موتور بیاد پایین بهتره چون وقتی میلنگ تراش بخوره مشتری یه عمر راحته اینجوری بالا رو نو میکنی چهار ماه دیگه موتور صدا میده چون میلنگ لاغر کرده علاوه بر تنظیم یاتاقان و بوش با ابزار دقیق و دستگاه تمام کاسه نمد و صفحه کلاچ و تسمه و همگی سرویس میشن و تعمیر اساسی میشه نیم موتور فقط وقت تلف کردنه مگر مشتری دستش خالی باشه یا بخاد بفروشه
@@esitala_mechanic موفق باشی اوستا من طرفدارتم که انتقاد میکنم انشالله کاسبی پر رزق و روزی داشته باشی منم اراک مکانیکی دارم و خیلی دوست دارم کارو اصولی و شرکتی پیش ببرم الان هفت ساله مکانیکی دارم قبلا مکانیک راهداری بودم و دیزل کار میکردم تا کمر درد گرفتم و الان زدم تو کار سبک بازم تشکر بابت این کلیپ
استاد یه سوال دارم؛ واقعاً میتونیم پیستون تیبا را داخل بلوک سیلندر پراید نصب کنیم؟ چون پراید من سیلندرش جای تراش نداره و تراشکار باید بوش صفر بزاره که هزینه خیلی زیادی داره.
سلام در مورد تعویض تسمه تایم. اضافه کنم که هرپیچی هم که باز میشه اگر ی چک بکنی اونی که رزوه رو رزوه شده باشه یا ساده بگم خراب باشه یا مالیده باشه. باید جای خودش بسته بشه که جای دیگه خراب نکنه. ممنون از زحمات شما.
چرا نباید سمت گژ پین نذاره اخه من قرار ابزاری کامل شد موتور کامل بیارم پایین ولی تفاوت قرار دادن رینگ اول که بعضیا میگن سمت گژپین بعضیا برعکس میگن حالا کدوم درسته
خسته نباشی داداش جسارت نباشه دهانه های رینگ سعی کن رینگ کمپرس وفشار سمت قسمت پرفشار پیستون باشه رینگ روغن هم سمت گژنپین گوشه باشه کپه ها رو سمبه بزن جا به جا نشه تایپیت ها رو قبل از جازدن با روغن پر کنی صدا نمیده وخالی هم نمیکنه یه نکته دیگه تهت هیچ شرایطی میلنگ رو با کشیدن تسمه تایم بالا پایین نکن حتی اگه مجبور بشی ممنون که زحمت میکشی
دمت گرم که تجربه و دانشت‌رو با بقیه به اشتراک میزاری ✌️💝
مخلص ث
دمت گرم عالی❤
مخلص لایک یادت نره
حتما دادا@@esitala_mechanic
مثل همیشه عالی ❤❤❤❤ لطفاً از این سبک ویدیو ها بیشتر بذارید
چشم لایک یادتون نره
عالی👌
مخلصیم
عالی مثل همیشه ❤❤
مخلص 🌹
دمتگرم بعنوان یک تراشکار ومکانیک ازنحوه کارت خوشم اومد امیدوارم باقدرت ادامه بدی
زنده باشی دداش گل قربون محبتت🌹❤️
کارت عالی رفیق😊
مخلص 🌹
سلام استا جان . میل سوپاپ فرقی نداره ک چجور جا بندازی ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام سروته فرق داره دیگه
سلام خسته نباشید عالی عالی
سلام چاکریم
ممنون دمت گرم اوستا
مخلص لایک یادت نره
آدرسم لطف می کنید
سلام اطراف مشد
عالی بود. فقط اگه یه موقع استکان تایپیت زیر دست شل بود. باید استکان به تنهایی عوض بشه یا اسبک هم عوض بشه.
فقط استکانی
داداش عالی واقعا تشکر میکنم از زحماتتون فقط اون چیزی که روی سر سیلندر میزارید یکی از اسماش شیم هستش اینو گفتم که دوستان بدونن ممنون❤
سلام بزرگواری ممنون💞
بهترین❤❤
مخلص❤️🌹
عالی استان رنگ بندی یاطاقان توضیح بدی
چشم
عالی 🎉🎉🎉
زنده باشی دداش❤
دمت گرم استا
فقط موقع سفتی پیستن ها چکار کردید ..اگه لطف کنی ممنونتم ❤
مخلص اشغال لای ی یاتاقان بود
موتور بیاد پایین بهتره چون وقتی میلنگ تراش بخوره مشتری یه عمر راحته اینجوری بالا رو نو میکنی چهار ماه دیگه موتور صدا میده چون میلنگ لاغر کرده علاوه بر تنظیم یاتاقان و بوش با ابزار دقیق و دستگاه تمام کاسه نمد و صفحه کلاچ و تسمه و همگی سرویس میشن و تعمیر اساسی میشه
نیم موتور فقط وقت تلف کردنه مگر مشتری دستش خالی باشه یا بخاد بفروشه
من میبندم ضمانت میکنم هرج برا مشتری نذار کارتم تمیز جمع کن چهارساله ی تیبا بستم عین همین رف هنو هم داره میره کارخوب ضمانتم میکنم
@@esitala_mechanic موفق باشی اوستا من طرفدارتم که انتقاد میکنم انشالله کاسبی پر رزق و روزی داشته باشی منم اراک مکانیکی دارم و خیلی دوست دارم کارو اصولی و شرکتی پیش ببرم
الان هفت ساله مکانیکی دارم قبلا مکانیک راهداری بودم و دیزل کار میکردم تا کمر درد گرفتم و الان زدم تو کار سبک
بازم تشکر بابت این کلیپ
@@مجیدقلعه ایول دری . سنگین کمر نمیزاره زیر مایلر بیل هیتاچی سیصد دریل واگن لودر وامیکنم😁
❤❤❤
لایک یادت نره 🙏🌹😁
استاد یه سوال دارم؛
واقعاً میتونیم پیستون تیبا را داخل بلوک سیلندر پراید نصب کنیم؟
چون پراید من سیلندرش جای تراش نداره و تراشکار باید بوش صفر بزاره که هزینه خیلی زیادی داره.
سلام ن فقط بوش
دمت گرم اسی طلا همچو گنبد طلای خراسان درخشیدی
عشقی
ای ول
زنده باشی
Very good
مخلص
رینگ اول کدام سمته
میگن سمت فشاری نباشه یعنی چه
چرتو پرته 😁😁
احسنت
مخلص
سلام در مورد تعویض تسمه تایم. اضافه کنم که هرپیچی هم که باز میشه اگر ی چک بکنی اونی که رزوه رو رزوه شده باشه یا ساده بگم خراب باشه یا مالیده باشه. باید جای خودش بسته بشه که جای دیگه خراب نکنه. ممنون از زحمات شما.
سلام بسیارعالی
موقع که رینگ جمع کن میخای سفت کنید خیلی خیلی حواستون ب این باشه که لبه داخلی رینگ جمع کن ب لبه دهانه رینگ گیر نکنه که میشکنه رینگ و ❤❤❤
اره دمت گرم
سلام خیلی عالی بود
سلام چاکر اقامحمد
مرسی ❤🎉
مخلص🌹💞
اسی یعنی پنجه الماس استاد اچار ترکمتر چه مارکی خوبه واز چند تا چند کیلو باشه 😊😊😊😊
هرزبن
اقا این اشتبا ترین حالت چیدمان رینگ
تجربه ثابت کرده خوب بوده😂🌹👏
من دیزل کارم اما رینگ اول هر طرف دادم فرقی نداشته فقط دهانه سمت گژین پین نمیگذارم
من دیزلذکارمیکنم زیر مایلر هیتاچی سیصد دریل واگن😁😁
چرا دهانه سمت گژین پین نمیزاری دلیلش
@@HadiGhorbane چون تو ساینا فرقی نداره
@@HadiGhorbane چون فرقی نداره
رو دستت نیس 🔥🔥♥️
چاکریم
لطفا فیلم از درجا تعویض ساق سوپاپ پاپ تیبا بزار
سلام انجام دادم خوب نبود خدایی
@esitala_mechanic کو فیلمش ، شما باید ماشین رو روی جک بزاری و لاستیک رو بچرخونید تا دوتا پیستون بیاد بالا سقف که سوپاپ نیفته داخل سیلند
سمت اون طرف درجه چه کارایی داره
برحسب فوتون وکیلو
دکتر منظورم جهت خلافش هم استفاده داره اچار درجه
خودم دارم اما دیزل بزرگ تر هس حدود ۳۰ کیلو حدود ۲۱۶ فوت پوند قدرت داره
اما نمیدونم از چپ گردش هم استفاده خاصی داره یا نه؟
@@SajadVahebi منظورتو نمیگیرم
دکتر سمت اون طرف درجه چه کاربردی داره
برحسب فوتون و کیلویه
@@esitala_mechanic نه واحد ها بلدم
سمت چپ گردش چه استفاده داره
استاد دهانه های رینگ نباید روبروی گژنپین باشه بهتر اینه هر چهار تا دهانه رینگ سمت چپ و راست گژنپینا باید باشه
فرقی نداره
❤
اقا اسی تولدتون کی هست؟ دقیقشو بگید بی زحمت.
چراددادش
@@esitala_mechanic همینجوری
سلام خسته نباشید ببخشید من موتور پراید جمع کردم پیستون خیلی سفت بالا و پایین میشه فقط با استارت زدن مشکل چیه
سلام یا مولا پیستوناست یا یاتاقانا کثیفه ب میلنگ یکی یکی بازکن چک کن اگه هنو نبستی
سمت گژین پین نباید بزاری
هر طرف دوست داشتی بذار
چرا نباید سمت گژ پین نذاره اخه من قرار ابزاری کامل شد موتور کامل بیارم پایین ولی تفاوت قرار دادن رینگ اول که بعضیا میگن سمت گژپین بعضیا برعکس میگن حالا کدوم درسته
@@HadiGhorbane سمت کژنپینو میگن سمت پرفشار
سلام.سرسیلندر ساینا دور موتور رو ۳۰۰۰ به بالا صدا میده.استکان تایپیت همه سالم بود با این حال همه رو عوض کردم ولی باز صدا میده
سلام کانال روغن چک کن
خسته نباشی داداش جسارت نباشه دهانه های رینگ سعی کن رینگ کمپرس وفشار سمت قسمت پرفشار پیستون باشه رینگ روغن هم سمت گژنپین گوشه باشه کپه ها رو سمبه بزن جا به جا نشه تایپیت ها رو قبل از جازدن با روغن پر کنی صدا نمیده وخالی هم نمیکنه یه نکته دیگه تهت هیچ شرایطی میلنگ رو با کشیدن تسمه تایم بالا پایین نکن حتی اگه مجبور بشی ممنون که زحمت میکشی
سلام ممنون
ادرس یا شماره تلفن بزار اسی جان بیام خدمتت
کجایی شما
باید دهنه رینگ طوری روغن بالا باشه😂
میدونی چندساله داره کار می‌کنه ی گرم هم روغن کم نمیکنه 😁😁🫵
فلش اشتباه گفتی فلش بطرف تسمه هابایدبندازی ولی شماگفتین روبه گیربکس
شما ببخش
سلام عشقم میشه صفرتاصدبازوبستن سوزن انژیکتورتیبا رانشون بدید❤
سلام اونم میذارم چشم
@@esitala_mechanic ممنونتم داداش گلم
اوستا پیچو همونجوری با گازوعیل خیس میبندی؟
اره خیس ببند کش نمیاد داغم نمیکنه
اوستا من ۲۵ سال میکانیکم همه ماشین بلدم حتی ژیان
ببخشی این حرف می زنم
@@ISASaedi-f6j عزیزم ب پایینه ۲۵سال اشتباه مینداختی رینگو
@@ISASaedi-f6j 😂😂
با دیزل شبیه هم هس
پژو فرق داره
رینگ طوری روغن اشتباه گذاشتی برادر
درسته
سلام برادر رینگ طوری اشتباه گذاشتی
سلام ممنون
فقط دمت گرم همینی گفتی هرطرف رینگ انداختی اینا میگن چرت پرت 😂
چاکربرار 🌹
اقا اسی دمت گرم. ولی موتور رو کامل بیارید بیرون که راحت باشین. هی بخواین خم بشین سیلندر کف سابی کنید کمری براتون باقی نمیونه.
سلام دداش دداش هزینه مشتری میره بالا
۱۰۰ نیوتون یا ۱۰ کیلو
۹کیلو صدنیوتن
فقط اونجاش که میگید اینا چرت و پرت هست😂😅
😂😂😂😍👍
من شاگردی نکردم ۶ ساله دیزل کار میکنم اما با کاتولوگ
روستا بودم و دیر از آموزش
خیلی دوست داشتم اما پول گاراج نداشتم
ایول
ای کاش فیلرگیری هم میزاشتی
گذاشتم
پیچ ۱۰ هس ۱۰۰ نیوتون دیگه
۹کیلو میشه صدنیوتن
واشر چسب هم میخواد
ن
همش اشتباهه
بخاطر همون ی نم روغن کم نمیکنه 😁 شتابشم سگیه
رو هر پیستون چند تا رینگ سوار کردی چند تا باید باشه
پنج تا
پیستون پراید چند تا رینگ داره
مثه بقیه ماشینا