Hello, merci, rare sont les vidéos en français qui traitent du sujet. Parcontre sauf erreur de ma part il me semble que quand tu parles de transmissions intégrales permanentes qui permettent de de basculer en 100% propulsion ou traction ce n’est techniquement pas juste. Il me semble par exemple que le Torsen ne permet pas de faire plus que 25/75 ou 75/25 de répartition du couple entre pont avant et arrière . A contrario l’haldex qui n’est effectivement pas permanent permet environs d’atteindre dès répartitions 3/97 ou 97/3 . N’hésite pas à me corriger si c’est moi qui suis dans l’erreur ou à me confirmer mes dire. Il est difficile de vraiment comprendre tous les systèmes présents sur le marché tant les infos techniques sont rares ou incomplètes sans parler des concessionnaires parfois mal informés ou dans certains cas malhonnêtes 😂. Et les vidéos publicitaires « techniques » conçu par les marques de véhicule sont très belle mais bien trop pauvre en infos. Si t’as de bonne doc technique aussi sur ces différents systèmes que tu aurais trouvé en faisant tes recherches je suis également preneur. Merci . Force et honneur pour ta chaîne 💪😉
Yo mon pote. Tout d'abord merci de ton retour et ton commentaires riches en informations ! En effets, le système torsen ne répartie qu'a 25/75 et pas à 100% 😋 mais pour des raison de simplicité et de compréhension de cette vidéos j'ai zappé volontairement quelques détails pour la rendre accessible à tous ! Mais bien joué tu est la j'épingle ton commentaire 😉 Je suis également d'accord avec toi sur le fais que les constructeurs ne donnent jamais rien.. ou très peu ! Concernant les documents technique tu peux m'ajouter sur insta je t'enverrai ce que j'ai trouvé 😉😅
Salut, merci pour ton travail c'est super claires un contenue parfait pour les gens comme moi qui commence tout juste a s'intéresser a la mécanique. Merci encore.
Tu mérites tellement plus d'abonnés !!! Ne lâche rien c'est super ce que tu fais ! Édit : comment savoir si une Audi quattro a un système semi ou totalement permanent ?
Merci l'ami aha. Bah écoute pour le quattro j'ai déjà prévue une vidéo à ce sujet 😉 Sinon tu peux aller voir sur internet le modèle rechercher et tu auras ta réponse. Sinon en règle générale ça se passe au niveau des termes HALDEX = semi TORSEN = permanent
yo salut!!! je suis ingénieur mécanicien et j'enseigne dans une école. je viens de découvrir ta chaine. ehh je n'ai qu'une chose à dire!! c'est super et très simple. d'ailleurs j'ai déjà invité mes étudiants à la suivre. bien mais bravo et t'arrête de poster des trucs du genre...👍🤟
Yo mec. Ah bah la franchement... je t'en remercie parce que ça va vezuxpuo m'aider 😱 j'espère que les prochaine vidéo vulgarisation de la chaîne te plairas 😉 Merci et bonne soirée 💪👌
Super vidéo très bien réalisée comme d’hab! Petite erreur tout de même les Land Rover Defender ont un système de transmission 4x4 permanente et non pas enclenchable! Ce sont les Land Rover Série 1,2 et 3 plus anciens qui avaient un système enclenchable
La il faut demander à un utilisateur régulier l'ami. Je t'avouerai que je ne me suis jamais poser la question 🤔 la je ne peux malheureusement pas t'aider !
Si je puis me permettre, sur le Quattro Ultra en gros c'est les bénéfices du Torsen et du haldex, ça marche avec des mini embrayage qui peuvent déconnecter les roues arrière par ex sur autoroute pour moins consommer mais en cas de perte d'adhérence le système peut se reconnecter en quelques millisecondes et il peut transférer jusqu'à 70% du couple à l'arrière. Voire plus sur certains modèles dans certaines conditions. Mais du coup je sais pas si c'est permanent où pas ? Je sais que dans les virages elle reste en 4rm mais autrement ça se déconnecte tout seul
trop d'interruptions "comiques", trop de "fôtes" qui piquent les yeux et brulent les oreilles... aucun plaisir, finalement gâché par l'amateurisme de l'expression. au boulot ! je retourne sur wheelers dealers...
Ducoup la dernière catégorie de transmission à la fin de la vidéo c'est le fameux système 4WD ou c'est autre chose? (Si c'est autre chose quelle est la différence entre AWD et 4WD mdr je suis perdu deso)
T'inquiète haha. Alors 4wd veut dire 4 WHEEL DRIVE (4 roues motrices) et AWD signifie ALL WHEEL DRIVE (Toutes roues motrice) en réalité ce sont 2 synonymes qui veulent dire la même chose. Dans là pratique le 4WD est utilisé pour les 4x4 (Transmission enclenchable) et le AWD pour les voitures de luxe (transmission intégrale). Voilà voilà ! 😉
Awd = all whells drive 4wd = 4 whells drive De nos jours c'est juste 2 synonymes de 4 roues motrices mais sur les vieux véhicules le 4wd signifie un 4 roues motrices enclencheable (pour les 4x4 par exemple) et awd signifie un 4 roues motrice permanente.
![TOUT SAVOIR SUR LES COMPRESSEURS [Roots, Eaton, Lysholm, Centrifuge, Scroll, ...] 🚗](http://i.ytimg.com/vi/o7zomxj-gKM/mqdefault.jpg)
![TOUT SAVOIR SUR LES COMPRESSEURS [Roots, Eaton, Lysholm, Centrifuge, Scroll, ...] 🚗](/img/tr.png)
![TOUT SAVOIR SUR LES TURBOS [Bi Turbo, Turbos Étagés, Géométrie variable, Hybride,...] 🚗](/img/n.gif)
Hello, merci, rare sont les vidéos en français qui traitent du sujet.
Parcontre sauf erreur de ma part il me semble que quand tu parles de transmissions intégrales permanentes qui permettent de de basculer en 100% propulsion ou traction ce n’est techniquement pas juste.
Il me semble par exemple que le Torsen ne permet pas de faire plus que 25/75 ou 75/25 de répartition du couple entre pont avant et arrière .
A contrario l’haldex qui n’est effectivement pas permanent permet environs d’atteindre dès répartitions 3/97 ou 97/3 .
N’hésite pas à me corriger si c’est moi qui suis dans l’erreur ou à me confirmer mes dire. Il est difficile de vraiment comprendre tous les systèmes présents sur le marché tant les infos techniques sont rares ou incomplètes sans parler des concessionnaires parfois mal informés ou dans certains cas malhonnêtes 😂. Et les vidéos publicitaires « techniques » conçu par les marques de véhicule sont très belle mais bien trop pauvre en infos.
Si t’as de bonne doc technique aussi sur ces différents systèmes que tu aurais trouvé en faisant tes recherches je suis également preneur. Merci .
Force et honneur pour ta chaîne 💪😉
Yo mon pote. Tout d'abord merci de ton retour et ton commentaires riches en informations ! En effets, le système torsen ne répartie qu'a 25/75 et pas à 100% 😋 mais pour des raison de simplicité et de compréhension de cette vidéos j'ai zappé volontairement quelques détails pour la rendre accessible à tous ! Mais bien joué tu est la j'épingle ton commentaire 😉
Je suis également d'accord avec toi sur le fais que les constructeurs ne donnent jamais rien.. ou très peu !
Concernant les documents technique tu peux m'ajouter sur insta je t'enverrai ce que j'ai trouvé 😉😅
bonne vulgarisation, humour, montage et illustrations de qualité, tu as gagné un abonné 👍
Merci l'ami c'est très gentil de ta part 🔥 bienvenu à toi !
Excellente vidéo simple efficace ! Pas besoin de doliprane pour comprendre le xdrive de ma M235i !
Ah bah voilà aha. Ravi d'avoir pu d'aider l'ami 😉🔥
Salut, merci pour ton travail c'est super claires un contenue parfait pour les gens comme moi qui commence tout juste a s'intéresser a la mécanique. Merci encore.
Mercu à toi l'ami pour ton commentaire 🤗
Bonne vidéo on voit que t'a chercher à simplifier au max mais c'est pas facile.j'aime bien ton humour avec plein de même de yt continue comme ça.😉
Merci l'ami ! Ouais c'était galère a simplifier aha mais bon cette vidéo n'est rien avec la vidéo du mois prochain 😂😭🤫🤫
Super vidéo, sujet très compliqué mais bien expliqué 👌
Merci l'ami, je fais de mon mieux aha 😉
Merci cool ta vidéo. 👍
Merci mon pote 😉
officiellement je deviens fan de toi par , bonne chance dans ta vie
Merci l'ami c'est gentil aha. Bonne chance également à toi aussi 🔥
Tu mérites tellement plus d'abonnés !!! Ne lâche rien c'est super ce que tu fais !
Édit : comment savoir si une Audi quattro a un système semi ou totalement permanent ?
Merci l'ami aha.
Bah écoute pour le quattro j'ai déjà prévue une vidéo à ce sujet 😉
Sinon tu peux aller voir sur internet le modèle rechercher et tu auras ta réponse.
Sinon en règle générale ça se passe au niveau des termes HALDEX = semi TORSEN = permanent
Merci ...on apprend bcp avec vs
Aucun problème ! Merci d'avoir regardé 😉😉
Encore une fois une super vidéo !
Merci l'ami aha ravi d'avoir aider 🔥🔥
Merci pour les informations 🇭🇹🇭🇹
Aucun problème l'ami 🔥🔥
Très bien expliqué
Merci l'ami 🙏😉
Ta chaîne est trop bien ❤
Merci c'est gentil 😄
yo salut!!! je suis ingénieur mécanicien et j'enseigne dans une école. je viens de découvrir ta chaine. ehh je n'ai qu'une chose à dire!! c'est super et très simple. d'ailleurs j'ai déjà invité mes étudiants à la suivre. bien mais bravo et t'arrête de poster des trucs du genre...👍🤟
Yo mec. Ah bah la franchement... je t'en remercie parce que ça va vezuxpuo m'aider 😱 j'espère que les prochaine vidéo vulgarisation de la chaîne te plairas 😉
Merci et bonne soirée 💪👌
excellentissime BB ! GG et Merci
Merci à toi !
Super vidéo très bien réalisée comme d’hab! Petite erreur tout de même les Land Rover Defender ont un système de transmission 4x4 permanente et non pas enclenchable! Ce sont les Land Rover Série 1,2 et 3 plus anciens qui avaient un système enclenchable
Merci l'ami 😉
Ah bah autant pour moi ! Merci de la précision 🤗
Merci mec 👌🏽
Pas de soucis régale toi 😉
J’ai une A4 B7 3.0 TDI Quattro, j’ai le Torsen, c’est permanent et c’est incroyable, comparé à ma B6 FWD
Ah bah oui le torsen c'est spectaculaire 😱
@pierrehuyard9545 Salut le xdrive en peut l'activer en roulant ou a l'arrêt ? J'ai pas trouvé du moins j'ai pas beaucoup cherché cause de temps
La il faut demander à un utilisateur régulier l'ami. Je t'avouerai que je ne me suis jamais poser la question 🤔 la je ne peux malheureusement pas t'aider !
@@MFcars OK
Salut ! Cool la vidéo. Sur une 4 matic peut-on permuter les roues avant à l’arrière ?
Tu veux dire mettre les roues arrière sur le train avant et inversement ?
@@MFcars oui c’est ça on peut le faire sur une 4 matic ? Ils y’a des mécano qui disent oui et d’autre qui disent non..
Cool la vidéo ! Une vulgarisation du différentiel serait pas de refus ! 😉🤓
Haha, c'est noté et merci 😉
Un abonnée 🤲👍
Bienvenue à toi l'ami 😉
Si je puis me permettre, sur le Quattro Ultra en gros c'est les bénéfices du Torsen et du haldex, ça marche avec des mini embrayage qui peuvent déconnecter les roues arrière par ex sur autoroute pour moins consommer mais en cas de perte d'adhérence le système peut se reconnecter en quelques millisecondes et il peut transférer jusqu'à 70% du couple à l'arrière. Voire plus sur certains modèles dans certaines conditions. Mais du coup je sais pas si c'est permanent où pas ? Je sais que dans les virages elle reste en 4rm mais autrement ça se déconnecte tout seul
Bah écoute pour moi ça reste du semi-permanent étant donné qu'ils se déconnecte. Après c'est à voir avec les pro quatro...
@@MFcars les pro Quattro considèrent que c'est du haldex donc c'est nul😂, or c'est pas vrai c'est un nouveau système
Ah ouais pas ouf 😂😂😂
👍
😉😉
trop d'interruptions "comiques", trop de "fôtes" qui piquent les yeux et brulent les oreilles... aucun plaisir, finalement gâché par l'amateurisme de l'expression. au boulot ! je retourne sur wheelers dealers...
Ducoup la dernière catégorie de transmission à la fin de la vidéo c'est le fameux système 4WD ou c'est autre chose? (Si c'est autre chose quelle est la différence entre AWD et 4WD mdr je suis perdu deso)
T'inquiète haha. Alors 4wd veut dire 4 WHEEL DRIVE (4 roues motrices) et AWD signifie ALL WHEEL DRIVE (Toutes roues motrice) en réalité ce sont 2 synonymes qui veulent dire la même chose. Dans là pratique le 4WD est utilisé pour les 4x4 (Transmission enclenchable) et le AWD pour les voitures de luxe (transmission intégrale). Voilà voilà ! 😉
@@MFcars merci beaucoup pour l'explication 👌😁
Tu gères continue 😉
Aucun soucis l'ami, si tu as besoin n'hésite pas 😉🔥👌
Et du coup, a quand la vidéo du différentiel ??
Ahaha peut-être bientôt peut-être pas 😂😉🤫
J'ai un exposé sur ce système demain Si Dieu veux!
J'espère que cette vidéo t'aidera à réussir ton exposé 😉
Que dieu reste ou il est
Difference entre awd et 4wd
Awd = all whells drive
4wd = 4 whells drive
De nos jours c'est juste 2 synonymes de 4 roues motrices mais sur les vieux véhicules le 4wd signifie un 4 roues motrices enclencheable (pour les 4x4 par exemple) et awd signifie un 4 roues motrice permanente.
Subaru sont tellement de belles voitures. Dommage que leur bloc moteur soit aussi mauvais
😔😔😔
Enft lui c'est vilebrequin version hess
Je ne sais pas si je dois le prendre comme un compliment ou une critique 😂😭
@@MFcars même moi j'savais pas quand j'ai écris le commentaire
C'est ballot ça 😂😂
Qu'est ce que tu es casse couilles avec: mon pote, mon ami toutes les 20 secondes.
Je trouve ça vraiment pas pertinent désolé
Tant que ça aide d'autre personne c'est le principal 😉
@@MFcars si jamais un épisode qui parle plus en détail et qui compare réellement le xdrive du quattro du 4matic
En soit ses systèmes sont quasiment tous simillaire à part quelques suptilité !
Mais si j'ai le temps j'essai de me caler ça 😉