DCS World 2.5 | F/A-18C | HOTAS
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- Гайд по HOTAS на самолёте F/A-18C в авиасимуляторе DCS World 2.5
Поддержать развитие канала: карта Сбербанк - 67628009 9007008691
PayPal - www.paypal.me/B...
DonationAlerts - www.donationale...
Система:
Процессор - Intel Core i5-3570K
Видеокарта - Gygabyte GeForce GTX 1060 6Gb
Оперативная память - Corsair Vengeance 16Gb
Джойстик - Thrustmaster HOTAS Warthog
Управление обзором - TrackIR 5
Педали - VKB Rudder Mk.17 трёхосевые
Спасибо за гайд!
Жду продолжения по теме f/a-18.
Ты лучший👍
Очень странно слышать от некоторых игроков DCS жалобы на нехватку хаток и кнопок на джойстике.
В настройках управления DCS есть возможность использовать кнопки-модификаторы , с которыми можно получить практически любое необходимое количество органов управления.
Я например в качестве кнопок-модификаторов использую как клавиши клавиатуры , так и многие кнопки/хадки джойстика , причем стараюсь сделать комбинации стандартными для разных модулей игры.
Получается очень неплохо - на игровой "HOTAS" можно повесить практически любые функции (в т.ч. те которые на реальном самолете управляются без HOTAS) и запас остается огромный.
Не ну некоторые на джой вешают регулировку температуры системы кондиционирования воздуха в кабине и прочий не очень важный функционал. А вообще даже на стареньком Х-52, с пререключаемыми профилями можно назначить зз кнопки на каждый из 3-х профилей итого 99 кнопок (это без осей и хаток ) а если ещё и модификатор то 99*2=198 - и это только с одним модификатором
хз как у кого но у меня джоях через модф на самих.. по 3 хатки получаеться и одна доп тримерная.
Я с Logitech Extreme 3D Pro: да екарный бабай
BMB89 как всегда продуктивно и чертовски полезно!Спасибо комрад!
Бемби, я взял зуни на хорнете, хотел по наземке поработать, жму на гашетку и они не стреляют (я A/G и ARM я выставил, режим CCIP), я покопался в настройках, но нашел только гашетку там, что делать?
P.s. Мой первый модуль
"Гашетка" - это для стрельбы из пушки, чтобы НАРами стрелять, нужно использовать команду "Тактический сброс АСП/ПТБ". Ты скорее всего не ту команду жмёшь =)
BMB89 спасибо, помогло
Поскорее бы обучение посадке на авианосец. Интересно сравнить с реальностью
Grigory Lee как ты сравнишь с реальностью? Ты пилот F/A-18C? (без иронии)
Qwerty Йцукен на ютубе есть много видео посадки на авианосец Шершня с первого лица. Ну и да, служил, VFA-81 с 2011 по 2016 года на Гарри Трумэне, сейчас в резерве. Эскадрилья не самая элитная, это не 113 стингеры, но все-же опыт полёта есть. Если интересно - можешь написать в личку, там расскажу как все было, как попал, куда направляли сначала, сколько налетал.
Сигизмунд Сигизмундович ну, самолеты (в частности F-18) кажутся более легкими, переваливается с крыла на крыло быстрее, будто убрали небольшую часть веса (возможно зависит от загрузки, я редко летаю с полным вооружением и заправкой). Сложно говорить насчёт систем, пока что все в бета режиме, даже свой/чужой пока не работает на другие Шершни. Также интересно было увидеть анимации, которые вряд ли добавлять, к примеру - удержание рук во время пуска с катапульты (на «рамке» кокпита есть две ручки, за них держится пилот во время запуска).
ICS Vortex ;)
Grigory Lee да, очень интересно, если будет время, можешь написать сюда:
vk.com/id334617601 . С удовольствием прочитаю.
Бемби сделай такое же видео на тему харька.hotas AV-8B Harrer,хочу изучать этот модуль но остонавливает настройки управления, у меня джой trustmaster warhog.
К примеру я активно вынужден использовать модификаторы..и...при всём потенциале комбинирования, к сожалению это не панацея...
Завидую белой завистью, тем, у кого органы управления располагают большим количеством хаток, переключателей, кнопок, осей...
Принципы H.O.T.A.S. это бескомпромиссный, горячий, прямой доступ к функционалу систем и оборудования ЛА.
Автор использует "Thrustmaster HOTAS Warthog" - это прекрасная вещь, в рамках А-10С, и в целом, однако даже к таким топовым устройствам можно предъявить претензии...
Ничего не может быть лучше, чем на каждый модуль ЛА, иметь игровую реплику в своём арсенале девайсов для DCS. О домашних кокпитах говорить не будем, это другой масштаб и уровень :)
С.Ув.
Не очень актуально, есть изменения в названии клавиш.
На разбеге отключать NWS не нужно!
Ага, уже знаю =) В процессе изучения материала узнал, что NWS у F/A-18C на разбеге не отключается, о чём и скажу в следующем гайде. Спасибо, что обратил моё внимание на это =)
Бэмби , привет.
Обратил внимание на жалобы некоторых игроков ( вроде бы и достаточно опытных) на мнимую нехватку хаток/кнопок на джойстике дял настройки HOTAS.
В этом ролике так же есть упоминание про это - мол при нехватке хаток/кнопок можно какие-то функции вынести на клаву...
Да , можно. Но гораздо лучше использовать клавиши-модификаторы. С ними количество хаток/кнопок джойстика становится достаточным для навешивания любого разумного количества функций.
У меня например джлй Х-52 - я использую ДЕВЯТЬ клавишь-модификаторов. Т.е. количество свободных кнопок/хаток фактически увеличивается в ДЕВЯТЬ раз - этого более чем достаточно.
Каждый модификатор у меня используется для управления какой-либо подсистемой самолета/вертолета - наприме САУ/автопилот , вооружение , механизация , радиосвязь , навигация и т.д.
Это дополнительно упрощает освоение разных модулей за счет стандартизации команд управления.
В качестве модификаторов можно использовать как кнопки самого джоя , так и клавы.
Бемби, спасибо за видео. То что нужно. Вопрос: дальше по списку есть Radar Elevation Control, Throttle Designator Controller - Horizontal Axis и Throttle Designator Controller - Vertical Axis. Зачем они нужны? Ведь управление высотой антенны РЛС было выше.
English title again 🤬
Бэмби, дорогой, а горячая задница на ф-18, а-10 и ав-8 имеет схожую структуру команд? те на а-10 научился и потом на ф-18 так же нагибаешь, или по разному?
ну и конечно понятно, что у ф-18 есть радар, а у штурмовичковтаксебе его нет
Больше всего HOTAS у F/A-18C похожа на HOTAS AV-8B (о чём я кстати и сказал в видосе), у Кабана там всё немного по другому принципу работает. Если ты уже настраивал HOTAS для модуля AV-8B, то тогда ты быстро освоиться должен, думаю =)
Я то пилот так себе, а еще эти всякие горячие задницы делают мою задницу огненной. Не освоился я ни с хорьком, ни с грозой, а вот хорнет мне просто как самолет нравится, вот и сижу второй день, так ничего не настроив, просто по наземке нары пуляю)
на свинине я просто посмотрел на настройки, мне уже плохо стало, сколько там хаток нужно... где их столько взять...)
хотя вот сел сегодня и за 15 мин разобрался с хотэсом хорька
Автору не помешает немного уроков английского.
Итак: если в меню или документации написано Aft, то и читается это как Aft. Forward и Aft означают нос и корму соответственно. же другое слово, означающее другое по смыслу понятие, не относящееся к воздушным или иным судам и технике вообще.
Кнопки могут нажиматься вниз-вверх, влево-вправо или вперед-назад в зависимости от расположения хатки в пространстве, но никак не на нос (хотя скорее тогда уж нападающий а не нос) и корму, лол.
сам то небось погуглил xD