¡Qué buena prueba Nacho! Se te ha visto disfrutar cuando estabas montado en la Z900. Hay mucho estilo en tu forma de pilotar. Te queda como anillo al dedo.
Esa moto se ha vendido muy bien en prácticamente todos los mercados donde está, yo conduje una Z900 2017 en su primera generación, y solo tenía ABS y si tocaba saber acelerar ya que ha pesar de ser lineal en la entrega de potencia no deja de ser 948cc y se sentía que derrapaba con facilidad, en lluvia ni se diga, y ya está 2025 viene full de tecnología, una máquina sensacional que vale toda la pena.
Yo tengo la z900 21 y veo un cambio tremendo en electrónica en esta 2025, estoy encantado con la mia, la recomendaría a cualquiera que quiera una nacked para curvear
Tengo la 2021 y me gusta más estéticamente, pero he de decir que veo una mejora significativa en la electrónica que le hacia falta. Una moto increíble.
Estaba esperando este vídeo como agua de mayo, pero con el precio estimado que indicas al final del vídeo, si sale cerca de los 11.000€ va a ser una disputa muy difícil con la Hornet 1000, hay que valorar el coste del mantenimiento en la casa, seguro, consumo, tecnologías, potencias, etc y como no, verlas en persona para decantarse por una u otra...
Creo que la principal diferencia entre ambas será electronica (z900) y potencia (hornet 1000) a partir de ahí, todo serán similitudes. Serán para públicos diferentes también incluso. Los usuarios de la hornet serán los que quieran una moto más radical, ser los protagonistas a la hora de la conducción (esta será su ventaja y desventaja a la vez). Los usuarios de la z900 buscan una moto más fácil de manejar, que en errores te salve la tecnología. (Recordemos que es una moto apta para el A2 también)
@ pues fíjate no la actualizan en años y, además, dicen que la van a retirar!!! Pero dime: no le podían poner luz led, ahora no son muy caras, acelerador electrónico, hoy no es un lujo. Un manillar un poquito mejor… desidia total!!.,
@@hernanleiva7564 la nueva 2025 tiene 180hp y 128Nm pero lo más chistoso que Kawasaki con ese horizonte falso en el tablero es una bobada la verdad. Perdon yo hablo de la 1200rs no sé cuál dice el caballero arriba
Saludos, excelente video, se dice fácil 830 milímetros de altura de asiento, es la altura de las trail de hoy en día, hasta más alto que lgunas....saludos y VVVVVsss.
Toda mejora bien venida sea pero me esperaba mas, quizas un nuevo chasis, un adelgazamiento de peso.... Y en lo estético es algo muy subjetivo pero esa trasera no me parece demasiado bonita(me recuerda a estetica de motos chinas) las tapas laterales me gustaban mas las antiguas y el faro ha mejorado pero en vista general se ve la misma moto, esperaba despues de tantos años un cambio al completo de la moto
Jesus, pregunta ❓ si la z900 llegará con todas esas mejoras que tú esperabas y llegará en 14 mil euros. Si tienes el dinero para comprarla ?.. no creo.. 😅😅
@ROBOCOP1967 acaso me conoces para decir eso? Solo expreso mi opinión sobre un producto y comparándolo con la competencia, lo que creo que podrían haber hecho con esta moto al renovar el modelo para poder llamar la atención del posible comprador para decidirse a comprarla y no recurrir a la competencia
Buenas, saludos desde México!!! Una pregunta, podrían hacer un review de la Vulcan 1700 vaquero de Kawasaki? en ningún lugar he encontrado algo que se le parezca a una prueba a fondo!!! Gracias!!!
@, entiendo, no lo decía por eso!!! Quería saber sus características dinámicas en voz de expertos!!! Aún así, gracias!!! Saludos y qué buenos reviews!!!
Sigue siendo una muy buena elección creo que muchos se decantaran con la Z900 o la Hornet 1000. En mi caso prefiero la Hornet. Excelente video saludos 💪
sin duda una competidora fuerte, pero gastara mas, costara mas de mantener y al final 150cv en una naqued no se aprovechan , yo creo que por estas cosas la cosa estara asi asi
Como siempre España la última en sacar las pruebas de la nueva Z, ya he visto las pruebas hasta de los coreanos y aquí q somos referentes del motociclismo mundial y grandes compradores de motos y nos dejan siempre de últimos. Falta de respeto para con el cliente español. Muy mal por Kawasaki que desde noviembre publico el precio en USA y hace 2 meses en Francia Suponemos q el precio eso si sera el mas caro de toda Europa porque claro somos los más pudientes del continente. Q vergüenza
Vamos a ver, la prueba internacional fue el jueves 23/01, para periodistas de todo el mundo, ha sido aquí en España, en Benidorm. Desde entonces llevan 2 días subiendo vídeos otros periodistas, y todocircuito lo ha subido hoy con mucha más edición que el resto, eso lleva más tiempo. En cuanto al precio de todos lo que llevo visto ninguno lo ha confirmado todavía.
Da gracias que la podes comprar haciendo algunas cuotas, en Argentina tenés que vender un órgano para llegar, en España casi cualquier ciudadano de a pie antes o después llega, ánimo 💪💪💪💪
@lucianobernatene3533 eso es cierto, yo soy Colombiano y allí llegan con 1 o 2 años de retraso y hay q vender la casa y el carro para poderla comprar, Latinoamérica está muy maltratada por todas las economías del mundo
Resumiendo mejor freno pero más peso y menos potencia. A ver si se enteran bien de los precios antes de hacer un video, el precio actual z900 full 2024 en kawa go es 9.400, no 10.800, como pongan ese precio a la nueva versión será un fracaso de ventas, por poco mas tiene la Mt 09 o la nueva cb 1000
Sinceramente no me llama la atención nada, el horizonte falso en el tablero sin información final después de hacer curvas no me da buena espina ni nada en lo común, la tecnología que le metieron para hacer competencia a otras marcas y aún así se queda atrás, sigue siendo pesada 220kg compara la MT teniendo menos kg, tiene sistema de navegación, QS de tercera generación, Kawasaki se quedó en este mundo
Continuista, pocos cambios, unas luces, un faro, una tft, y poco más, habrá que ver el precio final, entre ésta y la Hornet 1000, me quedo con la Honda, la SP, si vas a circuito si no la básica, ya que apreciar la diferencia en carretera tal y como está el patio 📸, en fin, para gustos y cada cuál con su dinero.....👍🏻✌🏻💪🏻
Mejorando en todo menos en motor, 1cv menos y aún mas bajos y medios, personalmente me resulta sin sentido un tetracilindrico que no corre en altos. La versión 35-70kW me parece aún menos acertada. La incorporación de pinzas radiales hacía falta y los discos ya dependerá de tu uso.
¡Qué buena prueba Nacho! Se te ha visto disfrutar cuando estabas montado en la Z900. Hay mucho estilo en tu forma de pilotar. Te queda como anillo al dedo.
Esa moto se ha vendido muy bien en prácticamente todos los mercados donde está, yo conduje una Z900 2017 en su primera generación, y solo tenía ABS y si tocaba saber acelerar ya que ha pesar de ser lineal en la entrega de potencia no deja de ser 948cc y se sentía que derrapaba con facilidad, en lluvia ni se diga, y ya está 2025 viene full de tecnología, una máquina sensacional que vale toda la pena.
Saludos desde Bogotá Colombia, sin duda uno de los mejores canales en cuanto a motos se refiere
Yo tengo la z900 21 y veo un cambio tremendo en electrónica en esta 2025, estoy encantado con la mia, la recomendaría a cualquiera que quiera una nacked para curvear
Otra presentación en Benidorm!!! Bravo!!!
buenas carreteras sin duda 😀
Tengo la 2021 y me gusta más estéticamente, pero he de decir que veo una mejora significativa en la electrónica que le hacia falta. Una moto increíble.
Estaba esperando este vídeo como agua de mayo, pero con el precio estimado que indicas al final del vídeo, si sale cerca de los 11.000€ va a ser una disputa muy difícil con la Hornet 1000, hay que valorar el coste del mantenimiento en la casa, seguro, consumo, tecnologías, potencias, etc y como no, verlas en persona para decantarse por una u otra...
hay que ver el precio final, pero como nos dijeron, no creo que suba mucho del altual modelo 24
Creo que la principal diferencia entre ambas será electronica (z900) y potencia (hornet 1000) a partir de ahí, todo serán similitudes. Serán para públicos diferentes también incluso. Los usuarios de la hornet serán los que quieran una moto más radical, ser los protagonistas a la hora de la conducción (esta será su ventaja y desventaja a la vez). Los usuarios de la z900 buscan una moto más fácil de manejar, que en errores te salve la tecnología. (Recordemos que es una moto apta para el A2 también)
Aplaudo la gestión de kawasaki, mejorando poco a poco este éxito de ventas. Lo que no entiendo es como suzuki ha abandonado modelos como la Vstrm 650
La Vstrom abandonada?? No he visto nada
@ pues fíjate no la actualizan en años y, además, dicen que la van a retirar!!! Pero dime: no le podían poner luz led, ahora no son muy caras, acelerador electrónico, hoy no es un lujo. Un manillar un poquito mejor… desidia total!!.,
Valió la pena la espera ❤
Muchas gracias
Muchas gracias por la info
Aun no hay quien destrone la triumph street triple rs
La triumph street triple rs RS 130 HP
No se puede comparar una máquina japonesa con un cachivache inglés, sigue soñando.
@@hernanleiva7564 la nueva 2025 tiene 180hp y 128Nm pero lo más chistoso que Kawasaki con ese horizonte falso en el tablero es una bobada la verdad. Perdon yo hablo de la 1200rs no sé cuál dice el caballero arriba
Saludos, excelente video, se dice fácil 830 milímetros de altura de asiento, es la altura de las trail de hoy en día, hasta más alto que lgunas....saludos y VVVVVsss.
Toda mejora bien venida sea pero me esperaba mas, quizas un nuevo chasis, un adelgazamiento de peso.... Y en lo estético es algo muy subjetivo pero esa trasera no me parece demasiado bonita(me recuerda a estetica de motos chinas) las tapas laterales me gustaban mas las antiguas y el faro ha mejorado pero en vista general se ve la misma moto, esperaba despues de tantos años un cambio al completo de la moto
Jesus, pregunta ❓ si la z900 llegará con todas esas mejoras que tú esperabas y llegará en 14 mil euros. Si tienes el dinero para comprarla ?.. no creo.. 😅😅
@ROBOCOP1967 acaso me conoces para decir eso? Solo expreso mi opinión sobre un producto y comparándolo con la competencia, lo que creo que podrían haber hecho con esta moto al renovar el modelo para poder llamar la atención del posible comprador para decidirse a comprarla y no recurrir a la competencia
estéticamente pienso que ha dado un paso hacia atrás.
A ver si sacan una versys 900, seria un éxito
Le han dado lo que le faltaba, lo va a petar
¿Por qué en el minuto 1:04 las pinzas de freno son Brembo y luego dice que equipa las Nissin ?
Brembo son en la versión SE
Versión SE en los planos, si te fijas también se ve la suspensión Ohlins
Claro, se dice durante el vídeo
Traeran la primera prueba de la MT-07 2025? Excelente video, saludos🎉
si
la susuki gsx s750 ya tenia frenos radiales en 2013 y mucha mas polenta en el chasis y aplomo delantero. La z900 una moto barata con motor 4 en línea.
Primero aprende a escribir 😂
Es una delicia.
Cuando llega a México ?
La Hornet 1000 va ser un duro rival . Ése liderazgo le va costar a partir de ahora .
La verdad que conozco a la Z900 desde la decada del 70...no te habras equivocado?
Buenas, saludos desde México!!! Una pregunta, podrían hacer un review de la Vulcan 1700 vaquero de Kawasaki? en ningún lugar he encontrado algo que se le parezca a una prueba a fondo!!! Gracias!!!
Hola, aqui no se comercializa
@, entiendo, no lo decía por eso!!! Quería saber sus características dinámicas en voz de expertos!!! Aún así, gracias!!! Saludos y qué buenos reviews!!!
Sigue siendo una muy buena elección creo que muchos se decantaran con la Z900 o la Hornet 1000.
En mi caso prefiero la Hornet.
Excelente video saludos 💪
la frenada en el limite esta ahi ahi pero luego dices que frena demasiado para esta moto, me dejas con la duda
En el minuto 1:05 los frenos que lleva la moto son Brembo, y en el minuto 3:25 los frenos son Nissin, alguien podría aclararme esto?
Claro, se comenta a lo largo del vídeo
Vamos a ver cuántas se venden ahora que está la hornet 1000 por 11mil €
Ya ves 😂😂😂😂😂
sin duda una competidora fuerte, pero gastara mas, costara mas de mantener y al final 150cv en una naqued no se aprovechan , yo creo que por estas cosas la cosa estara asi asi
Se va a vender como churros igual .
Me quedo con modelo 2018... Hay cosas que estan bien no hay que cambiar...
Con sus 213 kilos se siente mucho al conducirla?
Éste año, en vez de mejorar, han ido hacia atrás😢
Mucho mas bonita la anterior, para variar…
Lastima que nl han sacado un aversion con mas rojo como la del 24 que tengo . La ubiese cambiado al tiron
Bomba de freno axial?
Como siempre España la última en sacar las pruebas de la nueva Z, ya he visto las pruebas hasta de los coreanos y aquí q somos referentes del motociclismo mundial y grandes compradores de motos y nos dejan siempre de últimos.
Falta de respeto para con el cliente español. Muy mal por Kawasaki que desde noviembre publico el precio en USA y hace 2 meses en Francia
Suponemos q el precio eso si sera el mas caro de toda Europa porque claro somos los más pudientes del continente.
Q vergüenza
Vamos a ver, la prueba internacional fue el jueves 23/01, para periodistas de todo el mundo, ha sido aquí en España, en Benidorm. Desde entonces llevan 2 días subiendo vídeos otros periodistas, y todocircuito lo ha subido hoy con mucha más edición que el resto, eso lleva más tiempo. En cuanto al precio de todos lo que llevo visto ninguno lo ha confirmado todavía.
Da gracias que la podes comprar haciendo algunas cuotas, en Argentina tenés que vender un órgano para llegar, en España casi cualquier ciudadano de a pie antes o después llega, ánimo 💪💪💪💪
@lucianobernatene3533 eso es cierto, yo soy Colombiano y allí llegan con 1 o 2 años de retraso y hay q vender la casa y el carro para poderla comprar, Latinoamérica está muy maltratada por todas las economías del mundo
@@J.D-sh5nx terminas comprando dos una para vos y otra para el gobierno con tantos impuestos,,,,
Resumiendo mejor freno pero más peso y menos potencia. A ver si se enteran bien de los precios antes de hacer un video, el precio actual z900 full 2024 en kawa go es 9.400, no 10.800, como pongan ese precio a la nueva versión será un fracaso de ventas, por poco mas tiene la Mt 09 o la nueva cb 1000
Sinceramente no me llama la atención nada, el horizonte falso en el tablero sin información final después de hacer curvas no me da buena espina ni nada en lo común, la tecnología que le metieron para hacer competencia a otras marcas y aún así se queda atrás, sigue siendo pesada 220kg compara la MT teniendo menos kg, tiene sistema de navegación, QS de tercera generación, Kawasaki se quedó en este mundo
Veámosla a pie de pista y veremos que tal
5
Continuista, pocos cambios, unas luces, un faro, una tft, y poco más, habrá que ver el precio final, entre ésta y la Hornet 1000, me quedo con la Honda, la SP, si vas a circuito si no la básica, ya que apreciar la diferencia en carretera tal y como está el patio 📸, en fin, para gustos y cada cuál con su dinero.....👍🏻✌🏻💪🏻
Me encanta , pero suena como una lavadora centrifugando... En fin europa y sus sistema euro9
Mejorando en todo menos en motor, 1cv menos y aún mas bajos y medios, personalmente me resulta sin sentido un tetracilindrico que no corre en altos. La versión 35-70kW me parece aún menos acertada. La incorporación de pinzas radiales hacía falta y los discos ya dependerá de tu uso.
pequeña, y con el piloto al lado parece una 125cc por tamaño.
o una pocketbike.... ¬¬
El casco en el piso me da amsiedad
yoga
El casco en el piso me da amsiedad