Método de Ground Impedance en el diagnóstico de ECUs - Parte 1

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  • Опубліковано 14 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 44

  • @omarorduno8785
    @omarorduno8785 13 днів тому +1

    excelente profe metodo

  • @dannyjoseduarte5140
    @dannyjoseduarte5140 Місяць тому

    Conocía la prueba pero no sabía el nombre muy bueno gracias Profesor

  • @arielenriquesalasestobar87
    @arielenriquesalasestobar87 2 місяці тому

    Excelente experiencia profesor Raúl un agrado escucharlo como explica cada día me queda más claro el funcionamiento de las ecu estaré al tanto de su curso gracias y bendiciones 👌

  • @TitoCampoverde
    @TitoCampoverde 2 місяці тому

    Excelente explicación Raúl de verdad muy bueno mil gracias.

  • @franvilchez8131
    @franvilchez8131 Місяць тому

    Muy buenos métodos

  • @1b9e7n3z
    @1b9e7n3z Місяць тому

    Gracias profesor, muchos sabemos estas teorías pero no sabemos aplicar las tal como lo hizo Usted, sigo con mucho interés sus vídeos

  • @germanjimenez2041
    @germanjimenez2041 2 місяці тому +1

    Excelente profesor, muy buena explicación..
    German.

  • @bayardohernandezaceuno5481
    @bayardohernandezaceuno5481 2 місяці тому

    Muy buena explicación ingeniero,consulta todas las salidas para activación de bobina usan una resistencia fusible?

  • @LuisChirre
    @LuisChirre 2 місяці тому

    Excelente explicacion profe

  • @alexss_12
    @alexss_12 2 місяці тому +1

    Gracias por compartir su conocimiento Profe.🫂🫂

  • @davidbc7209
    @davidbc7209 2 місяці тому +1

    Muy bueno profe Raul

  • @LuisTorreschavez-so8co
    @LuisTorreschavez-so8co 2 місяці тому +3

    Excelente profe

  • @raulcastro6238
    @raulcastro6238 2 місяці тому +1

    Excelente metodo profe estamos pendientes con el curso aun estoy biscando los recursos nos estamos hablando pronto

    • @elcanaldelproferaul
      @elcanaldelproferaul  2 місяці тому

      @@raulcastro6238 gracias por tu comentario colega 😊👍

  • @Darwinmonamarin
    @Darwinmonamarin 2 місяці тому

    Muy buena técnica

  • @richardbell7498
    @richardbell7498 2 місяці тому

    Excelente profe Raul, bendiciones.

  • @juanjocuadrosromero1765
    @juanjocuadrosromero1765 22 дні тому

    Como dicen por aquí, de categoría internacional !!

  • @ionixelectronicsincramirez7972
    @ionixelectronicsincramirez7972 2 місяці тому

    Saludos estimado ingeniero, bendiciones.

    • @elcanaldelproferaul
      @elcanaldelproferaul  2 місяці тому

      @@ionixelectronicsincramirez7972 muchas gracias colega 😊👍

  • @valentincordero7802
    @valentincordero7802 Місяць тому

    Profesor Raúl buenos dias.
    Siguiendo con gran aprecio sus conocimientos.
    Esperando un tiempo mas para adquirir sus cursos ya que por el momento se vienen gastos por la epoca decembrina que se aproxima.
    Tengo la duda de porqué me presenta el fallo y los codigos de averia en un VW Beetle 2007. Los codigos son P0108 circuito alto de presion absoluta en el colector
    U0101 perdida de comunicación con el TCM.
    Soy técnico automotriz he tomado varios cursos con respecto a electronica de módulos y claramente entiendo sus conceptos.
    He hecho pruebas de continuidad al conector del sensor y todo está en orden, V de referencia, tierra, retorno y todo en orden, mas alli mismo en la parte donde esta la tarjeta del modulo destapado.
    La discrepancia que noto después de todo esto, es que el modulo de control no corresponde a esta unidad vehicular ya que basado en el VIN y en el concesionario, este vehículo es transmision estandar y la ecu es para un transmisión automática.
    Ahora la duda que solo creo usted tiene la respuesta, (ya que aqui en la ciudad de México no he encontrado una respuesta minimamente satisfactoria) es, porqué me manda el codigo de el colector de admision (indica el scaner 123 Kpa cuando debiera estar entre 30 y 40 kpa lo cual indica una desconexion del sensor. La respuesta pareciera ser la diferencia de diseño para el modelo automático que el estándar pero dada su preparación y experiencia quisiera su opinión, abusando de sus experiencias y conocimientos.
    Saludos afectuosos.
    Apenas ayer descubrí sus videos y créame, es lo mas claro y conciso en sus enseñanzas comparado a otros cursos.

  • @alnatural100mejor2
    @alnatural100mejor2 2 місяці тому

    Excellent tutorial,
    Supongo que es posible hacer esa caida de voltaje o ese método de impedance ground, con la computadora instalada en el auto.
    Tomando incluso el negativo de la bateria y el pin de salida de control de la bobina ( En el ECM).
    O no ?.
    Es posible este metodo con inyectores y algun otro componente donde la computadora maneje el control ?
    Como por ejemplo la valvula Evap ?. O el solenoide del vvti ?
    Gracias por compartir.
    DIOS le bendiga!

    • @elcanaldelproferaul
      @elcanaldelproferaul  2 місяці тому

      Si siempre que no tengas alimentada la computadora....porque para la prueba ground impedance la alimentación la proporciona el multimetro

    • @alnatural100mejor2
      @alnatural100mejor2 2 місяці тому

      @@elcanaldelproferaul Gracias por la aclaratoria,
      Entonces por lo que me dices.
      Se desconecta la computer, tomo un pin por donde entra la Masa de bateria al ECM.
      Colocó allí el cable rojo del multimetro quien va,a Inyectar el voltaje y con el cable Negro busco la caída de voltaje en el ECM, ya sea en los pines de,salida de las bobinas o de los inyectores segun fuese el caso.
      .
      Muchas gracias por compartir sus conocimientos.
      Estaré pendiente de su próximo video.
      Dios le bendiga!

  • @mecanicoya
    @mecanicoya 10 днів тому

    Profe
    Me interesa sus cursos soy de colombia que debo hacer gracias

  • @tallerdiagnosticoautomotri2627
    @tallerdiagnosticoautomotri2627 2 місяці тому

    Muchas gracias por compartir Profesor. Disculpe, en cual de sus cursos vienen esas técnicas?
    Saludos

    • @elcanaldelproferaul
      @elcanaldelproferaul  2 місяці тому

      El el curso de Diagnostico avanzado que está en mi página soyelproferaul.com

  • @saidmoncada3126
    @saidmoncada3126 2 місяці тому

    me interesa ese manual

    • @elcanaldelproferaul
      @elcanaldelproferaul  2 місяці тому

      Para más información de los cursos dele click al siguiente enlace soyelproferaul.com

  • @hernanramirez2679
    @hernanramirez2679 23 дні тому

    Profesor usted hace cursos y si es así como se puede ubicar

  • @electricistaautomotriz.8235
    @electricistaautomotriz.8235 2 місяці тому

    Buenísimo, profe me interesa el curso por favor como puedo inscribirme soy de República Dominicana

    • @elcanaldelproferaul
      @elcanaldelproferaul  2 місяці тому

      Claro, revisa mi enlace de mi pagina alli tienes mas información soyelproferaul.com

  • @hernanramirez2679
    @hernanramirez2679 24 дні тому

    Hola, profesor la ecu antes de hacer la prueba tiene que estar alimentada a tensión de bateria

  • @alnatural100mejor2
    @alnatural100mejor2 2 місяці тому

    Una pregunta.
    Puedo hacer el metodo Impedance Ground .
    De la siguiente manera?
    Descomecto los dos polos de la bateria.
    Tomo el Cable negativo de la bateria ( ya desconectado)
    Coloco alli el cable rojo del multimetro para inyectar el voltaje y el cable negro del multimetro lo coloco en el pin del conector de la bobina ,exactamente por donde la computer controla el pulso de la bobina.
    Será posible ver la caida de voltaje o habrá mucha variacion?.
    Lo digo porque si fuese efectivo de esta manera se diagnosticaria que la computer está averiada.

    • @elcanaldelproferaul
      @elcanaldelproferaul  2 місяці тому

      Si exactamente, voy a hacer un vídeo explicando como podemos hacer diagnostico directamente en losconectores deciertos modulos....