Ma mi spieghi come porcodio puoi continuare ad andare nonostante i suoni e la consapevolezza che stai per sfondare tutto? Ci ho provato a fare una critica costruttiva ma è impossibile. Non son moto fatte per tutti ,e questo può essere il caso. Spero tu sia consapevole del fatto che un conto è il problema dell'inizo che magari con un cambio pistone o forse meno te la cavi e un altro conto è il fatto che facendo na roba simile potenzialmente butti via albero,biella,cilindro testata ecc ecc. Spero per te che ti sia andata di lusso
@@mattiacomotti8791 ripeto ti è andata di lusso, tu non sai a priori cosa succede nel blocco quando fa robe simili... I 4t rispetto ai 2t se appena appena va fuori fase qualcosa o c'è un minimo problema rischi di spaccare tutto. Se ti si impuntava ma valvola, e per ció la biella ti sfondava pure i carter? Se ti si sfondava i carter direttamente per un cedimento di biella visto i rumori? Se si impuntava ma valvola e finiva in giro per tutto il blocco? Dai,su altro che grippata. Se fa rumori simili, te la porti a mano o con i dovuti mezzi ,smonti il blocco e sistemi , non è una sportiva che prendi e vai , andrebbero controllate le valvole ogni 30h ad esagerare con cambi olio ogni 5 ,fai te... Poi sulla tua ,eleva il tasso di attenzione all'ennesima potenza,dato che è un CRF datato ,ancora a carburatore ,e la tecnologia dell'epoca sui motori 4t monocilindrici per moto così era diversa da quella oggi, con un affidabilità sotto i piedi.
La moto aveva 30 ore e le valvole sono stato fatti 3 tagliandi e registrate le valvole una volta la manutenzione non c’entra niente… il danno che ho fatto lo spiegherò nel prossimo video ma non cambiava assolutamente nulla usarla come ho fatto lo o spingerla a mano. Vero che ho rischiato ma non é successo è proprio propio succedeva qualcos’altro di strano si aggiusta non succede nulla
Un'anno fa ero a girare in pista con il crf 450 motard del 2008 e in rettilineo in 5° piena ho spaccato il motore e sono anche caduto perchè non sono riuscito a fare la curva... Alla fine l'albero a camme era difettoso e mi ha spezzato il perno del decompressore... Ho piegato valvole, cilindro, pistone ecc... Alla fine ho rifatto il motore da zero e ho speso 2500€. Spero per te che il danno sia roba di poco sennò avoja a cacciare soldi...
Brutta giornata... Un amico, con un CR, ha rotto biella pistone cilindro, sfondato i carter e rotto il cambio con la biella. Quando inizia a rompersi qualcosa, non si sa fino dove puo' arrivare la sfortuna. 👍👍👍🖐️
@@rosso1108 ma vaaaaaa, questo se vuoi sempre il massimo dalla moto ma un 450 il pistone usato in strada tranquillo ti fa oltre 300 h, in pista fai un centinaio, 80 al massimo, ma figa avete proprio le palanche e non sapete dove spenderli. Piuttosto che buttarli dateli a me figa hahahahah
@@simogamerxxl49x90 Si poi dipende anche da come si tratta ma facendo tutte quelle ore rischi catena di distribuzione ecc che comunque è un rischio, e quando succede la spesa è bella grossa
@@mattiacomotti8791 invece no xk se magari prima la testa non era rovinata o addirittura i carter o il cilindro non erano danneggiati in modo grave si recuperavano con meno soldi ora c’è caso che sia crepata la camicia, valvole pregate e sedi rovinate con i detriti dell imbiellaggio
A parte che i motori se si rifatto non cambi un cuscinetto si uno no una valvola si é una no per esempio quindi rotto é rotto e si cambia tutto ne più ne meno e comuqnue sia ti dico che non ho fatto nessun danno avendo fatto in quel modo e in ogni caso cambio tutto anche se tanti componenti non hanno nulla
@@mattiacomotti8791 si certo una volta aperto si cambia tutto ma i componenti che non hanno usura e che non si cambiano (esempio i carter) se non si danneggiano è meglio è questo che voglio farti capire
Sisi i carter ok posso capirlo però capisci la Biella se si spacca non da segni di cedimento si Francia e basta li avendo fatto in quel modo era praticamente impossibile andare a romperla
E poi ci sono io con un ktm 300 exc 2012 con carburatore keihin pwk 40 e 275 ore di blocco,mai aperto dal 2012,con espansione fmf e luce di scarico lucidata ,con carta vetrata, che ho bancato 51.5 CV.
Altro che crf 450 che si rompono sempre e sono pieni di manutenzione, come il tagliando ogni 5/10 ore o il registro valvole, sul 300 basta un tagliando ogni 25/30 ore e il pistone ne fa tranquillamente 150.
@@mattiacomotti8791 5/6 CV, rispetto al tuo preparato, in meno e dura il doppio e ha meno della metà della manutenzione; in più il motore quando lo devi rifare costa molto meno perché ci sono meno componenti soggetti ad usura.
Raga il mio k se lo spingo da spento e in marcia, con la frizione tirata ovviamente, rimane frenato (i freni con c'entrano nulla). Qualcuno potrebbe dirmi cosa può essere?
Allora adesso non voglio criticare e tutto perché è da poco che ho una moto e ancora non ci capisco molto, però una volta che sapevi che avevi grippato riprovarla ad accenderla ha solo peggiorato le cose…però spero per te è il tuo portafoglio che il danno non sia tanto grosso e spero che farai una mini serie dove la rifarai da zero
@@mattiacomotti8791 poi è capitato pure a me che la moto mi si è spenta così e sembrava pure io che avevo grippato stessa cosa tua si è riaccesa e poi si è rispenta e alla fine erano le valvole quindi magari ti è andata di fortuna spero
mi è successo anche a me oggi uguale, però a me si è rotto il radiatore e si sono bruciati i cuscinetti che esternano il raffreddamento dal motore. ma col cazzo che ci buttavo il motore mi sono fatto 45 minuti di spinta
Successo anche a me in modo più diverso, io sono arrivato a casa ma il motore è da buttare lo stesso... se tornavo a casa a spinta forse mi sarei salvato centinai di euro di danni...
@@mattiacomotti8791 non sto giudicando, mi chiedo solo come mai con così poche ore ti è successo questo, dato che anche io ho una moto come questa ma è di 3 anni fa con 60h
Chill Mattia era palese che era palese che avevi già sfondato tutto almeno ti sei risparmiato un po' di strada a piedi, comunque o è la biella o la catena di distribuzione penso poi non so, e a tutti quelli che lo criticano si vedeva già che era da buttare almeno così cambia tutto e sta tranquillo
@@Lorenzo.Rizzuto era solo un ipotesi se la distribuzione va fuori fase le valvole battono sul pistone e poteva assomigliarci tutto qui e comunque con la biella c'ho preso e comunque aggiungerei un bel TESTA I MINCHIA
Ma si Claudio lasciali fare dai tanto i commenti in più fanno sempre bene per aumentare le visualizzazioni quindi lasciamo pure che perdano il loro tempo così 💪🏻
Ma non ho capito cambi tutto e poi grippi dopo 30 ore? Altra cosa: Che senso ha buttare sti soldi, poi il CRF bello l'abbiamo visto ma per il canale meglio spendere su contenuti nuovi no?
a me è successo con il 250 lo stava guidando mio padre anche lui dopo aver grippato l'ha usata lo stesso per ritornare a casa, fatto sta che per sistermarlo ho speso 1700€ senza iva
Fai il video che mi fa sempre piacere vedere come lavorano altre persone sui motori, voglio vedere che è successo
Arriverà il video spiegazione💪🏻
grande Matti, forse è successo qualcosa alle fasce...vedremo dispiace molto.
É successo un po’ di tutto purtroppo però va be dai si sistema 💪🏻
@@mattiacomotti8791ciao, cosa è successo? Che problemi aveva
Ciao Mattia, posso chiederti che olio motore utilizzi sul tuo crf? ti ringrazio😉
10 40 della motul
Metti il 10-50 che è quello che dice di usare mamma honda
Lo uso in estate quelli in inverno come adesso il 10-40
@@mattiacomotti8791 si
Sei grande bravo
Grazie
Spero che la aggiusterai presto comunque succede i 4 tempi si conoscono che ti lasciano tutta una volta
Yes é già sotto i ferri💪🏻
Ma mi spieghi come porcodio puoi continuare ad andare nonostante i suoni e la consapevolezza che stai per sfondare tutto? Ci ho provato a fare una critica costruttiva ma è impossibile. Non son moto fatte per tutti ,e questo può essere il caso. Spero tu sia consapevole del fatto che un conto è il problema dell'inizo che magari con un cambio pistone o forse meno te la cavi e un altro conto è il fatto che facendo na roba simile potenzialmente butti via albero,biella,cilindro testata ecc ecc. Spero per te che ti sia andata di lusso
Non c’entra niente non salvavo nulla forse un centino tenevo da parte non di più ma mi cambia poco
@@mattiacomotti8791 ripeto ti è andata di lusso, tu non sai a priori cosa succede nel blocco quando fa robe simili... I 4t rispetto ai 2t se appena appena va fuori fase qualcosa o c'è un minimo problema rischi di spaccare tutto. Se ti si impuntava ma valvola, e per ció la biella ti sfondava pure i carter? Se ti si sfondava i carter direttamente per un cedimento di biella visto i rumori? Se si impuntava ma valvola e finiva in giro per tutto il blocco? Dai,su altro che grippata. Se fa rumori simili, te la porti a mano o con i dovuti mezzi ,smonti il blocco e sistemi , non è una sportiva che prendi e vai , andrebbero controllate le valvole ogni 30h ad esagerare con cambi olio ogni 5 ,fai te... Poi sulla tua ,eleva il tasso di attenzione all'ennesima potenza,dato che è un CRF datato ,ancora a carburatore ,e la tecnologia dell'epoca sui motori 4t monocilindrici per moto così era diversa da quella oggi, con un affidabilità sotto i piedi.
La moto aveva 30 ore e le valvole sono stato fatti 3 tagliandi e registrate le valvole una volta la manutenzione non c’entra niente… il danno che ho fatto lo spiegherò nel prossimo video ma non cambiava assolutamente nulla usarla come ho fatto lo o spingerla a mano. Vero che ho rischiato ma non é successo è proprio propio succedeva qualcos’altro di strano si aggiusta non succede nulla
@@mattiacomotti8791 massì tanto spendere 250 euro e 1000 euro è uguale
In questo momento non mi cambierebbe
La biellaaaa
Ahahahahah
mi dispiace un sacco, ma forse non fossi andato ancora avanti dopo che si è spenta…non so
mi dispiace davvero 😭
Eh dai cose che succedono 💪🏻
Un'anno fa ero a girare in pista con il crf 450 motard del 2008 e in rettilineo in 5° piena ho spaccato il motore e sono anche caduto perchè non sono riuscito a fare la curva... Alla fine l'albero a camme era difettoso e mi ha spezzato il perno del decompressore... Ho piegato valvole, cilindro, pistone ecc... Alla fine ho rifatto il motore da zero e ho speso 2500€. Spero per te che il danno sia roba di poco sennò avoja a cacciare soldi...
Sono spese che si sa che posssono succede quindi bisogna darlo per scontato quando si compra una moto del genere
Mat crf come hm senza fianchetti anche il 450 😂🔥🔥🔥🔥🔥
Eh si ahahahaj maledette vibrazioni qua lo perso però sul hm li avevo rotti
Brutta giornata...
Un amico, con un CR, ha rotto biella pistone cilindro, sfondato i carter e rotto il cambio con la biella.
Quando inizia a rompersi qualcosa, non si sa fino dove puo' arrivare la sfortuna.
👍👍👍🖐️
Eh si 🥲
Per curiosità quanto dura circa in ore un motore di un 450 ?
In pista il cambio pistone va sulle 25 ore instrada puoi fare anche il doppio, comunque tutto il blocco può durare circa 150 ore
@@rosso1108 grazie
@@rosso1108 ma vaaaaaa, questo se vuoi sempre il massimo dalla moto ma un 450 il pistone usato in strada tranquillo ti fa oltre 300 h, in pista fai un centinaio, 80 al massimo, ma figa avete proprio le palanche e non sapete dove spenderli. Piuttosto che buttarli dateli a me figa hahahahah
@@simogamerxxl49x90 Si poi dipende anche da come si tratta ma facendo tutte quelle ore rischi catena di distribuzione ecc che comunque è un rischio, e quando succede la spesa è bella grossa
Saluti da Biella Mattia. Non dovevi tirare le marce se già sentivi quel tintinnio. Io me la sarei fatta a spinta. Ora sono soldi che partono 💸💸
Tanto ormai era rotta si poteva fare poco
@@mattiacomotti8791 invece no xk se magari prima la testa non era rovinata o addirittura i carter o il cilindro non erano danneggiati in modo grave si recuperavano con meno soldi ora c’è caso che sia crepata la camicia, valvole pregate e sedi rovinate con i detriti dell imbiellaggio
A parte che i motori se si rifatto non cambi un cuscinetto si uno no una valvola si é una no per esempio quindi rotto é rotto e si cambia tutto ne più ne meno e comuqnue sia ti dico che non ho fatto nessun danno avendo fatto in quel modo e in ogni caso cambio tutto anche se tanti componenti non hanno nulla
@@mattiacomotti8791 si certo una volta aperto si cambia tutto ma i componenti che non hanno usura e che non si cambiano (esempio i carter) se non si danneggiano è meglio è questo che voglio farti capire
Sisi i carter ok posso capirlo però capisci la Biella se si spacca non da segni di cedimento si Francia e basta li avendo fatto in quel modo era praticamente impossibile andare a romperla
😂😂😂😂😂 ok andata 😂
Già 🥹🥹
@@mattiacomotti8791 non so il perché hai comprato questa carriola di moto 🏍️cinesi di AliExpress 💩💩💩💩😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Così avevo 5 Mila euro che mi avanzavano
È possibile sapere il danno della moto?
Non l'ho calcolato però un bel po'
conta ore su un 4t? come mai? io con il mio 125 ho già fatto 80 ore, di solito un 4t quante ne può fare? e da cosa si vede che è ora di cambiarlo?
Dipende dalla cilindrata
Quando ai registrato questo video? Per girare in mezze maniche
Un paio di mesi fa
Boia mi cago adossu anche a me faceva cosi
😵
vediamo se mattia legge tutti i commenti se leggi questo metti un ❤
Sempre lì leggo ❤️
❤
❤️
E poi ci sono io con un ktm 300 exc 2012 con carburatore keihin pwk 40 e 275 ore di blocco,mai aperto dal 2012,con espansione fmf e luce di scarico lucidata ,con carta vetrata, che ho bancato 51.5 CV.
Altro che crf 450 che si rompono sempre e sono pieni di manutenzione, come il tagliando ogni 5/10 ore o il registro valvole, sul 300 basta un tagliando ogni 25/30 ore e il pistone ne fa tranquillamente 150.
Si certo che dura di più ma va anche la metà.
@@mattiacomotti8791 5/6 CV, rispetto al tuo preparato, in meno e dura il doppio e ha meno della metà della manutenzione; in più il motore quando lo devi rifare costa molto meno perché ci sono meno componenti soggetti ad usura.
Io scelgo la potenza se tu scegli l’affidalità nessun problema va la metà in ogni caso
@@mattiacomotti8791 ok Bro il crf quindi ha 80 CV e la mia 40?😂
Raga il mio k se lo spingo da spento e in marcia, con la frizione tirata ovviamente, rimane frenato (i freni con c'entrano nulla). Qualcuno potrebbe dirmi cosa può essere?
Frizione registrata male probabilmente
@@mattiacomotti8791 bro ma nel video quando hai iniziato a notare che rimaneva frenata intendevi a frizione tirata o no?
No
@@mattiacomotti8791 apposto grazie mi ero un po' preoccupato
Ahaha tranquillo
Tranquillo io ho grippato il mio K 250 l'altro giorno capita
Capita si
Allora adesso non voglio criticare e tutto perché è da poco che ho una moto e ancora non ci capisco molto, però una volta che sapevi che avevi grippato riprovarla ad accenderla ha solo peggiorato le cose…però spero per te è il tuo portafoglio che il danno non sia tanto grosso e spero che farai una mini serie dove la rifarai da zero
Appunto perché il danno era già fatto che ho fatto in quel modo… rotta era rotta quindi era da cambiare tutto ne più ne meno
@@mattiacomotti8791 torto non hai però forse se evitavi di riaccenderla forse alleggerivi i danni FORSE eh
@@mattiacomotti8791 poi è capitato pure a me che la moto mi si è spenta così e sembrava pure io che avevo grippato stessa cosa tua si è riaccesa e poi si è rispenta e alla fine erano le valvole quindi magari ti è andata di fortuna spero
Fortuna mica tanto ahaha però fidati che in questo caso non cambiava nulla spingerà o accenderla.. farò un video aggiornamento
0:12 ma che ha la turbina?
Ne ha 2 é un biturbo
Può essere che le valvole abbiano preso troppo gioco e poi si è sbunnato tutto?
No non é stato un problema di valvole
Mi sa più di sbiellata o cuscinetti successo uguale a me su crf 450r 2018
Eh si
catena di distribuzione caro
No
Forse hai grippato perché troppe volte correvi con la ruota alzata quindi non circolava bene l' olio nel carter ( mi dispiace molto)
Spero tu sia ironico
@@federicolauro1435 lui ha trazione integrale
Ahhaha
@@federicolauro1435 sai vero che ha detto na roba giusta... Ne sei consapevole hahah? O Almeno il concetto è corretto
@@federicolauro1435 be' è vero resta sotto l'olio e non lubrifica
Non era meglio che chiamavi il carro attrezzi prima di distruggere il motore del tutto
7:14 a orecchio sembrerebbe che è il motore è passato da una semplice scaldata alla rottura della biella
si così spendeva più di carro attrezzi che di motore 🤦
@@bryan_tc711 ma cosa
@@bryan_tc711 meglio spendere di carroattrezzi che buttare un blocco
Ragazzi il carro attrezzi non aveva senso ormai il motore era rotto
In strada senza targa e senza luci ... Ma d.i.o.🐶 ....
Scelte
Ma la gente che non capisce bho, una volta che il motore è segnato ecc arriva a casa e bona, tanto avresti comunque buttato tutto.
Grazie 🙏🏻 ❤️
50 ple e lo prendo io 😂🔥
51 ed é tuo 🤣
@@mattiacomotti8791 domani lo vengo a prendere 😂🔥
Se vieni la mattina facciamo anche colazione ahaha ❤️
mi è successo anche a me oggi uguale, però a me si è rotto il radiatore e si sono bruciati i cuscinetti che esternano il raffreddamento dal motore.
ma col cazzo che ci buttavo il motore mi sono fatto 45 minuti di spinta
Il mio motore era già da buttare ne più ne meno ho solo risparmiato fatica
Successo anche a me in modo più diverso, io sono arrivato a casa ma il motore è da buttare lo stesso... se tornavo a casa a spinta forse mi sarei salvato centinai di euro di danni...
Nel mio caso é stato uguale non avrei salvato nulla
che cilindrata è
è un fantic xmf 125 4t
Proprio
450
450
CRF 450
Ma non capisco come sia possibile grippare con 30h un motore del genere dovrebbe durare molto di più.
Per fare sti danni vuol dire che la tratti male
Non c’entra niente il trattarla male aspetta il video spiegazione è capirai al posto di giudicare…
@@mattiacomotti8791 non sto giudicando, mi chiedo solo come mai con così poche ore ti è successo questo, dato che anche io ho una moto come questa ma è di 3 anni fa con 60h
Prima di quel motore qua ne avevo uno da 100 e non mi ha dato problemi questi é durato 30 per due motivi che spiegherò nel prossimo video 🙏🏻
@@mattiacomotti8791 sono proprio curioso
e ride
che senso ha arrabbiarsi ormai é successo non ci poteva fare niente
Esattamente ormai é successo non serve piangere si lavora e si paga i danni tranquillamente
Chill Mattia era palese che era palese che avevi già sfondato tutto almeno ti sei risparmiato un po' di strada a piedi, comunque o è la biella o la catena di distribuzione penso poi non so, e a tutti quelli che lo criticano si vedeva già che era da buttare almeno così cambia tutto e sta tranquillo
Finalmente uno che capisce grazie mille 🙏🏻❤️
@@mattiacomotti8791uno che capisce ahahaha ma che stronzate dite, cosa c’entra la catena di distribuzione ahahhaha
@@Lorenzo.Rizzuto era solo un ipotesi se la distribuzione va fuori fase le valvole battono sul pistone e poteva assomigliarci tutto qui e comunque con la biella c'ho preso e comunque aggiungerei un bel TESTA I MINCHIA
Ma si Claudio lasciali fare dai tanto i commenti in più fanno sempre bene per aumentare le visualizzazioni quindi lasciamo pure che perdano il loro tempo così 💪🏻
@@mattiacomotti8791 ahahaha beh hai ragione
Ma non ho capito cambi tutto e poi grippi dopo 30 ore?
Altra cosa: Che senso ha buttare sti soldi, poi il CRF bello l'abbiamo visto ma per il canale meglio spendere su contenuti nuovi no?
Scusa che soldi ho buttato
Ho scelto io di romperla? No e avendola usata in quel modo fino a casa non ha comportato nessun danno in più
@@mattiacomotti8791 Intendevo, come mai a sole 30 ore hai grippato? 30 ore forse le aveva pistone e cilindro ma non biella e tutto il resto
Uscirà un video dove lo spiego sono successe 2 cose che hanno fatto si di spaccare tutto
povera moto però bro così non si tratta
Un po’ hai ragione anche tu
E allora cosa si dice al k di paky
@@leobeppe Vero ma il k di AliExpress e indistruttibile
Qualcuno mi spiega il motivo?
Uscirà un video come ho detto.
Like
Grazie mille 💪🏻
ma bro perchè...
Eh già
O gioco valvole o catena (se hai già verificato dimmi se ho ragione pls) ahahah
Uscirà un video settimana prossima 🤣🤣
Moto con 2800 ore...
Credi quello che vuoi fenomeno
nei 4t non si grippa si sbiella
Salve ingegnere piacere di conoscerla🤣🤣🤣
@@therider3325 se non si fosse capito ero ironico🤣
@@andreiparaschiv07 si era capito tranquillo😂😉
E io che ho fatto di tutto invece 🤣🤣
@@mattiacomotti8791 se al posto di scannare avresti tenuto la 6 a bassi regimi probabilmente a casa ci saresti anche arrivato
Nooo😵🥲🥲
🥺
Per strada senza targa.. complimenti! Proprio maturo
Se non sai le cose stai zitto che avevo su la targa prova dietro lo zaino
Povera moto
è ora di passare a un crf fresco non questo del 2002/2004
Magari in futuro 😉
A me andrebbe benissimo anche del 2003 😂
Anche a me infatti ne ho 2 🤣😉
Mi ai fato venire in mente ua-cam.com/video/YZgedOR3KGk/v-deo.html
Che ricordi grande
Ahhahaha bei tempi quelli
a me è successo con il 250 lo stava guidando mio padre anche lui dopo aver grippato l'ha usata lo stesso per ritornare a casa, fatto sta che per sistermarlo ho speso 1700€ senza iva
Si sa che queste moto sono costa tanto aggiustarle e delicate
Primo
Grande ❤️