Расход на спецтехнике это самое безобидное. Главное 1) Доступность комплектующих 2) Качество комплектующих 3) Стоимость комплектующих 4) Качество самой техники Если у аппарата постоянно что-то дохнет, то пускай он жрёт даже 1 литр на 1000 моточасов, это не убедит нормального человека его покупать.
Стоит отметить что в сравнении с последним обзором миника от Lonking, включение аварийного опускания стрелы находится в кабине у оператора. На Locust же придётся ждать помощи со стороны) В целом же Lonking во многом проигрывает по удобству/доступу к тем или иным деталям.
Locust это лучшее соотношение качества, надёжности и простоты!!! Цена нового конечно космос, да и б/у ценники подскочили очень сильно. У меня их три на данный момент, и ничего другого не рассматриваю совсем. Кстати есть группа по Locuct кому интересно обращайтесь!
Аварийное опускание стрелы лучше бы в кабине сделали, как у бобкета, а то как вылазить, если что. Расход на s175 в среднем литра 4 в час, на котором я работаю, во всяком случае.
чтобы вылезти без посторонних, нужно приоткрыть дверь и снять с петель, водитель 100кг вылез без проблем. расход-у меня расход на локуст 903 от 2 до 3 литров, при тяжелой погрузке или планировке на оборотах 3,5л. бобкат и рядом не стоял с локустом. считаю минипогрузчик с гп менее 900кг бесполезным
Из плюсов я бы отметил высоту подъема и грузоподъемность превышающую заявленную. Теперь минусы: цена за грузоподъёмность в 750 кг мягко говоря очень большая. Как и всех бортоповоротников убогая кабина, неудобный вход, никакая обзорность. Камеру самую дешевую можно туда было поставить? Почему нельзя мультиконнектор на дополнительную гидравлику поставить как на Авантах и Мультиванах? Быстросъем ни о чем. Сначала выйди, отцепи, потом опять выходить зацеплять. У меня на Аванте я все это делаю не выходя из кабины. К примеру работаю на планировке, использую ковш и планировочную решетку, замена секунд 20 занимает. Сзади какой то силовой бампер ( он же противовес ) просится, биться при движении задним ходом он обязательно будет.
У меня на jcb был электр быстросъем вместо этих рычагов из салона открывать закрывать. Удобно. Но доп опция, я бы не уверен, что заплатил бы если бы сам платил (машина была с ним уже бу шная. ). больше 100 т. в те времена. Но нормальных машинах дорогих должен быть быстросъем, согласен, уже и на китайцах где то попадалось.
Цена( Такая цена за радиал на перкинсе и посредственную в общем машинку. Байтек не особо стесняется. Типа Европа же, берите что еще осталось, выбора нет.
Однозначно дорого, как альтернативу можно wecan взять, сам владею китайцем xgma xg3120. + -2 скорости управления -Джостики ещё удобнее(левый -ход, правый-стрела,ковш) -Двигатель винчай wp4 легендарный, 97л.с.( фронталы ходят по 10к часов с таким же двигателем). -1500тн поднимает едет, при собственном весе 3.8 тн. - кабина весьма просторная, печка тёплая. Из минусов - практически не добраться до масленного фильтра - кабина очень тяжёлая, родных газлифтов не хватает, одному нереально поднять кабину. -Радиатор сзади неадкидывается. - металл довольно толстый, но лкп плохого качества, краска быстро слетает с него. Наработки 2700 часов, полет нормальный. Расход, не больше 3-4л/ч, есть ручной газ,+ педалька газа ножная.
Грузоподъемность погрузчика указывается на 50 см от края плиты, без навесного оборудование. Любая навеска, те же вилы минус 100 кг минимум. А есть и по 200 и более кг навеска, вот и считайте, что в чистом остатке остаётся. Не знаю как у бортоповоротных погрузчикок, у меня в мануале написано, работа на вилах 65% от максимальной нагрузки, на ковше 55%.
Работаю на 903 Локусте 2008 гв. Расход с ковшом 3 литра, с фрезой на полных оборотах 5-6 литров в час.
Считай нюхает
Расход на спецтехнике это самое безобидное. Главное 1) Доступность комплектующих 2) Качество комплектующих 3) Стоимость комплектующих 4) Качество самой техники
Если у аппарата постоянно что-то дохнет, то пускай он жрёт даже 1 литр на 1000 моточасов, это не убедит нормального человека его покупать.
Очень дорого ! Как альтернативу советую взять зауберг, сам приобрел такую модель mn950 , наконец-то стали делать достойных китайцев.
Цена нормальная , жаль что у нас денег нет😂, таких денег.
Заливная на этом перкинсе в двух местах, одна на клапанной крышке, вторая на крышке грм, спереди мотора
Стоит отметить что в сравнении с последним обзором миника от Lonking, включение аварийного опускания стрелы находится в кабине у оператора. На Locust же придётся ждать помощи со стороны) В целом же Lonking во многом проигрывает по удобству/доступу к тем или иным деталям.
Locust это лучшее соотношение качества, надёжности и простоты!!! Цена нового конечно космос, да и б/у ценники подскочили очень сильно. У меня их три на данный момент, и ничего другого не рассматриваю совсем. Кстати есть группа по Locuct кому интересно обращайтесь!
Аварийное опускание стрелы лучше бы в кабине сделали, как у бобкета, а то как вылазить, если что.
Расход на s175 в среднем литра 4 в час, на котором я работаю, во всяком случае.
чтобы вылезти без посторонних, нужно приоткрыть дверь и снять с петель, водитель 100кг вылез без проблем. расход-у меня расход на локуст 903 от 2 до 3 литров, при тяжелой погрузке или планировке на оборотах 3,5л. бобкат и рядом не стоял с локустом. считаю минипогрузчик с гп менее 900кг бесполезным
Приветствую, бочки не наливают полными максимально весит с маслом 180-185 кг, +потдон 20 и того и есть +, -, 750кг)
Если антифриз то да.
Работаю на Бобкэт, на смену бака всегда хватает.
Ангар классный конечно!!
Самые лучший минипогрузчик это BobCat .
Бесспорно , но новый не купить его уже
@@Мирспецтехники параллельный импорт 🤣
Здравствуйте, кто подскажит чем это утеплитель ангар?
Из плюсов я бы отметил высоту подъема и грузоподъемность превышающую заявленную. Теперь минусы: цена за грузоподъёмность в 750 кг мягко говоря очень большая. Как и всех бортоповоротников убогая кабина, неудобный вход, никакая обзорность. Камеру самую дешевую можно туда было поставить? Почему нельзя мультиконнектор на дополнительную гидравлику поставить как на Авантах и Мультиванах? Быстросъем ни о чем. Сначала выйди, отцепи, потом опять выходить зацеплять. У меня на Аванте я все это делаю не выходя из кабины. К примеру работаю на планировке, использую ковш и планировочную решетку, замена секунд 20 занимает. Сзади какой то силовой бампер ( он же противовес ) просится, биться при движении задним ходом он обязательно будет.
У меня на jcb был электр быстросъем вместо этих рычагов из салона открывать закрывать. Удобно. Но доп опция, я бы не уверен, что заплатил бы если бы сам платил (машина была с ним уже бу шная. ). больше 100 т. в те времена. Но нормальных машинах дорогих должен быть быстросъем, согласен, уже и на китайцах где то попадалось.
Эти погрузчики работают очень долго, поэтому цена такая. Тысяч 15 и более моточасов для него норм.
Классный погрузчик 😊
Цена( Такая цена за радиал на перкинсе и посредственную в общем машинку. Байтек не особо стесняется. Типа Европа же, берите что еще осталось, выбора нет.
Bobcat лучший.
Получается если акум умрёт, как подлезть поменять?
Верхнюю защиту снимаешь (на 2х винтах ) и на клеммы вешаешь пускач или поднимаешь кабину и достаёшь акб
ДСТ УРАЛ стоит 6 на гуслянках 6 тонн, за этот выкидыш 6 мультов это перебор!
Можно обзор на ангар и ворота
Я уже уехал от туда )
60к евро... Это надо крымский мост строить, чтобы окупить!!!
За такие цены их могут брать теперь только крупные предприятия
петушки за 15млн берут и частники и предприятия, с миниками так же
Раньше ещё выбирал что купить из спецтехники, а теперь хрен могу заработать чтобы нормально семью содержать. Скоро совсем в Брянске хрен заработаешь
На Московском поезде ночью приехал в Брянск, на такси фиг уедешь, не хотят на вокзал ехать. Нормально значит живут, не особо разбежались.
Не забудь правильно проголосовать
@@mishka.rem-telfer конечно не уедешь, таксистов не так много как пассажиров.
@@АлександрА-ч2ж4н обязательно проголосую правильно.
Вы там у себя уже проголосовали?
@@svar.master "у себя " если что я с Москвы.
локуст 3 поколения лучший
CAT рулит!
Берем?😂
Техника не для людей страдающих клаустрофобией)
Однозначно дорого, как альтернативу можно wecan взять, сам владею китайцем xgma xg3120.
+
-2 скорости управления
-Джостики ещё удобнее(левый -ход, правый-стрела,ковш)
-Двигатель винчай wp4 легендарный, 97л.с.( фронталы ходят по 10к часов с таким же двигателем).
-1500тн поднимает едет, при собственном весе 3.8 тн.
- кабина весьма просторная, печка тёплая.
Из минусов
- практически не добраться до масленного фильтра
- кабина очень тяжёлая, родных газлифтов не хватает, одному нереально поднять кабину.
-Радиатор сзади неадкидывается.
- металл довольно толстый, но лкп плохого качества, краска быстро слетает с него.
Наработки 2700 часов, полет нормальный.
Расход, не больше 3-4л/ч, есть ручной газ,+ педалька газа ножная.
Как бы они хороши не были, но до Bobcat ещё им далеко.
752 гораздо надежнее чем 753. Опыть с 753 не очень если честно. Привет из Словакии.
У вас таких много ?
@@Мирспецтехники у нас они производятся.
Боб кэт всё равно лучше
жирно дорого выходит
Strastvuite, esli vi padnimali bocke matornoje masla ana vesit legce 200ltr
=170-180kg i tam 800kg nedalzno bit, dumanu vi tam okolo 700kg padniali
Так + поддон и + вилы
Грузоподъемность погрузчика указывается на 50 см от края плиты, без навесного оборудование. Любая навеска, те же вилы минус 100 кг минимум. А есть и по 200 и более кг навеска, вот и считайте, что в чистом остатке остаётся. Не знаю как у бортоповоротных погрузчикок, у меня в мануале написано, работа на вилах 65% от максимальной нагрузки, на ковше 55%.
Иван привет лучше купи Эскаватор на нем везде работа есть.
за 60 тыс евро нет автовыравнивания вил ?