Nhược điểm Pin LFP là nặng hơn Lion cùng dung lượng, lipo thì dễ cháy nổ. Cell vuông nhược điểm dễ bị phòng (phù) giải nhiệt kém hơn pin tròn. Xe mình xài Pin LFP gần 500 chu kỳ sạc pin vẫn tốt. Pin lion chu kỳ sạc xả ít hơn Pin LFP nên về kinh tế thì Pin LFP ok hơn bạn
Lfp vuông phù hợp lưu trữ tốt nhưng dòng xả liên tục so với thực tế ko cao.vd đóng khối 40ah cho xe máy điện thì xác định chết đường như chơi.nếu đóng lên 80-100ah thấy vẫn rất ổn khi xả liên tục dưới 0.5c So sánh với lion 21700 cần khoảng 10p để có 40ah thì ưu điểm dòng xả rất cao nên phù hợp cho các xe điện dù đóng khối nhỏ.dòng xả khỏe sẽ ít sinh nhiệt hơn mà tuổi thọ pin sẽ bị ảnh hưởng rất lớn bởi nhiệt độ nên cần lựa chọn ghép sao cho phù hợp
Pin túi khối lượng lớn khi chịu tác động vật lý như rung lắc hoặc sụp ổ gà thì dễ die hơn hoặc khi xả vẫn kém hơn so với nhiều viên nhỏ ghép song song lại
Cell tốt giá cao không có chuyện chết cell, chỉ có lỗi mạch chết mạch thôi Trong quá trình sử dụng pin nóng là chưa đủ dòng xả cho xe,nên đóng nhiều cell song song hoặc pin xả cao
1 bình ác quy 12v sạc max khi đầy lên gần 14vol thôi . nhưng 6p mỗi p có thể trênh nhau 4,2v-3,7=0,5 .0,5x6=3vol . sẽ đỡ quá áp rất nhiều . mà hơn nữa pin 18650 sạc quá áp rất ít khi cháy . chỉ đứt cực thôi
Hình như pin vuông nó có van xả áp suất mà anh, phù là nó bung cái lỗ đó ra rồi. Với lại mấy nhà bán hàng (pin) trên alibaba họ cũng liệt kê chức năng loại pin vuông dùng trên EV (xe điện) được cơ mà.
Pin thỏi như 18650 đầy, như 33138,40138,46160,46... Cũng đâu có phù, phồng đâu,đã đóng khối 13s 25ah bởi pin 3,7v 25ah 46160 cũng hơn 2 năm nay rồi có bị gì đâu, gần như chả thấy sụt giảm công suất luôn
Dạ mỗi loại có mỗi ưu nhược điểm riêng ạ. Vidu bạn đóng 1 cục pin xe điện to tướng bằng pin lipo. Khi sảy ra điều ko mong muốn như đường xấu hoặc thắng gấp thì 1 viên pin luôn luôn chịu xung ảnh hưởng đó. Còn đối vs 18650 NCR dòng 10A chịu sốc vật lý tốt nên vẫn hay dùng loại đó mà như viêch TesLa thắng nissan nhờ đã đi đúng hướng ắ . Theo mình nghĩ tùy theo mục, nhu cầu nên họ sẽ chọn những loại pin phù hợp ạ
@@PhucNguyen-vy2gf pin Lifepo4 bền gấp đôi Li-ion, thậm chí hơn nữa b nhé, bền an toàn với môi trường và con người, chống cháy nỏ cao, còn bền và an toàn nữa nữa là pin LTO b nhé. Đa số mọi người cứ thấy pin 18650 là nghĩ nó cùng 1 loại, nhưng pin Lifepo4 cũng có 18650 b nhé.
Dạ, theo em Pin li ion đóng cho xe không an toàn như pin Lifepo4 bác ơi, Lifepo4 là an toàn và rất bền. Em mới xem được 1:3 video của bác, thấy cái vụ bác nói dùng nhiều cell bé thay vì dùng 1 cell to thì đúng, còn bác bảo không dùng pin Lifepo4 thì thấy ngược ý hiểu của e, pin Sắt Lifepo4 vẫn có đủ kích cỡ như pin li ion từ 18650 trở lên lifepo4 có hết mà, dùng lifepo4 đi nó an toàn hơn li ion nhiều, nó chỉ có nhược điểm là cũng 1 loại kích cỡ pin thì nó tốn diện tích hơn chút do năng lượng nó thấp hơn thôi, còn lại là ngon hết. Trước ngta dùng li ion cũng là do thị hiếu người dùng, thích nhỏ, nhẹ, siêu mỏng, mà vẫn dùng lâu hết pin, và các nhà sx thì họ muốn chi phí thấp mà vẫn đáp ứng nhu cầu đó của khách hàng, nên họ dùng liion... còn giờ thì nhiều người cũng biết về độ bền và độ an toàn chống cháy nổ, thân thiện với người và môi trường của pin Lifepo4 rồi, nên nhiều ng hiểu và dần chuyển qua dùng Lifepo4,.. các hãng xe điện cũng dần chuyển qua Lifepo4, như Vinfas cũng chuyển qua Lifepo4 trên một số loại xe như VF6 và các loại xe máy điện rồi, mọi người dùng rất thích luôn.
AE nao cần Phu tù pin sĩ thi alo 0945988617 ....
Nhược điểm Pin LFP là nặng hơn Lion cùng dung lượng, lipo thì dễ cháy nổ. Cell vuông nhược điểm dễ bị phòng (phù) giải nhiệt kém hơn pin tròn. Xe mình xài Pin LFP gần 500 chu kỳ sạc pin vẫn tốt. Pin lion chu kỳ sạc xả ít hơn Pin LFP nên về kinh tế thì Pin LFP ok hơn bạn
ôi càng nhiều pin tỉ lệ lỗi lại càng cao
Nghe mấy tay miền Nam nói nhiều và sai bét. Chớ nên nghe & xem họ nói, hãy xem họ làm .
Nó đang chuẩn bị là quá khứ rồi ông ơi! Nên vn mới có nhiều hàng tháo khối vậy
Lfp vuông phù hợp lưu trữ tốt nhưng dòng xả liên tục so với thực tế ko cao.vd đóng khối 40ah cho xe máy điện thì xác định chết đường như chơi.nếu đóng lên 80-100ah thấy vẫn rất ổn khi xả liên tục dưới 0.5c
So sánh với lion 21700 cần khoảng 10p để có 40ah thì ưu điểm dòng xả rất cao nên phù hợp cho các xe điện dù đóng khối nhỏ.dòng xả khỏe sẽ ít sinh nhiệt hơn mà tuổi thọ pin sẽ bị ảnh hưởng rất lớn bởi nhiệt độ nên cần lựa chọn ghép sao cho phù hợp
Pin túi khối lượng lớn khi chịu tác động vật lý như rung lắc hoặc sụp ổ gà thì dễ die hơn hoặc khi xả vẫn kém hơn so với nhiều viên nhỏ ghép song song lại
Cell tốt giá cao không có chuyện chết cell, chỉ có lỗi mạch chết mạch thôi
Trong quá trình sử dụng pin nóng là chưa đủ dòng xả cho xe,nên đóng nhiều cell song song hoặc pin xả cao
1 bình ác quy 12v sạc max khi đầy lên gần 14vol thôi . nhưng 6p mỗi p có thể trênh nhau 4,2v-3,7=0,5 .0,5x6=3vol . sẽ đỡ quá áp rất nhiều . mà hơn nữa pin 18650 sạc quá áp rất ít khi cháy . chỉ đứt cực thôi
Quỳnh Trâm thiết kế hộp PIN, có quạt thông gió tảng nhiệt luôn đi
Hình như pin vuông nó có van xả áp suất mà anh, phù là nó bung cái lỗ đó ra rồi. Với lại mấy nhà bán hàng (pin) trên alibaba họ cũng liệt kê chức năng loại pin vuông dùng trên EV (xe điện) được cơ mà.
Pin lithium có nhiều loại tính năng.
Khi bị cháy nổ đều do người làm ra không đủ kỹ thuật
Cái máy hàn cell bạn mua ở đâu chỉ mình với
ĐÓNG BÌNH se điên véc 3 bằng pin li ông 18650 se chạy 4binhF 20ah thì hết bao tiền
Pin tốt làm đúng kt không chết báo giò , bảo hành 2 năm.pin vuông lion.po4.xe chạy 4 năm không phản
chấm hàn 4 điểm hơi ít, phải 6 điểm còn tải lớn
Pin thỏi như 18650 đầy, như 33138,40138,46160,46...
Cũng đâu có phù, phồng đâu,đã đóng khối 13s 25ah bởi pin 3,7v 25ah 46160 cũng hơn 2 năm nay rồi có bị gì đâu, gần như chả thấy sụt giảm công suất luôn
Mỗi loại có cái hay riêng, nói khẳng định quá
pin vuông rẻ, xả cao dùng lưu trữ thôi còn xe thì cứ 21700 mà chơi
Ong này nói chưa đúng.ng ta chia nhỏ làm nhiều cell là để tản nhiệt tốt hơn và dòng nó dc chia đều ra
bộ pin 72v30ah bao nhiêu tiền hả shop
Ủa sao anh không dùng máy hàn đạp chân lớn của anh nữa. Mà dùng máy hàn nhỏ cầm tay vậy.
Máy cong lực hàn tới kẽm 0.28 luôn mà nhỏ đâu bạn.... Máy tự động hàn cho khỏe.. Chứ đao chân chi cho mệt 😊😊
Pin 25A-48v bao nhiêu vậy admin
Nhieu qua bin dang hang 48v 20 ah do a
Nhiều thánh quá
Á đù
Vãi nồi
Ôg này nói cũng có lý nhưg vẫn chưa đồng tình hết. Pin 18650 đóng xe điện là quá khứ rồi. Tôi là tôi cạch luôn mấy cái ghép 18650 để làm xe điện
18650 siêu bền rồi . chưa có loại khác đâu😂
@@PhucNguyen-vy2gf vớ vẩn lỗi đầy tụt áp 1cell kéo nguyên pack đi theo ko xử lý sớm thì hỏng lun pack
Dạ mỗi loại có mỗi ưu nhược điểm riêng ạ. Vidu bạn đóng 1 cục pin xe điện to tướng bằng pin lipo. Khi sảy ra điều ko mong muốn như đường xấu hoặc thắng gấp thì 1 viên pin luôn luôn chịu xung ảnh hưởng đó. Còn đối vs 18650 NCR dòng 10A chịu sốc vật lý tốt nên vẫn hay dùng loại đó mà như viêch TesLa thắng nissan nhờ đã đi đúng hướng ắ . Theo mình nghĩ tùy theo mục, nhu cầu nên họ sẽ chọn những loại pin phù hợp ạ
@@PhucNguyen-vy2gf pin Lifepo4 bền gấp đôi Li-ion, thậm chí hơn nữa b nhé, bền an toàn với môi trường và con người, chống cháy nỏ cao, còn bền và an toàn nữa nữa là pin LTO b nhé.
Đa số mọi người cứ thấy pin 18650 là nghĩ nó cùng 1 loại, nhưng pin Lifepo4 cũng có 18650 b nhé.
Dạ, theo em Pin li ion đóng cho xe không an toàn như pin Lifepo4 bác ơi, Lifepo4 là an toàn và rất bền.
Em mới xem được 1:3 video của bác, thấy cái vụ bác nói dùng nhiều cell bé thay vì dùng 1 cell to thì đúng, còn bác bảo không dùng pin Lifepo4 thì thấy ngược ý hiểu của e, pin Sắt Lifepo4 vẫn có đủ kích cỡ như pin li ion từ 18650 trở lên lifepo4 có hết mà, dùng lifepo4 đi nó an toàn hơn li ion nhiều, nó chỉ có nhược điểm là cũng 1 loại kích cỡ pin thì nó tốn diện tích hơn chút do năng lượng nó thấp hơn thôi, còn lại là ngon hết.
Trước ngta dùng li ion cũng là do thị hiếu người dùng, thích nhỏ, nhẹ, siêu mỏng, mà vẫn dùng lâu hết pin, và các nhà sx thì họ muốn chi phí thấp mà vẫn đáp ứng nhu cầu đó của khách hàng, nên họ dùng liion... còn giờ thì nhiều người cũng biết về độ bền và độ an toàn chống cháy nổ, thân thiện với người và môi trường của pin Lifepo4 rồi, nên nhiều ng hiểu và dần chuyển qua dùng Lifepo4,.. các hãng xe điện cũng dần chuyển qua Lifepo4, như Vinfas cũng chuyển qua Lifepo4 trên một số loại xe như VF6 và các loại xe máy điện rồi, mọi người dùng rất thích luôn.
giờ xe điện họ thay lfp nhiều r ông ạ
Vinfat giờ xài cell lifepo4 mà
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Tiền nào của đó hết
Ếch ngồi đáy giếng phán tào lao
Nói dong nói dài nói dại
Tào lao
Nói như cái đài