Да уж этот аппарат хорош.Ничего лишнего,лёгенький наверное и можно использовать без мотора для передвижения во время погрузки чего либо.Ну и Хонда конечно.
Спасибо Евгений! В принципе да, с грузом, не заводя мотора, можно развернуть по ходу движения, а уж потом и заводить. А по поводу ни чего лишнего - если его ставить на поток, то можно многие вещи изготовить еще технологичней, легче, и с меньшими затратами профильной трубы не в ущерб надежности и грузоподьемности.
Здарова ,Валера!!! Ну наконец то ты решил создать свой канал ,рад за тебя !!! Не ограничивайся только мини-думперами ,я знаю,у тебя есть много интересного и полезного ,выкладывай! Отличный помощник ,удачи !!!
Прошлой зимой опробовал на вывозе снега из узких мест, куда больше ни на чем не заедешь, либо только лопатой. Выручила очень. Этой зимой обязательно сниму видео как она работает.
@@МокровСергей-у8ч Спасибо за совет!! Но все это уже давно изучено. Второй мост ведущий мне не нужен, зато с экономил на весе и выиграл в маневренности
отличный аппарат. но это имеет смысл делать когда много предстоит грузоперевозок. например при освоении земельного участка на неудобьях. и пристроительстве дома.
Спасибо! У меня быт налажен, делал чисто из интереса, но как оказалось очень пригодился зимой. Вывозил на нем снег от туда, куда ни каким самодельным минипогрузчиком не заедешь, очень удобно работать в стесненных условиях и на коротких расстояниях, и конечно согласен с вашими доводами. Думпер нашел своего нового хозяина. А я собираю новый комплект деталей для изготовления подобного. Обязательно буду снимать видео этапов его строительства. Следите если интересно. Удачи в делах.
@@ВалерийТиханкин Муфты у вас на двух колесах или на одном? Из видео не очень понятно. Решил тоже изготовить минидумпер по вашему проекту. Нашел на Авито редуктор от мотоблока "Салют". 10000р просят, как считаете дорого? Двигатель у меня лежит новый. Хотя попадался мотоблок б/у за 10000р целиком. может лучше взять его. Что посоветуете?
@@ksv353 Я тоже покупал мотоблок в сборе, и практически все с него пустил на думпер. об этом я в видео рассказал. возможно покупая ручки и рычаги и тросики в магазине по отдельности выйдет гораздо дороже. Примите это к сведению, а так вам решать, Обгонные муфты стоят на каждой полуоси, что позволяет разворачивать думпер почти на 300 градусов, а это, как я убедился, очень важно. Буду рад если мое видео поможет вам изготовить, мне он очень помог весной при вывозе снега со двора. Удачи и если что звоните 89606451043
Добрый день, Валерий! какие подшипники вы использовали в ступичных узлах? Обычные шариковые или ступичные автомобильные? И их номера напишите, если помните.
Добрый день Айнур! Ну можно и навоз из сарая, но я делал вывозить снег из - за дома, туда ни на каком минипогрузчике не заедешь, а на ней оказалось очень удобно. Да и так по хозяйству отвезти, привезти Вообще ее стихия стройка.
Добрый день. По-моему получилась очень удачная компоновка, обеспечивающая высокую маневренность. Вот только шарнирные узлы опрокидывания кузова показались слабоваты для 350 кг, ведь там при каждой выгрузке будет еще и ударная нагрузка. Сам давно хочу подобную тачку себе на дачу, поэтому и присматриваюсь к деталям. И еще: Вы не думали дополнительно закрепить редуктор к раме в месте выхода полуосей, как это встречается на некоторых моделях снегоуборщиков, для большей жесткости этого узла?
Здравствуйте Серж! Спасибо за комплимент! Шарнирный узел это палец 12 мм в диаметре вваренная цельнометаллическая втулка в трубе нижней рамы и две полосы по 6 мм по бокам трубы подрамника кузовка. Думаю, что этого должно быть достаточно. По поводу дополнительного крепления редуктора в районе выхода полуосей. Мой ответ будет таким. Вес редуктора не так велик, полуоси передают исключительно крутящий момент. Полуоси входят в вал редутора достаточно плотно. Излома не наблюдается по одной простой причине, что обе полуоси позиционируются в своих ступицах на двух 207 подшипниках, Расстояния там не большие, посчитал дополнительное крепление редуктора излишним, хотя такая возможность конструктивно присутствует. Удачи в ваших делах.
Думпер хорош и прост в изготовлении! В принципе повторяет Обнинский Мотомул. Только редуктор почему-то у Вас стоит флажком переключения передач вниз, там на валу нет сальника, должно масло сопливиться постоянно. И ещё вопрос, рычаг сцепления стоит на какой ветке ремня , которая натягивается при вращении двигателя или ослабляется?
Спасибо Сергей за информацию. Про то как должен стоять редуктор флажком вниз или вверх не знал, но когда он флажком к низу то две скорости вперед и одна назад , если бы перевернул было бы наоборот. Все делал так как было на мотоблоке "Салют". Или тогда надо было бы переворачивать двигатель, чтоб сменить вращение, о чем не догадался. Сцепление ременное, все с мотоблока. Натяжение ремня снизу поджимом ролика.
@@ВалерийТиханкин это оптический обман. На мотоблоке ролик стоит на возвратной (расслабленноц)ветке ремня, в Вашем варианте на тяговой. То есть ремень стремиться отодвинуть рычаг обратно. Должно получиться неэффективное сцепление, но раз у Вас жалоб нет, да и ещё и с одним ремнем, значит всё в порядке и трения между ремнем и шкивами хватает.
Так у меня и стоит на возвратной ветке ремня, посмотрите по-внимательней.. Иначе ни какого сцепления не получилось бы. У меня большой опыт, до этого изготовил два трактора с ременным сцеплением и оба зарекомендовали с положительной стороны. Я зарегистрирован на форуме "Фермер. ру " и там по одному из моих тракторов есть целая тема с фото и подробным его описанием.
@@ВалерийТиханкин всё таки я не понял, мотор вращается против часовой стрелки так? Шкив двигателя тянет ремень снизу так? Ролик давит на нижнию ветку? Хочется прояснить...
Здравствуйте Михаил! Колесо покупал, Вилку делал самодельную из листового металла, укрепив ее для жесткости по краю кругом 12 мм. Чтобы колесо стало самоповоротным необходимо соблюсти одно условие. Шкворень, на котором оно будет поворачиваться необходимо сместить относительна центра колеса по вертикали хотя бы на 5 см. У меня он смещен почти до края колеса . За основу можно взять готовое поворотное колесо от любой транспортной тележки. Удачи.
Александр, я думаю этот агрегат не заменимая вещь в хозяйстве,это как современная многофункциональная машина, думпер, фактически, занимает нишу между фронтальными погрузчиками и дорожными самосвалами. Если он работает по назначению, то есть, перевозит небольшие объемы груза на малые расстояния, то оказывается для своего хозяина очень выгодным. Положительный эффект достигается благодаря особенностям конструкции. По сравнению с дорожным самосвалом, думпер более легкий и маневренный, быстрее разгружается. У него лучше проходимость и сравнительно маломощный двигатель. Все это позволяет экономить время и топливо. А еще его можно использовать круглый год на своем приусадебном участке.
Добрый день Александр! Думпер делал как первый опытный образец. Оказался очень удобным для вывоза снега с задненго двора дома куда не заедешь больше ни на чем, тем более на минипогрузчике. Это потом начал уже делать переломку, но и она туда не заедет, и такому думперу альтернативы нет, разве что тачка с лопатой. Поэтому каждая вещь для своих целей. В Обнинске Калужской области такой породают за 90 тыс р. Заводского исполнения.
Валерий, добрый день. У меня еще пара вопросов: как обгонная муфта помогает при повороте? Ведь в любом случае при движении приваренная пластина к приводному валу упрется в выступ ступицы колеса и оба колеса окажутся заблокированы? И второе: при переключении направления движения эта пластина совершает поворот вокруг оси вала и ударяет с обратной стороны в выступ ступицы?
Сергей, уже добрый вечер! Да все правильно пишешь, только при повороте одно колесо катится по внешней траектории движения, а второе по внутренней и проходят они в таком случае разное расстояние. Вот здесь то обгонная муфта и позволяет внутреннему колесу совершить меньшее количество оборотов или вообще остановиться или катиться в обратную сторону при развороте на месте.. Да ударяет с обратной стороны и ни чего не происходит, принцип шестеренки на шлицах, там тоже присутствует динамический удар. Еще раз удачи в постройке думпера.
Здравствуйте, Валерий! Думпер несомненно великолепный получился! Хочется спросить вас, как вы относитесь к затее, чтобы не разбирать мотоблок на запчасти, а использовать его целым для подобного агрегата...
И вам доброго здоровья Максим! Нормально отношусь и к такой идее. Но у меня была другая задача - мотоблок мне не нужен, я его специально купил для этой цели, разобрать и построить мини думпер. Только так я смог добиться правильной развесовки груза, компактности и маневренности. Кроме того, чтобы мотоблок нормально работал с грузом на осях в 300 кг в его конструкцию обязательно придется вносить изменения. На ютубе встречал подобные ролики более удачные, менее удачные - я пошел по своему пути. Удачи в делах.
@@surensofyan4833 да у меня и чертежей то на него нет. Делал впервые, все погонял по месту. Поэтому и не продаю, хочу копию с него изготовить а уж потом продавать. Мне он самому очень понравился в работе. Очень удобно в стесненых условиях грузы возить.
Здравствуйте . Шкив который вы выкинули служит не только для отбора мощности , он также служит для повышения передаточтого числа . Которого так не хватает вашему помошнику . П.с от бывшего владельца этого мотоблока ;-) ua-cam.com/video/kZgggnCjIQg/v-deo.html
Евгений добрый день! Шкив я не выкинул а снял за отсутствием в нем необходимости. А вот как он может служить для повышения предаточного числа в минидумпере - ума не приложу? Разве что поменять местами имеющийся на снятый? Но тогда резко увеличиться скорость минидумпера на первой передаче, про вторую скорость я вообще молчу. Но и тяговые характеристики думпера заметно понизятся. Бегать мне за ним не к чему.Да и с чего вы взяли, что думперу не хватает понижения оборотов или наоборот их повышения? По результатам его эксплуатации по вывозу снега и льда со двора меня все устраивает. Я даже не пользовался 2-й передачей. А вообще спасибо за мотоблок и адекватную цену за него иначе он был бы куплен у кого-то другого. Но постройка думпера все равно состоялась бы.
@@ВалерийТиханкин Извините , я перепутал , это вы про второй свой минидумпер писали что : Если скорость будет великовата , увеличу передаточное отношение шкивами . Я всё перепутал. Интересно было посмотреть что получится .Получилось класно 👍
Спасибо! Но одно дело ходить за думпером, другое дело на нем еще и ездить. Поэтому дифференциал однозначно рулит в вашей конструкции. Удачи в делах и творчестве.
Отличный аппарат! Приятно посмотреть! Удачи в следующих проектах!
Спасибо Юрий!
Хороший аппарат,сегодня возил снег обычной тачкой ,упател .А вот с такой было бы намного легче
С обгонной муфтой не догнал
Да уж этот аппарат хорош.Ничего лишнего,лёгенький наверное и можно использовать без мотора для передвижения во время погрузки чего либо.Ну и Хонда конечно.
Спасибо Евгений! В принципе да, с грузом, не заводя мотора, можно развернуть по ходу движения, а уж потом и заводить. А по поводу ни чего лишнего - если его ставить на поток, то можно многие вещи изготовить еще технологичней, легче, и с меньшими затратами профильной трубы не в ущерб надежности и грузоподьемности.
Здарова ,Валера!!! Ну наконец то ты решил создать свой канал ,рад за тебя !!! Не ограничивайся только мини-думперами ,я знаю,у тебя есть много интересного и полезного ,выкладывай! Отличный помощник ,удачи !!!
Добрый день Ильдус!!! Спасибо. Хорошо не буду ограничиваться, но проект завершу, а потом все остальное.
у меня мототачка из мотобура прекрасная помощница по хозяйству
выложите видео, в копилку идей для творчества.
Отличный ролик очень понятно !!!
Спасибо за отзыв! Снимал первый раз, поэтому где-то ошибался в размерах.
Интересная техника, вижу впервые. Класс.
Прошлой зимой опробовал на вывозе снега из узких мест, куда больше ни на чем не заедешь, либо только лопатой. Выручила очень. Этой зимой обязательно сниму видео как она работает.
Вы ещё Мотомул не видели, наберите в поиске.
@@МокровСергей-у8ч Спасибо за совет!! Но все это уже давно изучено. Второй мост ведущий мне не нужен, зато с экономил на весе и выиграл в маневренности
Добрый вечер . Куплю с удовольствием такой думпер. Денис
89606451043 ватсаб вайбер и просто телефон.
Отличная тачила,теперича только цены космос,будем ждать нормализации ...
Спасибо Иван! Да, цены не радуют.
Привет. Скажите если не варить эти плостины на оси и ступицу это плоха будет. Просто мотоблок и так на павороти газ скидваешь и нервет редуктор.
отличный аппарат. но это имеет смысл делать когда много предстоит грузоперевозок. например при освоении земельного участка на неудобьях. и пристроительстве дома.
Спасибо! У меня быт налажен, делал чисто из интереса, но как оказалось очень пригодился зимой. Вывозил на нем снег от туда, куда ни каким самодельным минипогрузчиком не заедешь, очень удобно работать в стесненных условиях и на коротких расстояниях, и конечно согласен с вашими доводами. Думпер нашел своего нового хозяина. А я собираю новый комплект деталей для изготовления подобного. Обязательно буду снимать видео этапов его строительства. Следите если интересно. Удачи в делах.
Супер👍👍👍
Спасибо! Завтра выйдет еще один обзор про него.
@@ВалерийТиханкин ну начит посмотрим😁😁😁👍🤝
@@witalik22. Всегда рад гостям!
Здраствуйте отличие тачка 🖒🖒🖒
И вам доброго здоровья! Спасибо, старался!
Круто
Спасибо за высокую оценку!
Хорошая машинка👍
Класс.
Здравствуйте Валерий .Очень интересный проект думпера, если у вас какие либо сохранившиеся чертежи либо размеры от этой тележки?
Здравствуйте Шамиль! Да, есть, она сама стоит, не продавалась, могу все размеры снять или заново начертить.
Почем продаёте его если продаёте ?
@@GOGOLbMOGOLb622. Да, продавать буду, но пока еще решения не принял.
Молодец!!!
Валерий, день добрый! А обгонные муфты обязательны? Без них никак?
Да, без них едет только по прямой, особенно груженый, они играют роль дифференциала в мосту. Изготовить их не сложно.
@@ВалерийТиханкин Муфты у вас на двух колесах или на одном? Из видео не очень понятно. Решил тоже изготовить минидумпер по вашему проекту. Нашел на Авито редуктор от мотоблока "Салют". 10000р просят, как считаете дорого? Двигатель у меня лежит новый. Хотя попадался мотоблок б/у за 10000р целиком. может лучше взять его. Что посоветуете?
@@ksv353 Я тоже покупал мотоблок в сборе, и практически все с него пустил на думпер. об этом я в видео рассказал. возможно покупая ручки и рычаги и тросики в магазине по отдельности выйдет гораздо дороже. Примите это к сведению, а так вам решать, Обгонные муфты стоят на каждой полуоси, что позволяет разворачивать думпер почти на 300 градусов, а это, как я убедился, очень важно. Буду рад если мое видео поможет вам изготовить, мне он очень помог весной при вывозе снега со двора. Удачи и если что звоните 89606451043
@@ВалерийТиханкин Спасибо! Попробую купить целиком мотоблок. Лишь бы купить то что нужно. Как я посмотрю разновидностей их тоже много.
Добрый день, Валерий! какие подшипники вы использовали в ступичных узлах? Обычные шариковые или ступичные автомобильные? И их номера напишите, если помните.
А это типа навоз выносить с сарая?
Добрый день Айнур! Ну можно и навоз из сарая, но я делал вывозить снег из - за дома, туда ни на каком минипогрузчике не заедешь, а на ней оказалось очень удобно. Да и так по хозяйству отвезти, привезти Вообще ее стихия стройка.
Добрый день. По-моему получилась очень удачная компоновка, обеспечивающая высокую маневренность. Вот только шарнирные узлы опрокидывания кузова показались слабоваты для 350 кг, ведь там при каждой выгрузке будет еще и ударная нагрузка. Сам давно хочу подобную тачку себе на дачу, поэтому и присматриваюсь к деталям. И еще: Вы не думали дополнительно закрепить редуктор к раме в месте выхода полуосей, как это встречается на некоторых моделях снегоуборщиков, для большей жесткости этого узла?
Здравствуйте Серж! Спасибо за комплимент! Шарнирный узел это палец 12 мм в диаметре вваренная цельнометаллическая втулка в трубе нижней рамы и две полосы по 6 мм по бокам трубы подрамника кузовка. Думаю, что этого должно быть достаточно. По поводу дополнительного крепления редуктора в районе выхода полуосей. Мой ответ будет таким. Вес редуктора не так велик, полуоси передают исключительно крутящий момент. Полуоси входят в вал редутора достаточно плотно. Излома не наблюдается по одной простой причине, что обе полуоси позиционируются в своих ступицах на двух 207 подшипниках, Расстояния там не большие, посчитал дополнительное крепление редуктора излишним, хотя такая возможность конструктивно присутствует. Удачи в ваших делах.
Думпер хорош и прост в изготовлении! В принципе повторяет Обнинский Мотомул. Только редуктор почему-то у Вас стоит флажком переключения передач вниз, там на валу нет сальника, должно масло сопливиться постоянно. И ещё вопрос, рычаг сцепления стоит на какой ветке ремня , которая натягивается при вращении двигателя или ослабляется?
Спасибо Сергей за информацию. Про то как должен стоять редуктор флажком вниз или вверх не знал, но когда он флажком к низу то две скорости вперед и одна назад , если бы перевернул было бы наоборот. Все делал так как было на мотоблоке "Салют". Или тогда надо было бы переворачивать двигатель, чтоб сменить вращение, о чем не догадался. Сцепление ременное, все с мотоблока. Натяжение ремня снизу поджимом ролика.
@@ВалерийТиханкин это оптический обман. На мотоблоке ролик стоит на возвратной (расслабленноц)ветке ремня, в Вашем варианте на тяговой. То есть ремень стремиться отодвинуть рычаг обратно. Должно получиться неэффективное сцепление, но раз у Вас жалоб нет, да и ещё и с одним ремнем, значит всё в порядке и трения между ремнем и шкивами хватает.
Так у меня и стоит на возвратной ветке ремня, посмотрите по-внимательней.. Иначе ни какого сцепления не получилось бы. У меня большой опыт, до этого изготовил два трактора с ременным сцеплением и оба зарекомендовали с положительной стороны. Я зарегистрирован на форуме "Фермер. ру " и там по одному из моих тракторов есть целая тема с фото и подробным его описанием.
@@ВалерийТиханкин всё таки я не понял, мотор вращается против часовой стрелки так? Шкив двигателя тянет ремень снизу так?
Ролик давит на нижнию ветку?
Хочется прояснить...
И , одного ремня хватает?
Техника хоршая ккакая цена???.
как сделать поворотное колесо
Здравствуйте Михаил! Колесо покупал, Вилку делал самодельную из листового металла, укрепив ее для жесткости по краю кругом 12 мм. Чтобы колесо стало самоповоротным необходимо соблюсти одно условие. Шкворень, на котором оно будет поворачиваться необходимо сместить относительна центра колеса по вертикали хотя бы на 5 см. У меня он смещен почти до края колеса . За основу можно взять готовое поворотное колесо от любой транспортной тележки. Удачи.
@@ВалерийТиханкин сбасибо понял
Отличный агрегат, отлично всё продумано и сделано, вопрос для каких целе ся колесница?
Александр, я думаю этот агрегат не заменимая вещь в хозяйстве,это как современная многофункциональная машина, думпер, фактически, занимает нишу между фронтальными погрузчиками и дорожными самосвалами. Если он работает по назначению, то есть, перевозит небольшие объемы груза на малые расстояния, то оказывается для своего хозяина очень выгодным. Положительный эффект достигается благодаря особенностям конструкции. По сравнению с дорожным самосвалом, думпер более легкий и маневренный, быстрее разгружается. У него лучше проходимость и сравнительно маломощный двигатель. Все это позволяет экономить время и топливо. А еще его можно использовать круглый год на своем приусадебном участке.
Добрый день Александр! Думпер делал как первый опытный образец. Оказался очень удобным для вывоза снега с задненго двора дома куда не заедешь больше ни на чем, тем более на минипогрузчике. Это потом начал уже делать переломку, но и она туда не заедет, и такому думперу альтернативы нет, разве что тачка с лопатой. Поэтому каждая вещь для своих целей. В Обнинске Калужской области такой породают за 90 тыс р. Заводского исполнения.
Доброго времени суток. Вы продавать надумали думплер?
Давайте созвонимся 89606451043 ватсаб вайбер
Валерий, добрый день. У меня еще пара вопросов: как обгонная муфта помогает при повороте? Ведь в любом случае при движении приваренная пластина к приводному валу упрется в выступ ступицы колеса и оба колеса окажутся заблокированы? И второе: при переключении направления движения эта пластина совершает поворот вокруг оси вала и ударяет с обратной стороны в выступ ступицы?
Сергей, уже добрый вечер! Да все правильно пишешь, только при повороте одно колесо катится по внешней траектории движения, а второе по внутренней и проходят они в таком случае разное расстояние. Вот здесь то обгонная муфта и позволяет внутреннему колесу совершить меньшее количество оборотов или вообще остановиться или катиться в обратную сторону при развороте на месте.. Да ударяет с обратной стороны и ни чего не происходит, принцип шестеренки на шлицах, там тоже присутствует динамический удар. Еще раз удачи в постройке думпера.
Здравствуйте, Валерий! Думпер несомненно великолепный получился! Хочется спросить вас, как вы относитесь к затее, чтобы не разбирать мотоблок на запчасти, а использовать его целым для подобного агрегата...
И вам доброго здоровья Максим! Нормально отношусь и к такой идее. Но у меня была другая задача - мотоблок мне не нужен, я его специально купил для этой цели, разобрать и построить мини думпер. Только так я смог добиться правильной развесовки груза, компактности и маневренности. Кроме того, чтобы мотоблок нормально работал с грузом на осях в 300 кг в его конструкцию обязательно придется вносить изменения. На ютубе встречал подобные ролики более удачные, менее удачные - я пошел по своему пути. Удачи в делах.
Здравствуйте скажите пожалуйста возможно заказать у вас такую минидумпер ?
И вам доброго здоровья! Пока нет, но я буду продавать этот, но не решил еще когда.
@@ВалерийТиханкинОтличный минидумпер!! Eсли не трудно отправьте пожалуйста чертеж думпера
@@surensofyan4833 да у меня и чертежей то на него нет. Делал впервые, все погонял по месту. Поэтому и не продаю, хочу копию с него изготовить а уж потом продавать. Мне он самому очень понравился в работе. Очень удобно в стесненых условиях грузы возить.
@@ВалерийТиханкин Как изготовите копию пишите пожалуйста я хочу купить .
Доброго времени суток, вы не продаете его случайно?
И вам тоже! Да, продавать собираюсь, нужны финансы для следующего проекта, но еще не решил когда.
@@ВалерийТиханкин дайте знать как надумайте. Город Ижевск
Здравствуйте . Шкив который вы выкинули служит не только для отбора мощности , он также служит для повышения передаточтого числа . Которого так не хватает вашему помошнику .
П.с от бывшего владельца этого мотоблока ;-)
ua-cam.com/video/kZgggnCjIQg/v-deo.html
Евгений добрый день! Шкив я не выкинул а снял за отсутствием в нем необходимости. А вот как он может служить для повышения предаточного числа в минидумпере - ума не приложу? Разве что поменять местами имеющийся на снятый? Но тогда резко увеличиться скорость минидумпера на первой передаче, про вторую скорость я вообще молчу. Но и тяговые характеристики думпера заметно понизятся. Бегать мне за ним не к чему.Да и с чего вы взяли, что думперу не хватает понижения оборотов или наоборот их повышения? По результатам его эксплуатации по вывозу снега и льда со двора меня все устраивает. Я даже не пользовался 2-й передачей. А вообще спасибо за мотоблок и адекватную цену за него иначе он был бы куплен у кого-то другого. Но постройка думпера все равно состоялась бы.
@@ВалерийТиханкин Извините , я перепутал , это вы про второй свой минидумпер писали что : Если скорость будет великовата , увеличу передаточное отношение шкивами .
Я всё перепутал.
Интересно было посмотреть что получится .Получилось класно 👍
@@evgenypodkorytov4477 Ни чего страшного Евгений! На том во всю катаю внука, но из-за поездки в отпуск работы приостановились
Хорошее решение с обгонной муфтой. Я сделал с дифференциалом, не додумался до такого простого решения.ua-cam.com/video/jYRi_KahPBE/v-deo.html
Спасибо! Но одно дело ходить за думпером, другое дело на нем еще и ездить. Поэтому дифференциал однозначно рулит в вашей конструкции. Удачи в делах и творчестве.