的士「放蛇」捉白牌？起錶加價2蚊！港府無能 Uber非法十幾年未解！的士Uber就快末日！難得大量起用香港新演員 港產片有心之作值得支持《蕭若元：蕭氏新聞台》2024-05-18
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- Опубліковано 16 тра 2024
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香港人好多搭網約車唔係為慳錢。尤其係女人，因為每次call車都會有司機同乘客記錄，安全好多。
的士牌價炒到千萬對香港有什麼得益?就算唔合法Uber 也要發多一萬幾千個新牌啦！應由市場來調節
99%人討厭的士，會唔會自己檢討一下？
趕走Uber後，政府就會修案，容許網約車。
然後偉大祖國的「滴滴出行」大舉進入香港！
各位的士大佬記得支持
投資做生意有賺有蝕 自己衡量風險 一些行業被時代淘汰 政府冇責任賠償
政府倍錢比的士車主？吾好玩啦 用市民錢埋單 仲有用牌價7百萬倍比佢呀？ 的士小巴前身系白牌轉 當時登記費系5百蚊 用反呢個價收反曬再規官過就可以
好簡單政府盡快legalize Uber，的士裨跌就跌，樓價都係咁跌啦，有乜大不了
好簡單，宣布開Uber 犯國安法，即刻無晒！
言之有理😂👍
Uber 不是白牌 係網約出租車 從前租車係親身上出租車公司租車 現在只不過是透過手機App租車罷了。
Uber 沒問題，係司機欺騙uber有出租証！
所為白牌即無官方認可為商業營運之公共汽車，所以Uber被定性為白牌。但又不是出租車，因為司機与乘客無錢銀交易。
炒的士牌關市民乜事？你哋自己炒高的士牌價,點解要由市民找數
問這個政府，真的無能，還有小巴，香港小巴制度，車款，服務，年紀，無後生仔入行，真的很落後。
謝謝分享
正苦係無義務幫佢穩定牌價，只係要人用時有多d人用遮
我覺得香港果啲的士咁做好痴線，你自己啲服務同價錢㸃呀？人哋Uber好過你好多喎!
特衰正苦早就應該俾Uber合法化啦，而家全世界好多地方都有，冇得番轉頭架啦！
面對現實啦！
特別衰政府一早比去合法就無咁多問題，一味唔做攪到民間怨氣。
宜家的士佬放蛇留待打風落雨每區放20個人落去放蛇拉班僕街抬高幾十倍價錢的士佬， 齊心 揭開的士佬真面目，
感謝蕭生詳細報導分析。
阿爺既高德網約車都黎,DC狗到時仲廢唔廢呢😂
Uber 冇問題呀！的士攪收車資，外國Uber 係合法，正苦及的士佬要檢討吓。
有自動駕駛後。會出現 共享單車升級版。共享房車行業
無司機。只租車沒犯法吧😅
聯想正確👍10年內玩玩而已❤
全自動化駕駛在香港好難實行．原因是香港交通太複雜，路口太短，經常整路，行人太多，突發事件太多。全自動駕駛非常危險，半自動駕駛還可以
如果斬柴佬個牌值幾百萬, 我哋就唔可以用電
仲有gogovan，不知幾多人已經當左的士咁用，新款平治坐足五個尖咀返屯門收百二三蚊點同佢做
仲有，啲的士佬又惡到死，一陣又揀客，一陣又“襟”旗!
大晒咁!
¡ 吓！
全世界都有 Uber, 分分鐘政府官員在外國也是坐過 Uber 都唔係奇怪.
晤使外國，香港都好多
我觉得萧生对FDS在国内的业务开展还是乐观了点，撇徐那些法律法规的问题，光是实质运营，它年底前能在个别城市获批试点就已经算极速了。
唔係唔處理uber, 係留條尾放滴滴出行落黎，整合一個大灣區網約系統，到時搞埋資訊互通嘛
蕭生 的士司機老年化,但是他們是車主,早已前買落好平價入貨,可泊埋,歡喜出做番幾轉,在台約麻將腳又收工,不用租給其他司機,吹佢地唔脹！現大多數的士牌早前大陸資金衝落香港炒風,炒到燶咗,底佢地死嗻,有D是黑金轉白錢,你同佢地定跌多都是阿爺條數,牌價大部落在某些銀行專做按揭的士牌,那班代理的士車行,商會群吸血鬼手上持有大數量的士牌部,未出車代價而炒賣,啲的士不是為市民服務你還同情他們！牌價跌幅大跌,唔俾他們加價次數太密,屙尿唔出賴地硬,又話白牌車搶走他們生意,uber車是司機自己的 他們喜歡買加車來玩,又可做番幾轉客,幫補養車皮費不用掛心每日要交車租給車行,好事來呢！上平大陸的的出行打個電話就有出租車接送,全世界旅遊都有預約租車叫,不用乘搭的士呢！
人地要舖路引進滴滴, DC9 只係condom 咋
聽咗咁耐, 最後說出沽Uber, 哈哈~~
不如去Rega做啦!
試過一次係灣仔合和過海去紅磡, 結果問咗七架都拒載. 去到第八架的士嘅時候 依然拒載... 跟住我直接同佢講, 咁改去最近嘅差館
的士牌幾多錢關一般市民义事？政府有叫你地炒牌？政府係要為市民利益着想定班的士牌炒家？投資有風險係常識
的士牌炒到800萬或者跌到8千，係炒家自己負責，的士牌搞到今時今日，政府同啲的士持牌人之間一定有”景轟”。
網約車要計成本,包括車輛保險,維修,損耗,折舊。
的士界 冇自我檢討
蕭生，我有些不明白，點解香港政府他不把UBER這平臺在香港生存就可以啦，捉司機有什麼用，不可以比UBER這平臺在香港生存，這個就可以幫到香港的士司機
如何不比？？人家是外國公司
🎉
我完全唔明 政府又話uber 犯法 但又比uber電視賣廣告
政府當年自己引入Uber 仲大吹自己幾勁
之後的士狗投訴又拉人
係，即所以10年都很難去解決，有人話兩難咁難行，不冋等轉場，即有第三樣新事物入場，兩者都是敗者，問題即刻解決。就如大陸點走，香港點走，的士聯會都必不敢反抗。
租車既的士司機爭氣D吾好做 轉做其他車種 甚至轉做U爸
点解唔放蛇捉黑的呢的士佬，網约車系大世所吹，同存先有進步空間。
的士有專屬車站已經係額外優勢, 而且的士多用現金交收, 連入息稅都慳返. 牌費貴係炒牌嘅人有收入, 唔係俾政府, 憑乜野要人俾錢佢做生意. Uber有晒stat每一區每一個時間有幾多車, 每間車行幾快, 載幾多個乘客, 有埋GPS睇有冇行錯路. 的士啲車行連司機實際收入情況都交唔出. 的士自己冇競爭力仲要加價, 然後要人俾政策優惠繼續經營低質服務. 不如所有的士收入Uber算啦.
其實的士牌都要跌到三十萬先至合理!到時司機可以自己單頭車主，對服務一定會好好多!
而家問題係
1,每日一早最旺嘅時候趕頭趕命都只係趕車租,趕到夠比租就開始冇乜客!
2,下午四點零鐘唔使趕住去入氣交更,司機損失四五點人多撘的士嘅時間,又唔使啲的士趕去交更,搞到啲客要撘車又冇車!
3,自己車一定打理得乾乾淨淨,整返套靚音響,唔使客人比對垃圾喇叭發出刺耳的噪音虐待!
整體服務態度一定提升!
我之前揸過幾個月的士,我收工係唔會抺車嘅,我幾舊水幫襯你租車要我幫你抺車,又要間中幫你去車房整車,我同樣幾舊水租駕私家車人哋都唔會叫我幫佢抺車啦!更加唔會叫我車部車去車房整車啦!
更是提升服務嘅最佳
❤❤
Mark住先，年底睇下自動駕駛係唔係如你所言
自動駕駛有排都未得，牽涉太多保險同法律，仲有科技領域問題
的士界多此一舉, 執法人員搜證一定喺自己安排, 否則根本無法呈堂
香港的士唔收credit card, 唔收八達通，只收現金，其落後可知！唔通又同的士牌有關？
謝謝蕭生分享👍👍👍👍👍👍
蕭生可以講下台灣立法院事件嗎
Never had any problem with taxi in Taipei
響舊佥山，平台基本收 39 45 ％服務費，年尾還有報一部分稅
👍
加州立法bill1446禁超市使用自助收費科技，亦有州強制必須由油站工人代為加油。 能否以立法維護專營權抗拒自動化要看工會及從業人員勢力。 做收銀企枱的人多，疫情過後自助自動就要退埸。
Oregon allow the customers pump the gas last year. I believe only NJ does not allow customers pump the gas.
It takes a long time to wait for someone to pump gas for you when it is busy.
BTW, CA, NY, OR are all FU states. I am happy I am no longer working there.
全世界開網車 唯獨香港逆行背道
DiDi Uber 網約車已是世界潮流，香港沒有理由落後全世界。香港唔少的士又殘又舊。
Full self driving 如撞車有人死，邊個負責賠？
自己負責
乘客敢座先講
@@yingcheung4617 飛機都有人坐
沽得地圖和敵敵出痕會來香港, 香港的士會gg
全世界大城市之中最難揾路算係英國首都倫敦！的士人牌考試被公認為最困難！
今次的士佬當差佬冇到，自已執法，現在23條自已執法是否犯了23條呢？我夠D難企哂在我樓下行來行去，我又叫埋D街妨去放蛇？的佬醒吓啦，我地要信任警隊，香港有法治的。
班的士佬根本on9，揸的士除咗入汽平其他嘢根本無優勢，轉揸uber養自己車自己用幾時揸幾時休息都得。
而且uber taxi已經佔咗佢哋收入30%，但我知佢哋好賤接左單，如果街邊有筍客就算去到客道佢哋都會踢單，我都唔知佢哋反乜，牌主反就話為自己利益，司機係完全無道理去反uber
政府唯一解決的士牌嘅方法就係趁平回收，重新整合三色的牌同uber牌，順便將大嶼山區開放來發展，紅van牌一樣，應該管嘅唔管，應該鬆嘅走去緊。
你迷一樣on9如果個個你咁霖 無曬的士 得翻U爸 你搭車仲係依家個價錢？😂
如果世界各地政府為咗唔想咁多人突然失業，用盡藉口唔發牌俾或限制FSD 商業運作响馬路上行又點？飛機都可以自己飛好耐，但點有keep 兩件响cockpit. 科技係無限美，但人類社會不能行得太前。
的士點樣洗錢?洗錢係咩人?當知道洗錢係咩野人,就知道uber做唔到的士可以做到的野,因為既得利益者唔想被外來競爭者吞食自己的利益,所以唔比uber太多好處.
🙏👍👍👍
冇人驾駛留返你坐喇，有意外叫天不应，徐非全港汔車都是全自動喇，唔係一定失败。
我好懷疑無人駕駛？點樣應對路面千變萬化？
頂盡都係剩識行前後同突發事件急停，唔識扒頭，天光坐到天黑都未到
頂盡都係剩識行前後同突發事件急停，唔識扒頭，天光坐到天黑都未到
絕不同情的士佬，拒载、濫收、态度差劣有冇自己检讨下
香港的士費真係唔算貴，而家大家唔係話你收費貴，最最最主要係投訴你地服務太閪啦！
的士牌價炒賣要市民買單?有什麼理據.
政府十年前推UBER，所以10年都很難去解決，有人話兩難咁難行，不如等轉場，即有第三樣新事物入場，兩者都是敗者，問題即刻解決。就如大陸點走，香港點走，的士聯會都必不敢反抗。
为何uber比的士貴, 但香港人还選坐uber?
年底 FSD in china/hk ?? ...我切.......
的士牌、小巴牌炒到六、七、八佰萬…呢啲係乜嘢邏輯？
的士牌、小巴牌，當初根本就唔係預你班炒家攞去炒。
乜都攞嚟炒，咁都認為係啱？
如果有FSD UBER飛起比司機啲錢唔係賺得仲勁﹖點解長空UBER﹖
Uber 司機話勤力可以四五萬一個月，要用啱架車同時間
跟電動單車一樣，唔執法也不合法😂
的士牌價完全不值錢
FSD is not going to release in all the states and cities. It is impossible since the weather in the winter of some states is so bad the current technology is not going to work!
IMO, it will still many decade(s) away to implement FSD. However, I do invest TSLA and SiC. EV is not cleaner than gas necessary. But at least it is a good business.
香港的地價房屋較貴囉你可唔可以係山邊自己起木房屋自己
全自動化車都唔洗買
已經放棄左港產片久了！
“Woke” Hollywood is not any better!
的大司機的服務態度差。老馮咁。好多的土司機子寸。無服務的rating。遲早比Uber逃泰
唔明老蕭講:Uber好坐啲? 喺外國任何私家車，SUV都可以做Uber, 不過香港的士佬有好多係七十歲，意外頻生。
香港好似10年車齡以內先可以做uber。不過近２年的士開始換新車，其實好坐左好多。另外絕大部分既私家車都無的士咁闊落，呢個係事實。經常頂頭
香港係冇可能自動駕駛嘅啲路呀而家google map都未搞得掂啦真係要有自動駕駛喺香港二十年都未必搞得掂除非你唔要命
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
就算冇uber的士我也不會答😮
的士用石油氣
的士是公共交通工具，牌照值幾百萬，明顯車資太高，有暴利可圖。相反要多發牌，減車資才是惠民之道。
汶莱只可以在机场班次到达的时候容易搭乘士。市区要找到的士是很难的。
港人最討厭的行業都應該是的士佬了, 這是他們一手做成, 服務差, 收費貴, 拒載, 經常就地起價, 為什麼不學大陸, 的士牌一樣要投, 但有十幾個call 車台爭食,, 百花齊放, 自由競爭, 人民得益
炒的士牌 ... 的士佬都唔想嘅 ... 前朝埋嘅地雷 ... 一早預算到會有Uber搶生意 .... right ???
當內地的網約車進駐香港就係的士頁的死期
無人駕駛，都要有預約平台，點解Uber會收檔🧐
夜晚黑坐冇人的士駕駛好驚喎
Should legalise Uber in HK. HK taxis sucks.
有能者居之係你紅的士沒有能力去 賺香港市民的錢
我以為的士司機自己放蛇去捉啲黑的啊😂
唔該班的士佬自己反省檢討一下服務質素！自由市場，客人唔揀你，點可以怪罪於人！行為卑劣，令人反感！
出蛋餅強啦…－個都走唔甩，
不錯
教100怪
其實的士佬有冇交稅？
自動的士在大陸3年內絕對不可能運行現時自動駕駛系統未成熟已到瓶頸位置，亞爺同車企都不投資開發，已經引入FSD系統從新繪圖板，想做人轉白老鼠都要3年後，科技夢不是動力，單獨個體科技同 命結合，不是突破。
相信香港其實難有fsd d路太窄難揸加上成日整路
點解要用公帑配給的士牌主？那是個人投資，損失應該由個人承擔°
Uber 在所有正常國家都合法並受規管，而在香港不合法，仍是港府未立法去accommodate Uber， Uber 本身並無道德缺欠，的士牌主毫無道德高地°
燒山痴咗呀，叫攞公帑去賠比的士😅