El Yugo tenía una particularidad: cinturones de seguridad automáticos. El Oltcit tenía una muy buena suspensión... Un amigo tenía un Tavria y, cuando llovía, tocaba escoger si poner el limpiaparabrisas o la radio porque si se usaban los dos al tiempo, saltaban los fusibles😂
Conocí al importador del Olcit, cada carro costaba, alrededor de 500.000 COP de la época, y se vendían a 6’000.000 COP; al comienzo hizo mucho dinero, pero luego de la demandas y que ya nadie quería el carro, se fue a la quiebra. El murió hace 12 años, y se quedó con un Olcit hasta los últimas días, el cual funcionaba entre cada varada. Sus herederos, chatarrizaron el último de los Olcit.
@@Marion_Neta no es Victimismo jaja, en Colombia circulan carros que nada que ver, Apenas ahora desde 2020 es donde más o menos el airbag es necesario, Pero en las calles aún vez Autos Rebrandeados
@@Gottol12 usted escribio "hasta la fecha solo llegan a colombia carcachas sin airbags ni seguridad" cosa que esta mal, pero ahora dice los que "circulan" y una cosa son autos con mas de 20 años y otra ver vehiculos del mercado actual con menos de 5 años, donde el mercado a cambiado drasticamente y mas en colombia.
Mi papá tuvo un Tavria al que recuerdo mucho porque todos los días dejaba el garaje del edificio cubierto de humo. Es un carro muy desechable pero en su momento era lo más accesible que había, lo único bueno era que le servían repuestos de otros carros. El que tenían en mi casa lo terminaron regalando como chatarra.
Motor y caja de Sprint, de lo mejor! facil y barato de reparar, Respuestos en abundancia, demasiado confiable, Tenia que ser un japones de los 90s, casi eterno...
Que porquería de carros, jajajaj. Yo me acuerdo que, a principios de los 90s, con la apertura económica del gobierno de Cesar Gaviria, fue que se empezaron a importar carros soviéticos (y, cuando digo soviéticos, no solo me refiero a Rusia sino a todo que eran parte de URSS ó aliados de éste, o sea, países del Pacto de Varsovia). Uno veía esos carros y decían que los soviéticos tenían muy mal gusto, al igual que los aviones, tanto civiles como militares que se fabricaban en esa época.
Me regalaron un oltcit varado por motor Me puse a la tarea de cambiar toda su mecánica por la de Renault 12 incluida suspension Quedó de maravilla El problema fué con los papeles y finalmente terminó desguazado
Yo recuerdo mucho el tavria y el oltcit, las referencias que hacian en ese entonces tampoco los ayudaban, hace 30 años se veian frecuentemente y como "sufrian", poco a poco fueron desapareciendo del meecado colombiano, muy buen video
Otras epocas ja. Y hoy endia es peor .pregunte para que se quede aterrado carros que no pasan las pruevas de seguridad y mercedes benz con motor de renault (no son los carros sino la corrupcion)
Por qué me parece que el concesionario de Tavria era sobre la 30 entre calles 63F y 64, costado oriental, un local tipo sala de exhibición que todavía existe
El gran problema de los R9 es que el aire acondicionado siempre fue muy pero muy malo, cuando se iba a tierra caliente daba casi lo mismo encenderlo que no hacerlo. Conozco muchos que lo tuvieron o lo tienen y todos coinciden.
La verdad tuve un tavria y de lo mejor y el trae disco de freno de adelante lo ande por más de veinte años y nunca tuve una falla considerable y para mí muy estable me llevo a muchos lugares y caminos destapado lo malo fue que nunca le importaba sus respuestos y tuve que darlo de baja por lo mismo y porque fuera malo
Renault 9, spring y mazda 323. Buenos carros en ese orden. Esa apertura económica de Gaviria trajo muchas cosas negativas, entre ellas esto, muchos carros regulares, hay más por ejemplo el dacia.
El R9 era un carro diseñado para durar mas allá de sus imperfecciones y demas: amplio, con buen espacio interior y relativos buenos acabados. El Mazda era un carro un poco mas lujoso y mejores prestaciones que el R9 pero con mejor mecanica. El Sprint era un todoterreno en version mini: aguantador como el que mas y muy rendidor.
Eran eso o bus y moto. Compras lo que pagas. En Uruguay uma época oltcit vendio mucho. Lá gente se acordava El Citroen Visa. Pero incluso El visa era um auto con motor muy poco potente. En Brasil de esos solo hubo lada. Pero era El Mismo precio de um VW 1600....miren la diferencia de projecto. Duro poço tb, El Niva todavia es recordado como um buen 4x4.
Rajamos de esos carros pero vamos a ver los expertos diseñadores de Chibcha motors. 😅😅😅 como le pasó al carro eléctrico del SENA como no tenía pista de pruebas salió a la calle y lo multaron 😅😅😅
Mazda .Renault.sprint . Swift . Fiat actualmente tengo un Fiat Siena 1.3 modelo 2000 y estoy muy contento con el económico de gasolina y los repuestos son favorable
El Yugo tenía una particularidad: cinturones de seguridad automáticos. El Oltcit tenía una muy buena suspensión... Un amigo tenía un Tavria y, cuando llovía, tocaba escoger si poner el limpiaparabrisas o la radio porque si se usaban los dos al tiempo, saltaban los fusibles😂
Severa torta
😂😂😂😂😂
Sus videos tienen datos históricos muy interesantes; Gran canal.
Conocí al importador del Olcit, cada carro costaba, alrededor de 500.000 COP de la época, y se vendían a 6’000.000 COP; al comienzo hizo mucho dinero, pero luego de la demandas y que ya nadie quería el carro, se fue a la quiebra. El murió hace 12 años, y se quedó con un Olcit hasta los últimas días, el cual funcionaba entre cada varada. Sus herederos, chatarrizaron el último de los Olcit.
El Swift primero y después el Mazda 323 no hay más que ver en ese grupo
Yo tuve un R9. 1.600cc. Excelente carro. Lo tuve por 15 años.
0:12 no solo en los 90s, hasta la fecha a Colombia solo le llegan Las Carcachas, 0 airbags, 0 seguridad, e igual de caros
Deje el victimismo tercermundista y vea el mercado actual.
@@Marion_Neta no es Victimismo jaja, en Colombia circulan carros que nada que ver, Apenas ahora desde 2020 es donde más o menos el airbag es necesario, Pero en las calles aún vez Autos Rebrandeados
@@Gottol12 usted escribio "hasta la fecha solo llegan a colombia carcachas sin airbags ni seguridad" cosa que esta mal, pero ahora dice los que "circulan" y una cosa son autos con mas de 20 años y otra ver vehiculos del mercado actual con menos de 5 años, donde el mercado a cambiado drasticamente y mas en colombia.
@@Marion_Neta bueno, Pase lo que pase ni mi palabra ni la suya pueden sacar esos carros viejos y nuevos con 0 estrellas por seguridad.
Mi papá tuvo un Tavria al que recuerdo mucho porque todos los días dejaba el garaje del edificio cubierto de humo. Es un carro muy desechable pero en su momento era lo más accesible que había, lo único bueno era que le servían repuestos de otros carros.
El que tenían en mi casa lo terminaron regalando como chatarra.
En la parte final del video yo hubiera escojido el skoda forman
Motor y caja de Sprint, de lo mejor! facil y barato de reparar, Respuestos en abundancia, demasiado confiable, Tenia que ser un japones de los 90s, casi eterno...
Hasta ahora recuerdo que conservaba esa revista de Alo carros
Que porquería de carros, jajajaj.
Yo me acuerdo que, a principios de los 90s, con la apertura económica del gobierno de Cesar Gaviria, fue que se empezaron a importar carros soviéticos (y, cuando digo soviéticos, no solo me refiero a Rusia sino a todo que eran parte de URSS ó aliados de éste, o sea, países del Pacto de Varsovia). Uno veía esos carros y decían que los soviéticos tenían muy mal gusto, al igual que los aviones, tanto civiles como militares que se fabricaban en esa época.
Toda la vida han fabricado chatarra
lastima la gente que se encartó con esos adefesios sobre todo los tavria y los oltcit
Mi mamá escogió el Swift 1.0 en 1993, que hasta hace poco conoció su tercer dueño, con 170,000 km.
Me regalaron un oltcit varado por motor
Me puse a la tarea de cambiar toda su mecánica por la de Renault 12 incluida suspension
Quedó de maravilla
El problema fué con los papeles y finalmente terminó desguazado
Tiene fotos?
Skoda Favorit, se llevaba a todos, aún operan y son como tanques de guerra
El Sprint me gustaba mucho
Tuve un Renault 9 no que fiasco de carro se desajusta y se recalienta parado
Excelente video ..
Yo escogí el mazda, muy confiable..
Gracias
*Yo hubiera comprado el Skoda Favorit, actualmente tengo un Felicia y me impresiona la calidad de los materiales*
No tienes de casualidad un pdf o un enlace para ojear esa revista y poder saber como fueron las pruebas y demas?
Unos estafadores esos que los trajeron. Y la gente sin saber de carros los compró por querer tener carro y desconocimiento.
Estafadores
esos hdps eran familiares o conocidos de políticos que se hicieron su agosto trayendo esos adefesios.
Yo recuerdo mucho el tavria y el oltcit, las referencias que hacian en ese entonces tampoco los ayudaban, hace 30 años se veian frecuentemente y como "sufrian", poco a poco fueron desapareciendo del meecado colombiano, muy buen video
Esos tres carros fueron terribles. No deberían dejarlos entrar al país, pero bueno, eran otras épocas.
Otras epocas ja. Y hoy endia es peor .pregunte para que se quede aterrado carros que no pasan las pruevas de seguridad y mercedes benz con motor de renault (no son los carros sino la corrupcion)
@@santiagomesa2838tiene toda la razón, nos traen lo que otros países no quieren
Por qué me parece que el concesionario de Tavria era sobre la 30 entre calles 63F y 64, costado oriental, un local tipo sala de exhibición que todavía existe
Muy bueno el vídeo, yo tengo muchas imágenes de taxis en Colombia para un próximo video
El Tavria ha sido el peor carro en que me he subido
mi padre importo yugo estábamos llenos de ellos pero todos se vendieron antes que saliera la revista
A mi me parece que eran bonitos y no eran tan malos como dicen
Porqué los automóviles en Colombia son tan costosos? 10000 dólares por coches que en usa o EU costarian menos la de la mitad .
Impuestos y corrupción. Es lo q nos jode a este país.
Yo pienso los dacia que deberían llamarlos desgracia re malos
Un amigo tiene un tavria muyyyy hermoso y lo viaja en recorridos largos y exelente andar
Yo escojeria el renault 9 actualmente tengo un renault y es una excelente marca
El gran problema de los R9 es que el aire acondicionado siempre fue muy pero muy malo, cuando se iba a tierra caliente daba casi lo mismo encenderlo que no hacerlo. Conozco muchos que lo tuvieron o lo tienen y todos coinciden.
Ufff, además que se recalentaban demasiado en trancones.
La verdad tuve un tavria y de lo mejor y el trae disco de freno de adelante lo ande por más de veinte años y nunca tuve una falla considerable y para mí muy estable me llevo a muchos lugares y caminos destapado lo malo fue que nunca le importaba sus respuestos y tuve que darlo de baja por lo mismo y porque fuera malo
El R9 siempre fue un carrazo, yo me hubiese quedado con ese, sin demeritar lo buenos que era los 323 y los Sprint.
Renault 9, spring y mazda 323. Buenos carros en ese orden. Esa apertura económica de Gaviria trajo muchas cosas negativas, entre ellas esto, muchos carros regulares, hay más por ejemplo el dacia.
Para la época y aún hoy en día nada mejor que un Skoda
El R9 era un carro diseñado para durar mas allá de sus imperfecciones y demas: amplio, con buen espacio interior y relativos buenos acabados. El Mazda era un carro un poco mas lujoso y mejores prestaciones que el R9 pero con mejor mecanica. El Sprint era un todoterreno en version mini: aguantador como el que mas y muy rendidor.
Los Ford festiva buenos carros.
El fiat uno 1.3 a ciegas, que maquina tan increible
Muy simple, todavía ruedan algunos Tavria y Yugos. Peron ningún Old shit. Y me quedo con el Skoda Forman.
Qué tal son los Fiat uno 1300 alguna persona que conozca del tema me puede dar un concepto?
El problema no son los carros. El problema son los importadores corruptos y la ignorancia de la gente.
yo creo que esa relacion entre la marca rumana Olcit perjudico a Citroen ya que ese modelo fue basado en Citroen Axel
El Suzuki Swift sin duda
Eran eso o bus y moto. Compras lo que pagas.
En Uruguay uma época oltcit vendio mucho. Lá gente se acordava El Citroen Visa.
Pero incluso El visa era um auto con motor muy poco potente.
En Brasil de esos solo hubo lada.
Pero era El Mismo precio de um VW 1600....miren la diferencia de projecto.
Duro poço tb, El Niva todavia es recordado como um buen 4x4.
Mi top 3 sería: R9, 323 y el sprint.
Que chica no sepa de esto porque traerían peores
🥴😑aca en chile el tavria se vendio como lada cuando era harto inferior al lada
El R9 a ojos cerrados!
El Renault 9, Rey de los 90s
😂😂 Saludos brother. Por eso nadie nos respeta fuera de nuestras fronteras. Se rien de nosotros 😂😂
El r 9 sin duda alguna
el sprint fue y será un carrazo.. motor isuzu de 900 cc
Motor Suzuki
Gran motor el 993 a pure Japán
Sprint
Hacer el mismo video de los 2000 hay varios adefecios dignos de mencion.
Esos 3 si eran unas verdaderas chandas... Pero el inicio de este video también mostró otras basuras como los Fiat y los Dacia...
Me. Qiedo. Swift 1.0 r 9 lada 2106 mazda 323 sprint
El Renault 9 sin duda, nuestro Cadillac colombiano en esa época
Rajamos de esos carros pero vamos a ver los expertos diseñadores de Chibcha motors. 😅😅😅 como le pasó al carro eléctrico del SENA como no tenía pista de pruebas salió a la calle y lo multaron 😅😅😅
Los huesos para vender.
El renault 9 hoy dia lo veo por trochas, lo diseñaron para esa epoca y el futuro 🤣🤣🤣 bueno ese hp carro 🤣🤣🤣.
si me regalan un cacharro de esos lo recibo
Los lada no son tan malos
No los veo tan malos, Eran baratos. Que quieren?
Mazda .Renault.sprint . Swift . Fiat actualmente tengo un Fiat Siena 1.3 modelo 2000 y estoy muy contento con el económico de gasolina y los repuestos son favorable
Por lo menos estos tenian elevavidrios de manija no como la chanda de R4 que muchos siguen diciendo que era un carro muy bueno
Pues claro que eran muy malos... Eran una estafa...