Innova Cross hybrid giá 990 triệu: Toyota lãi dày hay mỏng ?
Вставка
- Опубліковано 12 жов 2023
- Innova Cross hybrid giá 990 triệu đồng có nhiều khác biệt với phiên bản chạy xăng, trong đó đáng chú ý là hệ thống an toàn Toyota Safety Sense...
#Toyota, #InnovaCross, #innova - Авто та транспорт
Cốt lỏi la công nghệ vựợt trội đầu tiên của Toyota hybryd .đã chứng minh thị trường Mỹ vào năm 1997. Nó bền bỉ mà tiet kiệm nhiên liệu thải ra môi trương thấp.
Xe đẹp tiện ích nhưng vấn đề kinh tế đang khó khắn khách du lich lại càng kén thì doanh số cũng phải sụt giảm mạnh
Toy họ thiết kế cực thông minh, cái trượt lên/xuống hàng2 nếu chỉnh điện sẽ rất mất tgian khi ra vào hàng 3.
Chuẩn luôn khi dùng mới biết ,cần nhanh hơn là hiện đại
Bác Thọ không công bố dung lượng pin cho ae và số km có thể đi được nhỉ ??
Hi vọng innova cross hybrid 2024 sẽ được bổ sung thêm trang bị
1: nâng cấp lên 11 loa JBL
2: thanh giá nóc
3: 1 cổng sạc 220 von 100 w cho hàng ghế thứ 2
4: sạc không dây
5: đá cốp
6: thêm 2 chiếc mini cho hàng ghế thứ 2
7: dùng loại cấu hình 6 ghế
8: gập hàng ghế thứ 3 bằng điện
9: gạt mưa tự động
Trang bị an toàn thêm
1: hệ thống cảnh báo áp suất lốp
2: hệ thống camera hành trình trước & sau
3: thêm 1 túi khí cho đủ 7 túi
Giá 950 triệu ngon luôn khỏi chê
Như này custin phải mệt đấy
Eo, tham thế, mình thấy thêm giá nóc và ổ cắm 220V là dc rồi
Hốc gió cho hàng ghế 3 thổi ngay vào đầu người ngồi hàng ghế 2 gây bất tiện phải không anh
Máy hybrid này họ không có để dây điện mầu cam cho an toàn, chắc an toàn không có quan trọng
COn xe 7c mà tiêu thụ xăng ngang con Corolla Cross HV 5c nghe nó ảo ảo nhỉ?
Mua bản máy xăng cho lành.HV chẳng tiết kiệm được bao nhiêu so với thuần xăng.sau này thay khối pin hết 80-90tr thì thấy cái cảnh
Inno hybrid có sưởi kính chiếu hậu ko nhỉ?
Xe bền quá. Tại không có tính năng gì để hỏng
Pin dung lượng thấp, chỉ đi được 2 km thì Hibrid chỉ làm màu thôi.
Đúng ra pin chạy bèo cũng phải đc vài chục km thì sẽ hay hơn ha .
Chứ nếu pin thấp thì đúng chỉ làm màu
Toyota không có bản innova plus in hybrid quả là chán
Nhìn công thái học cần số thua xpander chỉ hơn bản hynrid cửa sổ trời và mã Toy thôi
mình biết đó sn của b b nói ra sn của mình thì cũng là bình thường. nhưng để so xpander với con innova này thì xpan ko đủ tuổi
bên nhật con này căng lắmm 250-300 man. tính ra tầm 450-550 triệu. bgio giá yên thấp. về Vn lắp ráp bán lên 800- 1 tỏi :))
thì gốc của nó như e nói nó 25k usd bên indo đó thôi bác. xe này nhập nguyên chiếc
Mấy og nhập khẩu xe này về ăn 1đi đôi
Chăt tại mấy ông các cấp....nên giá tăng gấp đôi. Đúng là VN rất giàu
Con này thua con đời cũ mấy cái cốt lõi. Dẫn động ,khung gầm, giàn treo và hộp số
Bởi v giá mới rẻ hơn ngày xưa. Nội cái cầu sau là đã thấy chi phí sản xuất tốn kém hơn r
Sao các hãng xe về việt nam hãng nào cũng phải thêm chữ CARỐT vào phía sau như vậy nhỉ. có phải thêm chữ CÀRỐT đó vào để kiếm trắc thêm vài chục đến vài trăm triệu có đúng không mọi người.?😅
😂
Mỗi toyota chứ làm gì còn hãng nào nữa
@@florentino4169Xpander cross
Xpander cross
Viết tắt của crossover, học tiếng anh đi
Có xe giao trong Tết không anh?
Cái màn hình xấu quá
t6/2024 mua xe vẫn kèm lạc :))))
Xe này mua về khỏi sạc pin thì nó chuyển qua chạy xăng k? Hay có pin 🔋 nó mới chạy đc?
xe này không có sac đâu bạn , khi chạy xe tự sạc
Toy bán cái logo 100 cũ rồi😂
Xe này mình có cắm sạc pin k? Hay xe tự sạc điện cho pin luôn?
Tự sạc bạn ơi
Thấy là êm hơn corola cross . Rẻ hơn bản v ... Vậy mua innova đc 7 chỗ chạy ko sướng
Cưa sô trời. Không tiên băng cưa trươc cua .xe hàn .
Chạy trong phố xăng tốn bẳng 1/3 xe hạng b
Nhưng bạn quên vấn đề là pin dung lượng thấp nên dẫn đến là dùng pin đi không được xa tầm vài cây hết pin lại chạy xăng. Tính ra hybrid ko ngon bằng mua hẳn xe xăng
Bác Thọ ơi....con ỉn hai bờ dít này có khi tiết kiệm chi phí ngang con vê ép tám thuê pin ấy bác nhỉ..tạm coi.hai con giá ngang nhau
Nếu tính cả thuê pin có lẽ đi dưới 4-5 k km thì con này rẻ hơn bác nhé, còn ko tính thuê pin thì vf8 vô đối
Đầu
Tại lại 7c mà ko phải là 8c nếu 8c thì sẽ thuận tiện cho ng VN
Vừa xem trên fb báo giá thêm 30 củ lạc bản hybrid
Kèm lạc hay không là do người mua Không đổ thừa cho người bán được.
chuẩn đấy ai bắt mua lạc đâu lạc méo mua nữa @2
Mình cũng chỉ báo giá để mọi người tham khảo chứ tiền trong túi ai thì người đấy dùng thôi
@@PHITIENchannelTIN TỪ VIETNAMNET
Toyota Innova Cross vừa ra mắt thị trường Việt được 1 ngày, các đại lý đã "đánh tiếng" bán bia kèm lạc từ 30-50 triệu đồng với lý do hiếm hàng, xe về kho nhỏ giọt.
Toyota Innova Cross vừa ra mắt thị trường Việt đã gây chú ý với giá bán tương đương đối thủ Hyundai Custin, và thậm chí rẻ hơn một chút so với mẫu MPV Innova hiện hành. Tuy nhiên, ngay sau khi ra mắt được 1 ngày, tình trạng bán "bia kèm lạc" đã trở lại tại các đại lý.
Khảo sát tại một số đại lý Toyota trên địa bàn Hà Nội, mẫu xe này đang được chào bán đi kèm bộ phụ kiện trị giá 30 - 50 triệu đồng dành cho khách muốn được giao xe sớm. Nếu trường hợp khách không đồng ý mua phụ kiện, phải ký chờ đến tháng 1, tháng 2 năm sau mới được nhận xe.
Lý giải về vấn đề này, nhân viên bán hàng một đại lý Toyota ở Hà Nội cho biết: "Vì hiện tại lượng xe mới về đại lý chỉ được 1-2 chiếc, chủ yếu là xe trưng bày. Khách mua muốn nhận sớm buộc phải chấp nhận mua gói phụ kiện đi kèm gồm phim cách nhiệt, camera hành trình... với giá khoảng hơn 30 triệu đồng. Còn không, khách hàng có thể lựa chọn ký chờ và đợi khoảng 3-4 tháng".
Tương tự ở đại lý khác, nhưng giá gói phụ kiện khách hàng phải trả thậm chí còn lên đến 50 triệu đồng. "Xe nhập khẩu nên đợt đầu mở bán lượng xe về nước rất nhỏ giọt. Số xe mỗi đại lý chỉ về vài chiếc để trưng bày và cho khách thử lái. Nhiều khách hàng đã phải ký chờ mua xe từ hơn một tháng trước và phải đợi qua Tết đại lý mới có xe giao. Nếu khách cần, muốn nhận luôn thì phải đồng ý mua phụ kiện đi kèm", một nhân viên bán hàng nói.
Toyota Innova Cross bán tại Việt Nam là xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. Mẫu xe này hiện mới có 2 phiên bản, gồm bản máy xăng với 8 chỗ ngồi có giá 810 triệu đồng và Innova Cross hybrid HEV (7 chỗ ngồi) với giá 990 triệu đồng. So với các mẫu MPV gầm cao khác như Mitsubishi Xpander Cross, Suzuki XL7, giá bán Innova vẫn cao hơn đáng kể nhưng lại không được hưởng ưu đãi 50% trước bạ do là xe nhập khẩu.
Innova Cross được phát triển trên hệ khung gầm TNGA tương tự Camry & Corolla Cross. Xe có kích thước dài, rộng, cao lần lượt 4.755 x 1.845 x 1.795 (mm), chiều dài cơ sở 2.850 mm.
Toyota Innova Cross 2023 bản V lắp động cơ xăng 2.0 công suất 172 mã lực, mô-men xoắn cực đại 205 Nm. Ở lựa chọn còn lại, bản hybrid HEV trang bị động cơ xăng 2.0 công suất 150 mã lực, mô-men xoắn 188 Nm, kết hợp một môtơ điện công suất 111 mã lực, mô-men xoắn 206 Nm.
Innova là cái tên đã tồn tại 17 năm có lẻ tại Việt Nam kể từ khi nhà sản xuất ô tô Nhật Bản bước chân vào năm 1995 và từng là "gà đẻ trứng vàng" với doanh số dẫn đầu toàn thị trường. Tuy nhiên, đến nay Toyota Innova đã hoàn toàn "lép vế" và đứng trước nguy cơ khai tử ở Việt Nam do doanh số quá thấp. Vì vậy, với sự ra mắt của Innova Cross, một biến thể gầm cao khác hẳn chiếc MPV truyền thống, Toyota kỳ vọng mẫu xe mới sẽ làm nên chuyện. Tuy nhiên, việc "bán bia kèm lạc" ngay khi vừa mở bán trong bối cảnh toàn thị trường đi xuống như hiện nay có thể là một bước đi làm giảm hình ảnh đáng kể của thương hiệu Nhật Bản.
=> Kinh tế khó khăn, thị trường đi xuống mà làm ăn thất đức kiểu này thì coi như Innova 2023 chết ngay từ trong trứng nước trước CUSTIN.
bàn gì cái chuyện lãi dày lãi mỏng của nhà sản xuất?
nói chơi xíu bởi nhiều bạn nghĩ xe định giá cao là do nhà nhập khẩu ăn dày
Giá chát
Nhìn màu nội thất chán vãi
Xe này xấu.chất liệu nội thất kém chất lượng
Chừng nào thuế phí cp giảm 1/2 cho ô tô thì bác hẵng đòi hỏi thêm. Muốn đòi hỏi nội thất cao cấp mời mua xe Đức, Mỹ, TQ.
Giá này chắc không thể cạnh tranh được
bản hybrid ví dụ mà bỏ hẳn pin ra thì có chạy dc ko nhỉ
Đc chứ đối với kỹ sư VN là vô tư