방송 내용을 한 눈에 볼 수 있게 정리한 네이버 프리미엄 콘텐츠 아티클입니다. ▶900만원대 테슬라 완전자율주행, 집단소송 제기된 이유는? contents.premium.naver.com/backbriefing/news/contents/241222180559364ai
상식적으로 생각했을 때 출시예정이라고 적혀있으면 그걸 믿고 구매하지. 이렇게 몇년 동안 출시 예정 말만 할 거 예상했다면 누가 살까? 지키지도 못할 약속을 먼저 제시한 사람이 책임져야죠. 900만원 빌려가놓고 내년에 줄께 그래놓고 몇 년 동안 똑같은 말만 하는 거랑 똑같음. 안 준다고 안했잖아. 준비하고 있어. 니 사정은 모르겠다. 이건 교묘한 상술로 차를 팔고 책임은 지지 않는 부당한 거래라는 생각이 드네요.
댓글로 정부규제탓으로 안되고 있다는 사람들은 뭐지? FSD는 레벨2수준이라서 정부규제에 걸리는게 거의 없다고 기자가 리포팅하는데.. 그리고 국토부에서 테슬라 FSD에 대해 막는부분이 없다고 얘기했기에 테슬라가 한국에 맞게 FSD를 준비하는게 늦어지는건데 이게 테슬라 문제지. 왜 현기 얘기하면서 정부탓 하는건가?
인권이 바닥인 중국을 부러워하네 거긴 사고가 나도 무시하고 일단 하고보자 식이니까 가능한거지 우리나라가 중국처럼 일단 지르고 인권무시하고 사고나면 그 책임을 어떡게 될건지 안봐도 보이는데 가능하겠나? 전기차 배터리 몇대만 화재나도 그 난리인데 자율주행 시작해서 사람 죽으면 돌아다니는 흉기로 낙인 찍히고 회사는 소송에 휩쌓이는 순간 회사 문 닫을 생각해야 한다
사람이 뒤지든 말든 시행하고 문제가 있다면 보험 처리로 해결해야 합니다.... 중국 자율 운전은 부러우면서 국내 기업이 한다면 바지 붙잡고 지랄하는 저의가 무엇인지 궁금하네요..일단 사람 구하기 힘든 마을버스부터 자율 운전 시범 운행하고 시내버스, 택시까지 범위를 확대해야 합니다.. 아무런 리스크를 지지 않으면서 성과을 얻으려고 하니 아무것도 안 되는 겁니다.. 기술 개발하려면 희생이 필요한 것이고 그게 아니면 남의 기술을 얻어다 쓰면서 종속되는 방법 말고 뭐가 있나요? 대한민국 이상해진 이유가 아몰랑 해줘 하는 거지 근성을 자랑스럽게 생각하고 인간이 너무 많이 생겨났기 때문입니다..
당연한 결과라고 봅니다. 미국, 캐나다에서는 상당한 데이터를 수집, 분석, 응용한 상태이지만, 그 이외 국가에서는 FSD가 제대로 작동하기 위한 데이터 양 자체가 적을 테니까요. 번외 이야기지만 중국자본이 우리나라 롯데렌트카, SK렌트카 지분을 사들여 최대 주주가 되었다는 기사를 봤습니다. 법인회사 뿐 아니라 개인 이용자들이 이용하게 되는 상당한 양의 렌트 차량이 서서히 중국산으로 교체되어 질테고, 그에 따라 우리나라 교통정보, 이용자 운전습관등 자율주행에 필요한 데이터를 수집, 분석하게 될 거라 봅니다. 이미 중국내에서도 자율주행 차량으로 상용 서비스도 되니, 자동차 분야에서도 선두인 한국에서 중국산 차량, 자율주행 시스템이 인정받게 되면 전 세계 상대로도 해볼만 하다고 판단할 것 같네요. 그나 저나, 일론 머스크와 트럼프의 조합이 미국뿐 아니라 우리나라에 어떤 악영향을 끼치게 될지 심히 걱정됩니다. 둘다 제정신은 아니니까요. ㅎㅎ
우선 정리해야할게 테슬라 fsd 자체는 문제가 없음 미국에서 규제없는곳에선 만족할만큼 돌아가니까.. 문제는 우리나라나 캐나다같이 국가에서 규제하면 fsd가 제한됨.. 그러면 그만큼 보상해주는건 당연한거라보고 문제는 앞으로가 문제인데 적어도 우리나라에선 규제가 계속 안풀릴거임. 내수살려야하니까 현대가 이 기술 따라올때까지 안풀어줄거임. 정리하자면 테슬라의 가치는 변하지않고 대단한 기업이 맞다. 그리고 우리나라에선 fsd기대하고 테슬라를 사면 안된다. 임
뭔가 착각하는게 현기 봐주기 때문에 자율 주행 허가 안 한다는거ㅋㅋㅋㅋ 그 반대지ㅋㅋㅋㅋ 정말 현기 봐주기였으면 현기차만 일자리 없어지던 자율 주행 사고나서 뒤지든 다치든 말든 자율 주행 전국에서 다 허용해야 함 현실은 그 반대고ㅋㅋㅋ 택시, 트럭, 버스, 배달 눈치 본다고 현기 뒤져도 자율 주행 허용 안 하는거고 자율 주행은 철저히 데이터 싸움인데 저 따위로 하면 현기도 10년 안에 죽을거임
마찬가지로 사고?? 알빠임?? 뒤지던 다치던 그건 알빠가 아님.. 기업은 책임 1도 없고 다친 놈이 바보가 되야 가능한게 자율 주행임 그런데 그거 가능한 국가는 중국 밖에 없음 중국이 배상한다는데 할리가ㅋ 푼돈 주고 묻어버리지.. 그거 저항하면 인체의 신비 되는거고ㅋㅋㅋㅋ
작은나라 한국에서 허가 안해줘도 전세계에서 이미다 실행되고 운영된다는 ?? 가정하에 운영될거임 😂 소송관련도 애플기능 다 한국에서 적용됨?? 안해도 더 비싸게 사잖아 자율주행 선두나라가 미국 중국인데 한국은 현기때문에 퇴보할거고 애당초 테슬라 한국시장 크게 안볼거고 미국에서 한다는데 버틸수있나? 가득이나 각나라마다 지금 미국에 어떻게든 잘보일려고 난리중인데 우리나라는?? 계엄령 하질않나 각자 국회놈들 과 기득권들 나라 걱정안하고 지 밥그릇만 싸우잖아
상식적으로 판단하여 테슬러가 대책을 마련하여 해결하여야 한다고 생각합니다. 오늘날의 테슬러 자율주행기술은 미국을 기준으로 볼때 예전보다는 많이 좋아졌지만, 실제로 각지역에서 사용하려면 제도적이나 최종기술적인 면에서 볼때, 아직 시간이 더 걸릴것이라고 본인은 생각합니다. 하물며 테슬라의 기술이 발전하여 운전을 잘하는 인간과 비등한다 하더라도, 만일 드문 경우지만 인간이 운전하는 자동차와 사고가 나면, 보통 흔한 인간대 인간의 차사고는 그냥 사고라고 표현하지만, 테슬라차인 경우는 테슬라회사에 대해서 사회적, 법적으로 큰 문제가 되리라 봅니다.
테슬라 자율주행 2번3번이 모든 나라에서 되려면, 모든 나라에서 테슬라 운전사가 이면 도로를 포함한 모든 도로를 돌아다니며, 전방 영상을 테슬라 서버로 보내줘야 하는데, 지금 보급된 테슬라 차량 수로는 모든 도로정보 수집이 어렵다고 봐야죠. 즉, 테슬라 돈주고 사서 테슬라 자율 주행을 위한 영상 정보를 운전자들이 대가 없이 도와주고 그 영상데이터를 활용한 테슬라는 FSD를 비싼 값에 팔아먹는 구조죠. 테슬라 고객은 영원한 봉이죠. 시간이 지나면 FSD 사용료도 받을 것이 뻔합니다.
삼프로는 테슬라에 맨날 부정적인 소리만 해서 삼프로 보는 사람들은 테슬라 주식을 늘 매도하게 만들어서 손해를 입힌다. 그리곤 이상한 잡주식 같은거 추천해서 손해를 입힌다. 삼프로는 그냥 참고로만 보자. 이것들 그냥 주주들 눈탱이 치는걸로 먹고사는 인간들이다. 자동차 관련 제대로 된 정보가 필요하다면 모카를 보자
미리 고지한걸로 알고있는데...테슬라는 처음부터 완벽하다고 이야기를 안했음... 될수도 아닐수도있다고 이야기하면서 구매시에 소비자에게 미리 고지하고 선택할수있게했음. 구매자는 일종의 투자개념. 믿고 빨리투자하면 500만원에 fsd를 사용하고 늦게투자하면 1000만에 사용하고.. 근데 투자는 개인몫이란거.... 알아서 잘 파악하길
이 나라에서 자율 주행 발전을 위한 전제 택시 : 전부 죽여야 함 트럭 : 전부 죽여야 함 버스 : 전부 죽여야 함 이 일자리 전부 죽이고 어떻게 뒤지든 씹어야 됨 그런데 그게 됨?? 현기고 나발이고 쟤네 다 죽일 수 있지 않으며 절대 못 함 쟤들 다 실업자 될텐데 어떻게 할건데??
@ 현기 봐주기 아니라고요ㅋㅋㅋㅋ 그럴거면 사고 나서 뒤지든 다치든 일자리 다 죽든 씹고 현기만 풀어줬지ㅋㅋㅋ 거기다 사고 나면 현기 책임 0고 피해자만 ㅂㅅ 만들고 중국은 뭐 처음에 제대로 해서 풀어줬나?? 뒤지든 다치든 일자리 죽이든 다 씹고 풀어주니 데이터 쌓인거지 거기다 중국 전기차는 무한 경쟁 시켜서 살아남은 애들 보조금 퍼준거고요ㅋㅋㅋㅋ
@ 현기 봐주기 아니라고요ㅋㅋㅋㅋ 그럴거면 사고 나서 뒤지든 다치든 일자리 다 죽든 씹고 현기만 풀어줬지ㅋㅋㅋ 거기다 사고 나면 현기 책임 0고 피해자만 ㅂㅅ 만들고 중국은 뭐 처음에 제대로 해서 풀어줬나?? 뒤지든 다치든 일자리 죽이든 다 씹고 풀어주니 데이터 쌓인거지 거기다 중국 전기차는 무한 경쟁 시켜서 살아남은 애들 보조금 퍼준거고요ㅋㅋㅋㅋ
@ 현기 봐주기 아니라고요ㅋㅋㅋㅋ 그럴거면 사고 나서 뒤지든 다치든 일자리 다 죽든 씹고 현기만 풀어줬지ㅋㅋㅋ 거기다 사고 나면 현기 책임 0고 피해자만 ㅂㅅ 만들고 중국은 뭐 처음에 제대로 해서 풀어줬나?? 뒤지든 다치든 일자리 죽이든 다 씹고 풀어주니 데이터 쌓인거지 거기다 중국 전기차는 무한 경쟁 시켜서 살아남은 애들 보조금 퍼준거고요ㅋㅋㅋㅋ
@@IMEV11 영상보고 댓글들 읽어보고 글다는거임.테슬라 관한 정보는 테슬라만 전문적으로 해주는 채널이 가장 정확함.미국이든 한국이든 테슬라 분석한답시고 떠들어대는데 참 들을 가치가 없어서 듣다가 돌려버림. 테슬라 fsd 그동안 끊임없는 잡음들려왔지만 결과는?자율주행 데이터 압도적 1위. 비젼만 사용하고도 이룬성과. 다른곳은 모두 라이다 사용으로 상용화가 어려움. 흔히 전문가랍시고 그동안 ㅇ4680배터리 옵티머스로봇 자율주행 전기차대량생산등 몇년간 죄다 부정적으로 얘기하고ㅡ 특히 우리나라 전문가ㅋ ㅡ맞춘거 하나도없음.
@@fashionnamme521 자율주행 기준 레벨2 하는 거는 기준 자체가 좀 오래되기도 했고 문제가 많다고 합니다. 예를 들어 아무리 FSD가 뛰어나도 규제 때문에 운전자가 운전석에 앉아 있으면 레벨2라고 합니다. 그리고 모든 국가와 자동차 제조사들은 테슬라의 FSD를 엄청나게 두려워 하고 있습니다. 지금 상태라면 시장을 거의 독점할 것이 뻔하기 때문에 그래서 각종 로비와 술수를 통해 자국에서 FSD가 서비스 되는 것을 지연시키고 있습니다.
@@fashionnamme521 웨이모 택시 말씀하시는 거 같은데 그거 레벨4인가 할 거예요. 그리고 자율주행을 위해 차량에 엄청난 고가의 센서들을 덕지덕지 달고 운행하고 있죠. 웨이모 택시는 이미 테슬라와 경쟁에서 기술적, 비용적 부분에서 많이 밀렸다고 판단되고 있습니다. 저도 전문가는 아니지만 가장 큰 차이는 얼마나 뛰어난 AI를 활용하는 가에서 갈렸다고 하더군요.
04:49 테슬라의 자율주행 기능 불만 제기와 소송 시작. 05:01 2019년에 발표한 자율주행 기능의 출시 지연에 대한 소비자 불만 표출. 05:43 소송에 참여한 차주들이 집단으로 소송을 제기. 06:30 차주들은 자율주행 기능 중 일부만 실제로 작동하고 있다는 점을 강조. 09:39 소송 과정에서 테슬라 쪽의 미비한 대응 및 소비자 불만사항 분석. 11:22 국토교통부와 테슬라의 자율주행 기능 인식 관련 대화. 20:09 소송의 상황 업데이트 및 의미 있는 결과를 기다림. Q: 테슬라의 자율주행 기능은 어떤 문제점을 가지고 있나요? A: 주요 문제는 자율주행의 핵심 기능인 신호등 인식과 도심 도로 자동 조향 기능이 작동하지 않고 있다는 점입니다. Q: 소송에 참여한 차주들은 어떤 요구를 하고 있나요? A: 차주들은 이미 지불한 금액의 반환 및 불만족에 대한 보상을 요구하고 있습니다. Q: 테슬라의 자율주행 기능이 왜 한국에서만 제대로 작동하지 않나요? A: 기술적인 문제가 있으며, 한국의 도로 신호체계를 신뢰성 있게 인식하지 못하는 이유가 큰 영향을 미치고 있습니다. By TalkTube Chrome Extension (talktube.app)
FSD 3가지 모두 안된건 분명 문제가 있긴 하지만 EAP만 하더라도 타사 대비 월등한 수준의 자율주행입니다. 또한 3가지 모두 다 완성되지 않았기 때문에 미국 FSD 가격 대비 월등하게 싼 것으로 알고 있습니다. EAP 기능만으로는 만족 못하는 고객이라면 소송해서 대금 반환 받고 3가지 기능 다 완성 될때까지 기다렸다가 나중에 FSD 완성되면 더 비싼 돈 내고 사면됩니다. 총론은 맞는 내용인데 이런 디테일한 관점은 좀 아쉽다.
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상식적으로 생각했을 때 출시예정이라고 적혀있으면 그걸 믿고 구매하지. 이렇게 몇년 동안 출시 예정 말만 할 거 예상했다면 누가 살까? 지키지도 못할 약속을 먼저 제시한 사람이 책임져야죠. 900만원 빌려가놓고 내년에 줄께 그래놓고 몇 년 동안 똑같은 말만 하는 거랑 똑같음. 안 준다고 안했잖아. 준비하고 있어. 니 사정은 모르겠다.
이건 교묘한 상술로 차를 팔고 책임은 지지 않는 부당한 거래라는 생각이 드네요.
진짜 돈 돌려받겠다는 것보다는.... 한국도 미국 수준의 자율주행 프로그램을 속히 제공해 달라는 시위성 소송으로 봐야함.
이걸 이제 소송한다는 자체가 호구임 ㅋㅋ
멍청하긴
그동안 소송 안걸린게 이상하죠. 아직도 안되는구만.
제목 어그로보소
댓글로 정부규제탓으로 안되고 있다는 사람들은 뭐지? FSD는 레벨2수준이라서 정부규제에 걸리는게 거의 없다고 기자가 리포팅하는데..
그리고 국토부에서 테슬라 FSD에 대해 막는부분이 없다고 얘기했기에
테슬라가 한국에 맞게 FSD를 준비하는게 늦어지는건데 이게 테슬라 문제지. 왜 현기 얘기하면서 정부탓 하는건가?
Lv2?
저 레벨 수준이 현실과 안 맞는 이론적 구분이라 구닥다리 법안이지
테슬라 차주 입니다 . 올해출시예정 (작은 글씨로 단 우리는 하려고 해도 니네 나라의 법규등 다양한 문제로 영원히 안될수도있습니다) 라는 뉘앙스의 조항이 있었는데 테슬라에서 우리나라에 출시하려 노력이라는걸 한적이 없을것같아요
3D 지도 때문에 그렇지.
지도에 신호등 위치에 관한 정보가 있는데, 이게 유료거든. 테슬라는 돈 주기 싫고 영상 인식으로 한다고 배째라 했는데, 이게 각 나라 신호등을 인식하는 게 쉬운 일이 아니거든.
시대에 따라가지 못하면 퇴보만이 있을 뿐이고 늦었을땐 모든게 뒤쳐지고 따라갈 엄두도 못내게 될것이다 지금 대한민국의 미래가 어둡다
중국은 자율주행 택시가 실제 주행하고 다니는 도시가 많은데 우리나라는 대체 뭐하는건지
거긴 사고나도 나라에서 덮어주면서 기술개발에 혈안이라...
버스 택시 올해도 아니고 5년전에 다니기 시작함...
인권이 바닥인 중국을 부러워하네 거긴 사고가 나도 무시하고 일단 하고보자 식이니까 가능한거지 우리나라가 중국처럼 일단 지르고 인권무시하고 사고나면 그 책임을 어떡게 될건지 안봐도 보이는데 가능하겠나? 전기차 배터리 몇대만 화재나도 그 난리인데 자율주행 시작해서 사람 죽으면 돌아다니는 흉기로 낙인 찍히고 회사는 소송에 휩쌓이는 순간 회사 문 닫을 생각해야 한다
우리나라 사고 나면 민주당에서 기업 쥐일ㅈ려고 달려들껄?
@@linjongli8487 인권이 바닥인것은 맞지만 사고율은 자율주행 택시보다 사람이 모는 택시(자율주행이 없는)가 훨씬 높다.
한국 사람들 FSD 규제와 기능 면에서 여기 페널들보다 더많이 아는듯.
페널들 얘기하는수준 아쉽다.
하지만 안되니소송은 옳은듯. 근데 테슬라 한국일년판매량 중국 일주일 판매량 못미침. ㅋㅋ
아 .. 코딱지 만한 한국시장이 문제로군
한국시장 지키자고 비싼 개발비 들이는것도 가뜩이나 짜증인데 한국인들 계속 징징대면 코딱지 포기하고 거대한 중국시장에 집중하는게 맞겠네 ㅋㅋㅋ
레벨 타령하면서 규제 없다고 하는게 얼마나 어리석은지 모른다는게 답답하네요.
네비 위성지도로 기반으로 하는데 우리나라는 군사적으로 규제를 하기때문에 적용할 수가없음.
공부좀 합시다
수입차는 사면 안됨
일런 머스크 사기꾼 맞다니까..코인때도 그렇고...천만원을 받고...그기능이 없는건 사기꾼이고 계속 출시될거라고말만하고 안하는건 사기꾼들이 하는 행태들이다
사람이 뒤지든 말든 시행하고 문제가 있다면 보험 처리로 해결해야 합니다.... 중국 자율 운전은 부러우면서 국내 기업이 한다면 바지 붙잡고 지랄하는
저의가 무엇인지 궁금하네요..일단 사람 구하기 힘든 마을버스부터 자율 운전 시범 운행하고 시내버스, 택시까지 범위를 확대해야 합니다..
아무런 리스크를 지지 않으면서 성과을 얻으려고 하니 아무것도 안 되는 겁니다.. 기술 개발하려면 희생이 필요한 것이고 그게 아니면 남의 기술을
얻어다 쓰면서 종속되는 방법 말고 뭐가 있나요? 대한민국 이상해진 이유가 아몰랑 해줘 하는 거지 근성을 자랑스럽게 생각하고 인간이 너무 많이
생겨났기 때문입니다..
반드시 승소하시길~
당연한 결과라고 봅니다. 미국, 캐나다에서는 상당한 데이터를 수집, 분석, 응용한 상태이지만, 그 이외 국가에서는 FSD가 제대로 작동하기 위한 데이터 양 자체가 적을 테니까요.
번외 이야기지만 중국자본이 우리나라 롯데렌트카, SK렌트카 지분을 사들여 최대 주주가 되었다는 기사를 봤습니다. 법인회사 뿐 아니라 개인 이용자들이 이용하게 되는 상당한 양의 렌트 차량이 서서히 중국산으로 교체되어 질테고, 그에 따라 우리나라 교통정보, 이용자 운전습관등 자율주행에 필요한 데이터를 수집, 분석하게 될 거라 봅니다.
이미 중국내에서도 자율주행 차량으로 상용 서비스도 되니, 자동차 분야에서도 선두인 한국에서 중국산 차량, 자율주행 시스템이 인정받게 되면 전 세계 상대로도 해볼만 하다고 판단할 것 같네요.
그나 저나, 일론 머스크와 트럼프의 조합이 미국뿐 아니라 우리나라에 어떤 악영향을 끼치게 될지 심히 걱정됩니다. 둘다 제정신은 아니니까요. ㅎㅎ
정부규제때문에 못한다는건 테슬라입장이고, 사유가 어찌되었던 현재 제공 할수 없는 기능을 돈받고 팔면 그게 사기지. 국내 테슬라 판매금지 시켜야할듯.
FSD 북미 빼고 다 막아놨는데 정부 규제 타령하는 애들 멍청하네...
유럽, 일본도 규제해서 안 되는 거냐?
그냥 테슬라가 북미 빼고 다 막아논 거임
FSD는 국가별로 승인을 받아야 가능합니다
우선 정리해야할게 테슬라 fsd 자체는 문제가 없음 미국에서 규제없는곳에선 만족할만큼 돌아가니까.. 문제는 우리나라나 캐나다같이 국가에서 규제하면 fsd가 제한됨.. 그러면 그만큼 보상해주는건 당연한거라보고 문제는 앞으로가 문제인데 적어도 우리나라에선 규제가 계속 안풀릴거임. 내수살려야하니까 현대가 이 기술 따라올때까지 안풀어줄거임. 정리하자면 테슬라의 가치는 변하지않고 대단한 기업이 맞다. 그리고 우리나라에선 fsd기대하고 테슬라를 사면 안된다. 임
현기가 문제가 아님ㅋㅋㅋ
당장 풀면 현기라고 못 할것도 없고ㅋㅋㅋ
진짜 문제는 택시고 트럭이고 버스고 일자리 다 뒤지는거 감당 못 해서지ㅋㅋㅋㅋ
@@LD-fr2wz 현기는 구현 못해요 엔드투엔드로 학습시킨 자율주행은 테슬라 하고 몇 중국기업밖에 없는데 중국은 기술이 어설픔 어쩔수 없는게 ai칩을 대량으로 구할길이 이제 없음
@LD-fr2wz 그 단계는 아직 미국에서도 안되지않나요? 테슬라의 fsd 규제 허용과 운송업의 자율주행 규제 허용은 다른거죠
@@shkim94 그러니 테슬라도 중국에 쪼는거죠ㅋ
중국은 일자리 개무시하고 하나의 성 전체를 그냥 자율 주행 테스트장으로 쓰고 있고 곧 전국에도 할거 같은데 미국은 뭐...
한국은 더 하고요.
캐나다에서는 FSD 잘 작동합니다.
우리나라도 자율 주행 규제 많이 없애고 테스트 많이 할 기회를 주어야 그나마 경쟁 할수 있을듯.
차라리 테슬라나 웨이모 소프트웨어 받아 쓰는 것이 현실적
삼성폰이 안드로이드 쓰는 것처럼
저러다 밉보이고, 중국에도 뒤쳐진다. 대기업 봐주기 위해서 쇄국정책 쓰는 대한민국. 암울한 미래가 보인다
중국은 이미 자율주행이 대세고,
그럼에도 불구하고 전세계 가장우위에 있는 자율주행성능보유가 테슬라 인데….
대기업 봐주기가 아니라고ㅋㅋㅋ
현기 봐줄거였으면 도리어 전국에서 자율 주행 허용해야 함ㅋㅋㅋㅋ
택시, 트럭 때문에 못 하는거지
@@LD-fr2wz이게 맞지 기득권 세력들
뭐하나 말뚝 박음 사실상 안됨
쇄국정책 딱 표현좋다😊
무식하면 말을 말지 ㅉㅉㅉ 대기업이 악이지? 니가 무식하니깐? 근 10년동안 민주당이 국회를 거의 장악하고 있는데 대기업 봐주기를 참 잘도 해줬겠다 ㅉㅉ
뭔가 착각하는게 현기 봐주기 때문에 자율 주행 허가 안 한다는거ㅋㅋㅋㅋ
그 반대지ㅋㅋㅋㅋ
정말 현기 봐주기였으면 현기차만 일자리 없어지던 자율 주행 사고나서 뒤지든 다치든 말든 자율 주행 전국에서 다 허용해야 함
현실은 그 반대고ㅋㅋㅋ
택시, 트럭, 버스, 배달 눈치 본다고 현기 뒤져도 자율 주행 허용 안 하는거고
자율 주행은 철저히 데이터 싸움인데 저 따위로 하면 현기도 10년 안에 죽을거임
흠.. 지능의 문제인가?
뭔 규제야?
테슬라가 글로벌 판매는 하지만 각 로컬의 상황에 맞는 소프트웨어 개발을 못한 것인데~
기다리던가.. 돈 돌려 받던가.. 둘 중 하나 아냐?
언젠가는 된다고?? 그럼 그 때 유료 옵션으로 결제하면 되는 문제잖아?
3년째 기다리고 있습니다.
이 정도면 돈 돌려줘야 된다고 생각합니다.
이건 테슬라가 사기쳤다고 봅니다.
정부의 이번 발표 자율주행 막지 않겠다 즉 지금까지 죽어라 막아왔다. 그리고 현재 안막은것처럼 또 막고 있음 호출 거리 제한 ㅋㅋㅋ 이게 나라임?
규제 때문이 아니라 기술적으로 안되는거였군요. 그건 몰랐네요.
이러니 우리나라는 AI도 데이터센터도 자율주행도 로봇도 전력도 ..이젠 인터넷까지도 후진국 반열에
미국은 FSD 12000달러입니다.
가격이 한화로 두배에요
국내소송은 의미도 없음. 미국 FSD 소방차충돌 사망사고의 배상금이 얼마나 나올지 궁금. 레벌2사건에서 얼마 만큼의 징벌배상금 나올지가 관건
테슬라는 차말고 주식을 사야지
😂😂😂
마찬가지로 사고??
알빠임??
뒤지던 다치던 그건 알빠가 아님..
기업은 책임 1도 없고 다친 놈이 바보가 되야 가능한게 자율 주행임
그런데 그거 가능한 국가는 중국 밖에 없음
중국이 배상한다는데 할리가ㅋ
푼돈 주고 묻어버리지..
그거 저항하면 인체의 신비 되는거고ㅋㅋㅋㅋ
작은나라 한국에서 허가 안해줘도 전세계에서 이미다 실행되고 운영된다는 ??
가정하에 운영될거임 😂
소송관련도 애플기능 다 한국에서 적용됨??
안해도 더 비싸게 사잖아
자율주행 선두나라가 미국 중국인데 한국은 현기때문에 퇴보할거고 애당초 테슬라 한국시장 크게 안볼거고 미국에서 한다는데 버틸수있나?
가득이나 각나라마다 지금 미국에 어떻게든 잘보일려고 난리중인데 우리나라는?? 계엄령 하질않나 각자 국회놈들 과 기득권들 나라 걱정안하고 지 밥그릇만 싸우잖아
그러게나 말입니다~~ 빵 터졌네요
매일 FSD 이용하고 있는데캘리포니아에서는 완벽하게 작동합니다. 완전만족.
@@RedAffogato 노노...*거의* 완벽
12부터 써온 사람으로써 FSD 13은 완벽합니다. 완벽의 기준을 어디로 잡느냐 인데요. 운전경력 5년 정도 무사고 운전자 느낌입니다.
@@오우투베 민주당이 안해준다잔어 그리고 민주당이 또 소송하고 ?
점점더 빠져드는 갈라파고스 코리아~~
테슬라코리아는
fsd고객한테
협의점을 찾아라!!!
돈내달라면 돈 내주고
아니면
슈차무료사용하는조껀으로 입막음을하던지!!!
5년동안 이게머냐?
슈차무료이용을하게해주고 fsd고객마음을 헤아려쥐야지!!!!
상장 못해서 여기저기 다 화가 남
상식적으로 판단하여 테슬러가 대책을 마련하여 해결하여야 한다고 생각합니다. 오늘날의 테슬러 자율주행기술은 미국을 기준으로 볼때 예전보다는 많이 좋아졌지만, 실제로 각지역에서 사용하려면 제도적이나 최종기술적인 면에서 볼때, 아직 시간이 더 걸릴것이라고 본인은 생각합니다. 하물며 테슬라의 기술이 발전하여 운전을 잘하는 인간과 비등한다 하더라도, 만일 드문 경우지만 인간이 운전하는 자동차와 사고가 나면, 보통 흔한 인간대 인간의 차사고는 그냥 사고라고 표현하지만, 테슬라차인 경우는 테슬라회사에 대해서 사회적, 법적으로 큰 문제가 되리라 봅니다.
gooood
FSD 구현 가능할때 출시해라,, 8년은 좀 아니잖음
찾아보니 FSD준비는 하는 중입니다. 정부와 협의할 인원을 모집중입니다. 문제는 지도를 반출 도조에 돌려야 하는데 지도반츨안되죠. 그러면 도조컴이 한국에 들어와애하는데 5조원짜리입니다.
규제하는거 같음. 고속도로에서는 잘되는데 일정시간 핸들을 잡지않으면 경고하도록 강제하고 있는등 규제를 하고있음.
FSD가 다 만들어지고 난 후에 사면 돼지.
정답
테슬라 자율주행 2번3번이 모든 나라에서 되려면, 모든 나라에서 테슬라 운전사가 이면 도로를 포함한 모든 도로를 돌아다니며, 전방 영상을 테슬라 서버로 보내줘야 하는데, 지금 보급된 테슬라 차량 수로는 모든 도로정보 수집이 어렵다고 봐야죠.
즉, 테슬라 돈주고 사서 테슬라 자율 주행을 위한 영상 정보를 운전자들이 대가 없이 도와주고 그 영상데이터를 활용한 테슬라는 FSD를 비싼 값에 팔아먹는 구조죠. 테슬라 고객은 영원한 봉이죠. 시간이 지나면 FSD 사용료도 받을 것이 뻔합니다.
삼프로는 테슬라에 맨날 부정적인 소리만 해서 삼프로 보는 사람들은 테슬라 주식을 늘 매도하게 만들어서 손해를 입힌다. 그리곤 이상한 잡주식 같은거 추천해서 손해를 입힌다. 삼프로는 그냥 참고로만 보자. 이것들 그냥 주주들 눈탱이 치는걸로 먹고사는 인간들이다. 자동차 관련 제대로 된 정보가 필요하다면 모카를 보자
누가보면 테슬라 팔라고 하고 잡주식 사라고 협박한거처럼 댓글달았네
테슬라 호재 이야기하는 채널들이 많아서 오히려 반대 입장 들을 수 있어서 좋아요~ 양쪽 입장을 다 들어야 더 좋더라고용
테슬람입니다.
당연히 저런 내용은 참고만 하는거지 모든 판단과 책임은 본인에게 있는겁니다.
투자에있어서 남탓하는 제일 한심한소리.
미리 고지한걸로 알고있는데...테슬라는 처음부터 완벽하다고 이야기를 안했음... 될수도 아닐수도있다고 이야기하면서 구매시에 소비자에게 미리 고지하고 선택할수있게했음. 구매자는 일종의 투자개념. 믿고 빨리투자하면 500만원에 fsd를 사용하고 늦게투자하면 1000만에
사용하고.. 근데 투자는 개인몫이란거.... 알아서 잘 파악하길
이게 맞음
아직 기능구현 안되어있는데 지금 싸게사라 였음
문구가 그러 수도 있고 아닐 수도 있다고 안되어있는데요.. '2019에 출시 예정'이란 문구를 보이고 돈은 다받고 2019년에 기능 제공 못한거는 결과적으로 사기입니다 ~
작동 않되는 옵션을 팔았으면 당연히 환불, 그리고 정신적 피해보상
한국이니 100명에 8억이지, 미국같았으면 이자와 소송 수임비와 기망에 따른 명예 훼손을 비용으로 따지면 최소 100억짜리 소송이네요. 한국인 동호회분들 참 귀엽네요.
우리나라 택시들 운전하는거 방어운전하려면 FSD로는 힘들지요ㄷㄷ
혹시 tkc소송 얘기하시는건가 ㅋㅋㅋㅋ소송요?ㅋㅋㅋ조만간 미국서 현기 줘터지는 소리들릴듯
Good good
Unlimited love for Tesla FSD is not a solution, guy.
변호사만 돈 버는거지
수익이 1억이 넘네요
이거 보고 더 사기로 결정함 ㄱㅅㄱㅅ
@@ilililililililililillilili207 오 나도 ㅋㅋㅋㅋ
자체결함이 큰문제지만 심각한건
온,습도 변화에대한
센서오작동 이
큰문제입니다
소송해서 반환받아야 한다.
FSD내년 미국에 규제 풀리면 한국에도 된답니다
뭔소리~~??
기본인 신호등을 못본다니~??
it can drive itself. but just can't stop though.
적당해라
지금까지 계속 테슬라 깎아 내려서 국내 투자자들 못 번 돈이 얼마인지 알고 있기나 하냐
돈많은 분들께서 구입 했는데 껌값 가지고😮소송까지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
이 나라에서 자율 주행 발전을 위한 전제
택시 : 전부 죽여야 함
트럭 : 전부 죽여야 함
버스 : 전부 죽여야 함
이 일자리 전부 죽이고 어떻게 뒤지든 씹어야 됨
그런데 그게 됨??
현기고 나발이고 쟤네 다 죽일 수 있지 않으며 절대 못 함
쟤들 다 실업자 될텐데 어떻게 할건데??
자율주행은 현기에 맞춰서 풀어주는 거로 알고있데요 다만 드러내놓고 얘기를 못하는거지. 현기가 아직 준비가 안됐을 뿐.
택시기사 영업권즉 유인자율 주행택시냐 무인자율주행택시냐의 문제는 자율주행기술과 동일한 사안이 아님
@ 현기 봐주기 아니라고요ㅋㅋㅋㅋ
그럴거면 사고 나서 뒤지든 다치든 일자리 다 죽든 씹고 현기만 풀어줬지ㅋㅋㅋ
거기다 사고 나면 현기 책임 0고 피해자만 ㅂㅅ 만들고
중국은 뭐 처음에 제대로 해서 풀어줬나??
뒤지든 다치든 일자리 죽이든 다 씹고 풀어주니 데이터 쌓인거지
거기다 중국 전기차는 무한 경쟁 시켜서 살아남은 애들 보조금 퍼준거고요ㅋㅋㅋㅋ
@ 현기 봐주기 아니라고요ㅋㅋㅋㅋ
그럴거면 사고 나서 뒤지든 다치든 일자리 다 죽든 씹고 현기만 풀어줬지ㅋㅋㅋ
거기다 사고 나면 현기 책임 0고 피해자만 ㅂㅅ 만들고
중국은 뭐 처음에 제대로 해서 풀어줬나??
뒤지든 다치든 일자리 죽이든 다 씹고 풀어주니 데이터 쌓인거지
거기다 중국 전기차는 무한 경쟁 시켜서 살아남은 애들 보조금 퍼준거고요ㅋㅋㅋㅋ
@ 현기 봐주기 아니라고요ㅋㅋㅋㅋ
그럴거면 사고 나서 뒤지든 다치든 일자리 다 죽든 씹고 현기만 풀어줬지ㅋㅋㅋ
거기다 사고 나면 현기 책임 0고 피해자만 ㅂㅅ 만들고
중국은 뭐 처음에 제대로 해서 풀어줬나??
뒤지든 다치든 일자리 죽이든 다 씹고 풀어주니 데이터 쌓인거지
거기다 중국 전기차는 무한 경쟁 시켜서 살아남은 애들 보조금 퍼준거고요ㅋㅋㅋㅋ
같이 갈 방법이 없을까요 ㅎ;;
ㅋㅋㅋㅋ 한국 신호등을 못잃느다고..
나참나...정부에서 법을 묶어 놓으니 소송이 안되지.....
한국에선 낼법하지 ㅋㅋㅋ
이야 제목 수준ㅋㅋ
FSD 내 돈 내놔라 ㅠㅜ
작은시장은 나중에...
그래서 테슬라가 돈 많이 버는듯
한국에 국한된얘기는 테슬라주주들에게는 관심조차없음.
영상 안본 주주 추가요
@@IMEV11 영상보고 댓글들 읽어보고 글다는거임.테슬라 관한 정보는 테슬라만 전문적으로 해주는 채널이 가장 정확함.미국이든 한국이든 테슬라 분석한답시고 떠들어대는데 참 들을 가치가 없어서 듣다가 돌려버림. 테슬라 fsd 그동안 끊임없는 잡음들려왔지만 결과는?자율주행 데이터 압도적 1위. 비젼만 사용하고도 이룬성과. 다른곳은 모두 라이다 사용으로 상용화가 어려움. 흔히 전문가랍시고 그동안 ㅇ4680배터리 옵티머스로봇 자율주행 전기차대량생산등 몇년간 죄다 부정적으로 얘기하고ㅡ 특히 우리나라 전문가ㅋ ㅡ맞춘거 하나도없음.
@@IMEV11 내 글은 영상읽고 테슬라 깍아내리는 일부 주식 루저 댓글러들에 국한된 답글인데 이해를 못하네 .그냥 상황파악 못하면 말걸지마셈. ㅋ
👍
테슬라 2030년 시가총액 1위
FSD 정식 서비스도 시작 안 했는데 판매를 한 것은 잘 못이지. 하지만 구입자들도 알고 산 거 아님?
그리고 솔직히 이 문제는 FSD 서비스를 막고 있는 현대기아와 이 나라 정부에게 따져야 할 거 같은데...
무슨 서비스를 막고 있다는거쥬?
미국에서도 아직 레벨2 아닙니까~?
@@fashionnamme521 자율주행 기준 레벨2 하는 거는 기준 자체가 좀 오래되기도 했고 문제가 많다고 합니다. 예를 들어 아무리 FSD가 뛰어나도 규제 때문에 운전자가 운전석에 앉아 있으면 레벨2라고 합니다. 그리고 모든 국가와 자동차 제조사들은 테슬라의 FSD를 엄청나게 두려워 하고 있습니다. 지금 상태라면 시장을 거의 독점할 것이 뻔하기 때문에 그래서 각종 로비와 술수를 통해 자국에서 FSD가 서비스 되는 것을 지연시키고 있습니다.
@@언더독-h1z영국에서 소송은 왜걸린건가요? 영국 현대기아가 거기도 점령했나요?
@@언더독-h1z 지금 미국에 돌아다니는 레벨5 택시는 뭔가요???
@@fashionnamme521 웨이모 택시 말씀하시는 거 같은데 그거 레벨4인가 할 거예요. 그리고 자율주행을 위해 차량에 엄청난 고가의 센서들을 덕지덕지 달고 운행하고 있죠. 웨이모 택시는 이미 테슬라와 경쟁에서 기술적, 비용적 부분에서 많이 밀렸다고 판단되고 있습니다. 저도 전문가는 아니지만 가장 큰 차이는 얼마나 뛰어난 AI를 활용하는 가에서 갈렸다고 하더군요.
누가 미리 사래냐 ㅋㅋ
일론이 사기친거 맞아요,
참....아쉽고도 슬프다
복잡계를 누구보다 잘 안다고 자처하신 분이 이런 단순한 관계정립이 안되어서야..
어느것이 대한민국과 국민을 위한 길인지 다시 한번 고민 부탁 드립니다.
뭔 대한민국까지 들먹이나..
테슬라 차주입니다. 3대 다 FSD 가지고 있구요. FSD 계약할 때 분명히 명시 되어 있습니다. 이 기능은 언제 완전 자율 주행이 도입 될지 모른다. 그리고 사용자는 그것을 알면서도 미리 기술 개발을 위해 투자 한다는 개념이다. 라고……
ua-cam.com/video/c5CPZGCLs9k/v-deo.htmlsi=VpaLV-OsEbB_cGjp
미국에서는 레벌3 나왔고
fsd 거의 된다고 보시면 됩니다.
저렇게 파는걸 승인한게 이해가 안가고 저런걸 사는게 더 이해가 안가네.
아직 우리나라는 자율주행이 허용되지 않는다는 것을 모르고 차를 구매했을까,, 좀 선동적인 소송(?)이 아닐까....
@@즐거운하루신 영상 보면 19년에 출시예정이라고 나와 있습니다. 5년이 지났지만 안 나왔죠. 그럼 처음부터 그만큼의 돈을 받고 팔면 안되죠. 님은 신발을 샀는데 신발 끈이 없어서 전화 했더니 나중에 보내주겠다 하고 몇달을 안줬어요. 그러면 가만 히 있으시나요?
@@나무늘보-d3d규제때매 안되는걸 뭔 소릴 하는거
@@Philippians-212 영상에서 규제 때문이 아니라는데 뭔 소릴 하는거
@@나무늘보-d3dlv2면 900만원 주고 파냐고 ?
근데 왜 주가는 미친듯이 오르지 ??
ㄷㄷㄷ
04:49 테슬라의 자율주행 기능 불만 제기와 소송 시작.
05:01 2019년에 발표한 자율주행 기능의 출시 지연에 대한 소비자 불만 표출.
05:43 소송에 참여한 차주들이 집단으로 소송을 제기.
06:30 차주들은 자율주행 기능 중 일부만 실제로 작동하고 있다는 점을 강조.
09:39 소송 과정에서 테슬라 쪽의 미비한 대응 및 소비자 불만사항 분석.
11:22 국토교통부와 테슬라의 자율주행 기능 인식 관련 대화.
20:09 소송의 상황 업데이트 및 의미 있는 결과를 기다림.
Q: 테슬라의 자율주행 기능은 어떤 문제점을 가지고 있나요?
A: 주요 문제는 자율주행의 핵심 기능인 신호등 인식과 도심 도로 자동 조향 기능이 작동하지 않고 있다는 점입니다.
Q: 소송에 참여한 차주들은 어떤 요구를 하고 있나요?
A: 차주들은 이미 지불한 금액의 반환 및 불만족에 대한 보상을 요구하고 있습니다.
Q: 테슬라의 자율주행 기능이 왜 한국에서만 제대로 작동하지 않나요?
A: 기술적인 문제가 있으며, 한국의 도로 신호체계를 신뢰성 있게 인식하지 못하는 이유가 큰 영향을 미치고 있습니다.
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FSD 3가지 모두 안된건 분명 문제가 있긴 하지만 EAP만 하더라도 타사 대비 월등한 수준의 자율주행입니다. 또한 3가지 모두 다 완성되지 않았기 때문에 미국 FSD 가격 대비 월등하게 싼 것으로 알고 있습니다. EAP 기능만으로는 만족 못하는 고객이라면 소송해서 대금 반환 받고 3가지 기능 다 완성 될때까지 기다렸다가 나중에 FSD 완성되면 더 비싼 돈 내고 사면됩니다. 총론은 맞는 내용인데 이런 디테일한 관점은 좀 아쉽다.
백종원기자님멋져요!!! 대한민국대단해요.
비꼬는겁니다;;
국민성잘봤어요 한국인여러분
여러가지 정황을 세밀이 보면 보호무역, 결국 소비자만 봉이야.
현대랑 국토부가 막았겠지~?
출시예정이라 한거면 잘못된게 없네요~
출시라고 한게 아니면…..
국토부에 소송을 해야지
4천억원이 넘었습니다... 테슬라만 믿고 기다렸을뿐입니다. 과거의 제가 자랑스럽습니다.
거짓말이 아니라 사기다 사기...
내가 몇년전에 자율주행은 10년이 지나도 불가능하다 했었는데
앞으로 10년 후인 2035년에도 불가능하다고 생각한다.
이분은 미국에서 지금 2인자가 누군지모르고 규제에대해 논하는듯
미국을 제외한 모든 국가가 다 안되는거쟌아
미국도 일부주만 되고 대다수 주는 안되쟌아
애플도 소송해야지 애플도 일부 국가만 작동되고 한국에서는
작동안되는 기능이 많쟌아 근데 그걸 빼고 싸게 파는것도 아닌데
애플이 한국에서 팔 때 그 기능이 한국에서 작동한다고 하고 팔지는 않잖아.
법이 다 틀려서 그렇지 않을까
뻔히 지난 7년동안 그런줄알면서 구입하는사람들은 뭐지?