hb20 ficou mt bom o carro em todos os quesitos acabamento entao nem se fala. Mas o design nao é um carro que vc vai olhar e sentir orgulho de ter comprado e ficar admirando, é apenas uma compra racional
@@topdrivebrasil Na Volta Rapida do Acelerados com Rubens Barrichelo Piloto Formula 1 e StockCar o Onix foi quase 1 segundo mais Rápido que HB20. E Onix LT ou LTZ Roda 15", Manual e mais leve anda mais que Polo, UP TSI e HB20.
Muito bom vídeo, obrigado! Esse Polo já está R$ 91.150,00, segundo site da Volkswagen. Esse HB20 manteve o preço e com muito maior facilidade de compra.
Excelente comparativo. Parabéns! O polo tem "mais chão" , mas pela diferença de preço é só acostumar com o hb20 - ou "tombar" um pouco ele com molas esportivas que sai menos 6 k.
A estabilidade do polo e a dinâmica é superior ao HB20, mas o HB20 apesar de feio, melhorou muito junto ao acabemento melhor, eu ainda iria de Polo, não acho que o HB20 venha a valer o preço, aumentar quase 20mil com a mesma plataforma em 5 anos, não vejo lógica. Apesar dos pesares o Onix completinho acaba com tudo principalmente em preço.
Victor, análise excelente e eu complementaria com um ponto importante pra quem compra carro 0Km. Rede de concessionárias! Cidades abaixo de 150 mil habitantes no Brasil, dificilmente tem concessionária Hyundai. Já VW tem em tudo quanto é canto. Pra quem mora em capitais ou cidades maiores a Hyundai é muito confiável, já para o interiorzão do Brasil VW está muito a frente.
Parabens Victor melhor analise perfeito... na miha opinião deu Empate pq? Pq analisando ponto a ponto os dois vão alternando em cada quisito... em acabamento e em economia o hb20 da show.. o Polo da show em dirigibilidade uma tocada "alemã" EMPATE.. mais uma Vez Parabens Top Drive...
1000X o Polo. Não que o hb20 seja ruim. Mas ele e o novo Onix estão um patamar abaixo do hatch da VW. O Polo tem projeto mais moderno, tem uma construção superior, além de trazer painel 100% digital, freio a disco nas 4 rodas, rodas 17", motor TSI (+ confiável), plataforma MQB e um visual e porte de hatch médio. Sem entrar no mérito do design e analisando os detalhes da montagem dos carros, percebe -se que o Polo tem um refinamento de montagem bem superiores. Tanto é que cobra um pouco a mais por isso. Não existe segredo.
@@Anthony-fc6cu assisti os vídeos do Bob Sharp, tanto Ônix quanto o Virtus, onde se descobre a diferença de preço, embora acho que a Volkswagen cobra muito caro por seus veículos, a diferença é gritante a favor da Volkswagen.
Pela primeira vez na vida eu optaria pelo Polo novo , porque esse Hb20 apesar de tecnológico está medonho de feio . O Polo já tem itens de segurança e de série o suficiente pra um carro dessa categoria de hatch “ premium “ compacto .
Fala top drivers, adquiri o meu HL 19/20 com todos os opcionais menos o som Beats por R$77K. Na cor cinza Platinum. Aquele cinza metálico mais escuro, eu não pegaria o Hb20 não, minha opinião claro, o meu não faz barulho não, pelo menos por ora. Abraços.
O Polo tem uma superioridade nas partes menos visível, acerto de suspensão, plataforma segura. já o Onix e HB20 destacam mais na parte Aonde os olhos de pessoas leigas percebem mais, acabamento lista de equipamento. eu curto muito o Polo, mas pela diferença de preço entre ele e os outros, ele deveria de andar mais, ter um acabamento melhor.
Tenho um HB20S Diamond plus. O carro é confortabilíssimo, anda muito e é super confortável. 81750, 00 é muita grana, mas o Virtus estava 90 mil sem tela digital e o Ônix 84 mil. Custo benefício do Hb20s me convenceu.
Bom dia Victor, adorei o comparativo dos carros,Eu ainda tenho uma dúvida até 77.000 qual carro comprar meu perfil não costumo trocar de carro com frequência. Valeu Top Dravin
Primeiramente parabéns pelo vídeo , boas colocações sem a paixão por qualquer marca, em minha opinião o HB20 é o mais racional com garantia de 5 anos e uma construção muito boa, o Pólo o mais esportivo e bom de chão,no Onix um excelente custo benefício, com certeza o melhor dos três, cada carro tem pontos positivos e negativos e ponto final, são dinâmicas diferentes, cabe só consumidor comprar o qual lhe oferece o melhor pacote e principalmente saber conviver com as falhas inerente de cada projeto e qualidade de construção, grande abraço a todos os top drivers.
Liguei pra concessionária e me cobraram 646 na revisão do meu Jetta, entrei no site e agendei por lá por 580, ou seja, queria me ferrar, mas o amigo aí detonaram, pqp! E olha que a minha era a 7 revisão!
@@fredson o dificil é achar mecânico bom e que preste. Pelo menos aqui na minha cidade n tive a sorte ainda. Todos q eu mandei fora da concessionária fizeram alguma cagada
O problema é a desvalorização do polo dos volkisvagem em geral. Em 2017 comprei um hb20 Confort Plus Style 2017 paguei 38 mil e 3 anos depois a Fipe dele continua 38 mil. Meu amigo comprou um gol G7 2017 pagou 40 mil hoje 3 anos depois a Fipe está 31 e pouco, pedeu quase 9 mil na Fipe em 3 anos.
Eu acho a frente do HB20 bonita, porém está traseira do hatch é feia demais, deixaram a lanterna muito baixa e esse corte dela não caiu bem, com relação ao carro no geral, uma ótima escolha, pois apresenta muitos itens de segurança, interior bem bonito e confortável, motor bem eficiente e econômico.
Ainda bem que o Victor não é um Volks lover! É isso aí brother! Mostrar o melhor sem puxar sardinha pra montadora! Eu iria de Polo pq toda vez que estaciono na garagem olho pro carro e não me acostumaria com o visual do HB20 mesmo sabendo que ele é mais barato e com mais vantagens que o polo!
Tenho um e não vi outro carro com a mesma potência do ar condicionado, conforto na suspensão volante e bancos, além de várias tecnologias e um bom espaço interno.
@@gileanes3887 Minha esposa tem um Ka SE 1.0 3 cilindros 2018 uma merda q o gela muito bem e tem muito espaço interno leve tranquilo 5 pessoas. Mas no q diz respeito a potência e consumo e uma merda kkk.
Tenho um 1.5 2021, econômico e anda muito, espaço interno gigante, ar condicionado gela muito, macio, só porta malas pequeno, pena que a fábrica fechou, gostei muito do carro
O bloqueio eletrônico do diferencial e a rigidez torcional da plataforma devem tornar o Polo o mais rápido em circuito/traçado, apesar de não ser o mais veloz. Vejam o teste do Onix x Polo em pista com o Márcio Murta do AltaRPM.
Parabéns pelo vídeo Vitor! Top. Comparativo real, sem “fãboyzismo”. E o editor sentou na graxa mesmo, tomou a famosa entubada da concessionária que cobra 250 reais pra higienizar o ar condicionado de um carro com 20 mil km com um spray de 15 reais que você compra em qualquer casa de óleo kkkkkkkkkkk
Estou interessado em desses carros porém o modelo de entrada, 1.0 aspirado. Poderia me ajudar na escolha? Polo, Ônix, HB20? Ou algum outro no mesmo padrão? Obrigado!
Só para esclarecer , o acabamento do HB20 NÃO é couro, é material sintético. A diferença é imensa, falo com conhecimento de quem trabalhou por mais de dez anos classificando COURO em indústria calçadista em Igrejinha RS, Vale do Paranhana, região onde se produz muitos dos calçados femininos produzidos para o Brasil é o mundo.
O espaço interno não é similar não. Polo tem entre eixos maior e e mais largo. Fora este ponto, concordo com a maioria das suas avaliações. Sempre bacana o ponto de vista colocado.
Tenho um Polo.. e gosto mto! Agora minha esposa está em dúvidas entre o Ford Ka Hatch 1.5 aut e o Toyota Etios Hatch 1.5 aut. Consegue me ajudar ou fazer um comparativo dos dois?! Sou fã do canal e tem me ajudado bastante nas minhas últimas duas compras. Abs Vitão 🤟🏼
@@diogony posso saber porquê??? Comprei um 1.5 manual , pesquisei todos antes de comprar, adorei o carro , anda muito, espaço interno gigante, ar condicionado gela muito, bem completo com vidro elétrico nas 4 portas , tela multimídia, etc não me arrependo, uma pena que a fábrica fechou!!!
@@marcelokruger814 o meu é hatch e automático.. mto gastão e manco na cidade pro dia a dia! Estou voltando pro downsize 1.0 turbo.. infinitamente melhor q carro aspirado até 1.6l
@@diogony eu peguei o manual, está com 6600 km, fazendo 12,6 na cidade segundo o computador de bordo, no automático não sei, mas manual anda muito, a caixa manual e longa , é também sincronizada, tipo não raspa para engatar a ré.... eu tenho uma X1 para viajar e queria um carro ágil na cidade, inclusive na concessionária no motor 1.5 só Tinha automático em estoque, tive que esperar mais de 30 dias para pegar esse manual, não me arrependo nem um pouco, pena que a fábrica fechou!!!
TSI/MT, Comprecartv, e carrochefe deram para HB20. Justamente os que tem cara mais "amador" Estranho, neh? Se bem que para mim pelo preço e equipamentos o Onix é realmente imbatível
Vou de Hb20, porém na versão sedan. Tem melhor acabamento, desempenho, consumo e conforto. Além disso, possui 5 anos de garantia!! No grupo do novo Hb20, é só elogios dos proprietários. O design não é mil maravilhas, mas na versão sedan eu considero ele muito bonito. Acho que vale sim a compra. E a Hyundai está com umas promoções bem bacanas. Tem Hb20S 1.0 Turbo Diamond saindo por R$73.590.
Em maio a Hyundai está dando R$ 10.000 de desconto na Evolution (R$ 58.000 mil) e Diamond (R$ 63.600). Melhor carro hoje, levando em consideração o custo beneficio.
@@007mrbruno O problema é o motor que é antigo. É confiável, mas bebe muito. Eu o considero um carro bonito e com espaço de porta-malas ótimo, porém, o entre-eixos é ruim. Em 2021 parece que a Fiat virá com os motores turbocomprimidos, mas não sei como será com esta crise sanitária. O melhor sedan compacto premium que tem é o Virtus. Minha escolha: 1 - Virtus Comfortline com pacote TECH I (chave presencial, retrovisor fotocrômico, sensor chuva e crepuscular, etc). 2 - Onix Plus LTZ Manual (ou AT se quiser mais conforto). 3 - HB20S 4 - Cronos HGT. P.S.: Se fosse escolher o Cronos com motor aspirado, eu faria uma comparação com o Virtus 1.6 MSI.
@@fabiobonotto4487 Entendi, é porque como sou novo, olho muito a questão de Multimídia, banco de couro, enfim, o conforto e o visual. Achei o cronos bonito por dentro e por fora. Sei que o Onix é o melhor custo beneficio mas não me agrada por dentro. Não me importo com motorização porque não entendo muito. Estou com oferta do Virtus MSI AUT Com Multimídia por 65000. Do HB20S Evolution TGDI por 65000 e do Cronos Drive 1.8 por 65000 também que foi o preço que eu pedi as concessionarias. O Cronos vem mais equipado com camera de ré e outros mimos e por isso penso em pegar ele, o Virtus tem o interior feio na minha concepção, mas é maior e por fora é mais bonito. Porem o consumo do HB20S e do Onix são os melhores, enquanto o Cronos parece não ser muito bom de acordo com o que pesquisei. Meu Teto seria 65000, esse virtus citado é bem carinho rs. Acha que o Cronos seria uma escolha ruim então? E como assim cronos com motor aspirado? que versão é essa, me explica que sou leigo no assunto. Abraços!
Olá amigo, ótima análise, parabéns pelo video, só penso que o quesido aparência externa e visual poderia ser pontuado, pq na prática percebo que a preferência pelo visual também é importante e pode ser avaliada, gosto é gosto, mas ninguém quer um carro rejeitado pela aparência, os consumidores podem ter uma outra visão do carro se for explicado suas características como fez explicando sobre a costura do banco em harmonia com os detalhes no painel, o fabricante provavelmente quis passar alguma impressão ao consumidor com a "cara de bagre" tb (hilário) , mas alguém pensou em transmitir algo. Veja bem , vc analisou a estética do painel, a estética da maçaneta interna, elogiou a traseira contemporânea do HB20 e se estamos no Brasil e o consumidor busca isso tb penso ser interessante vc incluir como um ponto comparativo já que existe vários outros pontos, seria "bola fora" pontuar este item? Acredito que os seus inscritos assim como eu irão aprovar e degustar suas sinceras observações. Um forte abraço e novamente parabéns pelo excelente trabalho.
Hb20 ganha no acabamento, conforto, confiabilidade e durabilidade. Polo ganha na dirigibilidade, tecnologia, segurança e design. Questão de Desempenho/Consumo são muito próximos então fica empatado.
Caríssimo Vitor, as suas analises quando vc não compara carros da VW, vc é muito honesto nas suas avaliações, entretanto, quanto entra a VW nas suas analises sinto muita parcialidade nelas, nesta comparação acima fica claro que este carro analisado hb20 tem o melhor preço, acabamento, consumo e desempenho, por outro lado, esse polo parece uma batedeira pela baixa qualidade de acabamento, com menor garantia, perdendo em consumo, desempenho e acima de tudo no acabamento e preço e vc diz que é um carro para quem procura algo mais... A impressão que nos passa que vc deve ter um contrato com a VW, desculpe o comentário, mas é o que passa para o seu seguidor.
O HB20 não tem drl. Aquele led é igual do argo e do Onix antigo só um filete de led q não funciona como drl. E o drl do polo é de série na highline desde o lançamento.
Vídeo muito, top drive mesmo, boas ideias, papo reto, GRANDE, trabalho e sim estamos pensando em trocar de veículo, mas queremos, custo benefício, e vocês, estam sendo, decisivos para nós, mas o CARA, que sentou no patê, BAHHHH,🤷♂️🤣👏👏👏.
O polo tem a melhor central multimídia e é bastante estável, mas desisti de comprá -lo por conta do sofrível acabamento e pelos barulhos que faz nos encaixes e principalmente porta malas. Vou de HB20 com certeza, pois é confortável, de ótimo acabamento e confiabilidade. O onix apesar de bonito, sofre no acabamento.
Para quem gosta de conforto e preço e não liga tanto para design, o HB20 é uma excelente opção, já que é nítido que ele busca mais aqueles clientes que não liga para esportividade, mais sim, aquele que deseja um carro para o dia a dia, onde ele não tenha tantas preocupações. Já o Polo busca pegar o cliente pelo o lance da esportividade, a dirigibilidade e estabilidade, além do seu apelo esportivo no design demonstra, é um carro para aquela pessoa que deseja um dia colocar a sua cara no carro e não liga tanto para o acabamento mais pobre que o Polo tem. O interessante que ambos são da mesma categoria, porém com propostas diferentes, O HB20 é nítido que busca permanecer e ganhar mais o mercado junto ao publico e de terceira idade, Já a proposta do Polo é completamente diferente, buscando o publico masculino e mais jovem. Eu hoje compraria o Polo, mais não descartaria o HB20 num futuro próximo!
Não acredito que seja muito mais carro... custo-benefício, conforto, acabamento interno e motor são melhores do HB20 (na prática eu constatei isso), por outro lado, a esportividade e o design do polo são diferenciais que valem a pena considerar!
@@lucassued9210 Só para completar: o motor TSi é melhor do que o TGDI. E o conjunto mecânico (powertrain) é claramente superior. Já o chamado conjunto dinâmico (motor+transmissão+suspensão+rigidez torcional+bloqueio eletrônico do diferencial) é muitíssimo superior a qualquer outro, tornando o Polo/Virtus mais rápidos apesar de não serem os mais velozes.
Eu queria essas comparações com versões mais básicas ☺️
Eu já queria essa msm 🤣
@@wandersonlimarodrigues4310 kkjjjj
hb20 ficou mt bom o carro em todos os quesitos acabamento entao nem se fala. Mas o design nao é um carro que vc vai olhar e sentir orgulho de ter comprado e ficar admirando, é apenas uma compra racional
Questão de gosto. Bati o olho, apaixonei e tô gostando. Anda muito. Abraços.
@@ThalvanerMoreiraDolabella caramba hb20 e feio que doi Jesus
Acabamento nem se fala? Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@@theo050205 como eu disse acima, questão de gosto. Gosto do diferente. Abraços.😉
@@ThalvanerMoreiraDolabella sem.duvidas meu amigo, grande abraço
Melhor canal, indiscutivelmente, em análise automotiva... Parabéns Victor e equipe!!!!👏👏👏👏👏
Obrigado!!! Tmj!
@@topdrivebrasil Na Volta Rapida do Acelerados com Rubens Barrichelo Piloto Formula 1 e StockCar o Onix foi quase 1 segundo mais Rápido que HB20. E Onix LT ou LTZ Roda 15", Manual e mais leve anda mais que Polo, UP TSI e HB20.
Excelente avaliação. Sobre os carros, os dois atende bem. A escolha é muito pessoal.
Muito bom vídeo, obrigado! Esse Polo já está R$ 91.150,00, segundo site da Volkswagen. Esse HB20 manteve o preço e com muito maior facilidade de compra.
Polo 96 já, hb20 90
Eu iria de hb20 sedan, pq essa traseira do Hatch não dá...
Pelo menos no sedan, a traseira salva
traseira hb 20 foi feito com martelo kkk
sedã eu preferiria um Virtus
A estética aí é muito pessoal né.... Eu já não achei feio assim
Excelente comparativo. Parabéns!
O polo tem "mais chão" , mas pela diferença de preço é só acostumar com o hb20 - ou "tombar" um pouco ele com molas esportivas que sai menos 6 k.
A estabilidade do polo e a dinâmica é superior ao HB20, mas o HB20 apesar de feio, melhorou muito junto ao acabemento melhor, eu ainda iria de Polo, não acho que o HB20 venha a valer o preço, aumentar quase 20mil com a mesma plataforma em 5 anos, não vejo lógica. Apesar dos pesares o Onix completinho acaba com tudo principalmente em preço.
Onix é uma furada, a não ser que seja a versão aspirada ...
@@chelneable já tive HB20, e polo, agora temos um Onix turbo o polo é o melhor de todos, mas o Onix anda mais...a briga é acirrada, cara!!
Onix?...kkkkkk
@@aertonveras1 onix anda mais?...kkkkk
Feio não amigo, isso é questão de gosto! Se for assim o polo é igual a porra de um gol!
Victor, análise excelente e eu complementaria com um ponto importante pra quem compra carro 0Km. Rede de concessionárias! Cidades abaixo de 150 mil habitantes no Brasil, dificilmente tem concessionária Hyundai. Já VW tem em tudo quanto é canto. Pra quem mora em capitais ou cidades maiores a Hyundai é muito confiável, já para o interiorzão do Brasil VW está muito a frente.
Parabens Victor melhor analise perfeito... na miha opinião deu Empate pq? Pq analisando ponto a ponto os dois vão alternando em cada quisito... em acabamento e em economia o hb20 da show.. o Polo da show em dirigibilidade uma tocada "alemã" EMPATE.. mais uma Vez Parabens Top Drive...
Ótima avaliação como sempre! Sempre sincero e muito preparado! Parabéns Victor!
Obrigado!!
Assistindo em janeiro de 2021 e descobrindo que o mesmo Polo de 84 mil custa hoje 93 mil hoje!
116mil hj
1000X o Polo. Não que o hb20 seja ruim. Mas ele e o novo Onix estão um patamar abaixo do hatch da VW. O Polo tem projeto mais moderno, tem uma construção superior, além de trazer painel 100% digital, freio a disco nas 4 rodas, rodas 17", motor TSI (+ confiável), plataforma MQB e um visual e porte de hatch médio. Sem entrar no mérito do design e analisando os detalhes da montagem dos carros, percebe -se que o Polo tem um refinamento de montagem bem superiores. Tanto é que cobra um pouco a mais por isso. Não existe segredo.
Daniel Moraes simmmm, tem gente q insisti em dizer q o Onix e superior ao Polo🤦🏼♂️
@@Anthony-fc6cu duas bostas Onix e polo, não compraria nenhum dos 2
@@Anthony-fc6cu assisti os vídeos do Bob Sharp, tanto Ônix quanto o Virtus, onde se descobre a diferença de preço, embora acho que a Volkswagen cobra muito caro por seus veículos, a diferença é gritante a favor da Volkswagen.
Pela primeira vez na vida eu optaria pelo Polo novo , porque esse Hb20 apesar de tecnológico está medonho de feio . O Polo já tem itens de segurança e de série o suficiente pra um carro dessa categoria de hatch “ premium “ compacto .
Ótimo vídeo parabéns amigo, eu particularmente gosto muito mais do hb20 automático, doque o Polo.
Fala top drivers, adquiri o meu HL 19/20 com todos os opcionais menos o som Beats por R$77K. Na cor cinza Platinum. Aquele cinza metálico mais escuro, eu não pegaria o Hb20 não, minha opinião claro, o meu não faz barulho não, pelo menos por ora. Abraços.
O Polo tem uma superioridade nas partes menos visível, acerto de suspensão, plataforma segura. já o Onix e HB20 destacam mais na parte Aonde os olhos de pessoas leigas percebem mais, acabamento lista de equipamento. eu curto muito o Polo, mas pela diferença de preço entre ele e os outros, ele deveria de andar mais, ter um acabamento melhor.
Faz um vídeo dos aspirados de Onix, Polo e Hb20.
Melhor compra cada dos 70 mil até 80 mil.... Veículos diesel
Motos para comprar ou carro ??
Muito legal o comparativo. Parabéns top drive
Eu fico com hb20
Uma boa escolha
Também!
Kkkkkkkkkkkkkkk
16:13 - esse 0 a 100 consegui no Palio Sporting manual, no Gps
Realmente o Palio 1.6.anda muito 🙌
@@aertonveras1 e por ser aspirado, dá menos manutenção do que os dois a longo prazo
@@aertonveras1 mas vale lembrar que o Palio só é bom acima de 4000 rpm, porque antes disso é uma lástima. Parece 1.0 saindo.
Tenho um HB20S Diamond plus. O carro é confortabilíssimo, anda muito e é super confortável. 81750, 00 é muita grana, mas o Virtus estava 90 mil sem tela digital e o Ônix 84 mil. Custo benefício do Hb20s me convenceu.
Engraçado isso, qdo o hb20 foi lançado, achava muito feio, mas já estou acostumando com o estilo e já está caindo mais nomeu gosto
Achamos isso tb
Bom dia Victor, adorei o comparativo dos carros,Eu ainda tenho uma dúvida até 77.000 qual carro comprar meu perfil não costumo trocar de carro com frequência.
Valeu Top Dravin
Parabéns pelo vídeo irmão...muito bom tira muitas dúvidas!
Sem dúvidas é o melhor canal comparativo!
Primeiramente parabéns pelo vídeo , boas colocações sem a paixão por qualquer marca, em minha opinião o HB20 é o mais racional com garantia de 5 anos e uma construção muito boa, o Pólo o mais esportivo e bom de chão,no Onix um excelente custo benefício, com certeza o melhor dos três, cada carro tem pontos positivos e negativos e ponto final, são dinâmicas diferentes, cabe só consumidor comprar o qual lhe oferece o melhor pacote e principalmente saber conviver com as falhas inerente de cada projeto e qualidade de construção, grande abraço a todos os top drivers.
Obrigado!! Abraço!
Excelente trabalho do canal. Virei fã
O Drl vinha de serie nos Highline desde o lançamento..
GHL Anz ainda vem no HL, não mudou.
Excelente Analise , não existe nada perfeito, e como vc destacou tem q levar em consideração gosto e bolso!!
Visual é meremente subjetiva... Ñ acho o HB20 tão "feio" assim apenas questao de ousadia em q as vezes alguns leva mais tempo pra acstumar....
Definitivamentvocê tem bom coração...🤭😂
O HB tem identidade própria em termos de visual.
Eu nunca que vou me acostumar com esse cara de peixe nem a pau... Vou de Polo mesmo...
Tenho um hb20 e acho muuuito top!! Só não gosta quem não tem mesmo..
Na concorrência dos Hatch compactos, na briga entre polo, HB20, Onix e argo, qual seria a melhor compra?
Liguei pra concessionária e me cobraram 646 na revisão do meu Jetta, entrei no site e agendei por lá por 580, ou seja, queria me ferrar, mas o amigo aí detonaram, pqp! E olha que a minha era a 7 revisão!
7 revisão e vc ainda faz na concessionária?! A menos que seu caro seja aqueles com 5 anos de garantia, isso eh jogar dinheiro fora.
@@fredson o dificil é achar mecânico bom e que preste. Pelo menos aqui na minha cidade n tive a sorte ainda. Todos q eu mandei fora da concessionária fizeram alguma cagada
@@magichatake Tenho um de confiança... Mas também só vou nele
@@fredson que bom q vc achou cara. Pq pior que concessionária é ter azar de achar um mecânico ruim pra mexer no seu carro...
O problema é a desvalorização do polo dos volkisvagem em geral. Em 2017 comprei um hb20 Confort Plus Style 2017 paguei 38 mil e 3 anos depois a Fipe dele continua 38 mil. Meu amigo comprou um gol G7 2017 pagou 40 mil hoje 3 anos depois a Fipe está 31 e pouco, pedeu quase 9 mil na Fipe em 3 anos.
mas vc comprou com o desconto PCD né?
belo trabalho vitor e toda equipe!
Show... Parabéns à equipe
Eu ainda preferiria engolir a extrema feiura e falta de espaço do HB20 a arriscar comprar um VW.
Se tem o editor sentando no pate na revisão do Polo tem like.
apesar de gostar dirigibilidade do polo, mas se fosse comprar um dos dois, ficaria com o HB20 . O carinho ficou bom, com exceção do visual externo.
Iria de HB20 entre os dois. A VW peca em pelar o carro e tudo tem que comprar pacotes a parte que só desvaloriza mais ainda na venda.
Eu acho a frente do HB20 bonita, porém está traseira do hatch é feia demais, deixaram a lanterna muito baixa e esse corte dela não caiu bem, com relação ao carro no geral, uma ótima escolha, pois apresenta muitos itens de segurança, interior bem bonito e confortável, motor bem eficiente e econômico.
20:36 - É o legítimo carro alemão. Outro canal do UA-cam testou o Polo e um HB20 dentro de um circuito. E adivinhem qual dos dois levou taca?
Aquele foi o sedan que geralmente vem mais cavalos, seria bom ver estes dois aí do vídeo no pau a pau🙌
@@aertonveras1 na reta o Hb20 ganha, nas num circuito vem o Polo
altarpm
Eu sei que o polo toma pau de Onix e hb20
@@npereira6636 toma nas retas, mas em circuito cheio de curvas, não.
Valeu Picolli show de matéria! Gostei! Parabéns!!!!
Excelente Trabalho de assessoria. 👍
Ainda bem que o Victor não é um Volks lover! É isso aí brother! Mostrar o melhor sem puxar sardinha pra montadora! Eu iria de Polo pq toda vez que estaciono na garagem olho pro carro e não me acostumaria com o visual do HB20 mesmo sabendo que ele é mais barato e com mais vantagens que o polo!
Parabens amigo excelentes diga muito bom os videos bem explicativo todos os detalhes
Faltou o ford Ka! Um dos melhores em tudo. Mecânica então é dez! Só quem tem pode falar.
Tenho um e não vi outro carro com a mesma potência do ar condicionado, conforto na suspensão volante e bancos, além de várias tecnologias e um bom espaço interno.
Eu tenho...uma merda
@@gileanes3887
Minha esposa tem um Ka SE 1.0 3 cilindros 2018 uma merda q o gela muito bem e tem muito espaço interno leve tranquilo 5 pessoas.
Mas no q diz respeito a potência e consumo e uma merda kkk.
Tenho um 1.5 2021, econômico e anda muito, espaço interno gigante, ar condicionado gela muito, macio, só porta malas pequeno, pena que a fábrica fechou, gostei muito do carro
O bloqueio eletrônico do diferencial e a rigidez torcional da plataforma devem tornar o Polo o mais rápido em circuito/traçado, apesar de não ser o mais veloz.
Vejam o teste do Onix x Polo em pista com o Márcio Murta do AltaRPM.
Parabéns ótimo vídeo. Sempre fui pé atrás com a manutenção do HB20, mas esse novo tá show de bola.
Compraria o bagre, pra mim a qualidade faz a diferença. A sensação de ter algo que passa confiança me faz bem.
Perfeito.
Parabéns pelo vídeo Vitor! Top. Comparativo real, sem “fãboyzismo”. E o editor sentou na graxa mesmo, tomou a famosa entubada da concessionária que cobra 250 reais pra higienizar o ar condicionado de um carro com 20 mil km com um spray de 15 reais que você compra em qualquer casa de óleo kkkkkkkkkkk
Isso é uma sacanagem da porra ,eu comprei o filtro por 22 pila e 15 o spray e fiz eu mesmo ,na concessionária 250 reais
Esse designer do HB20 é uma mistura de um bagre com Gilmar Mendes. E talvez a Hyundai tenha contratado algum designer da SsangYong.
Verdade, kkkkkkkk
olha pelo lado bom, podiam ter sido uma mistura de bagre com Cerveró kkkkkkkkkkkkkkk
Estou interessado em desses carros porém o modelo de entrada, 1.0 aspirado. Poderia me ajudar na escolha? Polo, Ônix, HB20? Ou algum outro no mesmo padrão? Obrigado!
A versão HL sempre veio com os led’s diurnos de série.
Só para esclarecer , o acabamento do HB20 NÃO é couro, é material sintético. A diferença é imensa, falo com conhecimento de quem trabalhou por mais de dez anos classificando COURO em indústria calçadista em Igrejinha RS, Vale do Paranhana, região onde se produz muitos dos calçados femininos produzidos para o Brasil é o mundo.
Victor pega o HB20 sport pra agente vê sua opinião
Like pelo editor que "sentou no patê" ahahahahaha... e pq também o vídeo é mt bom!
Hahahaha valeu Leonardo
Parabéns pelo canal. Ótimo vídeo.
O espaço interno não é similar não. Polo tem entre eixos maior e e mais largo. Fora este ponto, concordo com a maioria das suas avaliações. Sempre bacana o ponto de vista colocado.
Similar não eh igual, poucos centímetros a mais não faz diferença (pelo menos em tamanho de carro).
Tenho um Polo.. e gosto mto! Agora minha esposa está em dúvidas entre o Ford Ka Hatch 1.5 aut e o Toyota Etios Hatch 1.5 aut. Consegue me ajudar ou fazer um comparativo dos dois?! Sou fã do canal e tem me ajudado bastante nas minhas últimas duas compras. Abs Vitão 🤟🏼
Fuja de ford pelo amor de Deus...tenho na familia
gil eanes santana tdo bem?! Já estou 4 meses com uma Ford Ka, e pensa num arrependimento!!
@@diogony posso saber porquê???
Comprei um 1.5 manual , pesquisei todos antes de comprar, adorei o carro , anda muito, espaço interno gigante, ar condicionado gela muito, bem completo com vidro elétrico nas 4 portas , tela multimídia, etc não me arrependo, uma pena que a fábrica fechou!!!
@@marcelokruger814 o meu é hatch e automático.. mto gastão e manco na cidade pro dia a dia! Estou voltando pro downsize 1.0 turbo.. infinitamente melhor q carro aspirado até 1.6l
@@diogony eu peguei o manual, está com 6600 km, fazendo 12,6 na cidade segundo o computador de bordo, no automático não sei, mas manual anda muito, a caixa manual e longa , é também sincronizada, tipo não raspa para engatar a ré.... eu tenho uma X1 para viajar e queria um carro ágil na cidade, inclusive na concessionária no motor 1.5 só Tinha automático em estoque, tive que esperar mais de 30 dias para pegar esse manual, não me arrependo nem um pouco, pena que a fábrica fechou!!!
No Acelerados o Onix andou mais que HB20 com Rubens Barrichelo Piloto Formula 1 e StockCar.
TSI/MT, Comprecartv, e carrochefe deram para HB20. Justamente os que tem cara mais "amador"
Estranho, neh?
Se bem que para mim pelo preço e equipamentos o Onix é realmente imbatível
@@joaobangu6895 O onix é só bom de custo benefício mas é o pior dos 3 carros e mais lento.
Vou de Hb20, porém na versão sedan. Tem melhor acabamento, desempenho, consumo e conforto. Além disso, possui 5 anos de garantia!! No grupo do novo Hb20, é só elogios dos proprietários. O design não é mil maravilhas, mas na versão sedan eu considero ele muito bonito. Acho que vale sim a compra. E a Hyundai está com umas promoções bem bacanas. Tem Hb20S 1.0 Turbo Diamond saindo por R$73.590.
A vw ta dando otimos descontos tbm
E o carro ja sai emplacado
belo video! estou pensando seriamente se eu pego um hb20 ou um corolla com esse dinheiro... em questao racional sempre!
Bom comparativo!!! Valeu!!!!
Em maio a Hyundai está dando R$ 10.000 de desconto na Evolution (R$ 58.000 mil) e Diamond (R$ 63.600).
Melhor carro hoje, levando em consideração o custo beneficio.
Vitor qual é o melhor câmbio, do HB20 ou do Polo? Excelente comparativo
HB20s Evolution TGDI Turbo por 65.000 ou ônix plus lt R8G(Aut) por 67.000 ?
Qual vocês escolheriam ?
Onix por ser mais espaçoso. E também mais seguro: 5 estrelas contra 4 do HB20.
@@fabiobonotto4487 obg. E o que acha do cronos ? kkk acha uma boa opção pelos mesmo 65000? versão drive 1.8
@@007mrbruno O problema é o motor que é antigo. É confiável, mas bebe muito. Eu o considero um carro bonito e com espaço de porta-malas ótimo, porém, o entre-eixos é ruim. Em 2021 parece que a Fiat virá com os motores turbocomprimidos, mas não sei como será com esta crise sanitária.
O melhor sedan compacto premium que tem é o Virtus.
Minha escolha:
1 - Virtus Comfortline com pacote TECH I (chave presencial, retrovisor fotocrômico, sensor chuva e crepuscular, etc).
2 - Onix Plus LTZ Manual (ou AT se quiser mais conforto).
3 - HB20S
4 - Cronos HGT.
P.S.: Se fosse escolher o Cronos com motor aspirado, eu faria uma comparação com o Virtus 1.6 MSI.
@@fabiobonotto4487 Entendi, é porque como sou novo, olho muito a questão de Multimídia, banco de couro, enfim, o conforto e o visual. Achei o cronos bonito por dentro e por fora. Sei que o Onix é o melhor custo beneficio mas não me agrada por dentro. Não me importo com motorização porque não entendo muito. Estou com oferta do Virtus MSI AUT Com Multimídia por 65000. Do HB20S Evolution TGDI por 65000 e do Cronos Drive 1.8 por 65000 também que foi o preço que eu pedi as concessionarias.
O Cronos vem mais equipado com camera de ré e outros mimos e por isso penso em pegar ele, o Virtus tem o interior feio na minha concepção, mas é maior e por fora é mais bonito.
Porem o consumo do HB20S e do Onix são os melhores, enquanto o Cronos parece não ser muito bom de acordo com o que pesquisei.
Meu Teto seria 65000, esse virtus citado é bem carinho rs.
Acha que o Cronos seria uma escolha ruim então?
E como assim cronos com motor aspirado? que versão é essa, me explica que sou leigo no assunto. Abraços!
Parabéns, ótimo vídeo! Bem coerente, gostei muito, ganhou meu like e minha inscrição! Parabéns mais uma vez!
Toppp parabéns este canal é foda !!!!! Baitaaaa
Estou para comprar um HB20 1.0 turbo evolution novo por 56000. Bom negócio? É o preço de hoje.
Excelente matéria amigos
Boa noite
Polo, sem dúvidas!
Olá amigo, ótima análise, parabéns pelo video, só penso que o quesido aparência externa e visual poderia ser pontuado, pq na prática percebo que a preferência pelo visual também é importante e pode ser avaliada, gosto é gosto, mas ninguém quer um carro rejeitado pela aparência, os consumidores podem ter uma outra visão do carro se for explicado suas características como fez explicando sobre a costura do banco em harmonia com os detalhes no painel, o fabricante provavelmente quis passar alguma impressão ao consumidor com a "cara de bagre" tb (hilário) , mas alguém pensou em transmitir algo. Veja bem , vc analisou a estética do painel, a estética da maçaneta interna, elogiou a traseira contemporânea do HB20 e se estamos no Brasil e o consumidor busca isso tb penso ser interessante vc incluir como um ponto comparativo já que existe vários outros pontos, seria "bola fora" pontuar este item? Acredito que os seus inscritos assim como eu irão aprovar e degustar suas sinceras observações. Um forte abraço e novamente parabéns pelo excelente trabalho.
Eu iria de corolla por esse preço 2015, 2016, 2017
Eu fico com o Polo!! Muito mais carro!!!
Seria bom saber a pós-venda dos dois veículos.
Essa comparação com seminovo pois agora como você disse carro zero vai vender pouco.
vou de HB20s
Concordo. Por R$73.000 já dá pra levar a Versão Diamond do Hb20S. Além do sedan ser mais bonito!!
O melhor custo benefício é o hb20 sem sombra d dúvida. +c eu fosse comprar, acho q esperaria a próxima reestilizacao.
Parabéns pelo vídeo! 👏🏾
Caramba o que aconteceu com os carros populares de 40 mil ?????????????? 84 mil 74 mil caraca...
Hb20 ganha no acabamento, conforto, confiabilidade e durabilidade.
Polo ganha na dirigibilidade, tecnologia, segurança e design.
Questão de Desempenho/Consumo são muito próximos então fica empatado.
Caríssimo Vitor, as suas analises quando vc não compara carros da VW, vc é muito honesto nas suas avaliações, entretanto, quanto entra a VW nas suas analises sinto muita parcialidade nelas, nesta comparação acima fica claro que este carro analisado hb20 tem o melhor preço, acabamento, consumo e desempenho, por outro lado, esse polo parece uma batedeira pela baixa qualidade de acabamento, com menor garantia, perdendo em consumo, desempenho e acima de tudo no acabamento e preço e vc diz que é um carro para quem procura algo mais... A impressão que nos passa que vc deve ter um contrato com a VW, desculpe o comentário, mas é o que passa para o seu seguidor.
Não tem nada de parcialidade, tanto é que o Hb20 foi comentado como o melhor custo beneficio.
Nunca recebemos um centavo da vw. E nos impressiona um comentário assim em um comparativo no qual o oponente se saiu melhor.
O HB20 não tem drl. Aquele led é igual do argo e do Onix antigo só um filete de led q não funciona como drl. E o drl do polo é de série na highline desde o lançamento.
Canal top demais!! Já me inscrevi
Valeu, seja bem-vindo Top Driver
Ansioso pela chegada do Novo Peugeot 208! 🤓🤓
Somos 2!
3
O preconceito com os franceses não fazem eles deslancharem em vendas, essa que é a verdade.
Má noticia. Ja chegou e nao veio turbo. Perdeu a grande chance de chegar e causar uma boa impressao
Só se for turbo
Dae Victor, ótima análise, show!
Vou esperar o novo 208 pra decidir qual comprar
Vídeo muito, top drive mesmo, boas ideias, papo reto, GRANDE, trabalho e sim estamos pensando em trocar de veículo, mas queremos, custo benefício, e vocês, estam sendo, decisivos para nós, mas o CARA, que sentou no patê, BAHHHH,🤷♂️🤣👏👏👏.
Excelente a comparação!
Faz com Argo Trekking vs HB20X ^^ nu esse vai ter baum
Excelente vídeo. Mto bom
quem dera fossem esses preços hoje em dia, eu estava interessado em um seminovo hb20 diamond 90 mil o preço kkkk estamos vivendo uma loucura
O polo tem a melhor central multimídia e é bastante estável, mas desisti de comprá -lo por conta do sofrível acabamento e pelos barulhos que faz nos encaixes e principalmente porta malas.
Vou de HB20 com certeza, pois é confortável, de ótimo acabamento e confiabilidade.
O onix apesar de bonito, sofre no acabamento.
Pois o meu nunca teve esse problema de barulho
Excelente vídeo! De fato, o HB20 é um carro extremamente confortável e com ar de premium, não me arrependo da escolha (HB20 Diamond)
Você já teve algum problema de garantia com a montadora?
Belo trabalho!
Para quem gosta de conforto e preço e não liga tanto para design, o HB20 é uma excelente opção, já que é nítido que ele busca mais aqueles clientes que não liga para esportividade, mais sim, aquele que deseja um carro para o dia a dia, onde ele não tenha tantas preocupações.
Já o Polo busca pegar o cliente pelo o lance da esportividade, a dirigibilidade e estabilidade, além do seu apelo esportivo no design demonstra, é um carro para aquela pessoa que deseja um dia colocar a sua cara no carro e não liga tanto para o acabamento mais pobre que o Polo tem.
O interessante que ambos são da mesma categoria, porém com propostas diferentes, O HB20 é nítido que busca permanecer e ganhar mais o mercado junto ao publico e de terceira idade, Já a proposta do Polo é completamente diferente, buscando o publico masculino e mais jovem.
Eu hoje compraria o Polo, mais não descartaria o HB20 num futuro próximo!
O Polo é muito mais carro!
Painel digital, freio a disco nas quatro rodas e etc. Sem contar a traseira do HB20 que é muito feia.
Sem contar que o polo é um gol
@@npereira6636 O certo seria: "o Gol é um Polo".
Não acredito que seja muito mais carro... custo-benefício, conforto, acabamento interno e motor são melhores do HB20 (na prática eu constatei isso), por outro lado, a esportividade e o design do polo são diferenciais que valem a pena considerar!
@@lucassued9210 Só para completar: o motor TSi é melhor do que o TGDI.
E o conjunto mecânico (powertrain) é claramente superior. Já o chamado conjunto dinâmico (motor+transmissão+suspensão+rigidez torcional+bloqueio eletrônico do diferencial) é muitíssimo superior a qualquer outro, tornando o Polo/Virtus mais rápidos apesar de não serem os mais velozes.
Mano Faz Um Vídeo Comparativo Do Virtus X HB20S
Nenhum dos dois, pra mim o porta-malas teria q ter acima de 400l.
Vlw.
Então melhor tu parti pros sedãns
O polo tem 12 cv de diferença da gasolina pro alcool... tinha que testar na gasolina