Now I know the differences between 787 and 787B, performance wise 🥰👌. I still loved the RX-792P, even though it didn't win a single IMSA GTP race at least it gain some podium finishes 👍🙂.
I saw the RX-792P race in San Diego in 92 when I was a little kid. Last year I saw it race again at Long Beach. It was more entertaining watching the 20 min historic races than the current IMSA and Indy. One of the most beautiful and greatest sounding race cars. This is Mazda's most underrated car IMO.
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この音こそが「平和を願うエンジン音」ですね。
これでもIMSA規定でサイレンサー付なんですけど、良い音ですね〜
787の55号車が北米に渡り、またRX-792Pを走らせる際に4ローターのR26Bが日本側から供給されたのは、ジム・ダウニング（ダウニング・アトランタチーム）とオートエグゼ代表／当時マツダワークスドライバーだった寺田陽二郎さんの関係性が伺えますよね。
後に結果こそ序盤にリタイヤしてしまいましたが、02年のオートエグゼ・WRマツダが生まれたのは良き思い出…
この音聴くたびにニヤけてしまう
最高❗️
Now I know the differences between 787 and 787B, performance wise 🥰👌. I still loved the RX-792P, even though it didn't win a single IMSA GTP race at least it gain some podium finishes 👍🙂.
I saw the RX-792P race in San Diego in 92 when I was a little kid. Last year I saw it race again at Long Beach. It was more entertaining watching the 20 min historic races than the current IMSA and Indy. One of the most beautiful and greatest sounding race cars. This is Mazda's most underrated car IMO.
音もたまらなくいいし何よりカッコいい‼️
いい音するねー流石ロータリーエンジン車
耳が幸せ過ぎる〜
ロータリー復活しませんかね？ハイブリッドとして…
ミッションは787Bも一緒、ポルシェ製との事ですが、マツダ内製で造れなかったんですね。
昔ってマツダ内製でミッション作れてたんだろうか？MTなら内製してたのかなぁ？
ATはほとんどジャトコじゃなかったかなぁ？
ポルシェ962Cはある意味プロトタイプカーとして汎用品だし
耐久性も十分
わざわざ新しくミッションを作るよりも、確実・安定を狙ったのではないか？
RB26にも見えた
Brap braaappp! 🔥🔥🔥
56号車は８位、６位は１８号車の787Bですね。
吉岡ってトシキング？
カン高いいい音してんなぁ
787はハンドルが腹擦りそうなくらい寝転んでるんだねw
Sugoi 👂🔊🎶
スピーチレス
speechless 🥭🇹🇭
かーーーーーーん