А мне нравятся такие загадочки. Только первым делом промеряю механическим манометром. Обычно те кто не смотрит за машиной, привозят не одну неисправность, а кучу.
Доброго времени суток, в вашем видео я заметил, что вы пользуетесь программами delfi и Вася диагност. У меня т4 2,5, подскажите какой сканер лучше приобрести для личного использования в своём бусе.
Здр , я ваш постоянный подписчик , хочу выточить переходник , чтоб подцепить манометр к тнвд , чтоб смерить внутри корпусное давление . Подскажите пожалуйста размер (на сколько ) штуцер обратки , тнвд ve , двигателя 4D56 ??
@@diezelist4221 Даже если показания в норме (а они будут даже при не работающем клапане) , то это говорит о том, что с блоком все в порядке. А проводка в порядке? На самом клапане сигнал изменяется? Управляется он шим-сигналом.
@@diezelist4221 Вот смотри : Ты давишь на газ, задан. давл. растет, растет и действит. давл. При этом % клап идут вверх. Но как только действит. становится больше заданного, процентты должны резко падать. Если так, то с управлением порядок. Причина в клапане или геометрии.
А мне нравятся такие загадочки.
Только первым делом промеряю механическим манометром.
Обычно те кто не смотрит за машиной, привозят не одну неисправность, а кучу.
Катализатор на месте? Может он призабитый? И выхлопные газы раскручивает турбину больше чем положено.
Кат я вырезал перед этим
Доброго времени суток, в вашем видео я заметил, что вы пользуетесь программами delfi и Вася диагност. У меня т4 2,5, подскажите какой сканер лучше приобрести для личного использования в своём бусе.
Вася диагност
@@diezelist4221 спасибо 👍
На сколько я знаю если мотор переходит в аварийный режим из-за пердува турбины то шток на актуаторе нужно увеличивать, или не работает клапан. N 75.
Два штуки подкидывал и датчик давления тоже другой ставил все тоже самое
@@diezelist4221 на скважность проверяйте его
Если он рабочий, то тогда пробуй шток актуатора удлинить
Окей и так удлинил но походу еще надо удлинять .
Здр , я ваш постоянный подписчик , хочу выточить переходник , чтоб подцепить манометр к тнвд , чтоб смерить внутри корпусное давление . Подскажите пожалуйста размер (на сколько ) штуцер обратки , тнвд ve , двигателя 4D56 ??
Не знаю это надо искать акре тнвд
@@diezelist4221 ваш переходник , ( куда манометр вкручен) для замера внутри корпусного давления , на 8 или на10 ??
@@яхудею-щ6ь 12 мл
@@diezelist4221 спасибо
Соленоид на турбину попробуй поменять
Два клапана 75 подкидывал все тоже самое
Було похоже на гольфові 1.9 66 кв накрилася турбіна поставив на 81кв турбіну і був передув аваріїний режим неїхала опше
Где показания работы клапана управления геометрией??? Рыть надо тут.
Показания работы клапана в норме проценты меняются как на других машинах .
@@diezelist4221 Даже если показания в норме (а они будут даже при не работающем клапане) , то это говорит о том, что с блоком все в порядке. А проводка в порядке? На самом клапане сигнал изменяется? Управляется он шим-сигналом.
@@diezelist4221 Вот смотри : Ты давишь на газ, задан. давл. растет, растет и действит. давл. При этом % клап идут вверх. Но как только действит. становится больше заданного, процентты должны резко падать. Если так, то с управлением порядок. Причина в клапане или геометрии.