Boa noite, coloquei principalmente pela durabilidade, limpeza e silêncio. Quanto a segurança, é melhor que a corrente, pois caso aconteça de estourar (o que é muito raro principalmente se bem regulada) ela não vai travar a roda, já que não tem coroa nem pinhão e quanto a sair, é praticamente impossível.
Pra falar a verdade, é muito sutil, praticamente imperceptível a queda do desempenho. O investimento, é alto mas dá pra rodar muito, acima dos 100.000 além de não dar manutenção. Estou muito satisfeito.
Assim, tenho uma MT 03, e ficou uma dúvida, viajo e nesse inverno muita água e muita areia, a resistência dessa correia fica prejudicada? Valeu pelo vídeo, parabéns pelo cuidado que tem com sua máquina, também tenho com a minha, e muito , boas estradas. De Aracaju.
Apesar dela ficar exposta, não tive problema algum, só não aconselho usar no off-road, mas já rodei em estrada de terra e ela não sofreu nada. A correia é muito resistente, não deteriora facilmente. Obrigado pelo contato.
Boa noite. A moto arranca normalmente, sem problema algum. O que não se deve fazer é dar tranco ou dar grau, pois a correia pula o dente e com isso pode vir a quebrar.
Poderia dizer qual seria a finalidade daquela linha que puxou do pinhão até o eixo traseiro? Não consegui entender pois naquele caso ela estava fixa e não me dava nenhuma referência!
Primeiramento obrigado por visualizar, quanto à linha, deixei ela presa na polia do pinhão e no parafuso da roda traseira. Esta linha tem que ficar alinhada nos três pontos, pinhão, parafuso da balança e eixo traseiro. Prendendo ela nesses dois pontos ficou mais facil de alinhar com o parafuso da balança, é subir ou descer a roda traseira e calçar quando estiver alinhados.
@@AlexMaia-wo6ie Sim, não tive nenhum problema com a entrega. Foram muito atenciosos. A minha continua como nova e já faz um bom tempo que estou usando. Vale muito a pena.
Boa tarde amigo. Na verdade, a marcação da balança não se aplica para correia dentada. O ajuste deve ser feito com a balança ao centro e não deve ficar muito apertada. Torcendo a corrida ela deve ficar mais ou menos com 45 graus.
Quanto ao custo, vai depender da moto, pra MT03 fica entre 1.500 a 2.000. Quanto a durabilidade, segundo o fabricante fica entre 90 à 120 mil km. Já rodei 20.000 km e continua como nova, sem falar na limpeza e no silêncio que fica.
Coloquei esse quinte na minha Titan 150 ano 2008 e posso falar mi arrependo não ter colocar a maís tempo e uma maravilha bom de mais
Obrigado pelo comentário, realmente, no meu ponto de vista, vale cada centavo.
Pq colocou correia? Não tem mais perigo de estourar ou sair quando tiver a milhão?
Boa noite, coloquei principalmente pela durabilidade, limpeza e silêncio.
Quanto a segurança, é melhor que a corrente, pois caso aconteça de estourar (o que é muito raro principalmente se bem regulada) ela não vai travar a roda, já que não tem coroa nem pinhão e quanto a sair, é praticamente impossível.
@@EderWilliam eu vi o valor no site, caro. Mas, deve valer o investimento. E uma pergunta, e o desmpenho, notou diferença?
Pra falar a verdade, é muito sutil, praticamente imperceptível a queda do desempenho. O investimento, é alto mas dá pra rodar muito, acima dos 100.000 além de não dar manutenção. Estou muito satisfeito.
Assim, tenho uma MT 03, e ficou uma dúvida, viajo e nesse inverno muita água e muita areia, a resistência dessa correia fica prejudicada? Valeu pelo vídeo, parabéns pelo cuidado que tem com sua máquina, também tenho com a minha, e muito , boas estradas. De Aracaju.
Apesar dela ficar exposta, não tive problema algum, só não aconselho usar no off-road, mas já rodei em estrada de terra e ela não sofreu nada. A correia é muito resistente, não deteriora facilmente.
Obrigado pelo contato.
Muito bom.. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
sera que consigo colocar em uma fazer 250 ano 2012?
Consegue sim, mas tem que ser específica pra sua. Com certeza vc deve encontrar no ML.
Boa noite amigo! Sobre sobre a esticada, tipo quando vc esta parado e sai rápido, esticando ao máximo, vc setiu diferença? A correia respondeu bem?
Boa noite. A moto arranca normalmente, sem problema algum.
O que não se deve fazer é dar tranco ou dar grau, pois a correia pula o dente e com isso pode vir a quebrar.
Poderia dizer qual seria a finalidade daquela linha que puxou do pinhão até o eixo traseiro? Não consegui entender pois naquele caso ela estava fixa e não me dava nenhuma referência!
Primeiramento obrigado por visualizar, quanto à linha, deixei ela presa na polia do pinhão e no parafuso da roda traseira. Esta linha tem que ficar alinhada nos três pontos, pinhão, parafuso da balança e eixo traseiro. Prendendo ela nesses dois pontos ficou mais facil de alinhar com o parafuso da balança, é subir ou descer a roda traseira e calçar quando estiver alinhados.
Eai, depois deste tempo o que achou do resultado? Gostou? É muito silencioso? sentiu perda de potencia?
Opa, é nota mil, gostei demais.
Silenciosa ao extremo e limpa. Não senti perda de potência, se existe é imperceptível. Estou muito satisfeito.
Onde comprou?? Qro comprar amigo
@@fabiotorcata2754 Bom dia, no site da www.m3moto.com.br/buscar?q=mt03
E seguro faser a compra? E esta qanto tempo já com relação
@@AlexMaia-wo6ie Sim, não tive nenhum problema com a entrega. Foram muito atenciosos.
A minha continua como nova e já faz um bom tempo que estou usando.
Vale muito a pena.
Ja rodou quantos KM ?
Após colocar, já rodei 35.730 e a correia está do mesmo jeito, como se fosse nova.
Amigo poderia me ajudar, me passando quantas linhas na marcação de dar aperto da corrente vc deixou, na minha está com tre linhas
Boa tarde amigo.
Na verdade, a marcação da balança não se aplica para correia dentada. O ajuste deve ser feito com a balança ao centro e não deve ficar muito apertada. Torcendo a corrida ela deve ficar mais ou menos com 45 graus.
@@EderWilliamsim sim, era só para poder eu tirar uma dúvida na questão da minha.
@wagnerbatista8151 amanhã passo pra você, estou viajando e não me lembro de cabeça.
Amigo qual e a cheve que usa para soltar a porca do pinhão?
Use1 uma chave 30, fica um pouquinho folgada mas deu pra tiras, o correto seria uma chave de polegada, mas deu certo com a 30.
Alguém tem o código dessa correia pra ter reposição um dia caso arrebentar? Pra não precisar comprar o kit tudo novo..
É muito difícil arrebentar, mas caso aconteça, entre em contato com a m3moto.com.br, ela vendem a correia separadamente.
Não precisa tirar a balança ou quadro elástico, só a roda
Infelizmente não consegui passar a correria sem tirar a balança. Não tem espaço na lateral do quadro.
Qual o custo e durabilidade dessa correia
Quanto ao custo, vai depender da moto, pra MT03 fica entre 1.500 a 2.000. Quanto a durabilidade, segundo o fabricante fica entre 90 à 120 mil km. Já rodei 20.000 km e continua como nova, sem falar na limpeza e no silêncio que fica.
Em qual site ou loja você comprou esse kit???
@@carlosbarreto6564 www.m3moto.com.br/kit-yamaha-nova-mt-03-321cc