Did you know? This is how a RoRo KRONE Profi Liner works. (Part 2) | KRONE TV

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The family-owned Krone Group is a market leader in commercial vehicles and agricultural engineering. Its product portfolio in its commercial vehicle business division includes curtainsiders, refrigerated and dry freight semitrailers, container chassis, swap body systems, trailers and CEP (courier, express and parcel) vehicles.
For the best corrosion protection, Krone uses state-of-the-art technology: all chassis are cathodically zinc-phosphated and powder-coated.
However, customers’ requirements go far beyond the vehicle. This is why Krone offers a comprehensive service package that includes telematics, spare parts supply, financing, rental vehicles, and the commercialization of used vehicles, among others. Moreover, the Krone Trailer Axle and the All-In-Krone trailer ensure that customers can place their trust in a single contact person for all matters. Krone desires to become an industry leader in the longer-term by pioneering next-generation logistics services.

[@rantovicannato9046]

War wieder sehr interessant. Wieder was neues gelernt.

[@andreasschulz9798]

Na da habt ihr euch ja was einfallen lassen👏👏Mega Vidio! Hab es mir 2 mal angesehen sehr interessant Top gemacht sehr ausführlich in der kurzen Zeit 😇 Sehen uns demnächst auf der IAA 😍

[@jonaslarsen5251]

Die Trailertrestles sind nicht von Krone. Das sind alles Teile von Zulieferern aus dem maritimen Bereich. Aber die Technik hat was. Nur die Gurte sind die absolute Katastrophe. Unzuverlässiger, schwerer zu handhaben und weniger langlebig, als Ketten.

[@dominikherzog8496]

Wie ist es eigentlich bei Taschenwagen, ist es gleich wie bei der Fähre oder gibt es da andere Abspann Vorrichtungen.

[@walterre100]

Radvorleger und Königszapfen im Stützbock. Dieser ist teils sogar überwacht und bremst selbsttätig bei Herausspringen des Zapfens.