Владею такой с 2018 года, покупал новой, полный S-Line, виртуальный кокпит и прочее, сейчас пробег 95 т.км. За это время не сломалось ничего, но езжу аккуратно и в пробках стою нечасто. При покупке выбирал между X3, GLC и Ауди. Мерседес показался в плане управляемости неточным, валким, очень длинный руль. БМВ излишне жесткая, и салон меня не впечатлил. По моему мнение, у Ауди в этом классе лучшая управляемость, до сих пор радует на шоссе и серпантине. Задумывался продавать, но с нашими текущими ценами на новые немецкие авто- лучше я еще одну машину куплю, китайскую)) чтобы ауди поберечь)
Владею такой 4 год, на пневме, с матричными фарами, пробег 60000. Сделал полную шумку как купил. Машина супер, устраивает всем. Поломок нет, пока на гарантии).
Владею Q5 2015г,2л дизель.На сегодня пробег 120000км.Зимой машина плохо прогревается,при -20 вообще сложно нагреть выше 70" при спокойной езде. Шумка неплохая. Расход 8-9л соляры. Из поломок,на 64т км заменил верхние передний рычяги.На 80т км заменил натяжной ролик и ремень(зашумел),на 96т км ремонт 3х форсунок=замена клапанов.Цена вопроса=35тр(одна новая форсунка стоила в 21г 25тр).на 116т км замена переднего правого ступечного подшипника.Примерно в это же время отказ левого переднего датчика АБС,герлянда ошибок выскочила.Замнна 1,5тр.Сейчас пришло время менять все рычяги передней подвески,а их там 8шт и цена их 77тр,плюс работа.Потом надо регулировать схождение будит. Ну и ТО каждые 15т км по регламенту. Да замена масла в коробке Дсг тоже не дешёвое удовольствие,последний раз обошлось в 38тр. 38:10
Я не знаю как и где ты ездишь, но 64000 поменять верхние рычаги- это уметь надо! Пробег, походу смотан. Я свои на 160000 поменял и то левые норм были. Смотрите, что покупаете
Недавно приобрел SQ5 BiTDI в предыдущем кузове, 3 литра дизель на двух турбинах с надежным 8ми ступенчатым типтроником ZF. В итоге в стоке: 313л.с., 5.1 секунд до сотни, 650Nm крутящего (больше чем у Ауди R8), постоянный полный привод Quattro. Идеальное сочетание практичного, экономичного, очень быстрого авто, способного приятно удивить. Безумно рад автомобилю.
😂😂😂 вчера на трассе догнал такой авто bitdi заебался читать еле разобрал что за надпись , обогнал их как стоячих😅😅😅 обиделись догнали опять поравнялись я нажал легко на газ и опять они курят со своими 313 кобыл храмых и подорвоных😅5,1 сек. , обиделись больше не догоняли ехали сзади 😅😅😅, а понтов было много (да я ехал на хонде аккорд 2.0 гибрид в стоке
Была в прошлом кузове. 3,0 дизель. 280.000 за три года с гаком. DSG было самое слабое место у авто. Машина была с глобальным ремонтом коробки 4 раза! Все остальное работало прекрасно. Считаю это авто одно из самых надежных что были во владении. 🤝 В нынешнем кузове на 3.0 дизель начали ставить обычный автомат. Прекрасно! 🤝
Езжу на таком, расход по городу до 10 (обычно литров 9), трасса до 8 (обычно 7.5). Средний расход машина показывает 8.5. Езжу когда как, то быстро, то по пенсионерски. Хотел 3л дизель брать, но прикинул, что разницы в динамике почти нет, расход +- тот же будет, обслуживание в случае любой проблемы 3л дизеля кратно дороже. Все хаят кватро ультра, а при любых тестах разница не видна
Обзор неплохой. Владею таким авто с 2017 года, пробег 145 тыс км уже. На 120 тыс потребовалась замена цепи , сейчас мучаюсь с ошибкой по сцеплению. Несмотря на это, автомобилем доволен, очень комфортен и шустрый. Масло не ест, расход небольшой. По салону просторнее чем glc и x3.
@@ИсломиддинСолихов на вторичке считаю можно смотреть , главное как обслуживали . Масла , свечи , цепь . Очень важно , меняли ли масло в коробке по регламенту и обязательно замена масла должна быть не только в автоматической части , но и в механической части коробки (дилер там не меняет . Я недавно поменял и был в шоке). Машина не капризная если качественно обслужена. За 145 тыс пробега у меня умер только электромагнитный клапан отопителя (9 тыс₽) , замена цепи и сейчас коробка выдает иногда ошибку по сцеплению ( после второй замены масла, считаю масло надо меня даже раз в 50 тыс км) , в остальном только стандартные ТО и колодки
200к пробега на такой машине, проблен нет, кроме пары поломок с климатом( сломалась заслонка и на 170к сломался моторчик перчки) ничего форс-мажорного не было.
Спасибо! Кстати чуть не купили недавно такой ( предыдущий ) во Внуково в салоне был , пробег небольшой , белый , из Европы , дизель правда - два литра , даже вернулись потом , но её уже отложили))
Попасть роботом можно не только на сцепления , но и на мехатроник. Ещё они очень боятся пробок . А если stage2-3 какой- нибудь , то робот этот максимум 50 тысяч проедет , а потом на капиталку))). Плюс Gen3 масло ест все равно . Лучше уж брать дизель. Но робот вызывает вопросы . Также он боится пробуксовок ни катер ни гидроцикл не спустить нормально , ни с дороги съехать , крч на семейных кроссоверах вообще неуместная коробка . Плюс ещё камень в огород Q5 запущу . Полный привод Quattro- Ultra полный шлак . Перегреть эти муфты на раз 2 . И ещё косяк , дали бы людям выбор , зачем отказываться было от автомата ZF 8 ступки. В разы надёжнее робота ходит 300 тысяч ставится везде . Сложно что ли Вагу выбор дать ? Нужно вопрос решать как - то . На мой взгляд есть два пути 1 путь: дать людям выбор: на каждую машину , где предусмотрена преселективная коробка сделать ещё на выбор классический автомат , чтоб такие консерваторы как я не плевали огнём и не топали ногами . Либо же 2 путь - путь наименьшего сопротивления : пусть весь VaG начиная от Śkoda , заканчивая Порше введут доп гарантию на робот лет эдак 10-15 и вопросов будет 0 . Про Ламбу я уже молчу , это авто не для нас смертных . Порше молодцы были , когда была гарантия до 15 лет . Но в связи с СВО , убрали ее , тоже камень им в огород за это , а ещё считается клиентоориентированной компаний , аяяяй . В общем вот такие 🥧.
Не знаю, взял в 2020 году Ку3 с пробегом 82 тыс. км 2013 года выпуска, откатал 2,5 года никаких проблем не было вообще! Продал с пробегом 146 тыс. ушел за неделю от даты публикации объявления. Хоть и мотор был ген2 170 сил, масло лил 5w30 Мобил1 по трассе вообще угара не было. Один раз из Ростова на Дону до Воронежа ехал по скользкой каше при пограничной температуре -1 и сильном боковом ветре кватро не подвел нигде никакого перегрева не было. По трассе Х6 новый только обошёл и все, уже на объездной в Воронеже, Х3 с хвоста отвалился. Был еще случай на пляже в Крыму, я по песку (так как легкий) с крузаком Прадо проскочил, за нами Беха Х5 села на пузо, трактором доставали. Так, что "недо" привод ни разу не подвел, ни на скорости, ни на бездорожье. Да, в пробках сильно раздражает робот всегда ставил на нейтраль, но по трассе огонь. Сейчас пересел на японца, скучаю по Ауди. Буду наверно опять к ней возвращаться, только на Ку5 - 3 литра дизель, пневме и коробасом ZF.
Всем лучше тигуана, кроме цены . Подвеска и шумка уже в разы лучше. У Тигуна очень жесткая подвеска и пробивается на неровностях, сравнивал при покупке с Tiguan 220 л.с в R line на 20 колесах. Очень разочаровался в комфорте тигуана
Рассматривал к покупке, но оттолкнул какой-то дешманский салон, везде дубовый пластик, на дверях и торпеде, в А4 и то приятнее. Не понятно почему ауди в этой модели так сделала.
Зашел посмотреть, че тут рассказывают про мою тачку 😁 А рассказывают полную херную. СDNB двигатель ставился в Q5 первого поколения, имеет мощность 180л.с. В Q5 второго поколения (тот, что в обзоре) из 2.0 ставится DAXC, DAXB Основная болячка - помпа, которая у многих течет уже на 80к пробега Шумки в этой машине практически нет, а та что есть сделана на соплях и не спасает от шума, коего на скорости выше 110 из багажника доносится очень много. Шум колес преследует постоянно. Управляемость? Ну, разве что по прямой и ровной дороге) Попадете в колею и навалите кирпичей, тачка будет прыгать в сторону так, что с непривычки адреналина хапнете с достатком, особенно на штатных конти спорт контакт5. Проблема решается резиной с более жесткой боковиной. Повороты так же не про Q5, возможно на пневме луше, но на пружинах сильно кренится, а зимой легко уходит в снос морды. DSG. Если раньше ездили на ZF, то робот вас неприятно удивит своими затупами при резком ускорении в самый не подходящий момент. В остальном тачка огонь, почти все минусы можно допилить и наслаждаться. PS. Хз че-за экземпляр попался Игорю, моя Q5 без чипа стабильно едет 6.1 с ланча, 6.8 без ланча.
Странно . ку 5 наоборот юркий и отлично поворачивается ,в бмв х3 наоборот - повороты не любит и недостаточная поворачиваемость . Наверное резина у вас дерьмовая и такая реакция у вас
Владею такой с 2018 года, покупал новой, полный S-Line, виртуальный кокпит и прочее, сейчас пробег 95 т.км. За это время не сломалось ничего, но езжу аккуратно и в пробках стою нечасто. При покупке выбирал между X3, GLC и Ауди. Мерседес показался в плане управляемости неточным, валким, очень длинный руль. БМВ излишне жесткая, и салон меня не впечатлил. По моему мнение, у Ауди в этом классе лучшая управляемость, до сих пор радует на шоссе и серпантине. Задумывался продавать, но с нашими текущими ценами на новые немецкие авто- лучше я еще одну машину куплю, китайскую)) чтобы ауди поберечь)
Всегда приятно читать отзыв владельца! Спасибо!
Владею такой 4 год, на пневме, с матричными фарами, пробег 60000. Сделал полную шумку как купил. Машина супер, устраивает всем. Поломок нет, пока на гарантии).
Зачем ей шумка? Это не Toyota
Владею Q5 2015г,2л дизель.На сегодня пробег 120000км.Зимой машина плохо прогревается,при -20 вообще сложно нагреть выше 70" при спокойной езде.
Шумка неплохая.
Расход 8-9л соляры.
Из поломок,на 64т км заменил верхние передний рычяги.На 80т км заменил натяжной ролик и ремень(зашумел),на 96т км ремонт 3х форсунок=замена клапанов.Цена вопроса=35тр(одна новая форсунка стоила в 21г 25тр).на 116т км замена переднего правого ступечного подшипника.Примерно в это же время отказ левого переднего датчика АБС,герлянда ошибок выскочила.Замнна 1,5тр.Сейчас пришло время менять все рычяги передней подвески,а их там 8шт и цена их 77тр,плюс работа.Потом надо регулировать схождение будит.
Ну и ТО каждые 15т км по регламенту.
Да замена масла в коробке Дсг тоже не дешёвое удовольствие,последний раз обошлось в 38тр. 38:10
Я не знаю как и где ты ездишь, но 64000 поменять верхние рычаги- это уметь надо! Пробег, походу смотан. Я свои на 160000 поменял и то левые норм были. Смотрите, что покупаете
Недавно приобрел SQ5 BiTDI в предыдущем кузове, 3 литра дизель на двух турбинах с надежным 8ми ступенчатым типтроником ZF. В итоге в стоке: 313л.с., 5.1 секунд до сотни, 650Nm крутящего (больше чем у Ауди R8), постоянный полный привод Quattro.
Идеальное сочетание практичного, экономичного, очень быстрого авто, способного приятно удивить. Безумно рад автомобилю.
😂😂😂 вчера на трассе догнал такой авто bitdi заебался читать еле разобрал что за надпись , обогнал их как стоячих😅😅😅 обиделись догнали опять поравнялись я нажал легко на газ и опять они курят со своими 313 кобыл храмых и подорвоных😅5,1 сек. , обиделись больше не догоняли ехали сзади 😅😅😅, а понтов было много (да я ехал на хонде аккорд 2.0 гибрид в стоке
@@kapitan.zxz1979Тебе самому-то не смешно такую ерунду писать? Тебе обычная q5 на 249лс воткнет, а sq5 не почувствует.
@@kapitan.zxz1979взрослеть не пробовал? Ветрогон малолетний!
@@kapitan.zxz1979 это стиль вождения скорее, наверное девушку обогнал, а сравнивать твое дно с ауди бессмысленно..
Была в прошлом кузове. 3,0 дизель. 280.000 за три года с гаком. DSG было самое слабое место у авто. Машина была с глобальным ремонтом коробки 4 раза! Все остальное работало прекрасно. Считаю это авто одно из самых надежных что были во владении. 🤝
В нынешнем кузове на 3.0 дизель начали ставить обычный автомат. Прекрасно! 🤝
приятно тебя слышать, хорошо
Езжу на таком, расход по городу до 10 (обычно литров 9), трасса до 8 (обычно 7.5). Средний расход машина показывает 8.5. Езжу когда как, то быстро, то по пенсионерски. Хотел 3л дизель брать, но прикинул, что разницы в динамике почти нет, расход +- тот же будет, обслуживание в случае любой проблемы 3л дизеля кратно дороже. Все хаят кватро ультра, а при любых тестах разница не видна
Больше не значит лучше - это гениально, я так считаю ❤
Обзор хороший как и все остальные, приятно смотреть. Если бы шипилявил для прикола то был бы похож на Шурика из шоу уральских пельменей. 😂
Обзор неплохой. Владею таким авто с 2017 года, пробег 145 тыс км уже. На 120 тыс потребовалась замена цепи , сейчас мучаюсь с ошибкой по сцеплению. Несмотря на это, автомобилем доволен, очень комфортен и шустрый. Масло не ест, расход небольшой. По салону просторнее чем glc и x3.
X3 g01 по салону и багажнику больше🤷
Что больше по салону х3 или ку 5?!
@@ИсломиддинСолихов мне комфортнее в q5, x3 показался менее комфортным. В любом случае нужно примерять на себе .
@@artemryabov здравствуйте.у вас с каким мотором,что вы посоветуете, стоит ли покупать на вторичке?
@@ИсломиддинСолихов на вторичке считаю можно смотреть , главное как обслуживали . Масла , свечи , цепь . Очень важно , меняли ли масло в коробке по регламенту и обязательно замена масла должна быть не только в автоматической части , но и в механической части коробки (дилер там не меняет . Я недавно поменял и был в шоке). Машина не капризная если качественно обслужена. За 145 тыс пробега у меня умер только электромагнитный клапан отопителя (9 тыс₽) , замена цепи и сейчас коробка выдает иногда ошибку по сцеплению ( после второй замены масла, считаю масло надо меня даже раз в 50 тыс км) , в остальном только стандартные ТО и колодки
Огонь Игоряныч
Добрый день Игорь, просто замечательный автомобиль, даже и добавить нечего. Однозначно Лайк.
200к пробега на такой машине, проблен нет, кроме пары поломок с климатом( сломалась заслонка и на 170к сломался моторчик перчки) ничего форс-мажорного не было.
Машина нравится лада гранта седан или шкода октавия
Есть версии 3.0tdi с zf акпп и торсеном
какой ген3б, какой встроенный впускной коллектор?
Спасибо! Кстати чуть не купили недавно такой ( предыдущий ) во Внуково в салоне был , пробег небольшой , белый , из Европы , дизель правда - два литра , даже вернулись потом , но её уже отложили))
Q5 в полном биче смотреться довольно грустно конечно. Даже sline не завезли.
Молодец
Попасть роботом можно не только на сцепления , но и на мехатроник. Ещё они очень боятся пробок . А если stage2-3 какой- нибудь , то робот этот максимум 50 тысяч проедет , а потом на капиталку))).
Плюс Gen3 масло ест все равно . Лучше уж брать дизель.
Но робот вызывает вопросы . Также он боится пробуксовок ни катер ни гидроцикл не спустить нормально , ни с дороги съехать , крч на семейных кроссоверах вообще неуместная коробка . Плюс ещё камень в огород Q5 запущу . Полный привод Quattro- Ultra полный шлак . Перегреть эти муфты на раз 2 . И ещё косяк , дали бы людям выбор , зачем отказываться было от автомата ZF 8 ступки. В разы надёжнее робота ходит 300 тысяч ставится везде . Сложно что ли Вагу выбор дать ? Нужно вопрос решать как - то . На мой взгляд есть два пути 1 путь: дать людям выбор: на каждую машину , где предусмотрена преселективная коробка сделать ещё на выбор классический автомат , чтоб такие консерваторы как я не плевали огнём и не топали ногами . Либо же 2 путь - путь наименьшего сопротивления : пусть весь VaG начиная от Śkoda , заканчивая Порше введут доп гарантию на робот лет эдак 10-15 и вопросов будет 0 . Про Ламбу я уже молчу , это авто не для нас смертных .
Порше молодцы были , когда была гарантия до 15 лет . Но в связи с СВО , убрали ее , тоже камень им в огород за это , а ещё считается клиентоориентированной компаний , аяяяй .
В общем вот такие 🥧.
Не знаю, взял в 2020 году Ку3 с пробегом 82 тыс. км 2013 года выпуска, откатал 2,5 года никаких проблем не было вообще! Продал с пробегом 146 тыс. ушел за неделю от даты публикации объявления. Хоть и мотор был ген2 170 сил, масло лил 5w30 Мобил1 по трассе вообще угара не было. Один раз из Ростова на Дону до Воронежа ехал по скользкой каше при пограничной температуре -1 и сильном боковом ветре кватро не подвел нигде никакого перегрева не было. По трассе Х6 новый только обошёл и все, уже на объездной в Воронеже, Х3 с хвоста отвалился. Был еще случай на пляже в Крыму, я по песку (так как легкий) с крузаком Прадо проскочил, за нами Беха Х5 села на пузо, трактором доставали. Так, что "недо" привод ни разу не подвел, ни на скорости, ни на бездорожье. Да, в пробках сильно раздражает робот всегда ставил на нейтраль, но по трассе огонь. Сейчас пересел на японца, скучаю по Ауди. Буду наверно опять к ней возвращаться, только на Ку5 - 3 литра дизель, пневме и коробасом ZF.
Если неошибаюсь, то Q5 она с Тигуаном в одном классе. А чем она лучше или хуже Тигуана????🤔🙄
Всем лучше тигуана, кроме цены . Подвеска и шумка уже в разы лучше. У Тигуна очень жесткая подвеска и пробивается на неровностях, сравнивал при покупке с Tiguan 220 л.с в R line на 20 колесах. Очень разочаровался в комфорте тигуана
Тигуан наверное лучше сравнивать с Рафчиков. Оба скучные и деревянные.
Зачем покупать эту Ауди на роботе, когда можно взять Вольво хс60?
Рассматривал к покупке, но оттолкнул какой-то дешманский салон, везде дубовый пластик, на дверях и торпеде, в А4 и то приятнее. Не понятно почему ауди в этой модели так сделала.
Камеры 🎥 заднего вида нет 😂😂😂
А дизель можно чипануть?
Легко
Зашел посмотреть, че тут рассказывают про мою тачку 😁
А рассказывают полную херную.
СDNB двигатель ставился в Q5 первого поколения, имеет мощность 180л.с.
В Q5 второго поколения (тот, что в обзоре) из 2.0 ставится DAXC, DAXB
Основная болячка - помпа, которая у многих течет уже на 80к пробега
Шумки в этой машине практически нет, а та что есть сделана на соплях и не спасает от шума, коего на скорости выше 110 из багажника доносится очень много. Шум колес преследует постоянно.
Управляемость? Ну, разве что по прямой и ровной дороге) Попадете в колею и навалите кирпичей, тачка будет прыгать в сторону так, что с непривычки адреналина хапнете с достатком, особенно на штатных конти спорт контакт5. Проблема решается резиной с более жесткой боковиной. Повороты так же не про Q5, возможно на пневме луше, но на пружинах сильно кренится, а зимой легко уходит в снос морды.
DSG. Если раньше ездили на ZF, то робот вас неприятно удивит своими затупами при резком ускорении в самый не подходящий момент.
В остальном тачка огонь, почти все минусы можно допилить и наслаждаться.
PS. Хз че-за экземпляр попался Игорю, моя Q5 без чипа стабильно едет 6.1 с ланча, 6.8 без ланча.
Владею такой же, всё в ней хорошо, вот только внешка пенсионерская(
Ну на крышу установи металический ирокез
Странно . ку 5 наоборот юркий и отлично поворачивается ,в бмв х3 наоборот - повороты не любит и недостаточная поворачиваемость . Наверное резина у вас дерьмовая и такая реакция у вас
Exeed TXL поприятнее как-то даже смотрится, не смог в Ауди нормально усесться
Тебе автобус нужен
Продам бизнес идею делать на выхлопную систему фильтр для очистки нормальный что бы не было дыма и для экологии . По всем вопросам пишите 5 млн
Продам бизнес идею ставить на елекро заправки вместо шнура питания безпроводную зарядку 10 млн пишите торг
Какие вы странные , блогеры. Куда по городу 200 л.с. не трасса чтобы гнать.
Странные вы, комментаторы... если вы только по городу катаетесь, зачем вам вообще машина? Ездите на такси, дешевле будет!
Слабенький обзор, много неточностей
В чем конкретно неточности?
о надежности немцев сейчас можно поспорить..
согласен, с каждым годом все хуже и хуже. В Эксид сейчас качество гораздо круче
@@ОлегАгафонов-ш6к в китайце?
@@РодионНиконов-м3н да) у них при покупке Эксид дают гарантию на 7 лет. А что немцы предлагают?
Вообщем. Честно признаться, машина фуфло
@@ИсломиддинСолихов SantaFe
@@ИсломиддинСолихов конечно 2,2 дизель. Брать надо с Кореи
@@i-one2485 ещё есть кия соренто,а почему именно санта фе?
@@ИсломиддинСолихов можно и Соренто.
Сравнение с 3.0d x3 - все, расходимся!)))
Ну объективно коробка-педаль газа по скорости работы далеки от бмв