Кресло для слесаря, это хорошо. Камаз он и в африке камаз😀😀😀😀без помощника волителя работать не будет. Супер экономичная схема. Дизель крутит генератор, гена заряжает аккумулятор, аккум крутит двигатели.... Мы же не ищем легких путей, как шведы например. Двигатель крутит АКПП и фффсе. Работаю на VOLVO A40F
Интересный КамАЗик, такого я точно не видел...😁👍 Здоровенный, для работы, самое то! Ну кардан мощный, в кабине шикардос, всё на электрике... Морда симпатичная! 😁👍
@@user-db6uc3gh7s причом здесь 35 лет. Самое главное то что это сделано в России. Что вы за люди, вам всё Российское плохое, а вы хорошие. Хорошие не могут делать плохое.
Это красивый карьерный самосвал... и всё!!! Работать в сложных карьерных условиях он не будет. Вернее будет, но не долго. Первая загрузка и первый скатившийся камешек перебьет шланги или кабеля между кабиной и кузовом. Шасси тоже выглядит очень нежным. Ему катать по асфальту и возить песок в лучшем случае.
@@Uda4nb1yИмел честь наблюдать как он не смог😂 Пригнали к нам такой , он первым рейсом загрузился и не смог от экскаватора отъехать 😅Там где вольвы спокойно работают , он не смог и 10 метров проехать! Игрушка.
Конечно приятно что Отечественный производитель способен создать такой автомобиль, хотелось-бы чтоб он действительно работал на благо Родины и Людей!!! НО вот, скорее всего в него напичкали много узлов и агрегатов, а также электроники иностранного производства, далее вопрос , думаю 40 тонн для карьерного самосвала в нынешнее время очень мало, далее какова его цена??? Ну и наконец пойдёт ли он в массы, или останется машиной выпущенной в ограниченном количестве с заоблачной ценой, и не востребованным в хозяйстве! Но надо довести технику до такого состояния, чтобы не осталось ни одного«Но» ,и тогда в Российском автопроме всё будет отлично! Вперёд и только Вперёд!✊✊✊👍👍👍
Mashina 👍. Zdarova brat privet iz goroda Samarkand. Kak u Vas dela kak zdarove. Udachi Vam jelayu uspexa i zdarove. Spasibo Vam za video. Beregite sebya. 👍 👍 👍 👌 👌 👌
Могу скинуть видео с карьера, как он стоит ржавеет !) Не смог он работать в тех условиях, в которых вольво работают! Очень смешная машина . Доказал он , что создан маркетологами , а не инженерами . Стоит ржавеет, ждет когда дорогу сделают нормальную , что бы уехать в стоило.
40 тонн. Пару лет назад один "УМЕЛЕЦ" на обычном камазе с прицепом 60 тонн зерна на терминал приволок, и ни чего у него, камаза, не отвалилось. Это конечно рекорд, обычно по 40 возили, тогда иномарок среди зерновозов не видно было, и так продолжалось до тех пор пока за перегруз серьезно наказывать не начали.
Прикольно!) Но, на мой взгляд дизилек 13л маловат для этой махины. Сюда бы 15 или 18л мотор поставить. Бросилось в глаза решение с приводом задних колёс) Сделали тандемы, как на грейдере, не пошли по пути САТ и Volvo. На разрезе как правило всегда проблемы с шинами и ставят, что под руку попалось. Как себя поведут тандемы с шинами разной степени износа ещё стоит проверить. На импортной технике ломает зубья в главной паре моста из за перегрузки в трансмиссии. Привод переднего моста как-то хиленько выглядит через подвесной. Сочленение тоже предстоит проверить испытаниями- уязвимое место на таких машинах. Кабина понравилась!
@@user-cw9uh3nv7b да и скорость маленькая - чем меньше скорость, тем и двигатель послабее можно. Будь у него скорость 120км, тогда двиг посолиднее нужен
У водителя есть большая площадь остекления, через которую даже при большой запылённости и налипшей грязи хоть что-то видно. Есть дворники и омывайка. В беспилотном варианте логично использовать камеры также и изнутри кабины для дистанционного управления.
Время покажет. Спрос на такую технику есть, а налоги на зарубежную технику уже такие что многим не по карману. Хочешь не хочешь, а купят. В таких условиях КАМАЗу выгодно чтобы эта техника пошла в серию.
Завод двигателей, как работал,так и работает. Доля камминса, довольно мизерная,да и то,линия камминс на том же заводе двигателей работает и открыта, только ради заказчика.
ну естественно. он ведь на 10 рейсов и рассчитан. вы наверное конструктор сочлененных самосвалов, раз обладаете столь точным прогнозированием. а скорее всего тупой бот, который сидит на чьей то шее и самозабвенно гадит в комментах
хотелось бы в кабине посидеть самому. ощутить весь её комфорт и сравнить с другими думперами. я на вольво думпере ездил и имею представление о комфорте. если с внешней стороны машина супер, если она перевозит за раз много, если проходимая и т.д. это не значит, что водителю будет комфортно. а как мы все понимаем, именно водитель будет больше всего времени контактировать с этим самосвалом. хотя почему водитель, если права тракторские? Машинист.
Все шарнирники (гоблины) похожи. У всех свои косяки так сказать. На Вольво 40 тонных коробки ремонтировали по началу каждые 6000. Довелось поработать с американцами 2012 г.в. на сроке эксплуатации до 8000м/ч, не скажу что супер надёжные (возможно просто новую модель не доработали). Американцы 40 тонные 2008 года встречал- надёжные машины.
Вопрос в том что какой толк если есть камера и сомостоятелно может ездить ето ж самосвал там грязь слякоть и он не сможет самостоятельно ездить все датчики запускается и всё. А так приятно что КамАЗ делает вещи
Что-то они перемудрили, схема двигатель - генератор - электромотор - раздатка - редуктор в мостах - бортовой редуктор, не слишком ли сложно? По сути вместо автоматической коробки поставили пару генератор - электромотор. И назревает вопрос, не много ли потерь энергии будет при такой схеме? И в чем вообще профит? При разработке электроавтомобилей многие стараются уйти от механической передачи момента в сторону моторколеса, чтобы минимизировать потери на вращении самих редукторов.
Однако, при качественной сборке из хорошего металла, вполне зарекомендовала себя на самосвалах САТ и Вольво. Также в качестве примера можно привести тот же Кировец.
Будет работать, не будет. В любом случае, на карьере его, работяги доведут до ума и будет он долго и верно отрабатывать. А вот заработает или нет другой вопрос
Карьерный самосвал должен быть защищён со всех сторон от падения камней и прочего... У этого же всё торчит наружу и даже над кабиной нормального козырька нет... О чём думали...
Российская версия и исполнение думпера (или дампера) Volvo,как и остальные 95% любой производимой в России техники. Неизменно российским остаётся лишь качество. Качество сварки на 3:54
Очередная "игрушка", в которую вложили кучу денег, толком ничего не проработали и в серию (если и будет пущен) пойдет совсем другой карьерник! В карданах нет ничего необычного, сам работаю на грузовой авторазборке и на обычных сёдельниках стоят точно такие же! А камеры и датчики в первый же дождь закидает грязью и "досвидос"! Как всегда - "задумка хорошая, реализация подкачала"!
@@user-jy7vz3sq6d я предлагаю думать о том, где и как будет эксплуатироваться авто, побывать на реальных карьерах и посмотреть какие там условия! А потом уже создавать автомобили, а не сделать "монстра", напичкать его электроникой и сразу в серию...
Да интересный Монстр! Испытания покажут на что он способен, а так классно выглядет! За обзор🔥👍
Кресло для слесаря, это хорошо. Камаз он и в африке камаз😀😀😀😀без помощника волителя работать не будет. Супер экономичная схема. Дизель крутит генератор, гена заряжает аккумулятор, аккум крутит двигатели.... Мы же не ищем легких путей, как шведы например. Двигатель крутит АКПП и фффсе. Работаю на VOLVO A40F
Интересный КамАЗик, такого я точно не видел...😁👍 Здоровенный, для работы, самое то! Ну кардан мощный, в кабине шикардос, всё на электрике... Морда симпатичная! 😁👍
Морда на любителя
Как раз таки электрика в камазе оставляет желать намного лучшего))) уж я то знаю не по наслышке
Молодцы Камазовцы ! Не перестают удивлять . Успехов вам !
Да удивили тем что такие машины были лет 35 тому назад ,КАТЫ,ВОЛЬВО и ТЕРЕКСЫ.
@@user-db6uc3gh7s причом здесь 35 лет. Самое главное то что это сделано в России. Что вы за люди, вам всё Российское плохое, а вы хорошие. Хорошие не могут делать плохое.
Это красивый карьерный самосвал... и всё!!! Работать в сложных карьерных условиях он не будет. Вернее будет, но не долго. Первая загрузка и первый скатившийся камешек перебьет шланги или кабеля между кабиной и кузовом. Шасси тоже выглядит очень нежным. Ему катать по асфальту и возить песок в лучшем случае.
@@Uda4nb1yИмел честь наблюдать как он не смог😂 Пригнали к нам такой , он первым рейсом загрузился и не смог от экскаватора отъехать 😅Там где вольвы спокойно работают , он не смог и 10 метров проехать! Игрушка.
Хороший обзор
Конечно приятно что Отечественный производитель способен создать такой автомобиль, хотелось-бы чтоб он действительно работал на благо Родины и Людей!!! НО вот, скорее всего в него напичкали много узлов и агрегатов, а также электроники иностранного производства, далее вопрос , думаю 40 тонн для карьерного самосвала в нынешнее время очень мало, далее какова его цена??? Ну и наконец пойдёт ли он в массы, или останется машиной выпущенной в ограниченном количестве с заоблачной ценой, и не востребованным в хозяйстве! Но надо довести технику до такого состояния, чтобы не осталось ни одного«Но» ,и тогда в Российском автопроме всё будет отлично! Вперёд и только Вперёд!✊✊✊👍👍👍
Отечественный ? Может уже немецкий или давно уже немецкий ???
@@saidsaidov2409 часть акций принадлежит даймлеру.
Самосвал без подвески, именно то, что нужно для карьера!
я вижу, что ты спец в этой сфере и профессиАНАЛ...
РЕСПЕКТ🎯👍👍👍.
Mashina 👍. Zdarova brat privet iz goroda Samarkand. Kak u Vas dela kak zdarove. Udachi Vam jelayu uspexa i zdarove. Spasibo Vam za video. Beregite sebya. 👍 👍 👍 👌 👌 👌
Привет Дамир, спасибо за добрые пожелания!
Spasibo Vam za vnimanie. 🙋 🙋 🙋 👍 👍 👍 👌 👍 👏
Интересная машина, карьер покажет на что она способна
Давно пора такие делать нефтяникам шахтёрам такая техника нужна но блин электрический )
Белаз как бы тоже электрический
Ждем видео с карьера, загрузка, бездорожье, минус 20 и конечно все прелести и реалии по обслуживанию.
Такие на строительстве и расширении БАМа работают.
Могу скинуть видео с карьера, как он стоит ржавеет !) Не смог он работать в тех условиях, в которых вольво работают! Очень смешная машина . Доказал он , что создан маркетологами , а не инженерами . Стоит ржавеет, ждет когда дорогу сделают нормальную , что бы уехать в стоило.
Классный монстр.
40 тонн. Пару лет назад один "УМЕЛЕЦ" на обычном камазе с прицепом 60 тонн зерна на терминал приволок, и ни чего у него, камаза, не отвалилось. Это конечно рекорд, обычно по 40 возили, тогда иномарок среди зерновозов не видно было, и так продолжалось до тех пор пока за перегруз серьезно наказывать не начали.
Извините, но после выборной вакханалии не верю не во что. В одном экземпляре сделали, бабки на производство получат и вуаля.
Вполне возможно, у нас таких проектов было довольно много.
Спереди выглядит, как будто пчелы покусали🐝😁
Эго внешность весьмо орегинален да орегинальности масса!
Simplemente espectacular y agresivo. Viva la madre Rusia.
Давно пора идти дальше в развитии. Ато застряли на одном месте.
Интересная трансмиссия.
ДВС, Эл мотор, колёса.
Ты это к чему пуканул?
@@alexxxalexxx2876 Сядь посикай.
KAMAZ 👍
Прикольно!) Но, на мой взгляд дизилек 13л маловат для этой махины. Сюда бы 15 или 18л мотор поставить. Бросилось в глаза решение с приводом задних колёс) Сделали тандемы, как на грейдере, не пошли по пути САТ и Volvo. На разрезе как правило всегда проблемы с шинами и ставят, что под руку попалось. Как себя поведут тандемы с шинами разной степени износа ещё стоит проверить. На импортной технике ломает зубья в главной паре моста из за перегрузки в трансмиссии. Привод переднего моста как-то хиленько выглядит через подвесной. Сочленение тоже предстоит проверить испытаниями- уязвимое место на таких машинах. Кабина понравилась!
Спасибо за конструктивный комментарий
Испытания покажут куда дальше двигаться в развитии.
Зачем ему мощнее двигатель? Он крутит всего лишь генератор. У него электротяга.
@@user-cw9uh3nv7b да и скорость маленькая - чем меньше скорость, тем и двигатель послабее можно. Будь у него скорость 120км, тогда двиг посолиднее нужен
Вас смотрит Луганск!!!
Приветсвую Константин! Передавайте привет Луганску🤝
Твоё сообщение прочитал Краснодар ! 🤣🤣🤣
глаза не прогляди ))) и не забудь камни с неба поймать )))
И Ростов-н-Д... 🤣
Я в этом вопросе диванный эксперт, но он на вольво похож)
Колёса круглые?
@@vladimirkaraganov6573 Volvo A45G, понятно, что внутри Камаза все другое и лучше, просто снаружи похож и ТТХ.
Oдин в один вольво.
Его нужно было назвать Бегемот - чем -то похож на него...)
У водителя есть большая площадь остекления, через которую даже при большой запылённости и налипшей грязи хоть что-то видно. Есть дворники и омывайка. В беспилотном варианте логично использовать камеры также и изнутри кабины для дистанционного управления.
Zadumka -plus . Realizacija - kak dlja urodov
Такую огромную машину водитель должен водить.
Приветствую 👋
Привет Сергей!
вот бы автодом на его базе и на рыбалочку рвануть 😂👍🏻
Да, необычный вид.
САТ такие с 1985 года выпускает.😂😂😂
и ВОЛЬВО, А40F, например.
@@user-hf2lb2kp9u согласен
У них появился конкурент. Разве плохо?
@@user-bm7xx6uc2p 36 лет прошло !!!
@@rystammamedov3248 то есть эта техника уже не нужна?
Очень похож на Cat 745
Что то мне подсказывает, что все накроется как всегда у наших медным тазом. Своего уже ничего нет.
У вас своего мнения нет-вот это точно. Если не знакомы с продукцией существующей ,то от перспективной не шарахайтесь.
Время покажет. Спрос на такую технику есть, а налоги на зарубежную технику уже такие что многим не по карману. Хочешь не хочешь, а купят. В таких условиях КАМАЗу выгодно чтобы эта техника пошла в серию.
На мой взгляд задняя тележка колёс для такого веса слабовата как-то выглядит, но это не точно))
То есть дизель двигатель, для КамаЗа мы делать не можем, ставим Cummins, зато строим беспилотник 🤣🤣👍
Завод двигателей, как работал,так и работает. Доля камминса, довольно мизерная,да и то,линия камминс на том же заводе двигателей работает и открыта, только ради заказчика.
Сколько в мире грузовиков используют свои движки ?, единицы !
какой беспилотник ? и зачем ? может сортиры тёплые для школьников построим ?
Задние колеса отвалятся вместе с балансирами через десять рейсов с полной нагрузкой.
ну естественно. он ведь на 10 рейсов и рассчитан. вы наверное конструктор сочлененных самосвалов, раз обладаете столь точным прогнозированием. а скорее всего тупой бот, который сидит на чьей то шее и самозабвенно гадит в комментах
С Вольво рядом не стоит! 😂
Интересно как он по ведёт себя в эксплуатации, сам работаю на cat 745
как себя ведёт говно ? )))
новое хорошо забытое старое, напоминает кировец экспериментальный. из всей новизны только электроника
Один электромотор будет крутить коробку, раздатку, карданы, дифференциалы, бортовые редуктора - эфективно.
4:09 кресел здесь два, для водителя и его помощника.
хм... когда у машиниста думпера появился помощник?
Водила рулит, помощник гайки крутит
Ну всё для людей! А водитель дома сидит, без работы и зарплаты)
Жесть! Машинка на пульту))
Не удивили,но впечатлили.Молодцы.
хотелось бы в кабине посидеть самому. ощутить весь её комфорт и сравнить с другими думперами. я на вольво думпере ездил и имею представление о комфорте.
если с внешней стороны машина супер, если она перевозит за раз много, если проходимая и т.д. это не значит, что водителю будет комфортно. а как мы все понимаем, именно водитель будет больше всего времени контактировать с этим самосвалом.
хотя почему водитель, если права тракторские? Машинист.
Все шарнирники (гоблины) похожи. У всех свои косяки так сказать. На Вольво 40 тонных коробки ремонтировали по началу каждые 6000. Довелось поработать с американцами 2012 г.в. на сроке эксплуатации до 8000м/ч, не скажу что супер надёжные (возможно просто новую модель не доработали). Американцы 40 тонные 2008 года встречал- надёжные машины.
Камеру заднюю не могли ещё ниже установить？При пеовой выгрузке щебня ей конец
Надо новьй дизайн бака с 3 фильтрами _/-\_
Надо было посоветоваться с водителлями с кат А3
Эти все датчики при погрузке и по колеям все отлетит
Супер
Класная тачка
Вопрос в том что какой толк если есть камера и сомостоятелно может ездить ето ж самосвал там грязь слякоть и он не сможет самостоятельно ездить все датчики запускается и всё. А так приятно что КамАЗ делает вещи
Что-то они перемудрили, схема двигатель - генератор - электромотор - раздатка - редуктор в мостах - бортовой редуктор, не слишком ли сложно? По сути вместо автоматической коробки поставили пару генератор - электромотор. И назревает вопрос, не много ли потерь энергии будет при такой схеме? И в чем вообще профит?
При разработке электроавтомобилей многие стараются уйти от механической передачи момента в сторону моторколеса, чтобы минимизировать потери на вращении самих редукторов.
Зачем столько камер и мониторов? Для карьера?
Что то мне это Чудо, трактор ,,Кировец" напоминает...
И зачем он такой нужен , зерно возить ,или ...или...
Уже должен давно в карьерах пахать а он все по выставка катается.
🤣🤣🤣 вроде отправить уже должны на Урал его работать.
Еще года три будут хвастаться,пока не сдуются
@@auto-ru такие вроде, на строительстве БАМа работаю. Хотя там скорее всего работают ТОНАРы.
Крайне необходимый транспорт .
кому необходимый ? ты что ли . купишь ? )))
и что ? давно на нашем рынке есть аналоги это вольво и CAT и там есть выбор по грузоподьемности и версия для шахт
Спорное решение, ставить карданы в электромеханическоц трансмиссии.
Мне кажется сочлененая рама тоже решение не очень. Учитывая, какая там нагрузка будет.
Однако, при качественной сборке из хорошего металла, вполне зарекомендовала себя на самосвалах САТ и Вольво. Также в качестве примера можно привести тот же Кировец.
@@auto-ru Это схема отработана шведами, американцами
Будет работать, не будет. В любом случае, на карьере его, работяги доведут до ума и будет он долго и верно отрабатывать. А вот заработает или нет другой вопрос
Карьерных монстров выпускает БелАЗ. БелАЗ-75710 грузоподъемностью 500 т.
Хорошо придумали но не дадумали конструкторь
Карьерный самосвал должен быть защищён со всех сторон от падения камней и прочего...
У этого же всё торчит наружу и даже над кабиной нормального козырька нет...
О чём думали...
Мне тоже кажется, что любой камень, эту пластиковую крышу насквозь прошъет.
На TEREX, CAT ТОЖЕ НЕТ КОЗЫРЬКА И НОРМ РАБОТАЕТ
Вольво без козырька
Не трактор не машина смесь бульдога с носорогом получилься хоть логотип КамАЗ собственным Ито нормально
Уж очень плохой и тихий звук. Хороший ролик, но ЗВУК портит.
Круто! Вперёд Россия🇷🇺👍👍👍
Вперде Россия
@@user-ib8vo3zn9c Впепде у оленей, а в мире - во главе.
@@denislevi8361 может быть в головке
@@user-ib8vo3zn9c ну это кто чем думает.
Выкини импортные детали останется слово ..... камаз !
Фффввсссё))
Камеры это не главное тут куча лидаров и других датчиков которые могут видеть в темноте тумане и пыли 🙂
Будут ли они работать на наших морозах?
@@auto-ru ну а почему нет 🙂
Будут конечно, на других производителях работают же
Вся эта электроника откажет при первой грязи.
Как по мне, с камерами нифига не продумано, дождь, грязь все залепит и толку от них, а с кабины обзор не большой.
Одни сплошные вопросы, поработаем посмотрим. Одно могу заявить что многие моменты доверия не вызывают совсем никаких.
Время покажет
100%!
Российская версия и исполнение думпера (или дампера) Volvo,как и остальные 95% любой производимой в России техники. Неизменно российским остаётся лишь качество. Качество сварки на 3:54
И всего 40 тонн
Мне одному кажется что это Вольво с шильдиком Камаз?
Это малютка, какая там конкуренция! карьерники обычно более 100 т берут, у Белаза так и вообще Монстр - 450 тонн
а парктроники есть у него? )))
Сзади там особенно много камер, думаю что есть.
есть . есть ! все есть ))) только не работает ))
tot sluchai kogda gruzovoi kamaz vygledik krasivshe legkovaya lada
На него цена будет наверное заоблачная - купил пару штук и карьер в минусе.)
На Вольво похож.
ради 40-ка тонн такую махину сделали, я на обычном четырехосном Ховике столько щебенки возил. А на этом Геркулесе нужно минимум 60 т возить!!!
Это ещё и вездеход, а ховик в первй снег встаёт в сторонке
@@DmitriyChernosvitov Да ладно!!! В Челябинске работал зимой нормально он идет, лишь бы резина нормальная была!!
На белаз не похож. За то на вольво очень даже..))
А заработную плату на нём платить будут????????????????????????????????????
сочлененная рама для трактора пойдет стоп так у нас же есть кировец ну тогда для скрейпера но точно не для карьера
Мне тоже кажется, что это будет слабым местом, вся нагрузка на него.
Сколько я знаю все известные подобные машины скомпонованы подобным образом.
на Белаз не похожь, а на Вольво очень похожь
Белазы уже то же есть беспилотники.
как всегда движок от обычного камаза
В реальностьи не будеть работать. :)
Проще всего спиздить раму Вольво и напихать кишки китайские, и вуаля наш чисто отечественный КамАЗ
В итоге не Камаз а иномарка!)))
Камаз уже иномарка? Интересно.
@@user-eh9uj8fm7s
Сколько там тех.узлов от местного производителя?
@@user-lx4jo3qm5s так напишите свой список. Или ссылку скинте, где можно почитать. Я так понял, что на санкций все положили, болт с левой резьбой.
Веть могут ,вот только когда серийное производство будет, а то так и будут за нос водить
Очередная "игрушка", в которую вложили кучу денег, толком ничего не проработали и в серию (если и будет пущен) пойдет совсем другой карьерник! В карданах нет ничего необычного, сам работаю на грузовой авторазборке и на обычных сёдельниках стоят точно такие же! А камеры и датчики в первый же дождь закидает грязью и "досвидос"!
Как всегда - "задумка хорошая, реализация подкачала"!
предлагаеш забить на развитие ? и просто платить за иномарки?
@@user-jy7vz3sq6d я предлагаю думать о том, где и как будет эксплуатироваться авто, побывать на реальных карьерах и посмотреть какие там условия! А потом уже создавать автомобили, а не сделать "монстра", напичкать его электроникой и сразу в серию...
@@ZaOrdu про блины историю слышали? Спс.
Слышал! А если Вы "покопаетесь" в интернете, то узнаете реальное значение этой фразы!
не понимаю ваше направление мысли.!?
не проще посадить в него робота Федора чтобы он в нем работал ! зачем все эти автопилоты?
🤣🤣🤣
Уж очень напоминает Volvo карьерный . Своего ничего придумать не могут
Нужно было изобрести велосипед?
Посмотри на современные самолёты, грузовики, телефоны и т.д. Все у всех копируют и это нормально!
База почти кировца а он очень хорошо переваривается и водителю трындец , чё мозгов не хватает свой БелАЗ зделать только чтоб некчему предратся было
А кто нибудь видел в каких условиях работа в карьере? Потребуется, специально, человек постоянно протирающий стёкла камер и датчиков.
Помошник кто? Электронщик? И что, кроме букв на капоте отечественное, или 80 процентов Китай и Турция?
"Экстерьер весьма оригинален" ??? Автор ты в своём уме? Сочленённых самосвалов не видел?
Система автопилота то американская, такая как на сельхозтехнике.
Разве непохожие напоказ лутче Кировец.