Debat Karyawan gojek vs Mitra Gojek tentang GOFOOD jarak dekat // AKUN GOJEK GOCENG
Вставка
- Опубліковано 17 жов 2024
- DIALOG KARYAWAN GOJEK DAN MITRA GOJEK // GOFOOD JARAK DEKAT // AKUN GOJEK GOCENG #gojek #gofood #gojekindonesia
.
kalau rame kita buat Chanel khusus ojol, tentang keluhan para ojol, tips dan trick oderan , dll
gaspoll satu aspal
Klo zolim pasti gak berkah.. Kecuali saling menghargai dan menguntungkan kedua belah pihak
S7
Mereka terjebak
Mantap Abang drivernya mewakili para driver, dan tolong gojek sejahterakan para driver
Sejahtera drivernya .. tekor konsumennya.. di tinggal lari GOJEK nya.. pindah ke kompetitor... MRONGOS 😂😂😂😂
Yang harus datang debat itu owner nya bukan karyawan gojeknya, karyawan cuma jadj bamperan perusahaan.
gc berani didebat takut dibabat habis krn merasa tlah merugikan para driver
Kalo yg datang owner-nya ngapain bayar bang 😄😄😄 karyawan juga ditekan, otomatis mereka bela aplikator 😅
Seharusnya debat keterbukaan yang adil, semua harus tau saya penjemputan sampai 4 kilo ongkir 9k di potong 1000k pegantaran 4,7 kilo kalau kita hitung" penjemputan 10x saja sudah 40 kilo dan kalau di uangkan bisa dapat 60k dan kita yang tangug konsumsi bbm kita makin banyak secara otomatis menguragi pendapat kita.
Maxim aja udah penjemputan dekat kok 0,2 😊
Enggak bisa itu bang karena udah banyak pesaing dan di Indonesia ini warga negara nya daya beli nya kurang otomatis bakalan mencari harga yang murah
Mantap, trima kasih udah wakili teman" driver di jalanan ❤❤❤
Pertanyaan cerdas driver adalah ujung tombak mau custumer banyak tanpa driver gak berjalan sapa yg mau anter tuh makanan atau barang para karyawannya yg anter atau Bos gojeknya yg anter majunya gojek tanpa driver mana bisa maju tuh perusahaan driver aja yg slalu terlena dengan pendapatan sebenernya tuh hak mitra disitu bukannya gojek baik sama driver malah terbalik driverlah yg menggaji karyawan Gojek.
ya enter terlalu tulus setia dengan aplikasi...sampe lupa badan sendiri udah letih...sadarlah kawan...
Iya percuma juga kalo hanya segelintir driver yang berfikir seperti itu , kalo semua bisa kompak enak of bid aja 2 hari kalang kabut perusahaan
Bang aku baru pemutusan mitra karna alasan pemutusan mitra yaitu terlambat menjemput pelanggan dan melakukan pengantaran
@@RogandaSirait-tv1lr udah gabisa aktif lagi itu mending cari kerja lain
Sory beda layanan, saya pemain paket instan gosend. Kenapa nomor customer dibuat angka RANDOM, kebanyakan customer sekarang tidak bisa tlp pakai pulsa karna banyak diteror DC PINJOL, akhirnya mereka setting hpnya blokir nomor tidak dikenal. Kita driver yg dilapangan jadi kesulitan.
Niat mau WHATSAPP tapi malah nomor RANDOM dari aplikasi !!!
Nomor customer kalo disimpen akan percuma karna angka RANDOM.
Ini gak pernah ada perubahan dari dulu, makanya banyak yg paketnya dipulangin karna kebijakan untuk privasi nomor customer.
S7, gw sering komplain tp tanggapan nya pd bego atau belaga bego
gc usah pake layanan gosend broo...gue juga mengalami hal yg sama...apalagi gosend tokopedia gitu
Sok privasi tai kucing emang, merasa intel negara kali.
inti nya semua aplikasi online, sifat nya memeras mitra nya ga perduli haram tau halal,mereka ga kenal itu yg mereka tau perusahaan harus berjala, perut mereka harus masuk makanan yg enak2, gaji harus banyak, dan buat mereka wajib hukum nya bagai mna mereka bisa merampas hak argo driver untuk mereka, sitem nya mereka selalu berusaha buat ambil ke untungan mitra nya sekecil apa pun.mereka rampok.
DI JAJAH BANGSA SENDIRI...
SAYA DO'AKAN TEMAN-TEMAN OJOL SEMOGA CEPAT MENDAPATKAN SUMBER PENFHASILAN LAIN YANG LEBIH BAIK... AAMIIN🤲🤲🤲
Terimakasih atas doanya kak ,,, doa yg baik juga untuk kakak
Aamiin
😮😮
Pendapat saya mitra gojek dan mitra grab bergabung kumpulkan dana kita sewa pengacara biar apa yg di lakukan peruhaaan jngn terlalu banyak memihak perusahaan dan custumer.
Mitra banyak masa ngelarkan uang sedikit gak mampu.
Semangat buat mitra yang semakin lama semakin anjlok tarifnya dan semakin naik kebutuhannya
Perusahaan lebih mengutamakan memenuhi tuntutan pemegang saham, dibanding mengutamakan kesejahteraan mitra nya sendiri
Setuju
Gak usah sewa pengacara bang. Gak suka keluar aja dari ojol. Ini butuh kerjaan jg tapi komplen. Nanti klw semua aplikator tutup ente2 jadi penganguran lg 😊
SDM rendah @@ratnaerfina
Ini baru ide brilian sewa pengacara
Jangan ngeluh bang.. kan lo yg mau ngedaftar ACENG n lo juga yg mau ngisi link ACENG .. LO juga yg tergiur jarak dekat n sekarang yah lo nikmatin aja tuh jadi ACENG 😂😂😂..
Nyari 200rb bersih harus di atas 40trip lebih😅😅😅... yg reguler aja narik 20-30 trip tiap hari,dengan pengahsilan 200rb-300rb aja dah capek gk mau maksain.
Lah lo aceng 40trip tiap hari kena stroke😂😂😂😂
Driver ojol hrs dilindungi oleh undang2 dari kekejaman pemerasan keringat para ojol. Kalau memang ada promo murah banting harga jangan driver yg nanggung . Pemerintah hrs turun tangan jangan mau ambil pajaknya saja mentang2 unicorn
Penting nih
Saya setuju
Pemerintah tau nya otaknya duit aja pajak dan pajak tapi jalan bnyak yg rusak dan berlobang. .
Kayak mana perusahaan mau maju selalu diperas sama pemerintah . Kalau udah tau penghasilan Gojek Cuan banyak pemerintah tau nya otaknya duit aja
Bukan hanya driver... Pihak resto juga lama lama dicekek.. minta untungnya sendiri...
Sekarang kita resto ogah ikut promo2 apapun... Mending ngelayanin delivery order sendiri
Aspirasi ini sampe ngak ke mereka itu masalahnya 😂😂😂
Saya pernah kerja jadi karyawan Grab, jujur yaa.. kalian para mitra hanya diperbudak saja, mungkin gojek pun sama, makanya saya resign jadi karyawan grab karena gak tega lihat rakyat indonesia di perbudak sama aplikasi.
Dijelasin yang detail dong
Tukang dobol
Shopee sama gak
Semua aplikasi sama
Kita ini hanya mitra...pengeluaran isi saldo. Belum isi paket data. Belum isi bensin... Belum potongan yg besar dr grab
Gak ada hubungannya sama sekali!
Saya juga OJOL!
Saya *full OJOL, bukan nyambi!*
Usiaku masih produktif, belum masuk usia batas maksimal kerja mungkin 45 tahun tergantung perusahaan yang dinaungi.
Saya memilih ngojol bukan kerja formal seperti yg disampaikan oleh babang ojolnya, jam kerja ngatur sendiri, mau sedikit atau banyak, sekuat mata & badan.
Jadi intinya : jalanin aja pilihan yang sudah kau pilih! Jangan ngeluh, jangan ngebacot! Gak suka, ya keluar! Itulah prinsip di dunia kerja apapun : formal, informal, freelance/mitra, bahkan pengusaha atau apapun itu pekerjaan yang kau pilih!
Nikmati, kalau memang rejeki gak kemana biasanya kl doamu kuat, ibadahmu kuat (tergantung agama masing-masing), Tuhan pastinya menggerakkan hati-NYA (NYA Krn saya Kristen) *melalui perpanjangan tangan pelanggan yang melakukan order!* serta dikasih kesehatan dan terhindar dari marabahaya & orang2 yg berniat jahat terhadap dirimu/ku/pribadi msg2.
Amen saudara/i??
*Salam 1 aspal.*
Bedalah ini ojol biasa dgn ojol tarip 5000.
Semoga bp nadiem bs memimpin gojek lg karena dia yg bs mensejahterakan driver dan mempunyai hati nurani
Yah semoga setelah masa jabatannya habis pak Nadiem kembali ke habitatnya di gojek
Nadiem sudah lepas dari gojek om... Dah nggak ada saham lagi di gojek
@@edofouryadhitya3775pengen cepet kaya si Nadiem dengan cara masuk kepemerintahan dan jual saham gojek.. pikirannya pendek si Nadim.. mestinya gojek yang dia pertahankan,jgn malah kepemerintahan yang di pertahankan... Kalau salah ambil keputusan sedikit, bahaya itu buat di akhirat.. sangat amat kecewa sama Nadim saya😢
Dulu gojek di bawah naungan nadim wajar saja driver sejahtera, karena saat itu gojek masih fokus bakar uang investor, untuk memikat pelanggan, padahal saat itu gojek masih merugi triliunan karena fokus utama gojek cari pelanggan, kalau sekarang gojek misalkan masih jor joran bakar uang😂😂yg ada perusahaan bangkrut, sekarang fokus perusahaan cari provit supaya perusahaan bisa bertahan, kalaupun sekarang nadim balik lagi jadi CEO gojek tetep mitranya susah, karena gojek sendiri sudah brhenti bakar buang
Pasti bro mau Nadim mau kadim aplikator gak bakal mensejahterakan mitra ,mitra mah tetep sengsara
Sebenarnya masalahnya bukan kenapa mau jadi mitra 5.000, Reguler dan samday. Itu semua pilihan hidup masing2.
Yg jadi masalah itu kebijakan menetapkan tarif 5.000 itu pakai asas rentenir atau asas keadilan ?
Dimana Customer merasa membayar mahal diatas 10.000 dan berhak mendapatkan pelayanan baik dan service lebih oleh delivery (misal: naik ke lantai 3), sementara dari sisi Driver/delivery harga yg didapat tidak seperti yg di bayangkan oleh Customer. Letak masalahnya disitu.
Jadi kesimpulannya PT.Gojek sebenarnya telah melakukan manipulasi/korupsi kepada customer tidak sesuai berdasarkan rincian yg tertera.
Gojek itu tidak memikirkan driver mau dapat order atau tidak yang penting order dijalankan mau dibegal,mau mati tidak dipikirin carila kerja lain jangan pokus digojek.
😂dia udah nyaman jadi karyawan gojek..g ngrasain perjuangan mitra dari nol pakai modal sendiri...satu kata buat goto T.A.i
Betul
Betul betul
Setuju ...
Yg salah drivernya,,, kenapa mau daftar jd driver 5000 ????
@@kahfianto2250 eaaaa udah 1 bulan komentar ini ga ada berani ngebales dan debat
SDM rendah emang paling jago playing victim
Tinggal keluar aja kok repot, keluar ga mau *TAPI NGATUR2*
Pertanyaan nya kenapa mau jd mitra goceng,kalau itu ga ada driver nya otomatis progam gojek aceng pun ga bakal jln.
Hem
Iyahh ada ajah yg mau dan tergiur 😂
Coba pikiran ente kayak gitu ngomong sama buruh, gimana kalo standar gaji gak dibuat.. Cuma dibilang kalo gak mau digaji segitu ya gak usah kerja.. Bisa end loe
@@tosmaster9888 saya pernah kerja di perusahaan 14 tahun awalnya enak baik gaji dan peraturan namun menginjak waktu masa.ko gaji dan peraturan ga masuk akal, lalu saya keluar.saya pun punya akun gojek gokilat dan ya sama saja awal gabung orderan ramai namun coba liat sekarang driver gokilat pergi beralih ke aplikasi lain seperti lalamove,karena gojek gokilat orderan baik argo ga waras sekarang,kita pergi Lo ga protes kita matiin aplikasi!
Alesany akun gua gagu bang lama banget ...padahal semua org pasti pernah gagu lama ... intinya nga mau main jauh udah itu ajja
Saya punya pertanyaan simpel buat PT GO-JEK...
Ongkos kirim food atau pun antar penumpang dihitung dari jarak pengantaran. Tapi, apakah jarak penjemputan dihitung? Kalo jarak penjemputan gak dihitung, bukankah driver juga membutuhkan bensin dan tenaga untuk perjalanan menjemput pesanan food ataupun menjemput penumpang? Masa' yg dibayar hanya ongkos antar nya saja? sedangkan jarak penjemputan nya gak dibayar. Kadang mitra driver harus mengambil orderan yg jauh dari lokasinya saat itu, dan perlu waktu dan bahan bakar untuk mencapai lokasi penjemputan. Saya sebagai pengguna menilai tarif normal saja sudah tidak mendukung kesejahteraan mitra, apalagi Kalo hanya diberi kompensasi 5ribu, saya rasa sangat tidak sesuai. Saya yakin kalo gojek hanya menaksir tarif dari jarak pengantaran Dan tidak menghitung berapa estimasi biaya yg harus dibayarkan untuk jarak penjemputan, karena sebelum tarif yg harus dibayar oleh pelanggan muncul di layar menu pembayaran tarif, belum diketahui siapakah driver yg akan menjemput pesanan dan berapa jarak tempuh dari lokasi driver menuju lokasi penjemputan. Artinya, JARAK PENJEMPUTAN TIDAK DIHITUNG OLEH PT GOJEK. Saya sering menerima keluhan dari driver yg ambil orderan di merchant food kami bahwa mereka kesulitan mencapai lokasi merchant food kami dikarenakan lokasi penjemputan ternyata jauh dari lokasi mereka berada saat menerima pesanan tersebut.
Betul sekali, gojek goceng jarak jemput rata rata 1-2km klo misal 1km saja di kali 10 trip itu sdh 10km yg sia sia tidak dibayar belum lg saat diresto ada yg nunggu lama sampe 30-40 menit jadi rata rata 1 jam maksimal 4 trip atau 20rb/jam, klo mau dapat 200rb harus kerja 10 jam itu pun tidak brenti tidak istirahat jalan trus, tp apakah bisa 4 trip 1 jam? paling jg 3 trip alias 15rb, seperti anter ke apartemen green bay dr tempat parkir ke tower J itu jalan nya jauh makan waktu, jd sebaik nya JANGAN ADA AKUN GOCEBG TIDAK MASUK DIAKAL
@@abidinrimba7837 saya turut prihatin atas nasib para mitra driver. Mitra driver tidak dapat berbuat banyak perihal penentuan tarif karena ditentukan mutlak langsung oleh PT GO-JEK, berbeda dengan resto yg bisa menentukan tarif produk yg dijual. Saya lebih setuju jika driver digolongkan sebagai karyawan oleh PT GO-JEK, bukan mitra. Karena PT GO-JEK secara mutlak yg mengatur tarif jarak dan penerimaan yg diterima oleh driver. Kalo resto itu Mitra (rekan) karena diberi hak utk mengatur tarif penerimaannya sendiri
Kalo soal Go-Ceng.... Saran saya, sebaiknya driver yg mendaftar jangan dipersyaratkan harus PM (Putus Mitra), biarkan mereka tetap terdaftar sebagai Mitra driver yg dapat menikmati pesanan dengan tarif normal. Cukup diadakan 2 kategori pesanan yg masuk, ada yg tarif normal dan tarif goceng. Berikan hak kepada driver utk menentukan sendiri pesanan dengan tarif yg mana yg mau mereka ambil. Kalo pesanan sedang ramai, cenderung mereka akan pilih pesanan dengan tarif normal. Namun kalo pesanan sedang sepi, mereka bisa ambil pesanan yg masuk dengan tarif goceng daripada sepi gak dapat omzet,,, kan lumayan buat tambah tambahan uang untuk bayar kebutuhan hidup dan keluarga.
@@abidinrimba7837 Yups betul, gw juga driver food yg mana klo di hitung paling rata-rata per 1 jam hanya bisa 3 trip susah sekali untuk 4 atau 5 trip dikarenakan pickup resto yg lama. Jadi habis lahh waktu kita buat tnggu menunggu di resto. Hrusnya ada biaya atau tarif tunggu seperti halnya biaya parkir itu pun hanya di resto tertentu saja kan yg ada biayanya.
Betul intinya kita TDK bisa berharap bnyk dr aplikator
Perjuangan driver2 senior, diatas 2017 demo2 turun ke jalan buat naikin tarif dasar ke pihak aplikator ancur gara2 akun2 anyep yang kalah sama akun2 gacor di gofood. Akhirnya pengen menang dengan cara daftar akun goceng....gw salah satu driver yang kecewa dengan driver2 yang daftar goceng
seharusnya mitra goceng untuk driver yang sudah berusia 50 tahun keatas...usul saja
@@franzarsene2007salah,,,,sebenernya akun goceng itu di peruntukan untuk anak sekolah di atas 17 thn dan mahasiswa untuk dapat tambahan uang saku,tp klo untuk menghidupi anak istri ya pasti gak nutup.
Saya driver juga: saya cuma mau berpendapat bahwa gojek menerapkan peraturan dan layanan itu untuk memperketat persaingan antar aplikator lain, sebenarnya gojek udah berupaya yg terbaik buat drivernya tapi coba lihat aplikator" baru yg seenaknya bikin tarif rendah. Itulah penyebabnya skrg dunia ojol semakin terpuruk entah itu drivernya maupun aplikatornya.
Yups betul gw setuju dg anda..
Setuju bang
Yg bikin rusak aturan tarif tu si pisang...
@@TriIswahyudi-hc8zn mungkin mikirnya dgn tarif lebih murah dia bakalan kalahin gojek Ama grab
tetep aja gak bisa bos
tarif emang lebih murah tapi gojek Ama grab mainnya di promo ttp aja kalah dong
@@TriIswahyudi-hc8zn kok pisang 🍌?
Dari awal program gofood jarak dekat adalah program untuk mengurangi driver secara halus, sekaligus menyeleksi mana driver yg menyerah untuk bersaing (ikut aceng) dan mana driver yg tetap siap bertarung (reguler)
Masa, dri mana anda tau klo go food program untuk mengurangi driver secara halus?
@@laladriver86 klo dh dftr jd aceng itu artinya di reguler kudu resign dulu,sampai sini ngarti
udah over ojol tuh...sistem kasta ya runyam...ngojol"aja...jangan ada sistem kasta..kasta mah ya ribet...over...yang ada sistem down...aturan berantakan...
Betul banget itu
Kemaren sya sempet order gofood jarak 1 kilo ongkos kirimnya 15000 masuknya ke drever Aceng menang banyak gojeknya...
Saya jadi mitra gojek juga di wilayah jakarta, mending gofood jarak dekat mending tambah harga aja jangan 50000 ribu mending 10000ribu lebih mendingan lebih cepat pendapatan yang didapatnya untuk driver
loe nulis angka aja masi belepotan
@@putuagusmuliartha6875 wkwwkk😂
@@putuagusmuliartha6875hahaha baru bangun kali bang
Pengen untung besar intinya ya aplikator, kembangkan di negara lain, jangan serakah .
rugi dari mana ?
Kendaraan sendiri
Bensin sendiri
Kejadian apa-apa di jalan tanggung sendiri,
Gitu ko bilang rugi
Belum isi saldo. Sama isi paket data... Sedangkan perusahaan potongan dari driver, user sama mitra
Karyawan gojek itu di gaji lewat usaha driver, kalian jangan mentang2
Kalau ga ada driver gojek ga bisa jalan
Apa yang di sampaikan karyawan gojek itu pandai pandai mereka saja.
Saya pernah berdebat sama karyawannya, dibilang jam online itu sangat pengaruh terhadap penerimaan orderan.
Jam online wajib 12 jam. Nah ketika kita libur sehari otomatis akun akan sulit dalam menerima orderan.
Sampai saya sampaikan seandainya kami para driver sepakat utk offbid 3 hari bgm sikap gojek ?
Dan begitu mulia kah pelanggan bg gojek di banding driver ? Sampai saya sampaikan saya bisa membuat 10 akun cs dengan nomor berbeda. nah kami driver hanya satu akun. Sampai saya buktikan satu pelanggan dengan 4 akun..
Saran saya mari kita cari selain gojek atau main di 2 Maxim atau grab
jelas...udah over...bahkan bakalan down...karena sistem kasta...beda dengan aplikator lain...semua sama...gak ada yang paling lama nie ini itu...rata semua...
Coba ditarik dari konsep perusahaan itu sendiri deh, bagaimana perusahaan mendapatkan keuntungan/kerugian, bagaimana perusahaan bisa survive, dengan kondisi sekarang aja yg semena mena aplikasi masih rugi
itu mereka mulai kena hasil karmanya sendiri
Program 5rb itu dibilang program mitra jarak dekat.jarak dekatnya gimana?.sedangkan mitra yg biasa aja naik ke mall bnyk yg ngeluh.ngelus estimasi waktu.jangankan ke mall kerumah susun aja yg gak ada lifnya aja pada ogah itu order diambil.5rb terlalu rendah untuk driver sebagai mitra.kecuali karyawan gaji bulanan.
Udh gak pernah lagi pakai gofood, harga dan +++ jadi muahal, sekarang kalau pesan makan mending naik motor sendiri , paling sekarang cuma pesan ojol aja
Terimakasih pak sudah mewakili. Ga pernah saya nntn yt trus komen. Tp baru ini saya koment dan bangga dan jelas mereka ga bs jawab krn mereka juga tkt Ga makan 😅
Gojek sudah gak memikirkan driver, ngambil untung teelalu besar, penumpang kalah sama si biru, food kalah sama oranye, tapi gak mikir tetep ngambil untung nya masih gede
Orange apa🤣
Diskon ongkir cuma 1rb
Mantab..terwakili dengan adanya video ini. banyak skema dari pt gojek yang sangat tidak menguntungkan driver seperti awal sebelum banyak para investor yang masuk. Sekarang sepertinya berbalik 1000 derajat....driver sepi orderan, tarif murah sedangkan target poin pun tinggi. Mitra driver seakan dibungkam tidak bisa menyampaikan persoalan dilapangan. Penghasilan saat inipun dibawah 100 rb bahkan 50 rb itupun selalu terjaga hingga berjam-jam hanya karena mengikuti skema jam online . yang menjadikan sangat miris itupun blm di potong bensin dan biaya parkir blm lagi untuk makan dan ngopi dipinggir jalan.....semoga gojek benar2 memikirkan kesejahteraan mitra, bukan sekedar slogan dan kata2.....salam satu aspal
gojek hanya mengajak orang yg berminat menjadi mitra dengan aturan dan sistem yg sdh disepakati..sama sekali tidak ada paksaan atau keterikatan..para mitra lah yg menentukan kesejahteraannya sendiri..kl dirasa menjadi mitra gojek adalah hal yg merugikan, dan ada peluang yg lebih baik diluar..mengapa harus menjadi mitra gojek?..
Potongan 20 persen pake bensin pake nyerpis motor sendiri mati perlahan lahan kerja ojol lama klamaan
Slogan gojek Sbb:
1.gojek selalu ada jalan......
Tuk nyusahin mitra nya
2.(Gojek) Karya anak bangsa
Tapi ngadalin sesama anak bangsa.
Tolong aplikasi gojek melihat pilihan jalur yang dibayar aplikasi, karena lebih sering aplikasi gojek mengambil jalur yang terlalu pendek dari kenyataannya sehingga mitra tekor waktu dan jarak menghabiskan bensin.
SDM Rendah Semua kembali kemitranya nya..
Klo emg program nya ga sesuai kenapa banyak driver Aceng..
Sekarang ngeluhh..😅
Dari video ini bukti bahwa gojek tidak mau ambil pusing oleh keluhan para Mitra driver, mereka cuma menjalankan tugas yg disuruh para atasannya untuk mengeruk keuntungan yg besar dan cepat. Miris si aplikasi karya anak bangsa tapi praktek lapangan nya begini😅
😁😁😁😁
Maintenace ..seharusnya gojek merekrut tim IT Hardware Server dan Engineering Network. Juga IT Program Development...jadi ngga ada alasan lagi biaya maintenance. Karena personelnya digaji..beres untuk biaya maintenance komputer hardware dan software
Hehe belum tau ya biaya sewa server, software, tools dll ? Belum lagi kerjasama third parties. Semua company berbasis aplikasi pasti spent uang gede dong tiap bulannya untuk buat aplikasi nya scalable dan high availability. Ntar kalo lemot atau crash ngeluh 😊
@@achmadrizky5233 kira2 berapaan ?...
terimakasih abangku yg sudah mewakili saya pribadi sbg mitra. puas liatnya ternyata pihak kantor gak bisa jawab dan atas alasan² jawaban pihak kantor lucu gak nyambung mengajari antara karyawan dan mitra soal absensi kerja 😅
Makasih BPK sudah mewakili km semua driver gojek ...karna km juga mengalami ..kerja kadang lebih dr 12 jam pendapatan tidak sesuai dengan penghasilan...kadang nunggu order aja 1 jam baru masuk 1....😢😢😢..salam satu aspal pak...semoga kedepan gojek bisa mikirin mitra nya..karna tanpa mitra gojek tidak ada apa2 nya....
mantap pertanyaan yang mewakili driver
Kalo kata juple one only jawara kota Bogor : kita cuma mitra lu suka jalanin, ga suka lu tinggalin gitu aja repot 😂
Betul bang klu gak suka sama sistem mitra jarak dekat 5 rb jgn di ambil,,salah sendiri msh di ambil aja tp gerutu,,percuma demo minta taekin harga tp ditawarin sistem kaya gitu msh di ambil aja,,klu dr driver nya gak setuju sama gak ambil juga gak bakal ada sistem kaya gtu,,salah dr awal nya msg ada aja yg minat
Emang harusnya gtu 😅, cuma masyarakat Indonesia 60%sdm rendah ga bisa membedakan langkuas sama rendang😅
Iya ribet amat dah. Food goceng kan rencana awalnya dibikin buat matiin akun food platinum😂 yang main food koar2, sementara yg main ride santuy aja
Udah pda risen aja smw aceng nya,tp gua yakin pda ga brani cm bisa ngeluh aj,jd laki jgn cengeng ambil tindakan lah
#banyakbacot
Kalau goceng, motor sama bensin dari dia sih gpp. Mitra modal tenaga dan waktu saja. Ini goceng motor dan bensin dari kita gak bisa buat biaya sehari hari.
Harusnya comunitas2 berani ngomong kaya gini , jangan pada diem aja
Lanjutkan bos salut sama yg bertanya gaspolll
Mantap pak
Komunitas kebanyakan diem2 aja kebanyakan penjilat carmuk
@@rezawahyudi3721betul sekaliii
Pemerintah tau nya otaknya duit aja pajak dan pajak tapi jalan bnyak yg rusak dan berlobang. .
Kayak mana perusahaan mau maju selalu diperas sama pemerintah sama preman gak jauh beda rakyat udah susah tambah susah . Kalau udah tau penghasilan Gojek Cuan banyak pemerintah tau nya otaknya duit aja.
Ohh gojek kasihanin lah kami sebagai mitra mu lancarkanlah orderan kami dengan banting promo mu.😂😂😂😂😂😂
Semenjak ada program goceng..saya sekarang fokus di maxim,Alhamdulilah pendapatan sehari rata-rata 250 ribu -300 ribu..akun gopartner jadi sampingan aja karena potongan terlalu besar dan program gocen nya😂😂
Emang akun goceng udah lama apa masih baru
Motor milik sendiri
Bensin beli sendiri
Perbaiki motor pake uang sendiri
😂😂😂
Harusnya tarif juga di atur sendiri
Kalau goceng dikurangi parkir 2rb bersih 3rb blm di potong bensin 500 perak yg bersih 2500 x 10 older total 25rb 😂😂😂😂
Sabar sabar sabar
Pasti selalu ada jalan 🎉🎉🎉🎉
U lah yang salah mas😂
Klo tarif diatur sendiri. Ya opang aja sana
Setuju nih. Diatur tarif sendiri dengan ngayak orderan,ongkos bagus jlanin ongkos mines cansel. Anyep pun di tanggung sendiri juga to.😅
Ini baru drever cerdas mewakili keluhan smua mitra
Dulu di kampanye pa Prabowo 2019 tersirat betul keprihatinan beliau tentang bnyaknya org jdi ojol .. (sy yakin beliau bukan mau menyudutkan profesi ojol) beliau mngkin paham betul itu adalah bentuk neo kapitalisme.. karena yg di untung hnya pihak tertentu, makanya sangat di tunggu kebijakan beliau ketika sdh memimpin negara ini.
Terima kasih sudah mewakili keluh kesah kita di lapangan pak #salamsatuaspal
Mo protes ampe berbusa juga gak bakal pengaruh, karena supply mitra melimpah ..apalagi mitra itu jobdesk unskill (tidak perlu skill khusus..) dengan mudah dicari gantinya
Itu sudah hukum ekonomi..realita pahit tapi mau gimana lagi
Wahai karyawan go-jek, kalo bikin kebijakan coba seandainya posisi di balik, kalian jadi mitra, kami jadi karyawan, coba kalian rasain kami2 yg di lapangan, setelah kalian merasakan pahitnya mitra di lapangan, barulah kalian sadar
Ude tinggalin dunia ojol... Kalau sudah tidak sesuai..... Skarang tereak2 gk cukup2... Tpi masi di jalanin.... Gojek mah gk perduli... Suka u jalanin, kalau gk suka tinggalin.... Makanya ini deritanya jdi mitra... Karena hak2nya kita gk ada disitu....
Aplikasi on line tdk menghitung oli, service , tenaga, dia hanya menghitung bensin per km , dia main potong aja 40% dr tarif asli nya.
Pemerintah harus mengeluarkan aturan main supaya para aplikator tidak berlomba-lomba menurunkan tarif agar aplikasinya ramai, contoh berapa biaya per kilometer dr penjemputan sampai pengantaran yang sdh memasukan semua variable yang di tanggung para driver dan berapa % keuntungan maximal yg boleh di ambil para aplikator.
Sebenernya ngga usah offbid total, cukup matiin aja layanan gofood 1 hari aja kompakin.
Sebagai bentuk protes.
Kan masih bisa ambil goride gosend.
Dulu gojek enggak ngegigit mitranya sekarang mitra drivernyanya sendiri yang di gigit sama gojek lupa waktu dulu awal2 muncul kaya gimana gojek sama mitra2 drivernya .. masih enak jaman nadim makarim saja selebihnya sistemnya ngegigit mitra drivernya sendiri 🥲🥲🥲
Sulit bicara sama pihak management mah, mereka cuma berpatokan driver itu hanya MITRA,
Jadi mau berdebat kaya apapun sama mereka ya pasti balik lagi ke pasal pertama yaitu DRIVER ITU MITRA.
Jadi yang paling tepat kita dorong PARA WAKIL WAKIL RAKYAT kita buat mendorong para aplikasi ojol buat lebih peduli sama driver.
Klo berbicara sama management/cuma utusan management aja mah percuma, lain kata cuma buang buang waktu aja.
Gojek makin murah argonya, udah kaga ada lonjakan kalo ujan, udah kaga kaya dulu ada bonus, ada lonjakan. Sekarang mah boro"
kalau hujan dioffkan saja...lebih penting kesehatan dan keamanan dijalan.. biar orderan diambil sendiri
@@Anji.k-r6jgw hujan gas terus, baru 2 hari langsung tepar meriang
Bener bang udah dianggap anjing kita disuruh ambil order jauh bgt ongkirnya kayya romusha
Temen sy jadi driver Aceng dapet orderan kebetulan adenya sendiri yg order,temen sy kga pas lihat ongkirna jarak 3 kilo ongkirnya 13 ribu pake hemat klo ongkirnya 13 ribu driver dibayar 5ribu perusahaan 8ribu gojek dpt untung satu orderan dari Aceng 8 ribu gila gojek motongnya gede bngt
Emang apalagi gfood klo blanja banyak aplikasi untung 30rb lbih driver Tetap 8,800 😂😂
Kalo ada kesalahan driver , sekarang langsung suspend tanpa ada konfirmasi..
Yang selalu di andalin sama pihak (pegawai kantor dll) aplikator,,
Kalian bebas mengatur waktu sendiri
Kalian bebas menentukan pendapatan sendiri.. dll
Nyata di lapangan yang saya rasakan sendiri
Ketika kita on bid secara tidak konsisten,mulai dari waktu on dan off nya,,nah di situ akun akan mulai merasakan pendapatan yang menurun atau akun akan terasa gagu 😂,,
Dan kita seolah-olah di tuntut terus konsisten on bid 12 jam perhari nya dan cenderung seakan seperti di larang untuk istirahat (libur),kalau akun kita mau tetap gacor atau pendapatan kita stabil...
Nah seperti itu yang rasakan di lapangan,,😂
Setiap ada konten atau info dari pihak goceng, jarang banget liat driver yang declare dikomen, bahkan kalo di resto biasanya diem padahal sebelum aceng ramah suka ngobrol. 😅 semangat aceng, udah mulai ujan, sabar ya kalo ga keluar lonjakan. 😂 gojek ada program swadaya potongan obat masuk angin kok 😂😂😂😂
😂😂😂😂
Hargo aceng sangat mencekek
Zaman Pak Nadiem Drive Gojek sejaterah... sekarang driver Gojek belangsak setelah di tinggal pak Nadiem Makarim.. di acak acak terus potongan gede banget
Debat sama karyawan pt gojek ya gak bisa clear lah dia gak bs membuat keputusan.
Saya mah lebih baik gojek itu ngambil potongan ke drivernya max 10 % aja cukup. udah bisa membantu pendapatan drivernya.
semenjak insentif di tiadakan, insentuf akumulasi pendapatan cuma akal akalan itu nama nya lintah darat ( GOJEK dengan sistem program yang suka hati ) padahal status mitra tapi mitra di buat budak oleh gojek untuk mengisi perut nya tanpa memikirkan mitra ( seperti P. K. I )
Jadikan ngojek sebagai kerja sampingan,kalo ada yang bilang serakah, DPR aja mesti ada sampingan"proyek"bwt tambah2..
Masalahnya nyarik kerja di negeri konoha gk segampang ngomong masbro.
Aplg gk ada org dalem,kebentur usua jg..😢
@@gatotpamungkas6706Alasan,,,ente aj yg pilih" kerjaan,klo ente punya prinsip seperti orang" daerah yg merantau pasti ente gampang cari kerja.saya mau tanya ente mau gak jadi kuli bangunan.
Gojek jarak dekat/food intinya kurang maksimal. Satu contoh saja gk banyak satu saja ambil order jarak 2 atau 3 km dan antar 3 km lebih tetap 6 ribu kalau sering dapat seperti itu jelas tekor tenaga dan bahan bakar kendaraan. Belum yg lain2 . itu baru satu permasalahan
Ketipunya pas ada yg nanya apakah driver goceng bisa kmbali ke reguler... Mereka jawab bisa.... Kan ludruk
Maaf hanya saran saja.
Tolong mengenai motor dan mobil online.buat aplikator, Tarifnya saja yang semestinya.
Jangan kemurahan.
Terima Kasih.
Kenapa tidak dipikirkan sebelum jd aceng. Masuk aceng ya brarti siap dbayar sesuai ketentuan seperti biaya yg sudah dsepakati. Saran yg belum terlambat masuk aceng mending dipikirkan lg Walaupun akun kita lg gagu jangan tergoda orderan melimpah dari aceng. Akun gagu masih bisa kita terapi buat jd akun gacor asal mau konsisten n kerja keras. Aceng boleh gacor untuk saat ini tp nanti jika sudah banyak yg jd driver aceng w jamin orderannya bakal berkurang karna berebut orderan sesama aceng. Skali lg yg belum telat harap dipikirkan lg.
Hrsnya bertanya kpd pemerintah ...knp diksih izin usha dinegara ini dgn sistem yg menyusahkan rakyat kecil..klo pemrimtah tegas dan brani terhdp pengusaha dn membela rakyatnya yg kecil gk sprti ini sistem izin mendirikan perusahaanya....
Terus jutaan orang ini mau kerja apa???
U bisa bukain lapangan kerja buat mereka?????
@@Tophi851 trus fungsi pemerintah buat apa...maha benar gt smua pemerintah...otak lu perlu direset..jgn mental babu trus...
@@tangosangkakala9672 yang mental babu siapa🤣
Kan u pada yang jadi ojol karena susahnya cari kerja.
Mending buka usaha aja. Itu jauh lebih baik. Daripada demo mulu tapi ga ada hasil. Tetep aja kalian ojol gitu gitu aja
Stop jadi ojol. Buka usaha sendiri
@@Tophi851 w mah bela ojol lol...udh jelas pihak pemerintah gk merhatiin kaum bawah ..nh lu sok keren...otak bansos lu ya...psti kaum pinokio si plongo lu ini
@@Tophi851 w mah bela ojol lol...udh jelas pihak pemerintah gk merhatiin kaum bawah ..nh lu sok keren...otak bansos lu ya...psti kaum pinokio si plongo lu ini
Bonus di tahan,kalo mau typo di gantung.jemput dijauhin pengantaran dijauhin ,sampai diluar area goceng.bonus kecil ajj ditahan2, astagfirullah alazim
Boleh saya diikutkan grop
Nggak usah debat... sistemnya di perbaiki.... misalnya akun goceng di bubarkan...jangan dikit dikit saspen... hilangkan nggak kerja 14 hari kena saspen....ini peraturan gila
Waktu jaman nadiem otaknya sangat2 waras, kenapa ada bonus? Itu itung2 buat sewa motor jika memang drivernya bisa capai target.. Lah emang iya... Motor sendiri, bensin sendiri, service, oli dll sendiri.. Sekarang??? Semangat terus ya para driver
Kalau perusahaan zholim kepada siapa pun tunggu kehancurannya saja... sudah banyak bukti nya bang
saya dukung ni pertemuan abang gojek dengan karyawan gojek, smg aceng segera di hapus karna merugikan semua driver, dan semoga pa Nadim karim bisa terjun lagi untuk mensejahterakan driver lagi kembali seperti dulu🤲🙏
Online gofood 8 jam minimal dapet belasan order, skrg 10 jam ngejar order 2 digit aja semenjak ada aceng berasa bgt delaynya. Pickup order harga ratusan ribu minimal ada tambahan argo gitu utk driver supaya semangat. Ujan aja kadang gaada lonjakan bahkan delay panjang juga, et sedih amat. Belom lagi restonya lama prosesnya, antri panjang juga lagi. Makin sedih aja kalo di ceritain. Sekedar sharing aja dari isi pemikiran mitra yg lain ini mah. Yg namanya kebijakan itu pasti udah di buat dan dipikir secara bijak kan pasti?
Lagian kalian mau aja jd mitra.. kendaraan milik sendiri.. service sendiri.. klo motor rusak bnerin sendiri.. mereka cuma modal aplikasi.. biarkan mereka beli kendaraan operasional biar kelihatan modalnya mereka
Yg nanay menurut gw kurang paham DARI KATA "MITRA"
MITRA ARTINYA KERJA SAMA ANTARA PERUSAHAAN DAN SDM
DIA LUPA KALO MITRA BISA DI PUTUS KAPAN SAJA TANPA HARUS ADA PERSETUJUAN DARI PIHAK KE 2 .
KALO SALAH BENERIN
Tinggalkan saja tidak usah bertahan jika tidak sesuai hati 🙏
sy pernah btnya bbrpa hal saat ijut kopdar offline tmpo hr n mreka tdk mampu mjwab n mlah mjwab ngawur bget utk membela gojek n mencari zona aman sbg krywan gojek
Kalian karyawan PT Gojek dan yg punya saham terbesar Gojek, cuman enak nya aja. Kalian harus Ingat DRIVER ITU UJUNG TOMBAK PERUSAHAAN, TANPA DRIVER YANG BERJUANG DI LAPANGAN, KALIAN HANYA SECUIL UPIL.
Pakai trik lah main di ongkos parkir.. di kasih syukur gak di kasih juga gpp tapi jgn maksa
,pintar2 lah buat customer senang yang penting udah usaha cari lebihan buat nutupin kekurangan..
Semenjak perpindahan ke molis dr kantor knp malah gagu dh semi ggu lbh,yg sblmnya order normal...mau dibalikin tuh motor ktnya coba maen goride instant dlu kt org showroom...apa jngn2 spy kita diarahkan ke Aceng ini bro 😇😇😇
Uninstal all driver go jek pasti kelabakan ...asalkan udah ada backupnya misal maxim ato yg lainnya
Jamgan lupa prinsip awalnya
Mitra= budak
Karyawan= Asset
Itu fakta di perusahaan apaapun saat ini
Onbid sewajarnya, Kl ada kedaruratan dgn diri kita dan kendaraan tetep kita yg keluar biaya sendiri 🙏🏽
Mantappp bos..tegas lugas
Kaget kmarn liat gaji orang orang IT gojek gaji nya ratusan juta viral pas ada phk, kasian liat mitra nya hujan2an panas2an nyari 100ribu aja blum tentu ketemu, pemimpin yg lemah kpd investor hanya akan buat rakyat yg sengsara......Ini kita udah merdeka apa blom?
Belum
Jangan u samain bang
It itu pekerjaan jauh lebih sulit dari pada ojol.
Kalo mau gaji gede, lakuin pekerjaan yang setimpal dengan gaji gede
@@Tophi851 lo blom paham maksud gua🤫
@@uwen1980 IT itu pekerjaannya jauh lebih sulit dari pada ojol
Jadi ga usah kaget perbandingan antara penghasilan ojol dengan gaji orang IT
Jelaslah itu wajar
Untuk saat ini saya gunakan akun driver grab dulu ,karena reguler di gojek untuk pemain food cuma bantalan lepehan dari argo goceng,di grab masih nyaman karena hati saya sudah tak sakit karena di kaaih order lepehan goceng
Kayak aplikator cuma satu aj di negri ini sampe debat kusir segala,mitra itu bebas daftar semua aplikator yg ada di negri ini,mau kuning,orens,biru,ijo,atau ungu bebas
gosend/gokil nyimak gan, iya si kan dr awal udh ada perjanjian klo mau syukur klo gamau gausah jd mitra si klo kata gua mah, klongga cari aplikator lain aja yg menurut kalian menjanjikan 🙂
Seharusnya pemerintah turun tangan untuk mengambil alih Gojek, karena sudah menyangkut hajat hidup orang banyak.
driver mitra...mereka memandang demikian...paham donk😢...jangan terlalu menyiksa badan sendiri bang...sistem gojek kejam
Mitranya jd ojol ASN donk😂😂😂
@@ableh6574 🤣...kocak emang...gojek tu aplikasi berbentuk perusahaan swasta dan karyawannya...sedangkan driver itu hanya mitra...ibaratkan cuma numpang nama aja...ya jelas yang d untungkan itu karyawannya karena mereka kerja sesuai jadwal kantor...beda dengan driver susuka hati berangakat dapet gak ya gak dapet...
Mantapp bg! Salam driver gojek Kota Malang
Maka nya ikut klo ada demo ojol, jgn cuma ngebacot aja d komenan, giliran yg lain lagi demo, ada aja yg lewat bawa penumpang, seharus nya kompak semua offbid, biar mereka rasakan tidak ad pemasukan..
Betul...tapi kebutuhan yg berbeda-beda itu dimanfaatkan si aplikator jahat tsb
Kalo semua driver keluar dan tdk ada org yg daftar maka gojek dan lain nya otomatis bangkrut.
Pemerintah hrs menciptakan lapangan pekerjaan kalo tdk hrs memberi mkn mereka yg tdk bekerja setara upah UMR.
Saya sebagai pengguna gojek/car & gofood , kadang emg suka kasian sm driver2 nya ..
Sering sharing nanya potongan brp % ,kalau ga salah hampir 25% potongan dr tarif nya..
Karyawan gaji besar. Dari keringat driver