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【バス】出走前のモーニングルーティーン「出走前点検」個人所有路線バス・三菱ふそうエアロミディME
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- Опубліковано 17 бер 2021
- ゲストにセキツバさんをお迎えして、プロに出走前の日常点検を教わりました。
題して「路線バスのモーニングルーティーン☆」
意外な事も多くとても勉強になりました！
次回は運転技術も教わろうと思っています
セキツバさんのチャンネルはこちら
/ @sekitsuba
昨年の秋まで現役で走っていたバス
何故か私の目に止まりました。
当時の装備も残っており、今すぐにでもお客さんを乗せて走り出しそうな雰囲気とその小柄で可愛いボディ
一瞬で一目惚れです。
バスを運転する免許もありませんが、コンビニのATMにお金を下ろしに行き即金で購入してきました。
自己所有の路線バスと私の新しい物語の始まりです！！
購入したバス
三菱ふそう「エアロミディME」
平成１８年式 走行距離60万キロ
体長６９９cm 太さ２０６cm 体重６１５０kg
＜おすすめ再生リスト＞
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＃路線バス ＃個人所有 ＃整備
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きくしんさん、投稿お疲れ様です！
そしてコラボ動画投稿、紹介ありがとうございます！感謝です！
これを見て何かの参考になって頂けると嬉しいですね😁
始業前点検は重要ですからね！
これからも宜しくお願いします😄
昨日はありがとうございます(*´ω｀*)
たいへん勉強になりました！！運転技術の方の動画も今作っています～
また色々と教えてください☆
@@きくしんちゃんねる
こちらこそ、ありがとうございました！！
また宜しくお願いします😃
@@SEKITSUBA
別の動画になりますが、運転してる姿がカッコよかったです
路線バスが、点検していることが、日常本当に、大切だと感じました。
思っているよりも点検する項目が多くたいへんだな～と思いました。
毎日安全運行の為に点検をしていただいている運転士さんに感謝です！！
わぁーい‼️セキツバさんだ‼️
いつも何気に利用させて頂くバスも日頃から運転手さんの点検のお陰で安全に運行されているんですね😊💕
ありがとうございます‼️
次回も楽しみ～😆💖
安全の為に見えない所で皆さんご尽力なさっているんですね！！
忘れ物の点検の話しを聞いて小学生時代に､爆睡して車庫に戻ったことに気付かず､バスの中で一晩過ごしたことを思い出しました。30年は前だから良かったですけど､今だったら運転手さん等に大迷惑かけてしまいますね。
上手な運転手さんの運転は気持ち良いから寝てしまいますよね(*´ω｀*)
今ではたいへんなことになりそうですね(笑）家族の方ビックリしたんじゃないですか(笑)
ブロの方が教えて下さる点検は勉強になりますね。
やはり、安全運転は点検から始まり、忘れ物確認で、終わるんですね😊✨
必ずお客さんがいるという設定や気遣いの元に点検をして行くのがプロのバス運転士だなぁってとても思いました(*´ω｀*)
バス🚌の運転手さんが、点検してるの、見た事ある、このことだったのか😲凄ーい🤔👍
結構項目が多くてビックリですよね！！
毎日の安全運行の手目に欠かせないものなんですね～
勉強になりました(*´ω｀*)
これが本当の「真打ち」登場〜！
次回は運転に対しての心構えや技術を教えて頂こうと思っています(*´ω｀*)
始業前点検の項目多いですね。同じ運送屋であっても貨物より旅客のドライバーの方が大変そう。
こういう日々の点検をしているから安心して乗れるんですね。
そうですね☆
たくさんの命を乗せて走りますからね！灯火類のチェックだけでもたいへんですね(*´ω｀*)
昔はバスの車内のランプやブザー✨楽しかった記憶がありますね🎵。自宅にバスがある現実に羨ましくもあります。お疲れ様です🙇
色々な機能が付いている分、点検しないと行けない部分も多いですね！
今回はとっても勉強になりました～☆
プロのセキツバさん流石ですね😊
きくしんさん、頼もしいお友達ですね!
色々教えて頂けるのでとても嬉しいです☆
そして、とても親切なんですよ(*´ω｀*)
いつも動画楽しく視聴させて頂いています！Ｗ師匠が出ておられて感激です✨商業ドライバーさんは余裕を持って出社しないと仕業が追い付かないですね☺️
運行前点検だけでもキッチリやれば時間がかかりますね。
見えない所で安全の為に努力してくれているんだ！と改めて思います(*´ω｀*)
@@きくしんちゃんねる返信ありがとうございますm(_ _)m 私が毎日当たり前に生活できてるのも誰か様のお世話になってるからなんでしょうね✨もちろん‼️きくしんちゃんねる様もですよ☺️
やはり、プロからのご指導は参考にあります。
次回の運転も気になりま〜す。🤗
次回は運転技術と心構えを教えて頂きます！！
へー 何回言ったか。 知らないことが一杯あるね👍
私も形としては知っているが理由が解らない事があったので、詳しく効いて勉強になりました！！
流石セキツバさん！ベテランバス運転士！
初めまして😄私もセキツバさんのチャンネルに登録して、たまにコメントしているものです。私も現役路線バス運転士です（笑）
私もやはり、セキツバさんと似た要領で点検してますね😄
ナットはやっぱり指当てないとわかりずらいです😅
オイルや冷却水も少ない時は自分で足してますよ！
私の会社では、カーブミラーがあって、そこまでバックして、ブレーキランプやリアのウインカー、バックランプも点検したりしますね。
真面目にやらない人も、勿論いますが（笑）
後はついでに走行テストも兼ねてやります😄
チャンネル登録させて頂きますね！
ありがとうございます(*´ω｀*)
ミラーがあるとナンバー灯やバックランプ、ウインカーも一人で点検できますね～
何か自宅でも出来る工夫をしてみようと思います☆☆
セキツバさんによる点検要領、わかりやすかったです。さすがプロですね😃
自分達も点検ハンマーでタイヤを叩きますよ🔨✨😚
パンクしてたら響きが違うから判りますね。
バスは、点検項目が多くて大変そう😅
解りやすいし、とても親切に教えて頂いたので助かります！！
毎日見えない所で運転士さんはこうやって安全運行の準備をしてくだっさっているんですね(*´ω｀*)
タイヤ点検時に車体下を覗いてオイル漏れがないかも点検した方がいいですよ
そしてライト類を点灯させた時に運転席の窓（ミラー側）を開けとくといいです。開けとけばヘッドライトのLO/HIの切替を窓から出来ます。ウィンカー付けた時はサイドライトも点検した方がいいです。
他に点検するのは、方向幕の確認、ワイパーゴムの確認、全ての点検後は実際に動かして前後走行でブレーキの確認、最徐行の状態でサイドブレーキを引き止まるかの確認も行います。
そして裏技。通常エンジンをスタートさせる時は当たり前ですが運転席からしますが、
メインスイッチを入れキーをｏｎにした状態でエンジンルームにあるサブメインスイッチからエンジンをスタート出来ます。
エンジンをスタートさせた上でベルト類も点検した方がいいですので。
私も九州地区でバス運転手やってます
なるほど！もっとアドバイスありがとうございます(*´ω｀*)
窓を開けて置いてライトの点検はなるほどです～！！便利ですね！！
プロからのアドバイスを頂けてうれしいです☆
某バス会社に勤めているセキツバさん指導のもと出庫前の点検ですね。
今回はとても勉強になりました！！
良いお友達が居て心強いです。現役のバス🚌の運転手さんだから尚さら安心です。自分の車もよく見ないといけないわw。
乗用車だと普段あまり日常点検はしないので、今回はとても勉強になりました！！
待ってました!!プロによる出庫前点検www
トンカチってところがミソですねwww
我が家のは釘を打つための物なので、ちゃんとした点検ハンマー買ってこようと思います(*´ω｀*)
素晴らしいですね‼️
とても勉強になります(*´ω｀*)
セキツバさんが説明してる時、話し方やなまり具合が大ベテランのバス運転手さんと想像しました
とても柔らかい話し方ですよね☆
普段も誠実で真っ直ぐな人ですよ！尊敬できる友人です！！
お疲れさまです。
セキツバさんとのコラボですね♪
タイヤ周り高速バスの運転手さんがパーキングでの休憩の時にされておられますね。
またホイルはポスト新長期規制から変わりましたね。LKG-代ですね。
今回は非常に勉強になりました(*´ω｀*)
私もしっかりと点検するようにします！！
@@きくしんちゃんねる さん。
大きな地震がまたありましたが大丈夫ですか？
一応、点検は運転手の仕事って、法律になってますしね。
うちの会社とほとんど変わらないので、自分がやってることは間違いないんだな、と再確認できた気がします。
点検表などの書類を作ってみるっていうのもいいんじゃないでしょうか。
ちなみに、オイルや水が減るっていうのは、普通車よりも距離を走るので継ぎ目その他(エンジンそのものも)の劣化が影響するかなあ、と推測してます。
普通車だと水漏れが出る前に買い替えちゃいますし。
点検票作るの良いですね！！習慣になるまではしっかりと記録してやって行こうと思います☆
アドバイスありがとうございます(*´ω｀*)
セキツバさんのプロ技流石ですね🎵自家用にも適用できますね😊
声が素敵です😆🎵🎵
ありがとうございます(*´ω｀*)
@@きくしんちゃんねる いえいえ☺️いつも癒されてます🎵
点検って大切なんですね。
やっぱりきくしんさんは、カッコいいですね☺️
きくしんさんにピッタリの三菱ふそうです!
普通の自家用車でもある程度ちゃんとやらないといけませんよねぇ～。
たまに電球切れの車を見かけるけど、これって立派な整備不良で結構やばい事ですよね！
そうですね！
本来は自家用の乗用車も自分で走行前には点検してくださいとなっていますからね☆
今回はとても勉強になりました(*´ω｀*)
流石にプロの運転手さん！！
乗客を乗せるバスを安全に走らせる為には一般の車以上に点検が必要になりますね。動く物や光る物、安全装置などたくさんあるので点検もたいへんなんですね。特に後輪の内側のタイヤは見落としがちになりそう。参考になりました^_^
おはようございます(*´ω｀*)タイヤも叩いて確認は私もしりませんでした☆
結構時間かかりますよね。安全の為に毎日やってらっしゃるそうです！！
@@きくしんちゃんねる おはようございます😆今日も一日頑張りましょう！
すごい！プロが出てきた！笑
お近くにお住いだったんでしょうか？
唐突のトンカチの渡し方に笑ってしまいましたw点検する場所がいっぱいあるんですねー💦初めて知りました(*＿*)
結構遠い所に住んでいるので泊りがけで来てくれました！！勉強になりました～(*´ω｀*)
個人のトラックとかでも参考になります🚛
コメントありがとうございます(*´ω｀*)
教えて頂き私も今後は毎回点検しようと思っています☆
きくしんさんが手に入れたバスはお買い得だと思います。あの大きさだと80万〜2000万ぐらいですから
120万円だと安いと思います。
そうなんですね！
情報があまり無いので高いのか安いのかは謎でした。教えて頂いてありがとうございます(*´ω｀*)
お役にたてて幸栄です。
会社によって点検方法様々ですね。長い事バスドライバーやってましたが、ホイールナットに指を添えてたたくのは初耳ですね😃ブレーキの踏み代や、古いタイプのサイドブレーキ引き代確認、点検ハンマーをつっかい棒にして、ブレーキランプの確認する人もいましたね😃国交省の監査が有ると、休車しているバスに乗り込んで赤旗、消火器(期限)等いろいろ確認されます。ホイールナットにキャップを被せていると、キャップ外しが有るか、確認もされる場合が有ります。観光バスは、キャップを付けている場合がほとんどですね。出先で抜き打ちチェックをされた？話を聞いた事が有ります。😀
なるほど！点検ハンマーをつっかえ棒にすれば一人でもブレーキの確認できますね！！
教えて頂いてありがとうございます(*´ω｀*)
@@きくしんちゃんねる きくしんさん、何でも出来る人なので、ブレーキを踏んだ事を感知するスイッチに並列にスイッチを付けてダッシュボード迄引っ張って、取り付け、点検時にONにすれば面白いかと思います。終了後はOFFするのを忘れ無ければ、、。高級車に(バス等)玉切れ確認出来たと思いますが、今の車両はどうでしょうか？現役のバス、トラ、ドライバーさんどうでしょうか？
ブレーキとバックランプの点灯確認はカーブミラー的なのがあると１人で出来ますよ。
なるほど！確かにバックランプは一人では見れないですね！
アドバイスありがとうございます(*´ω｀*)
今すぐ、家の車をトンカチで叩きたい！バス運転手さんに改めて感謝！
(*´ｪ`*)バスって面白い！
私もちゃんとした点検ハンマーを買って家にいる他の車も叩いて点検してみようと思っています(*´ω｀*)
点検は、大事ですね✨
通ってる整体の先生、きくしんさんのチャンネル見てくれたそうです～( ´∀`)
監督をお迎えする動画が、お気に入りだそうです♪
今回のバスシリーズも見てくれてました～( *´艸｀)
ご紹介ありがとうございます(*´ω｀*)嬉しいです☆☆
初めてまして、トンカチでタイヤもたたくんですね。エンジンオイル点検するんですね。
私もタイヤをたたくのは知りませんでした！たしかに奥のタイヤなど目視では解りにくい場合は叩いて音で点検するというのは、なるほどな！と思いました～(*´ω｀*)
コメントです。タイヤのボルト点検は途中タイヤの事故になれば大変なので基本的ですね。次タイヤ本体も大事ですね。オイル点検などは整備士ではと思いますが2重確認なのかなと思いました。扉の確認も車外灯点検も言われて見れば項目ですよね。安全第一ですよね。では終わります。
コメントありがとうございます(*´ω｀*)
セキツバさんのようにバス点検はどこでも行ってますよ！
今のきくしんさんのバスだと、フォグランプやウインカーなど切れていたら、工場から電球を持ってきて運転士さん直々にドライバーで開けて交換をしてまよ！
交換はドライバーさんが皆さんご自分でなさっているんですね！！
教えて頂いてありがとうございます(*´ω｀*)
自分もやってみたいな☺️
まずは私も専用のハンマーを買う所から始めようと思います！！
@@きくしんちゃんねる お返事ありがとうございます。自分で、やってみたいことは、何でもやってみることですね😊
やはりプロに聞くのが一番!
私みたいな一応知っているよりも，本業の方の方が説得力は違う!
とりあえずは点検用ハンマーと輪止めですね．
しっかりと「なぜ？そうするのか？」という所まで教えてくれるので納得です！
うちは、エンジンフード開けて一通り点検したら左回りで点検しますねー。エンジンフード開けたままで、一瞬セルを回して、回りの人とかにエンジンかけるよって意思表示してからエンジンかけますねー。
そして、始動したエンジンを点検してフード閉めます。
そうなんですね！！
教えて頂いてありがとうございます(*´ω｀*)
ディーゼル車のだいたい2t車以上トラック、ダンプ、バスなどのホイールナットは左側は逆ネジ、回転方向にしまる様になってます。
そうなんですね！！教えて頂いてありがとうございます(*´ω｀*)
凄いですね😊点検にはどのくらいの時間かかるのですか?監督はキャンピングカーで寝てますか?
毎朝１５分位は点検するそうです(*´ω｀*)
なかなか見えない部分ですのでとても勉強になりました！
何かに似てると思ったら、飛行機の運航前点検(360インスペクション)だ。
飛行機は地上を走る物以上に慎重に作業をするんでしょうね！！
打診すると折れていたり割れてるとゆびを添えなくても音の高さが変わるんですよね!ダンプなどハブボルト折れるので一度折れた音聞くとすぐわかるように成りますよ(笑)
そうなんですね！！
一度割れたものを叩いてみてその感覚を知りたいですね！！
今回は本当に勉強になります(*´ω｀*)
@@きくしんちゃんねる はい、元々印刷機修理でシャフトを打診してたので慣れだと思います。
プロの技を盗むきくしんｻﾝなのでした(￣ー￣)
次回も楽しみだぁ＼(^o^)／
次回は運転技術を盗みますよ☆
@@きくしんちゃんねる 普通自動車でマニュアル車ならばマネして欲しい!
ギア操作です!
こんにちは、ハンマー点検は鉄道でもやってますね、以前に自宅前のバス停で長距離路線バスがパンクして非常停車しました、急行運転区間で停車しない停留所に止まってたので、見たら後輪がパンクしてました、もしもの時に大型車にもロードサービスが有るので調べておいた方が良いと思います。
ありがとうございます(*´ω｀*)
保険に大型のロードサービスも付いているようです～☆☆
三菱ふそうディーラーに無料点検実施はしましたか?
三菱ふそうは実は会社名だったとは最近でした!
車の名前かと思いました!
三菱ふそうバス🚌こそが日本一!
エンジン音がもう最高です!
三菱ふそうバスはやはりブルドッグバス🚌が一番私が大好きなバスです!
無料点検はしておりません。
そいうのあったんですね！！最近の出来事ですか？？
【ふそう】とは日本という意味の様ですね☆
@@きくしんちゃんねる
三菱自動車工業㈱の一部車種が、例のクレーム隠し事件、三菱ふそう·スーパーグレートの後部車輪が脱落して歩道歩いていた母子が外れたタイヤの直撃で死亡事故等、三菱自動車工業㈱から三菱ふそうトラック・バス㈱への2002年からの分社化になるきっかけになりました。
きくしん ちゃんねるさんに教えますが、ふそうとは?
日本の別称でもあるし、また社名の元は?三菱重工業が国産初のガソリンバス 三菱A型の車名に「ふそう」と命名したそうです!
三菱重工業数社とふそう自動車が合併して今の三菱ふそうになったんです。
私は三菱ふそうのバスは親がクルマ免許無かった為にバスが自家用車代わりで、高校卒業して免許取得して就職したら、バスも旅行でしか乗りません、でも三菱ふそうのバスは子供時代によく乗ったブルドッグバス🚌のデザインやエンジン音が好きでした!
今のバス🚌はコミュニティバス🚌でも活躍するし、結婚式で花嫁送迎車として使うならば車椅子♿スロープ(渡り板)は使うべきですね、安心して気持ちよく乗せれますよ。
こんなに点検されるんですね さすがプロですね
見えない所で毎日安全運行の為に点検されているという事が解りました！！
勉強になりました(*´ω｀*)
点検ハンマーはあった方が良いね😃あれは分かりやすいよ😁
必要ですね！！
Ａｍａｚｏｎで購入しようと思います(*´ω｀*)
ブレーキはフルエアーとオイル、エアーの半々があります‼️三菱はオイルとエアーと平行使用している‼️エアーがなくなってもブレーキがきく、
いつも楽しい動画をありがとうございます。
エンジンオイルを点検するとき、棒についたオイルを一度拭き取ってから
もう一度オイルに棒を浸して見ないとわからないと思うのですが、
バスの場合はこれでいいのですか？
しっかりと点検する時は本来はそうするのだと思います。
毎朝や出先の空き時間などで運転士さんがする簡易チェックの様子だと思います(*´ω｀*)
点検ハンマー持ってます。
ユーザー車検前に叩いてはみたものの、さっぱりわかりません(￣□￣;)!!
私も緩んでいるのを叩いたこと無いので、今度緩めて叩いてみてその違いを体で覚えようと思っています(*´ω｀*)
エンジンオイル、ラジエーター水、よく減ります‼️バッテリー液も減ります‼️
エンジンオイルなんですが、最近のディーゼルは､オイルが減るよりも増える車種もありますね(^_^;)
正確に言うと軽油が混じるとのことです。
増えるとエンジンオイルが薄くなり交換になるようですよ。
増える車種もあるんですね((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
軽油が混じる・・・どういう構造なんでしょうね？？不思議～☆
やはり環境性能を考えて作られている構造から来るものなんでしょうね！！
@@きくしんちゃんねる さん
このエアロミディMEはまだ大丈夫かと思いますがすすを燃焼するタイプはエンジンオイルの量が増えますね
きくしさん地震大丈夫だった心配で
ご心配ありがとうございます(*´ω｀*)大丈夫です！！
ちょうどバスを運転していました！激しい縦揺れにビックリして停車しました((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ご自身でやる時までにはタイヤの溝に詰まった小石も取りやすいので片方が尖った点検ハンマーを用意しておいても良いかもです🙆
片方の尖った所はそういう風にもつかえるんですね！！
本来は尖った方法小さいネジ用なんでしょうか？？
@@きくしんちゃんねる さん
小さいネジは知らないけど、自分は先人にそう教わりました(笑)
オートグリス押して下さい！
早朝暗い時は、灯火類を全部点灯させて運行前点検やります。
オートグリスっていうボタンもあるんですね！！
しりませんでした・・・どこにあるんでょう？？良ければ教えて頂けると助かります(*´ω｀*)
@@きくしんちゃんねる 右足側の室内灯とかのスイッチボックスの所に付いてないですか？
無ければニーリングのスイッチの辺りとか？
オートグリスかグリスターとか書いてあると思うんです。
@@きくしんちゃんねる
オートグリス装置はこのミディMＥには無いので安心してください😉
ミディMJからはあります😉
（´･(ｪ)･｀）ゴールデンハンマー！！
ハンター・チャンスッ！
（´･(ｪ)･｀）こっちで売っていないから・・・・ビールで我慢！
中古路線バスの運転開始する前に点検するのが一番です😃。
今回は勉強になりました！！
中古路線バスはとても良いと思います。団体旅行の場合は観光バスも可能です😃。
中古路線バスは団体旅行で国道のみで旅行が出来ると思います😃。
中古路線バスは団体旅行も可能ですけど国道のみで旅行が出来ると思います😃。
新車だし出発時朝の暗い時間帯なので最近点検ハンマーで叩くのサボってますｗ
ホントはダメなんですけどタイヤ点検は足で蹴とばすスタイルです(^-^;
バスは点検箇所いっぱいですね
早朝からの仕事お疲れ様です！！
ナットのゆるみをハンマーでたたいて調べるのは車検などで見た事あるので知っていたのですが、その他にも色々な所でハンマーが役に立つことをしりました☆
足で蹴とばすスタイルいいですね☆解れば良いんですもね私も時間が無いときはそうします(*´ω｀*)
先ほどはコメント頂きありがとうございました。
動画に訂正がありアップし直したのでコメントが消えてしまいました。すみませんでした・・
人差し指中指でぐりぐりは結構皆さんやるテクニックなんですね！！
@@きくしんちゃんねる
OKで～す(^'^)
いや〜きくしんさん おもしろいです プロがきた〜🙂なるほど！ヘェ〜ですわ 授業ですわ 体格でかい人なら 焼肉 そんなにがっつきそうに見えないんで ラーメン🍜にトッピング チャーシュー増しの味玉2個に 餃子1人前 返礼 急ぎで帰るなら いちご3パックに白菜2玉 ネスカフェ1Lケース この授業6000円コースですわ ヒルクライム、ダウンヒル イニシャルBやー 暖かくなれば次の講師は 古タイヤでサンダル🩴、カゴを作る東南アジアの方かな 変化球交えての きくしんちゃんねるの企画は楽しみです
本当に色々教えて頂きました(*´ω｀*)
バスの運転士さんは毎日安全運行の為にご尽力なさっているんですね！！
カインズで売っている一番安い点検ハンマー買いましょう(笑)
問題は・・・・田舎なのでカインズが無い事です(笑)
今日近くのアストロプロダクツに行ったら休みでした。明日また行って見ます(*´ω｀*)
ちなみに普通に買う点検ハンマーは指先に感覚があまり来ないので、ハンマーごと水の中に入れて少し柄を膨らませて乾かします。柄がハンマーによりくっつき、指先までネジの感覚がわかります。
パワーステアリングオイルも時々点検してください‼️減りますよ‼️
エアーのキロ数もエンジンかけるとき確認してください‼️
確認するようにします(*´ω｀*)
💕
ヘルメットかぶらないとダメでしょ‼️w
たしかに！安全の為にはヘルメット！！
チッピングハンマー無いから玄能…
この後点検ハンマー買いました！
バスの整備士＆整備管理者の立場から気になったことがいくつかあるので書かせていただきます
まず、一番肝心な制動装置の点検が丸々抜けてるのが気になりますね
最低限、ブレーキフルードとクラッチフルードの点検とブレーキペダルの踏みしろ、サイドブレーキの引きしろ、ブレーキバルブの排気音の点検くらいはやらないとダメですよ
特に路線バスはブレーキやクラッチを酷使するので、不具合を起こして液漏れしてるなんて珍しくありませんから
この動画の点検内容だと、灯火類のチェックとタイヤとエンジンオイルの量をチェックしただけなので、正直言ってプロの始業点検の内容とは言えませんね
また、クリップナットの点検の補足としては、この車両の場合、右側のタイヤは時計回り、左側のタイヤは反時計回りで締め付けるようになってます
三菱車であればハブボルトの頭にLとかRのマークがあるはずですよ
なので、点検ハンマーで叩くときは締め方向に力が加わるように叩くのが本来の点検方法です
冷却水に関してですが、熱膨張の関係から冷感時と温間時でリザーブタンク内の量が変わることはありますけど、減ることはないですよ
量が減るということは、どこかから漏れているか蒸発してる可能性があるので、あまりに減り過ぎているのであれば要修理ですね
特にMEは下回りの暖房ホースが点検しにくい場所にあり、定期点検でも見落とされて漏れやすいので、いつ破裂しても対処できるようにヒーターコックの場所を把握しておくことをオススメします
また、最後になりますが、エンジン始動時のメーターのエア圧が6kg程度しかないように見受けられるので、この車両はどこかから僅かにエア漏れしてますね
エア漏れも最終的には走行不能な不具合に繋がりますので、早めの修理をオススメします
色々とあるのですね！！教えて頂いてありがとうございます(*´ω｀*)とっても勉強になります！！
「ネン・オ・シャ・チ・エ・ブ・ク・トウ・バ・シメ」的な。
ラピュタの呪文かと思いましたが・・・・
バイクの点検の合言葉でしたね(*´ω｀*)
極悪バス会社？
「セキツバさん」この方は健全な大手公共交通機関出身なので信頼できます(*´ω｀*)
オイルゲージをハンマーで押さえるのはいいとして、
オイルレベル面をウエス等で拭きとらずにレベルがオイルレベルがわかるのかね？
ナットの緩みが打音だけでわかるなんて、整備の10年選手だったとしてもいわねーんじゃね？
この「指導者」のマイナスプロモーションになってると思う。
どんな世界でもプロと言われている人ほど基本や原則に忠実だよ。
省略するのは個々が勝手にやればいいと思うが
それは省略する前が何かを知って解っているからできること。
最初から省略してしまったら理解も何もないんじゃね？
バスの点検の基本はそうなんですね☆教えて頂いてありがとうございます！！
@@きくしんちゃんねる バスの？
乗用車だってバイクだって同じだよ。いかに平素からやっていないかだね。
テキトーなコメ返しもどーなんだか
エンジンオイルの見方ダメだろ
テキトーすぎだな
ほんと同感です。目を疑いましたよね
ちゃんと拭いてから計ってない時点で、プロとして相当ヤバい
顔を、カクスナ