Micha, lass den Kopf nicht hängen. Leider ist das genau so wenn man noch keine Ahnung hat von dem was man da tut, das gehört ganz einfach dazu. Ich selbst hab Massen an Lehrgeld gezahlt als ich angefangen habe, einfach weil ich noch überhaupt keine Ahnung hatte, weil ich Geld sparen wollte und und und. Macht weiter, ihr seid auf dem richtigen Weg, und manchmal müssen einfach auch Holzwege gegangen werden um etwas dabei zu lernen. Egal wie viele sagen „lass es das lohnt sich nicht“ am Ende wird es gut.
Ich Feier das echt. Das ihr das Thema von Vorbesitzer noch aufgenommen habt. Und noch mal Extremer umgesetzt habt. Ich Find das cool das du das Auto immer noch Retten willst. Micha weiter so.
Warum repariert ihr die alte Stoßstange nicht einfach mit GFK ? Da kommt man doch super ran und ein paar Glasfasermatten auflegen und mit Epoxidharz tränken solltet ihr problemlos hinbekommen. Anschließend schleifen und fertig ist die alte Stoßstange.
Man kann das ganze auch mit PU Kleber reparieren, das wurde bei Philipp Kaess schon mal gezeigt wo Mister Kleb und Dicht den Stoßfänger vom Goldbarren repariert hat. Lackiert werden muss dann ja eh, zumindest die eine Seite vom Stoßfänger.
in minute 9:07 seht ihr einen nockenwellenversteller hinten am motor, darunter gibt es 2 Dichtungen die dringen erneuert werden sollten. das sind die hauptursachen des ölverlustes.
Mir würde es sehr gefallen wenn ihr mal auf eure ersten Werkstattvideos reagiert. Im Vergleich zu dem was jetzt hier auf dem Kanal passiert waren die Anfänge eine Qual. Sorry wenn ich es so hart sage, aber umso größer das daraus resultierende Kompliment. Wäre das so weiter gegangen wie am Anfang hätte ich es mir vermutlich nicht weiter angeschaut, aber die ist eine 180Grad Wendung passiert, ihr getraut euch viel mehr und eiert auch nicht mehr so sehr rum. Schön. Der A8 ist ein tolles Projekt, schön dabei zuzusehen. Nehmt die Ansaugbrücke gleich noch mit zum Pulvern :)
2:23 den Schlauch gibt es auch noch original bei Tradition. Preislich ist der gegenüber früher (bevor der zu Tradition kam) gut teurer geworden, aber so oft tauscht man den ja auch nicht. Wenn man den neu macht hält der wieder seine rund 10 Jahre. Alternative wäre ein Ölbeständiger Schlauch, ggf. mit Gewebe, von ner Hydraulikbude. Problematischer sind die 2 Formschläuche hinten am Abscheider (einer von der linken Haube runter zum Abscheider und einer vom Abscheider zur Drosselklappe) sind beide entfallen und da kann man nur bedingt mit anderen Schläuchen arbeiten. Zumindest von der Haube an den Abscheider passt halbwegs ein anderer, war glaube ich vom Golf 4, müsste ich aber bei Bedarf mal raussuchen. 10:39 Wenn oben die Bügel abgebrochen sein sollten und nicht nur die Klemmmutter bzw. auch Schraube fehlt, ist das ist ein übliches Problem. Gibt kaum einen D2 bei dem noch nicht das Repkit für die Halter der Scheinwerfer verbaut wurde. Einfach beim Freundlichen nachfragen, die müssten das Kit eigentlich noch bestellen können. 12:40 Wie ich geschrieben hatte, der Stoßfänger passt, aber nicht von der Optik. Edit: Schaut euch auch den Unterdruckschlauch (Y-Stück) seitlich am Kniestück vor dem Saugrohr an (ertasten). Da gehen 2 Schläuche an ein Konstrukt aus Saugstrahlpumpe und Rückschlagventil und davon geht ein Schlauch an die Drosselklappe und ein anderer an den Bremskraftverstärker. Wenn der sehr weich ist oder schon so durch ist, dass der auseinanderbricht müsst ihr was basteln (musste ich, wie viele andere, auch schon). Das Originalteil 077 133 784 E ist leider entfallen, im Aftermarket gibt es nichts und Tradition habe ich über viele viele Jahre einige male angeschrieben, jedoch muss man sich damit abfinden dass da nichts nachkommt und man mit einer dauerhaften Bastellösung leben muss.
Ich liege gedanklich auf einer sattgrünen Wiese im Hochsommer, starre auf blauen Wolkenfelder und denke mir so nebenbei...eh verdammt da wartet ein Audi A8 in meiner Garage auf Rettung...❤️❤️❤️Back to life, back to reality👍
wäre echt cool das ding von "schrott" zu mega geil zu sehen. Ich denke die sind aufm guten weg. Jetzt sieht man "Kleinigkeiten" aber ich bin mir sicher dass dieser Trupp sich machen wird.! Viel erfolg!! Wenn ihr mal ein Hifi dödel sucht sagt mal bescheid ^^
Nur aussen strahlen und gut abkleben alles. Innen sieht eh keiner. Da ist auch kaum Dreck und keine Verkrustung. Gutes vollsynth. Öl rein, dann ist das beim 3.Wechsel auch weg
Ihr könnt jeden ganz normalen Schlauch nehmen, der mindestens 180°C aushält und ölfest ist. Also etwas ordentliches und nicht billiges. Wenn im Kurbelgehäuse Schlauchstücke landen, sinkt der Öldruck. Ventilhaubendichtung in den Ecken mit einem Tropfen Silikondichtmasse versehen, ebenso wie die Halbmonde an den Nockenwellen. Ist bei jedem Audimotor mit diesen Dichtungen so. 1.8T, 5 Zylinder, V8 mehrerer Jahre, V6 Benziner und Diesel etc. Die Köpfe reißen nicht "gerne", die reißen nur dann, wenn man das Kühlsystem ignoriert. Ansonsten reißen die niemals. Richtiges Kühlmittel, Kühlsystem dicht halten, nicht mit defekten Thermostat und Kühler fahren und das war's schon. Kenne Motoren mit 400.000+ die auf Langstrecke praktisch dauerhaft Vollgas laufen. Auch mit erster ZKD. Die Motoren sind super, nur die Besitzer meistens nicht.
Den alten Stoßfänger kannst du mir einen Powerpatch reparieren. Dafür machst du die Stelle von innen sauber, klebst den Patch an und härtest ihn mit UV Licht aus. Danach drehst du den Stoßfänger um füllst das übrige mit Faserspachtel aus, schleifst es und ziehst dann in mehreren Schritten Feinspachtel auf der in den Auftrageabschnitten immerwieder geschliffen wird. Am Ende ist das Loch zu und du kannst den kompletten Stoßfänger aufs lackieren vorbereiten. Nach dem lackieren wirst du die Stelle nicht mehr sehen, und das reparieren wird dir weniger kosten als eine neue gebrauchte. Die muss auch geschliffen und lackiert werden. Die Powerpatches von Petic bekommst du bei allen Kfz Zubehörläden oder Ersatzteilgeschäften.
Ihr müsst die kantigen Teile der ventieldeckeldichtung leicht mit dichtmasse einschmieren sonnst wird die Dichtung genau da an den Stellen undicht obwohl die neu ist so war es bei meinem Aufjedenfall habe die 3 mal aus und einbauen müssen deswegen
Das Video startet und zack, Augenaua.... Aber nützt ja nichts, jetzt heißt es Zähne zusammengebissen und durchhalten, ich will ja wissen wie es weiter geht 😅
Wir haben auch lange keinen Livestream mehr von dir gesehen, aber vielleicht soll jetzt auch UA-cam eins deiner neuen Standbeine werden wer weiß es schon.
2025 - das Jahr des A8 mit mit V8 Würde Audi noch den Wagen jetzt im Programm haben, dann würde die Leute den nach den Videos kaufen wie nix. Quatsch bei Seite. Als ich heut bei Schrott Willi war, meinte der nur, komm Du jetzt auch nicht noch mit einem A8 an, da waren schon welche da. Und ich musste lachen, denn er weiß ja, dass ich von dem immer nur gesprochen, aber den nie gekauft hatte im Gegensatz zu dem einen 750 iAL, bis mir da die 1. Bremse gleich so viel zu teuer war, dass der nach gut 1,5 oder 2 Jahren wieder ziehen durfte. 2 Jahre und 25.000 DM Wertverlust - und Reparaturrechnungen, die bis zu der Bremse noch günstig waren, aber ab dann nicht mehr. Aber coole Serie, auch der Kontakt zum Vorbesitzer und die sichtbaren Fortschritte am Fahrzeuge lassen auf Großes in 2025 hoffen. Für die Urlaubsfahrt ist der dann fertig - aber wir verraten nur noch nicht, wann es den Urlaub geben wird, Sommer, Oster oder Winter ?
das ist ein facelift... und micha hat einen 1994er. somit einen der ersten. da wird sogut wie nix passen. egal welchen man von den beiden wieder aufbauen will.
hi Micha.. bitt die Ventildeckel so penibel abdecken , dass 100% kein Strahlgut auf die innenseite der Deckel gelangt.. die Gefahr dass ,trotz guter reinigung, ein Korn hängen bleibt ist einfach zu gross. dann ist der Motorschaden da. glaub mir bitte .. und gratulation zu MT09 . ein suupertolles Bike 👌👏
🙏🏼❤️ Endlich! Danke das wir bei all dem medialen Wahnsinn momentan ehrlichen Content genießen dürfen. Einfach machen Jungs 🏆 Muss nicht immer AMG & Luxus sein.
Micha falls du das untere Gitter von der FL Stoßstange verkaufen möchtest würde ich es dir gerne abkaufen 😁 und falls du was an Teilen brauchst ich habe noch etwas zu Hause rumliegen. Weiter so junge ihr kriegt das schon hin 👍
Von der neuen schneid einfach ein teil raus aus der stosstange und schweisst es dan in die alte rein und muss sowieso lackiert danach sieht man nichts mehr.
Ich hätte nie gedacht, dass der unterm Ventildeckel so sauber ist! Mit Riss im Kopf kommt häufig Wasser ins Öl - das sieht nicht so aus. Scheint nicht an allen Fronten total verwahrlost zu sein.
Nicht eher erwartete Probleme 😅? An dem Auto sind doch nur funktionierende Sachen unerwartet. Schöner Content zum Sonntag Abend. Danke.
Macht bei den Ventildeckeln bitte Leo-Wassertransferdruck ❤
Gute Idee 👌🏻😂
Könnte man so einiges im Motorraum so machen...
Wenn du ihn zu 100% sauber machst, mach den kostenlos 🎉😅
Aber auf Gold!
Hält das denn die Temperaturen aus? ✌️
Micha, lass den Kopf nicht hängen. Leider ist das genau so wenn man noch keine Ahnung hat von dem was man da tut, das gehört ganz einfach dazu. Ich selbst hab Massen an Lehrgeld gezahlt als ich angefangen habe, einfach weil ich noch überhaupt keine Ahnung hatte, weil ich Geld sparen wollte und und und.
Macht weiter, ihr seid auf dem richtigen Weg, und manchmal müssen einfach auch Holzwege gegangen werden um etwas dabei zu lernen. Egal wie viele sagen „lass es das lohnt sich nicht“ am Ende wird es gut.
Bleibt dabei. Es ist eine Freude, euch zuzuschauen.
Auf jeden Fall!
Ehrlicher Content🎉
Ich Feier das echt. Das ihr das Thema von Vorbesitzer noch aufgenommen habt. Und noch mal Extremer umgesetzt habt. Ich Find das cool das du das Auto immer noch Retten willst. Micha weiter so.
Warum repariert ihr die alte Stoßstange nicht einfach mit GFK ? Da kommt man doch super ran und ein paar Glasfasermatten auflegen und mit Epoxidharz tränken solltet ihr problemlos hinbekommen. Anschließend schleifen und fertig ist die alte Stoßstange.
Bei dem riesen Stück was da fehlt muss man doch regelrecht nachmodellieren oder nicht?
@@janwintrakendas lässt sich alles gleich schleifen/spachteln
Man kann das ganze auch mit PU Kleber reparieren, das wurde bei Philipp Kaess schon mal gezeigt wo Mister Kleb und Dicht den Stoßfänger vom Goldbarren repariert hat. Lackiert werden muss dann ja eh, zumindest die eine Seite vom Stoßfänger.
"Zu einfach" der Dämpferwechsel... Ich mag mich irren, aber ich glaube ihr habt die Dämpfer auf dem Kopf montiert 😎
Stimmt nicht. Sie müssen im geschlossenen Zustand nach unten liegen und das tun sie beim D2. Dadurch läuft auch das Öl auf die Dichtung.
@@GERntleMAN Na dann hat Audi das wohl falsch gemacht, ab Werk ist nämlich die Kolbenstange unten.
@@ch_wa Nicht in Erwin
in minute 9:07 seht ihr einen nockenwellenversteller hinten am motor, darunter gibt es 2 Dichtungen die dringen erneuert werden sollten. das sind die hauptursachen des ölverlustes.
Mir würde es sehr gefallen wenn ihr mal auf eure ersten Werkstattvideos reagiert. Im Vergleich zu dem was jetzt hier auf dem Kanal passiert waren die Anfänge eine Qual. Sorry wenn ich es so hart sage, aber umso größer das daraus resultierende Kompliment. Wäre das so weiter gegangen wie am Anfang hätte ich es mir vermutlich nicht weiter angeschaut, aber die ist eine 180Grad Wendung passiert, ihr getraut euch viel mehr und eiert auch nicht mehr so sehr rum. Schön. Der A8 ist ein tolles Projekt, schön dabei zuzusehen. Nehmt die Ansaugbrücke gleich noch mit zum Pulvern :)
2:23
den Schlauch gibt es auch noch original bei Tradition. Preislich ist der gegenüber früher (bevor der zu Tradition kam) gut teurer geworden, aber so oft tauscht man den ja auch nicht. Wenn man den neu macht hält der wieder seine rund 10 Jahre. Alternative wäre ein Ölbeständiger Schlauch, ggf. mit Gewebe, von ner Hydraulikbude.
Problematischer sind die 2 Formschläuche hinten am Abscheider (einer von der linken Haube runter zum Abscheider und einer vom Abscheider zur Drosselklappe) sind beide entfallen und da kann man nur bedingt mit anderen Schläuchen arbeiten. Zumindest von der Haube an den Abscheider passt halbwegs ein anderer, war glaube ich vom Golf 4, müsste ich aber bei Bedarf mal raussuchen.
10:39
Wenn oben die Bügel abgebrochen sein sollten und nicht nur die Klemmmutter bzw. auch Schraube fehlt, ist das ist ein übliches Problem. Gibt kaum einen D2 bei dem noch nicht das Repkit für die Halter der Scheinwerfer verbaut wurde. Einfach beim Freundlichen nachfragen, die müssten das Kit eigentlich noch bestellen können.
12:40
Wie ich geschrieben hatte, der Stoßfänger passt, aber nicht von der Optik.
Edit: Schaut euch auch den Unterdruckschlauch (Y-Stück) seitlich am Kniestück vor dem Saugrohr an (ertasten). Da gehen 2 Schläuche an ein Konstrukt aus Saugstrahlpumpe und Rückschlagventil und davon geht ein Schlauch an die Drosselklappe und ein anderer an den Bremskraftverstärker. Wenn der sehr weich ist oder schon so durch ist, dass der auseinanderbricht müsst ihr was basteln (musste ich, wie viele andere, auch schon). Das Originalteil 077 133 784 E ist leider entfallen, im Aftermarket gibt es nichts und Tradition habe ich über viele viele Jahre einige male angeschrieben, jedoch muss man sich damit abfinden dass da nichts nachkommt und man mit einer dauerhaften Bastellösung leben muss.
Ich dacht bei der ersten Erwähnung des Designs, das wär nur Spaß gewesen, und jetzt stehn wa hier :D
Super lustig aber warum immer so kurz ?
Standard.Kurz und knackig
Der VORBESITZER kommt wieder 😍😍😍😍😍❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Um den Schlüssel abzuholen, der im letzten Video aufgetaucht ist 😂
Um das Auto abzuholen - mit dem 50 Euro Schein ist er ja bereits bezahlt....
@@Chris_ejay2 er kauft ihn zurück, weil jetzt endlich sein LEO Traum in guter Qualität verwirklicht wurde.
Vielleicht hat der Vorbesitzer ja noch eine Stoßstange bei sich liegen. 😂😉
Absolute ehre
Ich liege gedanklich auf einer sattgrünen Wiese im Hochsommer, starre auf blauen Wolkenfelder und denke mir so nebenbei...eh verdammt da wartet ein Audi A8 in meiner Garage auf Rettung...❤️❤️❤️Back to life, back to reality👍
Naaabend und Danke für das Video, .das wird sehr interessant wenn der Vorbesitzer wieder da ist...ich freu mich...schönen Abend noch zusammen. ;)
Vorbesitzer ❤❤ geiler Content Jungs. Danke
Ich glaube ihr braucht dringend den Fliesentisch für euer Karma
Fliesentisch steht doch schon in der Halle 77 Wohnzimmer 🤔
Micha sieh es doch so:"Das Auto gibt dir einfach sehr viele Möglichkeiten Dinge zu lernen." Sei dankbar 😂
Die VFL Stoßstange ist rar daher viel Erfolg bei der Suche!
Hab ich auch die VDD wechseln müssen laut Reperatur Leitfaden sollte mal an der dichtung die geriffelten stellen dünn etwas dichtungsmasse auftragen
Unerwartete Probleme? Der Titel ist eine einzige Provokation 😂
Micha, Du wirst immer besser👍 Bald die erste Vollrestaurierung 😉
wäre echt cool das ding von "schrott" zu mega geil zu sehen. Ich denke die sind aufm guten weg. Jetzt sieht man "Kleinigkeiten" aber ich bin mir sicher dass dieser Trupp sich machen wird.! Viel erfolg!! Wenn ihr mal ein Hifi dödel sucht sagt mal bescheid ^^
1:10 Will er schonmal eine Anzahlung für den Rückkauf vorbei bringen? 🤪😁
Ventildeckel auf keinen Fall Sandstrahlen! Das Strahlgut bekommst du nie zu 100% wieder weg.
für sowas gibt es ne teile Spülmaschine gibt es bei der Halle 77 eine Tür weiter ^^
Nur aussen strahlen und gut abkleben alles.
Innen sieht eh keiner. Da ist auch kaum Dreck und keine Verkrustung. Gutes vollsynth. Öl rein, dann ist das beim 3.Wechsel auch weg
@@0588-j8l pulvern sowieso nur von der Außenseite das innere lässt man so blank wie das ist
Ihr seit mega. Nicht aufgeben, ihr schafft das😅
Zeit für eine Gluschsuppe von Micha - also Wortgulasch, da sammelt sich auch was an.
Danke
Ihr könnt jeden ganz normalen Schlauch nehmen, der mindestens 180°C aushält und ölfest ist. Also etwas ordentliches und nicht billiges. Wenn im Kurbelgehäuse Schlauchstücke landen, sinkt der Öldruck.
Ventilhaubendichtung in den Ecken mit einem Tropfen Silikondichtmasse versehen, ebenso wie die Halbmonde an den Nockenwellen. Ist bei jedem Audimotor mit diesen Dichtungen so. 1.8T, 5 Zylinder, V8 mehrerer Jahre, V6 Benziner und Diesel etc.
Die Köpfe reißen nicht "gerne", die reißen nur dann, wenn man das Kühlsystem ignoriert. Ansonsten reißen die niemals. Richtiges Kühlmittel, Kühlsystem dicht halten, nicht mit defekten Thermostat und Kühler fahren und das war's schon. Kenne Motoren mit 400.000+ die auf Langstrecke praktisch dauerhaft Vollgas laufen. Auch mit erster ZKD. Die Motoren sind super, nur die Besitzer meistens nicht.
Ach Micha es wird schon , Du weißt ja manchmal verliert man und manchmal gewinnen die Anderen 😂😂
Danke fürs Video 👍👍👍
MIcha unser alter KFZ Mechatroniker und V8 Experte 😀
Ihr braucht noch unbedingt ne Diskokugel für den Rückspiegel und vielleicht ein paar rosa LED-Streifen.
Besser keine(n) Spiegel in den Innenraum hängen oder legen. Das kann böse enden.
Leofell, Rote LED im Fußraum à la Puff und Discokugel unbedingt...
Hatte ich in meinem Corsa...😁
Haltet durch Jungs, man wächst an den Aufgaben. Finde euch so herzerfrischend unprofessoionell, das macht Spaß. Ich bin selbst so einer 🙂.
Ich hoffe die Technik machts noch, jetzt nach all der Mühe im Innenraum
Unerwartete Probleme??? Beim Audi 4,2er V8???? Ähem, schon wegen dem Motor hätte ich den Wagen nicht gekauft... ...Kopf hoch, bleib dran!
Eine VFL Stoßstange für ein guten kurs zu finden ist auch keine leichte Aufgabe
Dein Twitchkanal staubt auch ein😂🙈
Durchziehen und das Werk vollenden 🙌🙌🙏
Wow, voll professionell am Schrauben und so :D
Den alten Stoßfänger kannst du mir einen Powerpatch reparieren. Dafür machst du die Stelle von innen sauber, klebst den Patch an und härtest ihn mit UV Licht aus. Danach drehst du den Stoßfänger um füllst das übrige mit Faserspachtel aus, schleifst es und ziehst dann in mehreren Schritten Feinspachtel auf der in den Auftrageabschnitten immerwieder geschliffen wird. Am Ende ist das Loch zu und du kannst den kompletten Stoßfänger aufs lackieren vorbereiten. Nach dem lackieren wirst du die Stelle nicht mehr sehen, und das reparieren wird dir weniger kosten als eine neue gebrauchte. Die muss auch geschliffen und lackiert werden. Die Powerpatches von Petic bekommst du bei allen Kfz Zubehörläden oder Ersatzteilgeschäften.
Innenausstattung ist Super👌
Hi Jungs, ihr könnt die alte Stoßstange mit einem Lötkolben und Metallgeflecht reparieren.
Ihr müsst die kantigen Teile der ventieldeckeldichtung leicht mit dichtmasse einschmieren sonnst wird die Dichtung genau da an den Stellen undicht obwohl die neu ist so war es bei meinem Aufjedenfall habe die 3 mal aus und einbauen müssen deswegen
Von der Ölkohle her sieht der Motor top aus!Ölwechselintervalle und gutes Öl konnte der VB anscheinend
Die Dichtungen hinter der Zahnriemenabdeckung solltest auf jedenfall neumachen wenn den Zahnriemen dann auch bald tauschst..
Lackiert die Ventildeckel doch auch mit nem Leopardenmuster, würde ja passen😂
Das Video startet und zack, Augenaua.... Aber nützt ja nichts, jetzt heißt es Zähne zusammengebissen und durchhalten, ich will ja wissen wie es weiter geht 😅
Die Ventildeckel in Leoparden Muster lackieren! Das wäre dass i Tüpfelchen 🤌🏻
Wir haben auch lange keinen Livestream mehr von dir gesehen, aber vielleicht soll jetzt auch UA-cam eins deiner neuen Standbeine werden wer weiß es schon.
Micha's Auto Wohlfühl Oase 😊
Wie wäre es denn, wenn Ihr den Ventildeckel im LEO-Design macht🐯?
Schau nur das Ihr das ganze Strahlgut aus dem Deckel bekommt, wenn da eine Entlüftung drinnen ist lass es lieber sein.
2025 - das Jahr des A8 mit mit V8
Würde Audi noch den Wagen jetzt im Programm haben, dann würde die Leute den nach den Videos kaufen wie nix. Quatsch bei Seite.
Als ich heut bei Schrott Willi war, meinte der nur, komm Du jetzt auch nicht noch mit einem A8 an, da waren schon welche da.
Und ich musste lachen, denn er weiß ja, dass ich von dem immer nur gesprochen, aber den nie gekauft hatte im Gegensatz zu dem einen 750 iAL, bis mir da die 1. Bremse gleich so viel zu teuer war, dass der nach gut 1,5 oder 2 Jahren wieder ziehen durfte. 2 Jahre und 25.000 DM Wertverlust - und Reparaturrechnungen, die bis zu der Bremse noch günstig waren, aber ab dann nicht mehr.
Aber coole Serie, auch der Kontakt zum Vorbesitzer und die sichtbaren Fortschritte am Fahrzeuge lassen auf Großes in 2025 hoffen.
Für die Urlaubsfahrt ist der dann fertig - aber wir verraten nur noch nicht, wann es den Urlaub geben wird, Sommer, Oster oder Winter ?
1:20 Metzger verkauft teilweise original Herstellerteile als Ersatz, man kann es also nicht pauschal sagen die Teile sind schlecht.
Deine Videos sind so spannend, das ich sogar dir beim Essen zuschaue😂
Geiles Auto Jungs
Facelift Stoßstange würde nur passen, wenn du die komplette Front umbauen würdest mit Scheinwerfern etc. Lieber eine VFL Stoßstange besorgen.
Hallo.
Mühsam ernert sich das 🐰.Ihr auch. Aber es wird was.😄👍😜
Günter Aus Ostfriesland.
Macht das wasserröchen gleich mit
Beim Hausbau fängt man auch mit dem dach zuerst an 🙈
Inzwischen der zweitbeste YT Kanal nach Halle 77 😅❤
Da kommen die bei der Stoßstange mit original an, bei dem leoparden ;-)
Schade das die Videos immer so kurz sind
Holt euch schon mal den Spender vom Schrottplatz. 😊
das ist ein facelift... und micha hat einen 1994er. somit einen der ersten. da wird sogut wie nix passen. egal welchen man von den beiden wieder aufbauen will.
warum spachtelt ihr die alte Stoßstange nicht?
Klarer Fall, da muss ein Leo Muster auf die Ventildeckel! 🐆
Der beste Audi😅
Zylinder Endoskopieren 👌🏻🎆🤩
Verkauf die Stoßstande an Mutlu 🙂
hi Micha.. bitt die Ventildeckel so penibel abdecken , dass 100% kein Strahlgut auf die innenseite der Deckel gelangt.. die Gefahr dass ,trotz guter reinigung, ein Korn hängen bleibt ist einfach zu gross. dann ist der Motorschaden da. glaub mir bitte ..
und gratulation zu MT09 . ein suupertolles Bike 👌👏
warum foliert ihr ihn nicht auch im Leoparden look?
gut das es kein Pumafell ist dann würde er vielleicht auch so riechen
bei dem Feuchtigkeitsgehalt, hat der den Geruch ja schon von selbst drauf
Beklebt doch die Ventildeckel mit Leopardenfell 😂
🙏🏼❤️ Endlich! Danke das wir bei all dem medialen Wahnsinn momentan ehrlichen Content genießen dürfen.
Einfach machen Jungs 🏆
Muss nicht immer AMG & Luxus sein.
Ehhhh die EMS ist in knapp 11 Monaten … ihr schafft das schon !
Wie wäre es noch mit einer Leopardenfolierung?
Micha falls du das untere Gitter von der FL Stoßstange verkaufen möchtest würde ich es dir gerne abkaufen 😁 und falls du was an Teilen brauchst ich habe noch etwas zu Hause rumliegen.
Weiter so junge ihr kriegt das schon hin 👍
❤❤
Boah der Vorbesitzer... Puh ob ich den nochmal reinlassen würde??
Die haubendämpfer sind falsch herum. Die Stange muss nach unten zeigen damit die Schmierflüssigkeit im Dämpfer die Dichtung geschmeidig hält
Ventildeckel Uf keinen Fall Sandstrahlen. Trockeneis oder ordentliche Waschmaschine. Sonst weiter so 👍🏻👍🏻💪🏻🙂
Schaue deinen Kanal gerne, aber die Videos könnten wirklich länger werden 😊 30min wäre doch ne gute Zeit?!?
Ai Gude ihr 🫶 lieben
Von der neuen schneid einfach ein teil raus aus der stosstange und schweisst es dan in die alte rein und muss sowieso lackiert danach sieht man nichts mehr.
Wie unerwartet 😅🙈😇✌️
👍👍🤣🤣😂😂😊😊👍👍👌👌👌👌👌👌👌👌
Kann man die Löcher in der Stoßstange nicht mit Gips reparieren ?😂😂😂
Gips? Warum nicht gleich Pappmaché?
Uboot A842 taucht nicht mehr auf
ich brauche die FL Stoßstange. Leider ist der Versand nach Kanada zu teuer!
13:50 ich bin gespannt
Ich hätte nie gedacht, dass der unterm Ventildeckel so sauber ist! Mit Riss im Kopf kommt häufig Wasser ins Öl - das sieht nicht so aus. Scheint nicht an allen Fronten total verwahrlost zu sein.
"der neue Besitzer in den nächsten 15 Jahren" oder der neue/ alte Besitzer in den nächsten Tagen? :D
.......völlig unerwartbare Probleme..........😅
Mir war das viel zu wenig Leo in dem Video :)
Stoßstange reparieren... Geht, ist doch nur Kunststoff...
Baut einfach auf Facelift um und holt beim Schlachter v8 d11 die faclift front ab👍🏻
(^_-) ohje der Vorbesitzer bringt ne Jacke in Leoparden Muster mit
du hast es so gewollt
jetzt richte dich ein
2 schritte vor 3 zurück
des ding wird schlimmer als Marcos Porsche
Ich ertrage den Innenraum immer noch nicht 😂
Pfuschtuber Trick #1 gegen Motorschaden:
Neue Felgen!