Macchina stupenda completamente d’accordo sul fatto che Porsche sappia sposare la sportività con eleganza e comodità. Complimenti per la prova ( colore degli interni favoloso )
Grandissimo Andrea, sia che recensisce uno smartphone o prova un mostro di questo tipo...sei semplicemente perfetto aiutato da una voce adattissima per questo lavoro! Bravo! :D
Al di là del fatto che Luca non ci fosse, ci stava tutta questa prova fatta insieme ad Emiliano. Con auto del genere è bene che si faccia una descrizione più tecnica.
Più che masterpilot il tuo soprannome dovrebbe essere hecklerkoch...parli a raffica come una mitraglietta! Mi metti un'ansia della malora, ogni volta che ascolto i tuoi servizi!
Sono amante Ferrari....Ma sin da piccolo amo questo gioiello macchina che possiede un fascino essenziale lei è un meraviglio diamante ....911 la storia di una macchina che fa' ha una storia: e te né accorgi appena si ferma il tempo mentre la guidi!❤️🥂😉
Bellissima prova, per una bellissima auto !! Inconsueta accoppiata quella tra Galeazzi e #misterpilot,è stato piacevole ascoltarvi e vedervi ....ma ogni tanto parlavate uno sopra l'altro perché siete entrambi tester molto preparati. Diciamo quindi tempi d'interventi da rivedere del resto tutto ok !! alla prossima
Grande coppia! Con tutto l'amore e la simpatia per il Bordons, per la prova di un'auto così, che merita il massimo della professionalità e del rispetto, serve Masterpilot! Bordons a volte è giusto un po' troppo grezzo! Ahahah
be la cayman è una gran macchina, bilanciamento dei pesi perfetti ed è una goduria da guidare, specialmente la S che ha i cavalli giusti per divertirsi.. è che per me la carrera è sempre stato un pallino fisso
Faccio quella strada ogni giorno e gia il pezzo che fate prima,come asfalto fa schifo è gia un gran test per chi conosce quella strada hahahahahaha il bello è che l'avevano appena ri asfaltata!!cmq si il test per le sospensioni ci sta,anche se pensavo toccasse il muso sul dosso,la facevo piu bassa!
Ragazzi, formate una bella coppia anche se c'è ancora poca sincronia tra voi, colpa anche della vostra simile conoscenza di guida e dati ma in ogni caso bravi veramente ;)
Nella prova di accelerazione di Masterpilot mancava solamente il salto nell'iperspazio stile Star Wars con le stelle che provocano la scia :-) Comunque grandissima macchina, un'icona che cambia ma che resta sempre se stessa, ad ogni nuova serie ti sembra di "essere tornato sempre a casa" nonostante i cambiamenti. Grandissima 911.
La Turbo S rappresenta, al momento, il meglio in fatto di prestazioni nel mondo 911. Stimo Porsche da sempre per l’efficienza dei suoi prodotti, oltre che per un fascino senza tempo. Poche automobili invecchiano meglio di una 911. Un amico farmacista ha una 2.7 del 74 tutta originale con 60.000 Km. e vi assicuro che ascoltarne la "musica" è qualcosa di superlativo. Primo perché la bassa cilindrata unitaria l’aiuta nel donarle un respiro dolce e meno aspro rispetto all’avvicinarsi dei 500-600 cmc, e in secondo luogo perché il sound del “raffreddato ad aria” è qualcosa di ineguagliabile. La velocità di reazione con cui risponde alle sollecitazioni dell’acceleratore ti fa accapponare la pelle. Certo non ha la possenza delle 3.6 o delle 3.8 ma era un’automobile inserita e pensata in un traffico diverso. Adesso le utilitarie turbo mille calzano gomme 195 su cerchi da sedici o diciassette pollici e liquidano lo zero cento in meno di dieci secondi. La GTI prima serie lo faceva in nove netti e la ricordiamo tutti come un missile. L’Alfetta 1800 montava le 165 barra 80 su cerchi da 14" … altri tempi. Tornando alla Porsche … inutile scrivere un libro perché ne hanno scritti fin troppi su questo argomento. La soluzione fuoribordo, quasi un’assurdità su una vettura ad alte prestazioni, regala una motricità sconosciuta alle concorrenti. Il trasferimento di carico sul posteriore la fa partire a razzo e nella breve distanza è insuperabile. Aspetto certamente superato da questa Turbo S integrale, ma vale la pena menzionarlo. Ricordo ancora le 3.0 SC da 204 cavalli … scattavano meglio della BB 512. Certo … poi sulla distanza la dodici cilindri faceva valere i 360 cavalli, ma nell’uso stradale “spinto” la 911 poteva starle davanti. Altro aspetto fondamentale del prodotto 911 è la polivalenza, anche se in questo la GT-R si è avvicinata e forse l’ha superata (ma non ha lo stesso fascino e la stessa eleganza). Grazie alla soluzione fuoribordo riesce infatti ad ospitare due posti di fortuna dietro il guidatore, soluzione che la pur perfetta (nell’handling) Boxer/Cayman non riesce a proporre. Tuttavia la Turbo S è la 911 che forse mi piace meno, anzi quella che mi piace meno e che incarna meno l’essenza delle vere 911 è la GT3, ma è ovviamente solo il mio punto di vista. Purezza telaistica, motore aspirato da 9000 giri, sono tutti aspetti che poco hanno a che vedere con la sportività borghese della 911, così come la miriade di orpelli e spoiler che appesantiscono l’aspetto. Ok … ci vogliono per l’utilizzo in pista, creano carico aerodinamico … ma a me piacciono poco. Non che sia un prodotto sbagliato, ci mancherebbe, ma le caratteristiche che ricerco in una 911 sono altre, da sempre. La casa madre ha le sue ragioni per proporre anche queste versioni più estreme, che peraltro riscuotono un enorme successo commerciale. A mio avviso la Carrera 3.0 S sovralimentata rappresenta il miglior prodotto 911 sul mercato, il più centrato ed equilibrato. Parliamo di una vettura che ti porta a spasso tutti i giorni con il confort e la qualità di marcia di una BMW 430 diesel e che quando hai voglia di divertirti, superando un pullman su una statale, riesce a toglierti comunque il fiato. L’auto su misura per un professionista che vuole recarsi in ufficio tutti i giorni e che può avventurarsi in lunghe trasferte di lavoro senza il benchè minimo problema. Anzi il viaggio si trasforma in qualcosa di piacevole ed esaltante. Conoscete qualche altra sportiva che sa fare altrettanto? Questo è il mondo Porsche. Quello dell’andar forte, sempre e comunque, su qualsiasi fondo, coccolati da un interno che trasuda fascino e storia. Immersi pure nel silenzio, perché le vere Porsche fanno rumore solo quando serve. La Turbo S mi è piaciuta, ma non mi fa impazzire. Comunque è imbattibile nel suo insieme. E pur costando molto vale tutti i suoi soldi (rispetto alla concorrenza ovviamente, perché sappiamo che i prezzi sono “politici” e non rispettano mai il costo di produzione reale). Nessun’altra vettura che scende sotto i tre secondi sullo zero cento riesce a essere così versatile. Potreste farla guidare a vostra moglie senza alcun tipo di controindicazione. Semplicemente sublime come tutte le grandi 911 della storia. Inoltre c’è la proverbiale cura costruttiva di Zuffenhausen e l’altrettanto apprezzata affidabilità (a onor del vero con qualche macchia negli ultimi tempi …). Altri miei due miti: 2002 Tii e 3000 Si, fantastiche pure le bavaresi … Un saluto a tutti coloro che hanno avuto la pazienza di leggere fino alla fine!
Bellissima :) secondo me Porsche e Aston Martin sono due dei pochissimi marchi che riescono ad essere alla pari allo stile delle supercar Italiane. No? :)
Masterpilot dà lezioni al piccolo Gale, fanne tesoro hahah! Magari se si potesse fare qualche ripresa in più dall'estero data la macchina sarebbe più gradito ancora! Grandi raga!
da notare Emiliano per poco non tocca il tetto con il ciuffo e galezzi che con il suo arriva a malapena a coprire il poggiatesta, scherzi a parte, grandissimi :)
io sono un fan di Andrea Galeazzi lo stimo tantissimo ma faccio solo una piccola critica ovviamente a scopo positivo (che non venga fraintesa chiaramente ahaha) ovvero che Andrea ha il "brutto vizio" di parlare troppo sopra le persone non le lascia parlare. Detto questo grandi continuate così!
andreagaleazzi.com sisi era solo costruttiva ahaha io poi ti seguo sia su questo canale che Andrea Galeazzi. com quindi lo dico perché sono un fan e magari può servire a limare qualche aspetto che migliori i tuoi canali niente di più è in buona fede 😊
Poi con la Tesla solo con le batterie a pieno carico riesce a competere.Se ripeti l’operazione varie volte perdi tanto in potenza.Comunque grazie per la prova di questa auto d’eccezione e molto versatile.
Nuovo video, nuovi complimenti.....davvero bella prova! Onesta e precisa! Io personalmente sono per la Targa 4S ma anche questa Turbo è davvero iconica.....esiste un auto più rappresentativa delle 911 Turbo? Peccato che ora, col fatto che L'intera gamma sia sovralimentata, la sua specificità secondo me viene un po' "annacquata"....
Automoto.it per carità, tutto vero....ma prima la Turbo si differenziava di più secondo me, era l'unica 911 motorizzata Turbo tra aspirate. Oh ragazzi, lo so, sono io che devo ancora accettare l'idea che la Porsche abbia sovralimentato praticamente tutta la gamma, non riesco a farmene una ragione....
Esoterico è un termine corretto, lo si usa per descrivere oggetti che sono talmente particolari e raffinati da essere compresi ad apprezzati solo da una ristretta cerchia di persone...esempio: www.esoteric.jp/indexe.html
Automoto.it beh, complimenti doppi allora! Hai delle conoscenze tecniche molto elevate considerando che è una "semplice" passione, e non mi riferisco solo a questo video! Grazie per avermi risposto :)
bella davvero!! Grande Master pilot ma la coppia GaleBordons è imbattibile, non me ne voglia 😏 Tutto perfetto?! no il prezzo troppo alto, ci stava se non aveva optionals ma a quel punto poco sopra compri Ferrari. Avessi i soldi però la prenderei insieme alla Ferrari FF purtroppo non più in vendita (la nuova gtc non mi dice niente)
WIZE su una Turbo s, più improntata verso lo stile Gt sta benissimo... infatti sulle Gt3 è in alcantara o fibra di carbonio ... ma comunque è un optional che puoi benissimo mettere sulla turbo s
Andrea però quando MasterPilot descrive la plancia inquadra da vicino la strumentazione... cosa lo riprendi dalla portieraaaa :D comunque grandi entrambi e 911 stupenda.. scusate l'ignoranza ma cos'è quella (credo) maniglia che c'è nel sedile passeggero lato guida? Il sedile si ribalta da li?
Scrivo qui che vi becco entrambi. Sapete per caso dirmi se il nuovo motore presentato dalla volkswagen ( l'evo 1500 150 cv) quando uscirà e su quali auto verrà montato? grazie e bravi
Automoto.it grazie della risposta. non capisco però se su tutte le auto volkswagen..io sono appassionato del maggiolino, ma non so se lo monteranno. al momento sul maggiolino restyling c è il "vecchio" tsi 1400
@@paolourciuolo leggo adesso (2021) sogno sempre le Carrera😅 cmq possessore di un bellissimo maggiolino cabrio 1.4 150 CV 2016...motore perfetto, vivace e non troppo dissetato 😉
![Porsche Macan GTS | Voce da urlo, come il launch control! [ENGLISH SUB]](http://i.ytimg.com/vi/pz8olok6HBg/mqdefault.jpg)
masterpilot mi trasmette sempre la voglia di mettere di traverso la mia Panda. idolo.
grande Mirko!
Ma il bello è che lui riuscirebbe!! E non solo sulla neve! AHAHAHAHA
andreagaleazzi.com ci sarà un motivo se lo chiamate masterpilot..
Passerei le ore a sentire Emiliano che spiega le sospensioni della porsche...sempre il top!
riferiamo simone!
Superlativo lo zaino AlfaRomeo nel bagagliaio della Porsche Turbo S!! Mitici
Mario Bianchi ahahah
😂🤷🏽♂️
Prima il like, poi si guarda.. ahahahha
Sempre grandissimi, disponibili e professionali
Lo Hacker che bontà
Macchina stupenda completamente d’accordo sul fatto che Porsche sappia sposare la sportività con eleganza e comodità. Complimenti per la prova ( colore degli interni favoloso )
Accoppiata pazzesca, macchina incredibile, bravi!
GTI Taccans grazie mille
Luca, come sei dimagrito!!!!!!:)
Grandissimo Andrea, sia che recensisce uno smartphone o prova un mostro di questo tipo...sei semplicemente perfetto aiutato da una voce adattissima per questo lavoro! Bravo! :D
Sempre in giro lui!grande e grandi tutti voi di auto moto!
Aldo Del Frari sempre a spasso per voi! Che vita!
Al di là del fatto che Luca non ci fosse, ci stava tutta questa prova fatta insieme ad Emiliano. Con auto del genere è bene che si faccia una descrizione più tecnica.
Concordo! Luca
Tutta un'altra cosa!!
Non sono mai stato un fan della 911, ma questa.....mi fa cambiare idea ;)
eh beh hai visto che raffinata?
Automoto.it già 👌
Spettacolo! Emiliano perfetto per sostituire Luca in viaggio! Sempre top.
luca è luca! Io ci provo! ciao e.
Più che masterpilot il tuo soprannome dovrebbe essere hecklerkoch...parli a raffica come una mitraglietta! Mi metti un'ansia della malora, ogni volta che ascolto i tuoi servizi!
FINALMENTE!! era da un secolo che aspettavo questo video!!
Danilo Di Santo accontentato! Zaaac
Sono amante Ferrari....Ma sin da piccolo amo questo gioiello macchina che possiede un fascino essenziale lei è un meraviglio diamante ....911 la storia di una macchina che fa' ha una storia: e te né accorgi appena si ferma il tempo mentre la guidi!❤️🥂😉
Grandissimi come sempre!!
jacopo gajotti grazieeee
Siete davvero in gamba. Grande redazione ad Automoto.it ;-)
G.M. Di Rico grazie mille
Bellissima prova, per una bellissima auto !! Inconsueta accoppiata quella tra Galeazzi e #misterpilot,è stato piacevole ascoltarvi e vedervi ....ma ogni tanto parlavate uno sopra l'altro perché siete entrambi tester molto preparati. Diciamo quindi tempi d'interventi da rivedere del resto tutto ok !! alla prossima
Gianmarco Di Carlo grazie
Gale hai tradito il Bordons ahahahah
Molto bravo Emiliano, molto professionale. Complimenti!
grazie mille mary
Fantastici ragazzi! Chiari come sempre! :)
Complimenti.... Grande macchina e grandi voi
Andrea s grazie andrea
Grande coppia! Con tutto l'amore e la simpatia per il Bordons, per la prova di un'auto così, che merita il massimo della professionalità e del rispetto, serve Masterpilot! Bordons a volte è giusto un po' troppo grezzo! Ahahah
maxpain976 Bordoni n1!!!!
bellissimi i vostri test drive complimenti.
Francesco Zappalà grazie mille
launch control impressionante!!
Andrea Fenix impressionante. Parola giusta
Fa schifo talmente è bella.
Un vero mostro!!!
davvero
Fortunato chi se la può permettere :)
ma quanto sono sexy le porsche..Mamma mia. Mi fate salire l'adrenalina :D
Alfio D'Anna :)
mamma mia che spettacolo! se tutto va bene l anno prossimo prenderò una 996 turbo, niente a che fare con questa però per me è gia un sogno!
Demo Lo Zio un modellino da mettere sulla scrivania? 😂 (ironico)
di quelli ne ho già collezionati troppi!
Demo Lo Zio sempre bella la 996, io sto cercando una 987...certo non è una 996 ma è pur sempre una porsche!
be la cayman è una gran macchina, bilanciamento dei pesi perfetti ed è una goduria da guidare, specialmente la S che ha i cavalli giusti per divertirsi.. è che per me la carrera è sempre stato un pallino fisso
grandi come sempre! super apprezzata la tamarrata finale ahahaahahahahah
;)))
Bravissimi come sempre....ma i dossi fateli pianoooooooooo!!!!
E come proviamo la risposta delle sospensioni se li facciamo piano??!!
Faccio quella strada ogni giorno e gia il pezzo che fate prima,come asfalto fa schifo è gia un gran test per chi conosce quella strada hahahahahaha il bello è che l'avevano appena ri asfaltata!!cmq si il test per le sospensioni ci sta,anche se pensavo toccasse il muso sul dosso,la facevo piu bassa!
Siete fantastici! Video 🔝 complimenti come sempre!💪
Alfonso Delli Compagni grazie
Ragazzi, formate una bella coppia anche se c'è ancora poca sincronia tra voi, colpa anche della vostra simile conoscenza di guida e dati ma in ogni caso bravi veramente ;)
Antonio Venuti grazieeeee
Forte l'estemporanea coppia!
Sulle altre Porsche magari sì...ma sul 911 non avrò mai obiezioni da fare.
:)
la migliore sportiva di sempre
di sicuro la più completa
Che mostro!
andycino spinge di brutto!!!
Che macchina!!👍👍👍
Lo provata, e un mostro
Matteo Gentile top
Come sempre il meglio, porsche...
Nella prova di accelerazione di Masterpilot mancava solamente il salto nell'iperspazio stile Star Wars con le stelle che provocano la scia :-) Comunque grandissima macchina, un'icona che cambia ma che resta sempre se stessa, ad ogni nuova serie ti sembra di "essere tornato sempre a casa" nonostante i cambiamenti. Grandissima 911.
ahah...top
..uno spettacolo
Bravi, ragazzi!
La scena finale😍
Andrea Pagnoni :)
La Turbo S rappresenta,
al momento, il meglio in fatto di prestazioni nel mondo 911. Stimo Porsche da
sempre per l’efficienza dei suoi prodotti, oltre che per un fascino senza
tempo. Poche automobili invecchiano meglio di una 911. Un amico farmacista ha
una 2.7 del 74 tutta originale con 60.000 Km. e vi assicuro che ascoltarne la "musica" è
qualcosa di superlativo. Primo perché la bassa cilindrata unitaria l’aiuta nel
donarle un respiro dolce e meno aspro rispetto all’avvicinarsi dei 500-600 cmc,
e in secondo luogo perché il sound del “raffreddato ad aria” è qualcosa di
ineguagliabile. La velocità di reazione con cui risponde alle sollecitazioni
dell’acceleratore ti fa accapponare la pelle. Certo non ha la possenza delle
3.6 o delle 3.8 ma era un’automobile inserita e pensata in un traffico diverso.
Adesso le utilitarie turbo mille calzano gomme 195 su cerchi da sedici o
diciassette pollici e liquidano lo zero cento in meno di dieci secondi. La GTI
prima serie lo faceva in nove netti e la ricordiamo tutti come un missile. L’Alfetta
1800 montava le 165 barra 80 su cerchi da 14" … altri tempi. Tornando alla Porsche … inutile scrivere un libro perché ne hanno scritti fin troppi su questo
argomento. La soluzione fuoribordo, quasi un’assurdità su una vettura ad alte
prestazioni, regala una motricità sconosciuta alle concorrenti. Il trasferimento
di carico sul posteriore la fa partire a razzo e nella breve distanza è
insuperabile. Aspetto certamente superato da questa Turbo S integrale, ma vale
la pena menzionarlo. Ricordo ancora le 3.0 SC da 204 cavalli … scattavano
meglio della BB 512. Certo … poi sulla distanza la dodici cilindri faceva
valere i 360 cavalli, ma nell’uso stradale “spinto” la 911 poteva starle
davanti. Altro aspetto fondamentale del prodotto 911 è la polivalenza, anche se
in questo la GT-R si è avvicinata e forse l’ha superata (ma non ha lo stesso fascino
e la stessa eleganza). Grazie alla soluzione fuoribordo riesce infatti ad
ospitare due posti di fortuna dietro il guidatore, soluzione che la pur
perfetta (nell’handling) Boxer/Cayman non riesce a proporre. Tuttavia la Turbo
S è la 911 che forse mi piace meno, anzi quella che mi piace meno e che incarna
meno l’essenza delle vere 911 è la GT3, ma è ovviamente solo il mio punto di
vista. Purezza telaistica, motore aspirato da 9000 giri, sono tutti aspetti che
poco hanno a che vedere con la sportività borghese della 911, così come la
miriade di orpelli e spoiler che appesantiscono l’aspetto. Ok … ci vogliono per
l’utilizzo in pista, creano carico aerodinamico … ma a me piacciono poco. Non
che sia un prodotto sbagliato, ci mancherebbe, ma le caratteristiche che
ricerco in una 911 sono altre, da sempre. La casa madre ha le sue ragioni per
proporre anche queste versioni più estreme, che peraltro riscuotono un enorme successo
commerciale. A mio avviso la Carrera 3.0 S sovralimentata rappresenta il
miglior prodotto 911 sul mercato, il più centrato ed equilibrato. Parliamo di
una vettura che ti porta a spasso tutti i giorni con il confort e la qualità di
marcia di una BMW 430 diesel e che quando hai voglia di divertirti, superando
un pullman su una statale, riesce a toglierti comunque il fiato. L’auto su
misura per un professionista che vuole recarsi in ufficio tutti i giorni e che
può avventurarsi in lunghe trasferte di lavoro senza il benchè minimo problema.
Anzi il viaggio si trasforma in qualcosa di piacevole ed esaltante. Conoscete qualche
altra sportiva che sa fare altrettanto? Questo è il mondo Porsche. Quello dell’andar
forte, sempre e comunque, su qualsiasi fondo, coccolati da un interno che
trasuda fascino e storia. Immersi pure nel silenzio, perché le vere Porsche
fanno rumore solo quando serve. La Turbo S mi è piaciuta, ma non mi fa
impazzire. Comunque è imbattibile nel suo insieme. E pur costando molto vale
tutti i suoi soldi (rispetto alla concorrenza ovviamente, perché sappiamo che i
prezzi sono “politici” e non rispettano mai il costo di produzione reale). Nessun’altra
vettura che scende sotto i tre secondi sullo zero cento riesce a essere così versatile.
Potreste farla guidare a vostra moglie senza alcun tipo di controindicazione. Semplicemente
sublime come tutte le grandi 911 della storia. Inoltre c’è la proverbiale cura
costruttiva di Zuffenhausen e l’altrettanto apprezzata affidabilità (a onor del
vero con qualche macchia negli ultimi tempi …). Altri miei due miti: 2002 Tii e
3000 Si, fantastiche pure le bavaresi … Un saluto a tutti coloro che hanno
avuto la pazienza di leggere fino alla fine!
Paolo Balzarini top
Grande Mister Pilot
grazie
Molto molto bravo master pilot. bella coppia.
grazie mille! Buona serata
Che figata
Mitica 911, comunque la mia preferita a livello estetico è la "Targa".
"qualcosa di più esoterico" mi è piaciuto! :-D
La amo.
bel video bravi ragazzi ;)
grazie
Wow bellissima
Bellissima :) secondo me Porsche e Aston Martin sono due dei pochissimi marchi che riescono ad essere alla pari allo stile delle supercar Italiane. No? :)
Edoardo Fantin sì certo. Hanno il loro perché assolutamente
non riesco a capire come mai solo i vostri video si impallano sempre
Non sara' colpa della tua connessine? Prova a cliccare sull'ingranaggio e diminuire la risoluzione
Grandissimi!!! Io personalmente avessi 200-250 mila euro da spendere su una seconda auto prenderei Ferrari, ma probabilmente sono di parte! 😝
TheFerra46 sono tutte valide
Addirittura 200-250mila euro sulla seconda auto?......COMPLIMENTI.....
Masterpilot è sempre il N.1, mi piace questa nuova coppietta :)
grazieee
Bellissima
tanta roba
Masterpilot dà lezioni al piccolo Gale, fanne tesoro hahah! Magari se si potesse fare qualche ripresa in più dall'estero data la macchina sarebbe più gradito ancora! Grandi raga!
Dario Femiano ciao dario
Business class! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 da morire dal ridere. ..
da notare Emiliano per poco non tocca il tetto con il ciuffo e galezzi che con il suo arriva a malapena a coprire il poggiatesta, scherzi a parte, grandissimi :)
7:53 COSAA Che frenata perfetta
TecnoSpam come tutte le porsche
masterpilot per le sportive bordons per le cittadine !
carlo vittoria Bordons imbattibile anche per #Masterpilot! Unico
È stupenda
stupenda
ad ogni interruzione di galeazzi un masterpilot nel mondo decide di passare dai cavalli al cavallo !!!
Bella la telecamera oh, si vede molto bene
bel video
Samuel Laurenzi grazie samuel
ciao automoto.it io vi seguo tantissimo mi piacete un sacco. volevo chiedere se potevate fare un test drive della porche panamera
io sono un fan di Andrea Galeazzi lo stimo tantissimo ma faccio solo una piccola critica ovviamente a scopo positivo (che non venga fraintesa chiaramente ahaha) ovvero che Andrea ha il "brutto vizio" di parlare troppo sopra le persone non le lascia parlare. Detto questo grandi continuate così!
riferiamo! ciao!
E' per dare ritmo alla conversazione. Però hai ragione, a volte esagero. Critica costruttiva segnata! Ciao e Grazie!
andreagaleazzi.com sisi era solo costruttiva ahaha io poi ti seguo sia su questo canale che Andrea Galeazzi. com quindi lo dico perché sono un fan e magari può servire a limare qualche aspetto che migliori i tuoi canali niente di più è in buona fede 😊
Poi con la Tesla solo con le batterie a pieno carico riesce a competere.Se ripeti l’operazione varie volte perdi tanto in potenza.Comunque grazie per la prova di questa auto d’eccezione e molto versatile.
premesso che l'affiatamento tra Luca e Andrea è per forza di cose molto superiore, non sarebbe male alternare le coppie.
Tom Tomson ci penseremo
tantissima roba!!
davvero
Grandissimi il gale e emiliano
E la turbo è fantastica
grazie matteo
Che tempo ha fatto al montevecchiaring?
:-)
Nuovo video, nuovi complimenti.....davvero bella prova! Onesta e precisa! Io personalmente sono per la Targa 4S ma anche questa Turbo è davvero iconica.....esiste un auto più rappresentativa delle 911 Turbo? Peccato che ora, col fatto che L'intera gamma sia sovralimentata, la sua specificità secondo me viene un po' "annacquata"....
Mr_Hat ma in realtà ha tante differenze da una carrera!
Automoto.it per carità, tutto vero....ma prima la Turbo si differenziava di più secondo me, era l'unica 911 motorizzata Turbo tra aspirate. Oh ragazzi, lo so, sono io che devo ancora accettare l'idea che la Porsche abbia sovralimentato praticamente tutta la gamma, non riesco a farmene una ragione....
Emiliano: Superlativo 👍🏻
Andrea: Penoso 👎🏻
Devono farci comunque i B******* anche a fare le macchine. Ma devo dire che questa porsche è davvero uno spettacolo... la compro
Vorrei vedervi sempre in 3 a fare i testdrive: Galeazzi, il Bordons ed Emiliano, sarebbe stupendo :)
come i carabinieri negli anni 70 che andavano in tre in macchina! :)
AHAHAHAHA
andreagaleazzi.com con Mr. bordons seduto dietro xD
drift super!
Aldo Del Frari toooop
Esoterico è un termine corretto, lo si usa per descrivere oggetti che sono talmente particolari e raffinati da essere compresi ad apprezzati solo da una ristretta cerchia di persone...esempio: www.esoteric.jp/indexe.html
porsche sempre e comunque
Sono l'unico che ama più la Targa che la coupé o la cabrio?
Si
Andrea Romani no
Andrea Romani
Non sei affatto l'unico.
stupenda la 4s targa con kit da 450cv
Andrea Romani la Targa è la più affascinante del mondo😬
Ottima prova, come sempre! Emiliano, posso chiederti se per caso sei laureato in ingegneria dell'autoveicolo o qualcosa del genere?
no niente laurea in ingegneria ma grande passione per la meccanica, i processi industriali, la dinamica del veicolo etc ;)
Automoto.it beh, complimenti doppi allora! Hai delle conoscenze tecniche molto elevate considerando che è una "semplice" passione, e non mi riferisco solo a questo video! Grazie per avermi risposto :)
Luca Bizzotto grazie a te luca. Ciao
bella davvero!! Grande Master pilot ma la coppia GaleBordons è imbattibile, non me ne voglia 😏
Tutto perfetto?! no il prezzo troppo alto, ci stava se non aveva optionals ma a quel punto poco sopra compri Ferrari. Avessi i soldi però la prenderei insieme alla Ferrari FF purtroppo non più in vendita (la nuova gtc non mi dice niente)
Diego Torchiana rispettabile opinione. Ciao
Bellissimo video come sempre... Aggiungerei come (piccolo) punto negativo: il volante potrebbe essere più spesso, più sportive...
WiZe1972 a me piace molto! Ciaooo emiliano
WIZE su una Turbo s, più improntata verso lo stile Gt sta benissimo... infatti sulle Gt3 è in alcantara o fibra di carbonio ... ma comunque è un optional che puoi benissimo mettere sulla turbo s
Andrea però quando MasterPilot descrive la plancia inquadra da vicino la strumentazione... cosa lo riprendi dalla portieraaaa :D comunque grandi entrambi e 911 stupenda.. scusate l'ignoranza ma cos'è quella (credo) maniglia che c'è nel sedile passeggero lato guida? Il sedile si ribalta da li?
sì! Buona serata
Nulla da togliere al socio di Andrea , ma è un bel video, con questa auto c'è poco da scherzate.. costa pure il giusto!!😜
Roby Rama davvero. Ciao!
Questa macchina, le colline come sfondo, il drift finale, e sembrava una scena presa di pari passo da un Need For Speed.
top
9:37 fa strano vedere l'effetto "oscillazione" delle quattro ruote sterzanti. 😨
Michael Montis ottimo occhio
Scrivo qui che vi becco entrambi. Sapete per caso dirmi se il nuovo motore presentato dalla volkswagen ( l'evo 1500 150 cv) quando uscirà e su quali auto verrà montato? grazie e bravi
uscirà tra qualche mese
Automoto.it
grazie della risposta. non capisco però se su tutte le auto volkswagen..io sono appassionato del maggiolino, ma non so se lo monteranno. al momento sul maggiolino restyling c è il "vecchio" tsi 1400
@@paolourciuolo leggo adesso (2021) sogno sempre le Carrera😅 cmq possessore di un bellissimo maggiolino cabrio 1.4 150 CV 2016...motore perfetto, vivace e non troppo dissetato 😉
@@acrobat7646 davvero tempestivo.
Alla fine ho preso il 2000 220 cv
@@paolourciuolo stupendo davvero... contento per tuo acquisto👏👏👏...io comprato anno scorso!!💪 ...sul Forum maggiolino anche te? Ciaoooo
auto stupenda, ma il colore dell'interno è alquanto discutibile😉, comunque proviene dal centro porsche Padova ?
è di ufficio stampa Porsche Italia
Automoto.it ah ok perché avevo visto che era targata PD
Cry96Booster sì perchè POrsche Italia è a Padova
@andreagaleazzi.com ma usi ancora la Htc re camera? Vale ancora la pena prenderla? Viene intorno ai 70 euro nuova adesso. Grazie.
secondo me è la migliore...
Avrei preferito vedere anche le gomme posteriori che giravano con lo sterzo
Ma comunque bella recensione
sono successi un paio di disguidi tecnici diciamo ;)))
Bella stupenda e bravi....peccato la location della prova inadatta, perché non vi informate alla pista di Arese/Lainate?
happyer71 ci siamo informati. Ma montevecchia é il top! Stanno pensando di metterlo nei simulatori ;)
bella la retrocamera si vede da dio
fabio .M é saltata la camera alla destra di Masterpilot purtroppo :((((
vogliamo il bordons
torna a breve!
EMILIANO TUTTA LA VITAAAAAAA hahaa
Era negi USA. Si è perso una gran macchina!!
andreagaleazzi.com
Poco ma sicuro!
La compra anche chi vuole una super car e non vuole dare troppo nell'occhio ;)
PretorianADB esatto
Auto incredibile, 🔝, no comment.
Precisazione per il mitico Gale: la pronuncia è Porsche, non Porsch.
Giusto per fare il rompi balle ahaha!
Samuele Venticinque PorschEEA