Уникальные технологии ремонта, несколько слов о точечном, быстром ремонте
Вставка
- Опубліковано 12 жов 2019
- Купить материалы можно тут:
Шпаклёвка: xn--80aagwchmenkfiek7o.xn--p1ai/brendy/gelson-1/r68-putty-with-hardener
Порозаполнитель: xn--80aagwchmenkfiek7o.xn--p1ai/brendy/gelson-1/nabor-porozapolnitel-pf107-putty-pinhole-filler
Грунтовка: xn--80aagwchmenkfiek7o.xn--p1ai/brendy/gelson-1/bystryj-akrilovyj-grunt-gruntfondo-a-spruzzo-1c-770-gr-komplekt
Наш интернет магазин: красимправильно.рф или ссылка: xn--80aagwchmenkfiek7o.xn--p1ai/
Тут вы сможете купить все показанные в видео товары.
Наши сообщество в VK: krasimpravilno
Личные обращения в VK: druzhyninvalentyn
В OK: ok.ru/krasimpravilno.pravilno
Также есть блог на: www.drive2.ru/users/dvl2000/
#красимправильно #красим правильно #какпокраситьправильно #dvl2000 #красимправильно.рф #какнаучитьсякрасить #gelson - Авто та транспорт
Вот такой и должен быть ремонт-быстрый,а реставрация это совсем другое дело.просто у нас тачка это фитиш,а в Европе это просто повозка.
В начале 90 х к нам приезжали технологи из Германии проталкивали свои материалы,когда они подготовили и покрасили деталь я им сказал,что морду вам точно набили бы за такую работу. Они сказали,что они делают ремонт,а не реставрацию, реставрация будет стоить в 20 ть раз дороже,а у нас за копейки вылизываем авто,обидно однако.
поверьте это были плохие технологи)) Хороших в командировку не посылают, мастер хорошего уровня не занимается презентацией продуктов на сервисах в чужих странах, во вторых никто и никогда на презентации вам не будет делать работу по качественному ремонту, это презентация, а не мастер класс. Помимо всего особенно немцы никогда ремонтировать учить не будут тут важно показать свойства материалов, если это сломано в Германии это меняют, если реставрируют то это высший уровень мастера и это показывать не будут этим занимаются другие люди. Для этого там есть высшие школы при высших учебных заведениях. У нас это реставрацией назвать нельзя, это художественная лепка, где каждый как хочет так и "думает" никакого отношения к реставрации не имеет. Был сегодня на рынке покупал железо для учебного центра. Крыло от 15 - ки стоит 1000 р Карл! 1000 р! И это крыло кто-то лепит из шпаклевки! Зачем! Выкинули, купил новое! Я в шоке!
@@user-krasimpravilno За бугром уже давно к этому пришли.В начале 90х был за бугром,пришла машина с небольшим повреждением,я говорю,что откостоправлю и покрашу.Хозяин говорит,надо новое крыло,я говорю,зачем,он говорит,что это будет стоить 1200 ,а новое крыло 300,и ни каких претензий,вот и ответ на наши технологии.
@@MrDiezdiez да все верно.
Есть реставрация, есть ремонт, а есть залпуха.
Парни, продолжайте снимать, очень интересно смотреть как они работают.
думаю разница в том что к качеству ремонта там отношение лояльнее , а у нас придираются и к пылинке и к просадке и зерно базы и шагрень!!
в точку Валентин про качество трет и он прав поверхность потом проявится, а у них к этому проще относятся, и возможно он п не понял что валентин имел ввиду что не сразу проявится, короче мы на тачки трочим за копейки, а они делают средняк и зарабатывают бабло !!!!!!!!!!! Маляры всем удачи кто за дошик работает....
@@avtoangar все верно, но в Европе наша профессия меньше ценится ,чем в странах бывшего Союза. Я имею ввиду не в реальных цифрах, а относительно средней ЗП по стране.
Это пройдет со временем,я думаю у наших людей. Всего лишь время. Пройдет еще лет 20,и наши автовладельцы тоже перестанут вызывать дпс на каждую царапину на бампере,а этим самым бампером будут спокойно упираться в бампер стоящей машины,чтобы чуток подвинуть ее и припарковаться. Так будет,всего лишь время. Тогда и отношение к ремонту будет проще.
@@avtoangar какое бабло-1000е?Для Европы смех, да и для нас немного.
а платят как за покраску валиком забора.
Спасибо, за ваши видео!!! Качественно интересно. Как и говорили взрыв мозга.
Фабрицио мадрицио уних все пипец круто быстро скокаже бобла надо на все, я с 94 года крашу машинки с нашим прижиместым и доебчевым клиентом так не пркатит, унас любят дёшево с хреновым дешовым матерьялом , но чтобы было пиздец как круто и быстро
Полностью согласен
Давай ты устроишься на завод работягой и отдашь на ремонт автомобиля 4 зарплаты ,тогда мы посмотрим какой ты не прижимистый )). Это не люди такие это зарплаты у людей другие . В Москве готовы платить , но не в глубинке покупать европейский матерьял за евро !
ГЛАЗА ПАТРИОТА жопа с палкой всегда согласна !
сделайте подешевле, но качество как для себя..
Сделайте пожалуйста видео онлайн ремонта битого элемента, с рихтовкой,шпатлеванием, окраской переходом и полеровкой за час,двадцать.Да и чтобы шагрень под завод, ну пожалуйста.
Кто работал в Европе, прекрасно знает, что там, например, оценка ремонта 5 из 5 балов, будет равняться 2-3 из 5 в России, Украине и т.д. Потому что требования к конечному результату намнооооого ниже чем у нас.
Всегда очень смешно наблюдать, за местными "мегапрофи" мастерами
Каждый маляр понимает , что это полный пизд.......ж . Пол часа только на то чтобы обклеить нормально
У вас пол часа, у людей 10 мин) может даже быстрее если только крыло красить))
@@user-krasimpravilno вы сами этому верите , у меня стаж больше десяти лет я понимаю что это всё сказки . Пусть серебро с минимальным переходом сделает и тогда вопросов не будет .
Сугубо моё мнение! Любая технология имеет право на жизнь и эта в том числе, человеческий менталитет склоне к тому, то что не укладывается в систему ну или простым языком не так как делает большинство, априори воспринимается критикой. И это в любом деле и даже мнении. Так уж наверное заведено, как считает большинство это значит правильно, это мышление общественного большинства ( толпы) ну а если это рассматривать со стороны индивида ( одного мнения по отдельности) то выходит очень часто иначе. Большинство в совокупности оценивает не справедливо, только лишь потому что так думает большинство, а думает не своими мыслями а тем что им навязали и преподносли годами как идеал. И это во всех сферах нашей, прошлой и будущей жизни. А в целом, когда то сказанные слова моего деда хоть они и звучали со стороны большинства банально и возможно каким то легкомыслием. (Хоть кувалдой бей, главное чтобы был результат) но даже в них глубина смысла, вопрос только в том как это воспринимается индивидуально.
да, а ещё открыть банку с грунтовкой минут 15
В Голландии при мне за час маленькие трещины с двух сторон на бампере попаяли, погрунтовали и покрасили бампер!🕵️ Но судь в быстроте пока одна сторона сушится под лампой другую шкурит, да грунт быстрый. Там антигравий 15 минут сохнет сам. 😂
оооочень интересно.... спасибо ..
Я посмотрел бы на этот ремонт! Как бы он сделал за 30 мин. Через месяц ещё бы посмотрел что стало с его 30 минутным ремонтом!😁
Да как то смотрят в течении многих лет его работы в музеи Ферари)))
что по твоему произойдет через месяц?
@@Archi881 отпадёт целый борт под тяжестью наваленной шпаклёвки))))
На черном цвете будут видны любые про@бы .Любой материал даёт усадку со временем.Быстрый ремонт отличается от качественного тем ,что результат держится годами без просадок и дефектов.
Всё верно написали, абсолютно согласен)
@@user-krasimpravilno ну мы же с вами не пальцем деланные и не из мордера вышли.Правильно вы указываете ему на те или иные вещи.
Продлить время усадки можно повышением качества материала.А у нас 60 процентов автосервисов работает абсолютным шлаком.
Можно нивелировать процесс быстрого ремонта подбором слоев шпаклёвки по назначению и сушки не феном а ИК лампой котороя сушит не верхний слой шпакли а по всей его толщине прогревая нижние слои за счёт нагрева металла.Ну а добиться требуемой температуры можно при помощи специального датчика который вешают на металл детали.
Всё ясно, потомки графа Калиостро 😎
Для того, чтобы жить счастливо, нет надобности знать о том, откуда мы явились и что будет на том свете.
Нужно думать только о том, чего хочет не наше тело, а наша душа.
И нам не нужно будет знать ни о том, откуда мы явились, ни о том, что будет после смерти.
Не нужно будет знать этого потому, что мы будем испытывать то полное счастье, для которого не существуют вопросы ни о прошедшем, ни о будущем.
Не забываем одевать маску.)
На хера ты написал это
),скорость это у нас в России когда из шпакли восстанавливаются насмерть гнилые двери ,арки которые умерли пару лет назад и лепят новые пороги потом все красят в гараже и полируют в 0 от тонны пыли и некоторые умудряются делать это все за 5дней в самых ущербных условиях, а заделать ямку на двери и покрасить за 1.5часа ),такие технологии не сильно удивляют )но познавательно конечно)
Про деревяные пороги забыл и покраску прямо на скотч либо изоленту
Поддерживаю, думаю будет ступенька под углом 45градусов!
Валентин, это интересно смотреть 👍
а у нас в стране уже заезжено се вдоль и поперек) куда в следующий раз.? китай, корея, япония?)
Спасибо за видео,подобные видео,особенно предыдущее, делит коллектив на два лагеря. На тех кто за и на тех кто против😁😭
Нам нельзя делать за 30 минут, клиенты скажут три шкуры содрал за 30 мин, вот 2-3 дня это нормально, в поте лица человек заработал на хлеб😁
да мне как то без разницы кто за, а кто против, я показал как вариант технологии ремонта, все почему то решили что это просто и теперь можно все это делать на коленке, есть много тонкостей и нюансов. Жаль что не можешь приехать, обсудили бы заодно)
@@user-krasimpravilno Лично я за,прогрев феном и тонкие слои. Не вижу в этом никаких противоречий с тдс.На счёт приехать,это очень далеко, да и работы навалило. Я буду обучаться по вашим видео, а обсудить можно в комментах или контакте. Кстати к нам этот материал ещё не завозили.Я имею ввиду Полихим Воронеж.
@@Pro-pn7lk есть представитель в Казахстане. Если будет интересно скажу позже. Все немного не поняли про фен) То что грели феном не самое важное, это делали с момента когда они появились) Многие даже не поняли сути технологии) Ну обсуждать можно везде. ОК настаивать не буду, вам решать.
@@Pro-pn7lk это точно. ведь это их ласточка лапулечка под которую ему дали кредит и он и таких половина страны в кредите
Он наносил финишную шпатлевку в пред. Видео? И что за грунт который сохнет 30мин.
Валентин, ну сто процентов переход по грунту будет виден бликом, может через время, но будет. Согласен? Там просто этим голову не забивают, что правильно и делают
Если его недошлифовали, то его будет видно сразу. Ты видишь, они для ускорения процесса все сушат, а если все высушивать, то проседать нечему и некуда.
Хороших в командировку не посылают, мастер хорошего уровня не занимается презентацией продуктов на сервисах в чужих странах, во вторых никто и никогда на презентации вам не будет делать работу по качественному ремонту, это презентация, а не мастер класс.
Это ответ на ваши последнии видео с мастером из-за рубежа..Конечно как всегда говорю,не наносите толстыми слоями,будете весело и счастливо жить(((
Замир Михайлович,-согласен!
Да если есть Инфра лампа, то конечно не 30 минут, но час на подготовку и час на покраску.
Сейчас уже используем ускоритель сушки в грунт . 3 слоя грунта за 10 минут высыхают под лампой. Без ущерба качеству)
Здравствуйте есть вопрос!!! Продоются средство в болончиках смывка краски можно ли вообще такой пользоваться без вреда???
Без вреда для чего?)
@@user-krasimpravilno без вреда для дальнейшего ремонта детали без подрыва краски или шпаклёвки
а какой подрыв будет на голом металле?)
@@user-krasimpravilno вы вообще читаете нет? Я спросил в дальнейшем ремонте этой детали на которую наносится этот спрей после Покраски а не голый метал
я то читаю, а вы понимаете как такое средство работает?) Если вы его наносите то нужно удалять всё уже до металла, нельзя оставить частично что то, всю деталь нужно очищать от ЛКП. Если этого не сделать вы остатки не сможете ни шлифовать ни покрасить на это.
Что за автомобиль, интересно
Сейчас Прадо черный протир на грани двери по середине человек просит пятном как на японце зделать переход когда все рекомендации лаком всю деталь
На краске и шпаклёвке производитель пишет 15 мин сохнет при 60 град .или при 20 градусах 6 часов .что тут нового.
Каждый слой шпаклёвка перед нанисениям прохожу антисиликоном все норм
У нас это называется перекуп вариант.
к сожалению вашему варианту до этого как до луны раком)
Пусть покажет
Если этот ролик увидит наш работадатель,-Пи.дец нам,будем там жить круглосуточно!
Дорогие друзья. Я вам хочу сказать одну вещь. В Европе к машине относятся как к обычной вещu. Не трепетней чем к утюгу или сковороде. От туда и качество ремонта. И это качество никак не подходит Украине России и т.д. где хотят бесплатно и что было как на заводе. Я вам так скажу - у меня есть лак который без всяких сушек уезжает через час после нанесения. И с полировкой. Так вот цена 75 евро литр. Но если человеку надо. То без проблем утром начал и в обед бампер или крыло готово и поехало
Покажите как он делает элемент от начала и до конца! А так просто говорил НЧ!
покажем не переживайте)))
Нам в Росси далеко это. За экспресс ремонт с дорогими материалами не кто не заплатит. И в основном повреждения едут лечить после того когда покрылось корозией. Ну а так держать эти знания на вооружение в друг кто то приедит с маленьким деффектом и удивить окружающих свое мастерство.
Зависит от региона....
Для этого нужны хорошие материалы!А не то гавно что мы лепим..Даст и просадку и подрыв и отслоение.Не сравнивайте палец с палкой.Да какая технология если у него куча косяков?Возможно у них это прокатывает..Учитывая количество им пх.Он получает 1000$в месяц при этом 8 рабочий часовой день,час деталь=8 деталей в день.8х23 рабочих дня 184 детали..за 1000$в месяяяц!!!
Зарабатывает только хозяин этой малярки😂Но не мастера.
а кто сказал что маляр должен зарабатывать больше с детали чем хозяин?)) Вы просто цену на западе на материалы не знаете) Баночка такой шпаклёвки 20 евро стоит)
и да там так работают) 3-4 человека делают 360 деталей в месяц) У нас на дилерах маляра за смену 8 часов только красят иногда до 30 деталей) Получают по 800 р за деталь)
@@user-krasimpravilno
Я не в коем случае не хотел это сказать..)В любом случае так и должно быть.Я про то что это огромный фон работы,и оплата не соответствует проделанной работы.У нас и у вас,деталь в среднем от 50$стоит..Не сложно сосчитать соотношение..Мне бы в малярку таких 3 работниа каждый бы принес +-9000$ в месяц.При условии что будет такой обьем работы.
@@ka-vu5gc проблема в том что вы им не дадите такой объем работ, на самом деле так было, сейчас почти все стоят. А работников нужно воспитывать самому, расчитывать что придут хорошие мастера и сделают чудо безумие такие или сидят на сладких местах или давно сами хозяева.
@@user-dz7zr3ow1p чужие деньги всегда легко считать)
Если б у нас в России ценили время и стремились бы к эффективности, то РФ и др. страны СНГ жили бы по лучше )) Европейцы все таки умеют более эффективно работать ......) ..........Хорошее видео!
Нет у нас ментальность другая, нельзя на дядю работать быстро и эффективно, потому что ты этим зарабатываешь деньги только дяде или клиенту, почитайте отзывы, волосы шевелятся)
кстати да) У нас более требовательный народ. В США скажем в строительстве во многих случаях не заморачиваются с качеством отделки помещения.( типо и так пойдет) Вообще интересный у вас канал... позновательный именно для обычения автомалярному делу
@@user-vw8we3cv3e спасибо
@@user-krasimpravilno да ,ладно!!! Писец.вся Европа одни СТАХАНОВЦЫ!!!! ПРОСТО детали что у них под замену- мы чиним. И что бесит, все(!!!!!!))подобные тренеры показывают свои нанотехнологии на простейших тычках! вслучае с пластиком - трещинах.а серьёзно вывести сложный мякишь(который ещё и играет)всегда времени нет"
Переводчик походу не точно передаёт мысль приглашённого маляра
Возможно) Можете поправить.
У нас у нас у нас
Потом перекрашивают авто после завоза в Россию прежде чем продать
да ясно дело к ихней работе наши клиенты будут придиратся, еще и по шее дадут, думаю Фабрицио долго бы не проработал у нас, а так как бы наскаряк мы тоже магём, но не прокатит, хороший экспрэсс ремонт похожий как китайцы делают, подход к работе у нас разный.
Да на западе одни дураки работают, куда им до НАШИХ ВЕЛИКИХ МАСТЕРОВ))))))
@@user-krasimpravilno про дураков не кто не говорит хотя их хватает и там и тут, то качество работы которое они считают норма, для нас это косяк, и не надо утрировать про ВЕЛИКИХ МАСТЕРОВ привыкли заглядывать им в рот, ЭТО ЭКСПРЭСС РЕМОНТ. да, у них это отлично но не у нас.
поверьте то что он сделал это отлично для нас, тут делают еще хуже, а так называемый быстрый ремонт по Российски выглядит еще хуже)
Разница (пропасть) менталитета (клиентов) .Пока у нас не будет по две а-то и три авто в семье, будут дуть на корито как на семейную реликвию😢😢😢
@@user-krasimpravilno где у нас??? Я видел качество евро кузовни,у нас это АРАсервис!!!!
Все зависит от мастера. Сделать быстро для чего и для кого. Для босса что бы он заработал ? Или сделать для себя ? Не надо быстро работать для босса. Если он вам не платит хорошо. Делаешь быстро не кто не оценит это. Не босс не кто. Посмотрите как на заводе красят одну машину 6 роботов. Люди не роботы. Если на себя работаешь то ладно надо быстро делать. И то клиент не поймет. Скажет так быстро ?
Конечно пусть с novol сделают за час.
Технология подразумевает наличие инструмента и материалов под эту технологию, иначе как стомотолог: пломбу можно сднлать из цемента, а можно светополимерную и оак далее... Малярка это не бизнес из го-на и палок....
Как они сушат материал,что он у них не даёт усадку?И это не приводит к образованию контуров на ремонтной за зоне.
Нет
@@user-krasimpravilno в чем же заключается технология сушки?
смотрите первую часть и вторую части
@@user-krasimpravilno хорошо.Спасибо.
Поймите правильно мой вопрос - А не хера нужна эта спешка хм вопрос и мой ответ , чтобы сделать больше машин ,и заработать больше бобла , так это опт в выигрыше только клиент т.к. меньше времени на ремонт и соответственно сумма. У авто за 10 лямов ремонт крыла обойдется в 100 уе в гараже ,ну а осаго или каско там раздолье до 1000 дойдет в зависимости в какую сторону качели и качество будет одинаковым. т.к. принимает работу человек смыслит он в малярке или нет акт подписан и усе ,ну если че все знают суды пересуды. Мое мнение.
Интересно а вот после не опытного жестянщика предоставили ему деталь где шишка, яма. И опять же ни Локал жестянки а полная деталь, как бы быстро он ее сделал
так может ему тать кусок металла и пусть из него новое крыло сделает, при чем тут жестянщик? А вообще этот дядя основал государственную школу маляров - рестовраторов в Болоньи при университете, ему крыло из куска метала сделать что вам чихнуть, причем без шпаклёвки....
После антисиликона акриловая краска покрылась апельсином Body 720
Это ваша ошибка, антисиликон никак не влияет на качество покрытия при правильном его использовании
@@user-krasimpravilno я его использовал как обезжирить перед покраской
@@user-krasimpravilno при высыхании Я заметил что он оставляет следы и апельсиновая корка получалось как были те следы при высыхании
@@user-ww6jv6zy4d после обезжиривания никаких следов быть не должно...
@@user-krasimpravilno я больше не использую обезжирку, влажная микрофибра и липкая салфетка
какой нах анти силикон ебашу универсальным обезжириваталем фирмы 3тон вообще кайф испаряется момнтом
Проявится, чё говорить.
Залипушники
они херачат по старым технологиям и пытаются еще что то выдумать это писец ребята
конечно старые, вы уже 10 лет назад шпаклевали и шлифовали под грунт 6 слоев за 10 мин и еще за 15 грунтовали и шлифовали под окраску)))) Лучше бы не смешили )))
Сушить феном это не новость, а вот нанести 6 слоев за 3 мин. у вас не получится)
@@user-krasimpravilno ну сушите дальше технологии то нету я вот со старой на новой работал с glasurit 1-1.5 слоя
по крайней мере мои работы живут долго тачки сгнивают а детали которые красил им все не почем нисан у знакомых к примеру за 5 лет места живого нет все сгнило а всего одно крыло меняно и то б.у до сих пор не рыжика
@@invspanton4580 я не сужу о ваших работах, я их не видел, но ваши слова что это старые технологии говорят лишь о том что вы посмотрели видео но ничего не поняли)
По мне за такой ремонт у нас тебе потом руки поломают...
Бля минус50 держать будет?😉
легко...
У нас только и могут что умничать и пылинки находить. И ценник бешеный выставлять. Многие которые пишут умные камеры, им и до такого далеко.
Да, согласен, подписывайтесь на канал
на темных тачках кто вообще переход делает. и переход в наше время редко делают. краску нормально подобрано дунул всю и норм
не делают потому что не умеют)
@@user-krasimpravilno я вот как то переходы делать научился любые сами получаются по любым базам как раздуешь так и будет на 3 слойках перламутровых в пол детали чудил
@@invspanton4580 а вы в 15 см начюдите, а в пол детали и обезьяна сможет.
Бред полный, так быстро не сделать даже итальяшке. О качестве промолчу и материалы баснословно дорогие.
Но оказывается делают)
Я видел чувак сушил шпаклю ещё 10 лет назад итальянец красавчик, особенно актуально когда свалил с места ДТП и как-бы - меня там не было, а если был то это не я
Не видел он наших как говорит панелей.через одну конченые.Такого фена и валика не найдёшь что бы сделать.
А кто виноват что вы берёте такие панели в работу, сперва берёте, а потом жалуетесь.... ну и поверьте как мастер реставратор, организатор школы маляров, реставраторов при Болонском университете, он видел любые панели)
@@user-krasimpravilno я то не против но этот метод для не большого мелкого ремонта да.А так пока одно делаешь другое уже высохло и дало усадку.А у меня 98%обливы.
это понятно что такая работа не имеет смысла для ремонта всего авто, просто даже если говорить про одну деталь, в такой технологии никто не работает...
@@user-krasimpravilno ну да нигде не видел.и тут вопрос по шпаклевке есть ли у нас подходящая.
Чего болтать
Не всегда быстро значит качественно. В Европе - покрашено ? Покрашено! До свидание . У нас ( просело, ямки, ступеньки, оконтуривание) не каждый захочет сделать быстро, а через 2 месяца переделывать за свой счёт.
Да не всегда, но если всё делать правильно, то и качественно сделаешь быстро)
@@user-krasimpravilno Здравствуйте Валентин . Сушу лампой типа УФО , иногда применяю нитрогрунт , нитролак всё равно быстрее чем 2 часа не получается , а ещё и полировка. Привет с Украины г. Сумы.
Где уникальная технология ??? Одна болтовня на фоне черного крыла !!!
Нужно разбираться в вопросе чтобы понять в чем уникальность, так сказать только для профи...
@@user-krasimpravilno Вон оно чё , конфиденциальная информация !!! ? простым смертным тоже можно было поведать , а то мы в отличии от профи читать между строк пока ещё не научились
@@antonchpokin простым смертным это не нужно, сложные технологии требуют знаний и умений, обычному человеку это не нужно