GOLF TCR Stage 2: 360 chevaux dans une GTI ! Ça marche très fort et ça chante !
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- Опубліковано 25 сер 2024
- Wolkswagen Golf GTI TCR édition, on ne vous la présente plus pour ce second volet. Cette fois ci, après nous avoir convaincu sur nos routes par son dynamisme, on va plus loin dans le projet!
Après beaucoup de retour sur un premier volet pour cette compacte de légende, on passe à la vitesse supérieure avec cette fois l'installation d'une downpipe décata pour compléter la ligne Milltek ! Et quand on parle vitesse supérieure et décata, on parle Stage 2! 360 chevaux pour 465 Nm, de très beaux gains qui se ressentent sur le plaisir de conduite pour ce nouvel essai routier.
On vous laisse découvrir, en image, cette GTI pleine de sensation !
KENAVO
#BreizhMotorsport #Mbzh #VW #Golf #TCR
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Ha ouai la le bruit est magnifique !
Ahhhh je l’attendais cette vidéo j’en étais sur que le propriétaire n’allais pas en resté là !!! Et une belle sortie le jour de mon anniversaire merci 🙏🏼
En espérant que ça vous plaisent 😊
@@BreizhMotorsport56 je n’en doute pas une seconde ☺️
le son et juste magique beau travaille
Merci 😊
Alors là maintenant j'adore cette voiture car il fait vraiment un bruit sympa 👍👍👍👍👍je valide.
😊
Vidéo vraiment quali et très bien expliqué bravo !
Merci 😉
Très bonne vidéo bien expliqué et bien détaillé bon boulot 👍🏼
Merci 😊
@@BreizhMotorsport56 il faut compter combien pour une ligne comme ça
Continue comme ça petit père je m en lasse pas de tes vidéos
😅
Salut, je me demandais pourquoi sur les courbes à 8:57 avant 3200 tours on a moins de puissance et moins de couple reprog que d'origine ?
Un lien avec les pertes de contre pressions du cata ? Ou un bridage volontaire pour la boite/embrayage ?
Sinon top la vidéo !
Ils sont complètement nier ton msg 🤔🙄
Salut possesseurs d une TCR import d Allemagne et en réflexion sur un changement de ligne qui est vrai ferai un plus grand bien.....vidéo intéressante qui m'oriente sans doute vers la marque proposée...merci beaucoup
Pas ce petit essai.
Ça donne (presque) autant de plaisir que si on était au volant !
Merci 😊
👍🏼👌🏼 maintenant elle parfaite cette Golf GTI TCR avec la supression du catalyseur et du filtre à particule, pas besoins d'en mettre ou d'en faire trop pour se faire plaisir tout en gardant une fiabilité
j'aime vraiment tes video trés pro
J'ai loupé ou pas de reprog de boîte ?
Bonjour ça serait possible d’avoir le lien de la ligne complète avec la downpipe ou la référence ou le modèle merci d’avance
Bonjour, contactez nous par mail 👍🏻
« En été quand il fait 25 degrés dehors » 😅😅 En Bretagne alors ( en août les bonnes années ) 🥶
Top comme taff !
J’ai fait le même sur ma gti performance 245 mais avec un cata sport, du coup pas de reprog de la dsg ?
Merci ! Effectivement nous pourrions également reprogrammer la boîte 😉
C'est un beau boulot... Mais quesque dit la loi niveau du retrait du FAP??comment passe t'il au contrôle technique ?? Ça va devenir compliqué...
Apres le défap et décat, du coup ca donne quoi coté pollution ? On se fait bouler au CT ?
Bonjour
A propos des pneus j'ai cru voir des Pirelli, des Michelin Pilot sport 4 s voire majoré de 1 cm ou 2 cm
Pour encore mieux passer la puissance sur la traction, qu'en pensez -vous ?
Sinon toujours top les explications et le ressenti 👍
Bonjour Louis. Clairement un PS4S serait le bienvenu !
Échangeur Wagner + bobines et bougies + admission Eventuri ça serait top
Très bonnes idées
Bonjour petite question concernant les sondes du fap, il faut bien les installer sur le decata et il y a t’il une modification supplémentaire à faire ? Mon decata comporte les emplacements pour les 2 sonde de température ainsi que pour la contrepression, voilà merci, cordialement 🙂
Vidéo intéressante. Vous avez dit pas de silencieux à l’arrière. Sauf erreur de ma part leur présence est bien obligatoire pour le CT ? Merci
Merci, si la ligne est étanche et va bien jusqu’à l’arrière pas de soucis
Bonjour quand est il de la consommation en carburant ?
Du coup quel intérêt d’avoir les palettes au volant si tu as pas le plein contrôle des vitesses ? 🤔
Effectivement...
Dans quelle région été vous je suis du gard, autrement connaissez-vous un préparateur vers chez mo pour prépare ma golf tcr merci d’avance christophe Pichon
En Bretagne 😊
@@BreizhMotorsport56 Connaîtriez vous dans le sud un préparateur sérieux comme vous s’il vous plaît 🙏
@@pichonchristophe5650 Allez chez @motortech 👍🏻
Quid du contrôle technique sans catalyseur ?
salut,
niveau fap sur les golf tcr voir même les R y'a til des problèmes ou pas ? notamment encrassement si on fait de la ville ou autre ?
Non pas sur une essence et encore moins avec 300 bourrin
Les fap des essences ne sont pas exactement comme les diesel car y’a pas autant de particule à filtre c’est de la céramique mais bcp moins « compact »
Hello, tu recommande de mettre de la pate de montage d’échappement ?
Bonjour, non pas spécialement 😉
@@BreizhMotorsport56 Merci bcp je pensais qu’il fallait par précaution
Elle passe comment le controle technique a present ? c'est vrai le son est trop sympa !!!
Passe pu 😂
elle ne passe pas !!!!
Sa vend encore ou pas ?
Salut,
C’est bien la puissance, le couple mais si au 3e freinage la pédale s’enfonce et qu’on fini ds le fossé….😬
Ce serait bien une petite vidéo sur les différents « stages freins », plaquettes, durites, disques. Qu’est-ce qu’il est possible de faire.🙂
Bonjour ! Excellent commentaire 😁 Si le client nous le demande nous ne manquerons pas de vous partager ce genre d’évolution. Pour autant nous abordons souvent la partie freinage dans nos vidéos, celle du cayman rouge par exemple 😉
@@BreizhMotorsport56
La Porsche ça reste une voiture d’exception mais pour les passionnés moins fortunés, la GTI serait un bon exemple. Je compte sur vous pour le conseiller à votre client. De toute façon y’a pas de secret, sans frein la puissance n’est rien…😅
@@jean-claudeloetitia529 Et sans roues on avance pas !!!!!!
franchement faut arrêter avec ça, j’ai une gti beaucoup parle de kit gros freins etc alors qu’ils n’on pas de voiture qui marche d’ailleurs mais d’origine les freins font largement le taff tant que tu fait pas du circuit
salut, et a l'éthanol même config quelle score possible ? avec 2 paires d'injecteurs a la limite.
Stage 2 éthanol 390 - 400 ch pas besoin dinjo juste kit pompe hp renforcer
Bonjour petite question j’ai mit un cata sport sur ma golf 7 performance de 2019 j’ai supprimé le fap à votre avis ça passe au CT sans le fap mais avec cata sport? Merci de votre réponse. Cordialement
Bonjour, pour moi ça passe sans problème
@@BreizhMotorsport56 on va espérer alors 😀
bien ????? ça passe toujours le ct antipollution
Bizarre de sortir cette puissance normalement on est plus proche des 380 cv peux être le banc qui est sévère
Ou les autres bancs qui sont optimistes 😊
Pour passer le controle technique il faut remettre quoi?
Un catalyseur sport par exemple
@@BreizhMotorsport56 merci pour linfo! J'ai la meme en version 245ch et elle ne demande qu'à faire les modif vues dans la vidéo...
Comment sa passe o contrôle technique ??
La question qui tue et qui reviens tout le temps 🙃
@@BreizhMotorsport56 et du coup ? Y a t il une réponse pour m aider ??😅
@@matteo2104 le silence en dit long !!!!! tu seras obligé de la remettre stock pour le contrôle !!!! ça va te couter bonbon !!!!!
Je possède une Golf aussi avec un stage 1 je pourrais avoir combien de chevaux
Contactez nous par mail ou téléphone pour cela 😉
360 chevaux en stage 2 ? Ptn belle douille y’a moyen de sortir 370 juste avec une carto normalement
Et nous avons pris le temps de faire une vidéo juste pour mettre une douille et le montrer à toute la planète 😴
@@BreizhMotorsport56 je suis désolé mais stage 2 pour sortir 360 sur une tcr c’est honteux c’est tout
Si vous le dites 👍🏻
J’aurais compris un stage 1 pour 50ch de plus mais pour un stage 2 50ch seulement c peux je trouve
Dans les deux cas c’est pas mal, entre un stage 1 ou 2 il n’y a pas des tonnes de performances d’écart.
merci pour cette viedeo . cependant , il y a deux choses que je trouve dommage ; c'est que 1- vous ne nous montriez pas le reel gain avec la suppression du FAP et du cata, par un passage au banc sans reprog . et 2- que vous ne nous n'informez pas sur le fait que cela est totalement illégale , et que la voiture , sans ces piéces , ne passe pas au CT . meme si de toutes façons , tout le monde sait que les reprogrammations sont interdites . perso j'ai une MK7 Clubsport avec cata sport HJS euro 6. j'espére un jour vous croiser au Castellet
Bonjour, la voiture ne fonctionne sans reprogrammation si le FAP est enlevé. Le test est donc impossible ou impose de faire deux fois le travail côté cartographie. Concernant le CT ça semble évident, le catalyseur est obligatoire depuis les années 90 !
@@BreizhMotorsport56 évident pas pour tout le monde, c'est exactement la question que je me posais. Du coup les gens qui font ces modifications, ils font comment la jour du CT 😳 ?
les crackle map bousille le moteur
Stage 2 360 CV...... Vous le chatouiller la..... En stage 1 sur la même auto je suis déjà à 396 cv lol.....
c'est clair c'est des charlots
L'optimisation de la carto est inversement proportionnelle à la qualité de la vidéo...360cv et moins de 500nm avec un downpipe c'est faible comme score!
Merci pour la qualité de la vidéo, concernant le score est-ce vraiment l’objectif ? A ce niveau de préparation les performances moteur semble optimales !
@@BreizhMotorsport56 bah c'est dommage de supprimer la cata et le FAP et sortir la puissance d'un stage 1 full stock...
PS: Pour l'appui long, ça déconnecte bien l'anti-patinage et l'ESP comme sur les BMW etc...
@@probiker475 Tu peux sortir des scores pharamineux avec de « simples cartos » c’est sûr mais là l’objectif est de gagner les quelques chevaux manquant avec une suppression de cata et FAP. Sans dénaturer la base de la voiture et surtout.. sa fiabilité !
En tout cas ça a l’air d’être le style de la maison ;)
@@HugoRchd « quelques cheveaux manquants » enfin pour rappel on parle de + 60cv donc à ce compte pourquoi ne pas aller jusqu’au bout et monter à 370 - 375? En quoi ça aurait dénaturé la voiture? Quant à la fiabilité, les internes stock encaissent jusqu’à 500cv donc on est loin des limites.
@@probiker475 je vois pas l'intérêt sur ce modèle, en traction .. jusqu'en 3 on est pas loin du patinage en ligne droite .
ça reste safe et bien équilibré comme prepa .
360 c'est peu en stage deux normalement c'est stage 1 sa nn ?
Bien assez pour une traction 😉
aveec une ligne rs3 8v le bruit et plus sombre
Tu vas ds réglages voiture non mode de conduite désactivé asr complètement ça sera beaucoup mieux
360 CV sur un stage 2 ????!!! c'est un blague MDR c'est quoi ces charlots
Une blague à la hauteur de votre pseudo et photo de profil ! Merci 🤪
Oue mais c’est pas une bmw…
bien vu ce n'est pas une bmw c'est une vw. Quel oeil aiguisé !!!!