Dank "unserer" Medien, ist es der linken Ampelkoalition gelungen, die deutsche Autoindustrie an die Wand zu fahren. Unser besonderer Dank, gilt Markus Lanz.... "Impft" euch regelmäßig ins Knie :--)
Ich habe dieses Jahr fast ausschließlich Leute gehabt, die aufgrund von Auswanderung Englisch sprechen lernen möchten. Daran sieht man ja, wohin der Trend geht…
Das Problem von Aufsichtsräten ist, dass sie immer nur aufbereitete Daten bekommen, sich zu selten treffen, das nebenher machen und jede Seite nur positives erzählt. Das gleiche Theater wie bei Hauptversammlungen.
@@pauli2007 über die Sperrminorität die Niedersachsen als Gesellschafter aufgrund einer Spezialregelung hat, kann er quasi alles Blockieren. Abgesehen davon sind u.a. Standortentscheidungen nur mit 2/3 Mehrheit im Aufsichtsrat möglich. Steht so im VW-Gesetz. Dass SPD und IGMetall hier gemeinsame Sache machen ist kein Geheimnis, dass das genau so immer wieder abläuft.
Ich habe dieses Jahr fast ausschließlich Leute gehabt, die aufgrund von Auswanderung Englisch sprechen lernen möchten. Daran sieht man ja, wohin der Trend geht…
Eigentlich jeder mit normalen Gehalt. Nur macht es keiner. Für 40k würde ich mich aber für ein gebrauchtes Oberklassemodell entscheiden. Autos neu zu kaufen macht wirtschaftlich keinen Sinn. 2-5 Jahre alt erst da lohnt sich das.
@@MarcoCarlos-c7nIst es, sich ein Auto auf Pump zu kaufen, wirklich „leisten“? Glaube kaum das die meisten Deutschen überhaupt eine Eiserne Reserve von 10.000 € haben
@@MarcoCarlos-c7n bei den Kosten, die man aktuell hat, kann man sich mit einem "normalen Gehalt" (was ist das normale Gehalt? Der Median-Lohn? Das wären in Deutschland Brutto 43.750€ pro Jahr. Also ein ganzes Jahr Brutto Gehalt sparen, um sich einen ID von VW leisten zu können? Oder nehmen wir den durchschnittlichen Brutto Lohn? Das wären in Deutschland Brutto 51.876€ pro Jahr. Immer noch fast ein ganzes Jahr für einen ID sparen. Keiner, der ein "normales Gehalt" bekommt, kann sich kurzfristig so ein Auto leisten. Für den ID 3 dürfte VW maximal, für das Einsteigermodell, 25.000€ verlangen, damit man sich das mit einem "normalen Gehalt" leisten kann (vorausgesetzt, man kann überhaupt so viel ansparen).
@@MarcoCarlos-c7n Was ist denn ein "normales Gehalt"? Das Median-Einkommen liegt in DE derzeit bei 43.750 Euro Jahresbrutto (d.h. 49,999% der Deutschen "verdienen" weniger). Kann jeder selbst ausrechnen was Netto dabei herumkommt. Da macht ein 40k€ "Volkswagen" für den "Normalverdiener" einfach keinen Sinn.
Ich finde es immer erbärmlich das in Deutschland immer Menschen über sparen, Kürzungen, Verzicht, Rente, Arbeitszeit usw..... reden die selbst davon nie betroffen sind.
Die meisten profitieren sogar noch, während sie uns erzählen "jetzt kommen härtere zeiten auf UNS zu" oder machen lobby und sagen zu uns irgendwas von "schluss mit der Gratismentalität"
der deutsche Michel ist halt nicht so schlau, wie er denkt. Wer angesichts der aktuellen Lage über Kürzungen, Verzicht, etc. redet, der hat nicht verstanden, dass wir JETZT investieren müssen und JETZT ausgaben erhöhen müssen, um etwas zu verändern. Aber Christian Linder gibt lieber den Grünen die Schuld.
Mann müsste die Leute fragen mal die es Betrifft auch. Paar Mitarbeiter kriegen Maulkorb und paar reden. Bitte Mehr. Wir sind alle Menschen die jeden Tag Fehler machen.
Um es mal ehrlich zu beantworten. Ein Mensch, der zum Beispiel bei VW arbeitet oder 40 Jahre im EInzelhandel war und jetzt Rentner ist, hat keine EInblicke in wirtschaftliche und politsche Einzelheiten. Deshalb sieht man sie da auch nicht über mögliche Lösungen diskutieren. Das ist nun mal der Job der Experten/Politiker
Der Preis einer Ware ist immer die Mitte zwischen Absatz und Umsatz zum höchstmöglichen Gewinn. Würden sie mit günstigeren und dadurch mehr verkauften Autos mehr Gewinn machen, würden sie das machen....
Primär deutsche Autos werden zu teuer, weil man hier einfach jeden Trend verpennt hat und die Asiaten einem völlig den Rang abgelaufen haben. Hier läuft lieber der xte SUV vom Band, völlig veraltete E-Autos oder anderes "Premium-Gelumpe" für viel zu hohe Preise.
A. Die Chinesen kaufen nicht mehr in der Menge unsere Autos wie früher. B. Der europäische Automarkt ist von 16 auf 13 Millionen Neuwagen pro Jahr geschrumpft. Es ist doch ganz klar, dass man nicht wie bisher weitermachen kann.
Im internationalen Vergleich ist Deutschland als Wirtschaftsstandort schlicht zu teuer und unattraktiv. Viel zu hohe Energiekosten, viel zu hohe Steuern/Abgaben, ausufernde Bürokratie und immer mehr Vorschriften, viel zu lange Genehmigungsverfahren, kaum Digitalisierung etc.
Ja, das stimmt. Aber warum wird dann so wenig in Bildung und Infrastruktur investiert? Das will mir nicht in den Kopf. Hier kann keiner wollen, dass wir durch Lohnsenkungen wettbewerbsfähig werden. Aber Schulen, Forschung und Infrastruktur scheinen völlig egal zu sein.
@@-trallala- Ja, diese Themen werden schon seit vielen Jahren ignoriert. Jetzt versucht man Sozialausgaben zu kürzen, am besten das Bürgergeld abzuschaffen, damit jeder für noch so einen Kümmerlohn arbeiten muss, anstatt in die Zukunft zu investieren. Wo soll denn der jetzt eingeschlagene Weg hinführen? Das wir irgendwann nur noch eine Handvoll Industriebarone haben und der Rest der Menschen für den Dritte Welt Lohn buckelt, damit wir wettbewerbsfähig sind. Was eine Perspektive
Herr Weil hat für mich als Aufsichtsrat definitiv eine große Mitverantwortung für den Niedergang von VW. Hat er den Niedergang über die Jahre einfach ignoriert und wegegeschaut?🤔
Ja genau. Herr Weil hätte sich vor einigen Jahren auf den Hosenboden setzten sollen und an Batterie und Software arbeiten sollen!Ebenso hätte er auch eine Gigapress frühzeitig für vw kaufen sollen!
Herr Weil entscheidet nicht mal über die Bratwurst in der Kantine. Für alles was da läuft und schief läuft hat VW wie jedes andere Unternehmen den Vorstand.
Die deutschen E-Autos sind einfach zu teuer und die Infrastruktur ist nicht da. Die, die sich ein E-Auto leisten können, bräuchten keine Förderung und für alle andern sind die E-Autos trotz Förderung immer noch zu teuer.
Die Infrastruktur ist da. Leider nicht flächendeckend. Bei uns kannst du an einer Ladestation einen Stein werfen und triffst schon die nächste. Es gibt viele, für die die Infrastruktur ausreichend wäre. Aber EAutos wurden halt in Deutschland auch lange schlechter geredet als es eigentlich war/ist.
Irgendwann müssen wir mal einsehen, dass auch große Unternehmen wie VW pleite gehen müssen, wenn sie nicht gut wirtschaften. Es ist nicht die Aufgabe der Politik, sondern des Managements welches Millionen dafür verdient.
@@sonja663 ALLE Autohersteller setzten auf die E-Mobilität, selbst Ferrari ! VW ist spät dran und hätte ca.30 Milliarden investieren können, wenn sie das Geld durch ihre Schummelleien nicht eingebüßt hätten. Es ist viel zu einfach immer der Politik die Schuld zu geben.
@@sonja663 die Strategie funktioniert nicht, weil sie nur halbherzig umgesetzt wird. Die Welt setzt auf elektro Fahrzeuge. Wenn wir es als einer der wenigen anders machen, hat die Wirtschaft erst recht ein Problem.
Kein deutscher Hans-Peter, kein Türke Murat. Ali kann sich ein Passat kaufen oder ein ID fünf, die so teuer sind. Die Elektroautos und so weiter was da für Preise verlangt werden. Das ist ja gigantisch. Vor paar Jahrzehnten hätten wir für den Preis eine Premium Auto bekommen. Das ist genauso bei Daimler und Bayerische Motoren Werke der Fall. Das ist ja Wahnsinn, dass sogar ein Familienkutsche bei 90.000 € anfängt sofort sofort die Zahlen das sind zu teuer alles
Herr Ministerpräsident Weil sitzt seit vielen Jahren in Aufsichtsrat! Hat er während der ganzen Zeit einfach nur weggeschaut und ignoriert während es bei VW bergab ging?????🤔
Das Problem ist das hier nur von Legislaturperiode zur Legislaturperiode gedacht wird... Die Chinesen mit ihrer Zentralregierung denken dagegen in Dekaden... Wir schauen dann irgendwann blöd drein
Ja, das ist ein grundsätzliches Übel und heute üblich geworden! Aber man findet es wohl okay … Richtig ist aber auch, dass der sehr, sehr gut verdienende Betriebsrat, allen voran Frau Cavallo, wohl auch nicht oft anwesend war oder nicht die entsprechenden Fähigkeiten hat um den Vorstand zu „unterstützen“, soll heißen die Fehler zu erkennen und einzuwirken!! Aber wenn man selbst mehrere hunderttausend Euro für Verwaltung der Verwaltung bekommt …. 😂
Tja, er hielt es wohl wie Herr Amthor bei Augustus Intelligence, ihm war nicht bewusst, dass er im Aufsichtsrat eine Aufsichtsfunktion hat. Mit anderen Worten, Politiker wissen offenbar nicht, dass eine Pausenaufsicht auf dem Schulhof, offenbar die Schüler beaufsichtigen soll.
Die Abgaben müssen runter. Die Löhne gehen überall durch die Decke, weil eben auch die Abgaben immer höher werden. Das passiert halt, wenn man wie in der Sowjetunion jeden Nichtsnutz mit durchfüttern will.
Die deutsche Politik will nu aber wirklich die Digitalisierung voran bringen... Das wird vielen Bürgern und Unternehmen viel Zeit sparen, welche dann genutzt werden kann um neue bürokratische Aufgaben nachzukommen
Ist das Marktwirtschaft, wenn der Staat den Kauf einzelner Produkte mit Steuergelden fördert? Da zahlen doch viele, damit sich einzelne etwas exklusives kaufen können. Ist doch irre, oder?
Und dann auch noch in einer der bestbezahlenden Branche. Komme aus Wolfsburg. Durchschnittslohn bei VW liegt bei 7k brutto. Der Vorstand verdient 50-100x so viel. Und all dass wird über Steuergeldern der normalen Bäcker, Friseure und co für 3000€ brutto finanziert
Habe 18 Monate auf meinen T7 VW Bus warten müssen, Rückfahrkamera konnte ich nicht bestellen, weil der größte Autokonzern der Welt die Teile nicht herbekommen hat. Da braucht es einen nicht wundern, das die Zahlen so aussehen. Will nicht wissen, wieviele Leute z.B. dieses Modell wieder storniert haben oder gar nicht erst bestellt haben. Bekannter hat 20 Monate auf einen stinknormalen Audi A4 Kombi gewartet. Momentan 1800 Euro + Überführungskosten für alle VW Modelle Wahnsinn !
@@DaDom07 richtig man "muss" nicht. Wenn man sich heute einen Verbrenner kauft, wird man den bald nicht mehr "wirtschaftlich" fahren können, weil die Rohstoffe für den Antrieb (Diesel/Benzin) mittelfristig zu hoch werden.
E Autos gibts auch für 20k oder auch deutlich günstiger vom Gebrauchtwagenmarkt. Wer seine Miete kaum bezahlen kann sollte sich gar nicht erst die 60.000 EUR Autos anschauen...
Ich habe vor ein paar Tagen in einem VW Autohaus einen Golf GTI bewundert. Noch mehr Bewunderung hat bei mir der Preis ausgelöst: 55.000€ Ganz klar, Topmotorisierung und Super Ausstattung, aber 55.000€? Wer kauft sowas noch?
Einfach die Kosten für Energie noch ein Bischen nach oben schrauben, die Lohnnebenkosten raufschrauben, und noch ein paar Regularien einführen. Das würde das Leiden verkürzen.
Er tut so als sei er völlig unbeteiligt, als 20%er Teil des Vorstands. Nur hat er ja die Auszahlung der Dividende unterschrieben. Genau das Geld, das jetzt fehlt. Dazu fragt man nichts?
Die Dividende wird gezahlt, damit Vorzugsaktien nicht in Stammaktien umgewandelt werden können. In diesem Fall würde NSxn nämlich seine Sperrminorität verlieren.
1 Mrd geht davon an das Land Niedersachsen. Da sie in allen gremien sitzen und eine sperrminorität haben hätten sie die Ausschüttung auch verhinder können, war aber anscheinend nicht gewollt...
Das gegenteil wird passieren, die armen Menschen die täglich von der Hand in den Mund leben, die werden das alles bezahlen, als gegenzug, bekommen sie gekürzte Sozialsysteme, länger Arbeiten bis zur Rente und ein System wo nix mehr richtig funktioniert....aber hey immerhin sind die Reichen noch viiieeellll reicher geworden.
Keine Dividende auzahlen wird auch dem Aktienkurs nicht gut tun und am Ende sicher mehr Kosten als die 4,5 Mrd. Lässt sich schön so sagen aber so ist halt der Aktienmarkt.
@@MrDeinIdol weniger wäre schon möglich .. wenn .. wenn man auch einen guten Plan vorlegen könnte, wie es künftig besser wird. Doch mit der Misswirtschaft, die VW seit Jahren betreibt, gehen kontinuierlich fallende Aktienkurse einher, und die hohen Dividenden verhindern nur den sofortigen Absturz. Man könnte auch sagen: Die wollen die Kuh einfach so lange melken, bis sie ausgepresst ist, wie eine Zitrone.
Wohne in einem Neubaugebiet mit vielen selbständigen. Jeder hier könnte laden, ein Nachbar vertreibt sogar diese Boxen. Hat trotzdem keiner Bock drauf. Fahren alle Benziner und Diesel.
@@zentralratderschwaben6deshalb ist sind E Autos nicht die Zukunft. Menschen sind faul, wer hat bock eine Stundenlange sein Auto zu laden? Und das vielleicht jede Woche oder alle 2 Wochen? Beim Verbrenner tankst du einmal 5 min. und dann kommst du vielleicht 3-4 Wochen aus, je nachdem wie man fährt und welches Auto. Deshalb denke ich, ist es gerade der perfekte Moment um an anderen möglichenkeiten zu forschen, als an E Technologie. Deutschland hängt da eh hinterher. E Fuels oder Wasserstoff haben mMn Zukunftspotential
@@zentralratderschwaben6 Ich wohne eher im ländlichen Gebiet (ebenfalls Neubaugebiet). Nachdem ich vor ca. 5 Jahren Solaranlage, Ladebox und E-Auto zugelegt hatte, haben meine Nachbarn peu à peu nachgezogen. Dabei habe ich meine Nachbarn nicht mal überzeugen müssen, denn sie sind selbst draufgekommen.
@@hugorhodano8428 wohne ca 20 km südlich von Stuttgart. Handle seit 30 Jahren mit Oldtimern und habe deshalb guten Kontakt zu sehr vielen Autohändlern im Raum Esslingen /Stuttgart. Das E Auto ist bereits Geschichte. Wer einen möchte, hat bereits einen. Verbrenner gehen weithin gut, E Autos gleich 0. Viele Händler drohen jetzt brutale Zinszahlungen, die Hersteller haben E Autos für lau raus gegeben, weil sie auf guten Absatz hofften... nach 6 Monaten kommt dann ordentlich Zins drauf... 5 Prozent Zins auf 50 nicht verkaufte E- Kisten mit nem Wert von 70 Scheine auf'm Hof.. Neues Model schon in den Startlöchern... Der Supergau. Da musste nebenbei viele Verbrenner verkaufen um dies kompensieren zu können...
Schwachsinn. Ich lade auch ohne Wallbox. Immer diese blöden Kommentare von Unbeteiligten, die die Meinungen anderer ungeprüft rausposaunen. Denkt und handelt selbst!
Wo bleibt die Haftung und Verantwortung der Konzernführung? Man kann nicht immer allein die Politik als schuldigen erklären. VW hatte kürzlich moch Rekordgewinne..so ein Versagen muss konsequenzen haben. Sehe nicht ein mit Steuergeldern für unternehmerische Fehler von Milliardenkonzernen zu haften!
Ich habe erst kürzlich verstanden was VW wirklich darstellt für Deutschland. Das Problem mit VW ist, das dieser Konzern nicht wirklich ein marktwirtschaftliches Unternehmen ist. Freie Marktwirtschaft ist das nicht was da läuft. Niedersachsen und der Bund sind auf einer Art und Weise investierst, das ein scheitern von VW schwerwiegende Konsequenzen für Deutschland hätte. VW ist so groß und beschäftigt so viele Zulieferer das eine Pleite die deutsche Wirtschaft aushebeln könnte. VW ist sozusagen systemrelevant.
@@oliverselle2861 und das Management hat wegen der starken Gewerkschaft einen begrenzten Spielraum. Alles, was mit Arbeitsplätzen oder Lohnkürzungen einhergeht, wird kategorisch abgewiesen.
@@shervink8998 es ist wie immer die Schuld aller anderen, dass viele "Manager" (in allen möglichen Unternehmen) Probleme immer nur auf die eine Weise "lösen" können, indem sie Löhne kürzen und Mitarbeiter entlassen. Applaus!
Wer hätte gedacht, dass Habeck mal bei etwas Recht haben würde, als er 2019 sagte: "Wenn sie (VW) 2025 kein E-Mobil für unter 20.000 Euro anbieten, dann werden Sie - so fürchte ich - im Markt scheitern"
@F.Fl. 'Sie' glauben an Status und Krawatte. Sie glauben, dass 1 Milliarde Westler die 7 Milliarden 'Rest' kontrollieren können. Womöglich sogar an 'Gott' 😂😂😂
Subventionen sollen meines Erachtens als Anregung und Unterstützung dienen. Sobald ein Unternehmen, egal welches, nur wachsen kann und Zukunft hat, wenn Subventionen fließen ist es schon sehr viel früher gescheitert. Meiner Meinung nach ist die Statistik, dass Autohersteller mit gutem E-Angebot schneller wachsen, mehr ein Zeichen für flexiblere Entscheidungen in der Ausrichtung eines Unternehmens. VW scheint wie ein Beispiel der deutschen Wirtschaft zu sein. Groß und erfolgreich aus der Vergangenheit heraus, träge und starr für die Zukunft. Unternehmerfreundliche Bedingungen (weniger Bürokratie, modernere Steuermodelle und Offenheit für Innovation) helfen einem gesamten Markt langfristig mehr, als Subventionen kurzfristig flicken können.
ich würde gerne ein neues Auto kaufen... für das selbe Geld könnte ich unser Bad (inklusive Wasserleitungen) und die Küche renovieren. Ich warte bis die günstigen Autos aus Asien auf den Markt kommen und kann mir dann alles leisten. Gibt es noch andere, die eine ähnliche Abwart-Strategie fahren und das ein Teil des Problems von tiefen Auto-Verkaufszahlen ist?
Da sitzen lauter Doofboomer, die den Bezug zur Realität komplett verloren haben. Das sind solche, die denken, dass man für 150.000€ heutzutage noch ein Einfamilienhaus bekommt.
Wieso wird nicht darüber gesprochen, dass eine Autohasserin im VW Aufsichtsrat sitzt? Wie kann sowas in einem Industrieland passieren und wo sind die politischen Konsequenzen?! Unglaublich und dann wundert man sich.
@@guntherberger1238bevor du ihn verarscht informier dich doch, er redet von Julia Willie in Hamburg. Umweltministerin. Sowas kann halt nicht sein, kein wunder das es bei denen so läuft
Die Diskussion ist ausnahmsweise mal sachlich. Das ist bemerkenswert und sehr wohltuend. Es gibt also Politiker und Journalisten, die dazu in der Lage sind.
Bei VW geht es schlicht um die Rendite und Dividenden. Die grossen E-Stadttraktoren wie Touareg usw. bringen die besten Gewinne. Das hat Giess auch bei Lanz angedeutet. Das obere Segment wird durch die Dienstwagenabschreibung durch den Staat gestützt. Der Kleinwagen für die Mittelschicht in Deutschland ist passe.
Wir können doch nicht über Jahre den E Auto Markt durch staatliche Förderung subventionieren. Haushalte mit nicht so hohem Einkommen konnten sich die teuren Autos sowieso nicht leisten. Eigentlich sind nur Käufer mit höherem Einkommen gefördert worden.
schauen wir mal VW modele an es sind 0815 Autos. die meisten im Konzern schauen gleich aus. warum sollte man VW kaufen wenn es das selbe bei skoda billiger gibt.
Alle Beschäftigten in der Automobilindustrie in Deutschland verdienen viel zu viel. Wenn die durchschnittliche Gehälter hätten, wären die Autos halb so teuer. Die Gier der Betriebsräte und Vorstände bringt die Firmen um.
Deutschland hat vergessen, wie Marktwirtschaft geht. Wir füttern jeden Nichtsnutz mit durch und durch höhere Abgaben steigen auch die Löhne. Das ist ein Teufelskreis, der uns von Jahr zu Jahr im globalen Kontext zurückfallen lässt.
Alle Beschäftigen? Dann überleg mal, was diese Leute an Steuern in die Kassen spülen. Alles andere ist Neidgelaber und Schadenfreude. So gesehen verdienen deutsche Handwerker auch schon IMMER zu viel, oder warum kommen schon so ewig lange eher Facharbeiter aus Osteuropa?
@@-_ch40s_ alle wohl nicht, aber ein Großteil der Leute die ich kenne verdienen sich dumm und dusslig (Automobilbranche). Wenns bei uns 4% mehr gab, gabs bei denen 7-8% mehr. Selbst wenn die jetzt um 10% kürzen haben die allermeisten immernoch ein absolut hohes Gehaltsniveau
Die Masse soll Fahrrad fahren oder mit der Bundesbahn. Da wir eh keine Lademöglichkeit für Millionen E-Autos und wohl auch nicht genug Strom haben. Außerdem ist jede Werksschließung ein weiterer Baustein zur angestrebten Klimaneutralität.🤡💚🌈
@@Jake-df2zj Weil er natürlich sein Diesel Auto von VW rein unter Umweltaspekten gekauft hat. Und sich natürlich wahnsinnig betrogen gefühlt hat als die Dieselkrise aufkam. Weil er natürlich noch nie etwas davon gehört hatte, dass Verbrauch und Schadstoffausstoß in den Hochglanzprospekten nie dem entsprechen, was man in der Praxis auf der Straße hat. Ich habe großes Mitleid mit ihm. Aber nicht, weil er beschissen wurde…
Ein Blick in den Geschäftsbericht von 2023 offenbart die Gehälter der Führungskräfte. Der Konzernchef Oliver Blume verdiente im vergangenen Jahr 9.711.477 Euro - zuzüglich der Versorgungsaufwendungen. 12.09.2024
Unverschämte Bereicherung. Niemand ist dieses Geld wert. Sie erfinden NICHTS, leben nicht von der Hände Arbeit. Ihre (Fehl-)Entscheidungen treffen sie nicht! Bekommen dazu noch hohe Abfindungen und finden ganz schnell wieder einen sehr gut bezahlten Job, im Gegensatz zu den anderen denen sie Leid zugefügt haben.
@@scheidermannditer8405offenbare doch nicht in aller Öffentlichkeit deinen Grad der Verblödung. Muss doch nicht sein, du kleines Kind mit Minderwertigkeitskomplexen.
Gamer Over für Deutschland. Das Konzept billiger Löhne und billiger Rohstoffe gepaart mit Bürokratie und Arroganz geht leider nicht mehr auf. Future is now, aber leider nicht in Deutschland. Wer nicht mit der Zeit geht, der geht mit der Zeit.
wir hatten noch nie billige Löhne.Deutschland ist lediglich ein Niedrignettoland. Aber das Arbeitgeberbrutto ist doch eins der höchsten in Europa. Und die IGM Verträge verdienen noch überdurchschnittlich gut.
@blob4159 stimmt, ich hätte das noch präziser ausdrücken sollen. Ich meine natürlich die Nettolöhne. Bis man in DE mal über 3.000 Netto verdient, müssen Wunder geschehen
Es ist nicht nur VW. Die Vorstände der Autoindustrie, inklusive Bosch, ZF etc haben seit 15-20 Jahren die Problematik ausgesessen. "Es kann nicht sein, was nicht sein darf".
Ich verstehe immer noch nicht, warum der Staat ein privatwirschaftliches Unternehmen fördern oder unterstützen soll. Wenn die nix können, sollen sie unter gehen...
Wenn man so argumeniert, hat man reichlich wenig verstanden. Hast du überhaupt eine Ahnung, wie viele Zulieferer von VW bzw. anderen deutschen Autofirmen abhängig sind?
VW ist kein privatwirtschaftliches Unternehmen. Die Politik kann durch ihre Sperrminorität, die speziell nur für VW gilt, als Gesellschafter und im Verbund mit dem Betriebsrat auch im Aufsichtsrat beeinflussen bzw. blockieren. Staatsbetrieb oder Behörde mit Produktion trifft wohl es eher.
Es ist eine vertrackte Situation. Wenn ich sehe, dass Elektroautos inzwischen in Vietnam gebaut werden. Ein Land mit unter 200€ Mindestlohn… Das ist ein Rennen nach unten, dass kann ein deutscher Autobauer nicht gewinnen. Wenn ich dann jetzt lese, 18% weniger Lohn … die Automobilindustrie war noch eine sparte, in der gute Löhne gezahlt wurden. Das wird sich also wieder negativ auf unsere Konjunktur im Land auswirken. Schon jetzt können sich viele kein neues Auto mehr leisten, die Autoflotte in Deutschland wird immer und immer älter. Ferner habe ich letztens gelesen, viele E-Autohersteller in China sind trotz massiver Subventionen eigentlich defizitär. Das ist Handelskrieg in Reinform. Wir können nicht die Autoindustrie Subventionieren wie China. Ich habe keine Lösung für das Problem…
Die Gehälter bei VW waren (sind) aber auch übertrieben. Selbst bei -20% sind das immer noch sehr gute Löhne. Der Durchschnittslohn in Wolfsburg bei Vw liegt bei 7.000€ bei 35 Std/Woche. Wolfsburg hat als Stadt den höchsten Durchschnittslohn aller Städte und Gemeinden in Deutschland. Das ganze wurde lange Zeit über Steuergeld über diverse Prämien quersubventioniert. Hier ist eine Korrektur der Verteilung durchaus angebracht, denn dieser Wohlstand wurde auf dem Rücken viel ärmerer Steuerzahler und Zulieferer erwirtschaftet
@@Klaus-em3ix Wohl kaum. Man arbeitet bei Toyota im Jahr ca. 300 Stunden mehr p.P. als bei VW in Deutschland und orientiert sich am Toyota-Produktionssystem (TPS). Hinzu kommen die deutlich geringern Konfigurationsmöglichkeiten n Lacken, Motorvarianten, Exterieur und Interieur, die man in der Produktionsstrasse berücksichtigen müsste.
Naja Also das kann mna schon als untere mittelklasse betiteln selbst ein Dacia in der kompaktklasse kostet 17k ein Golf 27k... Und im Unterhalt sind e Autos durch Steuer/Verschleiß auch günstiger. Da müsste man also generell die autopreise kritisieren, das hat nichts mit "E" zu tun
25.000€ ist für ein E-Auto (neukauf) sehr günstig. Ein Opel Corsa E fängt bei 29.990€ an. Da sind 25.000€ fast ein Schnapper :) (Ein Fiat 500 E kostet immerhin auch ab 24.990€) Für den Preis müsste es einen ID3 geben.
@@kylor.2655 25k Basismodell. Willst du irgendeinen Komfort bist du doch bestimmt wieder bei 35k. Der Komfort kostet dafür nämlich 1,5x so viel wie bei der Konkurrenz.
@@Alien-mu7ex Das mit den Stromkosten passiert halt wenn man die Energieversorgung von instabilen Diktatoren anhängig macht. Zum Glück korrigiert die Ampel und insbesondere Habeck diese katastrophale Abhängigkeit und dadurch sind die Stromkosten auch schon wieder deutlich gesunken. Zuletzt wieder auf das Niveau vor dem durch Russland angezettelten Energiekrieg. Übrigens ist es heute schon günstiger mit Strom zu tanken als mit Benzin wenn man etwas auf Ladepreise und Fahrweise achtet. Laut Vergleichsportalen sind die Ladekosten im bereich von 0.25-0.4€/kwh bei normalen Ladepunkten. Bei den Preisen und gemäßigter Fahrweise kann man da schon bis zu 8k€/100kkm sparen: Benzin: 100kkm * 7l/100km * 1.65€/l = 11.5k€ Strom best case: 100kkm * 17kwh/100km * 0.2€/kwh = 3.4k€ --> Kostenvorteil 8k€/100kkm Typischer case 1000kkm * 20kwh/100km * 0.4€ = 8k€--> Kostenvorteil 3k€/100kkm Bad case: 100kkm * 22kwh/100km * 0.6€ = 13.2k€ --> Kostennachteil 1.8k€/100kkm
Ich habe schon seit längerem das Gefühl, dass viele deutsche Journalisten mit einer Art Schadenfreude die deutschen E-Autos gerne schlechter reden, als sie sind. Das größte Problem sind nach wie vor die Preise der Autos.
Nee, Software bekommen die nicht hin und Design von Vorgestern. War jüngst er auf der Automesse zu sehen. Chinesen mit riesigen Displays, wo alles reibungslos funktioniert. Und bei VW ein geradezu winziger Bildschirm mit bunten Icons drauf, wie beim IPhone 3, der nur mittelmäßig reagierte.
@jordanbelfort5393 da ist vieles auch Geschmackssache. Ich finde die Software von BYD und Nio zum Beispiel nicht so toll. Ja, es läuft flüssig aber es ist keine schön ausgeschmückte Software, wo eine Software von Tesla oder in einem EQS einen cooleren Eindruck macht. Und auch viele Übersetzungsfehler drin
@@Netzjargon Schön das die Grünen an dem Abstieg von VW und Co. keinen Anteil haben. Der deutsche Markt hat sich selbst geregelt, wessen größte Innovation des letzten Jahrzehnts eine illegale Abschalteinrichtung war, der hat es schlichtweg nicht anders verdient. Wer viel zu teure Autos anbietet und den wichtigsten Markt (Asien) aus den Augen verliert und lieber teure Verbrenner baut als günstige E-Autos, der hat halt einfach schlichtweg verpennt mit dem Markt zu gehen. Habeck hat 2019 (2 Jahre vor seinem Amtsantritt) bereits davor gewarnt, dass VW sich mehr auf günstige E-Autos fokussieren sollte, bevor sie sich noch verbrennen und untergehen. Leider ist das nicht passiert und heute ist Habeck Schuld. (Zum Glück nur für einfach denkende Menschen, die nicht auf die Vergangenheit schauen können)
@Alien-mu7ex CO² Steuer, Netzentgelte, Steuern und Abgaben, Atomkraftwerke aus, doppelte Strukturen bei dunkel Flaute wird teures Gas und Kohle vorgehalten. Green Deal von der Leyen.
WARUM ????? muß eine neue Technik (E-mobilität) mit Steuergeldern subventioniert werden????? Die bessere Technik setzt sich ganz von alleine im Markt durch. BEISPIEL: auch ohne steuerliche Förderung hat sich das SMARTPHON gegen das zuvor gebräuchliche Handy hat sich von ganz alleine vom Markt verabschiedet.
Den zurückgehenden Verkäufen der E-Autos zufolge ist die Technik in genau diesen E-Autos anscheinend doch nicht so viel besser. Und genau aus diesem Grund will/wollte die Politik es durch Förderungen schmackhaft machen und trotz der ganzen Probleme, die ein E-Auto mit sich bringt, die Autos an den Mann bringen. Das Smartphone hat sich durchgesetzt, weil es das Leben einfacher gemacht hat. Das kann man von einem E-Auto (noch) nicht sagen. Zudem kann man generell ein Smartphone nicht mit einem Auto vergleichen. Das Smartphone kostet um die 1000 Euro und ein Auto mindestens das 20-fache. Das ist ein gewaltiger Unterschied. Dazu kommt noch, dass ein Handy so gut wie keine laufenden Kosten hat. Es ist im Endeffekt alles eine Frage des Preises und der Infrastruktur, die in Deutschland bzw. ganz Europa nicht gegeben ist und Jahrzehnte dauern wird bis man diese entwickelt hat. Daher ist dieses sture „der Verbrenner muss weg“ ein Schuss ins eigene Bein. Die Hersteller, Zulieferer und alle, die in der Branche tätig sind brauchen Zeit. Eine Firma, die z.B. Kolbenringe für den Verbrenner herstellt kann nicht von heute auf morgen und auch nicht innerhalb von 5 Jahren plötzlich das ganze Werk umstellen und qualitativ hochwertige Batterien bauen. Die Liste ist lang. Man braucht einfach Zeit. Die Branche steht dem E-Auto im Großteil positiv gegenüber, nur eben mit der Voraussetzung, dass man deutlich mehr Zeit benötigt.
Ich kaufe kein eauto, vor allem, weil ich es nirgends laden kann. Würden die da oben mehr Ladesäulen fördern, so würde ich mir auch ein eauto kaufen. Unter heutigen Bedingungen will ich ein eauto nicht geschenkt habe. (!!!) Spart euch also das (unser) Geld für die Kaufpreissubvention auszugeben und investiert in die Ladeinfrastruktur. (!!!)
@TFtzr Vermieter hätten sicher Interesse und Mittel eine e Tankstelle zu bauen, wenn sie davon profitieren könnten. zB könnte man vor ihren Miets Häusern Vermietern das Recht geben Stromtankstellen zu betreiben. Dann hätten sie auch einen Grund solar aufs Dach zu bauen, und alles ohne öffentliches Geld.
Witzig. Ich bin deutschlandweit unterwegs und kann es überall laden. Selbst im kleinsten Kaff. Denkst du noch selber oder lässt du dir alles von deinen unverifizierten Schwurblern vorkauen wie ein kleines Baby?
Bei meinem Stammsupermarkt gibt es 4 Parkplätze mit Ladesäulen und vllt. 250 „normale“ Parkplätze. Wenn die jetzt alle perspektivisch mit einem E-Auto zum Einkaufen kommen, wird die Schlange wielang?
Das mit der nicht wiederkommenden Industrie klingt so als wäre das ganze ein Naturgesetz. Dem ist bloß nicht so. Offensichtlich wird bei Abwanderung hier woanders etwas aufgebaut. Es ist vielmehr ein Eingeständnis der Politik, die Rahmenbedingungen nicht so drehen so wollen, dass neue entsteht/aufgebaut wird.
Man müsste halt weg vom radikalen freien Markt und das würde die Reichen erstmal was kosten, deswegen tut man das nicht. China weiß schon warum sie hyper protektionistisch agieren.
Ne, nicht Go Woke Go Broke. Sondern wer rastet, der rostet. Wie VW. Kein Bock auf Fortschritt, Angst vor der Zukunft. Tja, dann Tschüss. Toyota machts mal wieder richtig. Japaner können es einfach. Fleißig und immer darauf bedacht, Prozesse zu verbessern. In DE ist man immer gegen alles.
Die meisten brauche gar kein E-Auto für 25k. Für 95 % der Mieter in DE fehlt einfach die Lademöglichkeit in der Umgebung. Wir hätten uns sehr gerne für ein E-Auto entschieden (auch für 35k), aber wir könnten das Auto nur in den Innenstadt aufladen. Da möchte ich aber nicht extra hinfahren und zwangsweise 1-2h "warten". In der Umgebung gibt es genau 2 Ladepunkte (11kw) die so gut wie immer belegt sind. Dauer des Ladevorgang wäre dann: 4h+ zu sehr hohen kosten.
Blödsinn. Jeder dritte Supermarkt hat eine ladesäule. Ich wohne im Plattenbau ohne Stellplatz und pendele täglich 1h zur Arbeit - im Alltag hier und da wo man halt so vorbeikommt aufzuladen reicht mehr als dicke. Jeder hat Angst vor dem aufladen bis er dann mal eine Woche e-mobilität hinter sich hat
Ich habe mal ein E-Auto gemietet. Drei von vier Ladestation haben nicht funktioniert. Jetzt überleg mal, wie ich mich gefühlt habe auf der Suche nach einer Ladestation und die Reichweite immer geringer wurde.
@iWeaPonZ ich gebe ihn da 100 % Recht ich würde aber auch sagen das es was mit dem Preis zu tun hat, wie ist VW groß geworden?? Richtig mit einem VW Käfer der unter 10.000 Mark gekostet hat, wo sich Studenten und Auszubildende leisten konnte. Das braucht VW jetzt auch. Der VW Bulli ist von Studenten gekauft worden. 🤷♀
Wieso geht es beispielsweise Toyota immer noch so gut? 1% der verkauften Toyotas sind E-Autos, alle anderen sind Verbrenner und Hybriden. Es ist fast so, als ob das planwirtschaftliche Verbrennerverbot VW in den Ruin getrieben hat.
Primär ist es Aufgabe nach BetrVG eines Betriebsrates den Betrieb zu beraten. Insbesondere, wenn das Unternehmen mit dem Geld der Gewerkschaften gegründet wurde.
Die Idee einer Förderung ist doch, dass sie auslaufen soll. Deshalb ist es natürlich, wenn die Förderung abgeschmolzen wird. Aber es über Nacht einfach einzustellen ist unverschämt. Ich habe gerade ein neues Auto gekauft, es ist weder ein VW noch ein E-Auto. Es ist ein Mild-Hybrid. Wenn ich nicht weiss wo ich laden soll und es "ewig" dauert, dann ist es für mich keine Option. Der Preis ist auch keine Option, weil ein "Basis-VW" ein Auto ist, was man sowieso nicht gebrauchen kann. Früher war ein VW auch seinen höheren Preis wert. Das hat Ursachen und die liegen auch daran, dass VW mit dem Abgasskandal einfach betrogen hat und dann versucht hat es auf seine Ingenieure abzuschieben. Unmoralische Unternehmen haben in vielen Fällen keine Zukunft und das ist gut so.
@@Alien-mu7ex Richtig,..die sind gezwungen den Leuten Dividenden zu zahlen,..das ist das Problem wenn man an der Börse ist. Dein Arsch gehört den Aktionären.
@ eigentlich anders rum. Da Dividenden werden beim Aktienkurs berücksichtigt. Der Aktienhalter hat die Summe der ~9€ entweder Cash (Dividende) oder im Aktienkurs. Der unterschied ist für den Konzern, den nun 4,5 Milliarden für Investitionen (F&E, CapEx, Opex) fehlen.
Die ganze Folge "Markus Lanz" vom 30. Oktober 2024 findet ihr in der ZDFmediathek: kurz.zdf.de/DyOE/
Bye, Bye Autos. Jetzt wünsche ich mir mehr 1. Klasse Abteile in der S-Bahnen, mit Kaffeeautomaten.
Dank "unserer" Medien, ist es der linken Ampelkoalition gelungen, die deutsche Autoindustrie an die Wand zu fahren.
Unser besonderer Dank, gilt Markus Lanz.... "Impft" euch regelmäßig ins Knie :--)
Klimahinweis: Die ZDFmediathek belastet unser Klima erheblich.
Ich habe dieses Jahr fast ausschließlich Leute gehabt, die aufgrund von Auswanderung Englisch sprechen lernen möchten. Daran sieht man ja, wohin der Trend geht…
Das Problem von Aufsichtsräten ist, dass sie immer nur aufbereitete Daten bekommen, sich zu selten treffen, das nebenher machen und jede Seite nur positives erzählt. Das gleiche Theater wie bei Hauptversammlungen.
Übernehmen Rheinmetall und KraussMaffei jetzt die 2 Werke? Die kommen mit der Produktion nicht hinterher.
Weil: sitzt seit gefühlten Jahrzehnten im VW Aufsichtsrat und - typisch Po-litiker - trägt NULL Verantwortung für den Niedergang.
Lesen Sie nochmal in der Literatur über die Funktion des AR nach und denken Sie über die Zusammensetzung nach…..
@@pauli2007 über die Sperrminorität die Niedersachsen als Gesellschafter aufgrund einer Spezialregelung hat, kann er quasi alles Blockieren.
Abgesehen davon sind u.a. Standortentscheidungen nur mit 2/3 Mehrheit im Aufsichtsrat möglich.
Steht so im VW-Gesetz. Dass SPD und IGMetall hier gemeinsame Sache machen ist kein Geheimnis, dass das genau so immer wieder abläuft.
Ich habe dieses Jahr fast ausschließlich Leute gehabt, die aufgrund von Auswanderung Englisch sprechen lernen möchten. Daran sieht man ja, wohin der Trend geht…
Welcher Mensch kann sich denn ein ID von VW für 40.000 Euro leisten?? Das hätte ich denen auch sagen können
Eigentlich jeder mit normalen Gehalt. Nur macht es keiner. Für 40k würde ich mich aber für ein gebrauchtes Oberklassemodell entscheiden. Autos neu zu kaufen macht wirtschaftlich keinen Sinn. 2-5 Jahre alt erst da lohnt sich das.
@@MarcoCarlos-c7nIst es, sich ein Auto auf Pump zu kaufen, wirklich „leisten“?
Glaube kaum das die meisten Deutschen überhaupt eine Eiserne Reserve von 10.000 € haben
@@MarcoCarlos-c7n bei den Kosten, die man aktuell hat, kann man sich mit einem "normalen Gehalt" (was ist das normale Gehalt? Der Median-Lohn? Das wären in Deutschland Brutto 43.750€ pro Jahr. Also ein ganzes Jahr Brutto Gehalt sparen, um sich einen ID von VW leisten zu können? Oder nehmen wir den durchschnittlichen Brutto Lohn? Das wären in Deutschland Brutto 51.876€ pro Jahr. Immer noch fast ein ganzes Jahr für einen ID sparen. Keiner, der ein "normales Gehalt" bekommt, kann sich kurzfristig so ein Auto leisten. Für den ID 3 dürfte VW maximal, für das Einsteigermodell, 25.000€ verlangen, damit man sich das mit einem "normalen Gehalt" leisten kann (vorausgesetzt, man kann überhaupt so viel ansparen).
@@MarcoCarlos-c7n Was ist denn ein "normales Gehalt"? Das Median-Einkommen liegt in DE derzeit bei 43.750 Euro Jahresbrutto (d.h. 49,999% der Deutschen "verdienen" weniger). Kann jeder selbst ausrechnen was Netto dabei herumkommt. Da macht ein 40k€ "Volkswagen" für den "Normalverdiener" einfach keinen Sinn.
Wenn ich mich auf deutschen Strassen umschaue recht viele die BMW und Mercedes Kombi fahren können.
Ich finde es immer erbärmlich das in Deutschland immer Menschen über sparen, Kürzungen, Verzicht, Rente, Arbeitszeit usw..... reden die selbst davon nie betroffen sind.
Traue keinem Promi. Vor allem keinem Politiker, Journalisten, Manager oder (sonstiem) Schauspieler.
Die meisten profitieren sogar noch, während sie uns erzählen "jetzt kommen härtere zeiten auf UNS zu" oder machen lobby und sagen zu uns irgendwas von "schluss mit der Gratismentalität"
der deutsche Michel ist halt nicht so schlau, wie er denkt. Wer angesichts der aktuellen Lage über Kürzungen, Verzicht, etc. redet, der hat nicht verstanden, dass wir JETZT investieren müssen und JETZT ausgaben erhöhen müssen, um etwas zu verändern. Aber Christian Linder gibt lieber den Grünen die Schuld.
Mann müsste die Leute fragen mal die es Betrifft auch. Paar Mitarbeiter kriegen Maulkorb und paar reden. Bitte Mehr. Wir sind alle Menschen die jeden Tag Fehler machen.
Um es mal ehrlich zu beantworten. Ein Mensch, der zum Beispiel bei VW arbeitet oder 40 Jahre im EInzelhandel war und jetzt Rentner ist, hat keine EInblicke in wirtschaftliche und politsche Einzelheiten. Deshalb sieht man sie da auch nicht über mögliche Lösungen diskutieren. Das ist nun mal der Job der Experten/Politiker
Autos werden einfach zu teuer und jetzt heulen sie alle rum .
Ach
Wenn der Mitarbeiter schon rekord Preise bekommt und Vorstand auch
Wie willst du mithalten?
Der Markt Regelt halt!
Du sprichst von Deutschland.
Deutschland ist für das Geschäftsergebnis von VW IRRELEVANT!
Weil WINZIG.
Der Preis einer Ware ist immer die Mitte zwischen Absatz und Umsatz zum höchstmöglichen Gewinn.
Würden sie mit günstigeren und dadurch mehr verkauften Autos mehr Gewinn machen, würden sie das machen....
*deutsche Premiumautos
Primär deutsche Autos werden zu teuer, weil man hier einfach jeden Trend verpennt hat und die Asiaten einem völlig den Rang abgelaufen haben.
Hier läuft lieber der xte SUV vom Band, völlig veraltete E-Autos oder anderes "Premium-Gelumpe" für viel zu hohe Preise.
A. Die Chinesen kaufen nicht mehr in der Menge unsere Autos wie früher.
B. Der europäische Automarkt ist von 16 auf 13 Millionen Neuwagen pro Jahr geschrumpft.
Es ist doch ganz klar, dass man nicht wie bisher weitermachen kann.
Zu A, deutsche Autos haben keine Chance gegen zb BYD NIO Xoeng etc etc etc
Im internationalen Vergleich ist Deutschland als Wirtschaftsstandort schlicht zu teuer und unattraktiv. Viel zu hohe Energiekosten, viel zu hohe Steuern/Abgaben, ausufernde Bürokratie und immer mehr Vorschriften, viel zu lange Genehmigungsverfahren, kaum Digitalisierung etc.
....und was hat das damit zu tun, dass VW nur 2% am E-Auto Markt in CHINA hält?
der 150- mal größer ist, als Deutschland.
Richtig - nichts.
Und warum hat es die letzten 20 jahre funktioniert als die welt nur verbrenner gekannt hat. Das vw Schlamassel ist zu 90% selbst verschuldet
Ja, das stimmt. Aber warum wird dann so wenig in Bildung und Infrastruktur investiert? Das will mir nicht in den Kopf. Hier kann keiner wollen, dass wir durch Lohnsenkungen wettbewerbsfähig werden. Aber Schulen, Forschung und Infrastruktur scheinen völlig egal zu sein.
Und daran ist nicht die Ampel schuld. Politikversagen der letzten mind. 20 Jahre. Rechts-konservativ, Neo- Liberale Politik übrigens ;)
@@-trallala- Ja, diese Themen werden schon seit vielen Jahren ignoriert. Jetzt versucht man Sozialausgaben zu kürzen, am besten das Bürgergeld abzuschaffen, damit jeder für noch so einen Kümmerlohn arbeiten muss, anstatt in die Zukunft zu investieren. Wo soll denn der jetzt eingeschlagene Weg hinführen? Das wir irgendwann nur noch eine Handvoll Industriebarone haben und der Rest der Menschen für den Dritte Welt Lohn buckelt, damit wir wettbewerbsfähig sind. Was eine Perspektive
Herr Weil hat für mich als Aufsichtsrat definitiv eine große Mitverantwortung für den Niedergang von VW. Hat er den Niedergang über die Jahre einfach ignoriert und wegegeschaut?🤔
Dafür ist der Aufsichtsrat da :-)
Ja genau. Herr Weil hätte sich vor einigen Jahren auf den Hosenboden setzten sollen und an Batterie und Software arbeiten sollen!Ebenso hätte er auch eine Gigapress frühzeitig für vw kaufen sollen!
Weder noch….Bildung würden Ihnen weiterhelfen.
Herr Weil entscheidet nicht mal über die Bratwurst in der Kantine. Für alles was da läuft und schief läuft hat VW wie jedes andere Unternehmen den Vorstand.
Ein Aufsichtsrat hat nur bedingt Einflussmöglichkeit.
Die deutschen E-Autos sind einfach zu teuer und die Infrastruktur ist nicht da. Die, die sich ein E-Auto leisten können, bräuchten keine Förderung und für alle andern sind die E-Autos trotz Förderung immer noch zu teuer.
Danke in meinem Stadtteil gibst nur eine tanke mit einer Ladestation
Die Infrastruktur ist da. Leider nicht flächendeckend. Bei uns kannst du an einer Ladestation einen Stein werfen und triffst schon die nächste. Es gibt viele, für die die Infrastruktur ausreichend wäre. Aber EAutos wurden halt in Deutschland auch lange schlechter geredet als es eigentlich war/ist.
ohne die Prämie hätte ich mir kein EAuto gekauft obwohl ich es mir auch ohne hätte leisten können.
114.794 Ladestationen bei 150.0000 E Autos. Das soll genug sein?
@@aidenweihrauch5861 Es kommt halt drauf an wo man wohnt. Die Autobahnen sind abgedeckt. Nicht jeder reist täglich durch ganz Deutschland.
Manche verwechseln hier die Aufgaben von Vorstand und die Aufgaben eines Aufsichtsrates. Laien.
Warum kapiert keiner, je höher die Löhne, je höher die Preissteigerungen.
Naja je höher die Preissteigerung je höher sollten Löhne werden
wann sagt endlich einer von oben...der Wohlstand in Deutschland ist nicht zu halten..Basta
Das sehe ich anders. Wenn wir Wohlstand uns leisten wollen können wir das auch.
der Wohlstand für die deutschen Bürger wird bewußt abgebaut. Asyl und Migration gehen vor
Autos werden nicht teurer, sie kosten nur mehr Geld
Danke
In China sind eure Autos nicht mehr im Trend 😄 und die deutsche Wirtschaft bebt.
HarrrrbeckKinderbuchSprache - sollte so normativ vorgeschrieben werden wie das Gen dern 😂...
Irgendwann müssen wir mal einsehen, dass auch große Unternehmen wie VW pleite gehen müssen, wenn sie nicht gut wirtschaften.
Es ist nicht die Aufgabe der Politik, sondern des Managements welches Millionen dafür verdient.
war es nicht so dass die von der Politik gewollte Elektrostrategie gerade nicht funktioniert??? Wer ist jetzt schuld?
@@sonja663 ALLE Autohersteller setzten auf die E-Mobilität, selbst Ferrari ! VW ist spät dran und hätte ca.30 Milliarden investieren können, wenn sie das Geld durch ihre Schummelleien nicht eingebüßt hätten. Es ist viel zu einfach immer der Politik die Schuld zu geben.
@@sonja663 die Strategie funktioniert nicht, weil sie nur halbherzig umgesetzt wird.
Die Welt setzt auf elektro Fahrzeuge. Wenn wir es als einer der wenigen anders machen, hat die Wirtschaft erst recht ein Problem.
ZF wusste seit Jahren, dass E-Autos kein Getriebe brauchen.
Deshalb bauen sie jetzt e-Motoren 🤷♂
Keine Schaltgetriebe. Selbstverständlich hat ein E-Auto ein Getriebe. Eine E-Motor dreht immer weit schneller als die Räder
Kein deutscher Hans-Peter, kein Türke Murat. Ali kann sich ein Passat kaufen oder ein ID fünf, die so teuer sind. Die Elektroautos und so weiter was da für Preise verlangt werden. Das ist ja gigantisch. Vor paar Jahrzehnten hätten wir für den Preis eine Premium Auto bekommen. Das ist genauso bei Daimler und Bayerische Motoren Werke der Fall. Das ist ja Wahnsinn, dass sogar ein Familienkutsche bei 90.000 € anfängt sofort sofort die Zahlen das sind zu teuer alles
Wenn ein Auto mehr als 20 Tsd Euro kostet, ist es für den Normalverbraucher nicht bezahlbar. Machten die keine Marktforschung?
Herr Ministerpräsident Weil sitzt seit vielen Jahren in Aufsichtsrat! Hat er während der ganzen Zeit einfach nur weggeschaut und ignoriert während es bei VW bergab ging?????🤔
Das Problem ist das hier nur von Legislaturperiode zur Legislaturperiode gedacht wird... Die Chinesen mit ihrer Zentralregierung denken dagegen in Dekaden... Wir schauen dann irgendwann blöd drein
Mitverdient
Ja, das ist ein grundsätzliches Übel und heute üblich geworden! Aber man findet es wohl okay … Richtig ist aber auch, dass der sehr, sehr gut verdienende Betriebsrat, allen voran Frau Cavallo, wohl auch nicht oft anwesend war oder nicht die entsprechenden Fähigkeiten hat um den Vorstand zu „unterstützen“, soll heißen die Fehler zu erkennen und einzuwirken!! Aber wenn man selbst mehrere hunderttausend Euro für Verwaltung der Verwaltung bekommt …. 😂
Man hört auch nie was aus Katar als Anteilseigner wenn es bei VW brennt...Diesel usw
Tja, er hielt es wohl wie Herr Amthor bei Augustus Intelligence, ihm war nicht bewusst, dass er im Aufsichtsrat eine Aufsichtsfunktion hat.
Mit anderen Worten, Politiker wissen offenbar nicht, dass eine Pausenaufsicht auf dem Schulhof, offenbar die Schüler beaufsichtigen soll.
Wir brauchen wieder Innovationen, Ideen und Mut. Dafür muß Bürokratie etc. Abgebaut werden
Die Abgaben müssen runter. Die Löhne gehen überall durch die Decke, weil eben auch die Abgaben immer höher werden. Das passiert halt, wenn man wie in der Sowjetunion jeden Nichtsnutz mit durchfüttern will.
Die deutsche Politik will nu aber wirklich die Digitalisierung voran bringen... Das wird vielen Bürgern und Unternehmen viel Zeit sparen, welche dann genutzt werden kann um neue bürokratische Aufgaben nachzukommen
Ist das Marktwirtschaft, wenn der Staat den Kauf einzelner Produkte mit Steuergelden fördert? Da zahlen doch viele, damit sich einzelne etwas exklusives kaufen können. Ist doch irre, oder?
Subventionen sind grundsätzlich irre
Ja, ist es, es handelt sich um eine Subvention, die auch andere Marktwirtschaften tätigen.
Und dann auch noch in einer der bestbezahlenden Branche.
Komme aus Wolfsburg. Durchschnittslohn bei VW liegt bei 7k brutto. Der Vorstand verdient 50-100x so viel.
Und all dass wird über Steuergeldern der normalen Bäcker, Friseure und co für 3000€ brutto finanziert
Der Metallindustrie war klar, dass E-Autos kaum Schrauben, Drehteile etc benötigen.
Habe 18 Monate auf meinen T7 VW Bus warten müssen, Rückfahrkamera konnte ich nicht bestellen, weil der größte Autokonzern der Welt die Teile nicht herbekommen hat. Da braucht es einen nicht wundern, das die Zahlen so aussehen. Will nicht wissen, wieviele Leute z.B. dieses Modell wieder storniert haben oder gar nicht erst bestellt haben. Bekannter hat 20 Monate auf einen stinknormalen Audi A4 Kombi gewartet.
Momentan 1800 Euro + Überführungskosten für alle VW Modelle Wahnsinn !
Spart man Geld, wenn man modern ausgestattete Werke brach liegen lässt? Idiotie.
Ich kann nicht mal meine Miete bezahlen. Wie soll ich 60k für ein E-Auto zahlen? 🆘
Du "musst" kein E-Auto kaufen! Oder zwingt dich jemand dazu??
@@DaDom07Das ist nur eine Frage der Zeit
@@DaDom07 richtig man "muss" nicht. Wenn man sich heute einen Verbrenner kauft, wird man den bald nicht mehr "wirtschaftlich" fahren können, weil die Rohstoffe für den Antrieb (Diesel/Benzin) mittelfristig zu hoch werden.
E Autos gibts auch für 20k oder auch deutlich günstiger vom Gebrauchtwagenmarkt.
Wer seine Miete kaum bezahlen kann sollte sich gar nicht erst die 60.000 EUR Autos anschauen...
Die Politik will dass du ein E Auto kaufst!@@DaDom07
Ich habe vor ein paar Tagen in einem VW Autohaus einen Golf GTI bewundert. Noch mehr Bewunderung hat bei mir der Preis ausgelöst: 55.000€
Ganz klar, Topmotorisierung und Super Ausstattung, aber 55.000€?
Wer kauft sowas noch?
Naja, ein 2 Liter Motörchen würde ich jetzt nicht als TopMotorisiert bezeichnen. Aber JA, 50k für den Sportflitzer des "kleinen Mannes" sind enorm.
@phenrysmueller3597 Golf Topmotorisierung meinte ich...
VW ist erst der Anfang.
Einfach die Kosten für Energie noch ein Bischen nach oben schrauben, die Lohnnebenkosten raufschrauben, und noch ein paar Regularien einführen. Das würde das Leiden verkürzen.
Er tut so als sei er völlig unbeteiligt, als 20%er Teil des Vorstands. Nur hat er ja die Auszahlung der Dividende unterschrieben. Genau das Geld, das jetzt fehlt. Dazu fragt man nichts?
🤫 Das darf doch kein Millionenpublikum wissen! 😂
Julia Willie soll es richten 😅😅
Er ist nicht Teil des Vorstandes.
Wer nicht mal Vorstand von Aufsichtsrat unterscheiden kann, sollte sich mit Kommentaren bedeckt halten.
Bilde dich finanzwirtschaftlich weiter. Ist ja katastrophal.
Der auto Industrie geht es schon lange nicht mehr gut die Zukunft ist in Asien Deutschland sind die Autos zu teuer
Sehe ich auch so, der Asiatische raum, wird auf lange Sicht die Zukunft sein.
@@HDL-d1l und Tesla. Weil die mit Technik punkten, vor allem bei der Reichweite und AI.
Weil man erkannt hat, das 2024 schwer wird, wurden 4,5mrd Dividenten ausbezahlt. Die Manager gehören enteignet.
Die Dividende wird gezahlt, damit Vorzugsaktien nicht in Stammaktien umgewandelt werden können. In diesem Fall würde NSxn nämlich seine Sperrminorität verlieren.
1 Mrd geht davon an das Land Niedersachsen. Da sie in allen gremien sitzen und eine sperrminorität haben hätten sie die Ausschüttung auch verhinder können, war aber anscheinend nicht gewollt...
Das gegenteil wird passieren, die armen Menschen die täglich von der Hand in den Mund leben, die werden das alles bezahlen, als gegenzug, bekommen sie gekürzte Sozialsysteme, länger Arbeiten bis zur Rente und ein System wo nix mehr richtig funktioniert....aber hey immerhin sind die Reichen noch viiieeellll reicher geworden.
Keine Dividende auzahlen wird auch dem Aktienkurs nicht gut tun und am Ende sicher mehr Kosten als die 4,5 Mrd. Lässt sich schön so sagen aber so ist halt der Aktienmarkt.
@@MrDeinIdol weniger wäre schon möglich .. wenn .. wenn man auch einen guten Plan vorlegen könnte, wie es künftig besser wird. Doch mit der Misswirtschaft, die VW seit Jahren betreibt, gehen kontinuierlich fallende Aktienkurse einher, und die hohen Dividenden verhindern nur den sofortigen Absturz. Man könnte auch sagen: Die wollen die Kuh einfach so lange melken, bis sie ausgepresst ist, wie eine Zitrone.
die meisten haben einfach keine Möglichkeit die Autos zu laden. Siehe Mietwohnungen ohne Ladestruktur.
Wohne in einem Neubaugebiet mit vielen selbständigen.
Jeder hier könnte laden, ein Nachbar vertreibt sogar diese Boxen.
Hat trotzdem keiner Bock drauf.
Fahren alle Benziner und Diesel.
@@zentralratderschwaben6deshalb ist sind E Autos nicht die Zukunft. Menschen sind faul, wer hat bock eine Stundenlange sein Auto zu laden? Und das vielleicht jede Woche oder alle 2 Wochen?
Beim Verbrenner tankst du einmal 5 min. und dann kommst du vielleicht 3-4 Wochen aus, je nachdem wie man fährt und welches Auto.
Deshalb denke ich, ist es gerade der perfekte Moment um an anderen möglichenkeiten zu forschen, als an E Technologie. Deutschland hängt da eh hinterher.
E Fuels oder Wasserstoff haben mMn Zukunftspotential
@@zentralratderschwaben6 Ich wohne eher im ländlichen Gebiet (ebenfalls Neubaugebiet). Nachdem ich vor ca. 5 Jahren Solaranlage, Ladebox und E-Auto zugelegt hatte, haben meine Nachbarn peu à peu nachgezogen. Dabei habe ich meine Nachbarn nicht mal überzeugen müssen, denn sie sind selbst draufgekommen.
@@hugorhodano8428 wohne ca 20 km südlich von Stuttgart.
Handle seit 30 Jahren mit Oldtimern und habe deshalb guten Kontakt zu sehr vielen Autohändlern im Raum Esslingen /Stuttgart.
Das E Auto ist bereits Geschichte.
Wer einen möchte, hat bereits einen.
Verbrenner gehen weithin gut, E Autos gleich 0.
Viele Händler drohen jetzt brutale Zinszahlungen, die Hersteller haben E Autos für lau raus gegeben, weil sie auf guten Absatz hofften... nach 6 Monaten kommt dann ordentlich Zins drauf...
5 Prozent Zins auf 50 nicht verkaufte E- Kisten mit nem Wert von 70 Scheine auf'm Hof..
Neues Model schon in den Startlöchern...
Der Supergau.
Da musste nebenbei viele Verbrenner verkaufen um dies kompensieren zu können...
Schwachsinn. Ich lade auch ohne Wallbox. Immer diese blöden Kommentare von Unbeteiligten, die die Meinungen anderer ungeprüft rausposaunen. Denkt und handelt selbst!
Wo bleibt die Haftung und Verantwortung der Konzernführung?
Man kann nicht immer allein die Politik als schuldigen erklären. VW hatte kürzlich moch Rekordgewinne..so ein Versagen muss konsequenzen haben. Sehe nicht ein mit Steuergeldern für unternehmerische Fehler von Milliardenkonzernen zu haften!
Ich habe erst kürzlich verstanden was VW wirklich darstellt für Deutschland. Das Problem mit VW ist, das dieser Konzern nicht wirklich ein marktwirtschaftliches Unternehmen ist. Freie Marktwirtschaft ist das nicht was da läuft. Niedersachsen und der Bund sind auf einer Art und Weise investierst, das ein scheitern von VW schwerwiegende Konsequenzen für Deutschland hätte.
VW ist so groß und beschäftigt so viele Zulieferer das eine Pleite die deutsche Wirtschaft aushebeln könnte.
VW ist sozusagen systemrelevant.
@@oliverselle2861 und das Management hat wegen der starken Gewerkschaft einen begrenzten Spielraum. Alles, was mit Arbeitsplätzen oder Lohnkürzungen einhergeht, wird kategorisch abgewiesen.
@@shervink8998 es ist wie immer die Schuld aller anderen, dass viele "Manager" (in allen möglichen Unternehmen) Probleme immer nur auf die eine Weise "lösen" können, indem sie Löhne kürzen und Mitarbeiter entlassen. Applaus!
@@oliverselle2861oder aber man zerschlagen VW und entledigt sich der Anteile an VW
Was Wähler gerne vergessen: Die SPD kennt sich mit Konzernen besser aus als die CDU. Das hat Tradition.
Wer hätte gedacht, dass Habeck mal bei etwas Recht haben würde, als er 2019 sagte: "Wenn sie (VW) 2025 kein E-Mobil für unter 20.000 Euro anbieten, dann werden Sie - so fürchte ich - im Markt scheitern"
Sie fahren also einen Dacia Spring für unter 20.000€
Der hat mit ganz vielem was er sagt recht. Er leidet bloß unter einem Finanzminister der nicht will und einem Kanzler der nicht kann.
Vielleicht nicht 20 aber sicher nicht die Preise die sie jz verlangen
Äh - > Jeder, der nicht komplett verstrahlt von Exxon Propaganda ist????
@F.Fl. 'Sie' glauben an Status und Krawatte. Sie glauben, dass 1 Milliarde Westler die 7 Milliarden 'Rest' kontrollieren können.
Womöglich sogar an 'Gott' 😂😂😂
Bosch war klar, dass E-Autos keine Einspritzung, keine Zündkerzen etc benötigen.
Für mich steht fest, nach 25 Jahren VW Kunde, kommt kein weiteres Volkswagen mehr. Das hat mit e-Autos nichts zu tun, sondern nur an Qualität..
Und dem Servicegehampel
Bosch und Varta wussten seit Jahren günstige Batterien entwickeln müssen.
Subventionen sollen meines Erachtens als Anregung und Unterstützung dienen. Sobald ein Unternehmen, egal welches, nur wachsen kann und Zukunft hat, wenn Subventionen fließen ist es schon sehr viel früher gescheitert. Meiner Meinung nach ist die Statistik, dass Autohersteller mit gutem E-Angebot schneller wachsen, mehr ein Zeichen für flexiblere Entscheidungen in der Ausrichtung eines Unternehmens. VW scheint wie ein Beispiel der deutschen Wirtschaft zu sein. Groß und erfolgreich aus der Vergangenheit heraus, träge und starr für die Zukunft. Unternehmerfreundliche Bedingungen (weniger Bürokratie, modernere Steuermodelle und Offenheit für Innovation) helfen einem gesamten Markt langfristig mehr, als Subventionen kurzfristig flicken können.
ich würde gerne ein neues Auto kaufen... für das selbe Geld könnte ich unser Bad (inklusive Wasserleitungen) und die Küche renovieren. Ich warte bis die günstigen Autos aus Asien auf den Markt kommen und kann mir dann alles leisten. Gibt es noch andere, die eine ähnliche Abwart-Strategie fahren und das ein Teil des Problems von tiefen Auto-Verkaufszahlen ist?
Ab ins Bürgergeld Leute 😂😂😂.
Wer hätte gedacht, dass die Leute sich nicht einfach auf 60.000€ Elektrowagen stürzen 😂 Welche Gen-Z Kiddies sitzen da in den Managementetagen?
Die Gen Z. Ist kostenbewusst bis ängstlich, die würden ein 60k Elektroauto nicht absegnen 😅
Da sitzen lauter Doofboomer, die den Bezug zur Realität komplett verloren haben. Das sind solche, die denken, dass man für 150.000€ heutzutage noch ein Einfamilienhaus bekommt.
@Rabbitjunker
Mit 60k kaufen die sich lieber 40 neue iPhones.
Da sitzen nur realitätsferne Boomer, die immer noch denken, dass man für 150k ein Haus kaufen kann.
Hat nichts mit Gen-irgendwas zu tun, sondern mit dem Jahreseinkommen der Entscheidungsträger. Für die sind 60k ein Schnäppchen.
Wieso wird nicht darüber gesprochen, dass eine Autohasserin im VW Aufsichtsrat sitzt? Wie kann sowas in einem Industrieland passieren und wo sind die politischen Konsequenzen?! Unglaublich und dann wundert man sich.
Welche Autohasserin im Aufsichtsrat?
Ein bluthassender Chirurg?
Ganz einfach: es sind so viele Politik-Hasser im Parlament 😂...
Weil sie alle mitverantwortlich sind für den Wirtschaftsuntergang.
@@guntherberger1238bevor du ihn verarscht informier dich doch, er redet von Julia Willie in Hamburg. Umweltministerin. Sowas kann halt nicht sein, kein wunder das es bei denen so läuft
Hamburg ist doch eine schöne Stadt.😛
An dieser Stelle: der Weil ist völlig unschuldig 🤣🤣🤣
😂😂😂 + 😂😂😂
Dem Weil ist nicht zu trauen, dem opportunistischem Rote-Socken-Genossen.
Es ist doch ganz einfach und auch schwachen Denkern zu erklären. Die Leute haben einfach kein Geld mehr für ein Auto.
Herrn Weil nehme ich als unwahrhaftig mit freundlicher Miene wahr. Ich würde ihm kein Butterbrot anvertrauen.
Als die Prämie gestrichen wurde,haben die Hersteller die Preise gesenkt also sind die Autos viel zu teuer.
Die Diskussion ist ausnahmsweise mal sachlich. Das ist bemerkenswert und sehr wohltuend. Es gibt also Politiker und Journalisten, die dazu in der Lage sind.
Bei VW geht es schlicht um die Rendite und Dividenden. Die grossen E-Stadttraktoren wie Touareg usw. bringen die besten Gewinne. Das hat Giess auch bei Lanz angedeutet. Das obere Segment wird durch die Dienstwagenabschreibung durch den Staat gestützt. Der Kleinwagen für die Mittelschicht in Deutschland ist passe.
Die 500.000 Autos könnte man doch unter den Migranten verteilen.😂😂😂
Wenn sie dann damit über die Balkanroute wieder nachhause fahren, dann ja.
Die Dame redet Klartext.
Wäre es nicht besser in die Infrastruktur zu investieren? Für mehr Sicherheit beim Preis für den Strom zu sorgen ?
🤔 Weil das zu einfach wäre.
Wieso kostet Strom bei uns etwa acht mal mehr 😮 als in China?
Das bunte Narrenschiff bleibt weiter auf Kurs ! 🤢
Ahoi 🫡
Wir können doch nicht über Jahre den E Auto Markt durch staatliche Förderung subventionieren.
Haushalte mit nicht so hohem Einkommen konnten sich die teuren Autos sowieso nicht leisten. Eigentlich sind nur Käufer mit höherem Einkommen gefördert worden.
So sieht's aus. Hinzu kommt noch, dass die Hersteller die Förderung vorher auf die Verkaufspreise aufschlagen werden.
Und bei Vw konnte man sich dadurch eine goldene Nase verdienen.
Die Europäischen Kollegen im Konzern müssen die deutschen
Luxusarbeiter mit durchfüttern
schauen wir mal VW modele an es sind 0815 Autos. die meisten im Konzern schauen gleich aus. warum sollte man VW kaufen wenn es das selbe bei skoda billiger gibt.
Skoda hat die Preisschraube auch aufgedreht. Seat geht noch.
Skoda und Seat gehören zum VW Konzern 😅
@@ArcTicDream das weiß ich aber preislich bekommst du mehr für dein Geld bei Seat
Alle Beschäftigten in der Automobilindustrie in Deutschland verdienen viel zu viel. Wenn die durchschnittliche Gehälter hätten, wären die Autos halb so teuer. Die Gier der Betriebsräte und Vorstände bringt die Firmen um.
Deutschland hat vergessen, wie Marktwirtschaft geht. Wir füttern jeden Nichtsnutz mit durch und durch höhere Abgaben steigen auch die Löhne. Das ist ein Teufelskreis, der uns von Jahr zu Jahr im globalen Kontext zurückfallen lässt.
Alle Beschäftigen? Dann überleg mal, was diese Leute an Steuern in die Kassen spülen.
Alles andere ist Neidgelaber und Schadenfreude.
So gesehen verdienen deutsche Handwerker auch schon IMMER zu viel, oder warum kommen schon so ewig lange eher Facharbeiter aus Osteuropa?
@@-_ch40s_ alle wohl nicht, aber ein Großteil der Leute die ich kenne verdienen sich dumm und dusslig (Automobilbranche). Wenns bei uns 4% mehr gab, gabs bei denen 7-8% mehr. Selbst wenn die jetzt um 10% kürzen haben die allermeisten immernoch ein absolut hohes Gehaltsniveau
Die Gier der Überreicht hat die Misere der Vielen zur Folge.
Erzähl doch keine Geschichten! VW macht an einem verkauften Polo oder Golf nach Steuern keine 500 Euro Gewinn.
Solange die ganze Runde noch herzlich lachen kann, kann es nicht so schlimm sein! Dem Normalbürger ist das Lachen allerdings schon lange vergangen.😂😂😂
Warum lachst du dann?
Komm geh afd wählen und red bull saufen und kippen rauchen
Autos müssen im gesamten wieder billiger werden. Früher haben Autos 2 Monatsgehälter gekostet. Heute oft 10 oder mehr.
Woher stammt denn das Wissen?
Gebrauchte E-Autos gibt es günstig 🤔 aber wer will die?
Die Masse soll Fahrrad fahren oder mit der Bundesbahn. Da wir eh keine Lademöglichkeit für Millionen E-Autos und wohl auch nicht genug Strom haben. Außerdem ist jede Werksschließung ein weiterer Baustein zur angestrebten Klimaneutralität.🤡💚🌈
Als ehemaliger Dieselkunde von VW werde ich ohnehin nie wieder einen VW kaufen, ganz gleich ob Elektro oder Verbrenner.
Warum?
@@Jake-df2zj Weil er natürlich sein Diesel Auto von VW rein unter Umweltaspekten gekauft hat. Und sich natürlich wahnsinnig betrogen gefühlt hat als die Dieselkrise aufkam. Weil er natürlich noch nie etwas davon gehört hatte, dass Verbrauch und Schadstoffausstoß in den Hochglanzprospekten nie dem entsprechen, was man in der Praxis auf der Straße hat. Ich habe großes Mitleid mit ihm. Aber nicht, weil er beschissen wurde…
Der KFZ- Meister beim VW- Händler verdient weniger als der VW- Bandarbeiter im Stammwerk.
Hat der auch Schichtarbeit und ist jede Minute voll eingetaktet?
@@d.k.3205bei 35h 😂 Sorry richtig gebuckelt wird bei den Zulieferern nicht beim Autohersteller. Dafür sorgt der Betriebsrat und Co.
@@d.k.3205 Das nicht, aber er ist KFZ- Meister und kein ungelernter, dem man fünf Handgriffe beigebracht hat.
@@musicfreak1579 Also KFZ Meister 90% Kaffe Trinken und 10% Arbeiten??? 😂😂😂
Ein Blick in den Geschäftsbericht von 2023 offenbart die Gehälter der Führungskräfte. Der Konzernchef Oliver Blume verdiente im vergangenen Jahr 9.711.477 Euro - zuzüglich der Versorgungsaufwendungen. 12.09.2024
Wahnsinn
Unverschämte Bereicherung. Niemand ist dieses Geld wert. Sie erfinden NICHTS, leben nicht von der Hände Arbeit. Ihre (Fehl-)Entscheidungen treffen sie nicht! Bekommen dazu noch hohe Abfindungen und finden ganz schnell wieder einen sehr gut bezahlten Job, im Gegensatz zu den anderen denen sie Leid zugefügt haben.
Denkt an die Aktionäre mit 4,5 milliarden dividente die nix tun und weniger prozentual steuern zahlen als ein Mindestlöhner
Ja, und? Der Markt entscheidet, was er verdient.
In den USA wird Herr Blume dafür nur Mitleid ernten.
Jetzt hat die Belegschaft von VW genügend Zeit, um Demos gegen rääächts zu organisieren 😂😂😂
Auch für MEHR "Bunt", "Fachkräfte" und "Divers" können sie auf Demos gehen😂😂😂
@@scheidermannditer8405offenbare doch nicht in aller Öffentlichkeit deinen Grad der Verblödung. Muss doch nicht sein, du kleines Kind mit Minderwertigkeitskomplexen.
Gamer Over für Deutschland. Das Konzept billiger Löhne und billiger Rohstoffe gepaart mit Bürokratie und Arroganz geht leider nicht mehr auf. Future is now, aber leider nicht in Deutschland. Wer nicht mit der Zeit geht, der geht mit der Zeit.
wir hatten noch nie billige Löhne.Deutschland ist lediglich ein Niedrignettoland.
Aber das Arbeitgeberbrutto ist doch eins der höchsten in Europa.
Und die IGM Verträge verdienen noch überdurchschnittlich gut.
@blob4159 stimmt, ich hätte das noch präziser ausdrücken sollen. Ich meine natürlich die Nettolöhne. Bis man in DE mal über 3.000 Netto verdient, müssen Wunder geschehen
Es ist nicht nur VW. Die Vorstände der Autoindustrie, inklusive Bosch, ZF etc haben seit 15-20 Jahren die Problematik ausgesessen. "Es kann nicht sein, was nicht sein darf".
Ich verstehe immer noch nicht, warum der Staat ein privatwirschaftliches Unternehmen fördern oder unterstützen soll. Wenn die nix können, sollen sie unter gehen...
Weil tausende Menschen davon abhängen.
VW gehört doch zu einem großen Teil den Niedersachsen , die profitieren doch von Gewinnen
Wenn man so argumeniert, hat man reichlich wenig verstanden. Hast du überhaupt eine Ahnung, wie viele Zulieferer von VW bzw. anderen deutschen Autofirmen abhängig sind?
VW ist kein privatwirtschaftliches Unternehmen. Die Politik kann durch ihre Sperrminorität, die speziell nur für VW gilt, als Gesellschafter und im Verbund mit dem Betriebsrat auch im Aufsichtsrat beeinflussen bzw. blockieren.
Staatsbetrieb oder Behörde mit Produktion trifft wohl es eher.
Der "freie Markt" existiert nicht in Deutschland 😂
Wie Herr Weil die E-Auto Kaufprämie sich wieder wünscht klingt mehr als wäre er Lobbyist anstatt Politiker für die Menschen…
Ist ja nicht sein Geld mit dem eine mittlerWEILe tote Technologie reanimiert werden soll 🤷♂️
Es ist eine vertrackte Situation. Wenn ich sehe, dass Elektroautos inzwischen in Vietnam gebaut werden. Ein Land mit unter 200€ Mindestlohn…
Das ist ein Rennen nach unten, dass kann ein deutscher Autobauer nicht gewinnen.
Wenn ich dann jetzt lese, 18% weniger Lohn … die Automobilindustrie war noch eine sparte, in der gute Löhne gezahlt wurden. Das wird sich also wieder negativ auf unsere Konjunktur im Land auswirken. Schon jetzt können sich viele kein neues Auto mehr leisten, die Autoflotte in Deutschland wird immer und immer älter.
Ferner habe ich letztens gelesen, viele E-Autohersteller in China sind trotz massiver Subventionen eigentlich defizitär. Das ist Handelskrieg in Reinform.
Wir können nicht die Autoindustrie Subventionieren wie China. Ich habe keine Lösung für das Problem…
Tja, es gibt wirklich derzeit keine geeignete Strategie. Deutschland hat seinen Zenit eben überschritten. Das ist der Lauf der Geschichte.
Die Gehälter bei VW waren (sind) aber auch übertrieben. Selbst bei -20% sind das immer noch sehr gute Löhne.
Der Durchschnittslohn in Wolfsburg bei Vw liegt bei 7.000€ bei 35 Std/Woche.
Wolfsburg hat als Stadt den höchsten Durchschnittslohn aller Städte und Gemeinden in Deutschland.
Das ganze wurde lange Zeit über Steuergeld über diverse Prämien quersubventioniert.
Hier ist eine Korrektur der Verteilung durchaus angebracht, denn dieser Wohlstand wurde auf dem Rücken viel ärmerer Steuerzahler und Zulieferer erwirtschaftet
Lastenfahräder werden bald schwer im kommen sein!
Der niedersächsische Wendehals
Toyota produziert mit 300,000 Mitarbeiter Weniger zwei Millionen Fahrzeuge mehr als VW. Noch fragen?
Nennt sich Outsourcing! Die Zulieferindustrie macht das dann (zu niedrigeren Löhnen) und die Zuliefer der Zuliefer zahlen noch schlechtere Löhne.
ja, wie schaffen die das?
Und die Autos von Toyota haben Weltweit die höchste Haltbarkeit! Typisch Japaner halt...da geht's um Ehre!
Das ist nicht das Problem, Toyota produziert 80% Verbrenner, nur 1 % reine E Autos und der Rest sind Hybrid Autos
@@Klaus-em3ix Wohl kaum. Man arbeitet bei Toyota im Jahr ca. 300 Stunden mehr p.P. als bei VW in Deutschland und orientiert sich am Toyota-Produktionssystem (TPS). Hinzu kommen die deutlich geringern Konfigurationsmöglichkeiten n Lacken, Motorvarianten, Exterieur und Interieur, die man in der Produktionsstrasse berücksichtigen müsste.
"günstiges E Auto" - 25.000€, hahaha finde den Fehler, komplett den Bezug zur Realität verloren diese Damen und Herren
Erstmal ein E Auto bestellen in der Mittagspause, ist ja ein Schnäppchen 😂😂
Naja Also das kann mna schon als untere mittelklasse betiteln selbst ein Dacia in der kompaktklasse kostet 17k ein Golf 27k... Und im Unterhalt sind e Autos durch Steuer/Verschleiß auch günstiger.
Da müsste man also generell die autopreise kritisieren, das hat nichts mit "E" zu tun
Ein E-Auto als Neuwagen für 25000 € ist definitiv günstig.
25.000€ ist für ein E-Auto (neukauf) sehr günstig. Ein Opel Corsa E fängt bei 29.990€ an. Da sind 25.000€ fast ein Schnapper :) (Ein Fiat 500 E kostet immerhin auch ab 24.990€) Für den Preis müsste es einen ID3 geben.
@@kylor.2655 25k Basismodell. Willst du irgendeinen Komfort bist du doch bestimmt wieder bei 35k. Der Komfort kostet dafür nämlich 1,5x so viel wie bei der Konkurrenz.
Hand aufs Herz: Wer kauft völlig überteuerte Fahrzeuge, wenn es gute Alternativen gibt?
Bei den Stromkosten werde ich mir kein E-Auto kaufen 🤷♂️
Wieso kostet Strom bei uns etwa acht mal mehr 🤔 als in China?
Ein guter Patriot kauft nur deutsche Autos.
@@Alien-mu7ex Das mit den Stromkosten passiert halt wenn man die Energieversorgung von instabilen Diktatoren anhängig macht. Zum Glück korrigiert die Ampel und insbesondere Habeck diese katastrophale Abhängigkeit und dadurch sind die Stromkosten auch schon wieder deutlich gesunken. Zuletzt wieder auf das Niveau vor dem durch Russland angezettelten Energiekrieg.
Übrigens ist es heute schon günstiger mit Strom zu tanken als mit Benzin wenn man etwas auf Ladepreise und Fahrweise achtet. Laut Vergleichsportalen sind die Ladekosten im bereich von 0.25-0.4€/kwh bei normalen Ladepunkten. Bei den Preisen und gemäßigter Fahrweise kann man da schon bis zu 8k€/100kkm sparen:
Benzin: 100kkm * 7l/100km * 1.65€/l = 11.5k€
Strom best case: 100kkm * 17kwh/100km * 0.2€/kwh = 3.4k€ --> Kostenvorteil 8k€/100kkm
Typischer case 1000kkm * 20kwh/100km * 0.4€ = 8k€--> Kostenvorteil 3k€/100kkm
Bad case: 100kkm * 22kwh/100km * 0.6€ = 13.2k€ --> Kostennachteil 1.8k€/100kkm
@@Alien-mu7ex Weil 80% diese Deppen gewählt haben
Ich habe schon seit längerem das Gefühl, dass viele deutsche Journalisten mit einer Art Schadenfreude die deutschen E-Autos gerne schlechter reden, als sie sind. Das größte Problem sind nach wie vor die Preise der Autos.
Nee, Software bekommen die nicht hin und Design von Vorgestern. War jüngst er auf der Automesse zu sehen. Chinesen mit riesigen Displays, wo alles reibungslos funktioniert. Und bei VW ein geradezu winziger Bildschirm mit bunten Icons drauf, wie beim IPhone 3, der nur mittelmäßig reagierte.
@jordanbelfort5393 da ist vieles auch Geschmackssache. Ich finde die Software von BYD und Nio zum Beispiel nicht so toll. Ja, es läuft flüssig aber es ist keine schön ausgeschmückte Software, wo eine Software von Tesla oder in einem EQS einen cooleren Eindruck macht. Und auch viele Übersetzungsfehler drin
Alles leere und sinnlose Fragen!!
„Wer die Grünen wählt, der wird sich später mal bitterste Vorwürfe machen.“ Helmut Schmidt SPD
@@Netzjargon Schön das die Grünen an dem Abstieg von VW und Co. keinen Anteil haben. Der deutsche Markt hat sich selbst geregelt, wessen größte Innovation des letzten Jahrzehnts eine illegale Abschalteinrichtung war, der hat es schlichtweg nicht anders verdient. Wer viel zu teure Autos anbietet und den wichtigsten Markt (Asien) aus den Augen verliert und lieber teure Verbrenner baut als günstige E-Autos, der hat halt einfach schlichtweg verpennt mit dem Markt zu gehen. Habeck hat 2019 (2 Jahre vor seinem Amtsantritt) bereits davor gewarnt, dass VW sich mehr auf günstige E-Autos fokussieren sollte, bevor sie sich noch verbrennen und untergehen. Leider ist das nicht passiert und heute ist Habeck Schuld. (Zum Glück nur für einfach denkende Menschen, die nicht auf die Vergangenheit schauen können)
Ach, hör doch auf mit dem Gelaber
@@Oelheizung Danke
Schmidt selbst größter idiot
Chinesische Autos sind technisch inzwischen einfach überlegen. VW kriegt nicht mal die Software in den Griff und Design wie beim Smart
Toyota setzt immer noch auf Verbrenner. VW hatte Diess.😂
Bei Toyota läuft es rund 🎉 und wieso kostet Strom bei uns etwa acht mal mehr 🤔 als in China?
@Alien-mu7ex CO² Steuer, Netzentgelte, Steuern und Abgaben, Atomkraftwerke aus, doppelte Strukturen bei dunkel Flaute wird teures Gas und Kohle vorgehalten. Green Deal von der Leyen.
WARUM ????? muß eine neue Technik (E-mobilität) mit Steuergeldern subventioniert werden????? Die bessere Technik setzt sich ganz von alleine im Markt durch. BEISPIEL: auch ohne steuerliche Förderung hat sich das SMARTPHON gegen das zuvor gebräuchliche Handy hat sich von ganz alleine vom Markt verabschiedet.
Toyota baut fast gar keine E-Autos und denen geht es gut. Die gehen halt mit Bedacht an die Sache und stellen nicht radikal alles um.
Den zurückgehenden Verkäufen der E-Autos zufolge ist die Technik in genau diesen E-Autos anscheinend doch nicht so viel besser. Und genau aus diesem Grund will/wollte die Politik es durch Förderungen schmackhaft machen und trotz der ganzen Probleme, die ein E-Auto mit sich bringt, die Autos an den Mann bringen. Das Smartphone hat sich durchgesetzt, weil es das Leben einfacher gemacht hat. Das kann man von einem E-Auto (noch) nicht sagen. Zudem kann man generell ein Smartphone nicht mit einem Auto vergleichen. Das Smartphone kostet um die 1000 Euro und ein Auto mindestens das 20-fache. Das ist ein gewaltiger Unterschied. Dazu kommt noch, dass ein Handy so gut wie keine laufenden Kosten hat. Es ist im Endeffekt alles eine Frage des Preises und der Infrastruktur, die in Deutschland bzw. ganz Europa nicht gegeben ist und Jahrzehnte dauern wird bis man diese entwickelt hat. Daher ist dieses sture „der Verbrenner muss weg“ ein Schuss ins eigene Bein. Die Hersteller, Zulieferer und alle, die in der Branche tätig sind brauchen Zeit. Eine Firma, die z.B. Kolbenringe für den Verbrenner herstellt kann nicht von heute auf morgen und auch nicht innerhalb von 5 Jahren plötzlich das ganze Werk umstellen und qualitativ hochwertige Batterien bauen. Die Liste ist lang. Man braucht einfach Zeit. Die Branche steht dem E-Auto im Großteil positiv gegenüber, nur eben mit der Voraussetzung, dass man deutlich mehr Zeit benötigt.
Samsung wurde schon von Korea ziemlich stark mit aufgebaut
Ich kaufe kein eauto, vor allem, weil ich es nirgends laden kann. Würden die da oben mehr Ladesäulen fördern, so würde ich mir auch ein eauto kaufen. Unter heutigen Bedingungen will ich ein eauto nicht geschenkt habe.
(!!!) Spart euch also das (unser) Geld für die Kaufpreissubvention auszugeben und investiert in die Ladeinfrastruktur. (!!!)
Das mit dem Strom laden ist eh so eine Sache, wenn man nur Mieter ist und keine Garage bzw. keinen eigenen Stellplatz hat.
@TFtzr Vermieter hätten sicher Interesse und Mittel eine e Tankstelle zu bauen, wenn sie davon profitieren könnten. zB könnte man vor ihren Miets Häusern Vermietern das Recht geben Stromtankstellen zu betreiben. Dann hätten sie auch einen Grund solar aufs Dach zu bauen, und alles ohne öffentliches Geld.
Witzig. Ich bin deutschlandweit unterwegs und kann es überall laden. Selbst im kleinsten Kaff.
Denkst du noch selber oder lässt du dir alles von deinen unverifizierten Schwurblern vorkauen wie ein kleines Baby?
@@TFtzrSchwachsinn. Du kannst mittlerweile sogar beim Einkaufen laden.
Bei meinem Stammsupermarkt gibt es 4 Parkplätze mit Ladesäulen und vllt. 250 „normale“ Parkplätze. Wenn die jetzt alle perspektivisch mit einem E-Auto zum Einkaufen kommen, wird die Schlange wielang?
Ich frafge mich, ob die Krise gar nicht aufgetreten wäre, wenn es keine Abgasaffäre gegeben hätte.
Das mit der nicht wiederkommenden Industrie klingt so als wäre das ganze ein Naturgesetz. Dem ist bloß nicht so. Offensichtlich wird bei Abwanderung hier woanders etwas aufgebaut. Es ist vielmehr ein Eingeständnis der Politik, die Rahmenbedingungen nicht so drehen so wollen, dass neue entsteht/aufgebaut wird.
Man müsste halt weg vom radikalen freien Markt und das würde die Reichen erstmal was kosten, deswegen tut man das nicht.
China weiß schon warum sie hyper protektionistisch agieren.
Das Land ist fertig ✅
Herr Weil ist nicht Teil der Lösung, sondern Teil des Problems.
Düstere Zukunft für Deutschland 😅😅😅😅
Go woke Go Broke 😅😅😅
Ne, nicht Go Woke Go Broke.
Sondern wer rastet, der rostet.
Wie VW. Kein Bock auf Fortschritt, Angst vor der Zukunft. Tja, dann Tschüss. Toyota machts mal wieder richtig. Japaner können es einfach. Fleißig und immer darauf bedacht, Prozesse zu verbessern.
In DE ist man immer gegen alles.
Was ist daran lustig?
Die meisten brauche gar kein E-Auto für 25k.
Für 95 % der Mieter in DE fehlt einfach die Lademöglichkeit in der Umgebung.
Wir hätten uns sehr gerne für ein E-Auto entschieden (auch für 35k), aber wir könnten das Auto nur in den Innenstadt aufladen. Da möchte ich aber nicht extra hinfahren und zwangsweise 1-2h "warten". In der Umgebung gibt es genau 2 Ladepunkte (11kw) die so gut wie immer belegt sind. Dauer des Ladevorgang wäre dann: 4h+ zu sehr hohen kosten.
Blödsinn. Jeder dritte Supermarkt hat eine ladesäule. Ich wohne im Plattenbau ohne Stellplatz und pendele täglich 1h zur Arbeit - im Alltag hier und da wo man halt so vorbeikommt aufzuladen reicht mehr als dicke. Jeder hat Angst vor dem aufladen bis er dann mal eine Woche e-mobilität hinter sich hat
Ich habe mal ein E-Auto gemietet. Drei von vier Ladestation haben nicht funktioniert. Jetzt überleg mal, wie ich mich gefühlt habe auf der Suche nach einer Ladestation und die Reichweite immer geringer wurde.
@iWeaPonZ ich gebe ihn da 100 % Recht ich würde aber auch sagen das es was mit dem Preis zu tun hat, wie ist VW groß geworden??
Richtig mit einem VW Käfer der unter 10.000 Mark gekostet hat, wo sich Studenten und Auszubildende leisten konnte. Das braucht VW jetzt auch.
Der VW Bulli ist von Studenten gekauft worden. 🤷♀
Gute Nacht, Deutschland 😴
Kann man die Werke nicht Tesla oder den Chinesen verkaufen - die haben wenigstens die letzten 20 Jahre nicht geschlafen
Wieso geht es beispielsweise Toyota immer noch so gut? 1% der verkauften Toyotas sind E-Autos, alle anderen sind Verbrenner und Hybriden. Es ist fast so, als ob das planwirtschaftliche Verbrennerverbot VW in den Ruin getrieben hat.
Primär ist es Aufgabe nach BetrVG eines Betriebsrates den Betrieb zu beraten. Insbesondere, wenn das Unternehmen mit dem Geld der Gewerkschaften gegründet wurde.
😂😂😂
Wer eine grüne Frau Hamburg in den Aufsichtsrat lässt, hat nur den Untergang verdient 😂😂😂
die Studienabbrecherin und Autogegnerin wurde von RotGrün in den Aufsichtsrat geschickt..... Darf man aber nicht offen drüber sprechen
Käuferinnen und Käufer auf Zwang: ES SIND KÄUFER!!!!!!!!!!
Der Gender-Irrsinn gehört genau wie die Ampel abgeschafft.
Die Idee einer Förderung ist doch, dass sie auslaufen soll. Deshalb ist es natürlich, wenn die Förderung abgeschmolzen wird. Aber es über Nacht einfach einzustellen ist unverschämt. Ich habe gerade ein neues Auto gekauft, es ist weder ein VW noch ein E-Auto. Es ist ein Mild-Hybrid. Wenn ich nicht weiss wo ich laden soll und es "ewig" dauert, dann ist es für mich keine Option. Der Preis ist auch keine Option, weil ein "Basis-VW" ein Auto ist, was man sowieso nicht gebrauchen kann. Früher war ein VW auch seinen höheren Preis wert. Das hat Ursachen und die liegen auch daran, dass VW mit dem Abgasskandal einfach betrogen hat und dann versucht hat es auf seine Ingenieure abzuschieben. Unmoralische Unternehmen haben in vielen Fällen keine Zukunft und das ist gut so.
Die Aktie ist auch im Sinkflug, bin mal echt gespannt ob die tatsächlich richtig abrauscht in den kommenden Tagen.
Super KGV. Jetzt kaufen und die nächsten Jahre genießen...
@@d.k.3205hohes Risiko!
Ich tippe auf Abflug ( als Diagramm schaut das so: 📉 )
Ich wünsche euch allen einen schönen Donnerstag... trotz Regen 🫵
Gleichfalls 🎉
@@arthurh6325 Dankeschön 👋
Bei mir ist es trocken - auch draußen. 😂
Auch durch Deindustrialisierung kommt man seinen CO2-Zielen näher 🙃
Mit weniger Immigranten aus der DDR auch🤣🤣🤣
4,5 Milliarden in Dividenden ausgeschüttet. Nun fehlt das Geld, 🤔🤔
Es fehlt nich, die hungerlöhner werden zahlen mit ihren steuern, dafür zerfallen noch mehr schulen und brücken zusammen
Ohne Dividende wäre die VW Aktie schon im Keller oder darunter 👇
@@Alien-mu7ex Richtig,..die sind gezwungen den Leuten Dividenden zu zahlen,..das ist das Problem wenn man an der Börse ist. Dein Arsch gehört den Aktionären.
@ eigentlich anders rum. Da Dividenden werden beim Aktienkurs berücksichtigt. Der Aktienhalter hat die Summe der ~9€ entweder Cash (Dividende) oder im Aktienkurs. Der unterschied ist für den Konzern, den nun 4,5 Milliarden für Investitionen (F&E, CapEx, Opex) fehlen.
Entweder die deutschen Autoherrsteller schaffen sich einen technologischen Vorteil oder sie werden untergehen. So funktioniert der Markt nunmal.
Alles geht in arsch....