertteri samantien. Mut toistaseks tällä mennään 👍🏼
Tarkoitus on hankkia minivideotykki, joka toimisi paristoilla tms. eikä kuluttaisi auton hupiakkuja. Toistaiseksi tosin olen pärjännyt hyvin läppärin näytöllä, joten tää ei oo hirveen korkeella mun hankintalistalla tällä hetkellä 😊
Jonkin sortin lisälämmitin on tarkoitus ensi talveksi hankkia ns. varmuuden vuoksi, kun tulee vielä enemmän reissattua pakulla. Täytyy silloin tutustua tarkemmin vaihtoehtoihin 🧐
@@boholifers
Taas tuli pidempi romaani mutta asiaa on paljon ja varsinkin sähköpuoli on monelle vieraampi juttu, paljon asioita mitä on otettava huomioon.
Luettuasi olet taas vähän fiksumpi ja osaat ottaa eri asioita huomioon kun projekti edistyy.
Loppupeleissä sehän sen korotuspalojen kohtalon ratkaisee et tarvitseeko niitä vai ei kun käyt kysymässä liikkeissä ns.tyhmiä kysymyksiä eli minkätehoisia paneeleja on ja paljonko ne tuottaa sähköä ja mikä on niiden hyötysuhde, esim 300w paneeli, paljonko sieltä irtoaa sähköä parhaimmillaan ja mitä sitten kun on sateinen pilvinen sää.
Toki pitää olla arvio myös omasta sähkönkulutuksesta eli mitä kaikki laitteita on päivittäisessä käytössä, ei tosin yhtä aikaa aina päällä.
700w invertterillä pääsee jo hyvään alkuun ja siihen saa monenlaisia laitteita kiinni.
Kunhan vaan katsoo ja laskee watit ettei mene 700w rajan ylitse, mieluiten 600-650w ja kädellä kokeilee et lämpeneekö kuinka paljon, jos alkaa alkaa kuumenemaan niin silloin voi olla jo liikaa laitteita kiinni.
Ja loka-marraskuulta helmikuuhun ei paljoa sähköä tule, se taas tarkoittaa sitä ettei akut lataudu samalla tavalla ja muutenkin valoisan aika jää hämärään 6 tuntiin ja pimeän aikana akkuja käytetään tietysti enemmän ajallisesti mikä taas saattaa kuormittaa enemmän niitä riippuen käytöstä ja vaarana on ettei akut lataudu tarpeeksi täyteen joka päivä ja lopulta virta vaan loppuu, se toki riippuu ajetaanko autolla tai onko tyhjäkäynnillä päivittäin.
Esim. jos autolla ajetaan vain lyhyttä matkaa ja lämmityslaite vie paljon virtaa ja pakkasilla akun virranotto kyky on huono niin lopulta voi virta loppua kesken kun akku ei ole lataantunut tarpeeksi lyhyellä matkalla eli akusta on lähtenyt enemmän virtaa kuin sinne on mennyt.
Elektroniikka ja säätimet pitää kyllä' huolen että' akkuja ei yliladata eli paneelien määrä ja wattinäärän voi siksi ylimitoittaa käyttöön nähden.
Peräjälkeen pituus suunnassa kohouman päälle mahtuu varmaan 2 paneelia esim 325w x 2kpl.
Korokepaloja käyttäen menee jo useampi paneeli vierekkäin ja wattimäärä on paljon suurempi. Siinä tosin voi tulla mieleen et pitäiskö laittaa jonkinlaiset peltireunukset esim. pellistä suojaamaan paneeleja ulkopuolisilta katseilta, peltiä voi maalata auton väriseksi.
Mutta jos talvella ei sähköä tule tarpeeksi niin vaihtoehtoja on joko moottori joutokäynnillä tai aggregaatti ulkona tuottamassa sähköä ja etsii niin hiljainen kuin vaan mahdollista, diesel käyttöiset taitaa olla hiljaisempia.
Myös auton oma laturi tuottaa tietyn määrän virtaa ja sen kokoon voi myös vaikuttaa, on olemassa latureita jotka tuottaa enemmän virtaa ja sitä kautta pitää paremmin akut täynnä kun moottori on käynnissä.
Auton oma käynnistysakku kannattaa pitää myös hyvänä ja tarvittaessa vaihtaa esim. AGM akkuun tai vielä kalliimpaan hyytelöakkuun, ne antaa enemmän käynnistysvirtaa talvella ja kestää kovempaa rääkkiä.
Halpis videotykeissä voi olla ongelmia eli kuvanlaatu ei ole ehkä kovinkaan hyvä eli voi olla pehmeä ja epätarkka, johtuen linssistä.
Jos varman päälle haluaa pelata niin edullinen LCD telkka, IPS panelissa on laajat katselukulmat mutta mustan taso ei aina ole täysin mustaa. VA paneelissa on kapeampi katselukulma ja mustan taso parempaa.
.
@@icebreakerdude kaikesta en kaikkea tiedä, mutta kyllä perusjutut alkaa olemaan jo hyvin hanskassa kun ensimmäinen talvishokki on alta pois 😊 Kiitos kuitenkin taas kattavasta selvityksestä 👍🏼 Tätä videota katsoo varmaan moni muukin alottelija, ja myös he hyötyvät sun kattavista kommenteista!
Tässä tullaan siihen että retkeilyautot on retkeilyautoja ja tarkoitettu Kesä/syksy-käyttöön, asuntoautot hieman lämpimämpiä pakkasella. Mutta jos oikeasti haluaa talvella harrastaa, pitää ostaa eristetty koppi(eli talvimalli). Itelläni on ollut ja ei mitään ongelmaa saada yli 20 pakkasella yli 20 astetta lämmintä, etenkin kun käyttää kaasua. Itellä oli nestekirtolämmitys, joka se paras. Harmaavesisäiliökin sisäpuolella ja vesiputket meni sisäpuolella, joten ei jäätymisvaaraa. Sinun autossasi..tai ainakin Adrian korivalmistajilla tuossa mallissa, vesiputket menee helman sisällä...eli kylmällä jäätymisriski.
No tämäpä! Onneks voi ostaa noita termopeitteitä ja termomattojakin myydään, jolla tota eristystä voi vähän helpottaa ettei kaasu mene harakoille. Mitä enemmän tässä retkeilyautossa on tullut asuttua, sitä enemmän tulee mieleen kaikkia asioita, mitä ois tehnyt toisin jos ois ite pakun koriin rakentanut sisätilat ja nää eristykset sekä vesiputket/harmaavesisäiliö kuuluu ehdottomasti niihin. Mutta ei ollut tietotaitoa alkaa tekemään itse, joka oli onni onnettomuudessa, koska kun mulla ei tätä ennen ollut MITÄÄN matkailuautokokemusta, en olis osannutkaan tehdä oikeita valintoja. Mutta ehkä tulevaisuudessa vielä tuokin on mahdollista! 😊
LED (valot) = diodit on ihan hyvä valinta tuollaseen käyttöön, huomaat varmaan akkujen kapasiteetista. Niitähän voi viritellä ihan paristo-käyttösiäkin ledejä tai laittaa niihin vaikka ns. sormiakut tilalle ja latailla välillä sit niitä.
Jep, mulla onkin käytössä kiinteiden lisäks noita paristolla toimivia 👍🏼 Akuilla toimivat ois ekologisempia, mutta oon tuunannut pakua sillä idealla että siinä voi tehdä pitkiä reissuja/asua, ja sitten niitä akkuja pitäis joka tapauksessa ladata retkeilyauton invertterin kautta kun oon aina puskaparkissa, joten koin paremmaks ratkaisuks paristokäyttöiset led-valot kiinteiden lisäks 😊 Pari settiä ois tarkotus vielä niitä hankkia lisää 👌🏼
Jos tuo ilmalämmitys on truma ja sen ilmasuuttimen päitä voi säätää. Niin sulkemalla tai pienentämällä yhden virtausta lisäät kaikkien muiden suuttimien virtausta. Siinä on yksi moottori, joka puhaltaa kaikkiin putkiin ilmaa. Eli jos vessaa ei haluta pitää auki vois mahdollisesti säätää sitä suutinta pienemmälle.
Hei tää oli arvokas tieto, kiitos vinkkauksesta! 👌🏼 Mä oon meinaan tota miettinytkin, että jos sen suuttimen sulkee/laittaa pienemmälle, jääkö auton kokonaislämpö vaan pienemmälle vai kompensoituuko sitten muissa. Mutta nähtävästi siis kompensoituu, mikä on mulle erittäin arvokas tieto! 👍🏼 Ja tosiaan Truma ilmalämmitys 😊
@@boholifers sattu vahingossa silmään kun luin auton ohjekirjaa ja saatiin omaankin kotteroon taakse enempi lämpöä. 👍
Hyvä video, kaunista katseltavaa ja hyvää kokemuspohjaista kerrontaa, kyllähän tätä höpötystä kuuntelee ihan mielikseen. :)
Kiitos, kiva kuulla että video miellytti 👍🏼
Lumiketjut saattaisi olla hyvä varuste, talviseen matkailuun.
Jep, oli ostolistalla ennen tonne reissuun lähtöä, mutta meidän kaupoista oli mun kokoiset päässeet loppumaan. Toivottavasti tulee uutta tilalle ennen seuraavaa reissua niin on sitten varautunut 👍🏼
Pääsit tänään Ilta-Sanomiin! Onneksi olkoon+vau. Hyvä tarina ja hienot kuvat #pakkanenpaukkuu.
Kiitos 😊
Nyt ei vielä olla talvessa, mutta eilen, kun heräsin illalla yövuoroon, niin täällä autossa oli 26 astetta lämmintä. Se on vähän enemmän kun viime talven 10 asteen lämpötila isossa talossa hyvin pienellä puulämmityksellä.
Kyllä, renkaat voivat jäätyä maahan kiinni.
Juu tän vahvisti pari muutakin henkilöä, en siis ollut tullut hulluks :D Onneks kuulemma kuumalla vedellä irtoo helposti!
kyllä jäätyy,mulla jäätyy yhden piha-auton renkaat melkeen joka talvi jos vaan vettä sataa ja renkaat montuissa,sitten ei auta muu kun tunkata auto ylös niin lähtee irti.
Jos tahtoo varmistua ettei jäädy niin auto lankkujen tms päälle ei uppoa maahan pitkässä seisonnassa.
Ei sitten kannata yrittää moottorivoimin autoa irti yhdellä tutulla hajos kytkin kun yritti.
@@Tessulandia joo täytyy olla varovainen tän asian kanssa ja seurailla sitä auton sijaintia 👍🏼
Arvostus mimmille joka pystyy kaakeloimaan matkailuauton talvella 👌👍
Lämpökamerakuvauksesta voisi olla hyötyä. Eihän sen tarvitse olla iso vuotokohta, josta lämpö pääsee pihalle, kun mikä tahansa tila viilenee, eikä välttämättä ole iso homma tukkia sitä vuotokohtaa.
Ois kyl mielenkiintoista, mutta järjellä kyllä (ja paljailla jaloilla jos ei muuten 😅) nuo suurimmat kylmänlähteet kyllä tunnistaa helposti, joten ensimmäisenä termopeitettä vaan ostoslistalle niin maan perkuleesti 😃
Taitaa suurin sähkösyöppö olla se lämmittimen puhallin.Onko sitä tehty edes talviretkeilyyn,vaikuttas et liian vähän eristettä jos jäätä muodostuu
Joo ei näissä peltikuorisissa varsinkaan tehdasrakenteisissa ole samalla tavalla eristettä kuin perinteisissä asuntoautoissa. Toisaalta positiivisena puolena peltikuorisissa ei ole asuntoautojen kosteusongelmiakaan, eli you get some, you loose some 🤷🏼♀️ En osaa yhtään sanoa kuinka paljon sähköä toi lämmitin vie, ainoa mitä maallikkona ohjekirjan lukemisesta muistan on se, että lämmittimen toiminta vaatii hyvän akkuvarauksen 🧐 Muuten nää kaikki sähköjutut menee multa vähän yli hilseen, mutta eiköhän niitäkin tässä matkan varrella tuu opittua ja onneks apuja tuntuu olevan tarjolla tietäjiltä 😊
@@boholifers en nyt muista oliko siinä aurinkopanelit mut jos ei niin hommaa sellaset .kyllä se aurinko ainaki keväällä alkaa näkyyn.on joo pellikoppa parempi pitäön vettä 👌
@@OErämies aurinkopaneelit olis tarkotus keväällä hankkia viimein 🙏🏼 Ei se taida vettä pitää paremmin, mutta koska falskaa kaikkialta niin tuulettuu tehokkaammin, ja tuuli kuivattaa lähes yhtä tehokkaasti kuin aurinko 👍🏼
Kyllä voi asua parki haliin yön ajaksi varma paikka sähköt saa latauksesta.😂
Jos on sähköä saatavissa, niin öljytäytteisellä sähköpatterilla varmaan saisi lisälämpöä.
ite en vaan tuppaa sähkön päässä olemaan kun puskaparkeissa enimmäkseen meen 😊
@@boholifers Tuota ongelmaa olen paljon pohtinut, kun haaveenani olisi asuntoauton suhteen se, että voin mahdollisimman paljon puskaparkkeilla.
Eikä se sähkö niin ekologista mielestäni ole kuin siitä puhutaan. Paljon vouhkataan sähköautoista jne. No, ei se sähköauto tupruta ilmoille päästöjä samalla tavalla kuin joku bensa-auto tai vanha dieselvekotin, mutta se itse sähkön tuottaminen ei ole useinkaan ympäristölle hyväksi. Eikä se akkuteknologiakaan ole ympäristölle paras vaihtoehto myrkkyineen.
Monen mittarin mukaan olen vaarallinen ääriajattelija, mutta omasta mielestäni haluan katsoa joka asiasta kolikon molemmat kääntöpuolet, se myötä myös kaikki oleelliset asiat. Mutta ehkä se on sitten sitä ääriajattelua, ettei lähde esim. kahden kilpailevan aatteen mukaan puolustamaan toista ja haukkumaan toista.
@@KansojenIsa tommosta pohdintaa tarvittas tähän maailmaan enemmänkin, että ajatellaan se yks steppi pidemmälle! Tietty samalla logiikalla mä oon ihan tekopyhä, koska puhun vihreiden arvojen puolesta ja ostin auton, jolla on tarkoitus ajaa paljon. Päätöksiä on jokaisen tehtävä omatuntonsa mukaan, ja mä tietosena näistä asioista pyrin sit toimimaan vihreemmin muualla 💚
Autoliiton plusjäsenyys jeesaa ongelmissa, mm. hinailee irti jumituksista (toisin kuin esimerkiksi joidenkin/kaikkien? vakuutusyhtiöiden täyskaskot). Kun edes kerran vuodessa tarvitsee niin maksaa jo itsensä takaisin.
Tätä autoliiton jäsenyyttä on kyllä kehuttu paljon. Mutta musta mun kasko sisältää kans hinauksen. Täytyy ehkä vielä tarkistaa ennen talvea 😅
Eiköhän ainoa oikea ratkaisu ole dieselkäyttöinen lämmitin. Ei tarvitse kaasupullojen kanssa leikkiä kun ottaa löpön suoraan tankista.
Itseasiassa tähän samaan ratkaisuun ollaan nyt päädytty ulkomailla, koska kaikkialla on erilaiset kaasupullot liittimineen, joten disel käyttöinen lämmitin termerilla on kyl kova 👌🏼
Nyt täytyy sanoa, että asuin 2 vuotta asuntoautossa kissan kanssa. Tosin kissa oli vanha, eikä sitä kiinnostanut muu kuin, että oli kiva paikka. Innoissaan se oli, mutta pakko oli lopulta piikille viedä.
Mulla löytyy autosta kiinni jäämisen varalta vaijeritalja
ei huono toikaan 👌🏼
Aika lämmin on täällä autossani ollut tähän mennessä ja öisin on pari astetta lämmintä. Sen huomaa, että lattiat ovat vähän viileitä, mutta pelkkä matto jo auttaa paljon. Kylpyhuone on myös aika kylmä, mutta se onkin aika vähällä käytöllä, kun leirintäalueen palvelut ovat käytössä.
Itse suunnittelen tosiaan talveksi termomaton hankkimista. Siitä tuli paljon vinkkejä tän videon jälkeen. Termomatolla on siis parempi eristävyys kun tavallisella matolla 👌🏼
@@boholifers, tarkoitatko lattiamattoa vai tuulilasin päälle laitettavaa peitettä?
Ilmeisesti tarkoitat jotain lattiamattoa, mutta tuo termi toi heti mieleeni tuulilasin päälle laitettavan peitteen.
@@KansojenIsa juu mattoa tarkoitin. Termopeitteiden hyöty oli tiedossa ja niistä kerroinkin tuolla videolla, mutta koska näissä autoissa usein just toi lattia on se viilein, niin termomatolla saa lisäeristävyyttä kylää vastaan 👌🏼
@@boholifers, retkeilyautoista en tiedä, ja muutenkin olen vielä opettelemassa näitä juttuja. Tuossa kohdassa, missä minulla on räsymatto, on ollut ihan sopivaa jalkapohjille tässä vaiheessa. Tosin olen tottunut asumaan vanhassa kylmässä talossa. Tuulilasipeitteestä on ollut myös se hyöty, että se toimii myös näkösuojana, ja se, että se helpottaa valoisan aikaan nukkumista huomattavasti.
Suomen Travelling K (ua-cam.com/users/travellingk).
Unohditko vessan valot?
Ai unohdinko 🤦🏼♀️ Tajusin sen tolla reissulla ekana yönä, mutta onneks en oo vessan valoa käyttänytkään ku öisin oikeestaan, joten se voi hyvin käyttää loppuun hehkulamppunsa 😅
Nykyään hyviä liiketunnistimella varustettuja paristokäyttöisiä valaisimia käteviä mm wc:ssä tai ulkotilassa
@@64airbus mä itseasiassa tykkään käydä öisin mielummin pimeessä vessassa, että valo ei sekoita unia, ja päivällä siellä riittää luonnonvalo, mutta keittiön alakaappeihin oon jotain tän tyyppistä kaavaillut, että näkis paremmin sinne perällä mitä kaapista löytyy 😊
Kyllä voi, mutta vaatii sisua ja sitä "talvisodan henkeä"😬😲Eli en kyllä suosittelisi. Joutuu kalusto ja itse kovaan "kestotestiin"
Ei se niin paha ollut, mutta kyllä mun kalusto tarvii vähän upgradeusta ennen seuraavaa reissua, sit voi retkeillä huoletta talvellakin :)
@@boholifers Aa. No tässä pieni väärinkäsitys ilmeisesti..Siis asua tai retkeillä talvella.Tarkoititkin siis retkeilyä talvella🥶
@@puuhailee8307 tänä talvena oon tehnyt vaan reissuja (retkeillyt) mutta ens talvena todennäköisesti asun retkeilyautossa kokoaikaisesti 👍🏼
🙃🙂🙃
Lumihangessako tuo hymiö pyörii?
Viehtättävä nainen:))
🤣🤣🤣🤣🤩🤩🤩😎✌
Kannattaa mennä autokouluun jos ei lumisateella pysty ajaa autoa.
Samaa mieltä! Asia onkin eri sitten kun lunta sataa/on satanut niin paljon, että paku ei yksinkertaisesti siinä lumimäärässä etene 👍🏼 Teillä liikkumista on syytä myös harkita silloin, kun auto teknisesti ottaen etenee, mutta ajokeli on runsaan sohjon takia niin huono, että autot eivät pysy heittelehtiessään kaistoillaan. Silloin ei vaaranna vain itseään vaan myös ympäristönsä, joten suosittelen vahvasti harkitsemaan omien ajojen todellista tärkeyttä noilla keleillä. Säätä kun ei pysty myöskään täysin ennustamaan, suosittelen siirtämään auton pois puskaparkista, missä aurausautosta voi vaan uneksia, jos on edes se mahdollisuus, että lunta tulee niin paljon että auto jää mottiin. Kyllä sitä retkeilyautoillessa sattuu ja tapahtuu muutenkin ilman että täytyy tietentahtoen asettaa itseään pulaan tai ympäristöään vaaraan ✌🏼
Niimpä jää ne rekatkin jumiin ei siinä paljon ajokoulut auta