Мне тоже не давал покоя данный эксперимент, только найти оригинальный винт 9 1/2 мне не удалось. Заказал на Али китайский ноунейм сомнительного качества. Вооружившись нужными инструментами, привёл его в состояние, близкое к идеалу. Но речь не об этом. Понимаете, дело не только в скорости. У лодочного мотора нет коробки передач, и роль её выполняют винты с разным шагом. Например, шаг 7 это 2-я передача, шаг 8,5 это 3-я, а 9,5 четвёртая. Можно энергично ехать на 3й, но получите повышенный расход топлива и износ двигателя, продолжительно работающего на больших оборотах. Лучше ехать на более высокой передаче, если это позволяет загруженность авто и дорожные условия. Всё то же самое и в комплекте лодка-мотор. С винтом большего шага лодка не поедет в полтора-два раза быстрее, для этого нужен более мощный мотор (пятнаха). Зато она будет перемещаться в более экономичном режиме. Пример: у меня пайолка 320. С винтом 8,5 обороты почти 6 тыс при скорости 37 км/ч. С винтом 9,5 скорость 34 км/ч при оборотах 5400. Только на всю железку я никогда не хожу. А хожу я на марше 26 км/ч при 4500 об/мин и в полгаза. Мотор шепчет, лодка идёт. При этом расход раза в полтора ниже, что при дальних переходах, когда каждый килограмм просчитан, очень даже критично. Так что винту 9 1/2 на Тохе 9,8 для лёгких лодок быть! И смысл очень даже осмысленный. А кто не верит, может проверить сам
Я пробовал чисто ради эксперимента, у знакомого брал винт с 12-м шагом переделанный от мотора 9.9 под мотор 9.8, скорость не изменилась что со штатным винтом 34км/ч что с 12-м, единственное что с 12-м шагом движок не мог развить более 4500 об/м. Хотя на глисс выходит в лёгкую как с родным винтом.
@@РоманЗабиров-д2т Недокрут. Двигатель будет работать внатяг, как автомобиль на 5й передаче и скорости 60, когда тапка в пол. Рабочие обороты Тохи находятся в пределах 5000-6000 об/мин
Как у вас на 9.8 с шагом 8.5 получается 37км? Сколько смотрю обзоров 31-32. Столько же калькулятор шага винта выдает. Я свой сейчас на обкатке но уже выходил на максимум 31-32. ????? Повышенный шаг полезен чтобы на тойже скорости не перекручивать мотор и идти более экономно и щадяще для него.
@@АлександрСтеблев-щ5й я полагаю, что на скорость, кроме калькулятора, влияет множество факторов: конструкция лодки, давление в баллонах, развесовка, угол наклона мотора, относительно транца. Наконец, вес шкипера. А в остальном - согласен)
@@Alex_Bob а как вес шкипера повлияет на математику? Ведь за один оборот винта лодка проходит 8.5дюйма и это в идеале. При 5500 оборот передаточном 2.08 шаг винта 8.5 и при нулевом проскальзывании винта 34кмчас.
@@АлександрСтеблев-щ5й на математику вес шкипера не повлияет. А на реальный результат - очень. А кроме того обороты 5500 на винте 8.5 - величина несколько заниженная. Да, забыл сказать про ещё два фактора: полировка винта и заточка. Тоже влияют)
@@АлександрСтеблев-щ5й можно. Я недавно прикупил отполированный, истончённый и заточенный винт с шагом 9.5, да к тому же хорошо отбалансированный. Не поверите - звук изменился. Просто песня. И на глиссер выходит тот винт со мной одним (77 кг вес) при 3400 оборотах.
Александр здравствуйте.Какие показатели скорости на крейсерских оборотах( 4700-4900 об/мин)? Я поступил немного иначе.Приобрёл винт 7,5.Он теперь и запасной винт(на случай аварийный) и грузовой(на случай повышенной загрузки лодки).На день флота случилось посадить 4 человек(не крупных) печально.Скорость 11-12 км.ч. Винт 7,5 не ставил .Эксперимент был короткий.Блогеры, которые ставили такой винт на Тоху-9.8,уверяют что поднимали на глисс на Ракете 380 до 400 кг.Моё мнение лучше иметь запасной винт для повышенной загрузки(может очень выручить),а скорость не самое главное.Я хожу на крейсерских оборотах(4500-4800).Продолжайте эксперименты,очень интересно и познавательно.Успехов вам.
Владимир, добрый день! Я думаю точно также. Приобрёл и 7.5. Просто для его испытания надо чуть сложней условия. Совершенно согласен, что второй винт - он же запасной, он же грузовой - будет 7.5.
@@Alex_Bob здравствуйте.Ракетчики на своём ютуб канале проводили испытания винта 7,5 на Тохе-9,8.Итог скорость уменьшилась тоже на 2 км/ч.Вывод штатный винт 8,5 оптимален для этого мотора.А винт 7,5 будет и грузовой и аварийный.Несколько часов тому назад я вернулся с речной прогулки.Проводил измерения скорости.Загрузка 1 капитан и бензобак.Результаты.В верх против течения 21-23 км/ч.Вниз по течению 29-30 км/час.Течение р.Амур 5км/час. Обороты 4600-4800 об/мин.Меня такие показатели устраивают.Лодка РС-380.Успехов Вам.
@@ВладимирОвчинников-ц1ь Я бы предпочёл в качестве грузового винт с шагом 6.5. И меня бы устроила любая скорость, когда лодка выходит на глиссирование. Т.е. выше 20 км/час. Но винт шага 6.5 - редкость. На Али не найти, а платить 5000 руб на Авито - не хочется. Но, буду иметь ввиду именно 6.5. А как будет возможность проведу тест с винтом 7.5 . Главное - найти нагрузку, килограмм 300)
@@Alex_Bob проведите испытания винта 7,5. А нагрузку 300кг дадут либо пассажиры,либо пластиковые бутыли от питьевой воды,заполненные водой.Успехов Вам.
А что вы хотели поэкспериментировать? В начале вы говорили что с женой и камушком лодка не выходит на глиссер , а опыт делали с винтом большего шага , то есть более скоростной а не тяговый , с таким винтом на гриссер и без камня не выйдете , вы пошли в обратную сторону от задачи , вам нужен для загруженной лодки шаг винта 7.5
Да, это понятно: если груз в лодке не позволяет выйти на глиссирование - уменьши шаг винта. Но я по большей части хожу один. Поэтому хотел посмотреть: можно ли увеличить скорость в этом случае...
Мне тоже не давал покоя данный эксперимент, только найти оригинальный винт 9 1/2 мне не удалось. Заказал на Али китайский ноунейм сомнительного качества. Вооружившись нужными инструментами, привёл его в состояние, близкое к идеалу. Но речь не об этом. Понимаете, дело не только в скорости. У лодочного мотора нет коробки передач, и роль её выполняют винты с разным шагом. Например, шаг 7 это 2-я передача, шаг 8,5 это 3-я, а 9,5 четвёртая. Можно энергично ехать на 3й, но получите повышенный расход топлива и износ двигателя, продолжительно работающего на больших оборотах. Лучше ехать на более высокой передаче, если это позволяет загруженность авто и дорожные условия. Всё то же самое и в комплекте лодка-мотор. С винтом большего шага лодка не поедет в полтора-два раза быстрее, для этого нужен более мощный мотор (пятнаха). Зато она будет перемещаться в более экономичном режиме. Пример: у меня пайолка 320. С винтом 8,5 обороты почти 6 тыс при скорости 37 км/ч. С винтом 9,5 скорость 34 км/ч при оборотах 5400. Только на всю железку я никогда не хожу. А хожу я на марше 26 км/ч при 4500 об/мин и в полгаза. Мотор шепчет, лодка идёт. При этом расход раза в полтора ниже, что при дальних переходах, когда каждый килограмм просчитан, очень даже критично. Так что винту 9 1/2 на Тохе 9,8 для лёгких лодок быть! И смысл очень даже осмысленный. А кто не верит, может проверить сам
Я пробовал чисто ради эксперимента, у знакомого брал винт с 12-м шагом переделанный от мотора 9.9 под мотор 9.8, скорость не изменилась что со штатным винтом 34км/ч что с 12-м, единственное что с 12-м шагом движок не мог развить более 4500 об/м. Хотя на глисс выходит в лёгкую как с родным винтом.
@@РоманЗабиров-д2т Недокрут. Двигатель будет работать внатяг, как автомобиль на 5й передаче и скорости 60, когда тапка в пол. Рабочие обороты Тохи находятся в пределах 5000-6000 об/мин
Мотор Таяма 9.8 , один 37км.ч Вес 110кг+бак полный+сумка 20кг. Лодка Аква 3200 Нд. двое + 80кг. 32-33км.ч. Винт Парсун, с мотором шел ( 3- 8.9*8.3 ) Мотор поднимал на 2см. Попробую на 4см. Думаю 39км. будет.
Может 27
хорошо экспериментировать если бабки лишние есть))) так что спасибо Вам за то что посмотрев ролик не купил то что мне абсолютно не нужно))!
На Tohatsu 9.8, я понял, нужен винт 6.5. Как грузовой и запасной.
Спасибо за видео а то я хо́тел брать шаг 9/5 пусть лучше стоит 8/5 шаг она у меня 300 метра ндн😂
казанка Пионерка 130кг я-125кг жена-75 мотор бензин 40 Гладиатор 9.8 винт штатный 5300 об/мин 24 км час.Один сын 90 кг 32км /ч.Романтика 2 -Сыновья 1-36 вдвоём 31 5800 и 5400 соответственно
Как у вас на 9.8 с шагом 8.5 получается 37км? Сколько смотрю обзоров 31-32. Столько же калькулятор шага винта выдает. Я свой сейчас на обкатке но уже выходил на максимум 31-32.
????? Повышенный шаг полезен чтобы на тойже скорости не перекручивать мотор и идти более экономно и щадяще для него.
@@АлександрСтеблев-щ5й я полагаю, что на скорость, кроме калькулятора, влияет множество факторов: конструкция лодки, давление в баллонах, развесовка, угол наклона мотора, относительно транца. Наконец, вес шкипера. А в остальном - согласен)
@@Alex_Bob а как вес шкипера повлияет на математику? Ведь за один оборот винта лодка проходит 8.5дюйма и это в идеале. При 5500 оборот передаточном 2.08 шаг винта 8.5 и при нулевом проскальзывании винта 34кмчас.
@@АлександрСтеблев-щ5й на математику вес шкипера не повлияет. А на реальный результат - очень. А кроме того обороты 5500 на винте 8.5 - величина несколько заниженная. Да, забыл сказать про ещё два фактора: полировка винта и заточка. Тоже влияют)
@@Alex_Bob у меня дюралевый винт в краске. Его можно полировать?
@@АлександрСтеблев-щ5й можно. Я недавно прикупил отполированный, истончённый и заточенный винт с шагом 9.5, да к тому же хорошо отбалансированный. Не поверите - звук изменился. Просто песня. И на глиссер выходит тот винт со мной одним (77 кг вес) при 3400 оборотах.
Александр здравствуйте.Какие показатели скорости на крейсерских оборотах( 4700-4900 об/мин)? Я поступил немного иначе.Приобрёл винт 7,5.Он теперь и запасной винт(на случай аварийный) и грузовой(на случай повышенной загрузки лодки).На день флота случилось посадить 4 человек(не крупных) печально.Скорость 11-12 км.ч. Винт 7,5 не ставил .Эксперимент был короткий.Блогеры, которые ставили такой винт на Тоху-9.8,уверяют что поднимали на глисс на Ракете 380 до 400 кг.Моё мнение лучше иметь запасной винт для повышенной загрузки(может очень выручить),а скорость не самое главное.Я хожу на крейсерских оборотах(4500-4800).Продолжайте эксперименты,очень интересно и познавательно.Успехов вам.
Владимир, добрый день! Я думаю точно также. Приобрёл и 7.5. Просто для его испытания надо чуть сложней условия. Совершенно согласен, что второй винт - он же запасной, он же грузовой - будет 7.5.
Увы, не замерял скорость на моих крейсерских оборотах - около 5000. Но на слух - двигатель стал чуть спокойней работать.
@@Alex_Bob здравствуйте.Ракетчики на своём ютуб канале проводили испытания винта 7,5 на Тохе-9,8.Итог скорость уменьшилась тоже на 2 км/ч.Вывод штатный винт 8,5 оптимален для этого мотора.А винт 7,5 будет и грузовой и аварийный.Несколько часов тому назад я вернулся с речной прогулки.Проводил измерения скорости.Загрузка 1 капитан и бензобак.Результаты.В верх против течения 21-23 км/ч.Вниз по течению 29-30 км/час.Течение р.Амур 5км/час. Обороты 4600-4800 об/мин.Меня такие показатели устраивают.Лодка РС-380.Успехов Вам.
@@ВладимирОвчинников-ц1ь Я бы предпочёл в качестве грузового винт с шагом 6.5. И меня бы устроила любая скорость, когда лодка выходит на глиссирование. Т.е. выше 20 км/час. Но винт шага 6.5 - редкость. На Али не найти, а платить 5000 руб на Авито - не хочется. Но, буду иметь ввиду именно 6.5. А как будет возможность проведу тест с винтом 7.5 . Главное - найти нагрузку, килограмм 300)
@@Alex_Bob проведите испытания винта 7,5. А нагрузку 300кг дадут либо пассажиры,либо пластиковые бутыли от питьевой воды,заполненные водой.Успехов Вам.
А что вы хотели поэкспериментировать? В начале вы говорили что с женой и камушком лодка не выходит на глиссер , а опыт делали с винтом большего шага , то есть более скоростной а не тяговый , с таким винтом на гриссер и без камня не выйдете , вы пошли в обратную сторону от задачи , вам нужен для загруженной лодки шаг винта 7.5
Да, это понятно: если груз в лодке не позволяет выйти на глиссирование - уменьши шаг винта. Но я по большей части хожу один. Поэтому хотел посмотреть: можно ли увеличить скорость в этом случае...
Интересно , а вот на четырёх тактный мотор Тахатсу MFS 9.8 если с шагом 9.5 , какое мнение.?
Не скажу - такого мотора у меня не было.
Не стоит оно того. Спасибо.
А на родном винте 8 1/2 шаг при скорости 37 км ч Какие обороты были по тахометру?
5500
А если его допилить что будет что будет
8.5*8.5 винт точно в такой же коробке ,имеет непонятный изгиб лопастей и дикое биение, видно просто прокрутив от руки!!! Осторожно с этим говном