日産 スカイラインニスモ【公道試乗】じゃじゃ馬感のある刺激的なスポーツセダン!! E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубліковано 6 жов 2024
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• 日産 スカイライン 400R 【試乗レポート...
Test Car：NISMO
価格：¥7,880,400
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,835×1,820×1,440×2,850mm
車両重量：1,760kg
駆動方式：FR
動力源：3ℓV型6気筒ターボエンジン
最大出力：309kW(420ps)/6,400rpm
最大トルク：550Nm/2,800-4,400rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#スカイライン #ニスモ #五味やすたか
今の時代にこういう尖った車を出してくれることがありがたいです。
この刺激的なカラーに特装なら、限定仕様に詳しくなくても多くの人に振り向かれるのは納得。
「スカイライン 」って文字にしても声に出してもかっこいい名前だよね！
スカイラインを作り続けてくれる日産好き
@@LS2800いいえ全然違います。
V37自体がV36の後継として日産スカイラインとして開発されていましたんで。
スカイラインが海外だとQ50とか言う名前なだけです。
嘗てのフーガも同じです。
@@LS2800無知がぺしゃんこにされててワロタ。ダイハツのミラにでも乗ってろ
@@LS2800知ったか乙
@@LS2800 日本でinfinitiを周知させるためなんだよなぁ
@@LS2800 初期は後ろにエンブレムが着いていなかったことで説明がつきます。
インフニフニの周知をしたかったのであれば、恐らくハッキリ名前を出して宣伝してたでしょう。試乗記事などで書かれていることは、十中八九建前です。
ゴーンが日本でもインフニフニのブランド展開をしたがっていた、なんて話も出てましたが、信憑性はかなり薄いです。
元々日産スカイラインで開発中だった後継のV37を、何とかして国内販売を通したい日本人チームの意向を外人役員は汲んだものの、Q50と同じ名前にしたがった外人、この点で対立がありました。
外人役員の思惑はそもそも日本市場のセダン廃止だったので、これだけ反発を食らえば発売取りやめは厳しい、だが日本でも名前をQ50に突然すれば販売台数が減って廃止に持っていきやすい。単純な話です。
しかし、多くのファンを背負う日産にとって、伝統のスカイラインの名前を消し急に''Q50''なんて名前になったら混乱を招くとして反発し、結果的にスカイラインの名前は残すが、エンブレムはグローバル展開するインフニフニのままで出す事を条件に出したわけです。
一応付け加えておくと、日産Q50でもなく、インフニフニQ50でもなく、「Q50」で出そうとしてたってことです。
ただ、対する日本人役員は、SKYLINEとFUGAの文字に、インフニフニエンブレムを並べて貼り付ける事は解せないということで、初めの頃は後ろにブランドエンブレムがありませんでした。
見栄えが悪いので、期間をあけて後年後ろにも着くようになりましたが、ゴーンの逮捕で日本市場軽視役員一味が消え、日本産業のCIが復活しました。
シーマはフラッグシップなので、一貫して日産エンブレムのままです。
時効なので言いますがV37デビュー時に曙◯◯ーキの人に聞きました。
古いっていう人多いけど、レクサスISも同じ2013年登場だし、なかなかお金をかけられないFRセダンを考えたらそんなもんじゃないのかね？むしろFRセダンはドイツ勢に完全に置いて行かれた状況でもこうやって尖った車を出してくれることがすごいと思う
ISは不評だった外装を一新して車体剛性も高めて成功したし、スカイラインは外装はあまり文句聞かないから内装を一新したら注目されるかな
でも車はまずは外装からだしプラットフォーム変えずに内装変えるのは難しいか...
@@LS2800 勉強してから書き込んだ方が良いよ。すごい恥ずかしいこと書いてるから
乙
一昔前の斜めになってるナビ周りのデザイン好き
GTRが独り立ちして、スカイラインがクラウンに対抗して立ち位置が怪しかったが、今回の400Rが本来のスカイラインDNAを受け継いてくれたと思います。
あとはシーマを…
セダンで跳ねたかったら絶対これっていう雰囲気でてる。いいね👍
パッケージの古さ、装備の古さ等ジャーナリストとして一般的な批評としては良い車とは云われていませんが、五味さんの「僕は嫌いじゃない（オレは個人的には好き）」という言葉で、面白い車と言う車だと思いました。
現行のままの古さとは「熟成」ですから
熟成にしか成し得ない良さも有りますよ。
@@LS2800 軽すら買えないおこちゃまは恥ずかしいから黙っとき
@@LS2800 Lexusのなんやねんｗオプションとグレードと世代と車種言えよw
@@LS2800 おおすげえ！w RXとLXは最新ナビだからできないだろうけど、LCとLSはパドル引きながら設定おすと自己診断機能が使えるって知ってた？
@@LS2800お前どのスカイラインニスモのコメントにもいるな。
所有してる車変わってるしｗ
自分v37の350gt乗ってるけど、内装普通にシンプルで映像で見るより質感高くていいけどなぁ、
みんな外車見過ぎちゃうかー？
差し色使ったりアンビエントあるから高級感あるとかそういうのは違うと思うしな。モニターのサイズも大きくても、ダッシュボードのラインより上にあったら視界の邪魔だしこれでいいと思う。
同感です、実際にV37の内装を見るとレクサスレベルと言っても過言じゃないくらい質感は良いなと感じました
デザインの古さは感じますけどね…
@@seiyabeats ですよね！
デザインがちょっと古いのは間違いないかも知れないです笑 でもそれが落ち着きます😑
私はオーラニスモ乗っていてモノリス型のメーターが気に入っていますが、ダメという程ではないかと。それよりナビの反応速度か多分今時の物に比べ遅いだろうから不満が出るかな?あとオーラは電磁式パーキングブレーキで解除もアクセルで自動解除なのだが、これは足踏式パーキングブレーキなのが・・😅
@@LS2800 あなたのコメント何個か見れるけど、全部トヨタ車よいしょやん笑
トヨタ大好きキッズ可愛い
ボディー剛性半端ない。
その昔、ブレーキアシストが標準装備されるようになった頃、GT-Rには装備しないのかと聞いた時の答えはGT-Rはそういう車ではない、というものでした。
それが言える車なのだという深い印象が今でも記憶に残っています。
このスカイラインニスモもそういう車なのだろうな、との印象を五味さんの感想を聞いて感じました。
アクセルオンの際のドリンクの傾きが凄いですね。
200万くらい価格差はあるけどサイズの近いIS500との比較を見たい
国産現行FRスポーツセダンの最高峰はこの2台だと思うし色々理由はあるけどお互いにマイナーチェンジに留まってるから良い比較になりそう
Some videos IS500 vs 400R on UA-cam. Please search red sport 400 vs IS500.
I'll choose Jdm Nissan Skyline Nismo more than ugly Lexus Altezza.
日産のNISMOのやり過ぎなくらいスポーツカーに仕上げちゃうの好き🎉
エコカー関係なくNISMOは、ノートオーラですら、バチバチにするし😊
うひょー、かっこよ。加速えぐ
アクセルオフ時の回転落ちのだるさは、ブローオフバルブがないせいかと思います。スロットルバルブを急激に全閉にしてしまうと、タービンの惰性でブーストが溜まってしまうので、制御で急閉をさせなくしてるのではないかと…。同じエンジンでもブローオフを追加したＺのほうがMT補正を差っ引いてもアクセルオンオフのメリハリがもう少しあると感じました。
Zを試乗した400Rオーナーより。
へえー、勉強になった。エンジンによってはすごいレスポンスで吹き下がるのもあるから何が違うとそうなるんだろうって前から疑問でした
待ってました！！
スカイラインnismoとフェアレディz nismoの比較も見たい！！
同じエンジンだがトルクが少し違ったりしているので、味付けの違い、エンジンフィールの違いが知りたいです！
芝公園の合流時、ボトルの倒れ込み方が激しい！w
いい感じですね
峠での走りも見てみたいような
ECUチューンした400Rに乗ってますが、全開にすると有り余る駆動力でタイヤがミシミシしますよね(笑)
ただ、この車のパワーが本領を発揮するのは高速域なので、割り切ってます(笑)
@@LS2800
Q50の2WDは標準でリヤが265ですが、日本仕様は同径の245なので1速ではトラクション不足ですね。
BMW.メルセデスのハイパワーモデルと比較するとめちゃくちゃ安価ですよね！
国産セダンとしては最後のハイパー車かな…
@@LS2800誰も聞いてねえこと言い回ってて草
400Rは、タイヤがダメと思い、鍛造ホイールつけて、ノーマルタイヤにしたらだいぶ乗り味変わりました
ランフラット、雨降りにはすぐリアタイヤが滑るし、コンビニからでるときすぐ鳴くし。値段は2倍するしで、ノーマルタイヤにしました。
いいな～ 今一番欲しい車ですよ。
たぶん、最後の純エンジンスカイラインになるのかな。
独身貴族なら無理して買ってるかもしれんけど、安月給の家庭持ちには８００万はしんどい。。。
リミテッドは１０００万だもんなぁ。
もうFF車飽きた。FR乗りたいなぁ・・・
新型アコードの試乗動画が待ち遠しい
アラフィフおなじみの「ニスモ400R」じゃなくて、「スカイラインニスモ」
ターゲットがとても明確なのがいい
昔R32～R34あたりのスカイラインに憧れた少年・青年が手にする「スカイライン」
もはやR35GT-Rの最初期モデルより高いけど笑
40～50代で手にするスカイラインとしては適度に刺激的で適度に快適な高級車として響くんじゃないかなー
マリオさんみたいな人が運転するなら運転支援はショボくてもいいんですよ
加速した時「タイヤがすげー頑張ってる」って言う声たっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっか
やっぱりテンションたかい😂笑笑
バンパーの下を擦るのが怖いですね(笑)
やっぱり内装が最新の車じゃないのが残念😭
今となっては中途半端な感じが出てしまっているディスプレイ２枚よりダイヤル式とか、割り切っていれば良かったのに🤔
外観は、好き👍
こんな真っ赤なスポーツセダンは、どこにも走っていないです。これは目立ちます。やっぱり日産が本気で作ったエンジン縦置きの正当なFRセダン本当にカッコいいです。
トヨタのクラウンとは正反対の良さがあります。
クラウン？要らね笑
新型N-BOX の公道試乗待ってます😊
色々考えると、欲しい！とは素直に思えないけど街で見たら結構興奮しそう
私も試乗しましたが、ベースの400Rよりアクセルのレスポンスとトルクの出方が鋭くスペック以上の物を感じました。
スカイラインはランフラットタイヤをやめるだけですごく良い車になりますね。
最近配信時間が遅めですよね！
お昼休憩に観るのが日課だったので
少し残念😂
スカイラインはレクサスISの様にマイナーチェンジの際に電動パーキングブレーキを標準装備して欲しかったな。何であの時に採用しなかったんだろう。
来年、スカイラインニスモに乗り換えようと思っているが、あっという間に売り切れてしまった。1000台限定だから仕方がない。来年も増産してくれんくぁいかなー。もう一般のスカイラインは売れないのだから、それをやめて、ニスモに一本化したほうが良いのでは？
フロントマスク良くなりましたね
五味さんが思うボディ塗装がいい
（綺麗）メーカーを語って欲しいです！
色々乗ってる人しか分からない事だと思います。
動画では、ずっとレクサスとセンチュリーって言ってません?
国産ならマツダ、レクサス全般ですね。
ただマツダはクリアのゆず肌が強く薄いので耐候性や耐傷性はそれほど無いので、セルフリストアリングコート全車採用で膜厚もあるレクサスが良いかもです…
基本的な質問
ノーマルの400RにこのNISMOのパーツを取り付ける事はできるのでしょうか？
スカイラインカッコイイですね😊👍✨✨✨✨
NISMOも出たら、次は、AUTECHも出して欲しいですね🥺✨✨✨✨
33のスカイライン4ドアでAUTECHがありましたから復活してほしいです🥺✨✨✨✨
これが本当のスカイラインGT -Rですね
レーンキープは400Rに元々付いてましたが、確か2020年の年次改良で無くなりましたね
スカイラインニスモ、マリオさん好みの特性なんだろうな。
ただ内装ナビ・メーターパネル周りが私も乗ってた2007年のV36スカイラインと同じなのが(機能も)古いかな😂やっぱり無理しても2024GT-Rが超スペシャル最高ですね❇️🙌✴️
なるほど今日これだったんですね！！
カッコいいぜ！！
乗ってみたいけど、Z以上に難しいだろうなぁ…
@@LS2800 カッコいいかどうかは人の好みがあるし、そもそもここで言わなくて良いでしょ。
それに400Rの時点で4.8秒、十二分に速いし。
そのソ―スは何？
日産の公表値では5.2秒ですよ。
ちなみに、youtube等にある個人の計測は信用できないよ。
私も運良く試乗出来ました、一言で言うと上質なスポーツセダンで、出来れば欲しいですね！ただ即完売（そもそも価格が価格なので無理）。五味さんがリアの動きを指摘していた400Rを中古で購入して、ニスモのサスを入れるのもアリかな?
クーペは出ないのかな？
Both of you guys are handsome.
途中で気づいたがサンルーフ（開くかどうかは判らないが）が付いているんですね！
ブローオフバルブ付ければ回転落ちに関しては結構いい感じになりそう
社外の一面ナビにしたら、もう最高
M340iとの比較が見たいです！
限定車ですが、BMW M340i とライバル比較して欲しい！
輸入車で流行の横長の液晶や蛍光色に光るアンビエントライト盛り盛りの内装が好きな人には向かない商品ですね。私は走りや楽しさを重視するので欲しいですけど。
そりゃ信者だから欲しくなるわな
輸入車を批判しなきゃ気が済まないの？
単純にこのモデルを褒めればいいじゃんヒネクレ過ぎ😅
ひかり、また逃げるのか？
@@LS2800出たよ ひかり君のお友達
@@LS2800 自称35歳年収二兆のキッズ(笑)
インフィニティQ50からもう10年になるわけですが、フルモデルチェンジはしないのですかね？
アクセルレスポンスにかなりのタイムラグがありますね。
ケイマンGT4RSはすごかった！
車重の違いがあるしね
逆にポルシェは800万円ではロクなモデルが作れませんから。
Try Sport Plus mode.
@@ひかり-f9l2r素のケイマン最高じゃないか
キックダウン定期
ジュリアクアドリフォリオみたいな外観、イカつい
10年前のデザインですもんね・・・
R33以降のスポーツじゃなくこれがいいんだよね
スカイライン400Rが月販15台程度だけど本当に1000台も売れるのかな？
多分欲しい人全員買えると思うよ
車を購入した店舗の話では、プリンス神奈川で割当分の50台が2日で完売したそうです。
@@Hiro-bi8ph
恐るべきNISMOブランドですね
メーカーコンプリート4ドアスポーツFRセダンとか希少価値高杉ィ！
旧車をチューニングしてリリースするんじゃなくて、いい加減フルモチェンして欲しいんだけど、日産のセダンに対するコスト配分は少ないんだろうね。
なんか残念だなーーー。
最低地上高は、ニスモも400Rも「130mm」なのに、なんでニスモだけフロント擦るのかな？
オーバーハング(言っても+5mm)かバンパーの張りだし方が影響してるんだと思います。
最低地上高はバンパーは含まないから、たぶんリップの部分は４００Rより低いんだと思う。
足踏みパーキングブレーキをどうにかしてほしい
IS500との比較動画が観たいです！
@@LS2800さん
ご自身のチャンネルで、乗り比べた動画を楽しみにしております！
Ｚ共々一般人には試乗など不可能だし余程の日産ファンかイメージだけで購入出来る人のみの対象の車ですね生産台数的にメーカーとしてそんな感覚なんでしょうが。
Ｚは普通に試乗できると思うけど・・・
横浜行けばZもスカイラインNISMOも免許持ってれば試乗出来ますけど。。
これで内装が新しかったらなぁって思うけど、もし内装新しくなったら、もうこのエンジンではないんでしょうね。
もっと静かで小さいエコなエンジンに…
13:01
エンジンスペックで選べばコスパは高い
でも、予算800万で車選びしたら、とてもじゃないけどこのインテリアの車は選べないよ
これは普段から800万円以上の車に乗っている金持ちが余興で買う車ですから。
@@ひかり-f9l2r
普段から800万以上の車に乗ってる人間の意見だよ
性能や先進性、快適装備、そういう物を知ってるからこそ選べないんだわ
日産やスカイラインによほどの愛がない限り厳しい
参考にしてくれや
@@toms6473 やっぱりコメントの節々から余裕の無さが伺えますね。そういう人には買えない車です。
@@ひかり-f9l2r
お前、どっかのコメントで見たけどプリウス買うらしいな？
その次はせめてレクサスでも買えるように、精々頑張れよw
@@ひかり-f9l2rヒカリくんは何のモデル乗ってるの？まさか助手席とかいわないよね😅
次はBMW3シリかレクサスIS買う予定
スカイライン NISMO 1000台限定
スカイライン NISMO LIMITED 100台限定 抽選販売
スカイライン 400R ベース
ダークメタルグレー
ブリリアントホワイトパール
メテオフレークブラックパール
カーマインレッド
NISMOステルスグレー
外装に反して内装が地味で古臭い感じは否めない
ほんと内装が残念ね
五味さんはスターリンクの自動運転社会になったら仕事なくなりますね笑
いや、ニッチ戦略でいけるのか。
今日はアップが遅いですね
すごい！とは思うけど欲しいかと言われると…う〜ん…
内装...
内装いいよな
最近の日産は金あっても買えないからなぁ
15:49
ボディの性能が足りてないからジャジャ馬で乗りこなしたくなるってのはわかる面はあるけど…
うーん…公平なインプレしてますかねぇ？
当時からダサかった内装が15年以上経ってもそのままなのは流石にユーザーをナメすぎじゃないか。
このカッコ悪いフロントグリルに手を入れない不思議！
また、ステッカー貼ってから？😅
NISMOは空力に手を入れて、それでベース車の1.6倍価格は無いと思います。
その刺激も古代の内装で全部消される
R、Z、スカイライン、どれも古い車台のまんまで熟成を続けてますね。
良いことだと思う反面、今の日産には新しく売れ線じゃない車を作る余裕がないのかと悲しくもある。
それとも電動ではないスポーツカーを作り続けるためにはこうするしかないのかな？
@@LS2800さん
ご自身のチャンネルで、どちらも乗り比べた動画を楽しみにしております！
残念のがらスカイライン走ってないから何のクルマ？って視線でしょう
下手するとGTRの方が走ってる位
J数っていう言い方が気になる。。。
高級車と高額車は違うからなあ
内装が……
アゴ....の擦りは試乗した他のジャーナリストもヤラかしてるよw 五味さん正直！黙ってればいいのにw
asa
化粧プレート付けながら走ってる…🙄
内装悲惨すぎる😊
この内装を見ちゃうと頑張って新車買ったのに中古車買った様な気持ちになりそう
緑の飲み物，何か気になる
飲み物じゃなくて車の揺れがわかりやすいように置いてる色水
あれくらいで擦るとか有り得ん！
リアのシルフィ感が残念
内装酷すぎないか？日産は新しい車でこれなの？
しかも800万かよ。やべぇな日産
あくまでマイナーチェンジですからね・・。
778かぁー。だったらクラウンスポーツだなー。
アルファードの方が上やな