日野セレガ（大型観光バス）｜ドライバー異常時対応システム

[@sorabuta323]

これのすごいのは、ブレーキランプを点灯ではなく
点滅させたこと。見た限り国交省は点灯と書類に書いてあって、
ここをブレーキランプを点滅で通したことは、日野さん努力やなぁと。
やっぱり点滅のほうが、わかりやすい。

[@kikaimania]

0:20 開始

[@小谷薫-i7e]

他社のバスにも採用されたらいいですね😃

[@hyogokenmin]

EDSSに関係ないけどセレガかっこいい

[@20s59]

芸陽バスのかぐや姫号でたまに見かけます。

[@kesseli_guy95]

バスのクラクションの音が日野RKみたい。

[@てれび-m8z]

これの夜間のバージョンも見たいな．

[@鈴木明征]

音が盗難防止装置風だな。

[@gamakunn1683]

だってクラクションじゃん

[@keigo_MITSUBISHI]

いすゞのガーラにも搭載されるのかな？

[@鈴木明征]

伊東恵吾 どうやらまんま同じものが搭載された模様。

[@桑名美次]

両者はまったく同じJバスがまとめて一括製造されている車両なのでまったく同じ装備や仕様などがそれこそ共通で搭載されているからぱっと見は外見上、また客室内やコックピットなども含めて全て同じに作られているので、特に変わったところはない。無論、足回りやエンジンなどのタイプやそれらの仕様､組み合わせやスペックなども共通だ。

[@宝永噴火1707]

試しで押すのも嫌だ　😅

[@higasisaijou]

エンジンが自動で⁉️

[@banMOKKUN]

今のエンジンはコンピュータ制御ですから、車両を制御しているコンピュータがエンジン停止を要求すれば、
エンジンを制御しているコンピュータは燃料の供給を遮断してエンジンを自動で停止することができます。

[@ワキガくん-v3y]

こんなん高速で押したらみんな死ぬやん

[@kikaimania]

0:43 開始