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嘘と言われましても...500万ドルの件、そのソースです。インド人エディターのTanish Chachra（タニッシュ・チャクラ）がAMSのニュースソースを引用して記事掲載しています。
URLを貼れないので、お手数ですが検索してください。
嘘と決めつけられて配信されると今後なにも書けないですよ。なんでもいいからコメントして、と言いつつ、いざ書き込むと、嘘と言われるのでは...心外です。もちろん信憑性はわかりませんがAutoMotorSportの記事を引用しているので東スポよりはマシなのかなーと。
"tsunoda red bull option 5million"で検索したら一発で出てきた。アレまるさんに早いとこ謝った方が良いと思うよ。
裕毅って雨が苦手って感じはしないんだけどな〜
マシンが雨苦手なんすよ…スタート滑るしブレーキ冷えるしで
角田さんが何度もコースアウトする事はないので かなりフィーリングが悪かったのでしょうね😅 まだ先が長い 大丈夫です
詳しい解説が面白くて楽しみにみています でも真偽はともかく他のチャンネル名を出しての批判はちょっと印象が悪いと思いました 残念
とても丁寧＆ロジカルにレースの分析しているので見応えあり。それに加えて、マックさんのユーモアと皮肉が最高。
ミスったのはドライ路面だよリカルドに抜かれたくないって気持ちが出ちゃったんだと思ってる
マックさんのシニカルなユーモアが好きですわ🥰
GP2エンジンの頃からダゾーンで見てますが、こんなに深い理解ができたことがありません。ホント優れたChannelです👍
3分26秒のところの「角田君の前辺りにギリギリ戻れたので」となってますが、「ハースが普通にピット作業できていれば」が抜けているのでは。
サージェントへのリスペクトなさすぎ流石に失礼や
ふに落ちました。しっかりとした検証有難うございます
解説のどのあたりが、腑に落ちたのか具体的にお示し頂けますと、素人には非常に参考になるのですが。
過去のレースでも半乾き路面のスリックタイヤが特に苦手に見えますよね。
サージェント、予選頑張ったのに残念でしたね😢
ポイント圏内から落ちるミスは印象が悪いリカルドはこういう目立つミスをしないから見習って欲しい
この分析視点は面白いですね。データは嘘をつきませんから。チームでもこういう観点で分析していると思うので、得した気分になります。確かに雨絡みのレースは彼の弱点かもしれません。
非常に良い分析動画だったと思います。何故角田が雨に弱いのかが垣間見れたような気がします。悔しいですが臨機応変と言うのが苦手なのかもしれないですね。これはもしかして結構致命的かも。じっくり習熟するが得意だからチーム変更も躊躇があって移籍を選択しなかったのかも。。
オコンがオカンになってましたねꉂ 🤭
大爆笑😂
最初のSCでリカルドを1周ステイさせたのなんでなの？
今回のスピンは痛かったですねー。伸ばしに伸ばしたインターミディエイトでの好走も帳消しになってしまいました。せっかくRBダブル入賞のチャンスだったのに、まだまだだなーとがっかりさせられました。やはりカナダは、相性悪い？まあ、気を取り直して次戦で挽回してほしいです。
マグはウエットタイヤ、ツノはインターです。比べたらあかん
敏感に反応しちゃうから触れないでbyぺ◯ス
角田君が突っ込んだ場所は多くの人がミスってましたね。あの合流ポイントみな無視して直進してましたが、おとがめなし。角田君律義に合流ポイント目指してグリップのない濡れた芝生でコントロールがなくなったように見えました。無理しないでまっすぐ行けばよかったのに。ケガがなくてなによりでした。F2では土砂降りのレースで好走してたので苦手ということはないんじゃないでしょうか。あのMaxですら得意とは言えないですよね。
スタート、リアクションタイムには問題が無いね。トルクのsettingがまた失敗かな。
いつも自分では知り得ないデータの解析がホントにためになってます。何処の情報より納得でき信頼しています。これからもよろしくお願いいたします。あと自分の勝手な見立てですが、角田君は色んな事を考えて突っ込み重視のスタイルを確立してきたのだと思います。(安定感やどんなマシンでも一定の速さで走る方法として)しかしストレートの長いコースやセクターではストレートスピード重視のスタイル(マシンセッティング)の車には敵わず、オーバーテイクも難しくしている原因かなと思います。
「雨で大苦戦！雨が苦手！苦手な雨を克服出来ず」というタイトルでしたので、コースアウト時の映像を何回か見直しましたが、自分の目には、レコードラインは、ドライであったように見えますし、レコードラインを大きく外して、ウェット部分でブレーキングしているようにも見えませんでした。今回のコースアウトについて、「雨で大苦戦！雨が苦手！苦手な雨を克服出来ず」とした理由が良く分かりません。むろん、チームばかりを責めるなというのは良く分かりますが、角田選手も自分のミスと認めていると思います。単に角田選手がブレーキングミス（突っ込みすぎただけ）というのなら理解できるのですが。今回の動画、今一つ、納得のいかないタイトルと解説のように思います。それとも、吊りのタイトルですか。それなら納得できないまでも、理解はできます。
全く、その通りですよ。このタイトルは悪意をかんじますね。
F1レーサーもUA-camrも行動（発言）を公にさらしている（パブリックな存在）という意味では、等しく非難されても（あるいは回答を求められても）致し方ないと思われますが、角田選手がカナダGPにおいて「自分のミスです。」とコメントするような記者などの質問に応じているにも関わらず、「今回の動画のタイトル付けがおかしくないですか」という問いかけに対し「今回のタイトル付けは、自分のミスです。（あるいは）このタイトル付けは、意図的なものです。」といった回答が得られないのは、何故なのでしょうかね。F1レーサーはコメントを求められたら回答しなければならない存在であるが、youtuberは違うということなのでしょうか。その違いの基準は、どのようなものなのでしょうかね。一方で、「頂いたコメントを参考にしていく」といった意味にとれる発信が動画内にあるのですが、コメントしても回答がないのにチャンネル登録、あるいは、メンバー登録しようもないですよね。なぜなら、回答がない以上、自分のコメントが動画に反映されるかも判断できないのに。ただし、自分のコメントが今後の動画に反映されないと分かり納得ずくで、当方がチャンネル登録、あるいは、メンバー登録するということはあると考えています。
マックさんがそう感じているからこのタイトルを付けたのでしょうし、彼も自分の言ったことに責任を持った上で動画を作成していると思います。少なくとも吊りタイトルをつけるような方ではないと私は考えています。それを自分の考えが正しいと決めつけて「事実とは異なる！謝罪して訂正しろ！」などと言うのは左寄りの活動家かお隣の国の人くらいですよ。少なくとも、どこかの記事を引用してきて音声読み上げソフトに読ませるだけのUA-camrより、自分の意見をはっきり述べているマックさんの動画の方がずっと参考になり観ていて楽しいです。自分の意見と違っても、こういう考え方もあるんだな、と色々考えさせてもらっています。それでも気に入らないのなら、観なければいいだけです。観るも観ないも貴方の自由なのですから。
@@matsu9632 良く読んでいただければ、ご理解いただけるのではないかと思いますが、「謝罪しろ」とは主張していません。「吊りなら吊りですということでも理解できます」そのうえで、納得ずくで「チャンネル登録することも、メンバー登録することもありますよ。」としているはずですが。
@@matsu9632 確かに、「今回のタイトル付けは、自分のミスです。（あるいは）このタイトル付けは、意図的なものです。」とコメントした前半は謝罪を求めていると受け止められるようなものですが、後半は、意図的にタイトル付けしたのだから胸を張れと受け止められるようなものではないかと思いますが、そうは思われませんでしたか。
角田くんはミスが多くなってもドライビングスタイル変えられないものなんですかね、、、個人的には同じチームの同じマシンセッティグじゃないと比較は難しい気はします。マシンセッティングがリカルドと一緒だったらおっしゃる通り適応力なしかと思います。おそらく角田くんの好きなマシンセッティングとドライビングスタイルが悪天候に不向きなのかと、、まあ、最後の最後でスピンしちゃだめですけどね。
雨のRBはブレーキトラブルとかあるので一概に雨とか降り始めか下手かはもう少し見てみたいですね。確かに雨が上手でセナみたいに雨だとぶっちぎり他車より速いとかは無さそう。ただ今回はブレーキトラブルあったのか？良く分かりませんがオコンを抜かせ無くてもゴールしてポイント取るだけで評価は上がったでしょう。スピンしてしまうとちょっとまだまだだな〜って評価になってしまいますね。
😊
アウディが違約金8億払う気満々だったみたいですよ。本気で獲得に動いてたんでしょうか？
そうなんですか？ソースを教えてくれると助かります
@@マックの現場Tスポはコチジャンですねw
500万ドルの件ですよね～ガスリーやアルボンやサインツからも取ったのか？って？😅
【Ｆ１】角田裕毅の〝移籍金〟は約８億円だった アウディ満額支払う姿勢で早期決着図ったか東スポの記事ですが。
マックさんのおっしゃる通り、角田選手は、雨天時のウェット路面での対応が適切ではなく、正直、適応力が無いと言われても仕方ないと思います。ブレーキング重視のスタイルでは、厳しいと思います。今回の事で、弱点を克服して強いパフォーマンスを取り戻して欲しいですね。
嘘と言われましても...500万ドルの件、そのソースです。
インド人エディターのTanish Chachra（タニッシュ・チャクラ）がAMSのニュースソースを引用して記事掲載しています。
URLを貼れないので、お手数ですが検索してください。
嘘と決めつけられて配信されると今後なにも書けないですよ。なんでもいいからコメントして、と言いつつ、いざ書き込むと、嘘と言われるのでは...心外です。もちろん信憑性はわかりませんがAutoMotorSportの記事を引用しているので東スポよりはマシなのかなーと。
"tsunoda red bull option 5million"で検索したら一発で出てきた。アレまるさんに早いとこ謝った方が良いと思うよ。
裕毅って雨が苦手って感じはしないんだけどな〜
マシンが雨苦手なんすよ…スタート滑るしブレーキ冷えるしで
角田さんが何度もコースアウトする事はないので かなりフィーリングが悪かったのでしょうね😅 まだ先が長い 大丈夫です
詳しい解説が面白くて楽しみにみています でも真偽はともかく他のチャンネル名を出しての批判はちょっと印象が悪いと思いました 残念
とても丁寧＆ロジカルにレースの分析しているので見応えあり。それに加えて、マックさんのユーモアと皮肉が最高。
ミスったのはドライ路面だよ
リカルドに抜かれたくないって気持ちが出ちゃったんだと思ってる
マックさんのシニカルなユーモアが好きですわ🥰
GP2エンジンの頃からダゾーンで見てますが、こんなに深い理解ができたことがありません。
ホント優れたChannelです👍
3分26秒のところの「角田君の前辺りにギリギリ戻れたので」となってますが、「ハースが普通にピット作業できていれば」が抜けているのでは。
サージェントへのリスペクトなさすぎ
流石に失礼や
ふに落ちました。しっかりとした検証有難うございます
解説のどのあたりが、腑に落ちたのか具体的にお示し頂けますと、素人には非常に参考になるのですが。
過去のレースでも半乾き路面のスリックタイヤが特に苦手に見えますよね。
サージェント、予選頑張ったのに残念でしたね😢
ポイント圏内から落ちるミスは印象が悪い
リカルドはこういう目立つミスをしないから見習って欲しい
この分析視点は面白いですね。データは嘘をつきませんから。チームでもこういう観点で分析していると思うので、得した気分になります。確かに雨絡みのレースは彼の弱点かもしれません。
非常に良い分析動画だったと思います。何故角田が雨に弱いのかが垣間見れたような気がします。悔しいですが臨機応変と言うのが苦手なのかもしれないですね。これはもしかして結構致命的かも。じっくり習熟するが得意だからチーム変更も躊躇があって移籍を選択しなかったのかも。。
オコンがオカンになってましたねꉂ 🤭
大爆笑😂
最初のSCでリカルドを1周ステイさせたのなんでなの？
今回のスピンは痛かったですねー。伸ばしに伸ばしたインターミディエイトでの好走も帳消しになってしまいました。せっかくRBダブル入賞のチャンスだったのに、まだまだだなーとがっかりさせられました。やはりカナダは、相性悪い？まあ、気を取り直して次戦で挽回してほしいです。
マグはウエットタイヤ、ツノはインターです。比べたらあかん
敏感に反応しちゃうから触れないでbyぺ◯ス
角田君が突っ込んだ場所は多くの人がミスってましたね。あの合流ポイントみな無視して直進してましたが、おとがめなし。角田君律義に合流ポイント目指してグリップのない濡れた芝生でコントロールがなくなったように見えました。無理しないでまっすぐ行けばよかったのに。ケガがなくてなによりでした。F2では土砂降りのレースで好走してたので苦手ということはないんじゃないでしょうか。あのMaxですら得意とは言えないですよね。
スタート、リアクションタイムには問題が無いね。トルクのsettingがまた失敗かな。
いつも自分では知り得ないデータの解析がホントにためになってます。何処の情報より納得でき信頼しています。これからもよろしくお願いいたします。
あと自分の勝手な見立てですが、角田君は色んな事を考えて突っ込み重視のスタイルを確立してきたのだと思います。(安定感やどんなマシンでも一定の速さで走る方法として)しかしストレートの長いコースやセクターではストレートスピード重視のスタイル(マシンセッティング)の車には敵わず、オーバーテイクも難しくしている原因かなと思います。
「雨で大苦戦！雨が苦手！苦手な雨を克服出来ず」というタイトルでしたので、コースアウト時の映像を何回か見直しましたが、自分の目には、レコードラインは、ドライであったように見えますし、レコードラインを大きく外して、ウェット部分でブレーキングしているようにも見えませんでした。今回のコースアウトについて、「雨で大苦戦！雨が苦手！苦手な雨を克服出来ず」とした理由が良く分かりません。むろん、チームばかりを責めるなというのは良く分かりますが、角田選手も自分のミスと認めていると思います。単に角田選手がブレーキングミス（突っ込みすぎただけ）というのなら理解できるのですが。今回の動画、今一つ、納得のいかないタイトルと解説のように思います。それとも、吊りのタイトルですか。それなら納得できないまでも、理解はできます。
全く、その通りですよ。このタイトルは悪意をかんじますね。
F1レーサーもUA-camrも行動（発言）を公にさらしている（パブリックな存在）という意味では、等しく非難されても（あるいは回答を求められても）致し方ないと思われますが、角田選手がカナダGPにおいて「自分のミスです。」とコメントするような記者などの質問に応じているにも関わらず、「今回の動画のタイトル付けがおかしくないですか」という問いかけに対し「今回のタイトル付けは、自分のミスです。（あるいは）このタイトル付けは、意図的なものです。」といった回答が得られないのは、何故なのでしょうかね。F1レーサーはコメントを求められたら回答しなければならない存在であるが、youtuberは違うということなのでしょうか。その違いの基準は、どのようなものなのでしょうかね。一方で、「頂いたコメントを参考にしていく」といった意味にとれる発信が動画内にあるのですが、コメントしても回答がないのにチャンネル登録、あるいは、メンバー登録しようもないですよね。なぜなら、回答がない以上、自分のコメントが動画に反映されるかも判断できないのに。ただし、自分のコメントが今後の動画に反映されないと分かり納得ずくで、当方がチャンネル登録、あるいは、メンバー登録するということはあると考えています。
マックさんがそう感じているからこのタイトルを付けたのでしょうし、彼も自分の言ったことに責任を持った上で動画を作成していると思います。少なくとも吊りタイトルをつけるような方ではないと私は考えています。それを自分の考えが正しいと決めつけて「事実とは異なる！謝罪して訂正しろ！」などと言うのは左寄りの活動家かお隣の国の人くらいですよ。
少なくとも、どこかの記事を引用してきて音声読み上げソフトに読ませるだけのUA-camrより、自分の意見をはっきり述べているマックさんの動画の方がずっと参考になり観ていて楽しいです。自分の意見と違っても、こういう考え方もあるんだな、と色々考えさせてもらっています。
それでも気に入らないのなら、観なければいいだけです。観るも観ないも貴方の自由なのですから。
@@matsu9632 良く読んでいただければ、ご理解いただけるのではないかと思いますが、「謝罪しろ」とは主張していません。「吊りなら吊りですということでも理解できます」そのうえで、納得ずくで「チャンネル登録することも、メンバー登録することもありますよ。」としているはずですが。
@@matsu9632 確かに、「今回のタイトル付けは、自分のミスです。（あるいは）このタイトル付けは、意図的なものです。」とコメントした前半は謝罪を求めていると受け止められるようなものですが、後半は、意図的にタイトル付けしたのだから胸を張れと受け止められるようなものではないかと思いますが、そうは思われませんでしたか。
角田くんはミスが多くなってもドライビングスタイル変えられないものなんですかね、、、個人的には同じチームの同じマシンセッティグじゃないと比較は難しい気はします。マシンセッティングがリカルドと一緒だったらおっしゃる通り適応力なしかと思います。おそらく角田くんの好きなマシンセッティングとドライビングスタイルが悪天候に不向きなのかと、、まあ、最後の最後でスピンしちゃだめですけどね。
雨のRBはブレーキトラブルとかあるので一概に雨とか降り始めか下手かはもう少し見てみたいですね。
確かに雨が上手でセナみたいに雨だとぶっちぎり他車より速いとかは無さそう。
ただ今回はブレーキトラブルあったのか？良く分かりませんがオコンを抜かせ無くてもゴールしてポイント取るだけで評価は上がったでしょう。
スピンしてしまうとちょっとまだまだだな〜って評価になってしまいますね。
😊
アウディが違約金8億払う気満々だったみたいですよ。本気で獲得に動いてたんでしょうか？
そうなんですか？ソースを教えてくれると助かります
@@マックの現場
Tスポはコチジャンですねw
500万ドルの件ですよね～
ガスリーやアルボンやサインツからも取ったのか？って？😅
【Ｆ１】角田裕毅の〝移籍金〟は約８億円だった アウディ満額支払う姿勢で早期決着図ったか
東スポの記事ですが。
マックさんのおっしゃる通り、
角田選手は、雨天時のウェット路面での対応が適切ではなく、
正直、適応力が無いと言われても仕方ないと思います。
ブレーキング重視のスタイルでは、厳しいと思います。
今回の事で、弱点を克服して強いパフォーマンスを取り戻して欲しいですね。