Hey Mario, danke wieder fürs Video! Ja, in den guten alten Zeiten war alles noch ganz easy. Ich denke da noch an 7+8×13 mit 175/50/13 Pirellis, das waren noch Zeiten. Da konnte der Reifen noch schön rausstehen, da hat sogar der TÜV- Mann gefeiert. Heute traut sich so etwas niemand mehr, man wird auf der Straße behandelt wie ein Schwerverbrecher. Deshalb fahre ich nur alte Autos, da ist noch etwas mehr möglich in Sachen TÜV, wenn auch nur noch sehr beschränkt. Aber lass Dich nicht unterkriegen, ich wünsche Dir morgen einen guten Wochenstart ❤
Danke lieber Robby für dein Feedback. Ich kann mich noch sehr gut an meinen Termin mit dem Civic beim TÜV (damals) erinnern , wie herrlich unkompliziert das war. Oder als ich an meinem CRX 8 und 9x14 Steffan Felgen eintragen hab lassen. Zusätzlich auf der Windschutzscheibe einen geklebten Scheibenkeil der gefühlt bis zur Hälfte ging 😂🤣🙈 und heute bekommst du schon Ärger, wenn du den falschen Satz Wischer kaufst welche mit Spoiler sind 😆🫣🙈 LG Mario
Die Problematik hast Du super dargestellt. Sehr schade, dass es nicht mal einen Festigkeitsnachweis für die 10,5er gibt. Da besteht Nachholbedarf, denn ohne Papiere ist das Rad für Deutschland uninteressant und darf rein rechtlich nicht mal an private Käufer veräußert werden (Stichwort: Teile ohne Zulassung im Bereich der StVZO). Ich drücke die Daumen, dass da anhand einer Biegeumlaufprüfung, des Impact-Tests und des Salzsprühtests zeitnah eine Festigkeit erstellt wird. Ohne fahrzeugspezifische Anlagen sollte das finanziell auch überschaubar sein. Viel Freude am ISF, die Räder kommen sonst echt top! Tiefer geht immer, die Frage ist nur, ob es regional fahrbar ist. Grüße gehen raus! 👋😉👍
Lieber Tobi, freut mich das du vorbei geschaut hast und dein Feedback ist immer herzlichst willkommen ! Auf das Gutachten für die 10,5er hoffe ich, der Strech hätte mir schon sehr gefallen. Jetzt steht erstmal der Termin mit dem jetzigen Setup, dann sehen wir weiter. Wünsche dir einen guten Wochenstart lieber Tobi 🙏🏻✌🏻❤️
@@marios-garage Top, Mario! Ich wünsche Dir eine reibungslose technische Abnahme. Das sieht aber soweit auch alles danach aus, als ob es ohne Hindernisse in die Papiere aufgenommen werden kann. Auch wenn es etwas weniger konkav zugeht, bleibt ja das Farbkonzept und das Design erhalten. Vielen Dank und viele Grüße gen Süden! 👋😉
Hi Mario, sieht TOP aus, für mich passt auch die Tiefe/Höhe. Die 10,5 Felgen wären doch eh zu breit für diese Reifen finde ich. Was meinst du mit fehlendem Gutachten? Gibt es dazu nichtmal ein Festigkeitsgutachen? Mit dem sollten Eitragungen doch noch möglich sein, oder geht das mittlerweile auch nicht mehr.
Die 10,5er Felge ist tatsächlich das Limit für den Reifen aber ohne Papiere leider nicht eintragbar. Für die Felge gibt es nichts, kein Festigkeitsgutachten, somit nicht legal über Einzelabnahme eintragbar. Danke fürs schauen und dein Feedback 🙏🏻 LG Mario
@@marios-garage Diese Felgen könnten auf meinem Legend KB1 auch gut aussehen, aber bei 19" habe ich doch bedenken wegen Komfort. Ist mir eigentlich mit den 18" oft schon zu hart bei den schlechten Straßen bei uns.
Komischerweise hat der TÜV bei mir Anfangs 2002 oder 03 auch NEIN gesagt. Da ging es um Eintragung Honda Prelude BB3 mit Brock B1 in 8,5 x17 VA und 10x17 HA. Per Einzelabnahme. Danach hatte ich nach endloser Liaison kein Bock mehr auf das ganze Theater und bin so rum gefahren 🙂Ohne Eintragung !
Graukittel XY trägt etwas ein und Trachtenverein Mitglied in Grün legt die Karre trotzdem still. Da stellt sich schonmal die Frage,wozu dann überhaupt den Aufwand einer Einzelabnahme betreiben? Andererseits : aus dem Link des ältesten Abnahme / Eintragungsvereines "Bei gewissen Umbauten wie etwa Felgen mit Festigkeitsgutachten oder einem Motorradlenker ohne Papiere ist eine Einzelbetriebserlaubnis nicht möglich."
Das stimmt , die Frage ist halt nach was man sich jetzt richten soll. Eingetragen bedeutet für mich, nach wie vor, Safe ! Ist es aber leider nicht. Langsam macht das alles kein Spaß mehr. Ich verzichte in Zukunft einfach auf die Eintragung 😝🫡🙈
Hi Mario, wieder mal ein spannendes Video! Genau zur rechten Zeit für mich :D Mein Lex (IS220D) hat auch keinen TÜV bekommen. Die Hardyscheibe der Kardanwelle muss erneuert werden. Leider sagt Lexus, man könne die Scheiben nicht einzeln bestellen. Weißt du, ob man die Hardyscheiben einzeln bekommt oder ob wirklich die ganze Kardanwelle erneuert werden muss? Gar nicht so einfach, eine Teilenummer zu finden :-( P.S. Ich finde, die Felgen haben genug Luft und es sieht immer noch super aus! Viel tiefer würde ich nicht mehr gehen, ist aber Geschmackssache :-)
Hintern wäre Perfekt tief, aber leider nur durch Verschränkung. Wie sieht es vorne mit Bodenfreiheit aus?. Fahrwerk kann noch runter, aber Abstand von Boden zur Ölwanne bsp. Sollten glaube ich 7-8 cm Platz haben. Genau das Problem hab ich gerade.
Hallo Sven, mit der Bodenfreiheit hab ich eigentlich kein Problem. Mit dem Setup ist auch endlich das schleifen im Radhaus weg, mal sehen wenn ich noch runter schraub 😂
@@marios-garage das dachte ich auch. Radlauf und Felge hat es noch Platz, Fahrwerk kann ich noch herunter drehen, aber als ich Holzbalken von vorne unters Auto geschoben hatte, ( Balken hat 8 x 7 x100cm ), hat es an der Ölwanne etwas geschliffen. Gutachter schaut da auf alles. Da spielt selbst Randmitte bis Radlauf kannte ( 35 cm) keine Rolle. Sobald es schleift, ist es vorbei. Grrrr! In Zeiten von meinem EE8 90er spielte das keine Rolle. Bodenfreiheit knapp 2 cm.
Ja fossilen Verbrennung aber auch nur wegen der Politik. Könnten schon längst CO2 Neutral fahren mit Synthetischen Kraftstoffen aber wenn die das nicht wollen. 🤦♂️
@@marios-garage Es geht nur darum wieder möglichst viele neue Autos zu verkaufen jetzt ist es das Batterieauto. Nur darum geht es, war immer schon so es hat sich nichts geändert. Mit EFuels könnten alle Autos sofort CO2 neutral fahren aber wer kauft dann die ganzen neuen Autos?🤑 Nur darum geht es Leute.
Hallo Mario, das sieht klasse aus . Vielen Dank für das Video. L.G Mario 👍😎🙋♂
Danke fürs schauen und dein Feedback 😎 LG Mario
Hey Mario, danke wieder fürs Video! Ja, in den guten alten Zeiten war alles noch ganz easy. Ich denke da noch an 7+8×13 mit 175/50/13 Pirellis, das waren noch Zeiten. Da konnte der Reifen noch schön rausstehen, da hat sogar der TÜV- Mann gefeiert. Heute traut sich so etwas niemand mehr, man wird auf der Straße behandelt wie ein Schwerverbrecher. Deshalb fahre ich nur alte Autos, da ist noch etwas mehr möglich in Sachen TÜV, wenn auch nur noch sehr beschränkt. Aber lass Dich nicht unterkriegen, ich wünsche Dir morgen einen guten Wochenstart ❤
Danke lieber Robby für dein Feedback. Ich kann mich noch sehr gut an meinen Termin mit dem Civic beim TÜV (damals) erinnern , wie herrlich unkompliziert das war. Oder als ich an meinem CRX 8 und 9x14 Steffan Felgen eintragen hab lassen. Zusätzlich auf der Windschutzscheibe einen geklebten Scheibenkeil der gefühlt bis zur Hälfte ging 😂🤣🙈 und heute bekommst du schon Ärger, wenn du den falschen Satz Wischer kaufst welche mit Spoiler sind 😆🫣🙈 LG Mario
@@marios-garage Wenigstens haben wir die guten alten Zeiten noch erlebt 😉✌
Lexus Forever 🎉🎉🎉
Mario's Limited Edition
Mach weiter so
Kein aufgeben Mario es gibt immer eine Lösung 🫵👍🤩🤩🤩🎉
Danke stari, limited ist der definitiv 😆 wird ja nicht mehr gebaut 🙈 Farbe ist noch ein Thema 😬🫣 LG Mario
Die Problematik hast Du super dargestellt. Sehr schade, dass es nicht mal einen Festigkeitsnachweis für die 10,5er gibt. Da besteht Nachholbedarf, denn ohne Papiere ist das Rad für Deutschland uninteressant und darf rein rechtlich nicht mal an private Käufer veräußert werden (Stichwort: Teile ohne Zulassung im Bereich der StVZO). Ich drücke die Daumen, dass da anhand einer Biegeumlaufprüfung, des Impact-Tests und des Salzsprühtests zeitnah eine Festigkeit erstellt wird. Ohne fahrzeugspezifische Anlagen sollte das finanziell auch überschaubar sein.
Viel Freude am ISF, die Räder kommen sonst echt top! Tiefer geht immer, die Frage ist nur, ob es regional fahrbar ist. Grüße gehen raus! 👋😉👍
Lieber Tobi, freut mich das du vorbei geschaut hast und dein Feedback ist immer herzlichst willkommen ! Auf das Gutachten für die 10,5er hoffe ich, der Strech hätte mir schon sehr gefallen. Jetzt steht erstmal der Termin mit dem jetzigen Setup, dann sehen wir weiter. Wünsche dir einen guten Wochenstart lieber Tobi 🙏🏻✌🏻❤️
@@marios-garage Top, Mario! Ich wünsche Dir eine reibungslose technische Abnahme. Das sieht aber soweit auch alles danach aus, als ob es ohne Hindernisse in die Papiere aufgenommen werden kann. Auch wenn es etwas weniger konkav zugeht, bleibt ja das Farbkonzept und das Design erhalten. Vielen Dank und viele Grüße gen Süden! 👋😉
Tiefer müsst er tatsächlich✌🏼 wann kommt wieder ein Video zur Celica?
Danke für dein Feedback, die Verstellschlüssel liegen schon bereit 😝 Celica wird in 2-3 Wochen losgehen mit den Videos 👍🏻 LG Mario
Hi Mario, sieht TOP aus, für mich passt auch die Tiefe/Höhe. Die 10,5 Felgen wären doch eh zu breit für diese Reifen finde ich.
Was meinst du mit fehlendem Gutachten? Gibt es dazu nichtmal ein Festigkeitsgutachen? Mit dem sollten Eitragungen doch noch möglich sein, oder geht das mittlerweile auch nicht mehr.
Die 10,5er Felge ist tatsächlich das Limit für den Reifen aber ohne Papiere leider nicht eintragbar. Für die Felge gibt es nichts, kein Festigkeitsgutachten, somit nicht legal über Einzelabnahme eintragbar.
Danke fürs schauen und dein Feedback 🙏🏻 LG Mario
@@marios-garage Diese Felgen könnten auf meinem Legend KB1 auch gut aussehen, aber bei 19" habe ich doch bedenken wegen Komfort. Ist mir eigentlich mit den 18" oft schon zu hart bei den schlechten Straßen bei uns.
Komischerweise hat der TÜV bei mir Anfangs 2002 oder 03 auch NEIN gesagt. Da ging es um Eintragung Honda Prelude BB3 mit Brock B1 in 8,5 x17 VA und 10x17 HA. Per Einzelabnahme. Danach hatte ich nach endloser Liaison kein Bock mehr auf das ganze Theater und bin so rum gefahren 🙂Ohne Eintragung !
Mario der beste!! (Y) :D Grüße Robin
Danke lieber Robin ❤️
Für einen solchen IS-F würde ich meinen IS300 tatsächlich hergeben; ein Traum!
Ich danke dir lieber Clemens. Selbst bin ich noch nicht zufrieden 😂🙈
Graukittel XY trägt etwas ein und Trachtenverein Mitglied in Grün legt die Karre trotzdem still. Da stellt sich schonmal die Frage,wozu dann überhaupt den Aufwand einer Einzelabnahme betreiben?
Andererseits : aus dem Link des ältesten Abnahme / Eintragungsvereines
"Bei gewissen Umbauten wie etwa Felgen mit Festigkeitsgutachten oder einem Motorradlenker ohne Papiere ist eine Einzelbetriebserlaubnis nicht möglich."
Das stimmt , die Frage ist halt nach was man sich jetzt richten soll. Eingetragen bedeutet für mich, nach wie vor, Safe ! Ist es aber leider nicht. Langsam macht das alles kein Spaß mehr. Ich verzichte in Zukunft einfach auf die Eintragung 😝🫡🙈
Hi Mario, wieder mal ein spannendes Video! Genau zur rechten Zeit für mich :D Mein Lex (IS220D) hat auch keinen TÜV bekommen. Die Hardyscheibe der Kardanwelle muss erneuert werden. Leider sagt Lexus, man könne die Scheiben nicht einzeln bestellen. Weißt du, ob man die Hardyscheiben einzeln bekommt oder ob wirklich die ganze Kardanwelle erneuert werden muss? Gar nicht so einfach, eine Teilenummer zu finden :-(
P.S. Ich finde, die Felgen haben genug Luft und es sieht immer noch super aus! Viel tiefer würde ich nicht mehr gehen, ist aber Geschmackssache :-)
Danke für dein Feedback. Das habe ich auch schon gehört. Kannst mir gerne mal deine FIN zukommen lassen, dann schaue ich nach. LG Mario
@@marios-garageVielen Dank! Ich hab dir eine E-Mail geschickt.
Hintern wäre Perfekt tief, aber leider nur durch Verschränkung. Wie sieht es vorne mit Bodenfreiheit aus?. Fahrwerk kann noch runter, aber Abstand von Boden zur Ölwanne bsp. Sollten glaube ich 7-8 cm Platz haben. Genau das Problem hab ich gerade.
Hallo Sven, mit der Bodenfreiheit hab ich eigentlich kein Problem. Mit dem Setup ist auch endlich das schleifen im Radhaus weg, mal sehen wenn ich noch runter schraub 😂
@@marios-garage das dachte ich auch. Radlauf und Felge hat es noch Platz, Fahrwerk kann ich noch herunter drehen, aber als ich Holzbalken von vorne unters Auto geschoben hatte, ( Balken hat 8 x 7 x100cm ), hat es an der Ölwanne etwas geschliffen. Gutachter schaut da auf alles. Da spielt selbst Randmitte bis Radlauf kannte ( 35 cm) keine Rolle. Sobald es schleift, ist es vorbei. Grrrr! In Zeiten von meinem EE8 90er spielte das keine Rolle. Bodenfreiheit knapp 2 cm.
Jammern auf hohem Niveau lieber Mario, wird auch mega aussehen ❤
Danke fürs Feedback ;) ja irgendwie schon aber ich bekomme es noch nicht in meinen Kopf 😂
P.s. welche Dimension ist nun montiert?
VA 8,5x19 ET35 mit 245/30 - HA 9,5x19 ET40 mit 265/30
Ja fossilen Verbrennung aber auch nur wegen der Politik.
Könnten schon längst CO2 Neutral fahren mit Synthetischen Kraftstoffen aber wenn die das nicht wollen. 🤦♂️
Ich glaube mittlerweile auch nicht, dass es am wollen liegt sondern am verstehen 🤣🙈🙈🙈🙈
@@marios-garage Es geht nur darum wieder möglichst viele neue Autos zu verkaufen jetzt ist es das Batterieauto.
Nur darum geht es, war immer schon so es hat sich nichts geändert.
Mit EFuels könnten alle Autos sofort CO2 neutral fahren aber wer kauft dann die ganzen neuen Autos?🤑
Nur darum geht es Leute.
Wieso bist du hinten nicht auf 10“ gegangen? Sollten etwas konkaver sein, oder?
Wie im Video gesagt, kein Gutachten keine Eintragung. Wird leider immer schwieriger. Daher jetzt die Kombi VA 8,5 und HA 9,5. LG Mario
@@marios-garage ach, für die CVR4 gibt es gar keine 10“, seh ich grad. Für die CVR1 gibts die mit Gutachten. Daher meine Frage.
'Promo SM'