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さっき〜さん、ボルテックジェネレータの向き逆って、やっちまったね🤣
バッテリーをギリギリまでフル充電にしておく。バッテリー～ボディ間アース線の接続部を磨いて地金を出す。ワイパー縦位置固定
インサイトみたいにリヤタイヤカバー
ノッチさんネーミングセンス凄いわ🤗昔より過酷なガチ検証になりましたね😅体を大事にして下さいね😊
こんな車を見かけたら「何かに取り憑かれてるクセ強さん。。。近づくのはやめよ」ってなりますよねw
ある意味、痛車！
自分のセルボ、ＡＴＦオイル、オートバックスで希釈交換してもらったらリッター2キロ（街乗り）伸びました。（シェブロンはリヤハッチ上一列にするのが良いらしいです。）使って下さりありがとうございます。
検証用のバンパーなら下部を潔くバッサリ切り落とした方が穴開けるよりかは効果高いかもですね、究極はリヤバンパーレスが理想なので。冷却に支障の無いグリルの穴は塞ぎたいですね。エンジンルームが熱い方が燃費は伸びます。フロントバンパー側面、フロントバイザーのAピラーの中腹辺りとCピラーの上側にボルテックスジェネレータは効果ありました。特に車両側面の高い位置に貼り付けすると効果高いです、直進性の安定感が増します。このシリーズ大好きです頑張って下さい応援してます。
フロントガラスにアルミテープを貼る時は、ボディーとガラスを繋ぐ様に貼るらしいですよ⤴︎😁👍✨
緊急で動画を見ました！マスオさんありがとうございました❤
マフラーのアーシング
しゅ〜わっ しゅ〜わっ しゅ〜わっ ウルトラセブンが帰って行く時の声ににてるなあ〜😁😁😁
タイヤを細い物に交換して、エア圧を高めにしたら転がり抵抗減るかと思いますね。
バンパー外しが一番いいんちゃう！ 皆さんご一緒に‼シューゥと！（夜中に一人でっ！）
タイヤを細くして空気圧を高めにセット。
細くて高気圧といえば黄色いホイールの応急タイヤですね
久々に「和泉の帝王」が見れて良かったです。😍
次回検証への改善点（妄想）・ボルテックスジェネレーターを車両へ最初に風が当たる位置に24個貼るｗｗ飛行機の主翼上面にある渦流生成器（Vortex Generator）という小さな突起と同じで、意図的に小さな空気の渦（乱流）を作り出すものです。この小さな渦のおかげで空気の流れが翼の表面から剥がれにくくなります。空気の流れが翼の表面から剥がれると、大きな渦ができて主翼が発生させる揚力が著しく減少し、飛行機は失速してしまいます。車なら直進安定性が悪くなることを意味します。 渦流生成器（Vortex Generator）が車両の側面に左右均等に配置されれば、直進安定性が向上することでしょう。 （ふらつかないから車線内を従来よりまっすぐ走れて修正舵も減り、走行距離が減る＝燃費向上）・車両の底（腹）の整流効果を狙って、板（ホームセンターのパネル合板でいける？）で覆う。（悪魔のZや黒いポルシェみたいｗ）・キティちゃんの髭（穴）は拡大して一つの髭（穴）にする・バッテリ端子、アース端子を鏡面磨きして接点復活剤を塗る・ヒューズ、イグニッションコイルを新品に交換して接点復活剤を塗る・クランクの煽動抵抗を減らすためエンジンオイルを1000ccにする（エンジンオイル減らすのは86/BRZ等のワンメイクレースでの常套手段）・タイヤ幅を細い物に交換して、破裂しない程度に空気圧を高く。（空気抵抗と転がり抵抗の低減。こち亀の両さんもやってましたｗ）・車内で外せるものは全て下ろす（先ずは助手席と後部座席ｗ）・サッキーさんの減量（検証前は排便をしっかり済ます（大小便で約500gは減ります））夜中に捗る妄想でつらつらと書いてみました。
あんな小さい物で燃費って上がるんですね〜！！自分も絶対逆につけてるわ〜w空力って凄く大事なんですね！！お疲れ様です頑張って下さい楽しみにしています！
空力って、超難しそうですよね。イメージで空力考えて穴あけたり色々してる動画見た事ありますがデチューンになってました🤣
フロアマットとかトノカバーとか下ろせる物は全部下ろして軽量化。目指せリッター35キロです。
会長 お仕事お疲れ様です。いっそのこと、リヤ・ バンパーレスでいかがでしょうか。。
お疲れ様です！おぉ～伸びましたね！？👏次は35キロに届くか！？楽しみにしています！
ヒューズを新品と交換したら、パワーも上がるから、燃費も向上すると思います！
昔のビデオOPTの谷田部最高速テストみたいにボンネットとフェンダーの隙間にテープ貼ったり隙間という隙間を埋めてみるのもCD値上がるかもですね
長距離走行お疲れ様です。GRヤリス等で後輪タイヤハウスボディに、ボルテックスゼネラータのような突起部分があります。私は同様にボルテックスゼネラータを取り付けてみましたが、車がきびきび走り燃費が良くなりました。
赤字補填に…。
空気圧を高くすると転がり抵抗が軽減するから燃費が改善されます。
タービュランスだけで走りが良い感じするのは私だけかｗｗ 確かに・・空気の流れは馬鹿に出来なし 頑張って下さい
お疲れ様ですボルテックジェネレーター効きましたね、フロントバンパーの角とリヤバンパーの横に追加して下さい、タイヤ前にストレーキ付いてますか？純正より少し大きくしたらタイヤに当たる空気が減ります、ボディーワックス掛けて、ガラスコーティングしてツルツルにした方が良いです。あと2.5k/l壁は高いですがファイト
さっきーさん、お疲れ様でーす。独り言おじさんチャンネル🤭、UA-camrって、だいたいそうなんでしょうけど。しかしタフなおじさんですなん、観とるこちらがパワーを頂ける👍️。
結果が気になっていました燃費向上おめでとうございます😂ライブじゃないのは残念ですが、次は35キロいけそうですね😊色々やられているのでこれ以上は思いつきませんが、トヨタ車がやっているエアロスタビライザーフィンはどうでしょうか？付ける場所が難しいですが、空気抵抗を少しでも減らせれば、、😅陰ながら応援してます🙌
後は点火コイルの交換、アーシング位っすかね〜応援してます😆
後ダメ押しでいけるのはエンジン周りが終わってからになりますが、ボンネットとヘッドライトまわりの隙間をテープで塞ぐのと、アッパーグリルを塞ぐとかでしょうか？下は塞いじゃダメですよ
会長お疲れっす～🎉21分頃にガツン！と音が入っています😮仕込みですか？もしかして現場では聞こえていなかったとか？
さっきーさん、お疲れっす～昔みんカラにアルミテープチューンは勿論、ダンボールで奇想天外なエアロチューンをする方がいらっしゃったんですが、退会されてデーターが残っていないんですよね😢貴重な実践結果が色々投稿されていたんですけど。コアンダ効果を狙っていくと良いらしいです。車体下部の空気の流れも重要だそうで、ダンボールでリアストラット周辺を覆ったり、リアデュフューザーを作成したりされていました。アルミテープも、四角型ではなくて三角形ベースの方がより効果が望めると言っていましたよ。あとやれる事としたら、他の方もおっしゃっていますがヒューズ交換でしょうか？個人的にはヒューズ部やECUなどのコネクター部に接点グリスやコンタクトスプレーするだけでも効果あると思います。…あとはボディーにコーティング剤ではなくてwax塗り込んでトゥルットゥルにしてみるのもアリかもですね🤔
あとはやはり大型車の後方を走行するのも燃費向上に効果あるそうですね。元F1ドライバー中嶋悟さながらの納豆走法でいかがでしょうか😀運良く前方に大型車がいるとは限らないですが😅
ボルテックス効きますねぇ👍シュアラスターのパワーショット入れたら良いのかも？
しゅぅ～～と しゅぅ～～と ぶつぶつカメラに向かって独り言 誰も近寄れません。
地味にアーシングとか如何でしょうか？面倒ならオルタネーターとバッテリーのマイナス端子を繋げるバッ直だけでも効果は多少有ると思います。
面白い動画やね！流石 大阪！
自分の乗ってる車もパラシュート効果でかなり損失が大きいらしく、何か対策してみようか迷ってますやっぱそれなりに数字に出るもんなんですね
色々やってますがタイヤの空気圧を高くした方が効果がありそうですけど(笑)次回も楽しみにしています✌
ボルテックスジェネレーター、ランサーエボリューションを思い出すなぁ
軽量化は無しですか？リアシート外しとか
細かなパーツやけど😮💡思ったより効果ありましたね(°ω°💡ビックリ👀
バンパーくりぬきはグンマー17さんがノウハウ持ってると思います！アツシコネでやっちゃって～
お疲れっす〜❗️goodさんの動画で上がってた空力の話と同じ効果出るんですかね？この中古バンパーで効果微妙ならバンパーのハーフカットしてみては？？
ガソリンスタンドまで少し遠回りして油温をしっかり上げてオイルの動粘度下げてからスタートとかどうでしょう
せっかく穴を開けたのであれば、クラウンみたいにマフラーを穴から出しても良いような気もするんですが？ハート形のマフラーカッターで❤
エアロ効果でバンパーは必要ですよね。穴は良いと思います。腹下にディフューザー？風切板？入れれば良いんでしょうね。お高い車になりますね。やはり軽量に勝るチューニングは無い！30キロ以上軽くすると効果有る様です！
さっきーさん‼️ミライースのマフラー作らないんですか？
一番変わるのはタイヤかも。燃費に全フリしたタイヤに、20％高めでエア入れる。ほかは、私の車では極々超微小モリブデン粉末を、10gオイルに添加したときも燃費が2km/L変わったけど、これは20数年前のボロK6Aターボでの話で、LA300Sミラには効かなそう。
タイヤ抵抗は大きいですよねグリップが怖いけど・・・
さっきー会長お疲れっす🤗ガチ検おもろなってるっすね 古い昭和車やと、アーシングとったら、効くっすけどね😅新しい車には、意味ないっすかね
ウィンドスクリーン下は気流ほぼ流れて無いので、ボンネットで気流が剥離する位置、多分先端付近のRの半分くらいのとこにした方が良いかも。まあこの位置のはあまり効かないと思うけど。
オイルタックアイドルという燃料添加剤もあります。
さっきーさんの頑張り代の足しに(^_^;)
さっきーさん、うちの辺りだと田舎なので同じLA300Sのミライースで一般道でも長距離かけると普通に35km/L走りますよ(笑)Max36.3km/Lだったと思います←確か…但しA/C、ヒーターのいらない時期に限りますちなみにLA300Sの後期です 後期はフロア下に蓋がついてフラットになってますよ👍仕事用の車なのでもちろんドノーマルです(笑)
バンパー取り払ってジムニーとかで使われるチューブバンパーをステンレス端材で作成して付けてみては？
ギザギザのやつ、ホンダの実効空力デバイスですね。自分で作っちゃう人いるんですね。
ボルテックスジェネレーターは清流するのではなく小さい空気の渦を作り大きい渦を壊すのではないでしょうか。大きな渦は車体を後ろに引っ張る力です。それが小さくなれば前進するという理屈ではないかと思います。
バンパーカットはもっと大きく切った方が効果高いですよMみたいな感じにカットすると良いかも、それかバンパーレスかw
K&Pのオイルフィルターめっちゃいいみたいですよ？
バンパー外して、ナンバー付けたらどうでしょうか?
道交法違反になるよ
お疲れ様ですm(_ _)mそもそもリアバンパーって外したままでも違法じゃないならば無しにすれば良いのではないかなと思いますが？その上でギリギリ関までの往復に耐えられる強度でダンボールでも何かで縦に左右2~3本くらいフィンというかデュフューザーみたいな縦の板を着けたらどうですかね？レーシングカー全てにスポーツカーでもリアアンダーは縦板にしてありますよね。と言うか整流じゃなくてダウンフォース発生して抵抗になってしまうかもしれないですが💦💦
ボルテックスジェネレータ―は航空機と新幹線にも使用されてるので効果は間違いなくあるはずなのですがじゃあどのくらいなのかとなるとはっきりしたデータが無いのが現状ですね
アドパワーーーーーーーー！！💪
ECUアースのバッ直もあがりそうです。 大容量キャパシタ搭載。
ヒューズを全部交換。変えると燃費が上がると噂のヒューズがあったと思います。
やっぱりイグニッションコイル交換でしょ〜ｗ
凄い、しゅしゅ効果かな？時間検証楽しみです。
もう、ここまで来たら…リアホイールハウスに蓋しましょう。タイヤ空気圧は、5㌔。ドアミラーはたたんで。でも、今でも凄いと思うんですけどね～
バンパーはもっと大胆にカットしてもいと思う😊リア部分にアンダーパネルが付いてないとタンクやその他の部品等で乱気流が生まれやすいのでカットしたバンパーに合わせてディフューザーを付ければもっといいのかもだけど、そこまで行くと何やってんだかな〜て感じもする😂
ここ迄来るならエンジンルームのアンダーパネルも効果大きそう
オルタネーターを高効率の物に変えると燃費が上がるとか😅高すぎるか〜
バンパー外したままでええやん 軽量になるし
ボルテックジェネレータと丸山モリブデンコラボで行けるんとちゃいます？
XADOのATF添加剤入れるとキックダウンしにくくなるけど燃費向上に効果あるかなぁ〜投入後4〜500キロ走らないと駄目っぽいけど😅
もう冬なんでFバンパーの空気取り入れ口の一部をガムテで塞いでラジエーター冷却効果を下げてみたら？（疑似的になつっぽっくする為）アルミテープは面積の大きいパーツだけでいいよドアミラーとか効果薄いから。エンジンオイルにハンマーオイル200ｍｌ入れてくれ
レーシングカーの様にボディーの継ぎ目をテープで覆ってあげたら空力が改善されるのでは？
あんれどこいったんだ？秋ぃ〜ｯ、秋ぃぃ〜ｯ!!
何だかんだで 6も伸ばしてるが スゴイ!エンジン系だと水温は高めの方が良い場合が多いと思うCVTオイル交換(要注意)勿論 タイヤはパンパン足周りをリセッティング アライメント・ハブベアリング等々軽量化 はずせる物は取っ払い作戦 レースカーみたいにドンガラ 空力は ティアドロップ(しずく)の形が自然な訳ですが・・乱気流も利用するので バランスですかね？
ボルテックスを全面に全部貼ろうやw
リヤタイヤスパッツとミラー折り畳み走行はグレーゾーンかな…………
初コメです。こんなに燃費よくなる野ですね。私のエブリイワゴン燃費１０Km/Lです。裏山 ( ´∀｀ )
マフラーをボディからアースとると排気効率上がるらしいとか！！！
リアタイヤ2本テンパータイヤで。
キティちゃんゆーからユーポスの回し者かと思たわｗ 燃費追及で重量減！パンツ１枚もありかも
大阪で購入出来る燃費が良くなるマフラーも、良い案件になるかも?
点火系でH.S.P強化イグニッションコイルを試してほしい。
オイルフィルターにアルミテープとCVTフルード交換🔧
タイヤを少し細くするのと可能であればホイールもインチダウンすればかなり燃費は変わりますよ。
オイル量を下限ギリギリにタイヤ空気圧を4キロに
そもそも一般ユーザーからしたら「ナンバー外す時てどんな事態だよ！w」て感じだから封印してもええんちゃう？w自分もギザっ娘と3Mの導電性アルミテープ使ってますwww今の車にはまだしてないけど、リアバンパーの穴あけをした上でリアディフューザー〜タンクカバーの後ろまでのカバーを作ってダウンフォース増加を狙いましたね😂 なんやかんや考えて作ってる時が一番楽しいです(≧∇≦)b （結果はどうあれ）
プラグを交換したのなら、イグニッションコイルも交換でしょ。エンジンオイルだけじゃなくATFも交換して欲しい。後は、タイヤの空気圧を高めにする事で多少の燃費が良くなるかな？
GOODSPEEDさんの話ではバンパーの穴開けは抵抗になるばかりでバンパーを半分カットぐらいしないと駄目らしいですね!
お疲れ様です。待ってたよ～。でも、大赤字～か ?
レギュラー仕様のエンジンだとかねがねハイオクとレギュラー半分づつくらいが一番燃費伸びますよ。ハイオク１００％近くにすると燃料そのものの体積あたりの熱量が増えるの（レギュラー比+4%程度）ですが、中低回転のトルクがやや痩せてしまい燃費の向上代がやや相殺されてしまう感じでした。マスオさん・・・ｗ
きてぃーさんバンパーのミラを見たら会長と思え
さっきーさんこんばんは、燃費が上がる方は、さっきーさんの気合で燃費が上がると思いますよ。
私のね、小さい封印 ＡＶ関西 変態と勘違いされないか不安です!
空力で燃費ならGUNMA-17くんのところのふくちゃんが神レベルなのを思い出しました。まだチャンネル動画残ってるかな。。
Kitty Guyバンパーやね…
さっき〜さん、ボルテックジェネレータの向き逆って、やっちまったね🤣
バッテリーをギリギリまでフル充電にしておく。
バッテリー～ボディ間アース線の接続部を磨いて地金を出す。
ワイパー縦位置固定
インサイトみたいにリヤタイヤカバー
ノッチさんネーミングセンス凄いわ🤗
昔より過酷なガチ検証になりましたね😅
体を大事にして下さいね😊
こんな車を見かけたら「何かに取り憑かれてるクセ強さん。。。近づくのはやめよ」ってなりますよねw
ある意味、痛車！
自分のセルボ、ＡＴＦオイル、オートバックスで希釈交換してもらったらリッター2キロ（街乗り）伸びました。
（シェブロンはリヤハッチ上一列にするのが良いらしいです。）使って下さりありがとうございます。
検証用のバンパーなら下部を潔くバッサリ切り落とした方が穴開けるよりかは効果高いかもですね、究極はリヤバンパーレスが理想なので。
冷却に支障の無いグリルの穴は塞ぎたいですね。
エンジンルームが熱い方が燃費は伸びます。
フロントバンパー側面、フロントバイザーのAピラーの中腹辺りとCピラーの上側にボルテックスジェネレータは効果ありました。特に車両側面の高い位置に貼り付けすると効果高いです、直進性の安定感が増します。
このシリーズ大好きです頑張って下さい応援してます。
フロントガラスにアルミテープを貼る時は、ボディーとガラスを繋ぐ様に貼るらしいですよ⤴︎😁👍✨
緊急で動画を見ました！
マスオさんありがとうございました❤
マフラーのアーシング
しゅ〜わっ しゅ〜わっ しゅ〜わっ ウルトラセブンが帰って行く時の声ににてるなあ〜😁😁😁
タイヤを細い物に交換して、エア圧を高めにしたら転がり抵抗減るかと思いますね。
バンパー外しが一番いいんちゃう！ 皆さんご一緒に‼シューゥと！（夜中に一人でっ！）
タイヤを細くして空気圧を高めにセット。
細くて高気圧といえば黄色いホイールの応急タイヤですね
久々に「和泉の帝王」が見れて良かったです。😍
次回検証への改善点（妄想）
・ボルテックスジェネレーターを車両へ最初に風が当たる位置に24個貼るｗｗ
飛行機の主翼上面にある渦流生成器（Vortex Generator）という小さな突起と同じで、意図的に小さな空気の渦（乱流）を作り出すものです。
この小さな渦のおかげで空気の流れが翼の表面から剥がれにくくなります。
空気の流れが翼の表面から剥がれると、大きな渦ができて主翼が発生させる揚力が著しく減少し、飛行機は失速してしまいます。車なら直進安定性が悪くなることを意味します。
渦流生成器（Vortex Generator）が車両の側面に左右均等に配置されれば、直進安定性が向上することでしょう。
（ふらつかないから車線内を従来よりまっすぐ走れて修正舵も減り、走行距離が減る＝燃費向上）
・車両の底（腹）の整流効果を狙って、板（ホームセンターのパネル合板でいける？）で覆う。（悪魔のZや黒いポルシェみたいｗ）
・キティちゃんの髭（穴）は拡大して一つの髭（穴）にする
・バッテリ端子、アース端子を鏡面磨きして接点復活剤を塗る
・ヒューズ、イグニッションコイルを新品に交換して接点復活剤を塗る
・クランクの煽動抵抗を減らすためエンジンオイルを1000ccにする（エンジンオイル減らすのは86/BRZ等のワンメイクレースでの常套手段）
・タイヤ幅を細い物に交換して、破裂しない程度に空気圧を高く。（空気抵抗と転がり抵抗の低減。こち亀の両さんもやってましたｗ）
・車内で外せるものは全て下ろす（先ずは助手席と後部座席ｗ）
・サッキーさんの減量（検証前は排便をしっかり済ます（大小便で約500gは減ります））
夜中に捗る妄想でつらつらと書いてみました。
あんな小さい物で燃費って上がるんですね〜！！
自分も絶対逆につけてるわ〜w
空力って凄く大事なんですね！！
お疲れ様です頑張って下さい楽しみにしています！
空力って、超難しそうですよね。
イメージで空力考えて穴あけたり色々してる動画見た事ありますがデチューンになってました🤣
フロアマットとかトノカバーとか下ろせる物は全部下ろして軽量化。
目指せリッター35キロです。
会長 お仕事お疲れ様です。
いっそのこと、リヤ・ バンパーレスでいかがでしょうか。。
お疲れ様です！
おぉ～伸びましたね！？👏
次は35キロに届くか！？楽しみにしています！
ヒューズを新品と交換したら、パワーも上がるから、燃費も向上すると思います！
昔のビデオOPTの谷田部最高速テストみたいにボンネットとフェンダーの隙間にテープ貼ったり隙間という隙間を埋めてみるのもCD値上がるかもですね
長距離走行お疲れ様です。GRヤリス等で後輪タイヤハウスボディに、ボルテックスゼネラータのような突起部分があります。私は同様にボルテックスゼネラータを取り付けてみましたが、車がきびきび走り燃費が良くなりました。
赤字補填に…。
空気圧を高くすると転がり抵抗が軽減するから燃費が改善されます。
タービュランスだけで走りが良い感じするのは私だけかｗｗ 確かに・・空気の流れは馬鹿に出来なし 頑張って下さい
お疲れ様です
ボルテックジェネレーター効きましたね、フロントバンパーの角とリヤバンパーの横に追加して下さい、タイヤ前にストレーキ付いてますか？純正より少し大きくしたらタイヤに当たる空気が減ります、ボディーワックス掛けて、ガラスコーティングしてツルツルにした方が良いです。あと2.5k/l壁は高いですがファイト
さっきーさん、お疲れ様でーす。独り言おじさんチャンネル🤭、UA-camrって、だいたいそうなんでしょうけど。しかしタフなおじさんですなん、観とるこちらがパワーを頂ける👍️。
結果が気になっていました
燃費向上おめでとうございます😂
ライブじゃないのは残念ですが、次は35キロいけそうですね😊
色々やられているのでこれ以上は思いつきませんが、トヨタ車がやっているエアロスタビライザーフィンはどうでしょうか？
付ける場所が難しいですが、空気抵抗を少しでも減らせれば、、😅
陰ながら応援してます🙌
後は点火コイルの交換、アーシング位っすかね〜応援してます😆
後ダメ押しでいけるのはエンジン周りが終わってからになりますが、ボンネットとヘッドライトまわりの隙間をテープで塞ぐのと、アッパーグリルを塞ぐとかでしょうか？
下は塞いじゃダメですよ
会長お疲れっす～🎉21分頃にガツン！と音が入っています😮仕込みですか？もしかして現場では聞こえていなかったとか？
さっきーさん、お疲れっす～
昔みんカラにアルミテープチューンは勿論、ダンボールで奇想天外なエアロチューンをする方がいらっしゃったんですが、退会されてデーターが残っていないんですよね😢
貴重な実践結果が色々投稿されていたんですけど。
コアンダ効果を狙っていくと良いらしいです。車体下部の空気の流れも重要だそうで、ダンボールでリアストラット周辺を覆ったり、リアデュフューザーを作成したりされていました。アルミテープも、四角型ではなくて三角形ベースの方がより効果が望めると言っていましたよ。
あとやれる事としたら、他の方もおっしゃっていますがヒューズ交換でしょうか？
個人的にはヒューズ部やECUなどのコネクター部に接点グリスやコンタクトスプレーするだけでも効果あると思います。
…あとはボディーにコーティング剤ではなくてwax塗り込んでトゥルットゥルにしてみるのもアリかもですね🤔
あとはやはり大型車の後方を走行するのも燃費向上に効果あるそうですね。元F1ドライバー中嶋悟さながらの納豆走法でいかがでしょうか😀
運良く前方に大型車がいるとは限らないですが😅
ボルテックス効きますねぇ👍シュアラスターのパワーショット入れたら良いのかも？
しゅぅ～～と しゅぅ～～と ぶつぶつカメラに向かって独り言 誰も近寄れません。
地味にアーシングとか如何でしょうか？面倒ならオルタネーターとバッテリーのマイナス端子を繋げるバッ直だけでも効果は多少有ると思います。
面白い動画やね！流石 大阪！
自分の乗ってる車もパラシュート効果でかなり損失が大きいらしく、何か対策してみようか迷ってます
やっぱそれなりに数字に出るもんなんですね
色々やってますがタイヤの空気圧を高くした方が効果がありそうですけど(笑)
次回も楽しみにしています✌
ボルテックスジェネレーター、ランサーエボリューションを思い出すなぁ
軽量化は無しですか？
リアシート外しとか
細かなパーツやけど😮💡思ったより効果ありましたね(°ω°💡ビックリ👀
バンパーくりぬきはグンマー17さんがノウハウ持ってると思います！
アツシコネでやっちゃって～
お疲れっす〜❗️
goodさんの動画で上がってた空力の話と同じ効果出るんですかね？
この中古バンパーで効果微妙ならバンパーのハーフカットしてみては？？
ガソリンスタンドまで少し遠回りして油温をしっかり上げてオイルの動粘度下げてからスタートとかどうでしょう
せっかく穴を開けたのであれば、クラウンみたいにマフラーを穴から出しても良いような気もするんですが？
ハート形のマフラーカッターで❤
エアロ効果でバンパーは必要ですよね。穴は良いと思います。
腹下にディフューザー？風切板？
入れれば良いんでしょうね。
お高い車になりますね。
やはり軽量に勝るチューニングは無い！
30キロ以上軽くすると効果有る様です！
さっきーさん‼️ミライースのマフラー作らないんですか？
一番変わるのはタイヤかも。燃費に全フリしたタイヤに、20％高めでエア入れる。ほかは、私の車では極々超微小モリブデン粉末を、10gオイルに添加したときも燃費が2km/L変わったけど、これは20数年前のボロK6Aターボでの話で、LA300Sミラには効かなそう。
タイヤ抵抗は大きいですよね
グリップが怖いけど・・・
さっきー会長お疲れっす🤗ガチ検おもろなってるっすね 古い昭和車やと、アーシングとったら、効くっすけどね😅新しい車には、意味ないっすかね
ウィンドスクリーン下は気流ほぼ流れて無いので、ボンネットで気流が剥離する位置、多分先端付近のRの半分くらいのとこにした方が良いかも。まあこの位置のはあまり効かないと思うけど。
オイルタックアイドルという燃料添加剤もあります。
さっきーさんの頑張り代の足しに(^_^;)
さっきーさん、うちの辺りだと田舎なので同じLA300Sのミライースで
一般道でも長距離かけると普通に35km/L走りますよ(笑)
Max36.3km/Lだったと思います←確か…
但しA/C、ヒーターのいらない時期に限ります
ちなみにLA300Sの後期です
後期はフロア下に蓋がついてフラットになってますよ👍
仕事用の車なのでもちろんドノーマルです(笑)
バンパー取り払ってジムニーとかで使われるチューブバンパーをステンレス端材で作成して付けてみては？
ギザギザのやつ、ホンダの実効空力デバイスですね。
自分で作っちゃう人いるんですね。
ボルテックスジェネレーターは
清流するのではなく小さい空気
の渦を作り大きい渦を壊すので
はないでしょうか。大きな渦は
車体を後ろに引っ張る力です。
それが小さくなれば前進すると
いう理屈ではないかと思います。
バンパーカットはもっと大きく切った方が効果高いですよMみたいな感じにカットすると良いかも、それかバンパーレスかw
K&Pのオイルフィルターめっちゃいいみたいですよ？
バンパー外して、ナンバー付けたらどうでしょうか?
道交法違反になるよ
お疲れ様ですm(_ _)m
そもそもリアバンパーって外したままでも違法じゃないならば無しにすれば良いのではないかなと思いますが？
その上でギリギリ関までの往復に耐えられる強度でダンボールでも何かで縦に左右2~3本くらいフィンというかデュフューザーみたいな縦の板を着けたらどうですかね？
レーシングカー全てにスポーツカーでもリアアンダーは縦板にしてありますよね。と言うか整流じゃなくてダウンフォース発生して抵抗になってしまうかもしれないですが💦💦
ボルテックスジェネレータ―は航空機と新幹線にも使用されてるので効果は間違いなくあるはずなのですが
じゃあどのくらいなのかとなるとはっきりしたデータが無いのが現状ですね
アドパワーーーーーーーー！！💪
ECUアースのバッ直もあがりそうです。
大容量キャパシタ搭載。
ヒューズを全部交換。変えると燃費が上がると噂のヒューズがあったと思います。
やっぱりイグニッションコイル交換でしょ〜ｗ
凄い、しゅしゅ効果かな？時間検証楽しみです。
もう、ここまで来たら…
リアホイールハウスに蓋しましょう。
タイヤ空気圧は、5㌔。
ドアミラーはたたんで。
でも、今でも凄いと思うんですけどね～
バンパーはもっと大胆にカットしてもいと思う😊
リア部分にアンダーパネルが付いてないとタンクやその他の部品等で乱気流が生まれやすいのでカットしたバンパーに合わせてディフューザーを付ければもっといいのかもだけど、そこまで行くと何やってんだかな〜て感じもする😂
ここ迄来るなら
エンジンルームのアンダーパネルも効果大きそう
オルタネーターを高効率の物に変えると燃費が上がるとか😅高すぎるか〜
バンパー外したままでええやん 軽量になるし
ボルテックジェネレータと丸山モリブデンコラボで行けるんとちゃいます？
XADOのATF添加剤入れるとキックダウンしにくくなるけど燃費向上に効果あるかなぁ〜
投入後4〜500キロ走らないと駄目っぽいけど😅
もう冬なんでFバンパーの空気取り入れ口の一部をガムテで塞いでラジエーター冷却効果を下げてみたら？
（疑似的になつっぽっくする為）
アルミテープは面積の大きいパーツだけでいいよドアミラーとか効果薄いから。
エンジンオイルにハンマーオイル200ｍｌ入れてくれ
レーシングカーの様にボディーの継ぎ目をテープで覆ってあげたら空力が改善されるのでは？
あんれどこいったんだ？秋ぃ〜ｯ、秋ぃぃ〜ｯ!!
何だかんだで 6も伸ばしてるが スゴイ!
エンジン系だと水温は高めの方が良い場合が多いと思う
CVTオイル交換(要注意)
勿論 タイヤはパンパン
足周りをリセッティング アライメント・ハブベアリング等々
軽量化 はずせる物は取っ払い作戦 レースカーみたいにドンガラ
空力は ティアドロップ(しずく)の形が自然な訳ですが・・乱気流も利用するので バランスですかね？
ボルテックスを全面に全部貼ろうやw
リヤタイヤスパッツとミラー折り畳み走行はグレーゾーンかな…………
初コメです。こんなに燃費よくなる野ですね。私のエブリイワゴン燃費１０Km/Lです。裏山 ( ´∀｀ )
マフラーをボディからアースとると排気効率上がるらしいとか！！！
リアタイヤ2本テンパータイヤで。
キティちゃんゆーからユーポスの回し者かと思たわｗ 燃費追及で重量減！パンツ１枚もありかも
大阪で購入出来る燃費が良くなるマフラーも、良い案件になるかも?
点火系でH.S.P強化イグニッションコイルを試してほしい。
オイルフィルターにアルミテープとCVTフルード交換🔧
タイヤを少し細くするのと可能であればホイールもインチダウンすればかなり燃費は変わりますよ。
オイル量を下限ギリギリに
タイヤ空気圧を4キロに
そもそも一般ユーザーからしたら「ナンバー外す時てどんな事態だよ！w」て感じだから封印してもええんちゃう？w
自分もギザっ娘と3Mの導電性アルミテープ使ってますwww
今の車にはまだしてないけど、リアバンパーの穴あけをした上でリアディフューザー〜タンクカバーの後ろまでのカバーを作ってダウンフォース増加を狙いましたね😂 なんやかんや考えて作ってる時が一番楽しいです(≧∇≦)b （結果はどうあれ）
プラグを交換したのなら、イグニッションコイルも交換でしょ。エンジンオイルだけじゃなくATFも交換して欲しい。後は、タイヤの空気圧を高めにする事で多少の燃費が良くなるかな？
GOODSPEEDさんの話ではバンパーの穴開けは抵抗になるばかりでバンパーを半分カットぐらいしないと駄目らしいですね!
お疲れ様です。
待ってたよ～。
でも、大赤字～か ?
レギュラー仕様のエンジンだとかねがねハイオクとレギュラー半分づつくらいが一番燃費伸びますよ。
ハイオク１００％近くにすると燃料そのものの体積あたりの熱量が増えるの（レギュラー比+4%程度）ですが、
中低回転のトルクがやや痩せてしまい燃費の向上代がやや相殺されてしまう感じでした。
マスオさん・・・ｗ
きてぃーさんバンパーのミラを見たら会長と思え
さっきーさんこんばんは、燃費が上がる方は、さっきーさんの気合で燃費が上がると思いますよ。
私のね、小さい封印 ＡＶ関西
変態と勘違いされないか不安です!
空力で燃費ならGUNMA-17くんのところのふくちゃんが神レベルなのを思い出しました。まだチャンネル動画残ってるかな。。
Kitty Guyバンパーやね…