PHEVが出てきたら買いたいな。
e:HEVモデルだけでも発売して欲しいですね。
せっかく出したZR-Vとどう折り合いをつけるか気になりますね。
そのうちでるがな。
CR-V日本市場ではついに復活！ということですが、なんか立派になったなあって感じですね。フロントデザインはシビックの様なスマートな印象を受けましたね。リアデザインもこれまでのホンダ車にはない。なかなかイケメンなデザインでカッコいいと思います。日本市場ではFCEVだけなんですかね？せっかくだからHVモデルもあればいいなあって思います。200ボルトの充電口がありますが、水素ステーションなどの設備があるところがもう少し増えてからの方がいいかもですね。
普通にガソリンやe:HEV欲しいという声があるんじゃない?RE3型のCR-Vに乗ってたのでCR-Vは何かと気になりますが、前モデルよりも内装など含めて気になるモデルですね。
カッコいいし、水素ステーション近いので普通に欲しいです。EVドライブは快適性が非常に高いので、魅力的です。
CR-Vが燃料電池で復活したか!!!!頼むからガソリン仕様も復活してくれ…。今のホンダにはRAV4やエクストレイルに十分対抗できるモデルがいない…。ZR-Vがあるだろって思う人もいるけどあれはどちらかというとカローラクロスやCX-30向けの対抗馬だと個人的に思う。
私の県では水素ステーションがなくて発売されないようですね。元々ドライブするのが好きであちこち行くのが好きですから24時間のお店や店舗数がないと辛いですね。ハイブリッドが出るまで待つか他メーカーのSUVにしようかと思います。
こんにちは。🤱🧑🍼👨🍼👩🍼ホンダのCR-V、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱🚍🧑🍼🚎👨🍼🚐👩🍼🚕🤱🚖🤱🛺🤱
販売台数間違いなく少ないから実験車両的な側面で出しているんでしょうね。他の北米車種も限定台数などで出してみてほしいです😊
EVと水素自動車結構良いかも。めっちゃデザインカッコよすぎる!
EVと→✕プラグインと→◯
この新型CR-Vの内装、すっごい好きだから、e:hev が出たら買いたいなあ
なぜ北米モデルから顔変えちゃったんだろ…むしろコスト掛かる方向のはずなのに。あちらの方がデザインが今のHONDAっぽいというか、先進的に見えるんですよね。
そうかな?個人的にはこっちのデザインもスタイリッシュな感じがして好きなんだが。まぁ結局は個人差によるよね。
FCEVのパワーユニットはガソリンエンジンより大きいので入りきらなかった可能はあると思います そのためのデザインへんこうかな。たぶん
オデッセイに続きCR-Vにもシャトルウィング復活だよね。
日本車は総じて安いからそれに合わせるために仕方ないんですよ。外国は自動車の平均価格が高いので高くても売れるんです。と聞いたことがあります。
今のホンダは掛けるべきコストをガンガン削って、削るべきトコにムダにコストを掛ける･･･
日本の環境だとFCEVはちょっと早すぎた気もするが、これから先が楽しみだな。
普通にe:hev出たらめちゃくちゃ売れそう！フロントフェイスのキリッと感とリアの3連L字テールがたまらなく好きです😊
６０ハリアーみたいでかっこいいＥＶと水素って新鮮
これでe:hevでたら即買いなんだけどなぁ
初代MIRAIに4年間乗っていたのでFCVはBEVよりも魅力的だと思っていましたが、自分が乗っていた時よりも水素の価格がとんでもなく高くなってしまった。となると、プラグイン充電で60キロ走れるというのはMIRAI、クラウンセダンよりも若干の優位性がありますね。もっともメルセデスとヒョンデのもプラグインFCVだったな。
結構カッコイイですね。ナイスカー❤😊フロントが最初クラウンセダンかと思いました😊
ホンダはどうしてもっとF-1をうまくマーケティングに使わないんだろう。勝ちまくってるのに。ほんと勿体無い
残念ながらホンダは新規にレシプロエンジンの開発は計画が白紙になりそうです昨年に新規にエンジンの開発は凍結と発表しませんでしたっけ？
クルマに関してはモータースポーツとははるか遠くかけ離れた商品ばかり訴求･･･というより押しつけてますからね(-_-;)。
純粋なBEVよりこういった水素とのハイブリッドはいいですね。家に充電設備がなくても維持できそう。
ガゾリン車出してほしい。メルセデスも2030年以降、自社製品をすべてEVにするのをやめましたしね。現時点でのEVは電池の処分方法が確立されてない。環境破壊してるのがEVなのはもう隠しきれない事実。
相較現行新第六代CR-V更加吸引人們目光!非常棒的外觀設計…💯
FCEVはまだインフラが整備されてないから、まだまだ実用的なehevが出ないかなと思ってます⤴️
高速道路上に水素ステーションがあれば長距離移動も可能ですね。また充電時間の短縮等も頑張って欲しいものです。水素エンジンにバッテリーに充電出来る発電機能があれば最強なんですが💦
FCEV静かで快適そうですね。国内メーカーの水素やEVに期待しています。でも重量が重いと道路が傷むとかタイヤの粉が出るとか文句言う人が出そうで心配です。
最近のホンダ顔ってシンプルでカッコいいね。
なんでデザインを変えるのか、、北米で販売されてるフロントのが全然かっこいのに残念。。フォレスターがハイブリッド出すみたいだし、これガソリン、ハイブリッド出しても売れなくてまた撤退しそうですね、、。
初代のＣＲ-Ｖが子どもに見えます車格が上がってますね～
結局復活するかいCR'V
日本でe:HEV出るでしょうか？いつ頃になるでしょうか？
う～ん・・・やっぱり、まなぶさん髪増えたよなぁ～
エクステリアは国内SUVの中で一番良いと思う。どっしりとして纏まりがありカッコ良い。
ホンダはSUVに関してはかなりの本気度を感じる
ホンダも水素を出してきた。どのような形であれエンジン車を残そうとする意欲は素晴らしい👏
これは燃料電池なので水素エンジンではないですよ
まなぶさんたちがハイトワゴン4車種乗り比べしてた日に、札幌モビリティショーでワールドプレミアしてたのを思い出した。
最終型乗ってますがガソリンかハイブリほしかった…水素って事はリース販売ですねさらに残念です
このクラスのsuvは各社レベルが高いけど全幅が1850超えだからなぁ。。。
さすが北米デザインですね！めちゃくちゃカッコいい
流石👍HONDAの技術力は群を抜いてますね
水素だとタンクがあんなにラゲッジを占領しちゃうのかー、、。
最近のホンダ車はメッキパーツ少なくて上品だと思うんだけど、日本で一番購買意欲が高いマイルドヤンキー受けが悪いんだよなあ
やはりトヨタなのか
マイヤンが一番購入意欲高い？？そういう層に見向きもされないフリードがアホほど売れまくってんだから、そんな事ナイっしょ。
ぱっと見ヘッドライトのハイビーム部分はプロジェクター式になっていないので、アダプティブドライビングビームは非搭載かな…
ええな。高いけどほしい。
CX-60でMAZDAから離れた人たちが買うかもね〜😊走りが楽しみ
一般販売って言ってるけど お店に聞いたら 法人リースのみって言われたよ
過去の3代目から先代5代目の日本での販売実績を考えると、この6代目も日本での販売は苦戦すると思います
ZRVとカチ合わないように、燃料電池車として日本市場に導入ですね
もっと水素ステーション普及してほしいね
室内チャデモは、給電だけでなく、ポータブル電源からの充電口としても利用できると良いですね。、
USモデルのデザインのまま販売すればいいのにわざわざダサくして発売する意味が分からない
FCEVにする上でボンネットの長さが足りなかったため長くしてデザインからやり直したとのことです。
ホンダがこれまで市販をしなかったのは、基幹部品の寿命が長くないことからの良心と思いたい。ようやくセカンド市場にも対応できる代物が完成。インフラ面で政治責任は大きい。とりあえず東京、大阪およびそこを結ぶ線上を重点的に。
どうせ、リース販売でしょ。数年後には、呆気なく生産終了の未来が見える。いつものホンダのパターン
ホンダセンシングは360なんですかね。
幅1850mm以下、中身がE:HEVアコードと同じなら本気で購入検討だったなぁ〜
ちょうどSUVモデル探してたのでズバッと来たので明日先行予約に行ってきます。
先代はガソリンとe:HEVで売ってたけど、今はZR-Vが有るから水素だけって事なのかね
アコードベースのEHEVモデルは出ないのかぁ。
ハンコックって。分かりやすいコストダウンやなアカン。
ナビとかメーターはない12.3インチ？小さく見えるだけですか？
2018あたりのデザインの方がカッコよかったな
サムネの写真が一瞬60ハリアーに見えた。
30年近く前に初代に乗っていた者からすると、当時の面影がどんどんなくなっていく内外装に、切なさを感じざるを得ません…名前が残るだけでも良いと考えるようにしてますが😢
しかも、消えては復活するのを2回繰り返していますね。
CRZも帰ってきて欲しいな🥺
オデッセイに続きCR-Vにもシャトルウィング復活。あの頃のホンダデザインは良かったよね。
水素ステーションは廃止されて行っているのにどこで水素入れるんだ？水素ステーションの維持費は数億円とも言われている。1日数台しか充填されないのに維持できるのか？
デザインも品質も良くなっていいですね。FCEV は厳しいのでe:HEVをぜひ日本で販売してほしいですね。それにしても トヨタ、日産、マツダ、三菱でこのクラスのSUV売ってるのに何でホンダは出来ないのか、オデッセイやアコードのように輸入して販売すればいいのに、問題は価格かな
ボデーサイズに対してホイールベースが短いなぁ…。ってかフロントのオーバーハングが長すぎるんですね。見た目の第一印象はそんな感じでしょうか。
これ以上出したり引込めたりしたら、本当にユーザー居なくなるよ。それに、日本は所得下がり続けているんだから、常識的に考えてHEVが無けりゃ数出ないでしょ⁉今まで出したFCEV、BEVで成功したものあるの？
東京も数年後には必ず大地震が来ると言われています。この車を所有していれば災害後数日間はしのげそうですね。使い勝手も良さそうなサイズですしあとはインフラの問題だけですね…おまけ動画のコーヒーのシーン、あれでは違いの分かる男のCMのオファーないですよ（笑）😁
四駆がない時点でもう終わり
地球には、水素が数万年分あると分かったらしいので、水素社会が一気に現実味を帯びて来た。水素自動車来るんじゃないか！
社長が代わってもマーケティングの下手さは代わらないのがHONDAの凄い所。試験的な感じなのか？
仲良しの五味ちゃんも映ってましたね。
やはりまだFCEVは試験的な発売なのかなぁっていうのはどうしても思ってしまうところかなぁ～
コンパクトカーのフリードを400万で販売するヒエラルキーなので、CR-Vを500万以下では売り出せないのが実情。乗り出し560万のワングレードとかになると日本法人はとても売る勇気がないんだと思う。アコードも、売るのは全然無理だって営業も言ってた。元々ホンダに高級車のイメージが無く、ホンダ好きの人が乗るイメージだから無理なんだよな。トヨタや日産は、メーカーが好きじゃなくても買いに来るから。
このフロントの顔ってしっかりグリルとバンパーが分かれてた頃の昔の顔で車マニア受けは良さそうに見えるけど、フロントのコレジャナイ感の理由は、例えば車マニアが好きなワイド&ローなスポーツカーとかはこの顔が似合うんだけど、SUVは面長だから間延び感出て相性悪いからコレジャナイ感が出るんだと思う...SUVの場合は北米仕様のグリルデカい迫力顔の方が相性良いんだよね。なんか2000年代の車今見たらダサいって思うけどその無味無臭感に似てるかもホンダの最近の品良く見せようって方向性は車マニア的感性では良いんだけど、そもそも車マニアにはSUV嫌いだからスレ違いみたいな？この方向性で成功してるのはレンジロ－バーだけど、レンジロ－バーはデザインはコンセプトカ－並の洗練度で他の車の10年20年先行ってるぐらい異常に洗練させてるから一貫性あってシンプルなデザインでも素晴らしく見えるけど、普通の自動車メーカーじゃそんな事できないからグリルデカくした方が誤魔化せるシンプルなデザインほどボロが出やすくてシンプルなデザインほど難しいって言われてるのも分かる。あとやっぱりレンジロ－バーはスゲェでも睨み利かしたリアは好きだけどなぁボディ同色パーツ多すぎてモサッと感あるけど
コレとNバンeとシビックのマイナーチェンジで、残る今年の新型車は完了かな？ステワゴの改良や復活プレリュードは来年になりそうですね。
かっこいいけど フロントタイヤより バンパー先端までが かなり長いのはなんでだろう？ バランスいいのかなあ
パッケージも視界も先代より不合理になったな。国産中型SUVでCR‐V」は使い勝手だけが取り柄だったのに
ボディ色が2色とは寂しいですね。
内装も選択できれば…😢😢
CR-Vは他社よりZR-Vと競合なるからe:hev出ないだろうね
日本の水素ステーションが、、コストもかかるし水素ステーションはまだまだで、さらに日本の規制も水素取り扱いはまだまだ厳しいし、旅行するに気軽にいけないので、やぱNSXみたいな派手な車でFCEVがでないと欲しいとはならないです。。
トヨタのミライでさえ上手く行ってないのにホンダさん大丈夫ですか？e:HEVなら購入したいのに、またマーケティングが半歩先でよいのに一歩先に行き過ぎてる様に思います。
一歩先に行ってるのは昔からですから、特に何も思わない。それがホンダ。エレメント、エディックス、クロスロード、初代インサイトだってそう。
ネーミングって大事なんだろうな。。。トヨタは、未来(ミライ)と言う名称で燃料電池車を販売し、、日産は、良いパワー(e-Power)の呼び名で独自技術を展開し、、ホンダのe:FCEV 外部からの給電が可能な燃料電池自動車。画期的なクルマだけど、e:FCEVと言う名称からは凄さや親しみやすさを感じ取り難い、玄人な呼び名に感じる。ネーミングって大事なんだろうな。
乗ってました？
なぜステーションの普及すらしてないFCEVを第一にしたんだろ...
海外の通常CR-Vの方がかっこいい。FCEVも悪くはないけど一昔前のホンダデザインを引きずってる感じ。
北米モデルの顔の方がいいな。
元々だけどテールがvolvo xc60
確かに似てる部分もありますが、CR-Vも2006年発売の3代目から徐々に正常進化してますね
ボルボユーザーですが、先代フィットリアもパクってますね💦 3:04
外观要比普通的汽油版好看很多啊
いち！復活うれしぃ〜！
トヨタがそもそも売れないセダンタイプで水素燃料電池車を出しているところに、SUVタイプを出してくるホンダやるなぁ😂
サンルーフないから無理うしろシート暖かくならないシートヒーターついてないし?最悪だ!豊田参考せよ。ホンダちゃん
家電などに給電できるのはいいが、いざ災害のときに水素ステーション稼働してるのかな？
水素ステーションに過度な期待は酷ですよ。
cx60みたい
クリアテールレンズかぁ。
水素のインフラ脆弱だから無理無理😢
こういう新しい技術の車は、ホンダは法人かつリースだから嫌なんだよね。
個人で欲しくても買えない哀しさ😢
グリルがUS仕様の方が格好いいのにこれじゃ駄作のような気がします、大体先代からアメリカ仕様の方がかっこ良かったりホイールデザインとか日本の仕様よりUSの方がかっこよくねみたいなところあります
ホンダにしてはデザイン良い方だね。ヘッドライトにシルバーが入るホンダ車をまず無くして欲しい。
PHEVが出てきたら買いたいな。
e:HEVモデルだけでも発売して
欲しいですね。
せっかく出したZR-Vとどう折り合いをつけるか気になりますね。
そのうちでるがな。
CR-V日本市場ではついに復活！ということですが、なんか立派になったなあって感じですね。フロントデザインはシビックの様なスマートな印象を受けましたね。リアデザインもこれまでのホンダ車にはない。なかなかイケメンなデザインでカッコいいと思います。
日本市場ではFCEVだけなんですかね？せっかくだからHVモデルもあればいいなあって思います。200ボルトの充電口がありますが、水素ステーションなどの設備があるところがもう少し増えてからの方がいいかもですね。
普通にガソリンやe:HEV欲しいという声があるんじゃない?
RE3型のCR-Vに乗ってたのでCR-Vは何かと気になりますが、前モデルよりも内装など含めて気になるモデルですね。
カッコいいし、水素ステーション近いので普通に欲しいです。
EVドライブは快適性が非常に高いので、魅力的です。
CR-Vが燃料電池で復活したか!!!!
頼むからガソリン仕様も復活してくれ…。今のホンダにはRAV4やエクストレイルに十分対抗できるモデルがいない…。
ZR-Vがあるだろって思う人もいるけどあれはどちらかというとカローラクロスやCX-30向けの対抗馬だと個人的に思う。
私の県では水素ステーションがなくて発売されないようですね。元々ドライブするのが好きであちこち行くのが好きですから24時間のお店や店舗数がないと辛いですね。ハイブリッドが出るまで待つか他メーカーのSUVにしようかと思います。
こんにちは。🤱🧑🍼👨🍼👩🍼ホンダのCR-V、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱🚍🧑🍼🚎👨🍼🚐👩🍼🚕🤱🚖🤱🛺🤱
販売台数間違いなく少ないから実験車両的な側面で出しているんでしょうね。
他の北米車種も限定台数などで出してみてほしいです😊
EVと水素自動車結構良いかも。めっちゃデザインカッコよすぎる!
EVと→✕
プラグインと→◯
この新型CR-Vの内装、すっごい好きだから、e:hev が出たら買いたいなあ
なぜ北米モデルから顔変えちゃったんだろ…むしろコスト掛かる方向のはずなのに。
あちらの方がデザインが今のHONDAっぽいというか、先進的に見えるんですよね。
そうかな?個人的にはこっちのデザインもスタイリッシュな感じがして好きなんだが。
まぁ結局は個人差によるよね。
FCEVのパワーユニットはガソリンエンジンより大きいので入りきらなかった可能はあると思います そのためのデザインへんこうかな。たぶん
オデッセイに続きCR-Vにもシャトルウィング復活だよね。
日本車は総じて安いからそれに合わせるために仕方ないんですよ。
外国は自動車の平均価格が高いので高くても売れるんです。
と聞いたことがあります。
今のホンダは掛けるべきコストをガンガン削って、削るべきトコにムダにコストを掛ける･･･
日本の環境だとFCEVはちょっと早すぎた気もするが、これから先が楽しみだな。
普通にe:hev出たらめちゃくちゃ売れそう！フロントフェイスのキリッと感とリアの3連L字テールがたまらなく好きです😊
６０ハリアーみたいでかっこいい
ＥＶと水素って新鮮
これでe:hevでたら即買いなんだけどなぁ
初代MIRAIに4年間乗っていたのでFCVはBEVよりも魅力的だと思っていましたが、自分が乗っていた時よりも水素の価格がとんでもなく高くなってしまった。
となると、プラグイン充電で60キロ走れるというのはMIRAI、クラウンセダンよりも若干の優位性がありますね。
もっともメルセデスとヒョンデのもプラグインFCVだったな。
結構カッコイイですね。ナイスカー❤😊フロントが最初クラウンセダンかと思いました😊
ホンダはどうしてもっとF-1をうまくマーケティングに使わないんだろう。
勝ちまくってるのに。ほんと勿体無い
残念ながらホンダは新規にレシプロエンジンの開発は計画が白紙になりそうです
昨年に新規にエンジンの開発は凍結と発表しませんでしたっけ？
クルマに関してはモータースポーツとははるか遠くかけ離れた商品ばかり訴求･･･というより押しつけてますからね(-_-;)。
純粋なBEVよりこういった水素とのハイブリッドはいいですね。家に充電設備がなくても維持できそう。
ガゾリン車出してほしい。
メルセデスも2030年以降、自社製品をすべてEVにするのをやめましたしね。
現時点でのEVは電池の処分方法が確立されてない。環境破壊してるのがEVなのはもう隠しきれない事実。
相較現行新第六代CR-V更加吸引人們目光!非常棒的外觀設計…💯
FCEVはまだインフラが整備されてないから、まだまだ実用的なehevが出ないかなと思ってます⤴️
高速道路上に水素ステーションがあれば長距離移動も可能ですね。
また充電時間の短縮等も頑張って欲しいものです。
水素エンジンにバッテリーに充電出来る発電機能があれば最強なんですが💦
FCEV静かで快適そうですね。国内メーカーの水素やEVに期待しています。
でも重量が重いと道路が傷むとかタイヤの粉が出るとか文句言う人が出そうで心配です。
最近のホンダ顔ってシンプルでカッコいいね。
なんでデザインを変えるのか、、北米で販売されてるフロントのが全然かっこいのに残念。。
フォレスターがハイブリッド出すみたいだし、これガソリン、ハイブリッド出しても売れなくてまた撤退しそうですね、、。
初代のＣＲ-Ｖが子どもに見えます
車格が上がってますね～
結局復活するかいCR'V
日本でe:HEV出るでしょうか？いつ頃になるでしょうか？
う～ん・・・
やっぱり、まなぶさん髪増えたよなぁ～
エクステリアは国内SUVの中で一番良いと思う。どっしりとして纏まりがありカッコ良い。
ホンダはSUVに関してはかなりの本気度を感じる
ホンダも水素を出してきた。
どのような形であれエンジン車を残そうとする意欲は素晴らしい👏
これは燃料電池なので水素エンジンではないですよ
まなぶさんたちがハイトワゴン4車種乗り比べしてた日に、
札幌モビリティショーでワールドプレミアしてたのを思い出した。
最終型乗ってますがガソリンかハイブリほしかった…
水素って事はリース販売ですね
さらに残念です
このクラスのsuvは各社レベルが高いけど全幅が1850超えだからなぁ。。。
さすが北米デザインですね！めちゃくちゃカッコいい
流石👍HONDAの技術力は群を抜いてますね
水素だとタンクがあんなにラゲッジを占領しちゃうのかー、、。
最近のホンダ車はメッキパーツ少なくて上品だと思うんだけど、日本で一番購買意欲が高いマイルドヤンキー受けが悪いんだよなあ
やはりトヨタなのか
マイヤンが一番購入意欲高い？？そういう層に見向きもされないフリードがアホほど売れまくってんだから、そんな事ナイっしょ。
ぱっと見ヘッドライトのハイビーム部分はプロジェクター式になっていないので、アダプティブドライビングビームは非搭載かな…
ええな。高いけどほしい。
CX-60でMAZDAから離れた人たちが買うかもね〜😊走りが楽しみ
一般販売って言ってるけど お店に聞いたら 法人リースのみって言われたよ
過去の3代目から先代5代目の日本での販売実績を考えると、
この6代目も日本での販売は苦戦すると思います
ZRVとカチ合わないように、燃料電池車として日本市場に導入ですね
もっと水素ステーション普及してほしいね
室内チャデモは、給電だけでなく、ポータブル電源からの充電口としても利用できると良いですね。、
USモデルのデザインのまま販売すればいいのにわざわざダサくして発売する意味が分からない
FCEVにする上でボンネットの長さが足りなかったため長くしてデザインからやり直したとのことです。
ホンダがこれまで市販をしなかったのは、基幹部品の寿命が長くないことからの良心と思いたい。ようやくセカンド市場にも対応できる代物が完成。インフラ面で政治責任は大きい。とりあえず東京、大阪およびそこを結ぶ線上を重点的に。
どうせ、リース販売でしょ。
数年後には、呆気なく生産終了の未来が見える。
いつものホンダのパターン
ホンダセンシングは360なんですかね。
幅1850mm以下、中身がE:HEVアコードと同じなら本気で購入検討だったなぁ〜
ちょうどSUVモデル探してたのでズバッと来たので明日先行予約に行ってきます。
先代はガソリンとe:HEVで売ってたけど、今はZR-Vが有るから水素だけって事なのかね
アコードベースのEHEVモデルは出ないのかぁ。
ハンコックって。分かりやすいコストダウンやなアカン。
ナビとかメーターはない12.3インチ？
小さく見えるだけですか？
2018あたりのデザインの方がカッコよかったな
サムネの写真が一瞬60ハリアーに見えた。
30年近く前に初代に乗っていた者からすると、当時の面影がどんどんなくなっていく内外装に、切なさを感じざるを得ません…
名前が残るだけでも良いと考えるようにしてますが😢
しかも、消えては復活するのを2回繰り返していますね。
CRZも帰ってきて欲しいな🥺
オデッセイに続きCR-Vにもシャトルウィング復活。あの頃のホンダデザインは良かったよね。
水素ステーションは廃止されて行っているのにどこで水素入れるんだ？
水素ステーションの維持費は数億円とも言われている。
1日数台しか充填されないのに維持できるのか？
デザインも品質も良くなっていいですね。FCEV は厳しいのでe:HEVをぜひ日本で販売してほしいですね。それにしても トヨタ、日産、マツダ、三菱でこのクラスのSUV売ってるのに何でホンダは出来ないのか、オデッセイやアコードのように輸入して販売すればいいのに、問題は価格かな
ボデーサイズに対してホイールベースが短いなぁ…。
ってかフロントのオーバーハングが長すぎるんですね。
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これ以上出したり引込めたりしたら、本当にユーザー居なくなるよ。
それに、日本は所得下がり続けているんだから、常識的に考えてHEVが無けりゃ数出ないでしょ⁉今まで出したFCEV、BEVで成功したものあるの？
東京も数年後には必ず大地震が来ると言われています。
この車を所有していれば災害後数日間はしのげそうですね。
使い勝手も良さそうなサイズですしあとはインフラの問題だけですね…
おまけ動画のコーヒーのシーン、あれでは違いの分かる男のCMのオファーないですよ（笑）😁
四駆がない時点でもう終わり
地球には、水素が数万年分あると分かったらしいので、水素社会が一気に現実味を帯びて来た。水素自動車来るんじゃないか！
社長が代わってもマーケティングの下手さは代わらないのがHONDAの凄い所。試験的な感じなのか？
仲良しの五味ちゃんも映ってましたね。
やはりまだFCEVは試験的な発売なのかなぁっていうのはどうしても思ってしまうところかなぁ～
コンパクトカーのフリードを400万で販売するヒエラルキーなので、CR-Vを500万以下では売り出せないのが実情。乗り出し560万のワングレードとかになると日本法人はとても売る勇気がないんだと思う。アコードも、売るのは全然無理だって営業も言ってた。
元々ホンダに高級車のイメージが無く、ホンダ好きの人が乗るイメージだから無理なんだよな。トヨタや日産は、メーカーが好きじゃなくても買いに来るから。
このフロントの顔ってしっかりグリルとバンパーが分かれてた頃の昔の顔で車マニア受けは良さそうに見えるけど、フロントのコレジャナイ感の理由は、
例えば車マニアが好きなワイド&ローなスポーツカーとかはこの顔が似合うんだけど、
SUVは面長だから間延び感出て相性悪いからコレジャナイ感が出るんだと思う...SUVの場合は北米仕様のグリルデカい迫力顔の方が相性良いんだよね。なんか2000年代の車今見たらダサいって思うけどその無味無臭感に似てるかも
ホンダの最近の品良く見せようって方向性は車マニア的感性では良いんだけど、そもそも車マニアにはSUV嫌いだからスレ違いみたいな？
この方向性で成功してるのはレンジロ－バーだけど、レンジロ－バーはデザインはコンセプトカ－並の洗練度で他の車の10年20年先行ってるぐらい異常に洗練させてるから一貫性あってシンプルなデザインでも素晴らしく見えるけど、普通の自動車メーカーじゃそんな事できないから
グリルデカくした方が誤魔化せる
シンプルなデザインほどボロが出やすくてシンプルなデザインほど難しいって言われてるのも分かる。
あとやっぱりレンジロ－バーはスゲェ
でも睨み利かしたリアは好きだけどなぁ
ボディ同色パーツ多すぎてモサッと感あるけど
コレとNバンeとシビックのマイナーチェンジで、残る今年の新型車は完了かな？ステワゴの改良や復活プレリュードは来年になりそうですね。
かっこいいけど フロントタイヤより バンパー先端までが かなり長いのはなんでだろう？ バランスいいのかなあ
パッケージも視界も先代より不合理になったな。国産中型SUVでCR‐V」は使い勝手だけが取り柄だったのに
ボディ色が2色とは寂しいですね。
内装も選択できれば…😢😢
CR-Vは他社よりZR-Vと競合なるからe:hev出ないだろうね
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トヨタのミライでさえ上手く行ってないのにホンダさん大丈夫ですか？
e:HEVなら購入したいのに、またマーケティングが半歩先でよいのに一歩先に行き過ぎてる様に思います。
一歩先に行ってるのは昔からですから、特に何も思わない。それがホンダ。
エレメント、エディックス、クロスロード、初代インサイトだってそう。
ネーミングって大事なんだろうな。。。トヨタは、未来(ミライ)と言う名称で燃料電池車を販売し、、日産は、良いパワー(e-Power)の呼び名で独自技術を展開し、、
ホンダのe:FCEV 外部からの給電が可能な燃料電池自動車。画期的なクルマだけど、e:FCEVと言う名称からは凄さや親しみやすさを感じ取り難い、玄人な呼び名に感じる。
ネーミングって大事なんだろうな。
乗ってました？
なぜステーションの普及すらしてないFCEVを第一にしたんだろ...
海外の通常CR-Vの方がかっこいい。
FCEVも悪くはないけど一昔前のホンダデザインを引きずってる感じ。
北米モデルの顔の方がいいな。
元々だけどテールがvolvo xc60
確かに似てる部分もありますが、CR-Vも2006年発売の3代目から徐々に正常進化してますね
ボルボユーザーですが、先代フィットリアもパクってますね💦 3:04
外观要比普通的汽油版好看很多啊
いち！
復活うれしぃ〜！
トヨタがそもそも売れないセダンタイプで水素燃料電池車を出しているところに、SUVタイプを出してくるホンダやるなぁ😂
サンルーフないから無理うしろシート暖かくならないシートヒーターついてないし?最悪だ!豊田参考せよ。ホンダちゃん
家電などに給電できるのはいいが、いざ災害のときに水素ステーション稼働してるのかな？
水素ステーションに過度な期待は酷ですよ。
cx60みたい
クリアテールレンズかぁ。
水素のインフラ脆弱だから無理無理😢
こういう新しい技術の車は、ホンダは法人かつリースだから嫌なんだよね。
個人で欲しくても買えない哀しさ😢
グリルがUS仕様の方が格好いいのにこれじゃ駄作のような気がします、大体先代からアメリカ仕様の方がかっこ良かったりホイールデザインとか日本の仕様よりUSの方がかっこよくねみたいなところあります
ホンダにしてはデザイン良い方だね。ヘッドライトにシルバーが入るホンダ車をまず無くして欲しい。