Cześć, dzięki! Test w warunkach torowych jest tutaj: ua-cam.com/video/n11VBCArlE0/v-deo.html Odnośnie temperatur - czujniki pokazywały ok. 70'C w oponach więc całkiem dobry, lecz wiadomo zaniżony wynik względem rzeczywistości, bo powietrze wewnątrz opony mogło mieć ok 85'C
@@risingsun_miata1993 kwestia jak bardzo tego potrzebujesz. Do jazdy na co dzień wersja z czujnikami nakręcanymi na wentyl to duże ryzyko kradzieży niestety.
Są bardzo lekkie, a co do samego wyważania kół to... Jeżdżąc w zawodach nigdy nie wyważam kół z powodu dosłownie hurtowo przekładanych opon głównie używanych często też oblepionych gumą, przez co takie wyważanie i tak by nie miało sensu. Tutaj jednak jak robiłem test drogowy na wyważonych kołach to po zamontowaniu tych czujników nie czułem drgań na kierownicy.
Fajna sprawa, tylko zastanawiam sie nad pomiarem temperatury, bo jakby nie było jest ona mierzona przy zewnętrznym końcu wentyla ze względu na umiejscowienie czujnika, który jest chłodzony powietrzem w trakcie jazdy. Zgaduję, że w standardowych czujnikach zintegrowanych z wentylem (tych, które mierzą też temperaturę) sonda mierząca temperature może być umiejscowiona bliżej wnętrza opony.
Hej, są dwa typy tych czujników (do wyboru podczas składania zamówienia) i te czujniki montowane od wewnętrznej strony opony mają zdecydowanie dwie zalety: bardziej dokładny odczyt temperatury i większą odporność na złodziei. Kolejny atut to możliwość dokładniejszego wyważenia kół, choć i tutaj to by nie było problemem - po prostu wystarczy wsadzić koło na wyważarkę z założonym już czujnikiem na wentyl. Duża wada - w przypadku rozładowania się baterii, czy też potrzeby przełożenia czujnika na inne koło - nie będzie już to możliwe bez ściągania opony z felgi.
Elegancko, ja myślę, nad DIY rozwiązaniem przy użyciu fabrycznych czujników TPMS od renault. One podobno też odczytują temperature powietrza w oponie. Mam jeszcze jedno pytanie, jak bardzo przypałowy jest Twój wóz w jeździe na codzień (JAK Z POLICJO POWIEC)? Szczególnie, że to podobno Twoje daily. Często się trzeba tłumaczyć, czy z racji, że nie siejesz strachu na ulicy to przymykają wszyscy oko, jak z przeglądami?
Ogólnie inne czujniki np. z Renault jak najbardziej okej, kwestia tylko ich połączenia z centralką byś miał odczyty na wyświetlaczu :D Co do kontroli to... Nie mam po prostu przypału, jeżdżę spokojnie jak i rozmawiam po ludzku. Każdy jest człowiekiem, były sytuacje typu moto-pasterka, gdzie się hurtowo sypały mandaty... Jeśli chodzi o przeglądy to jest to możliwe by przejść w pełni legalny przegląd, spełniając przy tym wszystkie normy prawne. Temat klatki jest bardzo śliski, ale prawnie możliwy do przejścia. Temat rzeka ogólnie.
@@spooneg3 No są typowe projekty DIY z tymi czujnikami od reno, będę za jakiś czas testował w aucie gdzie leżą fabrycznie, jakiś wyświetlacz się dorzuci, zobaczymy.
@@mcy92 Trzymam kciuki, takie projekty są świetne! Swego czasu myślałem o zrobieniu DIY paska LED w formie obrotomierza jak w F1 żeby kompletnie nie zwracać uwagi na zegary tylko widzieć błysk światełek kiedy przepinać biegi. Końcowo zrezygnowałem, głównie ze względu, że im mniej rzeczy przede mną na desce, tym bardziej mogę się skupić na jeździe :D
Jest rewelacja - na bieżąco robią poprawny odczyt ciśnienia zarówno na Krzywej jak i Poznaniu. Ogromnie dużo czasu mi to zaoszczędza i pokazuje faktyczne szczytowe ciśnienia podczas jazdy na torze. Jedna z najbardziej przydatnych rzeczy jaką można kupić szczerze pisząc!
yay, pięknie 🖤 nie sądziłem że coś za 70zl może działać, a jak działa poprawnie to jest zdecydowanie najlepsza rzecz w tej cenie, bo dobre ciśnienia ważna rzecz ✌🏻
Nadal działają bez szwanku, choć nie używam ich na co dzień. W daily tak nie są już mi potrzebne, bo na drogach ciśnienie w oponach jest bardziej stabilne i kolejna kwestia - ktoś by mógł je łatwo skubnąć z auta
Taki zestaw tylko z czujnikami montowanymi wewnątrz opony byłby super, bo te -10 do wyglądu 😁 i najlepiej łączący się z apką na Androida zamiast dodatkowy wyświetlacz
O! Podsunąłeś świetny pomysł z tą apką! U mnie o decyzji zewnętrznych czujników przeważył fakt, że na tor biorę zawsze sześć kół i wtedy byłby problem z przełożeniem czujników, które by były w oponie :/
Dobre! Czekam z niecierpliwością na test torowy, chyba też zaraz to zamawiam :D Najbardziej interesujące w tym to ta temperatura powietrza w oponach.
Cześć, dzięki! Test w warunkach torowych jest tutaj: ua-cam.com/video/n11VBCArlE0/v-deo.html
Odnośnie temperatur - czujniki pokazywały ok. 70'C w oponach więc całkiem dobry, lecz wiadomo zaniżony wynik względem rzeczywistości, bo powietrze wewnątrz opony mogło mieć ok 85'C
7:43 tak dla ścisłości, nie zaczęło się pompować do 2,1 bar a przez temperatura wzrosło ciśnienie w środku kół
Tak, to miałem na myśli, źle się wyraziłem - dzięki!
@@spooneg3 nie ma problemu, z fartem
Ale zajebiste to jest 🔥
Zakres pracy jest chyba do 3.6 bar, więc nie wiem jakby to wyglądało w oponach pompowanych na kamień :D
@@spooneg3 może u siebie to zrobię 🤔
@@risingsun_miata1993 kwestia jak bardzo tego potrzebujesz. Do jazdy na co dzień wersja z czujnikami nakręcanymi na wentyl to duże ryzyko kradzieży niestety.
Tak się zastanawiam a jak to się ma do wyważenia kół
Są bardzo lekkie, a co do samego wyważania kół to... Jeżdżąc w zawodach nigdy nie wyważam kół z powodu dosłownie hurtowo przekładanych opon głównie używanych często też oblepionych gumą, przez co takie wyważanie i tak by nie miało sensu.
Tutaj jednak jak robiłem test drogowy na wyważonych kołach to po zamontowaniu tych czujników nie czułem drgań na kierownicy.
Fajna sprawa, tylko zastanawiam sie nad pomiarem temperatury, bo jakby nie było jest ona mierzona przy zewnętrznym końcu wentyla ze względu na umiejscowienie czujnika, który jest chłodzony powietrzem w trakcie jazdy. Zgaduję, że w standardowych czujnikach zintegrowanych z wentylem (tych, które mierzą też temperaturę) sonda mierząca temperature może być umiejscowiona bliżej wnętrza opony.
Hej, są dwa typy tych czujników (do wyboru podczas składania zamówienia) i te czujniki montowane od wewnętrznej strony opony mają zdecydowanie dwie zalety: bardziej dokładny odczyt temperatury i większą odporność na złodziei. Kolejny atut to możliwość dokładniejszego wyważenia kół, choć i tutaj to by nie było problemem - po prostu wystarczy wsadzić koło na wyważarkę z założonym już czujnikiem na wentyl.
Duża wada - w przypadku rozładowania się baterii, czy też potrzeby przełożenia czujnika na inne koło - nie będzie już to możliwe bez ściągania opony z felgi.
Elegancko, ja myślę, nad DIY rozwiązaniem przy użyciu fabrycznych czujników TPMS od renault. One podobno też odczytują temperature powietrza w oponie.
Mam jeszcze jedno pytanie, jak bardzo przypałowy jest Twój wóz w jeździe na codzień (JAK Z POLICJO POWIEC)? Szczególnie, że to podobno Twoje daily. Często się trzeba tłumaczyć, czy z racji, że nie siejesz strachu na ulicy to przymykają wszyscy oko, jak z przeglądami?
Ogólnie inne czujniki np. z Renault jak najbardziej okej, kwestia tylko ich połączenia z centralką byś miał odczyty na wyświetlaczu :D Co do kontroli to... Nie mam po prostu przypału, jeżdżę spokojnie jak i rozmawiam po ludzku. Każdy jest człowiekiem, były sytuacje typu moto-pasterka, gdzie się hurtowo sypały mandaty... Jeśli chodzi o przeglądy to jest to możliwe by przejść w pełni legalny przegląd, spełniając przy tym wszystkie normy prawne. Temat klatki jest bardzo śliski, ale prawnie możliwy do przejścia. Temat rzeka ogólnie.
@@spooneg3 No są typowe projekty DIY z tymi czujnikami od reno, będę za jakiś czas testował w aucie gdzie leżą fabrycznie, jakiś wyświetlacz się dorzuci, zobaczymy.
@@mcy92 Trzymam kciuki, takie projekty są świetne! Swego czasu myślałem o zrobieniu DIY paska LED w formie obrotomierza jak w F1 żeby kompletnie nie zwracać uwagi na zegary tylko widzieć błysk światełek kiedy przepinać biegi. Końcowo zrezygnowałem, głównie ze względu, że im mniej rzeczy przede mną na desce, tym bardziej mogę się skupić na jeździe :D
Były jakieś testy w boju? byłeś na Krzywej i Poznaniu, na którymś z torów je testowałeś?
Jest rewelacja - na bieżąco robią poprawny odczyt ciśnienia zarówno na Krzywej jak i Poznaniu. Ogromnie dużo czasu mi to zaoszczędza i pokazuje faktyczne szczytowe ciśnienia podczas jazdy na torze. Jedna z najbardziej przydatnych rzeczy jaką można kupić szczerze pisząc!
yay, pięknie 🖤 nie sądziłem że coś za 70zl może działać, a jak działa poprawnie to jest zdecydowanie najlepsza rzecz w tej cenie, bo dobre ciśnienia ważna rzecz ✌🏻
@@michal_jarecki Tylko temperaturę nieco może zaniżać ze względu na zewnętrzną lokalizację czujnika. Przekładanie rzędu 10'C~15'C (zaniża)
oo Zielona Góra:D
Tak, zgadza się :)
Witam Jak sie spisuje ładowanie solarne.
Nie jest wystarczające, mam podpięte urządzenie cały czas pod ładowarkę usb ukrytą pod deską rozdzielczą
Jak oceniasz ich działanie po czasie? Zamówiłem coś takiego do daily i ciekaw jestem jak długo posłuży.
Nadal działają bez szwanku, choć nie używam ich na co dzień. W daily tak nie są już mi potrzebne, bo na drogach ciśnienie w oponach jest bardziej stabilne i kolejna kwestia - ktoś by mógł je łatwo skubnąć z auta
Zaraz będę oglądał, sam zastanawiam się nad jakimś zestawem
Ja się nie mogę już doczekać najbliższej wycieczki na tor, odświeżanie jest podobno co trzy sekundy 😀
Taki zestaw tylko z czujnikami montowanymi wewnątrz opony byłby super, bo te -10 do wyglądu 😁 i najlepiej łączący się z apką na Androida zamiast dodatkowy wyświetlacz
O! Podsunąłeś świetny pomysł z tą apką! U mnie o decyzji zewnętrznych czujników przeważył fakt, że na tor biorę zawsze sześć kół i wtedy byłby problem z przełożeniem czujników, które by były w oponie :/