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体は１つなのに乗り物が増えていってしまうの共感しかないですwww
困った病気ですよね…台数ばかり増えても結局普段乗るのはせいぜい2～3台ですし(^_^;
KT前期型サンバーは工場の代車で何度か乗りました。スピードメーターが確か90Ｋｍまでしかないのでアクセルベタ踏みするとメーターの針が一気に上昇しすごい加速している気分になれる幸せな車でした
代車でKTサンバーが出てくるなんて素敵な整備工場だったのですね♪確かに最高速度が低いメーターだと針の動きは俊敏になりますねw 実際の性能も80キロそこそこが限界ですし…
初めまして😊今から20年近く前ですが、現SUBARU(元:富士重工)で社員として役職まで就かせて貰ってサンバーを作っていた元社員です。KANOKENさんのこの動画見て……あっ、33Eだ！34Dだ！38Wだ！……等何年かぶりに開発コードを連呼してしまいました(笑)私もサンバー大好きです✨️これからも大切にしてください😊
初めまして、主さんは元スバルの社員さんだったのですね！この動画に辿り着いて頂いてありがとうございます…！各モデルに開発コードが付いていたのですね、まさに知る人ぞ知るキーワード…こんな素敵なクルマを世に送り出して下さって本当にありがとうございます。これからもこの名車が末永く生きるように、大切にしていきたいと思っています。どうぞ今後とも見守って頂けましたら幸いです。
かのけんさん。車整備出来るからいいですね。僕は車の仕事は販売と運転の仕事しかした事がない。高校卒で入社して新車納整ならやりましたが。整備士からバカ扱いされたんで機械いじりとかあまりやらないです。それでも、今乗ってるシルフィにY33グロリア用のま15インチ純正アルミホイール装着して乗ってますよ。こんな魔改造位ですね。
整備士としての基礎知識さえ覚えればあとは経験を積み重ねるばかりなので、まずは失敗を恐れずにやってみることが大事だと思います。整備方法を習ってもいない人をバカ扱いする先輩もいかがなものかと思います。主さんもそんな言葉を鵜呑みにせず、自分の思うままに挑戦して、存分に失敗していいと思います。廃車レベルの車両というのは、教材としては最高ですよ。
17:13 このサンバーは種子島に連れてきて起こしても良いとは思います〜
状態としてはまだ悪くないですからね。問題は不動では運ぶのは困難なことと、動いても八丈島～種子島への回送は最低10万円くらい掛かるので、コストが割に合わないということです、、、
本当に車を愛している所に行ったと僕は思います
ありがとうございます。台数が増えると1台1台に掛けてあげられる時間がどうしても短くなってしまいますが、乗り続けるというより博物館に並べるのが最終目標なので、それまではコレクション集めに邁進して参りたいと思います！
おつかれさまです。コレクション紹介ありがとうございます(＊-人-)島だとサンバーの本領を発揮しきる前に、サビに負けてしまう個体が多そうですよね。そんな中、KANOKENさんが託したサンバー達はキレイに維持されていてすごいなって思います。里親さんの愛情が沢山注がれているのが、画像からも伝わってきますね。TV、TT系なら初期型が好きなんですが、赤帽3号を拝見していたら私も欲しくなっちゃいました。でも既にTVとTWの2台持ちで、妻に話したら張り倒されるのは確実なので、心にそっとしまっておこうと思います(^_^;)
長いこと出来ないままでしたが、ようやく八丈島コレクションをご紹介できました…(^_^;確かに八丈島は塩害が強いので、しっかり手入れしないと錆が進行してしまいます。託している知人には最低限のお手入れの仕方は伝えて、少しでも長く元気に走り続けて欲しいなと思っています。初期型サンバーの赤帽仕様は赤帽カラーと黒バンパーの組み合わせのせいか、他のモデルより個性的な印象を受けますよね。このモデルのパネルバンとなるとなかなか出てこなくなってしまいましたが、いつか主さんにも良いご縁がありますように！（それまでに奥様の説得も頑張ってください…w）
凄いよ！KANOKENさん 👏サンバー愛❤️サイコー👍
ありがとうございます。自分でもここまでになると思っていなかったので…これは病気かもしれません(^_^;
KRサンバーの部分を見て、私の地元にまだナンバーがついてたまに走っているサンバーバンを思い出しましたいつも面白い動画ありがとうございます！
KRサンバーも手を掛ければまだまだ動けますからね。この個体もいつか部品取りとして、そういったサンバーの維持に活かされる日が来ればと思います。こちらこそ、いつもご視聴頂きありがとうございます！
以前もコメントさせて頂いた者です。40台も所有してるのは素晴らしいですね！自分は、色んな車種欲しいの集めて現時点で15台程です…その中の1台サンバーの軽バスです。 自分は全て比較的軽整備で乗り出せそうな個体をチョイスして購入しています。東北にも放置サンバーが多数存在しています。東北は潮風よりも冬の融雪剤散布の影響で朽ち果てる場合が殆どです…自分は…貴方より、サンバー愛はにわかです…(^_^;)知り合いの車屋さんから最終型の黒/ 4WD/SC/ATが有るけど、って話しきましたが正直色以外は全く一緒なので、にわかの自分は正直迷って居ます…夏場の黒の暑さとまたしてもAT車…悩ましい。この間のディアスワゴン紹介動画で、ワゴンに心動いてたので…（汗）
また観に来て頂いてありがとうございます！いえいえ、沢山持っていれば偉いなんてことはありませんし、一台を徹底的に愛せる人も素晴らしいと思ってます！台数ばかり増やしても何かメリットがあるのかと言えば必ずしもそうではありませんが、コレクターってそういうものですよね(^_^;ATの4WDは必ずフルタイム四駆なので、スーパーチャージャーと言っても本当のサンバーらしい走りとは少し違うかもしれませんね。異なる性格を持ったサンバーをお迎えしたいということでしたら、MTの5ナンバーディアスを探されるのが得策なような気がします。しかしコレクター目線で見れば色違いを並べるのもまた楽しいですからね！こればかりはオーナーさんそれぞれの好みかな…と思います(^_^;
山梨サンバー、笛吹市境川かな？
おっしゃる通りです、この写真で分かるなんてすごいですね！
@@KANOKEN38 あのセルバに見覚えがあるのですｗ会社の用事でちょいちょい通るんですよ。
スバルの会社の人見てないのかな。サンバーへの情熱は誰にも負けない。博物館早くできると良いね！
何故群馬に移住しないのか？が、不思議でならないですよね？
あくまで個人ユーザーが勝手にやっていることですからね、軽自動車を撤退されたSUBARUさんにとっては旧モデルのサンバーを持ち上げたところで特に宣伝にならないでしょうし(^_^;博物館がいつか実現出来るように頑張ります！
＞@user-gh7ku9bj5w さん海の見える土地で暮らすのが好きなので、そこはサンバーよりも自分の人生というかライフスタイルを優先している部分はあります。離島暮らしはとても心穏やかに生きられるので、辞められる気がしないです(^_^;
自分が今住んでるのは千葉の八街なんですが、サンバートラックが2台あり一台は中古車屋さんにあり62万のプライス付いてもう一台、顔外にでも流すつもりなのか？2台あります
62万円という値段を付けられているなら、それなりに状態の良い個体かもしれないですね！
今後は、ストロング、ババーンサンバー辺りも集めてみたらどうでしょう！
正直なところ昭和世代のサンバーはとても欲しいのですが、市場に出て来るような個体だと価格が高くて、なかなかお迎えするには至らないんです、、、
K4GPに出てたレーシングカーのサンバーも買うのかな？
K4GPとは初めて聞いたのですが、サンバーのフレームにレーシングカーのボディを載せてるのですね！私の場合は基本的に純正車両優先で保存していけたらと考えていますが、将来余裕が出たら素敵なカスタム車両を加えても面白いかもしれませんね！
19:57 左リアの足(タイヤ)が在らぬ方向へ曲がっちゃってるよw
引き摺っているうちにホイールから外れかかってましたｗ
こんにちは、お久しぶりです。今回のサンバー達もとても魅力的ですね。私は、3台目の赤帽3号がとても好きな形で、出てきたらついつい見入ってしまいました。1つ気になったのですがフォグランプは、後付ですか？いつか私も、この形を所有してみたいです！KANOKENさんのサンバーを大切にする姿がかっこいいです！次の動画も楽しみにしています。
ご無沙汰しています、また観に来て頂いてありがとうございます。赤帽3号は魅力的ですよね！この顔とパネルバン車体、赤帽カラーの組み合わせがよく似合っていて個性的な仕上がりになっているのだと思います。おっしゃる通りフォグランプは後付けです。車検切れの時までに配線しようと思っていたのですが手が回らず、島のお知り合いに託すときにご本人はフォグランプ不要とのことでしたので、再び元のバンパーに戻しました。台数が増えても人間は一人なので、どこまで手が回るか分かりませんが今後も頑張ります！
４０台以上サンバーを所持するのは凄いですね😅でも、一台一台愛を感じますね😌サンバー博物館ができる頃には１００台になってるかも⁉️😆
ホンマ、サンバー愛 ですね❗ まさに 「世の中にある車は２種類だけだ❗️サンバーと それ以外だ❗️❗️❗️」を体現してるかと🙋🙌🙋🙌🙋
気付いたらこんなに増えてしまって…自分でもどうしたものかと思ってしまいます(^_^;少しでも早く博物館が完成して、安心して保存出来る環境に置いてあげたいです。とはいえ現状ではサンバー博物館の建物は頑張っても20台くらいしか並べられないので、現時点で溢れてるんですよね、、、
＞@user-ot4ip1wl2さんありがとうございます、自分でもそこまで偏ると思っていなかったのですが、サンバーに触れれば触れるほどに魅了されてしまいました、、、他の車種にも様々な魅力はもちろんあると思っていますが、自分の中では何故かこれ一択になってました(^_^;
まだまだ探せば、レアな，サンバーがあるかも知れないですね✨
そうですね、保存するという前提で考えると、レアな個体を探し回る方がメインになってきている気がします。
こんばんは更新たび良く見てみます。体調壊さないようにしてくださいね！色々楽しみにしてますね！
いつもご覧になって頂いてありがとうございます！お心遣い感謝いたします、無理のない範囲で今後も更新続けさせて頂きますねm(_ _)m
かのけんさんの動画を知ってサンバーに興味を持ち、絶対に欲しい車になりました！
当チャンネルをきっかけにサンバーが好きになって頂けたなんて、UA-camで発信してきてよかったです、嬉しいお言葉ありがとうございます！
こんにちは！お久しぶりです！しばらくコメントができなくてすみませんでした、、、でも、その間の動画は全て見ました！この動画楽しみにしてました！ありがとうございます！！UA-cam頑張ってください！
お久しぶりです、楽しく学校生活は過ごせていますか？いつも観に来て頂いてありがとうございます！今後も新たなサンバーをお迎えしたら紹介させて頂きますね！
youtuberのアカデミックモーターカレッジのラバー博士がサンバーを廃車にするって動画出してたからコラボして受け継いでほしいわ
有名なUA-camrさんがサンバー乗られていたのですね、その後の動向が気になるところです(^_^;
八丈島は品川ナンバーなんですね。
おっしゃる通りです、品川ナンバーって都会のイメージなので、なんだか違和感ありますよね、、、
サンバーが取り持つ縁が凄い！いつかは八丈島が私の目標です
サンバーをきっかけに沢山のご縁を頂けて、本当に感謝しかありません！主さんは八丈島移住が目標なのですか！？素敵な島ですが暮らすとなると相性も重要なので、まずは旅行で一度訪れてみてください♪
@@KANOKEN38 さん、文章足らずでした😅八丈島サンバー博物館訪問が目標です😁
@@KAZZ-ck3gs そういう意味でしたか(^_^;サンバー博物館を作るのは八丈島ではなく種子島の予定です！
@@KANOKEN38 さん、すいませんです^^;
早速寄らせていただき毎度の如く一気視聴でした。懐かしささえ思える動画もですが、弟の商業用にサンバーバンを依頼とは言え探す手伝いをしていたこともあって今回の部品取り車での解説はいつも以上に見入ってしまった気がします。縁のある氏のことですから焦らずともよいペースで楽しませて貰います〜因みに弟は27日に名古屋から高松までのほぼ400㎞を自走で無事に帰りました、丁度26000㎞になったそうです。社訓受け整備で油脂類交換後に400㎞でしたので、自然フラッシングも完了ということで再び交換予定です、確り弟の移動プラネタリウムの資材運搬車として活躍の期待しています。実はナンバープレート裏側に黒色のナンバーガードプレートが付いていたのですが枠下部に サンバー の英ロゴがありました標準で装着されていたものなのか？弟と談義しておりました ww 今後も楽しませていただきますね 動画のアップ ありがとうございました。
いつもご覧になって頂いてありがとうございます！主さんも無事の回送お疲れ様でした！これから良い相棒になるといいですね♪サンバーのロゴ入りのナンバープレート枠は純正オプションだったと思います。
@@KANOKEN38 なるほど、オプションでしたか！ 弟にも伝えておきます〜ありがとう御座いました。香川に戻り、改めてチェックしてみたら、シャシーにもアンダーコートされていたそうです！！ バンの下位グレードなのにPSとナンバー枠のオプション＋アンダーコート 更に２５０００㎞台の実走・・・どんな１stオーナーの方だったのかと
三樹書房から「スバルサンバー」に関する書籍が発行されていたのをご存知ですか❓Amazonで取り寄せ可能です。話変わりますが、自社生産時代のサンバーをベースにした軽キャンやキッチンカーも仲間に加えてあげたくなりますね。
そのような本が出ていることは知りませんでした。早速チェックしてみましたがかなり前の本で結構値段も上がってしまっていますね…貴重な情報をありがとうございます！キャンパーやキッチンカーも魅力的ですが、現時点のコレクションで既に博物館に収蔵出来うる台数をオーバーしているので、純正や新車で買えた特装モデルを優先的に収蔵していきたいなと思っています。
興味無い人が観たら馬鹿なの？と思うかもしれませんが、好きなんだからしょうがないですよねw自分もTT1を仕事用で乗ってますがアウトドア用に4WDがもう一台欲しいです😊
全くその通りですね…こんなに集めてどうするの？と思われて当たり前ですが、コレクターにとっては「好きだから」以外の理由は無いです(^_^;主さんも手に入るうちにどんどん増車してしまいましょう♪
所有されているサンバー紹介、お疲れ様です！まだ紹介してない子もあるんですね！楽しみです！仕事もあって、趣味のサンバーコレクションであっちこっち行かれることもあるのでお体に気を付けて(*´︶`*)ﾉ
ご覧頂いてありがとうございました！体調にもお心遣い頂いてしまい恐縮です…！現実の出来事から動画にできるまでにだいぶ時差がありまして、手元にいるサンバーでまだ動画に出来ていない車両が何台かあります。今後も後手後手の報告になってしまいますが、お迎えしたサンバーたちは必ず動画にさせて頂きます！
少し期間が開いてまた見に来ました。KANOKENさん、krトライにご興味はありませんか？私が好きなだけなんですが、サンバーの一員としてぜひ博物館に展示して欲しいんです。おそらく博物館が完成する頃には軽く50台以上は所持されていると思いますが、手入れなど頑張ってください！
ご無沙汰しております、また観に来て頂いてありがとうございますm(_ _)mKRのサンバートライはとても魅力的だと思います！もちろんいつかはお迎えしたいのですが、昭和世代のモデルはなかなかご縁が無いので集めるにも時間は掛かりそうですね。この調子で増え続けたら50台はあっという間でしょうけど、人間の手が回るかどうかの方が問題になってきそうです(^_^;
1台をしっかり維持するぞ！
正直それが一番だと思います、台数が増えると1台に徹底的に手を掛けるということが出来なくなるので、私のようになってしまうと逆に1台をピカピカに維持しているオーナーさんをすごく尊敬してしまいます。
まさにコレクターの鑑です😂僕も通勤の足にVBを愛用してます。先日、馴染みの町工場でクラッチ交換をして頂き本来の走りを堪能して毎日を過ごしています。昨年車検時にエアコン廻り、タイベル交換などお金をかけましたが今回のクラッチ交換で足車から相棒に昇格した気がしてます😊
ありがとうございます。体は1つなので集めるばかりで乗る方はなかなか全てに手が回りませんが、手元にあるサンバーは車検ごとに違う車両を乗るようにしたりして楽しんでおります。主さんもサンバーにお金を掛けて立派な相棒に仕上げられたのですね。きっと乗るごとにかけがえのない1台に育っていくと思います！
凄過ぎる。博物館完成楽しみｗ
八丈島にもまだまだ沢山残っていますからね…サンバー博物館完成の暁に何台連れて帰ってこれるかというところです(^_^;
サンバーサイコー
ありがとうございます！最高ですね！
久しぶりにこんにちは👋😃
お久しぶりです、また観に来て頂いてありがとうございます！
カノケンさん。こんばんわ♪凄いサンバー愛が伝わって来ますよ(^^)…サンバー達も嬉しいですよね。部品取りで最後はどうされるのですか？因みに僕の親戚のおばちゃんがサンバーのバン（グレードとか分からないけど）に乗って居られたけど免許証を返納されたと聞きました。
ご覧頂きありがとうございました。八丈島という環境で綺麗に維持するのは楽ではないですが、オーナーさんが大事に乗ってくれていれば少しでも寿命が伸びるんじゃないかと思っています。部品取り車は最後は島内のスクラップ屋さんに解体に出すつもりでおります。免許返納をきっかけにサンバーを手放されるご親戚がいらっしゃるのですね、どんなモデルなのか気になります、、、
かのけんさんお疲れさまです！サンバーに掛ける愛情と情熱がひしひし伝わります！雨の中、赤帽KTサンバーをお迎えに行ってた動画は涙しながら見てました😭SUBARUさんの目に留まってどっかの女優さんのシーマみたいにかわいい赤帽KTサンバーをぴかぴかにメーカーがレストアしてくれたらみんなハッピーなのにな💮
ありがとうございます。赤帽KTサンバーお迎えの動画まで見届けて頂いて感謝ですm(_ _)m軽自動車を撤退されたSUBARUさんにとってサンバーがどれほど価値のあるものかは分かりませんが、パーツ供給は1日でも永く続けてくれたら嬉しいなと思います。
体は１つなのに乗り物が増えていってしまうの共感しかないですwww
困った病気ですよね…台数ばかり増えても結局普段乗るのはせいぜい2～3台ですし(^_^;
KT前期型サンバーは工場の代車で何度か乗りました。スピードメーターが確か90Ｋｍまでしかないのでアクセルベタ踏みするとメーターの針が一気に上昇しすごい加速している気分になれる幸せな車でした
代車でKTサンバーが出てくるなんて素敵な整備工場だったのですね♪
確かに最高速度が低いメーターだと針の動きは俊敏になりますねw 実際の性能も80キロそこそこが限界ですし…
初めまして😊
今から20年近く前ですが、現SUBARU(元:富士重工)で社員として役職まで就かせて貰ってサンバーを作っていた元社員です。
KANOKENさんのこの動画見て……あっ、33Eだ！34Dだ！38Wだ！……等何年かぶりに開発コードを連呼してしまいました(笑)
私もサンバー大好きです✨️
これからも大切にしてください😊
初めまして、主さんは元スバルの社員さんだったのですね！この動画に辿り着いて頂いてありがとうございます…！
各モデルに開発コードが付いていたのですね、まさに知る人ぞ知るキーワード…
こんな素敵なクルマを世に送り出して下さって本当にありがとうございます。これからもこの名車が末永く生きるように、大切にしていきたいと思っています。どうぞ今後とも見守って頂けましたら幸いです。
かのけんさん。車整備出来るからいいですね。僕は車の仕事は販売と運転の仕事しかした事がない。高校卒で入社して新車納整ならやりましたが。整備士からバカ扱いされたんで機械いじりとかあまりやらないです。それでも、今乗ってるシルフィにY33グロリア用のま15インチ純正アルミホイール装着して乗ってますよ。こんな魔改造位ですね。
整備士としての基礎知識さえ覚えればあとは経験を積み重ねるばかりなので、まずは失敗を恐れずにやってみることが大事だと思います。
整備方法を習ってもいない人をバカ扱いする先輩もいかがなものかと思います。主さんもそんな言葉を鵜呑みにせず、自分の思うままに挑戦して、存分に失敗していいと思います。廃車レベルの車両というのは、教材としては最高ですよ。
17:13 このサンバーは種子島に連れてきて起こしても良いとは思います〜
状態としてはまだ悪くないですからね。
問題は不動では運ぶのは困難なことと、動いても八丈島～種子島への回送は最低10万円くらい掛かるので、コストが割に合わないということです、、、
本当に車を愛している所に行ったと僕は思います
ありがとうございます。台数が増えると1台1台に掛けてあげられる時間がどうしても短くなってしまいますが、乗り続けるというより博物館に並べるのが最終目標なので、それまではコレクション集めに邁進して参りたいと思います！
おつかれさまです。
コレクション紹介ありがとうございます(＊-人-)
島だとサンバーの本領を発揮しきる前に、サビに負けてしまう個体が多そうですよね。
そんな中、KANOKENさんが託したサンバー達はキレイに維持されていてすごいなって思います。
里親さんの愛情が沢山注がれているのが、画像からも伝わってきますね。
TV、TT系なら初期型が好きなんですが、赤帽3号を拝見していたら私も欲しくなっちゃいました。
でも既にTVとTWの2台持ちで、妻に話したら張り倒されるのは確実なので、心にそっとしまっておこうと思います(^_^;)
長いこと出来ないままでしたが、ようやく八丈島コレクションをご紹介できました…(^_^;
確かに八丈島は塩害が強いので、しっかり手入れしないと錆が進行してしまいます。
託している知人には最低限のお手入れの仕方は伝えて、少しでも長く元気に走り続けて欲しいなと思っています。
初期型サンバーの赤帽仕様は赤帽カラーと黒バンパーの組み合わせのせいか、他のモデルより個性的な印象を受けますよね。
このモデルのパネルバンとなるとなかなか出てこなくなってしまいましたが、いつか主さんにも良いご縁がありますように！（それまでに奥様の説得も頑張ってください…w）
凄いよ！KANOKENさん 👏サンバー愛❤️サイコー👍
ありがとうございます。自分でもここまでになると思っていなかったので…これは病気かもしれません(^_^;
KRサンバーの部分を見て、私の地元にまだナンバーがついてたまに走っているサンバーバンを思い出しました
いつも面白い動画ありがとうございます！
KRサンバーも手を掛ければまだまだ動けますからね。この個体もいつか部品取りとして、そういったサンバーの維持に活かされる日が来ればと思います。
こちらこそ、いつもご視聴頂きありがとうございます！
以前もコメントさせて頂いた者です。
40台も所有してるのは素晴らしいですね！自分は、色んな車種欲しいの集めて現時点で15台程です…その中の1台サンバーの軽バスです。 自分は全て比較的軽整備で乗り出せそうな個体をチョイスして購入しています。
東北にも放置サンバーが多数存在しています。東北は潮風よりも冬の融雪剤散布の影響で朽ち果てる場合が殆どです…自分は…貴方より、サンバー愛はにわかです…(^_^;)
知り合いの車屋さんから最終型の黒/ 4WD/SC/ATが有るけど、って話しき
ましたが正直色以外は全く一緒なので、にわかの自分は正直迷って居ます…夏場の黒の暑さとまたしてもAT車…悩ましい。この間のディアスワゴン紹介動画で、ワゴンに心動いてたので…（汗）
また観に来て頂いてありがとうございます！
いえいえ、沢山持っていれば偉いなんてことはありませんし、一台を徹底的に愛せる人も素晴らしいと思ってます！
台数ばかり増やしても何かメリットがあるのかと言えば必ずしもそうではありませんが、コレクターってそういうものですよね(^_^;
ATの4WDは必ずフルタイム四駆なので、スーパーチャージャーと言っても本当のサンバーらしい走りとは少し違うかもしれませんね。異なる性格を持ったサンバーをお迎えしたいということでしたら、MTの5ナンバーディアスを探されるのが得策なような気がします。
しかしコレクター目線で見れば色違いを並べるのもまた楽しいですからね！こればかりはオーナーさんそれぞれの好みかな…と思います(^_^;
山梨サンバー、笛吹市境川かな？
おっしゃる通りです、この写真で分かるなんてすごいですね！
@@KANOKEN38
あのセルバに見覚えがあるのですｗ
会社の用事でちょいちょい通るんですよ。
スバルの会社の人見てないのかな。サンバーへの情熱は誰にも負けない。博物館早くできると良いね！
何故群馬に移住しないのか？が、不思議でならないですよね？
あくまで個人ユーザーが勝手にやっていることですからね、軽自動車を撤退されたSUBARUさんにとっては旧モデルのサンバーを持ち上げたところで特に宣伝にならないでしょうし(^_^;
博物館がいつか実現出来るように頑張ります！
＞@user-gh7ku9bj5w さん
海の見える土地で暮らすのが好きなので、そこはサンバーよりも自分の人生というかライフスタイルを優先している部分はあります。
離島暮らしはとても心穏やかに生きられるので、辞められる気がしないです(^_^;
自分が今住んでるのは千葉の八街なんですが、サンバートラックが2台あり
一台は中古車屋さんにあり62万の
プライス付いてもう一台、顔外にでも流すつもりなのか？2台あります
62万円という値段を付けられているなら、それなりに状態の良い個体かもしれないですね！
今後は、ストロング、ババーンサンバー辺りも集めてみたらどうでしょう！
正直なところ昭和世代のサンバーはとても欲しいのですが、市場に出て来るような個体だと価格が高くて、なかなかお迎えするには至らないんです、、、
K4GPに出てたレーシングカーのサンバーも買うのかな？
K4GPとは初めて聞いたのですが、サンバーのフレームにレーシングカーのボディを載せてるのですね！
私の場合は基本的に純正車両優先で保存していけたらと考えていますが、将来余裕が出たら素敵なカスタム車両を加えても面白いかもしれませんね！
19:57 左リアの足(タイヤ)が在らぬ方向へ曲がっちゃってるよw
引き摺っているうちにホイールから外れかかってましたｗ
こんにちは、お久しぶりです。
今回のサンバー達もとても魅力的ですね。
私は、3台目の赤帽3号がとても好きな形で、出てきたらついつい見入ってしまいました。
1つ気になったのですがフォグランプは、後付ですか？
いつか私も、この形を所有してみたいです！
KANOKENさんのサンバーを大切にする姿がかっこいいです！
次の動画も楽しみにしています。
ご無沙汰しています、また観に来て頂いてありがとうございます。
赤帽3号は魅力的ですよね！この顔とパネルバン車体、赤帽カラーの組み合わせがよく似合っていて個性的な仕上がりになっているのだと思います。
おっしゃる通りフォグランプは後付けです。車検切れの時までに配線しようと思っていたのですが手が回らず、島のお知り合いに託すときにご本人はフォグランプ不要とのことでしたので、再び元のバンパーに戻しました。
台数が増えても人間は一人なので、どこまで手が回るか分かりませんが今後も頑張ります！
４０台以上サンバーを所持するのは凄いですね😅
でも、一台一台愛を感じますね😌
サンバー博物館ができる頃には１００台になってるかも⁉️😆
ホンマ、サンバー愛 ですね❗ まさに 「世の中にある車は２種類だけだ❗️サンバーと それ以外だ❗️❗️❗️」を体現してるかと🙋🙌🙋🙌🙋
気付いたらこんなに増えてしまって…自分でもどうしたものかと思ってしまいます(^_^;
少しでも早く博物館が完成して、安心して保存出来る環境に置いてあげたいです。
とはいえ現状ではサンバー博物館の建物は頑張っても20台くらいしか並べられないので、現時点で溢れてるんですよね、、、
＞@user-ot4ip1wl2さん
ありがとうございます、自分でもそこまで偏ると思っていなかったのですが、サンバーに触れれば触れるほどに魅了されてしまいました、、、
他の車種にも様々な魅力はもちろんあると思っていますが、自分の中では何故かこれ一択になってました(^_^;
まだまだ探せば、レアな，サンバーが
あるかも知れないですね✨
そうですね、保存するという前提で考えると、レアな個体を探し回る方がメインになってきている気がします。
こんばんは更新たび良く見てみます。体調壊さないようにしてくださいね！色々楽しみにしてますね！
いつもご覧になって頂いてありがとうございます！
お心遣い感謝いたします、無理のない範囲で今後も更新続けさせて頂きますねm(_ _)m
かのけんさんの動画を知ってサンバーに興味を持ち、絶対に欲しい車になりました！
当チャンネルをきっかけにサンバーが好きになって頂けたなんて、UA-camで発信してきてよかったです、嬉しいお言葉ありがとうございます！
こんにちは！お久しぶりです！しばらくコメントができなくてすみませんでした、、、でも、その間の動画は全て見ました！
この動画楽しみにしてました！ありがとうございます！！
UA-cam頑張ってください！
お久しぶりです、楽しく学校生活は過ごせていますか？
いつも観に来て頂いてありがとうございます！今後も新たなサンバーをお迎えしたら紹介させて頂きますね！
youtuberのアカデミックモーターカレッジのラバー博士が
サンバーを廃車にするって動画出してたから
コラボして受け継いでほしいわ
有名なUA-camrさんがサンバー乗られていたのですね、その後の動向が気になるところです(^_^;
八丈島は品川ナンバーなんですね。
おっしゃる通りです、品川ナンバーって都会のイメージなので、なんだか違和感ありますよね、、、
サンバーが取り持つ縁が凄い！
いつかは八丈島が私の目標です
サンバーをきっかけに沢山のご縁を頂けて、本当に感謝しかありません！
主さんは八丈島移住が目標なのですか！？素敵な島ですが暮らすとなると相性も重要なので、まずは旅行で一度訪れてみてください♪
@@KANOKEN38 さん、文章足らずでした😅八丈島サンバー博物館訪問が目標です😁
@@KAZZ-ck3gs そういう意味でしたか(^_^;
サンバー博物館を作るのは八丈島ではなく種子島の予定です！
@@KANOKEN38 さん、すいませんです^^;
早速寄らせていただき毎度の如く一気視聴でした。
懐かしささえ思える動画もですが、弟の商業用にサンバーバンを依頼とは言え探す手伝いをしていたこともあって今回の部品取り車での解説はいつも以上に見入ってしまった気がします。
縁のある氏のことですから焦らずともよいペースで楽しませて貰います〜
因みに弟は27日に名古屋から高松までのほぼ400㎞を自走で無事に帰りました、丁度26000㎞になったそうです。
社訓受け整備で油脂類交換後に400㎞でしたので、自然フラッシングも完了ということで再び交換予定です、確り弟の移動プラネタリウムの資材運搬車として活躍の期待しています。
実はナンバープレート裏側に黒色のナンバーガードプレートが付いていたのですが枠下部に サンバー の英ロゴがありました
標準で装着されていたものなのか？
弟と談義しておりました ww
今後も楽しませていただきますね 動画のアップ ありがとうございました。
いつもご覧になって頂いてありがとうございます！
主さんも無事の回送お疲れ様でした！これから良い相棒になるといいですね♪
サンバーのロゴ入りのナンバープレート枠は純正オプションだったと思います。
@@KANOKEN38 なるほど、オプションでしたか！ 弟にも伝えておきます〜
ありがとう御座いました。
香川に戻り、改めてチェックしてみたら、シャシーにもアンダーコートされていたそうです！！
バンの下位グレードなのにPSとナンバー枠のオプション＋アンダーコート 更に２５０００㎞台の実走・・・
どんな１stオーナーの方だったのかと
三樹書房から「スバルサンバー」に
関する書籍が発行されていたのをご存知ですか❓
Amazonで取り寄せ可能です。
話変わりますが、
自社生産時代のサンバーをベースにした
軽キャンやキッチンカーも仲間に加えてあげたくなりますね。
そのような本が出ていることは知りませんでした。早速チェックしてみましたがかなり前の本で結構値段も上がってしまっていますね…貴重な情報をありがとうございます！
キャンパーやキッチンカーも魅力的ですが、現時点のコレクションで既に博物館に収蔵出来うる台数をオーバーしているので、純正や新車で買えた特装モデルを優先的に収蔵していきたいなと思っています。
興味無い人が観たら馬鹿なの？と思うかもしれませんが、好きなんだからしょうがないですよねw自分もTT1を仕事用で乗ってますがアウトドア用に4WDがもう一台欲しいです😊
全くその通りですね…こんなに集めてどうするの？と思われて当たり前ですが、コレクターにとっては「好きだから」以外の理由は無いです(^_^;
主さんも手に入るうちにどんどん増車してしまいましょう♪
所有されているサンバー紹介、お疲れ様です！
まだ紹介してない子もあるんですね！楽しみです！
仕事もあって、趣味のサンバーコレクションであっちこっち行かれることもあるのでお体に気を付けて(*´︶`*)ﾉ
ご覧頂いてありがとうございました！体調にもお心遣い頂いてしまい恐縮です…！
現実の出来事から動画にできるまでにだいぶ時差がありまして、手元にいるサンバーでまだ動画に出来ていない車両が何台かあります。
今後も後手後手の報告になってしまいますが、お迎えしたサンバーたちは必ず動画にさせて頂きます！
少し期間が開いてまた見に来ました。
KANOKENさん、krトライにご興味はありませんか？私が好きなだけなんですが、サンバーの一員としてぜひ博物館に展示して欲しいんです。
おそらく博物館が完成する頃には軽く50台以上は所持されていると思いますが、手入れなど頑張ってください！
ご無沙汰しております、また観に来て頂いてありがとうございますm(_ _)m
KRのサンバートライはとても魅力的だと思います！もちろんいつかはお迎えしたいのですが、昭和世代のモデルはなかなかご縁が無いので集めるにも時間は掛かりそうですね。
この調子で増え続けたら50台はあっという間でしょうけど、人間の手が回るかどうかの方が問題になってきそうです(^_^;
1台をしっかり維持するぞ！
正直それが一番だと思います、台数が増えると1台に徹底的に手を掛けるということが出来なくなるので、私のようになってしまうと逆に1台をピカピカに維持しているオーナーさんをすごく尊敬してしまいます。
まさにコレクターの鑑です😂僕も通勤の足にVBを愛用してます。先日、馴染みの町工場でクラッチ交換をして頂き本来の走りを堪能して毎日を過ごしています。昨年車検時にエアコン廻り、タイベル交換などお金をかけましたが今回のクラッチ交換で足車から相棒に昇格した気がしてます😊
ありがとうございます。体は1つなので集めるばかりで乗る方はなかなか全てに手が回りませんが、手元にあるサンバーは車検ごとに違う車両を乗るようにしたりして楽しんでおります。
主さんもサンバーにお金を掛けて立派な相棒に仕上げられたのですね。きっと乗るごとにかけがえのない1台に育っていくと思います！
凄過ぎる。
博物館完成楽しみｗ
八丈島にもまだまだ沢山残っていますからね…サンバー博物館完成の暁に何台連れて帰ってこれるかというところです(^_^;
サンバーサイコー
ありがとうございます！最高ですね！
久しぶりにこんにちは👋😃
お久しぶりです、また観に来て頂いてありがとうございます！
カノケンさん。
こんばんわ♪
凄いサンバー愛が伝わって来ますよ(^^)…サンバー達も嬉しいですよね。
部品取りで最後はどうされるのですか？
因みに僕の親戚のおばちゃんがサンバーのバン（グレードとか分からないけど）に乗って居られたけど免許証を返納されたと聞きました。
ご覧頂きありがとうございました。八丈島という環境で綺麗に維持するのは楽ではないですが、オーナーさんが大事に乗ってくれていれば少しでも寿命が伸びるんじゃないかと思っています。
部品取り車は最後は島内のスクラップ屋さんに解体に出すつもりでおります。
免許返納をきっかけにサンバーを手放されるご親戚がいらっしゃるのですね、どんなモデルなのか気になります、、、
かのけんさんお疲れさまです！
サンバーに掛ける愛情と情熱がひしひし伝わります！
雨の中、赤帽KTサンバーをお迎えに行ってた動画は涙しながら見てました😭
SUBARUさんの目に留まってどっかの女優さんのシーマみたいに
かわいい赤帽KTサンバーをぴかぴかにメーカーがレストアしてくれたらみんなハッピーなのにな💮
ありがとうございます。赤帽KTサンバーお迎えの動画まで見届けて頂いて感謝ですm(_ _)m
軽自動車を撤退されたSUBARUさんにとってサンバーがどれほど価値のあるものかは分かりませんが、パーツ供給は1日でも永く続けてくれたら嬉しいなと思います。