Приветствую Вас Ярдрей. Что касается чипа на БМВ. 1. После обновления(уровня интеграции) любого блока ,"Чип-тюнинг" этого блока обнуляется, так как обновление ПО переписывает его полностью, по мимо этого возвращаются заводские кодировки блока(к примеру настройки света, локализации и т.п.) т.е. становится полностью стоковые параметры карт(впрыск, турбина и .т.п) и кодировки. 2. По поводу обнаружения чипа, не уверен что дилерское ПО сможет это обнаружить.Только если оно умеет сравнивать контрольную сумму текущей прошивки с той что должна быть в блоке. 3. Методика обнаружения чипа такова на БМВ, первое нужно выгрузить текущее ПО в бинарном виде(многий софт для "чипа" умеет выгружать эти данные по obd). Второе - через дилерское ПО поверх обновить ПО той же версией(именно той что была, если возможно, если нет возможности то не имеет смысла). Далее опять скачивается бинарный файл(уже записанный дилерским ПО) и сравнивается контрольная сумма фалов. Если не совпадает контрольная сумма файлов, значит были какие-то вмешательства. Какие именно изменения были внесены могут подсказать как раз инженеры БМВ, какие карты были изменены и что именно изменялось. 4. В данном случае не понятно как они определили внесенные изменения, сравнили контрольные суммы прошивок, либо определили как-то по другим косвенным данным. К примеру снятое ограничение на обороты или не соответствующие параметры по диагностике параметров реального времени. Буду рад если чем-то Вам помог.
Диллер скоре всего может видеть только счётчик перепрограммирований ЭБУ. Не углубляясь в детали - на авто младше 10 лет, как правило, полный дамп (full flash) можно прочитать в бинарник только в режиме "эбу на столе". Так что, если ЭБУ с авто не снимали, то и разговор ни о чём. А на счётчик перепрограммирований можно особо не смореть, т.к. опять же не вдаваясь в подробности, грамотный специалист его при желании может обратно вернуть.
вы далеки от сути уважаемый ... почитайте на форумах mhh... о S0777 ... и причинах ее возникновения ... и о Трикорах где есть otp немаркируемые свитчи ... ps даже дискутировать на эту тему глупо что если ничего нигде не изменено ( или возвращено назад на сток 😁😁😁 ? ) то дилер это не увидит .... ахахахаха ... это уже мечты ... если оффициалы увидели S0777 в списке проверок ... а я думаю так оно и есть ... то они вправе отказать в гарантийном ремонте / обслуживании 😁😁😁
@@Автодиагноз62 Человек вроде все по делу, но скорее всего он не проф software embedded имженегр и не знаком с этими низкоуровневыми фишками контроллеров. С Вами согласен, бэмэвэшники не дураки - при любой записи во флэш, наверняка там в otp выставляется флаг, а возможно и дублируется еще в каких-нибудь блоках. Я не спец по диагностике, просто занимаюсь разработкой прошивок под микроконтроллеры.
Дилер после первого же обращения клиента сносит всё ПО и ставит сток, ожидая что возникшая проблема уйдёт сама-собой. Это не помогло - приступили к ремонту коробки. Сам сталкивался с подобным в этом же Автодоме Внуково. После этого они естественно старую прошивку не поднимут. Но сейчас машины стали умнее и вроде как постоянно передают инфу о состоянии и показателях. Если гдето на сервере эти данные хранятся, то бмв это без проблем докажет.
Никто с этим не спорит, нормальный, но всё это к чему делается? Да к тому чтобы дальше обманывать людей, под предлогом "чип меняли", а если подумать, то это миллиарды. Это очень крупное дело, очень крупный масштаб мошенничества, ведь подумать страшно сколько таких обманутых людей
Я работал с ВАГ групп, и с полностью уверенностью могу сказать ни один завод ни дилеру ни посредникам ни сервисам не даст полный допуск к своим ПО. Менеджеру огромный респект, идёт на диалог, готов обсуждать.
@@СергейОсипов-п1б поэтому вам никогда не дадут исходников. А прошить в гараже современный авто можно так что он потом вообще никогда не заведётся пока мозг не заменить. Поэтому эксперт вам в ролике и говорит. Можно накрутить авто, но заменить без исходников нельзя. Именно поэтому они свои исходники хранят только у себя, чтоб при гибели авто или людей в них из за кривых прошивок они могли доказать что это не по их вине произошло. И да, я точно в теме потому что участвовал в испытании авто которые ещё не производят.
менеджеру респект, а вот общение Андрея последнее время иногда вызывает сомнение и недовольство. Надменность, насмешки, как то не очень приятно смотреть становится. Менеджер вежлив, Андрей ему тыкает, чето то там утверждает в чем не разбирается, обвиняет в жульничестве с ухмылками...ну хз.
Это было всегда, но завод всегда оставляет за собой право отказать в ремонте. Все случаи индивидуальны, но здесь причина в другом. БМВ просто ушла из России, а юрлицо экспортёра расхлёбывает всё за них.
Меня зовут Владимир и я из Германии. В Германии поймали VW в том что они манипулировали и перепрошивали Chip! Потом AUDI, BMW и Mercedes! Это уже длится около 5-6 лет и до сих пор выявляют автомобили с этим подвохом! Андрей, смотрю вас с удовольствием и уважением к вашей деятельности!
Софт можно и не найти, если был чип с внешнего блока через OBD подключен " коробочки мощности" без перепрошивки родного блока управления, а вот последствия буднт видно, прсмотрев логи в блоках, в котором будут записи об изменении в сторону увеличении кол-ва топливо/ воздух / давление турбины , температура ЕГТ
С неправильной датой прошивки тут всё элементарно, прибор,которым программировали авто после ремонта коробки, не прошёл процедуру обновления или авторизации,поэтому,дата была изменена,в целях использования прибора на данном автомобиле. Т.е как бы все работы проводились в 2013 году,а по факту гораздо позже. Скорее всего у дилера не было квалифицированного сотрудника,чтоб сделать это по правильному в условиях дилерского центра.
Как юрист, должен понимать, если конечно в договоре или гарантийных документах прямо не указано иное (даже если указано, можно оспорить), что неважно, есть ли прошивка, а важно, есть ли "причинно-следственная" связь между прошивкой -чип тюнингом, и поломкой. Хотя, справедливости ради, такую причинную связь заводу будет легче установить, если чип тюнинг действительно имел место быть и "агресивен" в отношении изменения характеристик авто, ускоренного износа агрегатов и узлов.
Я тоже так считаю. Если, к примеру, изменили настройки оборотов двигателя или его мощности, и это "перегрузило" коробку передач сверх меры, отчего она сломалась, то да, вина потребителя. А если изменили программу, опять к примеру объем омывающей жидкости, выприскиваемой за раз при нажатии на кнопку омывайки, то от этого коробка передач никак не могла сломаться. Реальный случай со мной: сломался смартфон, отказал динамик. Продавец отказал в гарантийном ремонте по причине того, что в телефоне стоит обрезанная симка (в руководстве пользователя это было запрещено). Экспертиза показала, что использование обрезанной симки является нарушением правил эксплуатации смартфона, но это не являлось причиной поломки динамика. Магазин в итоге заплатил четырехкрантную стоимость аппарата (со всеми неустойками) + экспертизу + госпошлину.
@@MrPavel1774 ТАк и есть, и это не просто мнение, а закон. Другое дело - доказательная база, но и тут прикрываться своей бмв базой -программой может не прокатить. Для независимых экспертов должны быть условия для изучения, если их нет, обязаны создать такие условия.
У любой прошивки есть версия и дата установки, поэтому можно выявить, с завода она стоит или ставили другую версию. Плюс в подобных прошивках есть контрольная сумма, которая покажет, вмешивались ли в конкретно эту прошивку или нет.
С 7:58 посмотрите на представителя бизнеса: внятная четкая речь, конкретное желание решить данный вопрос, сколько сил и энергии затрачивается и это даже видно как начинает он уставать, а это сравнить начало, середину и конец беседы. После всех сказанных слов. Сравниваю с тем как я прихожу к коммерсантам решать проблемы как потребитель конечно же. Вот там да.......
А никого не смутил момент, что сначала был произведен ремонт, а потом вынесено решение об изменении прошивки. По сути если бы при проверке, которую сторонняя организация проводила перед ремонтом было видно, что чип стоит то они бы ее в ремонт не взяли. Уведомили бы диллера об обнаруженных изменениях, а диллер в свою очередь предложил бы клиенту платно устранить поломку. Но тут в ремонт авто взяли, вроде как сделали и после повторного обращения нашли изменения в прошивке.
Самое забавное если они, теоретически , захотят, через интернет, испортить автомобиль на ходу(как подогрев (_/_), и тем самым нанести вред людям, находящимся в авто, это даже выявить не получиться. Выявлять будут они же на своем "уникальном" оборудовании. Я бы на месте владельцев таких марок крепко задумался перед покупкой. Впринципе странно, что законодатели в разных странах ни как , до сих пор, это не прекратили.
@@покахонтас-ю4и Можно же запрограммировать ломаться после окончания гарантии. Наверняка владелец БМВ впоследствии снова купит БМВ, вот завод БМВ и хочет "ускорить" этот процесс смены одного автомобиля на другой.
Проверьте хозяина АМ на детекторе лжи. На самом деле дилерское оборудование не всегда позволяет проверить ПО на предмет его модификации. Я делал чип на своей АМ и дилер его не видит.
Андрей, различие в "вынимаемой" из автомобиля информации дилером, импортером и разработчиком, это совершенно стандартный подход в данной отрасли. То, что может увидеть дилер своим ПО, это пыль по сравнению с ресурсами головных организаций.
Моё мнение, что на момент 2023 года узнать чиповался ли авто можно только сравнением дампов в Total Commander) Один с машины, второй сток (тот который должен быть установлен с завода). При выпуске машины на заводе в облаке хранится вся информация по ПО авто. Имена всех файлов калибровок. Если нужно что-то запрограммировать на авто в дальнейшем, то из облака по вин номеру подтягивается нужный файл. При подключении с авто считывается информация из модулей и отправляется на сервер. Не дампы калибровок!!!!!!! Только частичная информация: вин, пробег, имя файла калибровки и т.д. И вот по этим считанным данным и делают выводы о чипе. По косвенным симтомам: какой файл калибровки(имя), счётчик пуска двигателя, счётчик пропусков зажигания и т.д. По сути это только догадки. Были случаи, когда люди штатные обновлённые прошивки ставили на авто(просто обновлялись), а с завода говорили мол чип стоит! Дилерским оборудованием сейчас вообще ничего не сделаешь. Можешь только подключится и зашить в модуль заводскую калибровку, которую даже не увидишь. Её автоматом подтянет из облака, зашьёт и следа на компе не оставит.
Михаил видно сразу подкован, рассуждает спокойно, идёт на любой диалог и умеет выкрутиться) не говорю о том, с что может ответить на любые Ваши вопросы)
Если интересно решить этот спор то ищите прошивку которая прошита с завода (есть архивы прошивок которые шьются через ISTA) дальше смотрится дилер делал обновления софта да или нет. Касаемо контрольных сумм файла прошивки она просто говорит о целостности файла и да если не лазили просто ногами меняя. Если меняли грамотно то и пересчитывали контрольку. Дальше получив прошивку оригинала можно слить прошивку с ЭБУ и сравнить в любом редакторе и понять какие зоны изменены но нужно понимать что там где карты и адаптации они разные во всех машинах а есть зоны одинаковые. Пусть та контора которая заявила показывает Завод.прошивку и что она нашла за изменения.
Я не понимаю в чём проблема. Есть такое понятие "контрольная сумма файла". Если вносится любое изменение в ПО она меняется. Достаточно сверить контрольные суммы заводской прошивки и той, что в автомобиле. Если они совпадают, то ПО не менялось.
Полагаю вся проблема что на момент снятия ролика Дилеров уже отключили от онлайн. Соответственно проверку чиптюнинга не сделать. А техподдержка нашла ходы...выходы. вВот весь секрет.
как бы там не было, за кем правда и все такое, но дилер с вами общался корректно, на удивление, за что им конечно респект. В целом видео на положительной волне.
То что они на компе смотрели у дилера, у БРТ точно такая же программа Rheingold (ISTA-D). Так вот версия ПО которая там видна, это ПО главного блока, а коробкой и двигателем управляют отдельные блоки. В них есть своя память с прошивкой, которая блокируется на изменения после завершения настроек на заводе. И чтобы изменить эту прошивку, надо вскрывать блок и выпаивать из него микросхему памяти EEPROM. Любая экспертиза покажет вскрывался ли блок управления двигателем (про коробку конкретно не знаю) и выпаивалась ли эта микросхема. А завод из Германии вам может ответить, что программу управления двигателем через OBD изменить невозможно.
Была похожая ситуация с g20 320d у товарища стоял чип, не жесткий, но прибавка с 190 стало 245. После 40 тыс. пробега начались проблемы с коробкой , пинки, долгие переключения и т.д. Человек сделал откат на сток и поехал к диллеру, машина гарантийная. Заподозрив его в чипе, был снят с машины блок двигателя и отправлен в Германию на чтение прошивок, конечно же все откаты стали сразу видны. В гарантии было отказано. Но без отправки блока в Германию, никак иначе это установить невозможно. Так что чтение загрузи по и обновлений это прямо скажем метод сомнительный. Прошивка меняет рабочие карты, по смеси, оборотам турбины и моменту, чтобы посмотреть изменения машину нужно либо замерить на стенде, либо отвезти блок в Германию, возможно сейчас они могу это сделать как то удалённо, но кто ищет, тот найдёт 😊
Терминатор и строитель Серёга эксперт самый лучшие гости В ролике. Терминатор чаще появляйся В роликах, а ещё лучше к Дудю сходи на интервью ты реально крутой чувак.
Сам столкнулся с подобным случаем в 2022г. BMW 520D 2021г, пробег порядка 23тыс.км. При обращении к дилеру, выявили неисправность турбины, в гарантии официально отказали на бланке дилера со ссылкой на техническую службу БМВ, мол на а/м не штатная прошивка ЭБУ двигателя. Я первый и единственный владелец, а/м куплен новым у дилера в Москве, естественно, никаких прошивок я самостоятельно не делал. В то время, когда я пытался выяснить все детали, недели через 2 дилер позвонил и сообщил, что производитель одобрил замену турбины по гарантии, а история про измененную прошивку - это какая-то ошибка, и сами немцы при повторной проверке изменений не обнаружили. Машину в итоге отремонтировали
Хоть и Денис хороший специалист, но в некоторых областях есть пробелы, по моему мнению. Дилерское ПО всего лишь проверят CVN - callibration verefication number. Некий алгоритм контрольной суммы, который сверяют с эталоном. Эту цифру достаточно легко подделать. Ну и проверить шился авто или нет, достаточно просто, если это не самые свежие авто.
Всё гораздо проще! На каждом (элетронном) блоке автомобиля написан номер софта, который установлен с завода. В любом ателье по чип тюннингу можно считать прошивку и сравнить с тем соответствует ли она тому, что написано на блоке. Так же можно определить что и когда было модифицировано.!
Оу Киевское шоссе! Отдельный, пламенный привет, сервис менеджеру Роману. Надеюсь, в виртуальном мире, его голова, встретила (встретит) кирпич. О да на 7:51 сидит ужик😂 где стойка? лебовски!
Чему тут удивляться заходите на авито,там полно продажи ПО от дилеров.Недавно на х5 брал прошивку по установке ПО камера передняя ночью видит как ИК.У дилеров это доп и стоит это под 200тр.на авито за 20 чуваки делают.
Где-то у Вас уже было об этом. Что порекомендуете, каждый раз при обращении к дилеру за прохождением ТО или иными услугами просить их диагностировать машину на ПО? Подшивать к общим бумагам и если вдруг, что-то откажет и будет претензия то у собственника будет каждый раз информация, что при крайнем обращении ПО не было изменено?
У меня друг официальный запрос делал по поводу диагностики его авто в Мюнхен (полный привод постоянно ошибку выдавал), так там ответили, что "официальный дилер" ни какого отношения к ним не имеет. И еще в том центре узнал, что у них есть мастер ключ\программатор, которым они могут открыть и завести любую машину.
народ пишет что последние чипы делают с совпадение контрольных сумм, по этому дилерское оборудование не видит лажи, а вот если взять родную прошивку (с гермаха например пришлют, на именно эту машину) и сравнить ее с той что стоит побитно, то 100% можно утверждать были изменения или нет
Это частый случай у немцев, пишут на отмашку, а когда их за язык ловишь, то сразу начинают заднюю давать. Тому случай с е70 американским, когда при диагностике вышел из строя блок света (FRM), клиент сказал не моя проблема, я сдавал исправный автомобиль. Сделали запрос немцам по данному случаю, на что был ответ, мол в машине установлен нештатно русский язык, которого не было, клиент сказал, предоставьте мне выписки протоколов или документы когда установился русский язык, т.к. он лично покупал в Америке и сопровождал доставку авто. После таких вопросов немцы дали заднюю и полностью взяли на себя расходы по стоимости блока и его замене.
А как можно получить то специальное оборудование БРТ? У меня бу БМВ. В сервис официальный ездил 4 раза заказать стартер и забрать. Тоже самое с мотором печки Хочу такое оборудование себе
Андрей Завод в Германии видет прошивку на Финалах на всех заводах где собирают авто. Соответственно они смогут при наличии модема и своего оборудования увидеть изменения в прошивке сейчас. Контрольная сумма не меняется при чип тюнинге не меняется.
С юридической точки зрения суду нужно объяснить каким образом производитель может установить была прошивка модифицирована или нет. В чем проблема донести простым языком технологию выявления изменений в ПО? Вроде того, что в блоке управления для этих моделей а.м установлена специализированная микросхема позволяющая отслеживать операции по считыванию заводской прошивки и количеству перезаписей памяти. Предоставить логи со сканера где будет фигурировать информация об изменении ПО и как должно быть в блоке, где не было изменений. Все это можно сделать, нужно просто всем качественно выполнять свою работу.
ЯРДРЕЙ!!! ПОЖАЛУЙСТА!!!!! Проясните момент с отменой гарантии на ввезенные автомобили бмв, так же на сервисную программу бесплатного техобслуживание до 100 000 км или 3 года, которая действует по всему миру но в России теперь не работает, по крайней мере так говорит представительство по телефону. По поводу гарантии я бы понял если бы отказ начинал действовать с даты принятия этого документа-решения, а так типа на все ввезенное. Аргументируют запрет тем что, якобы разные интервалы замены масла у авто, в разных странах. Конкретно в моём случае авто привез себе из кореи, bmw x5 g05 21год пробег 20 000.Проясните пожалуйста этот момент, куча людей на форумах негодуют и не знают что делать!
Приветствую. Для бмв существуют такие приложения на телефон как XHP flashtool и MHD tuning. Данные приложения дорабатывают и изменяют ПО авто (чип) в пару кликов и также в пару кликов возвращают все в заводское состояние, в данном случае дилерское оборудование не покажет, что было изменено заводское ПО, но возможно это удается проверить средствами изготовителя. Возможно ПО было изменено и возвращено обратно при помощи именно таких средств.
да это так, но эти все програмули, в модуле насчитывают счётчик попыток записи памяти.. ну т.е прошил, вернул бакап, на счётчике 2, а не ноль. обновился у дилера, на счётчике +..
В завод они заливают сток прошивку но счетчик не корректирует количества прошивок, когда дилер обновления делает то бмв видит заказ наряд в каких рамках прошивка идет, там хитро все в бмв каждый заказ наряд уходит у дилера, заводится он от сканера ключа у приемщика
Офигет, это автодом внуково 😅. Я у них делаю все, прекрасные ребята и серьезно я в шоке что такая ситуация именно у них. Мой постоянный менеджер Роман. Огромный привет ему)))
Гениально.На вашей машине официально установлено то,что наше же оборудование обнаружить не может или,как сделать так,чтобы ничего не делать... На лицо эволюционный прогресс взаимотношений между производителем и клиентом через поставщика,который выступает в роли гололёда. Для остальных наглядный пример выполнения гарантийных обязательств официального дилера,который на бумаге имеет полномочия мотивированно отказать от имени производителя.🤣😂
В оригинальном диагностическом комплексе бмв “Isra” есть отдельно выделенный пункт в сервисных функциях, который называется «подозрение на чип тюнинг», который позволяет вычислить все нештатные вмешательства в эбу двигателя
хеш можно подделать, особенно CRC32. Но да, методику в студию. Хотя глядя на всё это хочется просто дешёвой машины-мыльницы (вроде 403/412-го москвича), чтобы всё зависело только от тебя и никакого ада с производятлом: машину купил, дальше сам.
@@genybr в смысле подделать? вы понимаете, что хеш генерируется на основе содержимого и любое изменение содержимого меняет полностью хеш? Это не какая то строчка в файле ...
@@alexnovik6223 в теле прошивки есть куча неиспользуемых мест и подбирая их наполнение можно подогнать контрольную сумму, это делается в редакторах уже достаточно давно.
@@nnstepann8046 вот поэтому есть несколько формул генерирования хеша. Два типа хеша дадут сверх высокую вероятность уникальности кода. Если один еще можно будет так подобрать, то два уже нет
По логике дилер смотрит факт наличия не стандартного ПО здесь и сейчас, а завод-изготовитель смотрит были ли какие-либо вмешательства с момента выхода авто из стен завода. И именно для этого отправляют на согласование дилеры запрос о замене мотора/автомобиля и тд. Логика ясна и в целом так оно работает. Здесь реально нереально что-то установить.
Приветствую Вас Ярдрей. Что касается чипа на БМВ.
1. После обновления(уровня интеграции) любого блока ,"Чип-тюнинг" этого блока обнуляется, так как обновление ПО переписывает его полностью, по мимо этого возвращаются заводские кодировки блока(к примеру настройки света, локализации и т.п.) т.е. становится полностью стоковые параметры карт(впрыск, турбина и .т.п) и кодировки.
2. По поводу обнаружения чипа, не уверен что дилерское ПО сможет это обнаружить.Только если оно умеет сравнивать контрольную сумму текущей прошивки с той что должна быть в блоке.
3. Методика обнаружения чипа такова на БМВ, первое нужно выгрузить текущее ПО в бинарном виде(многий софт для "чипа" умеет выгружать эти данные по obd). Второе - через дилерское ПО поверх обновить ПО той же версией(именно той что была, если возможно, если нет возможности то не имеет смысла). Далее опять скачивается бинарный файл(уже записанный дилерским ПО) и сравнивается контрольная сумма фалов. Если не совпадает контрольная сумма файлов, значит были какие-то вмешательства. Какие именно изменения были внесены могут подсказать как раз инженеры БМВ, какие карты были изменены и что именно изменялось.
4. В данном случае не понятно как они определили внесенные изменения, сравнили контрольные суммы прошивок, либо определили как-то по другим косвенным данным. К примеру снятое ограничение на обороты или не соответствующие параметры по диагностике параметров реального времени.
Буду рад если чем-то Вам помог.
Диллер скоре всего может видеть только счётчик перепрограммирований ЭБУ. Не углубляясь в детали - на авто младше 10 лет, как правило, полный дамп (full flash) можно прочитать в бинарник только в режиме "эбу на столе". Так что, если ЭБУ с авто не снимали, то и разговор ни о чём. А на счётчик перепрограммирований можно особо не смореть, т.к. опять же не вдаваясь в подробности, грамотный специалист его при желании может обратно вернуть.
вы далеки от сути уважаемый ... почитайте на форумах mhh... о S0777 ... и причинах ее возникновения ... и о Трикорах где есть otp немаркируемые свитчи ...
ps даже дискутировать на эту тему глупо что если ничего нигде не изменено ( или возвращено назад на сток 😁😁😁 ? ) то дилер это не увидит .... ахахахаха ... это уже мечты ... если оффициалы увидели S0777 в списке проверок ... а я думаю так оно и есть ... то они вправе отказать в гарантийном ремонте / обслуживании 😁😁😁
@@Автодиагноз62 Человек вроде все по делу, но скорее всего он не проф software embedded имженегр и не знаком с этими низкоуровневыми фишками контроллеров. С Вами согласен, бэмэвэшники не дураки - при любой записи во флэш, наверняка там в otp выставляется флаг, а возможно и дублируется еще в каких-нибудь блоках. Я не спец по диагностике, просто занимаюсь разработкой прошивок под микроконтроллеры.
Ребята, вы на каком языке тут общаетесь? Буквы вроде знакомые, но ничего не понятно. А вообще респект, за здравое мышление.
Дилер после первого же обращения клиента сносит всё ПО и ставит сток, ожидая что возникшая проблема уйдёт сама-собой. Это не помогло - приступили к ремонту коробки. Сам сталкивался с подобным в этом же Автодоме Внуково. После этого они естественно старую прошивку не поднимут. Но сейчас машины стали умнее и вроде как постоянно передают инфу о состоянии и показателях. Если гдето на сервере эти данные хранятся, то бмв это без проблем докажет.
Нормальный адекватный менеджер 👍😀 таких редко увидишь.
да что в нем адекватного, в штаны наложил и сказать ему нехер, за жопу свою боится менеджер этот
Дрессированный Ярдреем)
+
Никто с этим не спорит, нормальный, но всё это к чему делается? Да к тому чтобы дальше обманывать людей, под предлогом "чип меняли", а если подумать, то это миллиарды. Это очень крупное дело, очень крупный масштаб мошенничества, ведь подумать страшно сколько таких обманутых людей
@@Matanga26. y!
Я работал с ВАГ групп, и с полностью уверенностью могу сказать ни один завод ни дилеру ни посредникам ни сервисам не даст полный допуск к своим ПО. Менеджеру огромный респект, идёт на диалог, готов обсуждать.
Да они продают их в интернете.
@@СергейОсипов-п1б поэтому вам никогда не дадут исходников. А прошить в гараже современный авто можно так что он потом вообще никогда не заведётся пока мозг не заменить. Поэтому эксперт вам в ролике и говорит. Можно накрутить авто, но заменить без исходников нельзя. Именно поэтому они свои исходники хранят только у себя, чтоб при гибели авто или людей в них из за кривых прошивок они могли доказать что это не по их вине произошло. И да, я точно в теме потому что участвовал в испытании авто которые ещё не производят.
@@longjohnpss кто их продаёт??? Не один инженер не сольет ни одного ПО . Ему его должность и зарплата дороже розового заработка.
менеджеру респект, а вот общение Андрея последнее время иногда вызывает сомнение и недовольство. Надменность, насмешки, как то не очень приятно смотреть становится. Менеджер вежлив, Андрей ему тыкает, чето то там утверждает в чем не разбирается, обвиняет в жульничестве с ухмылками...ну хз.
Вы два долбаеба!☝ Он написал совсем про другое, не про прошивку, а про ПО ( в каком интернете и в каких гаражах его продают дебилы бля..)
За Дениса Терминатора - всегда жирный лайк 👍 он крутой реально
Говорят, отличный журналист.
Потому что он сам жирный?
Потому что , он по-свойски пропитый эксперт 😁 или Ярдрей его постоянно вызывает к 9 утра на место 😅
Мне тоже терминатор очень нравится! Морозов, который в последнее время в роликах мне кажется не дотягивает. ИМХО
Руководитель красава! Зрелый, эрудированный, спокойный, идущий на контакт, разряжающий обстановку шутками. Апплодирую!
Да, какой красавец. Кидают клиентов
Вы не знали что у Вас чип стоит?😅 странно, ведь мы его сами вам поставили😂
@@СергейОсипов-п1б Сергей, у Вас чувство юмора имеется?
Люблю выпуски где есть Терминатор😊👍
Терминатор мужик такой прям все вещи видет тонко и по инструкции огонь респект большой ❤
@Duck Mack Ты о чем, паря? Понадусерся малёха? 🤣🤣🤣 Заблудился, шпик
Огромный мужик в галстуке, самый адекватный похоже по всем салом в Москве)))
Я думал это Ельцин)))
Когда в BMW поняли что можно попасть на пару лимонов на ремонт коробки резко нашли чип-тюнинг
Ты ведать ролик не смотрел, не на ремонт коробки а возврат авто
Сколько смотрю выпуски ржу и удивляюсь , дилер видит и знает, что не прав , а отмазывается до конца))))
Ну так это их работа
как моя бывшая
Совет всем лжецам: ври до конца
Совет правдалюбам: боритесь за правду
Тогда в нашей шахте добычи свинца
Всегда будет спрос, что прокормит бригаду
Ну вы будто не в России живёте..) чего удивляться.. 😊
Так кому охота миллионы возвращать? А так наврал с три короба, авось или клиент откажется "воевать" или суд поверит в эти филькины грамоты.
С прошивкой конечно странная ситуация, я точно знаю многие автосалоны даже официальные балуются прошивками и даже у многих есть услуги по чип-тюнингу.
@@user-zt5fg5gu2ge так дата прошивки останется в блоке
Это было всегда, но завод всегда оставляет за собой право отказать в ремонте. Все случаи индивидуальны, но здесь причина в другом. БМВ просто ушла из России, а юрлицо экспортёра расхлёбывает всё за них.
@@user-zt5fg5gu2ge дата останется, она не меняется
А еще есть официалы, которые официально не прошивают, но, там есть диагност, который шепнет, куда и когда к нему вечерком подъехать🤣
пример грамотного руководителя - респект
Меня зовут Владимир и я из Германии. В Германии поймали VW в том что они манипулировали и перепрошивали Chip!
Потом AUDI, BMW и Mercedes! Это уже длится около 5-6 лет и до сих пор выявляют автомобили с этим подвохом!
Андрей, смотрю вас с удовольствием и уважением к вашей деятельности!
Добрый день.
А гле можно почитать об этом?
Софт можно и не найти, если был чип с внешнего блока через OBD подключен " коробочки мощности" без перепрошивки родного блока управления, а вот последствия буднт видно, прсмотрев логи в блоках, в котором будут записи об изменении в сторону увеличении кол-ва топливо/ воздух / давление турбины , температура ЕГТ
С неправильной датой прошивки тут всё элементарно, прибор,которым программировали авто после ремонта коробки, не прошёл процедуру обновления или авторизации,поэтому,дата была изменена,в целях использования прибора на данном автомобиле. Т.е как бы все работы проводились в 2013 году,а по факту гораздо позже. Скорее всего у дилера не было квалифицированного сотрудника,чтоб сделать это по правильному в условиях дилерского центра.
Наберут по объявлению
Как юрист, должен понимать, если конечно в договоре или гарантийных документах прямо не указано иное (даже если указано, можно оспорить), что неважно, есть ли прошивка, а важно, есть ли "причинно-следственная" связь между прошивкой -чип тюнингом, и поломкой. Хотя, справедливости ради, такую причинную связь заводу будет легче установить, если чип тюнинг действительно имел место быть и "агресивен" в отношении изменения характеристик авто, ускоренного износа агрегатов и узлов.
Я тоже так считаю. Если, к примеру, изменили настройки оборотов двигателя или его мощности, и это "перегрузило" коробку передач сверх меры, отчего она сломалась, то да, вина потребителя. А если изменили программу, опять к примеру объем омывающей жидкости, выприскиваемой за раз при нажатии на кнопку омывайки, то от этого коробка передач никак не могла сломаться. Реальный случай со мной: сломался смартфон, отказал динамик. Продавец отказал в гарантийном ремонте по причине того, что в телефоне стоит обрезанная симка (в руководстве пользователя это было запрещено). Экспертиза показала, что использование обрезанной симки является нарушением правил эксплуатации смартфона, но это не являлось причиной поломки динамика. Магазин в итоге заплатил четырехкрантную стоимость аппарата (со всеми неустойками) + экспертизу + госпошлину.
@@MrPavel1774 ТАк и есть, и это не просто мнение, а закон. Другое дело - доказательная база, но и тут прикрываться своей бмв базой -программой может не прокатить. Для независимых экспертов должны быть условия для изучения, если их нет, обязаны создать такие условия.
Это в прошлых выпусках говорилось.Что если сделали прошивку двигателя, а сломался омыватель стекла,то это никак не связано.И отказать не имеют право.
@@TheSorvig ничего удивительного, т. К. Это законодательство такой порядок определяет.
Так это работает, если прошивка есть. Тут то прошивки нет)))
Менеджер приятный! Иногда на твоем канале таких проходимцев в салонах увидишь, волосы дыбом встают!
По крайней мере в салоне культурный персонал 👍! Без грязи и бычки , Андрею и Денису и всей их команде как всегда спасибо 🤝
Мужик чёткий в диллере не конфликтный. Не проявляет агрессию к клиенту и его запросам.
Какой молодец. Ещё бы не врал, цены бы не было
"Руководитель красава! Зрелый, эрудированный, спокойный, идущий на контакт, разряжающий обстановку шутками. Апплодирую!" (С)
У любой прошивки есть версия и дата установки, поэтому можно выявить, с завода она стоит или ставили другую версию. Плюс в подобных прошивках есть контрольная сумма, которая покажет, вмешивались ли в конкретно эту прошивку или нет.
С 7:58 посмотрите на представителя бизнеса: внятная четкая речь, конкретное желание решить данный вопрос, сколько сил и энергии затрачивается и это даже видно как начинает он уставать, а это сравнить начало, середину и конец беседы.
После всех сказанных слов. Сравниваю с тем как я прихожу к коммерсантам решать проблемы как потребитель конечно же. Вот там да.......
А никого не смутил момент, что сначала был произведен ремонт, а потом вынесено решение об изменении прошивки. По сути если бы при проверке, которую сторонняя организация проводила перед ремонтом было видно, что чип стоит то они бы ее в ремонт не взяли. Уведомили бы диллера об обнаруженных изменениях, а диллер в свою очередь предложил бы клиенту платно устранить поломку. Но тут в ремонт авто взяли, вроде как сделали и после повторного обращения нашли изменения в прошивке.
Вообще то замалчивать данные действия производителя это преступление по отношению к другим покупателям. Благодарю за ролик, это уже может помочь.
Самое забавное если они, теоретически , захотят, через интернет, испортить автомобиль на ходу(как подогрев (_/_), и тем самым нанести вред людям, находящимся в авто, это даже выявить не получиться. Выявлять будут они же на своем "уникальном" оборудовании. Я бы на месте владельцев таких марок крепко задумался перед покупкой. Впринципе странно, что законодатели в разных странах ни как , до сих пор, это не прекратили.
Денису респект, давно не видели, удачи всем!!!
менеджер нормальный редкость, как бы его не уволили
Сейчас это не автомобили, а конструктор на колёсах с программируемыми поломками ...
Ну хз, у меня бмв х5 2019г, 90 000км отъездил, 0 поломок. Зачем делать ломучие машины? Их никто не ьудет покупать
@@покахонтас-ю4и раньше машины делали инженеры, а сейчас маркетологи...
@@покахонтас-ю4и Можно же запрограммировать ломаться после окончания гарантии. Наверняка владелец БМВ впоследствии снова купит БМВ, вот завод БМВ и хочет "ускорить" этот процесс смены одного автомобиля на другой.
Мнение дилетанта ! Если бы вы хоть немного разбирались то это понимали
Ну так можно ездить на карбюраторе)
мы с женой не из Москвы специально ехали а из Питера 🙂🙂)
странные вы люди как по мне... причем с большим запасом свободного времени...
@@DanilionD свободное время есть , слава богу
🤯
А как узнали что он там?)
@@Grizla93 написали ему 😁
Проверьте хозяина АМ на детекторе лжи. На самом деле дилерское оборудование не всегда позволяет проверить ПО на предмет его модификации. Я делал чип на своей АМ и дилер его не видит.
Андрей, различие в "вынимаемой" из автомобиля информации дилером, импортером и разработчиком, это совершенно стандартный подход в данной отрасли. То, что может увидеть дилер своим ПО, это пыль по сравнению с ресурсами головных организаций.
11:08 "Каждый сам выбирает способы удовлетворения", это прямо по фрейду
Андрей , а где видео как МПЦ к вам в гости приехали?
Моё мнение, что на момент 2023 года узнать чиповался ли авто можно только сравнением дампов в Total Commander) Один с машины, второй сток (тот который должен быть установлен с завода).
При выпуске машины на заводе в облаке хранится вся информация по ПО авто. Имена всех файлов калибровок. Если нужно что-то запрограммировать на авто в дальнейшем, то из облака по вин номеру подтягивается нужный файл.
При подключении с авто считывается информация из модулей и отправляется на сервер. Не дампы калибровок!!!!!!! Только частичная информация: вин, пробег, имя файла калибровки и т.д. И вот по этим считанным данным и делают выводы о чипе. По косвенным симтомам: какой файл калибровки(имя), счётчик пуска двигателя, счётчик пропусков зажигания и т.д. По сути это только догадки. Были случаи, когда люди штатные обновлённые прошивки ставили на авто(просто обновлялись), а с завода говорили мол чип стоит!
Дилерским оборудованием сейчас вообще ничего не сделаешь. Можешь только подключится и зашить в модуль заводскую калибровку, которую даже не увидишь. Её автоматом подтянет из облака, зашьёт и следа на компе не оставит.
Ярдрей и его команда вообще мастерски дилеров ставит в стойло!!
Ролики как наркотики , сижу жду каждый день новые ролики . молодцы
Ярдрей эксперт в этом деле😂
Михаил видно сразу подкован, рассуждает спокойно, идёт на любой диалог и умеет выкрутиться) не говорю о том, с что может ответить на любые Ваши вопросы)
Если интересно решить этот спор то ищите прошивку которая прошита с завода (есть архивы прошивок которые шьются через ISTA) дальше смотрится дилер делал обновления софта да или нет. Касаемо контрольных сумм файла прошивки она просто говорит о целостности файла и да если не лазили просто ногами меняя. Если меняли грамотно то и пересчитывали контрольку. Дальше получив прошивку оригинала можно слить прошивку с ЭБУ и сравнить в любом редакторе и понять какие зоны изменены но нужно понимать что там где карты и адаптации они разные во всех машинах а есть зоны одинаковые. Пусть та контора которая заявила показывает Завод.прошивку и что она нашла за изменения.
В том и вопрос у эксперта. Почему производитель не указал конкретные изменения программируемых параметров, если он их выявил.
Захватывающе, впрочем как и всегда!
Денис Терминатор разбирается в чипах очень хорошо, так как у него самого чип встроен 😬
Как всегда, нужно обязательно вылезти какому либо вахтеру, со своими вахтерскими проблемами.
Ха-ха-ха, в точку!)))))
Я не понимаю в чём проблема. Есть такое понятие "контрольная сумма файла". Если вносится любое изменение в ПО она меняется. Достаточно сверить контрольные суммы заводской прошивки и той, что в автомобиле. Если они совпадают, то ПО не менялось.
я не знаю как на других авто а в бмв так не катит контрольная сумма должна совпадать с оригой иначе блок положишь)))))
Хоть кто-то в теме !!! И чтобы сравнить , надо иметь сток иденты. Они там смотрят дату обновления , а с чем они его могут сравнивать 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Полагаю вся проблема что на момент снятия ролика Дилеров уже отключили от онлайн. Соответственно проверку чиптюнинга не сделать. А техподдержка нашла ходы...выходы. вВот весь секрет.
Теперь понятно почему БМВ быстрее мерседеса, на ней чип в салоне сразу ставят😂
как бы там не было, за кем правда и все такое, но дилер с вами общался корректно, на удивление, за что им конечно респект. В целом видео на положительной волне.
То что они на компе смотрели у дилера, у БРТ точно такая же программа Rheingold (ISTA-D). Так вот версия ПО которая там видна, это ПО главного блока, а коробкой и двигателем управляют отдельные блоки. В них есть своя память с прошивкой, которая блокируется на изменения после завершения настроек на заводе. И чтобы изменить эту прошивку, надо вскрывать блок и выпаивать из него микросхему памяти EEPROM. Любая экспертиза покажет вскрывался ли блок управления двигателем (про коробку конкретно не знаю) и выпаивалась ли эта микросхема. А завод из Германии вам может ответить, что программу управления двигателем через OBD изменить невозможно.
В топ
Это все от версии зависит, у моей г01 19 года ничего вскрывать не нужно и выпаивать, все через одб делается
Была похожая ситуация с g20 320d у товарища стоял чип, не жесткий, но прибавка с 190 стало 245. После 40 тыс. пробега начались проблемы с коробкой , пинки, долгие переключения и т.д. Человек сделал откат на сток и поехал к диллеру, машина гарантийная. Заподозрив его в чипе, был снят с машины блок двигателя и отправлен в Германию на чтение прошивок, конечно же все откаты стали сразу видны. В гарантии было отказано. Но без отправки блока в Германию, никак иначе это установить невозможно. Так что чтение загрузи по и обновлений это прямо скажем метод сомнительный. Прошивка меняет рабочие карты, по смеси, оборотам турбины и моменту, чтобы посмотреть изменения машину нужно либо замерить на стенде, либо отвезти блок в Германию, возможно сейчас они могу это сделать как то удалённо, но кто ищет, тот найдёт 😊
отлично устроились, комбпьютер "подключили посмотреть" а в это время "прошили" и фиг дакажешь что не "шил"...
Вот это дааа…кино и немцы 🤦🏼♂️
Людям надо уже задумываться покупать ли новые бмв или нет…
Нигодяи всегда видеокамер боятся😅😅😅, наверное думают сразу о камере 😂😂😮
Терминатор и строитель Серёга эксперт самый лучшие гости В ролике. Терминатор чаще появляйся В роликах, а ещё лучше к Дудю сходи на интервью ты реально крутой чувак.
"У нас есть такие приборы, но мы вам о них не расскажем!" ))))))))
Спасибо ярдрею что благодаря ему я узнал о канале МПЦ. Спасибо МПЦ за то что я узнал о ярдрее правду и более не вижу смысла в его деятельности
Блин, давно не было валенка ищущего разрешение на съёмку
Сам столкнулся с подобным случаем в 2022г. BMW 520D 2021г, пробег порядка 23тыс.км. При обращении к дилеру, выявили неисправность турбины, в гарантии официально отказали на бланке дилера со ссылкой на техническую службу БМВ, мол на а/м не штатная прошивка ЭБУ двигателя. Я первый и единственный владелец, а/м куплен новым у дилера в Москве, естественно, никаких прошивок я самостоятельно не делал. В то время, когда я пытался выяснить все детали, недели через 2 дилер позвонил и сообщил, что производитель одобрил замену турбины по гарантии, а история про измененную прошивку - это какая-то ошибка, и сами немцы при повторной проверке изменений не обнаружили. Машину в итоге отремонтировали
где гарантия, что не шили сразу на заводе..если подозревали, что брак может вылезти? и где гарантия, что дилер не шил до продажи?)
Хоть и Денис хороший специалист, но в некоторых областях есть пробелы, по моему мнению. Дилерское ПО всего лишь проверят CVN - callibration verefication number. Некий алгоритм контрольной суммы, который сверяют с эталоном. Эту цифру достаточно легко подделать. Ну и проверить шился авто или нет, достаточно просто, если это не самые свежие авто.
Почему-то вспомнилась история дизельгейта с ВАГом!)))
Всё гораздо проще! На каждом (элетронном) блоке автомобиля написан номер софта, который установлен с завода. В любом ателье по чип тюннингу можно считать прошивку и сравнить с тем соответствует ли она тому, что написано на блоке. Так же можно определить что и когда было модифицировано.!
Я бы ещё проверил чернила на последнем документе, они могут быть самоисчезающими.
Оу Киевское шоссе! Отдельный, пламенный привет, сервис менеджеру Роману. Надеюсь, в виртуальном мире, его голова, встретила (встретит) кирпич. О да на 7:51 сидит ужик😂 где стойка? лебовски!
Чему тут удивляться заходите на авито,там полно продажи ПО от дилеров.Недавно на х5 брал прошивку по установке ПО камера передняя ночью видит как ИК.У дилеров это доп и стоит это под 200тр.на авито за 20 чуваки делают.
Самый политкорректный ролик )
Где-то у Вас уже было об этом. Что порекомендуете, каждый раз при обращении к дилеру за прохождением ТО или иными услугами просить их диагностировать машину на ПО? Подшивать к общим бумагам и если вдруг, что-то откажет и будет претензия то у собственника будет каждый раз информация, что при крайнем обращении ПО не было изменено?
Короче, надо покупать БУ или серый импорт и чиниться у неофициалов. Все равно и там, и там обманут, у официалов еще и больше)
У меня друг официальный запрос делал по поводу диагностики его авто в Мюнхен (полный привод постоянно ошибку выдавал), так там ответили, что "официальный дилер" ни какого отношения к ним не имеет. И еще в том центре узнал, что у них есть мастер ключ\программатор, которым они могут открыть и завести любую машину.
Еще не посмотрела, а уже поржала🤣🤣🤣 Название - мой поклон😘
Приятно смотреть таких работников))мужику 👍
Молодцы ребята, респект. Успехов. С удовольствием смотрю вас.
народ пишет что последние чипы делают с совпадение контрольных сумм, по этому дилерское оборудование не видит лажи, а вот если взять родную прошивку (с гермаха например пришлют, на именно эту машину) и сравнить ее с той что стоит побитно, то 100% можно утверждать были изменения или нет
Андрей, ты на успокоительных или какие-то медитации мощные применяешь? Как ты так спокойно реагируешь на этих кренделей с «разрешением на съемку»
Знал бы ты что он пренимает😂🤦наркоман ещё тот
Андрей нехило торчал,и у него произошли необратимые последствия этого .
@@opxometr Достойный ответ!))
👍
Возможно, что он привык к таким вопросам про разрешение на сьёмку.
Не проще через диагностику снять логи (по наддуву, углам, давлению....) и сравнить их со стоком?
Это частый случай у немцев, пишут на отмашку, а когда их за язык ловишь, то сразу начинают заднюю давать. Тому случай с е70 американским, когда при диагностике вышел из строя блок света (FRM), клиент сказал не моя проблема, я сдавал исправный автомобиль. Сделали запрос немцам по данному случаю, на что был ответ, мол в машине установлен нештатно русский язык, которого не было, клиент сказал, предоставьте мне выписки протоколов или документы когда установился русский язык, т.к. он лично покупал в Америке и сопровождал доставку авто. После таких вопросов немцы дали заднюю и полностью взяли на себя расходы по стоимости блока и его замене.
А как можно получить то специальное оборудование БРТ?
У меня бу БМВ.
В сервис официальный ездил 4 раза заказать стартер и забрать.
Тоже самое с мотором печки
Хочу такое оборудование себе
Андрей, свяжись с Паштетом)) Он знает абсолютно всё о БНВ и один из топовых специалистов широкого профиля по этой марке в МСК
Андрей Завод в Германии видет прошивку на Финалах на всех заводах где собирают авто. Соответственно они смогут при наличии модема и своего оборудования увидеть изменения в прошивке сейчас. Контрольная сумма не меняется при чип тюнинге не меняется.
Из всего вышесказанного получается сдавая авто в гарантийный ремонт нужно в акте приема передачи требовать внести версию ПО.
только как это сделать.
Классный мужик с ярдреем ведет выпуск
У меня знакомый, правда на другой марке, шьёт, они теперь как то онлайн за определённую сумму, а он работает и в обход, в полтора раза дешевле
Самая лучшая компания - Пешок. Пользуйтесь Пешком.
Нормальный руководитель, прям редкость!
Лечите Терминатора!
Дядька сильно болеет вы слепы?
Таких как Он нужно беречь, таких больше нет и не будет!!!
Это топ, Спасибо вам большое парни))
С юридической точки зрения суду нужно объяснить каким образом производитель может установить была прошивка модифицирована или нет. В чем проблема донести простым языком технологию выявления изменений в ПО? Вроде того, что в блоке управления для этих моделей а.м установлена специализированная микросхема позволяющая отслеживать операции по считыванию заводской прошивки и количеству перезаписей памяти. Предоставить логи со сканера где будет фигурировать информация об изменении ПО и как должно быть в блоке, где не было изменений. Все это можно сделать, нужно просто всем качественно выполнять свою работу.
Люди приехали из Москвы, Андрей это Москва 💁♂️😀
ЯРДРЕЙ!!! ПОЖАЛУЙСТА!!!!! Проясните момент с отменой гарантии на ввезенные автомобили бмв, так же на сервисную программу бесплатного техобслуживание до 100 000 км или 3 года, которая действует по всему миру но в России теперь не работает, по крайней мере так говорит представительство по телефону. По поводу гарантии я бы понял если бы отказ начинал действовать с даты принятия этого документа-решения, а так типа на все ввезенное. Аргументируют запрет тем что, якобы разные интервалы замены масла у авто, в разных странах. Конкретно в моём случае авто привез себе из кореи, bmw x5 g05 21год пробег 20 000.Проясните пожалуйста этот момент, куча людей на форумах негодуют и не знают что делать!
скоро в топе будет услуга перепрошивки авто, чтобы избавиться от запланированных производителем поломок.
Приветствую. Для бмв существуют такие приложения на телефон как XHP flashtool и MHD tuning. Данные приложения дорабатывают и изменяют ПО авто (чип) в пару кликов и также в пару кликов возвращают все в заводское состояние, в данном случае дилерское оборудование не покажет, что было изменено заводское ПО, но возможно это удается проверить средствами изготовителя. Возможно ПО было изменено и возвращено обратно при помощи именно таких средств.
да это так, но эти все програмули, в модуле насчитывают счётчик попыток записи памяти.. ну т.е прошил, вернул бакап, на счётчике 2, а не ноль. обновился у дилера, на счётчике +..
В завод они заливают сток прошивку но счетчик не корректирует количества прошивок, когда дилер обновления делает то бмв видит заказ наряд в каких рамках прошивка идет, там хитро все в бмв каждый заказ наряд уходит у дилера, заводится он от сканера ключа у приемщика
А что мешает сравнить два дампа ?
Вычитать текущий софт , обновить тем же уровнем интеграции, вычитать ещё раз и сравнивать софт.
Ярдрей привет, смотрю каждый ваш ролик. Успехов вам!!!
неужели адекватность общения дилеров возвращается?💪💪💪👍
Будете в Казани - дайте знать, я бы тоже приехал сфотографироваться :)))
Андрей подскажите,если ломается мотор или коробка (на гарантии) дилер должен ремонтировать или заменить на новое?
Офигет, это автодом внуково 😅. Я у них делаю все, прекрасные ребята и серьезно я в шоке что такая ситуация именно у них. Мой постоянный менеджер Роман. Огромный привет ему)))
Тот случай, когда подлинность прошивки проверяли по контрольной сумме, а чип записали от Паулюса с фиксацией контрольной суммы)))
С интересом смотрим с друзьями . Спасибо автору .
Гениально.На вашей машине официально установлено то,что наше же оборудование обнаружить не может или,как сделать так,чтобы ничего не делать...
На лицо эволюционный прогресс взаимотношений между производителем и клиентом через поставщика,который выступает в роли гололёда.
Для остальных наглядный пример выполнения гарантийных обязательств официального дилера,который на бумаге имеет полномочия мотивированно отказать от имени производителя.🤣😂
В оригинальном диагностическом комплексе бмв “Isra” есть отдельно выделенный пункт в сервисных функциях, который называется «подозрение на чип тюнинг», который позволяет вычислить все нештатные вмешательства в эбу двигателя
Че за бредовый ответ про невозможность проверить прошивку? Полностью уникальность кода проверяется хешем. Это элементарно на самом деле.
хеш можно подделать, особенно CRC32.
Но да, методику в студию. Хотя глядя на всё это хочется просто дешёвой машины-мыльницы (вроде 403/412-го москвича), чтобы всё зависело только от тебя и никакого ада с производятлом: машину купил, дальше сам.
@@genybr в смысле подделать? вы понимаете, что хеш генерируется на основе содержимого и любое изменение содержимого меняет полностью хеш? Это не какая то строчка в файле ...
@@alexnovik6223 в теле прошивки есть куча неиспользуемых мест и подбирая их наполнение можно подогнать контрольную сумму, это делается в редакторах уже достаточно давно.
@@nnstepann8046 вот поэтому есть несколько формул генерирования хеша. Два типа хеша дадут сверх высокую вероятность уникальности кода. Если один еще можно будет так подобрать, то два уже нет
@@alexnovik6223 А тепепрь поищите что такое "коллизии контрольных сумм" (^^)
По логике дилер смотрит факт наличия не стандартного ПО здесь и сейчас, а завод-изготовитель смотрит были ли какие-либо вмешательства с момента выхода авто из стен завода. И именно для этого отправляют на согласование дилеры запрос о замене мотора/автомобиля и тд. Логика ясна и в целом так оно работает. Здесь реально нереально что-то установить.
Объясните как могут быть изменены какие либо параметры если контрольная сумма прошивки совпадает ?
Коллизии хеш функций 😆
Контрольная сумма подгоняется уже давно с этим нет проблем