Олень, чёрное должно быть по середине чугунное, стальное вверху и вообще, Поршни одноразмерные. На поршне есть надпись IN. Это вход или впуск. Она должна быть со стороны карбюратора. Всего 5 колец. 2 тонких и 1 волнообразное это маслосьёмные, 1-чугунное чёрное и 1 стальное (белое если смотреть с боку) Ставятся так: Одно тонкое разрезом влево, волнистое разрезом к себе (надпись IN) , второе тонкое разрезом вправо, чугунное черное должно быть направленное между влево и вперёд (45 градусов от оси поршневого пальца), и самое верхнее стальное между вправо и вперед. Так же на чугунном и стальном кольце есть маркировка в виде какой либо буквы. Ставим маркировкой вверх
красава, а то думал продавать его хуй знает как там двигатель ремонтировать а тут норм все объяснил, единственное запинаешься когда говоришь, репект в общем, я тож свой 250 убиваю, прыгаю, пластик мертв) купил себе карбюратор вроде копия кейхен пз 30, вообще намного лучшее стал ехать ни провалов и на ручку сразу откликается, в общем доволен и тебе советую, карб 1800руб, и 500р трос. удачи тебе и ещё раз респект)
Зравствуйте-я к вам опять за советом-на видео не видно как правильно по меткам выставить звезду ГРМ сдвигателем,а ведь на один зуб ошибёшься и пошёл движёк в разнос-напишите,если не сложно-у меня на движке всего 2 метки F и T-не догнал,что это значит (в окошке для регулировки).Спасибо.
+Roman KRA На звезде есть 2 чёрточки паралельны друг другу. Они должны быть горизонтально со швом крышки головы. (Надеюсь поняли) Метки F и T, должны быть видны в специальное окошко на картере. С верху на TTR250R и сбоку на TTR250 (Тут просто вмятина похожая на метку) Ставите метки на картере и горизонтально, 2 черты на звезде, если всё сделали правильно, звезду вы выставили.
+Ромка Лашутин Про звезду я понял,так что в окошке должно показываться на картере,у меня там есть метки F,T и просто 2 чёрточки-не знаю по каким именно ставить.Спасибо-не думайте,что совсем дебил-просто первый раз мотор ковыряю и не хочу ничего сломать-к стати новые кольца совсем не такие,как старые и почти на поршне не болтаются-я так думаю до меня кто-то основательно полязил-клапана тоже кто-то менял и непонятно от чего и кольца странные в цилиндр только с помощью молотка вбивались-в отличии от новых.
+Ромка Лашутин Вот и я о том-старые кольца непонятно от чего-новые без проблем ставятся,а вот на Т не выставить-проскакивает и как проскакивает звезда ГРМ ставновится ровно-это норм,или что-то не так-может надо свечу вытаскивать,или ещё что-нибудь предворительно и если можно поточнее.Спасибо-просто куча видео и нигде нет данных как выствлять-считают,что это не важно-юмористы.
Рома, привет. Мне 15 лет и я планирую в следующем году взять себе Ирбис 125-ый. Стоит? Есть ли проблемы с эксплуатацией? Стоит ли сразу покупать фулл экипировку?
ICE-Get Mo0ve Привет) Скажу так, ттр 125 хороший аппарат за свои деньги! Да стоит его брать! Проблема у него только одна, которая в скором времени будет сильно надоедать. Проблема такова: забивается игольчатый клапан в карбюраторе, и течёт бензин со шланга отстойника. Лечится его прочисткой (Найдёшь у меня на канале видео, ремонт карбюратора, там я всё подробно обьясняю ). Если будешь кататься на нём спокойно, будет служить долго верой и правдой :) На счёт экипировки, обязательно нужен шлем и к нему очки, далее мотоботы. Желательно ещё иметь наколенники и черепаху, остальное можно и со временем купить.
+Ромка Лашутин лечится забивание клапана установкой нормального фильтра, там же сетка рабица стоит которая всю пыль засасывает а фильтрует только камни поэтому и забивается
Привет) помоги советом пожалуйста, регулировал клапана и уронил болтик в боковую крышку где цепь. он провалился куда то вниз. как его достать? мотор снимать весь надо?
+Ромка Лашутин спасибо бро, я уже несколько раз пересматриваю ролик. выучил почти наизусть. Если что случится, уже буду вооружен знаниями благодаря твоим видео. Спасибо!
если нет зазора в кольцах...как ты поставил цилиндр .не сломав их?????если даже поставил....при нагреве движка .поршень должен заклинить...и кольцам хана.......и кольца поставил не правильно.....посмотри как делают профи.....а потом других учи...........видео отстой.......
Ничего не сломалось до сих пор. Я много перед этим консультировался. Многие делают так и у них до сих пор все нормально работает. 40 часов уже мотор работает на новой поршневой. Соглашусь, я сделал не так как вы хотели бы увидеть. Вам проще написать какашку в комментарии чем делать самим.
видно что отец шарит немного! а сынок то не очень... ещё и спорит))) замена только поршня и колец, пустая трата денег! кольца одеваешь не правильно. и спор тут не уместен!
Ромка Лашутин новые кольца никогда не при катаются к б/у цилиндру. Даже если будет лучше, то это лучше не на долго... А как ставить кольца сам ищи в нете. Зазор поставленного в цилиндр кольца должен быть 0.45мм по всему рабочему объёму, если в б/у цилиндре зазор норм, наносишь хон вот тогда будет тебе счастье)))
Механик от бога! Открывай мастерскую ;-)
Олень, чёрное должно быть по середине чугунное, стальное вверху и вообще,
Поршни одноразмерные. На поршне есть надпись IN. Это вход или впуск. Она должна быть со стороны карбюратора.
Всего 5 колец. 2 тонких и 1 волнообразное это маслосьёмные, 1-чугунное чёрное и 1 стальное (белое если смотреть с боку)
Ставятся так:
Одно тонкое разрезом влево, волнистое разрезом к себе (надпись IN) , второе тонкое разрезом вправо, чугунное черное должно быть направленное между влево и вперёд (45 градусов от оси поршневого пальца), и самое верхнее стальное между вправо и вперед.
Так же на чугунном и стальном кольце есть маркировка в виде какой либо буквы. Ставим маркировкой вверх
ромка давай не волнуйся) все норм ) и перестанешь заикаться)
скажу по личному опыту. легче снять двигатель. Снимается он за минут 10 если есть инструмент. А на снятом очень легко всё делается
Rain Cross Мне возиться с ним, было ой как не охота)
Спасибо большое. Я к стати движок сначала снял.. А так всё помогло, спс большое=)
ну и бардак у вас в гараже! Трудно разложить по полочкам? И какие показания были к замене поршня?
красава, а то думал продавать его хуй знает как там двигатель ремонтировать а тут норм все объяснил, единственное запинаешься когда говоришь, репект в общем, я тож свой 250 убиваю, прыгаю, пластик мертв) купил себе карбюратор вроде копия кейхен пз 30, вообще намного лучшее стал ехать ни провалов и на ручку сразу откликается, в общем доволен и тебе советую, карб 1800руб, и 500р трос. удачи тебе и ещё раз респект)
Егор Зубов Спасибо) Я заикаюсь по этому и запинаюсь) Карбюратор мне пришёл скоро обзор будет)
перед разборкой движка и любого другого ремонта лучше конечно мыть мот ;)
+Дмитрий Лебедев Это без спорно)
+Ромка Лашутин а сам мля не помыл
кто разбирает засраный двиг ?
Всегда тяжело делать то что не умеешь что тут еще сказать.. Удачи.
Зравствуйте-я к вам опять за советом-на видео не видно как правильно по меткам выставить звезду ГРМ сдвигателем,а ведь на один зуб ошибёшься и пошёл движёк в разнос-напишите,если не сложно-у меня на движке всего 2 метки F и T-не догнал,что это значит (в окошке для регулировки).Спасибо.
+Roman KRA На звезде есть 2 чёрточки паралельны друг другу. Они должны быть горизонтально со швом крышки головы. (Надеюсь поняли) Метки F и T, должны быть видны в специальное окошко на картере. С верху на TTR250R и сбоку на TTR250 (Тут просто вмятина похожая на метку) Ставите метки на картере и горизонтально, 2 черты на звезде, если всё сделали правильно, звезду вы выставили.
+Ромка Лашутин Про звезду я понял,так что в окошке должно показываться на картере,у меня там есть метки F,T и просто 2 чёрточки-не знаю по каким именно ставить.Спасибо-не думайте,что совсем дебил-просто первый раз мотор ковыряю и не хочу ничего сломать-к стати новые кольца совсем не такие,как старые и почти на поршне не болтаются-я так думаю до меня кто-то основательно полязил-клапана тоже кто-то менял и непонятно от чего и кольца странные в цилиндр только с помощью молотка вбивались-в отличии от новых.
+Ромка Лашутин Вот и я о том-старые кольца непонятно от чего-новые без проблем ставятся,а вот на Т не выставить-проскакивает и как проскакивает звезда ГРМ ставновится ровно-это норм,или что-то не так-может надо свечу вытаскивать,или ещё что-нибудь предворительно и если можно поточнее.Спасибо-просто куча видео и нигде нет данных как выствлять-считают,что это не важно-юмористы.
Ты наркоту не употребляй,и всё будет супер!
Привет! А какое масло льёш? И через сколько его меняеш ?
Рома, привет. Мне 15 лет и я планирую в следующем году взять себе Ирбис 125-ый. Стоит? Есть ли проблемы с эксплуатацией? Стоит ли сразу покупать фулл экипировку?
ICE-Get Mo0ve Привет) Скажу так, ттр 125 хороший аппарат за свои деньги! Да стоит его брать! Проблема у него только одна, которая в скором времени будет сильно надоедать. Проблема такова: забивается игольчатый клапан в карбюраторе, и течёт бензин со шланга отстойника. Лечится его прочисткой (Найдёшь у меня на канале видео, ремонт карбюратора, там я всё подробно обьясняю ). Если будешь кататься на нём спокойно, будет служить долго верой и правдой :) На счёт экипировки, обязательно нужен шлем и к нему очки, далее мотоботы. Желательно ещё иметь наколенники и черепаху, остальное можно и со временем купить.
+Ромка Лашутин лечится забивание клапана установкой нормального фильтра, там же сетка рабица стоит которая всю пыль засасывает а фильтрует только камни поэтому и забивается
Ты бы рассказал бы Как разбить башку на ТТР 250😂
даров ! какая компрессия у тебя стала после замены поршневой группы ? Ну а так норм видюхи !
Дмитрий Редько Привет) Компрессию я не измерял, но если считать то, как сложнее он стал заводиться (Кик стартер), компрессия малёх подросла.
При съёмке нужно хорошее освещение - выкоти мот на улицу либо переноску кинь!
привет) масло менять нужно гораздо чаще. часов через 10-15
+Pahan Pahan Привет, на ирбисе можно и раз в 50, ничего ему не будет! ;)
Привет) помоги советом пожалуйста, регулировал клапана и уронил болтик в боковую крышку где цепь. он провалился куда то вниз. как его достать? мотор снимать весь надо?
Конечно, его нужно достать! Если понадобится, разбирай весь мотор. Если не достанешь, может случиться беда.
+Ромка Лашутин спасибо бро, я уже несколько раз пересматриваю ролик. выучил почти наизусть. Если что случится, уже буду вооружен знаниями благодаря твоим видео. Спасибо!
Кольца , только надписью в верх !!!!! Если так не сделать , будет под едать масло !!!
Здравствуй. И как новая поршневая сколько отходила ? а то бывает говорят через месяц умирает ...так ли это ?
+Fedor Efanov 15 тыс км
Ромка Ромка, не правильно ты кольца поставил, собираешь как попало.
а че поршень какой диаметр 65.5 или 66 мм ?
Ну ты конечно реально дядел. Отец тебе говорит проверь зазоры на кольцах, а ты даже не знаешь как их проверить
как ты замерял компресеоное кольцо я в аху* "запихал, а нормально это было лишним" пипец
Где заказывал поршень?
Магазин города
если нет зазора в кольцах...как ты поставил цилиндр .не сломав их?????если даже поставил....при нагреве движка .поршень должен заклинить...и кольцам хана.......и кольца поставил не правильно.....посмотри как делают профи.....а потом других учи...........видео отстой.......
Ничего не сломалось до сих пор. Я много перед этим консультировался. Многие делают так и у них до сих пор все нормально работает. 40 часов уже мотор работает на новой поршневой. Соглашусь, я сделал не так как вы хотели бы увидеть. Вам проще написать какашку в комментарии чем делать самим.
Капец нахера разберать так много когда легче и быстрей двигло снять
Хромированное вверх чёрное второе
не входит подточи ключик
видно что отец шарит немного! а сынок то не очень... ещё и спорит))) замена только поршня и колец, пустая трата денег! кольца одеваешь не правильно. и спор тут не уместен!
+Денис Иванищук Поделись опытом, как тогда одеваются кольца? И почему эта пустая трата денег?
Ромка Лашутин новые кольца никогда не при катаются к б/у цилиндру. Даже если будет лучше, то это лучше не на долго... А как ставить кольца сам ищи в нете. Зазор поставленного в цилиндр кольца должен быть 0.45мм по всему рабочему объёму, если в б/у цилиндре зазор норм, наносишь хон вот тогда будет тебе счастье)))
Денис Иванищук Спасибо за совет, этого я действительно не учёл) Но на счёт колец, я в интернете нашёл тоже самое.
*Гараж-помойка*
Привет! А какое масло льёш? И через сколько его меняеш ?
HitoBum Привет, масло лью "MOTUL", другое пока что не пробовал. Лью 5000 или 5100. Этого хватает моему мотоциклу в полне
Ромка Лашутин Меняю примерно раз в 50 часов. За это время масло ещё не успевает полностью выработаться)