토레스 픽업은 화물차로 분류가 불가능합니다. 이유는 1. 지금 디자인대로는 적재함과 승객탑승석 공간이 분리되어있지않아 화물차 인증이 불가합니다. 2. 프레임바디가 아니라 해당모델만 별도로 화물차 인증을 받기위해 각 공간을 분리하기도 힘듭니다. 3. 전기차 세제혜택도 이미 충분하기 때문에 KGM 신차개발급의 막대한 추가개발비용을 들여서 화물차 인증에 맞출 필요는 없습니다. 4. 설령 프레임바디화하거나 캐빈을 분리한들 배터리공간이 부족해져 전체적인 경쟁력이 떨어지게됩니다
가격이 비쌈 ㅋㅋㅋ현다이 처럼 몇대 안 팔려 망해도 끄떡 없지만 KGM은 한대 출시 잘 못 내따가 망하면 나락이라 ㅋㅋ 이런저런 생각하고 출시 하기 때문에 모든 걸 소비자에 맞출 수 없죠! 그리고 똑 같은 스팩으로 출시해서는 경쟁력이 없다고 보는게 맞구요! 최대한 가성비로 가야하기 때문에…
적은 개발비용으로 상품 가지 수를 늘리고 싶은 마음은 알겠는데 장기적으로 보면 제품의 가치 보존에서는 오히려 마이너스라고 봅니다. 렉스턴 스포츠, 토레스 밴 처럼 기존 승용 모델의 이름을 빌어다가 가치를 깍아 먹는 파생 모델은 이제 그만 만드시고 플렛폼은 공유해도 좋으니 외관 조금 바꾸고 다른 이름으로 승용과 상용을 명확히 구분하는 게 좋아 보이네요. (픽업 모델의 파생 상품으로 밴 모델이 나오는건 둘다 상용으로 분류되니 무관) 길게 끌 것도 없이 액티언의 사례처럼 이번 토레스 EVT부터 적용하시면 소비자들 반응도 좋을거라고 봅니다.
중국의 배터리는 모두 위험하다는 단순한 인식이 위험하게 느껴지네요. 중국 어느 회사의 배터리가 문제인지가 중요한데. 중국 부품과 중국 배터리를 쓰는 곳은 국내 현기도 마찬가지인데.. kg는 byd 배터리이고 여긴 세계에서 안전성으로 인정받은 곳이고 이미 10분안에 화재진압이 됐다고 국내 뉴스에서 평가 끝났는데. 사전 예약도 모든 회사들이 맞춤 홍보를 하고 있고 이런 홍보를 적용하지 못하는게 뒤쳐지는 거라고 보여집니다. 이런 다 알고 있는 사항을 앞뒤 알아보지도 않고 비난의 소재로 삼는 게 소비자와 시청자의 수준을 따라가지 못하는 권위적으로 자신만이 차를 가장 잘 알고 있다고 자부하는 자들의 자만처럼 보여집니다. 잘되라고 응원 열심히 하셨어도 돌려 비난하는게 너무 잘 보여집니다.
KGM 응원합니다. 흥해라.
KGM 잘 됐으면 좋겠다
현대기아보다 가격도 좋고 왠만한 옵션은 거의 기본인데...
잘됬으면 합니다
한용이가 이 글을 싫어합니다.
@@범찬-n9b ???? 주력 상품인 토레스의 경우 경쟁 상대인 샐토스보다 몇백만원 더 비싼데 뭐가 잘 나왔다는 거죠? 지나가는 개가 웃겠습니다.😂😂😂
잘됐으면 하는데 가격 포지션 개판치면 그냥 끝나는거임
@@60truck 셀토스는 토레스 경쟁상대가 아닙니다
투싼과 스포티지랑 경쟁 상대임요
모르면 가만히 있으시죠?
Kgm 대박 나면 좋겠어요!! 응원합니다
Kgm이 머리가 좋은게 토레스네이밍으로 쌍용으로부터 이미지 개선하고 이슈를 끈뒤
액티언 부터 시작해서 쌍용차 차명으로 후속차출시하면서 인지도를 살려버림
어쩌면 코란도투리스모 후속을
로디우스라고 낼수도 있겠네
@@뽀로롱똥띠 올 뉴 로디우스 ㄷㄷ
신들의 산책 ㄷㄷㄷ
(병)신들의 실책 ㄷㄷ
KR10나오면 구매하고싶습니다 이십몇년전 뉴코 오너로 자동차에 미쳤을때 돌아올수없는 그시절로 회귀하고 싶다는 생각이 드네요
KGM 대박나길 바랍니다 ❤
30대 인데 KR10은 뭔가 옜날 아버지랑 같이 타던 코란도 향수가 느껴진다 ㅠ
현대기아 차 설명할때랑은 너무 다르셔서 놀랍네요
현기차 설명할 때도 이렇게 좀 해 주세요
잘되서 suv에서 만큼은 현기 대항마가 좀 되주길
현기 소개할때랑 얼굴표정과 톤 자체가 달라...
KGM마케팅 자체가 너무 짜쳐요. 제가봐도 어필하는것 자체가 하류, 3류들이 할 법한 마케팅입니다. 스스로를 굳이 그렇게 하류로 이미지 어필을 할 필요가 있나 생각이 듭니다.
ㅋㅋㅋㅋ 나만 느끼는게 아니였구나....
@@Clodcloud-l7r뭔 개소리냐 그런 마케팅 언제 했냐? ㅋㅋㅋㅋ ㅈㄹ하네 ㅋㅋㅋㅋ
Kr10 관심많습니다. 제가 젊었을때 느꼈던 오프로드의 정점 코란도. 이제 비슷한 느낌의 차를 쌍용이 다시 만든다면 사고싶네요.
액티언은 디자인이 대박
액티언 9일날 광화문 무빙쇼케이스한다는데 기대되네요.
춘잣!!
KGM을 향한 따끔한 지적을 통해 KGM이 이걸 보고 더 성장했으면 좋겠습니다.
경기침체에 가격이 좋게 나온다면 현기 대안으로 좋은 선택 될거 같네요😊
가격 다운은요... 흉기보다 비싼데
첫마디가 왜 중국회사를 언급해요??
참 이상하네요
무쏘는 진짜 디펜더 처럼 제대로 부활했으면 좋겠어요
적은 인원으로 디자인 빼는거 보면 대단하긴한데 왠지 파워나 여러면으로 보면 팀킬 느낌도 꽤 많이듭니다 ㅋㅋ
kgm 점유율 우선 30퍼 정도 가져오자
화이팅
적절한 경쟁자로서 잘 성장하기를
한용아~ 돌려까는 건 여전하구나
제가 사실을 말해도 삐딱하게 말한다고 생각하신다면 본인의 눈이 삐딱한게 아닌가 돌이켜보실때가 됐습니다.
KGM에 대해선 좋은 얘기를 하려다가도 이런 댓글을 볼때마다 브랜드 이미지가 너무나 나빠집니다.
@@mocar_official 긁?
풉ㅎㅎㅎ 웃고갑니다 언제봤다고 삐딱하데?
내년 모빌리티쇼에서는 KR10 볼수 있으면 좋겠네요
KR10 올해로 바꼈다는 소식 들었는데...
모르겠네요
@@범찬-n9b어디선 올해말이라그러고 어디선 내년 또 어떤 기사에서는 26년이라하고 ㅅㅂ 누구말을 들어야됨? ㅋㅋㅋㅋ
@@YUNYOUNGJIN 26년은 렉스턴의 후속일겁니다
근데 KR10은 가솔린만 올해라고 들었습니다
하이브리드랑 전동화는 내년이라고 했는데...
글쎄여ㅋㅋㅋ
@@범찬-n9b 아녀 구글링 하다가 본 기사에서는 KR10도 26년으로 적어놨더라고요 ㅋㅋ
요즘 기자들이 제대로 알아보고 기사 쓸거란 생각은 아니지만 그래도 헷갈리네요
공식자료로는 25년 하반기임
모카는 참 쌍용 싫어해
싫어하는 건지 짜고 그러는 건지
유튜브들 장사지 뭐 지들 입맛에 맞게
싫어한다는게 어디 느껴짐? 전혀 안느껴지는데
???
쌍용... 개같이 부활 ㄷㄷ
LFP배터리가 화재위험에서 훨씬 안전합니다.주행거리보다 안전이 더 중요하죠
토레스 픽업은 화물차로 분류가 불가능합니다. 이유는
1. 지금 디자인대로는 적재함과 승객탑승석 공간이 분리되어있지않아 화물차 인증이 불가합니다.
2. 프레임바디가 아니라 해당모델만 별도로 화물차 인증을 받기위해 각 공간을 분리하기도 힘듭니다.
3. 전기차 세제혜택도 이미 충분하기 때문에 KGM 신차개발급의 막대한 추가개발비용을 들여서 화물차 인증에 맞출 필요는 없습니다.
4. 설령 프레임바디화하거나 캐빈을 분리한들 배터리공간이 부족해져 전체적인 경쟁력이 떨어지게됩니다
전기픽업 싸고 유지비 좋다고 살것 같지만 아직은 바텟리 무서위요
가족은 못사게 하네요
5_6년 뒤에나
사래요
하이브리드 lpg겸용 픽업트럭 내연기관 오프로드 나오면 사려구요
지인들도
기다립니다
토레스 전기차 길거리에서 보면 앞모습 디자인 최고👍
적당히해야죠……저렇게 까면 참
요즘 연일 전기차 화재 뉴스 보니까 상대적으로 화재 위험이 적은 lfp배터리가 더 나을 것 같아서 토레스 끌리네요
EVT 컨셉카 실물로 봤을땐 진짜 제취향이였는데 잘나와서 제가 살 수 있을때까지 있었으면 좋겠네요ㅎ
르노는 나락 확정이네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
보로롱~~~~ㅋㅋㅋㅋ
언젠가 LFP 배터리 규제가 풀리길 바란다...
너무 노골적인 모 기업 밀어주기식 아닌가... 명분은 NCM이라 하지만
화재사거 이력이 빈번한 배터리에....
자국산업 보호를 해야지 중국 미국에 비하면 지원 겁나 약하다 너 중국인이냐?
그냥 KGM이 잘 되어야 국내 자동차 시장이 정상화 될것같아요.
쌍용아 부디 kg에서는 행복하길 바래....
토레스 전기차 웅장하네요 얼릉 나왔으면 좋겠네요 한국 시장을 선도하는 화물 전기차 !!! 코란도도 정말 기대되는 차중 하너
기마뇽!!! 쌍용 개무시!
진짜 토레스 / 토레스 쿠페에 하브 나오면 대박칠거 같은데.. 빨리 나왔음좋겠다 !!!
무쏘 이름이 부활한다면 정말 멋진 일입니다
렉스턴 스포츠 정도의 준 대형 체급이었으면 무쏘가 딱인데, 체급이 작아서 여기에 쓰기는 아까운 네이밍이네요...
기 좀 모았다가 파워트레인 다양하게 나왔으면 합니다.
Kgm 화이팅!
토레스트럭, 코란도 다 너무 기대됩니다~
모카에서는 KGM 거론하지 마세요. 굳이 마음에 들지도않는 콘텐츠를 하느라.. 다른회사 해요. 차라리 catl이 괜찮다고 하던가.
그러니까 그런 편협한 생각을 깨고자 영상 마지막부분에서 작심하고 말한듯 한데..
이런 밑도끝도없는 댓글 보면 많이 답답하겠네요 ㅋㅋ
Kgm항상 응원한다.
어릴때 아빠차가 무쏘였는데 그 차로 방방곡곡 여행 다녔던 추억. 그 뒤로도 아부지는 항상 쌍용만 고집하심 덕분에 나도 첫차로 쌍용렉스턴스포츠 타고 다니는데 아재차라 놀림받아도 나는 너무 좋음ㅋㅋㅋㅋ흥해라kgm!!!
역시나 모카는 현기 알바
뭔 개소리냐 모카 현까 채널인데 중국차만 빨아준다 알고 말해라 ㅉㅉ
흥해라 KGM!
무쏘의 영광을 재현만 할수있다면 KGM 당분간 먹고 살 걱정은 없을듯...
디스느낌이너무나네요
lfp면 불은 안나겠네 ㅋ
못으로 찔러도 안터져요
역시 현기 유튜버
이 아저씨는 진짜 강약약강의 1등이다
kmg 갑나게 비꼬네 ㅋㅋㅋㅋ
현대기아 그렇게 빨고 에휴...
간만에 또 왔다니 역시나 ㅉㅉ
중국 차에 엄청 호평 해주는데 구매는 안하는 ㅋㅋ 광고가 정말 아닐지 의심까지 드는..
@@turnsun8208왜그러고 사세요? ㅋㅋ
표정만 봐도 나와있음. 편향된 자동차 전문기자!
100만우튜버의 갑질...?
byd가 하이브리드 기술 괜찮다고 하던데 kgm에 잘 적용했으면 좋겠네요
르노도 훅가는데 kgm 잘되었으면 좋겠네요.
앞은 잘 모르겟는데 뒤는 완전 멋있다
차는 너무너무 잘 만들었으니까
제발제발 AVNT 개선 좀 진짜 빨리 해줬으면 합니다
2년동안 발전이 없는게 너무 아쉽네요 ㅠㅠ...
제발 흥했으면 좋겠습니다 KGM!!
kr10은 투도어 숏바디 모델도 나와줬으면 하는 바램이 있다
저랑 같은 생각을 하는 분이 있네요 ㅎㅎㅎㅎㅎ 저도 딱 2세대 뉴코란도처럼 2도어에 스페어 달고 나오길 바라는 1인이라서 ㅎㅎㅎㅎ
당시 290s오너로 320소탑의 드림을 이젠 현실화하고 싶습니다
KGM 화이팅 대박나라 👍
14:28 먼저 파워트레인을 동력장치라고 하면 어떨까요
개인적으로 kr10 기대하고 있습니다.. 아빠차로.. 거침없이 산으로 들로 막 굴릴테야....
쌍용은 코란도 1세대 체어맨 1세대 무쏘 1세대 이스타나 이차들을 망쳐 놓은것을 땅을치고 후회하고 관련자들을 모두 처내야 합니다.
Kr10 기대되네요. 타보고 싶다. Lfp 가 화재엔 조금 더 안전한데 보조금 덜 받는건 좀 아이러니 한것 같다는 생각드네요.
ㅋㅋ kgm이 후원을 안해주나봐요
어떤 점에서 그렇게 느꼈나요.
신형 엑티언 이쁘네요
코란도 투리스모 후속 카니발급 미니밴 기대합니다
감사 합니다
11:37 네 맞습니다. BYD의 하이브리드 기술 공동 개발로 해서 나온다는데 모르겠네요
kr10이 예전 코란도처럼 각진 찦차로 나오면 진짜 삽니다...지금차 13년 타서 연말쯤 바꿀 예정이라...
오늘도 모카만의 장점이 잘 드러난 영상이네요
슬슬 잘한다 잘한다 하면서 돌려까는중... 😂
짐니처럼 코란도가 그런역할하는 이쁜디자인이면좋겄네유 ㅠㅠ
토레스 페이스리프트 엔진 경고등 결함 문제나 해결 해주지...
KGM이 대우도 인수해서 승용차도 만들어줬음 좋겠어요., 마티즈, 르망, 에스페로, 프린스, 매그너스 이런차들 부활시켜 줬으면 ㅎㅎ
토레스 하이브리드 나오면 구매의사 확땡기는데요.. KGM 항상 응원합니다!!!
전기차 시대가 되면서
ㅇㅇ엔진미션 에대한 기술력이 필요없다보니
오히려 디자인 실내 디자인 이런요소만 잘 충족시켜도 잘팔리는거같음
ㅆ아용도 디자인 딱 이거 하나만 밀고 나가면 성공할거임
엑티언
시작가-3.100+50
풀옵션-3.750+50
Kgm이 확실히 소비자의 니즈를 아는것 같음
별로
이렇게까지 아이신6단을 사랑하는 회사가 렉스턴은 어떻게 현대파워텍 8단을 가져왔는지 놀라울 정도..ㅋㅋ
그르게요 아이신도 8단미션 있는데 아이신 8단미션을 쓰지 ㅎㅎㅎㅎㅎ
현기 하브 6단입니다
가격이 비쌈 ㅋㅋㅋ현다이 처럼 몇대 안 팔려 망해도 끄떡 없지만 KGM은 한대 출시 잘 못 내따가 망하면 나락이라 ㅋㅋ 이런저런 생각하고 출시 하기 때문에 모든 걸 소비자에 맞출 수 없죠! 그리고 똑 같은 스팩으로 출시해서는 경쟁력이 없다고 보는게 맞구요! 최대한 가성비로 가야하기 때문에…
적은 개발비용으로 상품 가지 수를 늘리고 싶은 마음은 알겠는데 장기적으로 보면 제품의 가치 보존에서는 오히려 마이너스라고 봅니다.
렉스턴 스포츠, 토레스 밴 처럼 기존 승용 모델의 이름을 빌어다가 가치를 깍아 먹는 파생 모델은 이제 그만 만드시고
플렛폼은 공유해도 좋으니 외관 조금 바꾸고 다른 이름으로 승용과 상용을 명확히 구분하는 게 좋아 보이네요. (픽업 모델의 파생 상품으로 밴 모델이 나오는건 둘다 상용으로 분류되니 무관)
길게 끌 것도 없이 액티언의 사례처럼 이번 토레스 EVT부터 적용하시면 소비자들 반응도 좋을거라고 봅니다.
토레스 차주 입니다
kgm 응원합니다
슬라이딩도어 탑재된 미니밴 나오면 좋을것같은대....😢
궁금한게 있는데 액티언 1.5T 엔진에 20인치 휠이 기본이면 주행 밸런스가 나올까요? 가속감,연비 등에서 별로 안좋을것 같은데요...
과거에 액티언스포츠 엔진문제로 개고생하고 티볼리 엔진을 두번 들어낸적이 있는 경험자로써 솔직히 환영하기 좀 그래
캐논은 자체적으로 이미지 센서를 생산합니다. 소니 거 안 씁니다. 다른 회사들은 다 소니 거 씁니다. 니콘의 경우, 자체 기술이 들어간 소니 제조 센서를 씁니다.
Kr10 진짜 기대됩니다! KGM 엠블럼도 좀만 다듬으면 상당히 이쁠듯
코란도 5세대 kr10 내년에 나오고.. 이제 렉스턴 풀체. 티볼리풀체 나와야함
렉스턴스포츠 렉스턴 운전해보니 만족했어요 2021년식 임 둘다
아이신미션 현대 8단 비트라미션 아니여서 좋음
반가운 소식이네요 !
결국 KGM이 스스로 배터리를 개발해야 한다고 보이네요.
토레스대비 가격이 상승했지만 여러가지 옵션이 기본사양으로 탑재되었기때문에 실질적으론 가격을 인하한셈 이라고 말하고싶을듯 ㅋㅋㅋ
미쉐린 장착한 견곤감리. 웅장하다.
KR10은 기대되는 차이고 구매하고 싶은차~~
현기차는 1도 마음에드는 모델이 없다~~
400마력 전기 픽업 흠 기대되네요…
f150라이트닝 한국출시를 기다리는 중인데…
Kgm화이팅!!!
중국의 배터리는 모두 위험하다는 단순한 인식이 위험하게 느껴지네요.
중국 어느 회사의 배터리가 문제인지가 중요한데.
중국 부품과 중국 배터리를 쓰는 곳은 국내 현기도 마찬가지인데..
kg는 byd 배터리이고 여긴 세계에서 안전성으로 인정받은 곳이고 이미 10분안에 화재진압이 됐다고 국내 뉴스에서 평가 끝났는데.
사전 예약도 모든 회사들이 맞춤 홍보를 하고 있고 이런 홍보를 적용하지 못하는게 뒤쳐지는 거라고 보여집니다.
이런 다 알고 있는 사항을 앞뒤 알아보지도 않고 비난의 소재로 삼는 게
소비자와 시청자의 수준을 따라가지 못하는 권위적으로 자신만이 차를 가장 잘 알고 있다고 자부하는 자들의 자만처럼 보여집니다.
잘되라고 응원 열심히 하셨어도 돌려 비난하는게 너무 잘 보여집니다.
KGM은 미국에서도 먹힐법한 픽업트럭을 만들어서 수출할 정도의 제품 경쟁력을 지니지 않은 한 지금처럼 계속 플랫폼 파워트레인 재탕하면서 버텨야 할 것 같음
코란도 이름처럼 터프하고 웅장한 오프로드 차를 바랬는데 준중형 작은차로 나오겠구나
현대기아 부품 EO 넘버 발행하는거보면 맨날 O랑 0이랑 섞어서 쓰던데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
티볼리급발진이나 좀 어떻게 정리하고 그래야 기업이미지가 더살지
KGM은 디스플레이 크게 달아서 테슬라급 실내 기능은 제공해야 눈이 갈듯
토레스 진짜 멋있다
kgm은 트럭부터 만들엇어야했다. 지금이라도 어서 출시해야.ㅜㅜ