Bu sene uçuş kilom 89kg. civarı oldu +-2 kilo değişir en fazla 75-95kg kilo limitleri bana uygun olabilir. Bir sonraki takımda light yedek light harness light ekipman istiyorum yük taşımaktan yoruldum :)
herkese merhaba. daha risksiz olani. sanki düz ucacakmis gibi baglanip sonra daima ayni taraf olmak sarti ile (ben sagdan dönuyorum) sag taraftaki ipleri uzerinden asirip ters dönmek daha mantikli. bunun 2 faydasi var. gerek ön gerek ters kalkista tek bir baglanma yöntemi kullaniyorsunuz dolayisi ile hata ihtimali dusuyor. 2) ters kalkista ipler vs. karismiyor ya dakarisma ihtiamli azaliyor. umarim kendimi ifade edebilmisimdir belki videosunu cekerim. iyi calismalar
Merhaba düz bağlanıp sonra ters dönmek de bir teknik, sonuç olarak aynı şey oluyor. bazı pilotlar öyle yapıyor bir sıkıntı yok olabilir. Ters bağlanma konusunda sıkıntı yaşayan pilotlar öyle yapabilir. Bu videonun konusu zaten ters bağlanma! 😁 Yorumunuz önemli 2. bir seçenek sundunuz 👍 diğer videolar hakkında yorumlarınızı, fikirlerinizi bekliyorum teşekkürler iyi uçuşlar.
@@RastaBaBBa Evet ters baglanma geciyormus baslikta :) yinede ben tek bir baglan yöntemini kullanyi tercih ediyorum. ve daima asagidan yukari baglayip. tekrar asagidan yukari kontrol ediyorum. her seferinde farkli baglama ya da bir nizama bagli olmadan kafana göre bagladiginizda. bir seyler gözden kacabilir ki kazalar genelde ufak hatalarin bir araya gelmesi ile meydana geliyor. kalkista harnesden düsen ucucularin videolari youtubede var. iyi ucuslar
![Learning to Paraglide [What it's REALLY like]](/img/n.gif)
ters çekmek dünyanın en kolay işi ve dahw single bile uçmadım .
Tebrikler
Tandemde ters bağlantıyı da gösterebilir misiniz.
Merhaba dostum yorumu yeni gördüm arya kaynamış kusura bakma. Tandemde ters bağlanmıyorum! Benim rutinim düz bağlanmak olduğu için gösteremiyorum.
Ters her ikisinde aynıdır
👌👌👌
Sende olmasa reis
Sen tandem yıne devam et kısa sürede THK egıtmenlik imtihanlarına gır.senınle calısalım
Eyvallah hocam teşekkür ederim 😎🙏🏻
Videonun sonunda ki yer bozön mü?
Evet 👍
@@RastaBaBBa hocam bende mersinde 1 senedir aktif ucuyorum sizinle gelincikte karşılaşmadık. Nasip olmadı inşaAllah karşılaşır sohbet ederiz
Abi boyun ve kilon kaç
Merhaba Boy 1,88cm kilo 70kg. neden sordun ?
@@RastaBaBBa abi boyun uzun duruyorda o yüzden merak ettim malum uzun boylu ların kilosu belli olmaz hangi limitte kanat kullaniyon onu merak ettim.
Bu sene uçuş kilom 89kg. civarı oldu +-2 kilo değişir en fazla 75-95kg kilo limitleri bana uygun olabilir. Bir sonraki takımda light yedek light harness light ekipman istiyorum yük taşımaktan yoruldum :)
herkese merhaba. daha risksiz olani. sanki düz ucacakmis gibi baglanip sonra daima ayni taraf olmak sarti ile (ben sagdan dönuyorum) sag taraftaki ipleri uzerinden asirip ters dönmek daha mantikli. bunun 2 faydasi var. gerek ön gerek ters kalkista tek bir baglanma yöntemi kullaniyorsunuz dolayisi ile hata ihtimali dusuyor. 2) ters kalkista ipler vs. karismiyor ya dakarisma ihtiamli azaliyor. umarim kendimi ifade edebilmisimdir belki videosunu cekerim. iyi calismalar
Merhaba düz bağlanıp sonra ters dönmek de bir teknik, sonuç olarak aynı şey oluyor. bazı pilotlar öyle yapıyor bir sıkıntı yok olabilir. Ters bağlanma konusunda sıkıntı yaşayan pilotlar öyle yapabilir. Bu videonun konusu zaten ters bağlanma! 😁 Yorumunuz önemli 2. bir seçenek sundunuz 👍 diğer videolar hakkında yorumlarınızı, fikirlerinizi bekliyorum teşekkürler iyi uçuşlar.
@@RastaBaBBa Evet ters baglanma geciyormus baslikta :) yinede ben tek bir baglan yöntemini kullanyi tercih ediyorum. ve daima asagidan yukari baglayip. tekrar asagidan yukari kontrol ediyorum. her seferinde farkli baglama ya da bir nizama bagli olmadan kafana göre bagladiginizda. bir seyler gözden kacabilir ki kazalar genelde ufak hatalarin bir araya gelmesi ile meydana geliyor. kalkista harnesden düsen ucucularin videolari youtubede var. iyi ucuslar