사실 운전 얌전하게 하면 울컥거림까진 아니고 스틱운전할때 기어 변속하는? 약간 공회전?이라고 해야하나...그러면 변속하는 기분?덜컹은 아님ㅇㅇ 그리고 인스퍼레이션인데 차체가 묵직한 느낌은 확실히있어요ㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 아쉬운게 dct라 그런지 어쩐지는 몰라도 출발할때 스타트가 자동차량보다 좀 답답한 면이 있어요 너무 묵직한 느낌? 그렇다고 밟으면 영상에 덜컹거린 그부분처럼 덜컹!급발진 되요ㅋㅋㅋㅋ 스무스하게 타라고 만든 차같고 고속주행은 만족 아 아쉬운거 하나 더 차량 정지할때 뭔가... 자동차량은 스므스하게 진짜 오바하면 멈춘지도 모르게 스르르르르..멈출수있는데 아직 새차라 그런가 아무리 조심히 멈춰도 약간 급정지하는 느낌을 받게 멈추더라구요ㅜㅜ
음 다들 얼마나 부드러운 차를 사셨는지 모르겠지만, 제가 쏘나타 뉴라이즈 2.0 가솔을 2년 정도 몰다가 투싼을 샀는데 울컥임이 그렇게 심하게 느껴지지 않습니다. 처음 타고 놀란 점은 정말 정숙하구요...특히 엔진소음이.. 참.... 투싼 구매하면서 느낀 것이 정말 개인차가 크기에 유튜브 리뷰는 참고만 하시고 직접 다들 타보시길 바래요 하브던 가솔이던.. 카페 가보믄 하브도 일부 조건에선 약점들이 있다고 합니다 오르막에서 변속이 안되고 알피엠만 치솟는다거나 하브시스템 점검 하라면서 시동이 멈추는? 증상 등등 요약하자면! 유튜브에선 하브만 사라고들 난리인데 내차 내가 사는 거니 맹신하지말고 직접 다 타보시고 결정하세요 꼭 반드시 필수!
쏘나타 센슈어스랑 같은 파워트레인을 사용하고 출력 및 토크도 동일한데 굳이 7단 건식 DCT를 고집하는 이유는 뭔지 의문이군요.(단 쏘나타 센슈어스는 토크컨버터 8단 자동변속기가 탑제됨) 안그래도 SUV특성상 세단보다 승차감 부분에서 다소 떨어지는데 DCT로 인해서 승차감을 더 떨어뜨리면 가족용으로 활용하는데에 있어서 적합성이 멀어지겠는걸요.
투싼 nx4 가솔린 차주입니다. 변속 충격, 울컥 거림 있긴 한데요, 그렌져 이상 타시던 분들 아니시면 비슷하실 겁니다. 8:00 이 정도의 울컥거림은 현재 5천키로 주행하면서 단 한번도 느껴본 적 없습니다. 솔직히 투싼이 많이 비싸지긴 했지만, 포지션이 중간이라 많은 걸 기대하긴 어렵다고 생각합니다. 변속 충격, 울컥거림 걱정되시면 하이브리드 추천드립니다~
![[2021 투싼] 칼쳐맨 드라이빙 리뷰!!! 오늘 영상은 PPL 절대, NEVER 아님!!! HYUNDAI TUCSON Hybrid](http://i.ytimg.com/vi/3IAQckobjNk/mqdefault.jpg)
5천킬로쯤 탔는데 꿀렁거림있어요. 저속일때랑 중속?에서 치고나가려고 엑셀밟을때요ㅠ
그래서 스므스하게 운전합니다.그러면 울컥거림 없어요.갠적으로 에코모드보다 노말이 편하더군요.
사실 운전 얌전하게 하면 울컥거림까진 아니고
스틱운전할때 기어 변속하는?
약간 공회전?이라고 해야하나...그러면 변속하는 기분?덜컹은 아님ㅇㅇ
그리고 인스퍼레이션인데 차체가 묵직한 느낌은 확실히있어요ㅋㅋㅋㅋㅋ
근데 아쉬운게 dct라 그런지 어쩐지는 몰라도
출발할때 스타트가 자동차량보다 좀 답답한 면이 있어요 너무 묵직한 느낌?
그렇다고 밟으면 영상에 덜컹거린 그부분처럼 덜컹!급발진 되요ㅋㅋㅋㅋ
스무스하게 타라고 만든 차같고
고속주행은 만족
아 아쉬운거 하나 더 차량 정지할때 뭔가...
자동차량은 스므스하게 진짜 오바하면 멈춘지도 모르게 스르르르르..멈출수있는데
아직 새차라 그런가 아무리 조심히 멈춰도 약간 급정지하는 느낌을 받게 멈추더라구요ㅜㅜ
음 다들 얼마나 부드러운 차를 사셨는지 모르겠지만,
제가 쏘나타 뉴라이즈 2.0 가솔을 2년 정도 몰다가 투싼을 샀는데
울컥임이 그렇게 심하게 느껴지지 않습니다.
처음 타고 놀란 점은 정말 정숙하구요...특히 엔진소음이..
참.... 투싼 구매하면서 느낀 것이 정말 개인차가 크기에 유튜브 리뷰는 참고만 하시고 직접 다들 타보시길 바래요
하브던 가솔이던..
카페 가보믄 하브도 일부 조건에선 약점들이 있다고 합니다
오르막에서 변속이 안되고 알피엠만 치솟는다거나 하브시스템 점검 하라면서 시동이 멈추는? 증상 등등
요약하자면!
유튜브에선 하브만 사라고들 난리인데 내차 내가 사는 거니 맹신하지말고 직접 다 타보시고 결정하세요 꼭 반드시 필수!
내가볼땐 울컥거린다는사람 엑셀밟을줄 모르는사람임..
르노포함해서 dct 모델 여러게 타봤는데 제대로된 운전습관가진사람은 절대 느낄수없음
큰차 좋아하는 한국엔 롱베이스만 파는군요
. 소렌토 급은 이제 미니버스 정도의 크기던데
커도 너무커요.. 숏바디도 나왔음 좋겠습니다
문제는 현재 가지고 있는 문제는 다음 신모델 나올때까지 개선이 안된다는거... 다음 모델에서도 개선된다는 보장이 없다는거...
문제는 변속기입니다.왜 승용차는 8단자동을 달아주고 이차량에는 왜 굳이 7단DCT를 장착을 했는지 이해가안갑니다.우선 출발시에 울컥거리고 내구성도 안좋다고하는데 말이죠 나도 이차량을 구매하려고했는데 여러분이 이 면속기가 안좋다고 조언해서 지켜보고있습니다.
아직 현대가 DCT는 많이 아쉬움... 그냥 8단 넣어주면 나을듯
단가 때문에...
니로하이브리드와 투산하이브리드 중 뭐가 좋을까요
계기판은 신형 벤츠가 가장 잘 잡은 것 같아요. 투싼처럼 화면을 나누면 내비게이션 위치가 너무 낮아요. 모든 차량이 그렇지만... 그냥 1개 화면으로 이어 붙이는게 최선인 것 같아요.
계기판이 좀 낮긴한것같아요.
제가 봐도 투싼의 치명적인 단점이 계기판과 네비입니다. 남자가 타기에 고개를 계속 떨궈야 합니다. 싼타페만 타봐도 하이브리드 아니면 진자 한체급 올려사야된다는 생각만 들게 합니다
투싼 가솔린 오너인데... 너무 오바됫네요.저 차가 이상하던지.. 운전을 허막하게 하시던지 둘중 하나인듯... 전혀 울컥거림 못 느꼈습니다.정상적인 운전하면 문제 될게 없을듯..
가솔린2개월넘었습니다
천천히 가다가 가속하니 꿀렁거림 몇번 느꼈네요
차라리 디젤살껄 후회가 되더군요ᆢ
님 차는 그런현상 없다니 다행입니다
@@양희원-y2o 네..12월초에 받아서 5개월정도 됬네요 아직까지는ㅜ 결함은 없네요ㅜ
쏘나타 센슈어스랑 같은 파워트레인을 사용하고 출력 및 토크도 동일한데 굳이 7단 건식 DCT를 고집하는 이유는 뭔지 의문이군요.(단 쏘나타 센슈어스는 토크컨버터 8단 자동변속기가 탑제됨)
안그래도 SUV특성상 세단보다 승차감 부분에서 다소 떨어지는데 DCT로 인해서 승차감을 더 떨어뜨리면 가족용으로 활용하는데에 있어서 적합성이 멀어지겠는걸요.
연비 가격 동력손실 때문이지
DCT변속기는
수동기반 반자동변속기라
추후 일정거리 타면 클러치디스크 수리 해야되는거 맞을 겁니다.
일반 토크컨버터 타입 변속기비해 연비가 조금 좋아도 추후 수리비로 꽤돈 들어갈겁니다
이게 맞습니다...현재 벨로스터 dct타는데 딱 5년지나자마자 미션고장나서 입고시켰더니 클러치디스크 마모 수리비 100조금 넘게들었습니다.,부품자체가 비싸다고 ..
궁금해서 물어봤더니 소무품이라 보증수리도안된다더군요
@@hogodtv2625
유경험자
시구요.저도 같은 경험이...
10~20만킬로 사이에 아웃되더군요.
울컥거림은 엑셀이 오르간타입에다 스킬부족 임
거의 접촉사고 수준 울컥임이네요 ㅋㅋㅋ
좋은 리뷰 잘 봤습니다.
구매를 망설일만한 울컥거림인지 궁금하네요. 한번 신경쓰이면 계속 거슬리고 만족도가 엄청 떨어지게되죠. 잘 다듬어졌으면 좋겠네요.
Dct는 아마도 시내주행에는 좀.. 내구성 문제잇다고 합니다.
투싼 nx4 가솔린 차주입니다.
변속 충격, 울컥 거림 있긴 한데요, 그렌져 이상 타시던 분들 아니시면 비슷하실 겁니다.
8:00 이 정도의 울컥거림은 현재 5천키로 주행하면서 단 한번도 느껴본 적 없습니다.
솔직히 투싼이 많이 비싸지긴 했지만, 포지션이 중간이라 많은 걸 기대하긴 어렵다고 생각합니다.
변속 충격, 울컥거림 걱정되시면 하이브리드 추천드립니다~
일단 신형 그랜저, 쏘나타, 아반떼 다 타본 입장으로서 말씀드리자면 울컥거림 전혀 없습니다. 투싼dct도 궁금하긴한데 언젠가 한번 타보고 싶네요
하이브리드.투싼 오너 입니다. . 연비 때문에 샀는데 가성비는 좋아요. .
스마트스트림엔진" GDI엔진
그냥 디젤타는게 정답입니다
가솔린 엔진의 문제점은 왜 애기를
않하는지 현기차 가솔린 그냥
패스 입니다
이상하군.. 3개월 정도 탄
나는 울컥거림이 없든데.
매우 좋아요
nx4 dct 빌트인캠뺀 가솔린 4륜입니다 어떻게 운전했는지 모르지만 울컥거림 전혀 없습니다 단단하고 코너링좋고 고속도로에서 15대 연비나오고 일반도로 11에서 13대 나옵니다
저도 ..울컥거림 전혀없고..2륜 가솔린 빌트인뺀 차지만
연비 15~16 고속도로 18-20은 나옵니다.. 뽑기를잘한건가했는데 아닌가보네요
잘 봤습니다 ㅎ
담에 쏘렌토MQ4 가솔린 리뷰 기다려 봅니다 ^^
울컥 ^^
절대 개선 않합니다
돈 들어가는 일은 않합니다
차 잘팔리는데 왜 합니까?
5 ㅡ6개월 기다려야
구매할수 있는데 ㅡㅡㅡㅡ
Dct가 개선이 될거 였음 진작에 됐겠죠? ㅎㅎ 몇년 째 이야기인데 ㅎㅎ
이게 정답이지 ㅋㅋㅋ 가능했으면 진작에 개선됐음
DCT 미션 3년~5년지나면 바로 고장난다던데.. DCT 검색해보시길
가솔린 2wd 실차주 입니다. 미션은 사람마다 느끼느게 틀릴듯요. 전에 제가 모닝 타서 그래서 그런지 이정도면 나쁘지않네 정도고, 좀 부드럽게 타셧던 분들은 좀 울컥거림을 느끼실수 있을거라 생각 합니다
투싼 가솔린 이륜 4천키로 탔는데 울컥이는거 한번도 못느낌 단점은 후석스피커 음질쓰레기, 노말모드 핸들이 너무 가벼움(타이어 공기압이 높아서 그런걸수도) 에어컨 키면 후빨 딸림 에어컨 키고 140-150만 밟아도 힘들어함
인테리어 크림색 선택이 시트 때가 너무 빨리탐 방석시트 필수
장점은 연비 시내주행 개같이 타도 최소 10 이상은 나오고 고속도로 주행시 17까지 찍어봄
그 외 디자인, 정숙성 등은 10점 만점에 8.5점
실차주 결론 : 쏘렌토 살걸..
Dct미션은 수동처럼 타야지 울컥안거리게 운전할수있음.. 거짓말안치고 수동운전 좀 해본사람이면 스무스하게 운전가능함..
가솔린 변속기 이상해서 포기
고속주행성능은 안좋은데 왜 좋타고하죠 100키로 미만은 갠찬으나 그이상 올라가면 불안하죠 연비도 좋ㅇ쵸 14. 15 나옴 ㅋㅋ
무슨 가격차이가 참
그기준이면 300 차인데 현대홈페이지만 봐도 나오는걸 ㅉㅉ
오정보 수정 해주세요
무슨 하이브리드만 로만 사라는 것 같네요
디젤은 dct 아니죠??
디젤은 자동변속기입니당
슬슬 밟으니까 괜찮던데? 보통 자연흡기차량 엑셀밟듯이 밟으면 초반에 울컥거리는데 5분정도만 몰아보면 감 옴. 적응만 하면 울컥거림 걱정 노노. 미션자체에 직결감도 좋고. 차체가 큰데 1.6터보가지고 되려나 걱정했지만 굼뜬정도는 아님. 다만 뒷문짝 닫을때 빈 스팸깡통같은 소리는 어떻게좀 안되나.
DCT 진심별로... 자동 타다가 DCT 타니 영 적응이 안되네요
벌써 4개월짼데, 사실 이차를 적응하면서 타기 싫은 것도 있지만요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
변속기가문제구나.. 안사야지 ^.^
나중에 투싼살껀데 저정도면뭐...
타고다닌차가 코란도스포츠나 모닝이나 포토라ㅋㅋ
울컥거림 진짜 심함
현기 dct좀 바꿔라 좀
dct라 그런건데요...
가솔린 인스퍼 가격 = cr-v 2륜 가격