SKODA (CKD) 2S110
Вставка
- Опубліковано 21 сер 2024
- This is a two cylinder diesel genset I bought in Nov 2017. The video shows the engine idling at about 400RPM up to ca 1200RPM. The genset was made back in the 70´s. I plan to use it on one of my 10 1/4 inch gauge locomotives.
Other than generators, these engines were also used as prime movers of some narrow gauge locos such as BN15, BN30 etc.
Some engine specs:
Bore: 110mm
Stroke: 150mm
Power: 30HP @ 1500RPM, 15HP @ 750RPM
Thanks for all comments! :) For more information write me at radoslav.vitez@gmail.com
SLOVAK:
Toto je elektrocentrala s dvojvalcovym motorom, ktoru som kupil v novembri 2017. Na videu je motor na volnobeznych otackach cca 400/min az po cca 1200/min. Elektrocentrala bola vyrobena v 70tych rokoch. Planujem ju pouzit na jednej z mojich lokomotiv s rozchodom 260mm.
Okrem generatorov sa tieto motory pouzivali aj na pohon uzkorozchodnych lokomotiv, ako napriklad BN15, BN30 atd.
Zakladne tech. udaje:
Vrtanie: 110mm
Zdvih: 150mm
Vykon: 30k pri 1500ot, 15k pri 750ot
Dakujem za vsetky komenty! Pre viac informacii mi mozete tiez napisat na: radoslav.vitez@gmail.com
Nice smooth running diesel engine. great sound.
Thanks for your comment. I need to get rid of that diesel knock, i got some tips, hope they work. I will upload a new vid when it's done.
Na šachtě jsme měly lokomotivy s motory 3s110, 4s110 a 6s110 a všechny měly vzduchový startér to byl jiný kravál při startování 😃 Jsou to nesmrtelné motory sám plánuji sehnat generátor (třeba 10kVA z V3S) a spojit to s 2s110 nebo 3s110
Mate pravdu, tie motory su uzasne. Ak by ste mali zaujem, mam na predaj 3S110 aj s generatorom.
@@DieseloveMotoryDOTsk rád bych si to celé sestavil sám ale jen pro zvědavost jaký výkon má generátor? to bude kolem 25-30kVA ne?
Myslim, ze ma 33kW pri 1500rpm
@@DieseloveMotoryDOTsk já myslel výkon generátoru 😃to bude tedy kolem 20 kVA
Vykon motora je 45hp pri 1500rpm, vykon alternatora je 28.8kW
taký istý generátor mám, akurát je štartovaný na vzduch, od roku 58 ešte nebol naštartovaný , je nový, akurát zhánam zapojenie generátoru a ako sa zapája budenie , neviem ake ventily potrebujem n zapojenie vzduchoveho startovania , a z coho zohnať startovaciu flasu a nakolko ju treba natlakovať , asi by bolo najlepšie z tých starých lanových bágrov zohnať startovaciu flasu a pretlakový ventil s manometrom a kto vie čo ešte tam bolo zapojene, motor si flasu natlakuje sám . keby niekto mal k tomu dokumenty bol by som rád
Cau Marky, tento motor sa da startovat aj rucne. Motor roztocis pomerne lahko, ked dvihnes packu dekompresora (na krytke hlavy valcov). Ak by si chcel ist vyslovene na vzduch, mam vsetky potrebne podklady. Napis mi na radoslav.vitez@gmail.com
prečo ten motor len tak kašle??? Pracovné otáčky tohoto gensetu sú 1500, sú dané odstredivým regulátorom vo vstrekovacom čerpadle. Tak do toho! Treba vyhnať pavúky z výfuku...
vyrobca motora udava rozmedzie otacok od 300 pri volnobehu az po 1500/min. Odstredivy regulator je stavany na lubovolne otacky v tomto rozmedzi (po zhruba 50 otackach na jeden zubok) a kedze je zatazovy, tak tie otacky dodrziava aj pod zatazou. Avsak, vyrobca stanovuje minimalne otacky na odber vykonu a to je 750/min. Teda pod tieto otacky by sa motor nemal zatazovat. Cize pre motor je ok, ak sa netoci prave 1500 otackami. Skor naopak, tieto motory boli pouzivane aj v banskych lokomotivach a v tych, urcenych pre podzemnu prevadzku boli max. otacky nastavene na 800, alebo 1000/min, kvoli emisiam. Navyse, mne sa paci, ked dieselove motory pradu na nizkych otackach :) Aj tak dakujem za komentar :)