Pur si simplue este o coincidenta. In lume se intampla foarte multe accidente in acelasi timp, diverse accidente, doar ca nu se mediatizeaza global toate. De obicei accidentele aviatice se mediatizeaza global pentru ca sunt foarte rare.
Deci pot să dobor avioane cu prașria dacă a trebuit să aterizeze de yrgență după ce a lovit niște păsări. Apropo, e prea scump ca aeroportu să cheltuie niște bani pe ceva care să sperie păsările din zona aeroportului, nu ?
Flapsul poate fi scos electric si jamba scoasa manual. Ai 3 sisteme hidraulice+electric+actionare manuala(in cazul trenului). Nu se explica. B737-800 e printre cele mai bune aeronave din lume EVER. Modelul asta o sa mai zboare cel putin 20 de ani in viitor.
Saptamana trecuta sau ciocnit in parcare 2 masini , exact unde locuiesc eu. Rusia e de vina . Orice se intampla pe planeta asta, sigur Rusia e de vina. Va dat mass-media tratament rusesc
Din pacate pilotul a gresit atunci cand a ales sa aterizeze pe o pista cu obstacol la finalul acesteia. Ar fi putut alege alta pista sau alt aeroport fara obstacolare avand in vedere ca avionul era complet functional si nu au avut vreo urgenta care sa necesite aterizare de urgenta. Pacat.
@@Time0958 da pilotul stie ince situatie este ca de aia e pilot si are o lista intreaga de piste si alege in functie caz. pe unele aeropoarte nici nu exista turn de control. cred ca se invata la scoala ce distanta poate parcurge un avion pe burta. daca zice 400 de metri nu aterizezi pe o pista de 200 de metrii ...
Nu poți alege ca pilot aeroportul pe care aterizezi fara turn de comanda.Ganditi-va ca poate pe un aieroport la alegere poate sa fie alt avion cu 180 de persoane ce aterizează...Toate merg după coordonate de la turn...
Pare o lipsa totala de experienta din partea pilotilor... In ultimul timp toate accidentele aviatice sunt datorate erorilor umane. Sa zicem ca a lovit un stol de pasari. Si ca a pierdut ambele motoare. Dc nu au avut pilotii timp sa coboare trenul manual? Si nici macar flapsurile. Flapsurile incep sa se coboare cam cu 10 mile inainte de aterizare pentru a incetini avionul si mari unghiul de coborare (+ reducand viteza de angajare). Daca un birdstrick ar fi fost problema, si se intampla cu 10 mile inaninte aveau timp sa coboare trenul. Daca se intampla langa pista, tot nu justifica necoborarea flapurilor, care trebuiau scoase macar la 15 grade. Trenul coboara cam la 5 - 7 mile depinde de approach, ceee ce ar fi dat timp destul. Asta se intampla cand te grabesti sa ajungi undeva... Pana la o ancheta amanuntita sunt doar ipoteze.
Fara ambele motoare ramai fara hidraulice...anume flaps'uri....roti...intelegi ideea. Doar ca unele lucruri totusi nu se pupa, precum reverse'ul pe motorul 2 care ar fi fost actionat tot hidraulic. A mai aparut un video din partea cealalta a avionului si pare ca motorul 2 mergea, 1 nu...motorul 2 fiind cel afectat de pasari... Eu din ce am inteles de la pilotblog denys ar fi ca de fapt spre aterizare a lovit cel putin o pasare cu motorul 2, au inceput procedura de go around, iar de aici incepe harababura...motorul 1 era oprit la aterizare si pare ca au oprit motorul gresit, astfel au ramas cu motorul 2 afectat si motorul 1 oprit, motiv pentru care nu au putut cobora flapsurile si gearul(care ar fi putut fi coborat manual). De asemenea dupa go around avionul a facut un 180 grade si probabil a aterizat cu vant din spate de aceea si foarte departe. Toate astea in mai putin de 5 minute, timp insuficient pentru asa ceva. Pe mine ma duce cu gandul la mult haos in cabina, decizie proasta dupa decizie proasta. Singurul lucru "bun" este ca s'a terminat repede
zicea mai sus ca a intrat un stol de pasari, au vrut sa aterizeze dar nu a mai mers sa traga rotile si practic a aterizat cum a putut si a continuat sa avanseze pana s-a lovit de acel perete care aparent avea ca scop instalarea unor antene. un pilot spune ca multe astfel de antene de mici dimensiuni sunt instalate pe portiuni mai putin tari fiindca nu au neovoie de sustinere, deci un lung sir de evenimente nefaste
Să vină Gâdea să ne spună că rusi sînt de vină și că păsările din motor erau de fapt păsările lui Putin de la Moscova.
Eu mă întreb de ce brusc au loc atâtea accidente aviatice cat și rutiere în ultimele zile… hmmm.. foarte ciudat
🤔
Pur si simplue este o coincidenta. In lume se intampla foarte multe accidente in acelasi timp, diverse accidente, doar ca nu se mediatizeaza global toate. De obicei accidentele aviatice se mediatizeaza global pentru ca sunt foarte rare.
@@tantisacrum7149eu nu cred in coincidente 😅
@@tantisacrum7149plus că e o perioadă în care traficul terestru și aerian e intens, datorat sărbătorilor de iarnă.
Accidente se intampla intruna, depinde de medie pe care vor sa difuzeze ín exces pentru a ne influenta.
cum naiba sa ai la capat de linie..ditamai zidul de beton .....pilotul a aterizat ok
Ca asa sunt unele aeroporturi. Nimic iesit din comun
Cea mai mare idiotenie vazuta saptamana asta.
Cum sa faci un aeroport și la sfârșitul pistei sa fie un zid de beton?!!nu iei în calcul teoretic dezastrul care din păcate s-a întâmplat??
@@Pilotami90 nici un aeroport dintr-o tara civilizata nu are zid la capatul pistei, toate au un grand din sarma
Dacă nu era zidul,avionul ar fi lovit clădirile din spatele.zidului
Deci pot să dobor avioane cu prașria dacă a trebuit să aterizeze de yrgență după ce a lovit niște păsări.
Apropo, e prea scump ca aeroportu să cheltuie niște bani pe ceva care să sperie păsările din zona aeroportului, nu ?
Eroare de pilotaj.sau pierdut Pilotii..si zidul nu avea ce cauta acolo.
Flapsul poate fi scos electric si jamba scoasa manual. Ai 3 sisteme hidraulice+electric+actionare manuala(in cazul trenului). Nu se explica. B737-800 e printre cele mai bune aeronave din lume EVER. Modelul asta o sa mai zboare cel putin 20 de ani in viitor.
Hmm, suna a scenariu Rusesc si aici
Numai Saudi airlines au God bless...
Saptamana trecuta sau ciocnit in parcare 2 masini , exact unde locuiesc eu. Rusia e de vina . Orice se intampla pe planeta asta, sigur Rusia e de vina. Va dat mass-media tratament rusesc
Soner😢😢😮
Din pacate pilotul a gresit atunci cand a ales sa aterizeze pe o pista cu obstacol la finalul acesteia.
Ar fi putut alege alta pista sau alt aeroport fara obstacolare avand in vedere ca avionul era complet functional si nu au avut vreo urgenta care sa necesite aterizare de urgenta. Pacat.
Pilotul alege pista? Credeam ca cei de la turnul de control/ aeroportul decide in legatura cu pista ce o sa fie folosita la aterizare. 🤔
@Time0958 nu este chiar asa.
Dar in caz de emergency, pilotul poate sa faca orice considera el ca este mai bine pentru siguranta avionului
@@Time0958 da pilotul stie ince situatie este ca de aia e pilot si are o lista intreaga de piste si alege in functie caz. pe unele aeropoarte nici nu exista turn de control. cred ca se invata la scoala ce distanta poate parcurge un avion pe burta. daca zice 400 de metri nu aterizezi pe o pista de 200 de metrii ...
@@Pilotami90 multumesc pentru explicatii. Un an nou fericit!
Nu poți alege ca pilot aeroportul pe care aterizezi fara turn de comanda.Ganditi-va ca poate pe un aieroport la alegere poate sa fie alt avion cu 180 de persoane ce aterizează...Toate merg după coordonate de la turn...
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Pare o lipsa totala de experienta din partea pilotilor... In ultimul timp toate accidentele aviatice sunt datorate erorilor umane.
Sa zicem ca a lovit un stol de pasari. Si ca a pierdut ambele motoare. Dc nu au avut pilotii timp sa coboare trenul manual? Si nici macar flapsurile. Flapsurile incep sa se coboare cam cu 10 mile inainte de aterizare pentru a incetini avionul si mari unghiul de coborare (+ reducand viteza de angajare).
Daca un birdstrick ar fi fost problema, si se intampla cu 10 mile inaninte aveau timp sa coboare trenul. Daca se intampla langa pista, tot nu justifica necoborarea flapurilor, care trebuiau scoase macar la 15 grade. Trenul coboara cam la 5 - 7 mile depinde de approach, ceee ce ar fi dat timp destul. Asta se intampla cand te grabesti sa ajungi undeva... Pana la o ancheta amanuntita sunt doar ipoteze.
Au apărut vitejii de după război 😢
Fara ambele motoare ramai fara hidraulice...anume flaps'uri....roti...intelegi ideea. Doar ca unele lucruri totusi nu se pupa, precum reverse'ul pe motorul 2 care ar fi fost actionat tot hidraulic. A mai aparut un video din partea cealalta a avionului si pare ca motorul 2 mergea, 1 nu...motorul 2 fiind cel afectat de pasari...
Eu din ce am inteles de la pilotblog denys ar fi ca de fapt spre aterizare a lovit cel putin o pasare cu motorul 2, au inceput procedura de go around, iar de aici incepe harababura...motorul 1 era oprit la aterizare si pare ca au oprit motorul gresit, astfel au ramas cu motorul 2 afectat si motorul 1 oprit, motiv pentru care nu au putut cobora flapsurile si gearul(care ar fi putut fi coborat manual). De asemenea dupa go around avionul a facut un 180 grade si probabil a aterizat cu vant din spate de aceea si foarte departe. Toate astea in mai putin de 5 minute, timp insuficient pentru asa ceva. Pe mine ma duce cu gandul la mult haos in cabina, decizie proasta dupa decizie proasta. Singurul lucru "bun" este ca s'a terminat repede
Rusii au fost 😂
L a impuscat si pe asta Putin
Ce tâmpiți... Cum sa pui frate așa ceva???? De ce nu pune ceva asemanator cu ce e la oprirea de urgență in panta pentru camioane????
Si pe asta tot Rusii lau doborat ?😎
Daca bine vad era un lac langa aeroport , nu era mai bine daca incerca pe lac sa il opreasca ?
putler și-a cerut scuze pentru cel din Kazakhstan, după ce a văzut că nu merge cu minciuna 😎
Criminalul de Putin a recunoscut si si-a cerut scuze, la presiunile Azerbaijianului. Mars cu propaganda!
Marş dreac ímpuțÂt! Embarher a fost lovit cu 2 rachete la interval de câteva minute! Putler a recunoscut! VOTANTUL LUI KREMLIN JEORJESKU 🧠🐷🤭🤣
Rusii lau doborat 😂😂
Buna observatie, au mai doborat unul zilele astea rusii
@@Florin-s4y Kazahstan
Ce e de ras ? Au murit ogramada de oamenii esti dobitoc?
MI SE RUPE DE VOI TOTI OMORATIVA INTRE VOI FACETI CE VRETI 😂😂😂😂
Eu cred ca se intampla ce scrie in Biblie!
tot rusii nu?😑
@@george12cosmin poate de data asta au fost frații lor, nord coreeni
Cum draq sa intri în zid?
@@georgecovesneanu8114 atat ai inteles?
zicea mai sus ca a intrat un stol de pasari, au vrut sa aterizeze dar nu a mai mers sa traga rotile si practic a aterizat cum a putut si a continuat sa avanseze pana s-a lovit de acel perete care aparent avea ca scop instalarea unor antene. un pilot spune ca multe astfel de antene de mici dimensiuni sunt instalate pe portiuni mai putin tari fiindca nu au neovoie de sustinere, deci un lung sir de evenimente nefaste
Daca lovea pasarile, motoarele luau foc sau se opreau, dar inca motiarele erau accelerate, . @@AndreiSimion-hw6qr
@@ALEXANDRU-n6j sa vad ce?