Hola Abi, el Exámen de manejo consta de teoria y practica, le paso link al video de mis recomendacio es para aprobar la prueba de manejo, espero y le sirva, saludos 🫡👍ua-cam.com/video/ImQuImchTdc/v-deo.html
Dios te Bendiga. Gracias por esta informacion. soy de Republica Dominicana, viviendo en Puerto Rico. aqui nos trajo el Senor y estoy aprendiendo a conducir voy por mi 5ta clase . Hoy precisamente me dieron Giros y tu informacion me ayudo bastante a recordar como lo hize y para que no se me olvide.
Amigo excelente video. Explicas muyyy bien. Estoy iniciando y Me hubiese gustado saber despues de cruzar en qué momento devuelvo el volante. Eso me ha costado mucho😢. Gracias
Llegar a la esquina ubicados de manera equitativa y cuando el espejo está llegando a la curva del cordón o bordillo das media vuelta al volante para dirigir la trompa y más menos otro medio giro para terminar de doblar... relacionado el giro de volante y hacia a dónde se dirige la trompa....
EN general todo OK, excepto en las curvas de carretera de montaña. Es un error pegarse en los frenos durante todas las curvas de montaña, fatigarás pastillas, rotores y el líquido de frenos puede hervir. En esas situaciones es mejor el frenar con motor en la mayoría de los giros, más fácil en autos estándar, variable en los automáticos.
De 10 a 20 dices ..pero si voy a 3ra caja como giro si se me apaga a los 20 ....y si voy en 2da como giro si al frenar se me disminuye menos de 10 ..que hago entonces ...cambio a primera ?? O que ..que hagooooo
Hola Herland, antes de entrar a la curva baja de tercera a segunda para que aumenten las revoluciones y eso te ayudará a tener mejor control de tracción, si estas en segunda baja a primera, no permitas que el régimen de revoluciones sea muy bajo, Saludos.
@@Conductips Gracias haber si lo logro 😔😔 intente hacer de 2da a 1era pero se me detiene el auto y se jalonea ya me están piteando los autos y me quedo estancado ahí un buen tiempo
Ok ya veo, se le detiene porque tiene el pie sobre el freno, retíralo cuando disminuya la velocidad, al bajar el cambio retira el clutch despacio, si bajo la velocidad casi a 0, haz un arranque manteniendo clutch unos segundos en el punto de arranque y una vez que el carro esté estable suelta el clutch por completo.
Un crack para enseñar. En las escuelas nunca te dan tanto detalle. Mil gracias maestro ❤
Todo depende de la experiencia y grado de preparación del instructor!!!😆
No logro pasar el examen de circulación mi instructor no sabe nadaaaaa😢 solo gasto mucho dinero..con ud ya lo hubiera sacado mi B hace rato 😊
Hola Abi, el Exámen de manejo consta de teoria y practica, le paso link al video de mis recomendacio es para aprobar la prueba de manejo, espero y le sirva, saludos 🫡👍ua-cam.com/video/ImQuImchTdc/v-deo.html
El video más acertado que he encontrado con respecto a las vueltas
Wow!!, muchas gracias Mariana, Saludos ✌️
Coincido 👍👍
A y como dice un companero por ahi. El video que bien explica sobre los Giros comparando otros videos de youtubers es este.👍
Agradezco su comentario enormemente Ayde!!!, 👍
Excelente video. Me ayudó mucho. Un saludo desde Colombia
Un gusto ser de ayuda Compadre!!, Saludos a Colombia!!
Wao Jaye la esplicacion que quería muchas gracias bendiciones 👍
Muchas gracias Yeidi por tus comentarios, siempre es un placer poder ayudarte.
Me ha gustado las recomendaciones que das tío, gracias!!
Siempre es un gusto !!!!, ✌️
Si son super completos y buenos yo creo que lo mejor de lo que evisto
Agradezco infinitamente tus comentarios Maura!!, Saludos ✌️🫡😎
Me encanto ....muy detallado .....gracias ..
Gracias Haider, saludos!🫡
Los tips❤ de verdad que super, éxitos en tu canal....
Te lo agradezco Bro!!, saludos ✌️
Que bellos ojos !!!
Más vídeos porfa
Excelente explicaciones
Gracias Mari, esta semana sin falta va otro video más!!
Dios te Bendiga. Gracias por esta informacion. soy de Republica Dominicana, viviendo en Puerto Rico. aqui nos trajo el Senor y estoy aprendiendo a conducir voy por mi 5ta clase . Hoy precisamente me dieron Giros y tu informacion me ayudo bastante a recordar como lo hize y para que no se me olvide.
Mucha suerte Ayde, no dudes que ese curso que estás tomando sea una excelente inversión, aprovéchalo al máximo!!!!
Muchas gracias bro, explicas muy bien👍
Gracias por los comentarios!!!
Mi carnal, tengo una Cherokee y tu video me ayuda mucho, gracias!!!!
Mi placer ser de ayuda en su aprendizaje !!!🫡
genial video, muchas gracias!
Agradezco tu comentario William, Saludos 👌👍
Me ha gustado muchísimo 😍
Muchas gracias por tu comentario, un saludo cordial!!
Muy buena información, saludos Bro 👍
🤝 gracias !!
Amigo excelente video. Explicas muyyy bien. Estoy iniciando y Me hubiese gustado saber despues de cruzar en qué momento devuelvo el volante. Eso me ha costado mucho😢. Gracias
Hola Fabio, el retroceso de volante lo tienes que coordinar con la dirección de tu vehiculo, empieza a volverlo cuando entres al carril
Saludos desde 🇨🇱
Un saludo a toda la gente hermosa de Chile!!
Gracias, ❤
🫡
super
Gracias 🫡 Ana Milena!!!
en mi bello CULIACÁN ❤
100% 😀👍
Llegar a la esquina ubicados de manera equitativa y cuando el espejo está llegando a la curva del cordón o bordillo das media vuelta al volante para dirigir la trompa y más menos otro medio giro para terminar de doblar... relacionado el giro de volante y hacia a dónde se dirige la trompa....
Gracias por su comentario!! 👍, saludos!!!
Gracias
Me gusta
Gracias Altagracia, por su comentario!!!!🫡✌️
Sólo un detalle: se observa, señaliza y realiza maniobra (cambiar carril o doblar)
El resto muy bien
Justo y necesario 👍
👍👍👍👍👍❤
🫡😎
🎉🎉🎉
Muchas gracias!!!!
👍
Saludos cordiales✌️
EN general todo OK, excepto en las curvas de carretera de montaña. Es un error pegarse en los frenos durante todas las curvas de montaña, fatigarás pastillas, rotores y el líquido de frenos puede hervir. En esas situaciones es mejor el frenar con motor en la mayoría de los giros, más fácil en autos estándar, variable en los automáticos.
Si tienes mucha razón, buena observación!, gracias!
Gracias
👍
De 10 a 20 dices ..pero si voy a 3ra caja como giro si se me apaga a los 20 ....y si voy en 2da como giro si al frenar se me disminuye menos de 10 ..que hago entonces ...cambio a primera ?? O que ..que hagooooo
Hola Herland, antes de entrar a la curva baja de tercera a segunda para que aumenten las revoluciones y eso te ayudará a tener mejor control de tracción, si estas en segunda baja a primera, no permitas que el régimen de revoluciones sea muy bajo, Saludos.
@@Conductips Gracias haber si lo logro 😔😔 intente hacer de 2da a 1era pero se me detiene el auto y se jalonea ya me están piteando los autos y me quedo estancado ahí un buen tiempo
Ok ya veo, se le detiene porque tiene el pie sobre el freno, retíralo cuando disminuya la velocidad, al bajar el cambio retira el clutch despacio, si bajo la velocidad casi a 0, haz un arranque manteniendo clutch unos segundos en el punto de arranque y una vez que el carro esté estable suelta el clutch por completo.
Como le hago para tener las pestañas asi, profe?
Jajajaj, tu comentario me sacó una sonrisa 😆😆😆😆
Estadio Banorte 👀
Así es Broder, estamos en Culiacán!
Se tiene k frenar poco en curva
Si, en las curvas sinuosas y descendentes sobre todo!!!
@@Conductips gracias
Gracias
Agradezco tu comentario!!!!