99Vehicles e Hater cu electricele - Reacționez la clipul lui
Вставка
- Опубліковано 7 лип 2024
- - Comparator RCA online ritter.ro/rca
- Stația ITP RITTER ritter-itp.ro/
- Cu codul " RITTER " la checkout pe carVertical ai reducere de 20% sau intră aici direct www.carvertical.com/ro/landin...
Programări ITP 0773.777.222
La 5 asigurări, de 1000 lei bucata vândute, poți genera un comision de ~700 de lei. Înscrie-te la curs ritter.ro/curs dacă vrei să devii și tu broker ❗
web:
ritter.ro/
ritter-itp.ro/
#RITTERitp #RITTERbroker
#Ad
00:00 Razvan de la 99Vehicles este hater masini electrice
00:40 Ritter nu este fan inrait al masinilor electrice
00:51 Criterii pentru a avea o masina electrica
01:54 Mari producatori auto produc masini electrice
04:31 Din 2030 jumatate din productia de masini o sa fie masini electrice
05:14 Nu este nimic sigur cu productia masinilor electrice
05:57 SUA incurajeaza productia de masini cu motoare cu ardere interna
06:46 Nu o sa dispara din SUA masinile cu motoare cu ardere interna
07:27 Producatorii devin reticienti la productia masinilor electrice
07:37 Bonusul pentru programul rabla este la jumatate din 2024
08:36 Cati ani este bine sa ti o masina electrica
09:17 Cu ce pret vinzi o masina electrica dupa cativa ani de folosinta
09:48 Cea mai buna optiune de masina este hybrid
10:59 Toyota are garantie 10 ani la acumulator
11:09 Cat de rentabila este o masina electrica
11:47 Masina electrica este buna pentru drumuri lungi?
12:23 Toyota Yaris
13:10 Costuri incarcare masini electrice
13:32 Cand este cel mai bine sa ai o masina electrica
13:56 Curentul se va mai scumpi
15:09 Multi incep sa reconsidere masinile cu motoare cu ardere interna
15:50 Probleme cu masinile electrice cand este frig
16:45 masinile electrice se pot incarca direct acasa
17:52 A crescut numarul incarcatoarelor publice pentru masinile electrice
19:19 Statie de incarcare masini electrice direct acasa
20:44 Nu avem infrastructura pregatita pentru masinile electrice
21:50 Dispar masinile cu motoare pe benzina si motorina?
22:24 Masina electrica nu este pentru toata lumea - Авто та транспорт
Folosește codul " RITTER " la checkout pe carVertical pentru a primi o reducere de 20% sau intră aici direct www.carvertical.com/ro/landing/ritter?a=ritter_ro&b=ebcaf039&voucher=ritter
V8 TDI îmi iau :)) să facă Gretta aia infarct
Ala e gen 1.9 tdi pe steroizi,V12 TDI de pe audi Q7 e cel mai bun🤣💪
Scrieți pe frunte DIZĂL 1.9 tdi
Tu ai electrica dar nu recunoști:) hybridul e și el electric și cu siguranță îți place.
"Gretta aia" se gandeste la planeta, ceea ce ar trebui sa fie un lucru de laudat intr-o lume ideala dar esti criticat pentru ca vrei ca oamenii sa respire mai bine si ca planeta sa isi revina la normal...atat de idioti ca specie suntem.
@@misterc3835il vand in 2 luni 😅😅
Inainte era jmecherie ca era gratis peste tot insa acum deja nu mai merita. E foarte scump pretul pe Kw si mai ai si pierderi, astepti f mult la orice incarcator fie el si super rapid, nu mai zic ca mai trebuie sa stai si dupa altii. Masinile electrice vor conta cand se va dubla capacitatea per kg fata de ce e acum, poate cu bateriile solid state, poate cu alt tip de baterie si de asemeni timpul de incarcare trebuie sa reduca la sub jumate. Pana nu voi avea autonomie reala de minim 600 km la regim de mers normal, nu mers cu grija ca cu mortul ca aoleu nu mai ajung samd, adica WLTP undeva la 1000 km si pana nu voi incarca respectiva masina de la 10% la 80% in 15 min - MAXIM 20, nu are sens sa discutam. E clar ca in anii ce vor urma se vor inmulti insa din pacate acum nu este momentul lor. Nu mai zic ca numarul de incarcatoare trebuie marit undeva la 100 de ori, da, ati citit bine, ca sa poti sustine ce viseaza UE din 2035. Daca nu se vor indeplini aceste criterii nu se va ajunge acolo decat in 2050 cand deja e lege ca nu voi mai putea circula intr-un an decat nush cate mii de km in total. Pana in jur de 2030-2032 nici nu ma gandesc sa iau un EV, am un Sandero nou cu EURO 6d, chiar nu ma simt cu musca pe caciula ca poluez sau asa ceva. E tara plina de tarani infecti cu BMW-uri care te lasa la semafor intr-un nor de fum negru si noi batem campii cu avioane, hai sa fim seriosi.
3:17 în Europa și parcă chiar și în România electricele deja au depășit vânzările mașinilor diesel, iar cele hibrid în europa mai au un pic și le depășesc vânzările de mașini pe benzină
vezi tu, la partea cu hibridele e putin cam misleading...hibrida e si cea micro-hibrida, mild hibrida, full hibrida sau plug-in hibrida. acum aproape orice masina pe benzina are una din aceste tehnlogii...
@@comedyman112 eu știu ca nu le pun pe cele micro hibride și nici pe cele mild hybrid, căci așa cam toate masinile noi din ziua de azi sunt mild hibrid
Poti avea electrica cred ca si la bloc, nu trebuie sa indeplinesti nu stiu ce criterii avand in vedere ca majoritatea conduc in proportie foarte mare in orase, vacantele sunt doar cateva in tara daca faci vara, o data iarna...mare smecherie nu este. Ajuta ma te rog..ce fel de priza si incarcatoare as avea nevoie ca sa incarc o masina electrica la bloc? Adica o Tesla? O priza de 16A am inteles bine? Am la dispozitie si o casa dar e la 20km de oras. Eu stau la bloc, nu avem asociatie ca sa imi de a cineva voie sau nu sa fac ceva banuiesc. Ma intereseaza o incarcare lenta, pe care sa o fac peste noapte.
vezi ca era acum 2 zile un documentar si un reportaj foarte fain despre viitorul masinilor electrice, facut in statele unite si cum zac acum masinile nevandute, si multe startupuri au dat faliment.
Viitorul nu o sa fie niciodata full electric din pacate.
Au fost sute de companii start-up de autoturisme cu ardere internă la momentul de glorie dar majoritatea au falimentat sau au fost cumpărate.
Exemplu în Europa : grupul VW, Stelantis, BMW, etc , aceeași companie are nenumărate mărci.
Ford singur a băgat în insolventa probabil zeci de competitori când au implementat linia de producție.
Zac nevândute datorita greșelii de marketing. Trebui să oferi produs cereri , nu sa produci și după sa găsești cumpărători.
Nu faptul că e electrica e problema mare ci faptul că se produce fara marketing research.
Cred ca te inseli in a estima evolutia electrica.
Masina electrica e mult mai placut si mai usor de condus (va fi o atractie in special pentru doamne datorita ușurinței de folosire, si pentru domni datorita abilitatilor dinamice).
Momentan exista o bariera a prețului si estinez ca arunci cand masinile din clasa ID3 va ajunge la un pret de pornire in jur de 20000 euro, multi vor achizitiona. Pe langa asta, cresterea vitezei de incarcare si capacitatea bateriei vor evolua si se vor adauga pretului.
Bravo! Lui Razvan i-am dat negativ!
La 1 te înșeli, toti producatorii vor fi super bucurosi sa iti mai vanda ceva, nu conteaza ca e electrica sau altceva.
Reteua va tine doar daca se doreste sa tina. Tu spui acum ca nu tine o retea electrica construita cu 30-50 de ani in urma. O masina construita atunci mai tine?
La 8, nu stiu cat de genial e sa mentii motociclete pe benzina, care par sa polueze mult.
La 6 o sa vezi o evolutie masiva in directia instalarii incarcatoarelor in parcarile de bloc (poti vizita tarile nordice pentru a intelege cum s-a facut acolo)
Bună. Mașina hibrida e cea mai rea soluție dintre cele 2 lumi la drumuri lungi. De ce? Simplu, pentru ca este varianta mai proasta a unei EV și a unei mașini convenționale într-o singura mașină. Bateria este foarte mica și grea iar rezervorul este mai mic iar motorul va duce și greutatea extra.
Cu alte cuvine, la drum lung, bateria va ajuta o mica parte din drum, în funcție de viteza de deplasare și de modul de accelerare după care o mare parte din drum se va face doar pe termic având un rezervor mai mic dar un consum mai mare cu 20-30% pentru a cara și bateria. Dacă faci multe drumuri lungi și o electrică nu e OK, o hibrida e o alegere mult mai proasta.
Bateria unei hibride poate avea autonomie între 30-50 km. Dacă mergi mai tare sau accelerezi brusc, mașina va merge în regim mic dar pe autostrada va merge mai ales pe termic. Chiar vrei sa mergi echivalentul a 50 km cu energie iar apoi 2-300 de km cu un consum mărit Aiurea? Partea de poluare nu mai vorbim, practic poluează mai mult.
Hibridele sunt o varianta buna pentru cei care fac naveta pe distante scurte, sunt foarte bune în oraș, practic sunt foarte bune pentru sectoarele de drum unde ai baterie. Când merge doar termic, lucrurile arata prost ca și poluare, economie, km rămași.
Avantajul e ca sunt mai ieftine decât electricele dar cam atât. Sunt niște mașini apreciate ca fiind bune exact pentru partea de mers cu baterie. În rest oamenii se simt în siguranță ca au combustibil sa nu rămână pe drum. Se da economia pe siguranță. Nu mai zis, au nevoie de la fel d multe reparații și service-uri ca și mașinile termice.
Pe partea cealaltă, dacă ai o mașină cu o baterie de 65kw, autonomie de vreo 260km iarna, 300km vara, un drum mai lung nu ar trebui sa fie o pb. Cât de lungi și cât de dese pot fi aceste drumuri, vorbim de o chestie generala? Dacă ii întrebi pe hateri or sa zică toate motivele de ce nu, nici un motiv nefiind aplicabil lor.
E doar ideea sau mentalitatea de struguri acrii.
Fac naveta 80km zilnic cu o electrica. O încarc de 2 ori pe săptămână cu un total de 40%. Am făcut un drum de 250 de km. Plecat cu 90% de acasă, încărcat 23% în parcare la destinație în timp ce îmi vedeam de viață și de treburile pentru care m-am dus, întors acasă cu 25% și încărcat acasă pentru naveta.
250km m-au costat sub 40 de lei la publica. Da, e o masina cu baterie mai mare dar și electricele sunt cu baterii mai mari, mai mici, mașini mai mari sau mai mici, ca și termicele care au tot felul de variațiuni. Nu as compara la drum lung un Hyundai Tucson termic cu un Renault Zoe ca apoi sa zic ce bune sunt termicele prin comparație...
Felicitări pt clip.
Acum la programul rabla plus 2024 voucherul a scazut de la 10000 euro la 5000 euro, deci a cam scazut vanzarea de masini electrice.
Daca esti fermier american si ai petrol sub casa o sa folosesti o vreme benzina, insa o sa ramai printre cei putini.
Momentan masinile electrice au un avantaj dinamic imoortant, dar nu este necesar pentru volumul mare de cumparatori. Si fara sisteme de protectie anti sofer se vor intampla inca multe accidente.
Deci, obiectiv vorbind, aștept răspunsul tău și al abonaților tăi:
1. Nu ai cum să ai numărul actual de mașini electrice egal cu cel de mașini termice. Nu ține rețeaua, în primul rând. Sunt peste 10,000,000 autovehicule înmatriculare în România, acum câțiva ani erau 5-6 milioane. La nivel mondial peste 3 miliarde de autovehicule.
2. Curentul este încă ieftin și prețul e plafonat. Dacă o să ajungă 2 lei/kWh casnic... la stațiile super rapide sare de 4-5 lei/kWh (cred că acum este 2.5 - 3 lei în multe locuri). Deci va deveni scump.
3. Îmi plac electricele pentru că, energetic vorbind, sunt eficiente.
4. NU îmi plac electricele pentru că se depreciază masiv și nu le mai vrea nimeni la revânzare (las' că vezi tu când vinzi Tesla :)) )
5. Îmi plac electricele pentru funcțiile smart (surveillance, parking remote, heating remote, cooling remote etc.)
6. N-ai subteran sau garaj, n-ai ce căuta cu electrică la bloc.
7. Nu salvăm nicio planetă cu electricele, doar eliminăm emisiile și respiram la nivel local aer mai curat (ex. București). Dacă ar fi doar mașini electrice în București, m-as muta mâine. Aerul de slabă calitate, aglomerația și poluarea, sunt motivele principale pentru care nu vreau să locuiesc în București.
8. Nu știu cum se vor face toate autovehiculele grele, de transport mărfuri, ELECTRICE... acolo DIESEL e șefu'. În Spania au dat lege (am citit pe Wiki), că și ei acceptă tranziția în 2035 la electrice, dar cu câteva CONDIȚII (care mi se par geniale): motocicletele rămân pe benzină, autoturismele grele rămân pe Diesel, doar autoturismele generale trec pe electric. Ceva foarte corect și sustenabil zic eu.
9. Nu știu cât va dura în România schimbarea sau îmbunătățirea rețelei astfel încât să ducă o asemenea sarcină (toți cu mașini electrice).
Spun toate aceste lucruri pentru că EU ne forțează să facem tranziția la electrice. Că dacă o să am de ales între benzină, Diesel, hybrid și electric - aș alege benzină sau Hybrid.
REZUMAT: Cred într-un viitor 100% electric doar în contextul în care reducem -80% autovehiculele existente și prin super dezvoltarea transportului în comun - trenuri - metrou - autobuze (electrice sau GNC).
Cam greu de realizat toate aceste lucruri, până atunci mănânc popcorn și alimentez cu drag Inline 6 al meu la BMW. La anul vreau Harley Davidson. Dacă muscle car nu îmi permit, măcar muscle Moto să îmi iau.
Vă pup.
Apreciez faptul ca ai intervenit punctual si argumentat.
Vreau sa iti spun ca majoritatea masinilor electrice se încarcă casnic pe timpul nopții, cand energia electrica este nefolosita - de unde si un pret diferentiat al curentului noaptea ( in tarile civilizate). Daca milioane/miliarde de masini s-ar incarca in lume deodata, reteaua ar ceda…..dar pamanul e rotund si undeva unul se baga la somn in timp ce altul se trezeste
Am facut cu masina electrica 90.000 km in 2 ani si 3 luni si nu mi-a sărit siguranta niciodata, chiar daca incarc cu 3,6 kW (16 A) la un bransament de 7,2 kW (32 A)
ceea ce nu discuta nimeni despre electrice si hibride este efectul expunerii la campul electromagnetic. ce nivel exista, ce efect asa?
@@iahim9797pai da, acum. Dar acum sunt putine electrice. Cand vom avea electrice cu forta in masa, atunci sa vad reteaua.
1: diferența de consum dintre minimul și maxim a fost de 2000mwh ieri. 7Gwh în vârf și 5Gwh noaptea
Maximul înregistrat de transelectrica a fost de 11Gwh in data de 19 decembrie 2016, demonstrează că poate susține transportul un consum de 11Gwh dar sa luam un calcul 10Gwh un consum continuu teoretic.
Diferența între acești 10Gwh și 5Gwh noaptea 5Gwh*4ore , 4Gwh*16ore restul zilei și 3Gwh*4ore (peak)
20Gwh+64Gwh+12Gwh= 96Gwh
Luam in considerare o deplasare medie de 50km rezulta un consum de 7.5kwh
96.000.000kwh/7.5kwh = 12.800.000 masini
Poate infrastructura sa reziste ? Întreb și eu ...
2 : prețul este subvenționat deoarece politicienii pot sifona banii ( noii băieți deștepți )... La liber, hidro dovedește ca nu e nevoie de subvenție.
4 : pot enumera suficiente modele de termice care se devalorizează în același ritm.
6: relativ. Dacă zilnic se deplasează 10km , bateria de 40kwh te deplasează 20zile+
7: salvam planeta? Dacă dispare orice vietate de pe pământ, planeta o va duce bine merci.
Salvam biodiversitatea și mediul înconjurător , ceea ce noua că specie ne oferă avantaj.
Noua in special ne oferim aer curat și ne limitează bolile datorata de aerul/apa/pământul poluat.
8: in continuare exista tracțiune animală după 100+ani de tracțiune prin explozie.
9: vezi punctul 1 , deja avem infrastructura pregătită.
In concluzie , a-ti ramas prieteni. Bravo.
Stiu ca e normal sa cauti motive pro si contra unor lucruri, insa nu s-a gandit nimeni ca sunt atat de multe motive (si conditii) sa nu mai mergi la serviciu? 😂
Sunt convins ca la un moment dat, Răzvan își va lua o mașină electrică! O sa vedeți!
yaris se compara cu renault zoe... face si razvanel niste comparatii....
Ce vrajela de youtube 🤦♂️cu titlu 🤦♂️
Cam cate milioane de km aveți, sa aveti atata experientă? Voi amândoi adunati nu aveti km cat am eu cu viteza a3a
Au auzit de tine 😂😂😂😂😂😂😂
E o ti......e sa arunci prelungitorul pe gram, nu e o gluma
Electrici da, ca masina mica de oras, pentru drumul la munca si la drum lung o alta masina. Dar asa cum fac astea de la Tesla sau altele??? 1000 cai si ne spun ca asta este eco???
Poate avea și 5000cai, tot eco e.
Ce legătură au caii cu eco ?
@@eunu6928pai mai multe resurse folosite.
@@eunu6928 Pierderi la incarcare. Si resurse folosite mai multe.
@@steveurkel7676 ce treabă are pierderea la încărcare cu puterea motorului ?
E că și cum spui că petreci mai mult la o pompa de carburant că ai motorul de 4litri.
Nu are nici o legătură.
La pompa petreci timp in funcție de cât de repede îți injecteaza pompa și cât de groasa ai "pâlnia" dintre rezervor și exteriorul mașini .
La fel și la electrice. Nu are treabă motorul ci bateria și încărcătorul.
@@eunu6928 La incarcarea rapida exista pierderi care platesti in plus. La Tesla Model 3 aprox. 14%. Totusi ceva.